Utama > Tour De France > Poin Tour de France - cara mengatasinya

Poin Tour de France - cara mengatasinya

Bagaimana cara kerja Poin di Tour de France?

Poindiberikan kepada pengendara sesuai dengan posisi mereka menyelesaikan setiap tahap, dan ada tambahan andpoinuntuk sprint menengah selama beberapa tahap. Pemenang panggung mendapatkan yang paling banyakpoin, dengan lebih sedikitpoindiberikan kepada mereka yang melewati kedua, ketiga, dll.





Sederhananya, Tour de France adalah acara bersepeda terbesar musim ini, yang biasanya diadakan pada bulan Juli. Dalam Tur, para pebalap terbaik di dunia bersaing dalam 21 tahap di seluruh Prancis untuk mendapatkan harga tertinggi dalam bersepeda Jersey kuning sekarang, jika Anda belum pernah melihat balapan bersepeda sebelum Tur, mungkin akan sangat membingungkan balapan tiga minggu setiap hari yang berbeda pemenang dan banyak warna yang berbeda Kaus sulit untuk dilacak, jadi kami akan menguraikannya dalam panduan pemula untuk Tour de Frost Apa itu tur? Tour de France adalah salah satu dari tiga tur sepeda yang luar biasa dan bukan? perlombaan bergengsi terbesar dalam kalender tidak ada pertanyaan sebagai pemenang tour de france terdiri dari 21 tahap individu yang tersebar selama tiga minggu sekarang setiap tahap ditentukan waktunya, pemimpin lomba dan pemenang keseluruhan akhirnya ditentukan total waktu bergulir sekarang disebut dalam selain peringkat keseluruhan sebagai peringkat keseluruhan atau klasifikasi umum gcas, yang umumnya disebut, menjadi yang pertama melewati garis finish di setiap tahap dinobatkan sebagai pemenang tahap Tur biasanya mencakup dua hari istirahat tanpa balapan, meskipun para pebalap keluar dan melakukan putaran untuk menjaga kaki mereka tetap bergerak, tetapi mereka mengambil hari libur ini untuk memastikan para pebalap dapat pulih sehingga mereka dapat berkendara sekeras mungkin dalam beberapa hari mendatang untuk membuat balapan semenarik mungkin sekarang tur telah berlangsung sejak 1903 dengan satu-satunya gangguan dari perang dunia pertama dan kedua dimulai di negara tetangga seperti Belgia, Belanda, Inggris Raya dan di tempat lain, sekarang tahap pertama dari balapan biasanya diadakan di negara ini, tetapi kemudian mereka pergi ke Prancis untuk memulai dikenal sebagai Grand Departall, menjadikan tahapan Tour de France salah satu dari lima tahapan yang berbeda jatuh kategori tahap datar pertama tahap ini biasanya memiliki kemiringan minimal dan digunakan untuk memindahkan balapan antara pegunungan di pedesaan Prancis, sekarang mereka biasanya dimenangkan oleh spesialis yang kami sebut sprinter, yang memiliki kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam jika Anda berlomba menuju garis finis di tujuan super cepat, lalu kami memiliki tahap pegunungan sekarang tahap gunung dari tur adalah acara utama dan bagian dari perlombaan yang semua orang ingin menjadi bagian dari, pemirsa dan pembalap tahap ini tersebar di antara pegunungan alpen prancis dan pyrenees dan tahapan ini terletak di tiga minggu dari ribuan meter pendakian Anda dapat berakhir di gunung raksasa sebagai tujuan puncak atau kadang-kadang setelah lereng menurun yang besar setelah pendakian menanjak yang besar, tahap-tahap ini selalu sangat menarik dan mereka biasanya merupakan faktor penentu besar dalam uji waktu umum jika Anda ingin memenangkan tur Prancis, Anda harus menjadi uji coba waktu yang baik Itu berarti berlari melawan waktu, karena ini adalah upaya individu dalam fase waktu di mana masing-masing pengemudi dalam interval pendek satu menit berturut-turut, pengemudi biasanya menggunakan sepeda dan peralatan aerodinamis khusus sehingga mereka dapat mengendarai secepat mungkin dengan kecepatan mereka sendiri Uji waktu dapat dilakukan di medan apa pun, dari trek super datar hingga medan berbukit dan bahkan tanjakan bukit murni memberikan peluang besar bagi keseluruhan klasemen untuk menginvestasikan banyak waktu di rival. Uji coba waktu tim diadakan dalam format yang sama dengan uji coba waktu individu en tetapi mereka didorong oleh seluruh tim sekarang setiap tim berguling dan berkendara dalam formasi dasar bayangkan burung bermigrasi dalam format V besar ini membantu mematahkan angin dan menjaga kecepatan super cepat begitu cepat sebagai kru ke garis finish mungkin.

Sekarang seluruh tim mulai bersama-sama dan waktu terakhir yang diberikan adalah pembalap kelima yang melewati garis finis, tetapi mereka biasanya memulai dengan delapan pembalap. Jadi ketika mereka memiliki delapan pengemudi dikurangi tiga itu lima, jadi mereka biasanya memiliki tiga pengemudi yang melakukan apa yang mereka bisa. Kami dulu memutar Calla dan membakar dengan baik, mereka akan pergi sedalam itu jika mereka mungkin meninggalkan dekat garis finish, untuk membiarkan anggota tim lainnya melanjutkan tanpa mereka, pembalap ini akan sering berguling dengan kecepatan mereka sendiri, sering kali sebagai pengorbanan untuk pemimpin tim mereka, sekarang time trial tim terlihat seperti mesin yang diminyaki dengan baik memiliki keunggulan besar dibandingkan kader lain yang dengan jenis acara ini, pemenang keseluruhan Tour de France adalah pebalap tunggal dengan total waktu terendah pada akhir etape ke-21, yang telah berakhir di Champs-Elysees yang ikonik di Paris sejak 1975, kelompok besar pebalap dalam tur ini dikenal sebagai peloton thepelotonis terdiri dari 22 tim yang masing-masing terdiri dari delapan pebalap, dengan masing-masing 176 pebalap di permulaan.

