Utama > Shimano > Bantalan roda Shimano - solusi praktis

Bantalan roda Shimano - solusi praktis

Berapa banyak bantalan yang dimiliki hub Shimano?

9 bantalan





Banyak pertanyaan diajukan tentang freewheels di GCN Tech Clinic. Jadi saya pikir sudah waktunya kita membahas apa itu dan bagaimana cara kerjanya. (Mendesis) (musik ringan) (berbagai freewheels berputar) Sekarang tujuan atau tugas dari freewheel bukan hanya untuk membawa sprocket anda.

Bahkan, ini memungkinkan Anda untuk mentransfer tenaga dari kaki Anda ke roda belakang untuk membantu Anda bergerak maju, dan yang paling penting, fitur tambahan sehingga Anda juga dapat berlari dengan bebas. Yang cukup penting, jujur ​​​​saja, sekarang freewheel tidak benar-benar melekat erat pada cangkang hub sebenarnya dari roda Anda. Sebaliknya, mereka biasanya dipegang di atas sumbu.

Jadi Anda bisa menunda atau menundanya saja. Meski tidak selalu semudah itu. Sebagian karena Anda dapat dengan mudah melepas tutup ujungnya.



Namun, dengan yang lain, yang perlu Anda lakukan hanyalah memasukkan beberapa kunci pas Allen 5mm atau mungkin kunci pas ujung terbuka 17mm, kendurkan, dan kemudian Anda dapat melepas bodi freehub, tidak yakin, periksa situs produsen karena itu di mana Anda biasanya akan menemukan petunjuk teknis yang cukup luas. Namun, saat melepas freewheel dari cangkang hub yang sebenarnya, Anda harus memastikan bahwa Anda melakukannya dengan sangat lambat dan biasanya di atas permukaan yang tidak akan kehilangan apa pun. Nah, segera Anda akan melihat persis mengapa. (Freewheel berputar) Sekarang beberapa freewheel sepenuhnya disegel dan tidak dapat diservis atau diservis dengan cara apa pun.

Umumnya ini dapat ditemukan pada sepeda seperti beberapa Shimano, beberapa Fulcrum yang lebih tua, atau Campagnolo kelas bawah seperti itu. Namun, di masa lalu saya benar-benar melepasnya dari hub, melemparkannya ke dalam tong minyak selama beberapa minggu, mengeluarkannya lagi, dan mereka bekerja dengan baik. Tetapi hanya untuk sementara, jika Anda memilikinya, saya akan menghemat kerumitan dan membeli yang baru.

Pertama, mari kita lihat bagaimana mekanisme tiga atau empat kaki bekerja. Yang satu ini dalam visi ini adalah mekanisme tiga kaki. Di sini kita memilikinya, satu, dua dan tiga.



Kadang-kadang Anda mendapatkan empat atau enam lurus dan mereka ada di sana secara merata di sekitar tepinya. Sekarang ini benar-benar ditahan di sini. Ada snap ring kecil di sekitar tepi freewheel yang sebenarnya.

Jika saya mengangkat ini berarti saya benar-benar dapat mengeluarkan cakar ini dan saya benar-benar dapat menunggu mereka menghilangkan kotoran di dalamnya. Kadang-kadang cakar ini hanya ditahan di tempat dengan pegas kecil, pegas kecil, kecil, kecil. Inilah sebabnya mengapa penting untuk tidak kehilangan apa pun karena mereka sangat kecil sehingga Anda tidak mungkin menemukannya berjalan di atas karpet Anda atau apa pun.

Jadi mereka bekerja dengan dimiringkan agar sesuai dengan bagian dalam shell hub yang sebenarnya. Jadi mereka hampir seperti sudut terbalik, sehingga ketika mereka masuk ke tempatnya saat Anda berkendara dan kekuatan yang menggerakkan hub. Dan juga, begitu Anda memiliki freewheel, mereka benar-benar dapat melipat kembali ke posisinya dan itu membuat suara ticky-tick di dalam hub. (berdetak) Baiklah, saya akan menunjukkan desain ini juga.



Jadi itu juga mekanisme tiga kait, tapi meledak, dipotong dengan baik. Jadi kami benar-benar dapat menunjukkan apa yang terjadi di sini. Jadi kami memiliki tiga kait pada freewheel di sini di roda belakang dan mereka ditahan di tempatnya, seperti yang saya katakan, dengan pegas kecil dan cincin penahan.

Tapi yang menarik, ada 12 takik kecil di setiap kaki di hub ini, kemudian sebuah cincin ditekan ke dalam rumah hub yang sebenarnya. Jadi itu seperti drive, Anda hampir membunyikan bel sehingga pegangan ini masuk, dan di sana Anda memiliki 120 titik serangan yang berbeda. Jadi setiap orang memiliki 12, jadi Anda memiliki 36 poin yang akan Anda pertaruhkan secara bersamaan dari 120 slot kecil di dalamnya.

Dibandingkan dengan 24 di dalam visi ini, mungkin terdengar bagus seperti ini adalah hub utama. Tapi yah, Anda tidak akan mendapatkan manfaat nyata atau keuntungan kinerja dari apa yang ada menurut pendapat saya, dengarkan suara ini. (Klik Freewheel) Cukup keren.

Kami membuat tiga hub, jadi dan uji nanti. (Klik Freewheel) (Belokan Freewheel) Sekarang roda Mavic bekerja secara berbeda lagi. Meskipun beberapa yang lebih baru bekerja sangat mirip dengan DT Swiss tetapi yang ini di roda Aksium ini, saya akan melepasnya dengan sangat hati-hati dan Anda akan melihat alasannya, semoga tidak ada yang lepas.

Tetapi mereka bekerja hampir kebalikan dari pengaturan freewheel pertama yang kami lihat, yaitu mekanisme tiga atau empat-kaki.