Setiap tim terdiri dari pebalap terbaik yang menjadi superstar bersepeda setiap tahun. 22 tim ini termasuk setiap tim Top Animal World Tour serta segelintir tim pro-benua tingkat kedua dengan ider tim pro-benua wildcard dan mereka dianggap lebih kecil, meskipun tim superbig sekarang memiliki peluang bagus untuk tim yang pro-kontinental. tim kontinental untuk menampilkan sponsor mereka di balapan terbesar musim ini, bersaing dengan tim Tur Bigworld dan berpotensi menarik pencari bakat yang akan mencari untuk mengontrak mereka untuk tur dunia di musim mendatang akan menjadi pembalap pro-benua yang menghidupkan balapan di breakaways untuk memberikan lebih banyak perhatian kepada sponsor mereka, sebanyak mungkin, sekarang tim biasanya akan fokus di sekitar satu atau dua pembalap yang ditunjuk sebagai pemimpin tim tim akan bertujuan untuk individu Untuk memenangkan tahap atau kandidat klasifikasi keseluruhan yang tujuannya adalah untuk memenangkan Tour de France, secara keseluruhan, serta pemimpin sisanya Tim terdiri dari domestiques, yang secara harfiah berarti pelayan sekarang domestiques untuk mendukung t pewaris pemimpin tim, mengorbankan peluang kepemimpinan mereka sendiri dan membantu tim mencapai Toredomestiq mereka orang-orang sering menjadi pemimpin kelompok untuk memperlambat langkah. Serangan mengurangi pemimpin dari angin, pada dasarnya untuk sepenuhnya melestarikan cadangan energi pemimpin jalan di mana mobil mereka tidak dapat mencapai mereka, secara harfiah memberi mereka sepeda atau sepeda mereka sendiri untuk membawa mereka kembali ke jalan sesegera mungkin Untuk membawa balapan, sementara setiap tahap hanya memiliki satu pemenang dan tur dimenangkan oleh hanya satu pembalap secara total kemenangan ini adalah karena kerja sama tim yang sempurna dari semua delapan rekan tim secara sederhana, tidak ada yang bisa memenangkan tur de france sendirian itu sama sekali tidak mungkin kerja tim pepatah lama membuat mimpi menjadi sukses tur adalah kaleidoskop dinamis yang indah dari warna yang bergulir di seluruh perancis campuran kaus remaja ini terbuat dari logo sponsor yang hidup pola menarik dalam warna-warna berani benar-benar terlihat di antara semua kaus tim reguler yang dapat Anda temukan sekarang dan Memahami Pakaian Mereka Anda akan menemukan empat kaus yang sangat penting yang berakhir di masing-masing kaus. Kaus kuning Le Mayo Jean adalah kaus ikonik yang paling penting dan bergengsi dari Tour de France r pengendara dengan akumulasi waktu terendah selama ini, jersey berwarna kuning, berkat majalah Prancis Auto, yang mengiklankan balapan di awal abad ke-20, itu dicetak di atas kertas kuning yang tidak salah lagi, sekarang siapa pun yang memakai jersey ini di akhir tahap 21 akan memenangkan Tour de France seumur hidup dengan rasa hormat dari rekan-rekan dan penggemar mereka dan dengan hadiah uang 500.000 euro jersey putih le Mile Block jersey putih menunjukkan pembalap muda terbaik dari balapan ini adalah pembalap dengan posisi terbaik di klasemen keseluruhan di bawah 25 Januari pertama di tahun balap masing-masing 'mungkin untuk mempertahankan jersey kuning dan jersey putih dalam hal ini sekarang jersey kuning kemudian akan memprioritaskan pengendara muda di tempat kedua klasemen keseluruhan memakai jersey putih di akhir dari tur, pembalap muda terbaik membawa pulang 20.000 euro Jersey hijau yang disebut Lumaio ver adalah jersey sprinter sepanjang balapan. Poin diberikan kepada pembalap pertama yang melewati garis finis setiap hari poin yang tersedia diberikan Namun, tergantung pada tahap hari itu, selain poin ini, rute setiap hari dibumbui dengan apa yang disebut sprint menengah yang datang sebelum garis finish, sehingga balapan tetap menarik.



Poin start-finish sprint diberikan untuk sprint menengah serta sprint finish dan pembalap dengan Poin terbanyak di akhir lomba mengenakan jersey hijau sekarang jersey ini biasanya dimenangkan atau dikenakan oleh seorang sprinter yang mengumpulkan poin ketika dia memenangkan tahapan dan secara teratur masuk 15 besar, pada tahapan dia tidak menang dan bertarung di pegunungan tinggi Untuk outlier Anda dapat mengamankan sprint menengah bahkan pada hari-hari ketika Anda tidak melakukannya Harga jersey hijau adalah dua puluh lima ribu euro , jersey bertitik la moi poirous dengan cara yang mirip dengan teman-teman dari tahap menengah di atas setiap titik pendakian utama untuk beberapa pengendara pertama yang mencapai puncak, jumlah poin yang tersedia bervariasi tergantung pada Menurut klasifikasi pendakian, semakin sulit pendakian, semakin banyak poin yang ditawarkan. Pengemudi dengan poin gunung terbanyak memakai jersey bertitik dan membawa pulang 25.000 euro bersamanya di akhir tur. Mari kita bicara tentang pelari cepat Pelari biasanya bertujuan untuk memenangkan tahap datar, melindungi diri dari angin di belakang rekan satu tim mereka sepanjang hari berusaha untuk tetap berada di dekat bagian atas lapangan untuk menghindari masalah, menghindari perpecahan yang disebabkan oleh bagian teknis, perubahan arah, angin crash semua jenis thingsSprinter secara harfiah, tetapi ketika mereka menyesalinya, mereka tidak pernah menyentuh angin dan mereka selalu mengintai di bagian paling depan peloton selama seratus meter terakhir di mana mereka keluar dari belakang rekan satu tim mereka yang memberi mereka awal yang besar untuk memecahkan kemenangan yang dihasilkan Sprinter banyak tenaga bahkan untuk waktu yang singkat dan mereka super cepat Menjadi sprinter adalah pekerjaan yang sangat unik dan berbahaya Pengemudi yang memenangkan sprint mengalami kesulitan melewati di pegunungan tinggiAnda biasanya mendengarkan bukan dari seorang sprinter yang berada di bes yang sama di akhir dari sprinter tur sering beberapa jam di belakang pemenang keseluruhan di klasemen keseluruhan mereka mungkin telah memenangkan beberapa tahapan sepanjang tur tahapan gunung dimenangkan oleh pendakian murni bing spesialis pebalap ini berkarier dalam panjat tebing dan mereka membuat pemanjat cepat sering pebalap yang bertujuan untuk mencapai Tur itu untuk menang secara keseluruhan, tetapi ada juga pemanjat dalam balapan yang tidak tertarik dengan jersey kuning. Mereka hanya memiliki satu tujuan, kedatangan puncak dan untuk memenangkan tahapan pegunungan.