Jadi ini sebenarnya hampir melekat pada bodi hub atau as roda, hub, dan dengan pegas kecil di sana dan pawl kecil itu ditahan di tempatnya, mereka benar-benar masuk ke dalam slot di dalam bodi freewheel. mereka bekerja hampir sebaliknya dan kemudian jelas ketika mereka masuk ke tempatnya dengan slot di dalam tubuh freehub, tegangan pegas dari pegas kecil kecil ini yang selalu membuat saya takjub bahwa mereka pada dasarnya dapat membawa semua kekuatan kaki Anda kembali ke tempatnya , di sekitar Anda untuk melayang ke depan. Sungguh menakjubkan itu. (Freewheel berputar) up adalah jenis mekanisme ratchet yang berbeda.

Ini dapat ditemukan di hub DT Swiss dan hub lain yang menggunakan paten mereka untuk itu. Jadi mari kita lepaskan tutup ujungnya terlebih dahulu. Biasanya tidak semudah itu.

Saya hanya perlu melakukan sedikit persuasi. Kemudian ketika kita melepas freewheel, Anda akan melihat ada beberapa gerigi kecil di dalamnya. Sekarang kami memiliki pena kecil, lalu kami memiliki dua dari apa yang DT Swiss sebut sebagai ratchet bintang.

pendaki gunung papan

Dan sementara salah satu dari mereka duduk di sini di cangkang hub yang sebenarnya, di sana. Anda hanya dapat melihat bahwa kami memiliki beberapa slot kecil di sana yang dapat ditampung dan juga badan freehub ini. Maka keajaiban benar-benar bekerja di sini.

Ini hampir seperti pelat kopling, seperti yang Anda temukan di mobil saat Anda melepas kopling. Jadi Anda dapat melihat di sini bahwa ratchet bintang ini bergerigi di satu sisi dan kemudian rata sempurna di sisi lain. Artinya, jika salah satu dari mereka masuk ke freewheel, bagian dalamnya rata dengan bantalan.

Pertama-tama, Anda harus meletakkan pegas kecil di sana karena ini sebenarnya membantu dalam mengaktifkan dan melepaskan mekanisme freewheel dengan bodi hub yang sebenarnya. Kemudian Anda akan merangkai splines itu bersama-sama jika Anda membayangkan ini berada di dalam shell hub. Itulah tepatnya yang dilakukannya sehingga terkunci (klik) dan mengendurkan putaran hub dan itulah yang memberi Anda suara yang terdengar keren.

Salah satu keuntungan nyata dari ini menurut saya adalah Anda memiliki begitu banyak titik kontak yang berbeda di sini. Alih-alih memiliki mekanisme tiga atau empat pawl di mana Anda hanya mengaktifkan bit-bit ini, di sini, kami memiliki 36 titik keterlibatan yang berbeda pada saat yang bersamaan. (Klik) (putaran freewheel) Pengaturan lain yang cukup mirip dengan DT Swiss adalah Chris King, yang akan menjadi nama yang akrab bagi banyak dari Anda di luar sana.

Nah gaya freewheeling bekerja sedemikian rupa sehingga semakin banyak tekanan atau gaya yang Anda terapkan, semakin erat ikatannya dan saya pikir ada beberapa fisika juga, yang berarti semakin besar transfer gaya. Jangan membongkar ini karena terdiri dari beberapa bagian yang rumit, tapi mudah-mudahan gambar di layar sekarang akan menunjukkan dengan tepat cara kerjanya. Dan itu memberi Anda suara yang cukup keren karena memiliki 72 poin keterlibatan. (Freewheel berputar) Sekarang ada lusinan jenis freewheels yang berbeda dan kami tidak dapat membahas semuanya, tetapi sebagai penutup, mari kita sentuh teknologi kopling gandar yang dapat ditemukan di beberapa hub Zipp.

Ini menggunakan kekuatan magnet, itu magnet yang tepat. Cangkang hub yang sebenarnya berada tepat di bawah penutup penutup debu itu. Kita bisa mendapatkan 36 gigi dan mekanisme ratchet. Jadi enam magnet yang sepenuhnya terkunci pada tempatnya saat Anda memberikan tekanan melalui pedal ke freewheel dan kemudian ketika Anda tidak memberikan tekanan saat Anda bebas saat berputar, mereka mengendur sepenuhnya, yang benar, Anda pada dasarnya dapat seharusnya hanya sedikit lebih bebas karena Anda tidak akan memiliki hambatan tambahan dari pawl atau ratchet yang mengunci pada tempatnya dengan keras.

Ide kecil yang bagus. (Klik) (putar berbagai freewheels) Kebisingan atau suara hub freewheel telah banyak dibicarakan baru-baru ini karena orang menginginkan suara yang berbeda dari standar. Salah satu saran untuk membuat klik lama yang keras sedikit lebih keras adalah dengan menghilangkan semua pelumas dan gemuk dari bagian-bagian ini, serta meregangkan pegas untuk mencoba dan membuatnya masuk ke tempatnya sedikit lebih cepat untuk menciptakan suara lama yang keras itu .

Dan kemudian di sisi lain untuk menenangkan mereka, orang-orang mengemasnya dengan penuh lemak dan kemudian benar-benar menekan pegas yang tidak mereka sukai. Nah, masukkan kembali sebanyak mungkin dan bahkan lepaskan cincin penahan jika Anda memilikinya. Jangan lakukan ini sekarang.

Alasan untuk ini adalah dapat mengubah sepeda Anda menjadi sepeda keseimbangan yang solid karena tidak memiliki mekanisme pengembalian sehingga Anda tidak dapat memiliki freewheel. Di sisi lain, mereka terjebak di tempat, yang berarti freewheel berputar tetapi tidak menggunakan cangkang hub yang sebenarnya untuk membuat Anda maju. Ada beberapa upgrade yang dilakukan.

Seperti DT Swiss, sebenarnya ada ratchet pengganti. Ratchet bintang ini dapat digunakan dengan hingga 54 gigi, yang akan memberi Anda freewheel yang lebih keras. Dan ada alternatif lain di luar sana.

Jadi ini adalah satu-satunya waktu saya akan melakukannya, selalu disarankan untuk melakukan sesuatu seperti ini ke dalam. Ini harus menjadi mekanisme roda bebas. Kami adalah freewheeler sederhana.

Bagian dari sepeda yang banyak dari kita sering lupa, tetapi melakukan pekerjaan yang sangat penting. Beri tahu saya apa yang Anda inginkan Selanjutnya, saya akan menunjukkan cara kerjanya pada sepeda. Karena saya suka masuk ke esensi komponen ini.

Berpartisipasilah dalam komentar di bawah. Dan juga ingat untuk menyukainya dan bagikan dengan teman Anda yang menginginkan freehub yang sangat keras untuk memperingatkan mereka tentang bahaya yang terlibat karena Johnny Text menyuruh mereka melakukannya. Sekarang, ingatlah untuk mengunjungi toko GCN di shop.globalcyclingnetwork.com di sini dan di bawah ini.

Berapa banyak bantalan bola yang dimiliki hub belakang Shimano?

Sepuluh 16/3 'bantalanper sisi di depan, Sembilan 1/4'bantalanper sisi padabelakang.

Bantalan pot dan kerucut. Percaya atau tidak, mereka tidak terlalu tua, karena ada banyak wheelset dan hub kelas atas yang masih dilengkapi dengan bantalan jenis ini. Sekarang pesaing mereka adalah ruang kartrid, setelah usang, lepaskan saja dan sesuaikan dengan alat khusus.

Namun, bantalan cangkir dan kerucut, yang dapat disesuaikan dengan baik dan mudah dengan beberapa alat yang cukup sederhana, sebenarnya dapat disesuaikan dari roda lama saya yang saya injak. (musik elektronik santai) Bagaimana hub dengan hub dan kerucut kemudian bekerja? Nah yang Anda miliki di sini, ini adalah kerucut yang disekrup ke sumbu hub. Di bagian dalam kerucut, Anda dapat melihat bahwa Anda memiliki beberapa permukaan yang benar-benar dipoles dan mengeras.

Jika sekarang Anda memasang ini ke as, itu benar-benar mengenai bantalan bola yang terletak di cangkang hub. Dan kemudian di shell hub, Anda memiliki balapan. Nah, balapan itu semacam kebalikan dari kerucut.

Jadi ada permukaan yang sangat mirip di bagian dalam cangkang hub tempat bola berada di antaranya. Jadi bantalan bola ini berputar di sekitar mereka. Sekarang jumlah tekanan atau ketegangan yang Anda letakkan kerucut pada poros menentukan seberapa lancar atau seberapa buruk roda berjalan.

Sekarang kita akan menangani pengaturan kerucut. Jadi untuk menyesuaikan dan menghapus permainan kerucut di hub, kita memerlukan beberapa alat. Pertama-tama, salah satunya, kunci pas kerucut.

Mereka datang dalam ukuran yang berbeda tergantung pada ukuran flat sebenarnya pada kerucut Anda yang akan Anda sesuaikan. Dan kemudian juga kunci pas atau kunci pas yang dapat disesuaikan untuk benar-benar mengencangkan mur pengunci pada kerucut untuk benar-benar menyelesaikan penyesuaian ini. Kemudian juga sedikit kit yang sangat saya rekomendasikan, tetapi saya menghargai kenyataan bahwa tidak semua orang di luar sana memiliki catok adalah catok gandar yang terpasang di bagian atas pengaturan catok Anda saat ini.

Tujuan di balik ini adalah agar poros tetap bagus dan kencang serta tidak membiarkan roda bergerak sehingga Anda benar-benar dapat menyesuaikan kerucut ini dengan sempurna untuk membuatnya bagus dan halus kembali. Jadi mari kita ambil sepeda tua yang telah saya mainkan selama berabad-abad dan meminjam seseorang dan itu kembali, yah, kondisinya tidak terlalu baik, seperti yang Anda lihat as roda sebenarnya sedikit longgar di sini, saya diberitahu bahwa mereka tidak mengendarainya ketika ini terjadi dan mereka menyimpannya di gudang mereka sebelum mengembalikannya kepada saya. Cara terbaik untuk memeriksa ini tanpa melepas roda dari sepeda adalah dengan pelepas cepat atau mur pada roda dikencangkan dengan baik dan aman.

Cobalah untuk benar-benar menggerakkan roda. Jika ada ketukan sama sekali, itu berarti Anda akan melakukannya. Kerucut ini perlu penyesuaian.

Jangan bingung gerakan di pelek dengan Radflex, karena hampir semua roda di luar sana bisa bergerak dengan mudah. Itu adalah ketika ada ketukan atau ketukan atau kekakuan atau kelonggaran nyata di sini pada hub itu sendiri. Jika Anda mengetuk atau memutar sekarang, maka berhentilah mengemudi untuk sementara karena hal itu dapat merusak cangkang hub dan pada gilirannya membuat bagian-bagian tersebut sama sekali tidak dapat digunakan .

Karena bantalan pada dasarnya dapat berbenturan dengan kerucut, dan dengan itu cangkang hub, kerucut dan juga, Anda harus keluar dari saku Anda dan membeli hub baru. Hari ini kita hanya akan menghapus sedikit permainan. Tidak masalah sisi mana yang Anda serang terlebih dahulu, asalkan Anda memiliki jumlah sumbu yang sama di kedua sisi.