rekondisi sepeda

Sekarang seorang pebalap yang ingin memenangkan tur secara keseluruhan harus mendaki dengan sangat baik di pegunungan dapat dan memiliki potensi untuk menciptakan celah besar di liga dan membuat pesaing Anda kehilangan banyak waktu di klasemen keseluruhan dalam satu gerakan Individu uji waktu sangat penting dalam balapan panggung, biasanya akan ada setidaknya sekali per edisi tour de france, tetapi beberapa ditambahkan dua atau tiga bahkan lebih sebagian besar pemimpin tim Mereka yang ingin memenangkan klasemen keseluruhan Tour harus mampu untuk menghasilkan percobaan waktu yang baik. Uji waktu biasanya berlangsung dari 30 menit hingga satu jam dan pengendara memiliki potensi untuk memenangkan pesaing mereka dalam hitungan menit jika mereka benar-benar pandai memenangkan pesaing keseluruhan dengan keterampilan uji waktu akan memiliki keuntungan besar dibandingkan pesaing agc yang hanya bergantung pada pendakian gunung yang cepat untuk mengulur waktu sekarang di samping uji waktu Bonus waktu harian untuk tiga pembalap pertama melintasi garis finish membutuhkan waktu enam dan empat detik untuk tempat pertama, kedua dan ketiga ladies la tour de franceam selanjutnya datang pelotone wanita a tur tiga minggu berlangsung di girorosa, perlombaan tahap 10 hari yang biasanya dimulai di awal Juga berlangsung pada bulan Juli, perusahaan yang menyelenggarakan tour defrance juga menyelenggarakan kursus le tour defrance perlombaan satu hari seorang wanita yang telah diadakan di rute yang sama dengan panggung lomba putra selama beberapa tahun. Ini adalah jalur datar di sekitar champs-elyseesin paris yang biasanya diputuskan oleh sekelompok besar sprinter berpikir kita semua setuju bahwa wanita-la tour de france sejati akan mengubah wajah wanita bersepeda selamanya dan menjadi langkah besar menuju yang benar-benar olahraga yang adil dan saya pribadi tahu itu akan menjadi hal yang luar biasa untuk dapat melihat ini dan menjadi hidup ok saya salah, bagaimana saya bisa melihat ini - tempat favorit kami untuk melihat para turis tentu saja di gcn racing pass untuk melihat tapi mungkin kami sedikit bias tapi selain tur kami memiliki banyak balapan hebat lainnya sepanjang tahun tapi gcn baru? Race Pass memiliki semua yang Anda inginkan, ia memiliki segala macam fitur seperti profil panggung, daftar awal, sorotan harian setelah analisis balapan dan banyak hal bagus lainnya, ia memiliki hampir semua yang Anda butuhkan, apakah Anda seorang penonton berpengalaman atau seorang fanatik pertama kali balapan sepeda begitu saja tour de france pertunjukan besar acara utama secara harfiah acara terbesar tahun ini di dunia bersepeda tur ini adalah awal yang baik jika Anda belum pernah melihat balapan sepeda sebelumnya jika Anda suka artikel ini, beri kami napas dan jika Anda mengenal seseorang yang saat ini menjadi bersepeda dan mungkin ingin tahu tentang balap sepeda dan turnya.

Kirimi mereka artikel ini untuk membuat mereka bersemangat, terima kasih telah menonton dan sampai jumpa lagi

Berapa mil yang ditempuh pengendara Tour de France dalam sehari?



Pengendara sepeda wisataakan menyelesaikan lebih dari 2.200Ribuandalam 23 hari dengan hanya dua hari istirahat. Danpengendara sepedamasihmengendaraidua atau tiga jam pada hari-hari istirahat itu. Itu lebih dari satu abad (100-mil)mengendaraiuntukhari. Jalan khususpengendara sepedaakan rata-rata 200 hingga 250Ribuanper minggu, jauh di bawah aPembalap tur770Ribuan.

Connor tidak asing dengan satu atau dua tantangan, tetapi untuk artikel ini kami memberinya tantangan besar, meskipun kami mengatakan dia tampaknya cukup siap untuk itu, kami tetap meminta Connor untuk melakukan Tour de France - Terima tantangan makanan. Bisakah dia makan apa yang dimakan pengendara sepeda profesional? suatu hari di tour de franceso saya pada dasarnya akan berpegang pada diet rata-rata tour de franceride dan kami mendasarkan ini pada pengendara 70 kg yang mengkonsumsi rata-rata 6.700 hingga 7.000 kalori per hari di tour de france akan yang luar biasa saya akan berterima kasih kepada Ennavit dan Trex Segafredo ahli gizi Steph Skirling untuk membuat rencana nutrisi untuk saya hari ini dan saya dapat dengan mudah melihat apakah saya benar-benar dapat mematuhinya karena saya akan mencoba untuk mengkonsumsi semua yang ada di daftar ini dan saya akan memberi tahu Anda apa daftar panjangnya , makan sarapan nyata dan pagi ini saya sarapan seperti master seperti juara besar bahwa saya dalam mimpi saya pula, tapi lupakan saja Bahwa saya memiliki dua pancake pada menu hari ini dengan sirup maple, semangkuk bubur dengan madu, dua telur dan dua potong roti panggang yang ada di menu dan itu akan menjadi makanan terbesar dengan 1350 kalori sehari, jadi siapkan saya untuk hari itu, siapkan saya untuk hari besar balap dan whoa saya sudah lapar, jadi tanpa waktu lagi untuk mengatasinya, senang melakukan ini di my rumah sendiri biasanya Anda akan berdebat untuk mendapatkan makanan dari prasmanan wow sarapan sudah siap pokoknya sangat enak benar-benar menikmati itu tapi itu mengingatkan saya pada berapa banyak makanan yang sebenarnya Anda makan di pagi hari ketika Anda sedang balapan, tepat sebelum saya pergi ke ras saya, saya perlu mendapatkan kopi dalam diri saya. Saya pikir ketakutan terbesar saya adalah terjebak dalam perlombaan dan pergi ke kamar mandi dan minum kopi membantu.

Segalanya tidak berjalan dengan baik di pagi hari jadi saya naik bus atau traktor, seperti yang mungkin Anda perhatikan karena saya tidak memiliki bus tim untuk membawa saya ke awal tetapi karena saya sudah bersama gcn inilah yang saya miliki, saya manfaatkan sebaik-baiknya dan di bus sebagian besar pengendara Tour de France akan memiliki pisang dan itulah yang ada di saya Menu adalah Menanam hari ini pisang 105 kalori hanya untuk menjaga kadar gula diisi ulang agar energi mengalir masuk Otot-otot dan saya menunggu saudara ipar saya Nigel membawa saya ke awal balapan saya hari ini dia belum muncul, jadi saya harap saya tidak akan terlambat landak ayo sekarang saya di garis start dari tahap tourde france tapi saya berpikir tentang diet yang akan saya konsumsi hari ini karena jumlah yang besar, ada 2 58 kalori saya selama hari ini Race perlu dikonsumsi dan kami memperkirakan balapan akan berlangsung sekitar empat jam jadi menu untuk itu adalah dua botol minuman olahraga isotonik per jam dan juga dua porsi nutrisi per jam, jadi ini bisa menjadi akan seperti kue beras Brioche sebuah bar energi atau Ageland Saya juga harus mengkonsumsi dua gel kafein di akhir hanya untuk memastikan saya memenangkan keuntungan Anda tahu apa yang saya maksud kedelai Saya memiliki begitu banyak makanan, saya hanya harus mengambil sebuah musette untuk membawa semuanya untuk menurunkannya, itu seperti sekantong makanan yang sangat berat dan itu akan menjadi porsi makanan terbesar sementara hari ini jauh lebih banyak makanan daripada makanan apa pun untuk diduduki, jadi lebih baik luangkan waktu untuk retak? Saya mendapatkan makanan dalam dua porsi per jam, jadi apa yang harus saya lakukan karena saya memiliki bar di sini Saya pikir saya pikir jika saya dapat melihat barlet yang saya miliki di tas trik saya, saya akan pergi ke bar di sana kita dapatkan bahwa di dalam diriku satu porsi semuanya jelas apa yang datang selanjutnya kita memiliki beberapa makanan nyata Saya pikir pisang lain pisang lain bagaimana cara membukanya oh itu agak berjamur porsi lain baik, selanjutnya di sana Anda pergi makan atau pameran makanan berikutnya Briochhey apa kabar jangan lupa Homebananas Energy Bar Gel Kue Beras Melalui Penetasan Utuh Dua porsi per jam seorang pengemudi harus membaca 60 hingga 90 gram karbohidrat melalui makanan yang mudah dicerna seperti gel dan minuman sports bar. Beberapa pengemudi juga lebih suka makanan biasa seperti jahe atau pisang tapi itu lebih mungkin untuk diambil di bagian pertama perjalanan memberi tahu Anda apa itu balapan, pergi sendirian, istirahat seolah-olah kompetisi itu bahkan tidak ada, saya benar-benar terbang menang tentu saja saya tidak tahu apa yang terjadi dengan sisa balapan tetapi um saya makan semua makanan saya, semuanya sudah siap, terus diet, sekarang saya harus pergi ke bus tim dan istirahat goyang dan keuntungannya Shake pemulihan tidak hanya protein dan karbohidrat, tetapi juga menyeimbangkan air tubuh yang hilang saat berkeringat, terutama balapan di hari-hari panas yang sering Anda dapatkan di tour de france saya pensiun ke dapur saya karena sayangnya bus saya tidak Saya tidak memiliki fasilitas memasak terbaik seperti pasukan tur dunia lainnya, jadi saya kembali ke dapur untuk merapikan camilan setelah balapan dan saya katakan ini sebenarnya adalah satu makanan padat padat yang bernilai 765 kalori dan memberi tubuh nutrisi terus-menerus. agar tubuh dapat c Untuk mencapai optimal pemulihan n, pembalap akan terus mengkonsumsi nutrisi, energi ekstra dan cairan sampai mereka pergi tidur showokay, yang pada dasarnya adalah makanan yang layak dia makan tepat setelah balapan di bus tim, dan jujur, ini selalu menjadi favorit saya makanan hari ini. Saya suka kali ini di Team Buster.