Jika Anda menunjukkan lebih banyak sumbu di satu sisi daripada yang lain, Anda harus menyerang, atau maaf, sesuaikan sisi itu terlebih dahulu, sisi dengan sumbu yang lebih sedikit. Karena idealnya Anda ingin memiliki jumlah utas yang sama di kedua sisi. Oleh karena itu, roda tetap pada jarak yang sama dari kedua sisi chainstays atau bilah garpu Anda saat dipasang, jadi dalam hal ini mereka cukup tepat, saya dapat melihat bahwa sisi e memiliki sedikit lebih sedikit utas, atau mungkin setengah utas kurang dari pada halaman ini.

Jadi saya benar-benar hanya membungkus kerucut ini. Jadi saya memasukkannya ke dalam ragum gandar. Sekarang saya memiliki roda di sana, catok gandar.

Ini akan membuat pekerjaan ini jauh lebih mudah. Ketika saya masih jauh lebih muda, cukup sulit untuk melakukannya tanpa salah satu dari sifat buruk itu karena Anda akan mencoba meletakkannya di atas lutut atau di antara kaki Anda dan mencoba dan melakukan kunci pas dan pada akhirnya segalanya akan menjadi mudah tidak benar-benar berhasil. Jadi jika Anda dapat membeli satu, Anda lakukan.

Saya tidak bisa merekomendasikan mereka cukup. Kemudian mari kita beralih ke pengaturan sebenarnya dari kunci pas kerucut, itu benar-benar datar. Alasan untuk ini adalah bahwa datar kerucut yang sebenarnya, pada kenyataannya, sangat sempit.

Jadi Anda tidak bisa menggunakan kunci pas tradisional untuk sampai ke sana. Jadi saya akan meletakkannya di sana dan menahannya. Dan kemudian letakkan saja di atas mur pengunci dengan kunci pas standar atau kunci pas yang dapat disesuaikan.

Dan pada titik ini Anda ingin menahan spa kerucut di tempatnya, dan kemudian bekerja dengan kunci pas lainnya berlawanan arah jarum jam. Mereka hanya merilis ini karena mereka sebelumnya tertarik satu sama lain untuk mempertahankannya. Setelah Anda selesai melakukannya, Anda benar-benar dapat menilai berapa banyak gerakan yang ada di sana dan pada dasarnya mengambil semua kelonggaran dengan kunci pas kerucut.

Jadi mari kita membalikkannya sedikit. Dan biasanya Anda bisa mengambil hub dan merasakan setiap gerakan di sana sedikit lebih banyak. Pada titik ini hampir seperti permainan, sedikit lebih ketat, sedikit lebih longgar, lebih ketat, lebih longgar sampai Anda menemukan keseimbangan tertinggi, bukan tanpa gesekan atau sedikit gesekan.

Roda berputar dengan baik dan lembut Jika Anda suka, pegang saja porosnya dan rasakan, karena tangan Anda dapat merasakan getaran dengan sangat baik. Dan ketika Anda menemukan titik manis itu, Anda akan benar-benar ingin menjaga kerucut itu tetap tepat. Cukup kencangkan mur pengunci dengan tangan - pada titik ini Anda benar-benar tidak ingin kunci pas kerucut bergerak karena jika ya, semua pekerjaan penyesuaian keras yang baru saja Anda lakukan akan keluar dari jendela.

Kami tidak ingin itu. Jika ini adalah pertama kalinya Anda menanganinya, mungkin perlu beberapa saat untuk benar-benar benar karena duri ini hanya memerlukan gerakan kecil untuk melakukannya dengan benar untuk memperpanjang umur hub Anda, itu pasti layak untuk menginvestasikan waktu. Misalnya, jika Anda ingin menangani roda belakang Anda dan itu adalah mur pengunci dan kerucut sisi drive yang merupakan area bermasalah, Anda mungkin perlu melepas freewheel atau kaset agar dapat bekerja dengan baik pada komponen ini .

Jadi ingatlah itu. Sekarang saya berharap untuk benar-benar dapat menunjukkan kepada Anda pembangunan kembali lengkap dan pelumasan ulang kecil dari salah satu hub ini dalam proyek minggu mendatang yang telah saya jalankan. Jadi tetap disini.

Dan seperti biasa, seperti artikel ini, a Sh, acungan jempol. Bagikan dengan teman Anda yang menggulung beberapa cangkir dan kerucut itu. Juga, jangan lupa untuk memeriksa toko GCN di bawah Kunjungi shop.globalcyclingnetwork.com di mana kami memiliki berbagai macam barang. termasuk, dapatkan ini, pemotong pizza GCN.

Keren banget. Dan sekarang untuk artikel bagus lainnya, bagaimana kalau kamu klik di sini?

Bagaimana saya tahu jika bantalan sepeda saya buruk?

Aus atau keringbantalanakan terasa kasar, metalik dan kering. Terkadang mereka sangat kering sehingga dryjikaAnda menarik jari Anda dengan cepat melintasi poros Anda dapat membuat poros tetap berputar karena tidak ada minyak di dalamnyabantalanuntuk memperlambatnya.

selamat datang di klinik teknologi gcn di mana kami ingin menjawab pertanyaan dan masalah Anda di area bersepeda dan Anda dapat mengirimkan pertanyaan Anda menggunakan hashtagaskgcntech di bagian komentar di bawah di media sosial. Jadi pertanyaan pertama minggu ini datang dengan mudah dari walikota atau pengendara sepeda yang mengatakan pelek dan balok menembusnya seolah-olah terbuat dari sabun, beberapa noda hujan dan whoopsi tidak memiliki bahan yang merusak hashtag cost me a fortune breakwear adalah salah satunya. mereka Hal-hal yang seperti seutas tali, benar, beberapa orang lebih sering putus dan itu tergantung pada berbagai faktor di mana Anda mengemudi, kondisi Anda mengemudi, Anda tahu jalan mana yang Anda kendarai, seberapa bersih mereka terhadap Musim seberapa baik Anda tahu seberapa baik sistem berat pada sepeda Jika Anda sering bersepeda, ada beberapa hal yang saya sarankan untuk memastikan semuanya sebersih mungkin jadi setelah bersepeda pastikan Anda melakukannya Gosok pelek dan gosok kotoran dengan kain dan juga pada bantalan rem itu sendiri menjaganya tetap bersih, karena jika ada partikel kotoran yang menempel padanya, maka itu bisa seperti semacam amplas mereka bekerja dan juga lebih abrasif pada permukaan pelek dan trotoar mungkin a sepeda dengan rem cakram karena karena jauh lebih murah untuk memperbaiki cakram dan bantalan yang aus daripada mengganti seluruh roda saat pelek sudah aus. Pertanyaan selanjutnya adalah dari Camucho yang mengatakan bagaimana jika braket bawah membuat suara sampah yang bagus pada saya, apakah itu akan menghentikan saya di tengah? biasanya tidak menghentikan Anda di tengah-tengahnya.