Satu hal yang saya rindukan tentang berlari, jika saya jujur, Anda memiliki radio yang diputar sedikit? Musik santai dan Anda menikmati makanan enak dalam perjalanan ke hotel. Saya pikir ini adalah kuncinya karena para pembalap akan memiliki istirahat yang cukup besar ketika balapan selesai sampai mereka mendapatkan makan malam mereka dan jika mereka tidak mendapatkan makanan sebelum mereka? dipijat sebelum mereka check in ke kamar hotel mereka, sebelum mereka kadang-kadang berkendara begitu lama ke hotel balap, maka Anda bisa sangat mudah lapar dan Anda benar-benar tidak menginginkannya terutama dalam balapan panjang seperti Tour de France, di mana Anda benar-benar dapatkan nutrisi ini di Ingin menjaga tubuh Anda, Anda ingin tetap pulih, dan Anda ingin otot Anda siap untuk balapan hari berikutnya. Jika Anda pikir saya hanya makan 2.600 kalori, tetapi ketika saya balapan, saya ingat bahwa saya merasa lapar sepanjang waktu sekarang, saya sudah merasa kenyang oh, makanan pasca balapan sudah siap jadi saya tiba di hotel balap saya, saya makan makanan pasca-balapan dan ini adalah saat saya benar-benar akan mendapatkan pijatan yang bagus jadi saya hanya mencari milik saya? Niggle-in-law memijat saya, tapi dia sepertinya tidak ada di sini, dia bilang dia akan memijat saya dan kadang-kadang Anda harus melakukannya tanpa itu, pada dasarnya Anda harus membayangkan bahwa saya harus memijat, hanya Anda yang tahu tantangan saya wajah Sungguh, tapi apa yang bisa Anda lakukan untuk memulihkan diri sekarang sebelum makan malam, apa lagi makan besar, bersiap-siap untuk kaki panas lain di Tourde Franceright Dinner sekarang dan coba tebak apa lagi karbohidrat lebih banyak protein Berhenti untuk menjaga kereta makanan tetap berjalan? g untuk hari besar lainnya di pagi gunung 1090 kalori untuk makan malam perjalanan ini sega fredericks harus memiliki perut besar, lebih baik retak di dapur lama pada menu untuk makan malam kami memiliki semangkuk sup tomat dengan bihun200 g ikan putih 125 g berat mentah quinoa250 g sayuran panggang sepotong pai apel buatan sendiri, makan malam pertama sup bowler sup tomat dengan sedikit bihun, oke, sekarang adalah hidangan utama untuk makan malam dan saya mendapat quinoa lagi, perlahan melepaskan karbohidrat dan banyak karbohidrat, termasuk a beberapa ikan putih yang sekali lagi dengan persediaan protein, dan saya akan memberitahu Anda tentang hal itu Anda memiliki beban mutlak sayuran 250 gram sayuran panggang ya lebih baik ambil dalam saya Saya juga punya beberapa pai apel untuk puding itu a banyak sayuran, banyak protein diisi oh saya sekarang kenyang itu adalah makan malam yang padat menikmati bahwa meskipun pai apel benar-benar enak tapi makanannya tidak berhenti di situ karena saya punya satu camilan lagi sebelum tidur oh benar untuk waktu untuk camilan pasca tidur saya tidak ada tempat tidur pasca darurat Saya akan berada dalam mimpi saya waktu yang tepat untuk camilan sebelum tidur saya dan saya akan memberi tahu Anda apa itu juga bukan camilan yang benar-benar besar lihat itu benar-benar besar 250 gram stroberi, saya pikir saya akan mengubahnya menjadi stroberi, jika saya makan itu di Tour de France sekarang saya akan berubah menjadi stroberi, karena semuanya masuk ke perut saya, tetapi juga mengandung 250 gram yogurt protein tinggi, mana yang menelan lebih banyak protein sebelum tidur hanya untuk menjaga pemulihan otot dan kapan Anda tidak bisa? Cari yogurt berprotein tinggi, lalu sedikit yang bagus untuk mendapatkan yogurt tawar dan tambahkan saja beberapa protein whey dan campurkan. 30 gram harus melakukannya dan hanya menambah sedikit protein sebelum tidur Saya pikir saya lebih baik mendapatkannya methen biasanya Jika saya memiliki beberapa makanan ringan ketika saya sedang balapan, ini pasti akan menjadi jam nakal saya dan saya ingin duduk di tempat tidur dan membaca buku, menonton Netflix, tetapi karena saya tidak lagi balapan, saya harus melakukannya tanpa TV karena dari gcn racing, well hei, sekarang saya benar-benar punya waktu untuk istirahat dan tidur, karena besok kita memiliki hari berkuda dan makan yang besar, terima kasih sekali lagi kepada steph skirlink dan trex alfredo untuk rencana diet dan di atas semua akhir race meal membuat saya makan dengan baik dan juga sebagai bagian dari Tour de France, karena balap benar-benar harus mengendalikan diet Anda, benar-benar menyekopnya Lebih jauh dan sungguh menakjubkan melihat apa yang sebenarnya dilakukan pengendara dan bagaimana perut mereka bisa menangani semua makanan yang saya pikir saya jujur ​​akan h ave hari libur besok saya pikir saya akan di Diet Juice Detox atau sesuatu, tapi untuk pengendara pro di tur mereka akan melakukannya langsung hari demi hari selama tiga minggu itu cukup mengesankan jadi itu pengendara tur siang hari pola makan menurutmu? bisa makan semua ini selama tiga minggu, masih menikmati pada akhirnya, beri tahu saya di komentar di bawah, apa pendapat Anda tentang diet tourrider saya? terima kasih sudah menonton semuanya sampai jumpa

Berapa mil Tour de France?

2.121,6 mil

Jika Anda melihat lebih dekat pada kelompok pengendara di Tour de France ini, Anda akan melihat beberapa pengendara sepeda terbaik di dunia. Anda kembali ke sini. Mereka mengikuti, tetapi juga beristirahat sementara rekan satu tim mereka di depan melakukan sebagian besar pekerjaan.

Teknik ini disebut drafting dan membantu mereka bertahan dalam balapan tiga minggu di Prancis. Tetapi hanya pada bagian rute inilah deep drawing benar-benar membuat perbedaan: tahapan yang panjang, datar dan berbukit. Pada akhirnya, pengemudi ini mencapai fase di mana mereka tidak dapat mengandalkan orang lain.

Anda harus mengandalkan kekuatan dan daya tahan Anda sendiri untuk memenangkan perlombaan. Itu terjadi di sini di pendakian. Mereka adalah bagian balapan yang paling brutal dan mengasyikkan dan menjadikan Tour de France tur sepeda paling terkenal di dunia

Tour de France dimulai sebagai upaya putus asa untuk mendapatkan lebih banyak salinan dari surat kabar olahraga L. untuk dijual 'mobil. Surat kabar itu berjuang, jadi pada tahun 1903 editornya, Henri Desgranges, menyelenggarakan lomba sepeda sejauh 2.400 kilometer selama 19 hari di seluruh negeri.

Ini menjadi sangat sukses sehingga L'Auto menjadikannya acara tahunan. Tahun demi tahun mereka menambahkan rute baru untuk membuat tur lebih menantang dan menarik bagi orang-orang. Pada tahun 1908, penjualan L'Auto meningkat lebih dari dua kali lipat.

Pada tahun 1910, Alphonse Steines, salah satu penulis Desgranges, menyarankan untuk menambahkan sentuhan baru pada rute tersebut: turmalet. Itu adalah pendakian 19 kilometer yang brutal dengan ketinggian 1400 meter ke puncak. Untuk melihat apakah ini mungkin, Steines melompat ke mobilnya untuk melakukan pendakian.

Dia mengemudi, tetapi mobilnya terjebak di salju, menderita hipotermia dan hampir mati. Namun demikian dia mengirim telegram yang mengatakan: Tourmalet telah menyeberang. Jalan yang sangat bagus. sempurna lumayan.

Tourmalet memulai debutnya di Tour pada tahun 1910. Pengendara sepeda Prancis Octave Lapize adalah orang pertama yang berhasil mendaki. Tapi dia harus naik beberapa bagian dan diketahui memanggil para pejabat pembunuh ketika dia mencapai puncak.

Tapi dia memenangkan seluruh tur dan patungnya ditempatkan di atas turmalet. Sejak itu, pendakian telah menjadi bagian integral dari Tour deFrance. Tahun ini rute tersebut terdiri dari 21 etape selama 23 hari.

Ini memiliki 30 pendakian utama; tujuh di antaranya termasuk dalam kategori tur yang paling sulit. Termasuk Tourmalet yang hadir untuk ke-86 kalinya. Lebih dari peningkatan lainnya dalam sejarah tur.

Pada tanjakan ini, tur pada akhirnya akan menang atau kalah. Ini adalah tahapan panjang, datar, dan berbukit yang biasanya berjarak sekitar 200 kilometer. Di sini pengendara sepeda naik bersama dalam formasi yang disebut peloton.

Ini memungkinkan pengendara sepeda menghemat energi dengan duduk di belakang pengendara lain atau mengendarai slipstream. Pada kecepatan tinggi, pengemudi menggunakan sebagian besar energi mereka untuk menendang melawan hambatan angin. Tetapi ketika satu pengemudi tetap dekat di belakang yang lain, Anda terlindungi dari banyak pengemudi.

Hal ini membuat mengayuh jauh lebih mudah dan Anda dapat mengikuti pengendara di depan. Untuk mengukur ini, Anda harus melihat berapa banyak kekuatan yang dihasilkan pengendara sepeda. Di sini, di kepala peloton, pengendara Tour de France akan menghasilkan daya setidaknya 300 watt.

Saya naik sepeda untuk melihat bagaimana rasanya dan hanya dua kilometer dengan 300 watt benar-benar sangat sulit. Sebagai perbandingan: jika pengemudi berada di belakang bagian depan di peloton, ia hanya perlu menerapkan sekitar 240 watt untuk bergerak dengan kecepatan yang sama. Memegang 240 watt selama dua kilometer terasa sangat mudah.

Bahkan jika keduanya mungkin menyelesaikan tahap datar 200 kilometer pada saat yang sama, yang satu akan jauh lebih sedikit lelah daripada yang lain. Itu sebabnya Anda dapat melihat beberapa pengemudi terbaik dalam tur di sini. Mereka mengumpulkan rekan satu tim mereka yang tugasnya sekarang adalah melakukan kerja keras sehingga pengendara sepeda terbaik di tim beristirahat untuk bagian tersulit, pegunungan.

Dimana mereka harus sendirian. Saat peloton mulai mengayuh menanjak, ia melambat. Pada fase ini, balapan kurang tentang pertarungan melawan hambatan angin daripada tentang gravitasi, yang mempengaruhi semua pembalap di peloton secara merata.

Sekarang setiap pembalap harus mengerahkan tenaga yang luar biasa di depan dan di belakang agar bisa mengimbangi kecepatannya. Pada tahun 2010, misalnya, pengendara sepeda Denmark Chris Anker Sorensen berhasil mencapai puncak dalam pendakian Tourmalet. 'Lihatlah wajah Chris Anker Sorenesen.

Dia menyebarkan rasa sakit di ujung depan. Sebagai pemimpin, dia mendikte kecepatan seluruh kelompok. Grafik ini menunjukkan performanya pada pendakian terakhir.

Dia rata-rata 415 watt selama lebih dari 11 menit. '... wajah Chris Anker Sorensen sekarang yang benar-benar membagikan rasa sakitnya.

Dan di sini mencapai 590 watt yang luar biasa. 'Mengemudi hebat dari Chris Anker Sorenson, tapi berapa lama dia bisa mempertahankannya?' Sekarang lihat pengendara sepeda Amerika Chris Horner. Meski berada beberapa posisi di belakang Sorenson, performanya hampir sama.

Semakin cepat Sorenson memanjat, semakin sulit bagi peloton lainnya untuk mengikutinya. Maka formasi mulai pecah saat pengendara yang lebih lemah tertinggal di belakang. Ini adalah momen dalam balapan ketika para pebalap terbaik Tour beralih dari drafting ke kekuatan mereka sendiri untuk maju.

Andy Schleck akhirnya menyerang dan Alberto Contador pergi bersamanya. Perlombaan runtuh di belakang mereka seperti dua pembalap terbaik di sini: Andy Schleck dari Luksemburg dan Alberto Contador dari Spanyol, yang meluncur di belakang peloton selama tahapan datar yang panjang. Tapi di sini mereka sudah setengah jalan di Tourmalet dan bersiap untuk meraih kemenangan. dalam delapan kilometer terakhir, setiap orang harus menghasilkan lebih dari 400 watt.

Contador dengan kaus kuning adalah pemimpin keseluruhan Tour de France, tetapi hanya unggul delapan detik. Kedua adalah Schleck, yang akan mencoba kehilangan dia dalam pendakian ini. 'Andy Schleck mengemudi seperti orang kesurupan' Itu head to head sampai ke puncak

Schleck ada di sebelah kanan. Kontador! Schleck menang! Contador datang kedua! Schleck hampir menggulingkan Contador di puncak Tourmalet untuk memenangkan panggung. Tapi karena dia tidak kalah, Contador mempertahankan keunggulannya secara keseluruhan dan memenangkan Tour de France.

Drama jenis ini hanya mungkin terjadi di pegunungan, dan rute tahun ini membuat pendakian menjadi sangat penting. Tur tahun ini disebut yang tertinggi dalam sejarah karena banyaknya pendakian dalam tiga minggu. Ada tujuh pendakian hanya dalam satu hari.

Bahkan setelah lebih dari dua minggu dalam balapan, para pebalap mendaki ke 2.770 meter di atas permukaan laut, di mana udara yang tipis membuat pendakian semakin sulit. Itu membuat Tour de France menjadi balapan paling berat dan bergengsi di olahraga ini. Pemenangnya bukan hanya pengendara terkuat, tetapi juga yang paling mampu menahan rasa sakit dan yang pada akhirnya memiliki apa yang diperlukan untuk menaklukkan pegunungan.

Apa jersey putih dalam bersepeda?

Itujersey putih, atau maillot blanc, diberikan kepada pemimpin Klasifikasi Umum yang berusia 25 tahun atau lebih muda (pada 1 Januari di tahun perlombaan tertentu). Sederhananya, ia pergi ke pebalap muda terbaik dengan waktu keseluruhan terendah. Untuk pemuda serba bisa yang ambisius dalam perlombaan, memenangkanjersey putihseperti menang kuning.dua puluh satu . 2021.