Jika braket bawah hilang, Anda dapat mengendarainya pulang dan biasanya sesuatu yang muncul dari waktu ke waktu untuk mengetahui apakah braket bawah Anda hilang karena ada banyak permainan di bantalan, biasanya sesuatu yang bukan hanya karena kebisingan, jadi ketika Anda dapat menggerakkan lengan engkol lagi, Anda tahu Anda menggesernya dari sisi ke sisi dan sebenarnya ada sedikit permainan yang merupakan tanda bahwa ini adalah sesuatu yang harus diperbaiki dan diganti. Ini berarti Anda mungkin membutuhkan bantalan baru. Alasan untuk ini adalah bahwa set rantai bergerak sedikit ketika ada kendur yang dapat berarti Anda dapat menjatuhkan rantai saat mengendarai Anda tidak menginginkannya, terutama jika Anda turun dari sadel, itu bisa berbahaya bagi Anda bisa jatuh dan perubahan gigi Anda kemungkinan besar juga terganggu, tetapi jika itu hanya membuat kebisingan yang mungkin perlu Anda lakukan adalah membongkar, membersihkan dan menunggu, mengoles ulang dan memasang kembali Suara berderit dan membuat suara jadi itu sesuatu yang layak untuk dilihat.

Juga periksa apakah braket bawah membuat suara-suara itu, itu jelas terdengar benar, tetapi dalam pengalaman saya dan Anda tahu semua orang lain, kami sering memiliki sepeda? di mana kami bersumpah itu adalah braket bawah yang membuat kebisingan, hanya untuk mengetahui itu adalah headset atau lengan engkol, atau hanya bagian lain dari sepeda Anda yang tidak Anda pikirkan bahkan bisa menjadi poros pedal, jadi Diagnosis pasti masalahnya dan periksa apakah itu braket bawah Braket bawah lain mempertanyakan ini dari Brucelangsteiner katanya, saya memiliki rangka baja klasik yang ingin saya tingkatkan braket bawah dan set engkol untuk uh shimano holotec threading di bingkai saya adalah Italia ini adalah Satu kemungkinan ya ada satu kemungkinan um pasti sekarang masalahnya adalah jika Anda memiliki rangka baja tua maka kemungkinan braket bawah akan diulir ke dalam rangka yang sebenarnya. Pergilah ke bingkai ini seperti yang Anda lakukan dengan bingkai karbon, dan utas di braket bawah adalah bahasa Italia yang penting di sini sehingga memiliki dudukan bsabottom dengan ulir di setiap sisi braket Bawah yang berlawanan dengan ulir sehingga Anda tidak dapat melepaskan sisi kiri braket bawah Anda mengayuh dengan cara yang sama seperti pedal sekarang memiliki ulir yang berlawanan di pedal kiri dan kanan Braket bawah Italia desain lama Mereka memiliki ulir kanan yang sama di kedua sisi braket bawah, hanya desain yang lebih tua tetapi itu berarti Anda tidak dapat memasang braket bawah yang berbeda ke dalam utas ini jika Anda mencobanya tetapi jangan khawatir, Anda dapat menggunakan braket bawah Italia yang cocok untuk crankset aholotech shimano, ketahuilah ini karena pinarello saya Dilengkapi dengan salah satu yang paling pinorello modern yang datang dengan braket bawah Italia hari ini saya mengeluarkan set rantai Shimanoholotec standar saya, jadi mari kita mulai dengan pertanyaan berikutnya dari Kevins Wedlo, yang mengatakan bagaimana ini tentang tips untuk penyimpanan sepeda di apartemen kecil yang juga mudah pulang-pergi ke Pende ln lega. Ini adalah masalah yang harus dihadapi banyak orang sendirian.

Saya tinggal di sebuah apartemen dan benar-benar memarkir sepeda saya di dinding di atas perapian, sekarang saya benar-benar mengebor braket ke dinding yang menahannya di tempat sangat keren terlihat sangat bagus jika Anda suka sepeda, terlihat keren dan Anda punya sepeda yang bagus itu seperti sebuah karya seni di dinding pastikan itu bersih tetapi tanyakan kepada pemilik Anda untuk melihat apakah itu bukan rumah atau apartemen Anda sebelum Anda mulai mengebor lubang di dinding Anda pasti melakukannya, tetapi jika tidak ingin mengebor lubang di dinding ada banyak pilihan lain serta kait yang Anda pasang di bagian belakang pintu dan agar Anda dapat menggantung sepeda Anda di belakang pintu, kami memiliki salah satunya di set gcn yang bekerja dengan sangat baik dan juga membuat dudukan sentuh yang bagus seperti tiang yang Anda letakkan di antaranya Anda dapat memasang permukaan bawah dan permukaan penyegel dan kemudian mengencangkannya dengan sekrup, dan kemudian Anda dapat menggantung sepeda di atasnya, yaitu juga solusi yang sangat layak jika Anda tidak ingin memulai drillin g lubang di apartemen Anda jrg 106menggarisbawahi nama yang tidak biasa mengatakan bahwa sulit untuk memakai kacamata bersepeda saat gelap dan hujan, saya dibutakan oleh tetesan hujan Pada kacamata ada tips untuk mencegah hal ini, karena sebagian besar kacamata bersepeda berkualitas tinggi memiliki kualitas yang baik lapisan hidrofobik pada kacamata yang seharusnya membantu mengalihkan hujan, tetapi bahkan jika Anda melihat balapan profesional di mana hujan, seperti yang sering terjadi dengan klasik atau Perryroubaix atau sesuatu seperti itu, Anda akan sering melihat pro mengakhiri kacamata di bagian belakang kepala mereka atau menyimpannya di helm dan itu karena kacamata tidak memiliki wiper, saya pikir bahkan dengan lapisan hidrofobik Anda masih memiliki kotoran dan air yang menempel di sana yang sayangnya membuat penglihatan cukup sulit. Ya benar-benar tidak ada pilihan di luar itu, jika itu benar-benar buruk saya mungkin akan melepas kacamata Anda, yang dilakukan kebanyakan profesional, tetapi Anda bisa menggunakan beberapa yang hidrofobik Bereksperimen dengan Pelapis pada Kacamata Anda Cobalah membuatnya tahan noda tapi tidak ada alasan Anda tidak dapat menempatkan sesuatu yang serupa di kacamata Anda dan saya akan mencobanya dan pertanyaan terakhir minggu ini adalah dari Eclipselex yang mengatakan bahwa pertunjukan hebat selalu menikmati menonton dan belajar darinya terima kasih saya menemukan bingkai keajaiban pinarello 2004 yang memiliki dropout semi-vertikal dan sekrup penyetel akan memungkinkannya berjalan pada kecepatan tunggal tanpa tensioner rantai hmm sulit untuk mengatakan tanpa dropout semi-vertikal Anda, karena biasanya Anda memerlukan dropout horizontal di sekitar fah Mengendarai sepeda di kecepatan tunggal sehingga Anda dapat menggeser roda belakang masuk dan keluar untuk mendapatkan ketegangan rantai yang memadai karena Anda tidak melakukannya. Jika pemindah gigi belakang tidak ada di sana untuk menghasilkan ketegangan rantai, saya pernah mengalami dua episode serupa yang lalu Pertanyaan tentang ini dijawab di klinik teknologi, tetapi Anda dapat mencobanya dan melihat bagaimana Anda bertahan.

Akan sangat jelas jika Anda dapat menyesuaikan ketegangan rantai di sadel, sepertinya Anda mungkin bisa, tetapi jika Anda tidak bisa dan Anda tidak ingin menggunakan penegang rantai untuk mempertahankan ketegangan rantai itu maka jawaban yang sama berlaku sebagai Pilihan terbaik sebelumnya kemungkinan untuk pergi dengan hub eksentrik yang menciptakan ketegangan yang memadai sehingga Anda memerlukan hub eksentrik di roda belakang Anda dengan baik. Itu saja yang kami miliki untuk minggu ini dan di bagian komentar di bawah artikel dan jika Anda ingin mendukung saluran atau mendapatkan gcnapron sehingga Anda dapat melakukan perawatan sendiri dan menjaga kebersihan diri, pergi ke toko gcn, kami memiliki banyak

Berapa banyak bola dalam bantalan?

Tempatbantalan boladi kedua cangkir dan tutup dengan lebih banyak minyak. Yakinkanboladuduk datar di dalam cangkir. Untuk hub belakang, nomor umum adalah 9boladengan diameter 1/4 inci per sisi. Untuk hub depan, angka umum adalah 10boladiameter 3/16 inci per sisi.

Jadi ini adalah pelajaran terakhir di bagian kursus bantalan bola ini. Mari kita rekap beberapa hal yang telah kita pelajari. Pertama, saya akan membuat penampang dan kita dapat melihat beberapa bagian.

Jadi kami memiliki bola baja kami, izinkan saya menahan diri sebentar. Kami memiliki bola baja kami, elemen bergulir lainnya, kami memiliki pemisah / dudukan / sangkar kami. Kami memiliki cincin bagian dalam dan kami memiliki cincin luar, cincin bagian dalam, juga dikenal sebagai cincin bagian dalam dan cincin luar, juga dikenal sebagai cincin luar, kemudian kami memiliki segel.

Dan kita dapat mengubahnya menjadi perisai juga, Anda dapat melihat di sini bahwa perisai terbuat dari logam Dimana pada paking, kemungkinan besar akan karet atau Teflon. Kita bisa melihat balapan. Apa yang akan saya lakukan adalah menghapus bola dan menghapus pemisah.

Dan sekarang kita bisa melihat balapan. Ada dua Share pada karir ini. Kami memiliki lintasan lingkar luar dan lintasan lingkar dalam.

Tergantung pada kedalaman raceway lingkar luar dan lingkar dalam ring, sekarang kami mengklasifikasikan bantalan sebagai alur dalam atau alur dangkal. Bantalan alur dalam juga dikenal sebagai bantalan Conrad. Beberapa orang akan memberi tahu Anda bahwa itu adalah nama mereka karena mereka konsentris dan dimuat secara radial, bukan itu sama sekali, mereka sebenarnya dinamai Robert Conrad, sekarang jika kita beralih ke desain perisai kita dapat melihat bahwa kita memiliki bentuk ring light yang dapat kita instal lalu kita geser bagian kedua ke dalamnya hingga klik pada tempatnya.

Jika kita beralih ke desain segel, Anda dapat melihat bahwa kita memiliki permukaan penyegelan, itu sebenarnya menyegel di sana-sini di seluruh bagian ini. Ini tidak ditampilkan dengan sangat baik pada modelnya, tetapi itu akan menjadi kursi dan permukaan penyegelan dan hal yang sama di sini dan itu menekan cincin bagian dalam. Ini adalah jenis segel yang menekan kedua cincin dan menciptakan lebih banyak gesekan dan oleh karena itu digunakan untuk kecepatan operasi yang lebih rendah.