Ada banyak kaus berbeda di dunia bersepeda, tetapi bisakah Anda menyebutkan semuanya? Tahukah Anda bahwa Anda adalah jeans Amalia Rosa saya sendiri? Dalam artikel ini saya akan memandu Anda melalui beberapa kaus paling terkenal di dunia bersepeda, apa yang mereka wakili dan di mana? Mereka datang dari mulai kami dengan jersey bersepeda paling terkenal Bahkan non-pesepeda akan tahu bahwa pemimpin Tour de France akan mengenakan jersey kuning. Ini adalah jersey yang diimpikan oleh pengendara sepeda profesional dan mendedikasikan seluruh hidup mereka untuk Tour de France Leading Jersey dan seperti biasa, sebagian besar balapan besar akan dimenangkan, seperti juga banyak kategori kaus lainnya. Itu terjadi pada tahun 1919, ketika Tour deFrance, setelah jeda empat tahun terkait perang, merayakan kembalinya dua pertiga di babak 5560 kilometer dan etape 325 kilometer, direktur lomba Onritu Court memutuskan bahwa pemimpin lomba harus menonjol dari pesaing lain dan sebelum keduanya memulai tahap pada 18 Juli 1919 ocean Christophe dari Prancis mengenakan kaus kuning untuk pertama kalinya, tetapi pada saat itu hanya satu cara untuk menandai balapan secara fisik direktur, tetapi momen ini ternyata menjadi salah satu kaus bersepeda paling terkenal, tetapi mengapa warna kuning dipilih karena itu adalah warna sponsor surat kabar untuk disimpan hari ini bukan hanya jersey yang akan dimiliki tim kuning ini helm sepeda kuning dan aksesoris sepeda ketika salah satu pengendara mereka mengenakan jersey kuning, anak Jersey Insight yang dapat diidentifikasi berikutnya dan menurut saya yang paling keren adalah jersey polkadot, juga dikenal sebagai Jersey King of the Mountains setiap pendakian signifikan dari tur memiliki poin di puncak, tetapi semakin sulit pendakian semakin banyak poin yang diberikan di mana poin terbanyak diberikan pada awal hari saat fajar jersey bertitik klasifikasi gunung telah ada sejak tahun 1933 tetapi tidak ada jersey sampai tahun 1975 jersey putih dianugerahkan dengan polkadot merah tapi kenapa polkadot apa yang tidak ada hubungannya dengan van remajawell lagi itu karena salah satu sponsor schokoladenpool dan dia akan menutupi batang coklat dengan polkadot dan kemudian datang jersey polka dot berikutnya hijau kecil ini nomornya adalah jersey hijau satu yang juga dikenal sebagai Mein Over pada Tour deFrance 1952, pukulan salinan tercepat yang pernah dimenangkan dengan margin besar semuanya telah dihentikan sehingga beberapa insentif tambahan adalah penyelenggara telah memperkenalkan jersey hijau dan jersey sprint seperti polkadot -Pengendara jersey mengumpulkan cetakan di sepanjang rute, tetapi kali ini tidak di pegunungan selama sprint menengah, tetapi ada poin yang diberikan di akhir, jadi penyelenggara memutuskan untuk merayakan ulang tahun ke-50 pada tahun 1953 dengan jersey dan warna hijau yang terintegrasi, itu mungkin salah satu sponsor normal dari tur yang disebut Sardinia The White Jersey, juga dikenal sebagai MayaBlanc , pada dasarnya adalah jersey kuning, tetapi untuk pengendara muda ini adalah jersey untuk peringkat teratas di bawah 25 inci klasifikasi umum Itu tahun 1975 ketika jersey pertama kali digunakan tetapi hanya untuk pengendara dalam tiga tahun pertama di balap Profesional, kemudian pada tahun 1983 diubah menjadi hanya pembalap pertama kali yang memenuhi syarat , dan pada tahun 1985 itu diberikan kepada di bawah 25 pembalap yang berganti jersey dari 1989 hingga 1999, tetapi pada tahun 2000 itu kembali dan telah ada sejak jersey terkemuka Giro themaglia rosa Ini pada dasarnya sama dengan jersey kuning di atas, tapi warnanya merah muda dan warna pinknya berasal dari surat kabar olahraga Italia yang menjalankan perlombaan kertas merah muda didanai dan dicetak berbeda dengan setiap jersey lainnya dalam kegembiraan jersey merah muda tetap sama sejak saat itu e itu pertama kali diberikan di Giro jersey ungu adalah jersey sprinter lagi sama dengan jersey hijau di Tour de France tetapi ungu pada tahun 1967 jersey sprint ditambahkan, itu adalah jersey merah pada saat itu dan pada tahun 1969 panitia memutuskan untuk mewarnai jersey ungu dan itu ungu sampai tahun 2010 ketika penyelenggara memutuskan untuk mengubahnya kembali ke jersey merah tetapi pada tahun 2017 mereka berubah Namun, lagi dalam lilajesse Jersey biru, juga dikenal sebagai merek Lea Asura, adalah jersey pendakian terbaik, yang sama tetapi berbeda dari jersey PolkaDot Tour de France Ini adalah jersey gunung untuk Giro 1974, jersey tersebut menjadi yang pertama kali Diberikan dan saat itu berwarna hijau hingga 2012 ketika sponsor klasifikasi Jersey Bangkamedal Alaun, sebuah bank Italia, memperbaharui sponsorship dan ternyata biru lagi tidak selalu seperti itu, ketika balapan pertama kali dimulai pada tahun 1931 warnanya oranye dan kemudian berubah menjadi putih selama satu tahun pada tahun 1941, dan kemudian saya beralih kembali ke ora nge pada tahun 1955, kemudian berubah menjadi kuning dengan Warna yang sama seperti Tour de France dan tetap kuning sepanjang waktu sampai tahun 1999 dengan satu pengecualian pada tahun 1977 ketika beralih ke oranye, jersey merah diadopsi pada tahun 2010, jersey pelangi dan jersey yang sangat istimewa di dunia bersepeda dan salah satu yang diimpikan oleh banyak pengendara sepeda profesional untuk memenangkan jersey yang akan diberikan kepada pengendara yang memenangkan balapan kejuaraan dunia dalam banyak disiplin bersepeda tidak seperti jersey lain yang dikenakan selama balapan, pelangi jersey dikenakan sepanjang tahun dan sampai kejuaraan dan punggung berikutnya Pemenang lomba memiliki pilihan untuk mengenakan pita pelangi di kaus mereka baik di kerah atau di lengan yang didominasi jersey putih yang lahir dengan larangan UCI dari bawah ke atas, tetapi warnanya hijau kuning hitam merah biru warna ini juga muncul di cincin olimpiade Banyak misteri seputar asal usul jersey pelangi, tapi warna aslinya dibuat oleh pendiri olimpiade mo vement yang dirancang Baron Pierre de Coubertin Oke ini bukan jersey, ini adalah bagian yang sangat penting dari Tour de France ini sekarang merupakan hadiah tidak resmi yang diberikan kepada pengendara yang finis terakhir.