Ingatlah bahwa kami menyimpan pelumas di bantalan dan semua partikel asing, kelembaban, air keluar. Perisai tidak, mereka akan menjebak pelumas di dalam sampai batas tertentu meskipun mereka tidak membuat segel yang sempurna. Sekarang mari kita lihat kamp saat itu berfungsi.

Saya akan melepas segel dan kami akan mendorong permainan. Dan kita dapat melihat bahwa cincin bagian dalam berputar, bersama dengan pemisah dan elemen penggulung. Cincin luar tidak bergerak dan biasanya akan selalu ada satu cincin yang berputar dan satu cincin yang tidak bergerak.

Sesungguhnya akan selalu ada satu cincin yang diam dan akan selalu ada cincin yang berputar, terkadang sebaliknya, cincin luar berputar dan cincin dalam tidak bergerak. Saya tidak melihatnya, tetapi ternyata desain bantalan ini ada. Biasanya, bagaimanapun, cincin bagian dalam berputar dan cincin luar tidak bergerak.

Jenis pelumas utama yang digunakan dalam bantalan bola adalah oli dan gemuk, saya akan melepas cincin luar dan saya akan menunjukkan kepada Anda apa yang terjadi pada gemuk, kita dapat melihat bola menggelinding di ring ring dalam, dan bagaimana melakukannya ketika bantalan diisi dengan minyak, bola akan menekan minyak ke raceway. Sayangnya saya tidak bisa mendapatkan sudut yang baik di sini tanpa melepas bola dan pemisah, tetapi bola akan mendorong minyak ke raceway. Dan dengan melakukan itu, mereka akan memeras minyak dari lemak.

Sekarang lemak sebagian besar terdiri dari minyak dengan zat pengental, yang sering kali berupa sabun. Jadi ketika kita memeras minyak ke raceway minyak dibebaskan dari minyak dan kita dilumasi sehingga cenderung menempel di tempat kita meletakkannya dan itu berarti tetap dalam batas-batas bantalan. Kerugiannya dengan lemak adalah bahwa ketika dipanaskan, minyak dibebaskan dari pengental pada suhu tertentu dan habis dari toko.

Pada titik ini Anda telah kehabisan pelumasan. Gesekan meningkat, suhu meningkat, keausan meningkat dan bantalan akan naik atau gagal. Faktor pembatas lain dengan gemuk adalah bahwa jika Anda memutar bantalan pada kecepatan yang sangat tinggi, sekarang saya mungkin bahkan dapat menyesuaikan kecepatan dengan menyesuaikan kecepatan, gaya yang bekerja pada gemuk cenderung melemparkan gemuk ke luar.

Orang menyebut gaya sentrifugal ini, yang lain menyebutnya gaya sentripetal tergantung bagaimana Anda ingin menggambarkannya, tetapi dalam teknik kami mengatakan bahwa gaya sentrifugal dan sentrifugal membuang lemak ke samping. Dan pada akhirnya kita akan memiliki lebih sedikit pelumasan pada bagian dalam bantalan di sisi cincin bagian dalam daripada di sisi cincin luar. Jadi kecepatan dan suhu membuat perbedaan pada sifat pelumas.

Jadi ingatlah itu. Jika Anda memiliki bantalan yang terlihat seperti ini, bantalan tersebut telah dilumasi terlebih dahulu. Pelumas sudah berada di area bantalan yang tertutup rapat dan Anda bisa langsung menyalakan bantalan.

Saat memanaskan bantalan, berhati-hatilah agar tidak terlalu panas sehingga oli akan terlepas dari gemuk dan mulai menetes dari bantalan, terkadang hal ini dapat terlihat meskipun bantalan disegel. Tidak hanya itu, segel itu sendiri hanya diberi nilai hingga suhu tertentu, dan terutama jika itu adalah segel karet, itu tidak akan tahan terhadap suhu tinggi. Dan poin terakhir yang ingin saya sampaikan di sini adalah bahwa jenis gudang ini bisa berupa baris tunggal atau baris ganda.

Anda tidak akan melihat bantalan bola dengan lebih dari dua baris. Jadi bantalan bola berbeda dari bantalan rol di mana Anda dapat melihat lebih dari dua baris. Saya harap Anda sekarang sepenuhnya memahami semua komponen bantalan bola, dan bagaimana mereka bekerja bersama dan bagaimana bantalan bekerja secara umum.

Sekarang mari kita beralih ke bagian berikutnya dari kursus dan kita akan berbicara tentang kategori kedua dari bantalan gelinding. Dan kategori itu adalah bantalan gelinding. Jika Anda menyukai artikel ini dan ingin melihat lebih banyak tutorial teknik, lihat beberapa tautan di area deskripsi artikel.

Dan jika Anda mengklik tautan ini Anda akan mendapatkan diskon khusus untuk semua kursus artikel teknik ini nna mendukung saluran, kemudian menyukai artikel ini atau membagikannya di media sosial sangat membantu kami, Anda juga dapat meninggalkan komentar di bagian komentar. Dan jika Anda memiliki pertanyaan, tanyakan saja dan saya akan mencoba menjawab Anda dalam waktu 48 jam, terima kasih banyak atas waktu Anda. (Musik bahagia)

Berapa lama bantalan sepeda bertahan?

Bagaimanalama tidaksebuah rodabantalan terakhir? Rodabantalanmemiliki umur rata-rata 136.000 hingga 160.000 km (sekitar 85.000 hingga 100.000 mil). Ini hanya aturan praktis, umur sebenarnya dari sebuah rodabantalantergantung pada kualitas rodabantalandan kondisi operasi.

Mengapa roda belakang saya bergoyang?

Jika itubergoyang-goyangsisi ke sisi, ada dua masalah yang mungkin; Bantalan cangkir-dan-kerucut Anda bisa longgar ataurodabisa jadi tidak benar (sedikit tertekuk.) Ambillahrodalepas dan tahan porosnya.Goyangannaik turun beberapa kali.

Berapa biaya untuk mengganti bantalan roda?

Yang Terbaik di OtomotifPerbaikan

Itubiaya rata-ratauntukpenggantian bantalan rodaadalah antara 6 dan 7. Tenaga kerjabiayadiperkirakan antara $ 157 dan $ 198 sementara suku cadang dihargai $ 169.

Bantalan mana yang digunakan untuk kecepatan tinggi?

Besarkecepatan/peningkatan suhu juga dapat dilakukan dengan bola dorong kontak sudut arah gandabantalanberisi bola keramik. Jenis inibantalanawalnya dirancang untuk sangattinggikekakuan dan adalahbekasdalam kombinasi dengan rol silinderbantalan.

Bagaimana bola dimasukkan ke dalam bantalan bola?

Itubola dimasukkanmelalui celah dan kemudian didistribusikan secara merata di sekitarbantalanperakitan, menyebabkan cincin menjadi konsentris. Perakitan selesai dengan memasang sangkar kebolauntuk mempertahankan posisi mereka relatif satu sama lain.

Apakah bantalan sepeda rusak?

Jika sudah aus atau perlu diganti, merekaakanterasa kasar dan kering. Kamubisasering juga mendengar bunyi klik pada logam, terutama jika gemuknya sudah aus. Penting untuk mengetahui kapan Andabantalanadalahmenjadi burukbegitu juga kamubisaganti atau tambahkan pelumas ke hub roda Anda.

Bagaimana cara memperbaiki hub bantalan bola Shimano?

Hub bantalan bola dapat mengambil manfaat dari perbaikan rutin. Semua hub Shimano menggunakan bantalan bola jadi kami menggunakannya untuk tutorial kami. Merawat hub bantalan bola secara teratur akan membantu memperpanjang masa pakai hub Anda, terutama jika Anda berkendara secara teratur dalam kondisi berpasir atau basah.

Jenis bantalan apa yang saya butuhkan untuk Shimano rs11?

Sayangnya tidak, sebagian besar hub depan termasuk RS11 Anda menggunakan bantalan 3/16' dari depan. Bagian yang Anda butuhkan adalah nomor bagian SJSC 28187. Terima kasih. Bisakah Saya Menggunakan Ini Dengan Shimano Rs81 C50? Ini akan menjadi hub yang cocok untuk digunakan pada roda belakang Anda. Roda depan akan mengambil bantalan 3/16 sebagai gantinya. Terima kasih.

Jenis bantalan bola apa yang Anda gunakan di hub belakang?

BALL BEARING SHIMANO MEREKA MELAKUKAN PEKERJAAN, KITA BERGULUNG LAGI. Dibeli bersamaan dengan hub belakang. Tampaknya hal yang masuk akal untuk dilakukan. Ada beberapa kenyamanan dari fakta bahwa mereka bermerek Shimano. Shimano 1/4 Inch Ball Bearing. Ini datang dalam kantong plastik bening kecil dengan Shimano tertulis di atasnya.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Hewan sebagai makanan - cara menghadapinya

Haruskah hewan digunakan oleh manusia sebagai makanan? Manusia tidak memiliki kebutuhan biologis atau nutrisi untuk mengonsumsi daging atau produk hewani apa pun. Ketika hewan membunuh hewan lain untuk makanan, mereka melakukan apa yang mereka harus lakukan, untuk bertahan hidup; mereka tidak punya pilihan dalam masalah ini. Tidak ada analogi yang dapat ditemukan di alam untuk kerusakan besar yang kita timbulkan pada hewan hanya untuk kesenangan.

Tinjauan Prioritas 600 - solusi yang layak

Apakah sepeda prioritas ada gunanya? Kebaikan: Sepeda dibuat dengan perawatan yang rendah, dan menghasilkan. Sepanjang perjalanan saya hampir setiap hari ke dan dari tempat kerja, saya tidak memiliki masalah ban, ikat pinggang atau perawatan lainnya. Berkat ban pengap, rangka aluminium, dan sabuk penggerak karbon bebas minyak, sepeda dan ban ini tahan bocor, air, dan karat.14 ая 2018 .

Tertidur di kamar mandi - panduan utama

Apakah buruk untuk tertidur di kamar mandi? Ini karena suhu tubuh Anda berperan penting dalam mengatur siklus tidur/bangun Anda. Namun, jika Anda mandi atau mandi terlalu dekat dengan waktu tidur, sudah terlambat untuk memiliki efek apa pun—dan bahkan dapat mengganggu proses sirkadian alami yang mengendalikan tidur.25 . 2019 .

Apa yang dimaksud dengan omega 3 - tanggapan terhadap masalah

Mengapa disebut Omega-3? Istilah asam lemak ?3 ('omega3') dan asam lemak n3 diturunkan dari nomenklatur organik. Salah satu cara penamaan asam lemak tak jenuh ditentukan oleh lokasi, dalam rantai karbonnya, ikatan rangkap yang paling dekat dengan ujung metil molekul.

Sepeda di lalu lintas - cara menangani

Apa cara yang benar untuk mengendarai sepeda di lalu lintas? Cara Mengendarai Sepeda dengan Aman di Lalu LintasTegaskan hak Anda. Klaim ruang sah Anda. Di jalan dengan bahu lebar, naik sekitar 2 kaki ke kanan garis putih. Jika jalan tidak memiliki bahu jalan, berkendaralah di jalur lalu lintas sekitar satu kaki dari tepi kanan. Waspadalah terhadap pembukaan pintu. Waspadalah terhadap pengendara yang belok kanan.