Secara keseluruhan, nama tersebut berasal dari lentera merah yang digantung di bagian belakang gerbong yang akan diwaspadai oleh pramugari untuk melihat apakah ada kereta lain yang dipisahkan. Kami harap Anda menikmati kumpulan beberapa jersey paling terkenal di dunia bersepeda ini, tapi apa jersey favorit Anda? Mengapa Anda tidak pergi ke aplikasi gcn dan mengatakan apa jersey bersepeda terbaik dan mengapa dan dari situlah titik-titik polka berasal hmm hmm itu tahun 1975 ketika jersey pertama kali digunakan tetapi itu hanya untuk pengendara di tiga Tahun pertama balap profesional, kemudian 1973, 1983

Apa arti jersey pink dalam bersepeda?

Tur Italiakaus:Merah Jambu- pemimpin klasifikasi keseluruhan

Ini dikenakan oleh pemimpin balapan, pengendara yang telah melewati rute lebih cepat dari orang lain. Perlombaan pertama kali berlangsung pada tahun 1909, tetapijersey merah mudapertama kali diberikan pada tahun 1931 kepada Learco Guerra setelah ia memenangkan tahap pertama balapan tahun itu.

Berapa berat pengendara Tour de France?

Berat Pengendaradan Komposisi Tubuh

Pendaki tentu saja cenderung kurus dengan ketinggian rata-rata 5'8 hingga 5'10 dan rata-ratabobothanya 132-145 pound. Spesialis time trial, meskipun masih sangat ramping, lebih besar dan lebih berat, dengan tinggi rata-rata 5'10 hingga 6'0 dan tinggi 154 hingga 165 pon.bobot.

Apakah 20 mph pada sepeda cepat?

Kecepatan rata-rata - indikasi

Kebanyakan pengendara sepeda dapat mencapai 10-12mphrata-rata sangatsegeradengan pelatihan yang terbatas. Pengalaman yang wajar, sedang (katakanlah 40 mil): rata-rata sekitar 16-19mph. Pembalap klub yang cukup kompeten, beberapa pelatihan reguler mungkin, jarak menengah-panjang (katakanlah 50-60 mil):dua puluh-24mph.

Apakah pengendara sepeda buang air besar sendiri?

Hari ini, atlet elit hanya akanbuang air besar di celanadan lanjutkan. Ingatlah apa yang terjadi ketikapengendara sepedaterpaksabuang air besar di celana. Para profesional bersaing sampai-sampai tubuh mereka tidak stres, rasanya seperti sekarat.07.21.2015

Berapa hadiah uang untuk pemenang Tour de France?

Hadiah terbesar dari semuanya adalah mengenakan kaus kuning pada hari terakhir di Paris dan di samping cahaya hangat (dan mungkin kenaikan gaji tahunan) pemenang Tur juga mendapatkan500.000(?426.500) ditambah 500 untuk setiap hari yang dihabiskan di posisi pemimpin.20.09.2020

Mengapa pengendara sepeda memakai pakaian hitam?

Terlihat di jalan adalah tentang kontras. Jika warna Andamemakaicukup kontras dengan latar belakang, Anda terlihat. Jika Anda berbaur, Anda tidak begitu terlihat. Begituhitammemiliki kecenderungan untuk berbaur dengan jalan, bayangan, dan tempat teduh ataugelap, yang merupakan sebagian besar jalur pedesaan di Inggris Raya.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Dennis france - buku pegangan yang komprehensif

Berapa nilai Dennis Franz? Kekayaan bersih dan gaji Dennis Franz: Dennis Franz adalah aktor Amerika yang memiliki kekayaan bersih $ 16 juta. Dennis Franz mungkin paling terkenal karena memainkan peran Andy Sipowicz di serial televisi NYPD Blue yang sudah berjalan lama.

Team ineos tour de france - cara mengatasi

Siapa yang ada di tim Ineos untuk Tour de France? Ineos Grenadiers telah mengungkapkan tim Tour de France delapan pebalap mereka tanpa secara khusus menyebutkan pemimpin tim mana pun. Geraint Thomas, Richard Carapaz, Richie Porte dan Tao Geoghegan Hart semuanya dikonfirmasi, dengan dukungan yang datang dari Luke Rowe, Dylan van Baarle, Jonathan Castroviejo, dan Micha? Kwiatkowski.18 . 2021 .

Hasil Tour de France tahap 19 - cara memperbaikinya

Siapa yang memenangkan Tour de France Stage 19? Soren Kragh Anderson

Adam yates tour de france - bagaimana Anda memutuskan?

Bagaimana performa Adam Yates di Tour de France? Adam Yates finis di urutan kesembilan di Tour de France tahun lalu, menikmati tugas mengenakan kaus kuning ikonik setelah awal yang kuat untuk balapan paling terkenal bersepeda.

Tour de france tahap 21 waktu mulai - solusi berorientasi aksi

Kapan Tour de France dimulai pada tahun 2021? 26 Juni 2021, 3:33 GMT-7

Pembalap Tour de France - solusi yang mungkin

Siapa pebalap Tour de France terhebat? Mathieu van der Poel telah mengukuhkan statusnya sebagai pengendara sepeda terhebat di dunia setelah kemenangannya di Tahap 2 di Tour de France. Itu menurut Sir Bradley Wiggins. Pelatih asal Belanda itu menang berkat permainan memukau melewati pendakian ganda di Mur-de-Bretagne untuk mengambil kaus kuning.28 . 2021 .