Utama > Shimano > Penyetelan jangkauan tuas rem Shimano - solusi pragmatis

Penyetelan jangkauan tuas rem Shimano - solusi pragmatis

Bagaimana cara mendekatkan tuas rem saya?

Putar baut searah jarum jam untuk membawatuas lebih dekat. Ini selesai, Anda dapat mengerjakantuas rempengaturan. Tarik kembali penutup karet pada tudung, dan gunakan lagi kunci Allen 2.5mm, setel searah jarum jam untuk mengurangi jangkauan. Akhiri dengan kehalusanremketegangan kabel menggunakan pengatur laras, dan Anda siap melakukannya.





Hei, orang di balik layar, selamat datang kembali ke tip Selasa minggu ini di mana dalam artikel ini kita berbicara tentang alasan besar rem Anda mungkin payah, jadi apa yang akan kita bicarakan hari ini adalah titik pivot pada tuas rem Anda, di mana tuas itu sendiri sebenarnya bergerak ketika Anda tidak tahu ada bushing kuningan di dalamnya, ketika aus dan kasar, dapat membuat kabel rem yang sama kasar dan ausnya dengan baut-baut itu di sini. Kami akan. Keluarkan sekrup itu, kita sendiri yang akan melepas tuas yang sebenarnya, dan kita akan melihat seperti apa busing di tuas rem saya karena saya belum membongkarnya sejak saya mendapatkannya Oke, sekrupnya lepas begitu sekarang mari kita pergi terlalu tuas keluar.

Oh sebenarnya, oke, jadi ini satu hal untuk Odyssey Mono. Tuas baut ini bukan satu-satunya hal yang perlu keluar Saya lupa bahwa sebenarnya ada sesuatu seperti kerah kecil melalui tuas itu sendiri yang memasang sekrup ke dalamnya yang juga harus Anda keluarkan agar tuas rem keluar sekarang jika Anda pergi ke sana dan Anda dapat melihat jack Jack saya sebenarnya dalam kondisi cukup bagus Coba dan dapatkan tampilan yang lebih baik di sini Agak kotor karena saya menaruh sedikit aliran sampel di sini sebelum mencoba membuatnya lebih halus bagus dan rem Anda masih blong Jadi ada bushing di atas dan kemudian ada bushing di bawah dan jika Anda membongkarnya dan bagiannya hilang atau hanya logamnya yang terlihat kasar, kemungkinan besar Anda ingin mengganti itu dan biasanya tuas rem diganti dengan ini. Ini adalah masalah yang diketahui jadi saya mencarinya di internet dan sebagian besar tuas rem yang saya lihat mengatakan sesuatu tentang itu, jadi kemungkinan jika Anda memiliki tuas rem dan itu rem Anda atau tidak, kemungkinan besar Anda memiliki rem tuas, tentu saja Anda memiliki tuas rem saat Anda mengerem Kemungkinan jika rem Anda tidak menarik dengan baik dan kabel Anda baik-baik saja, Anda tidak memiliki titik gesekan selain tipikal maka ini mungkin masalah Anda, Anda ingin mengganti busing Anda, pasang kembali tuas Anda dan ketika Anda memiliki tuas di Odyssey -Model letakkan bagian kerah di tanah terlebih dahulu dan sejajarkan lalu pasang kembali sekrup Anda jika busing Anda baik-baik saja dan rem Anda masih tidak menarik baik.

Anda akan ingin memeriksa kabel Anda karena mungkin ada kekusutan di sana, mungkin saja ada masalah lain dalam mengikat kabel Anda. Periksa pegas rem Anda juga, karena jika pegas rem Anda terlalu kencang juga dapat menyebabkan mereka tidak menarik dengan baik tetapi biasanya ini adalah masalah besar yang tidak perlu Anda pikirkan kecuali jika Anda ingin mengencangkannya terlalu kencang. karena jika Anda terlalu mengencangkan sekrup ini akan menekan bagian-bagian yang masuk ke tuas, dan busing dan tidak membiarkannya menarik atau bergerak dengan mudah. Salah satu cara untuk mengetahui apakah busing Anda rusak tanpa benar-benar membongkar tuasnya adalah goncangan ini di sini jika ini banyak bergerak - kemungkinan tidak ada busing yang masuk karena soket adalah yang mengambil ruang berlebih ini antara rumah yang sebenarnya atau apa pun yang Anda ingin menyebutnya di sini dan titik tumpu tuas itu sendiri cukup jika rem Anda payah, periksa jack Anda, periksa kabel Anda, periksa pegas Anda, di antaranya, itulah satu-satunya hal yang benar-benar penting.



Anda harus dapat menemukannya, tetapi kemungkinan besar rem Anda buruk dan Anda tidak dapat menemukan masalah lain. Inilah masalah Anda, jika soket Anda adalah pelumas yang bagus, coba alirannya, periksa kabel Anda dan hal lain yang ingin saya tambahkan di sini adalah soket terlihat seperti ini ketika baru dengan OdysseyMono, Tuas dilengkapi dengan sekrup tambahan dan dua busing Mereka terbuat dari kuningan sehingga terlihat seperti baru Dan itulah yang ingin Anda ganti jika sudah ada di sini. Jangan terlihat seperti itu.

Semoga setidaknya beberapa dari Anda menemukan artikel ini bermanfaat, jika demikian, bagikan dengan seseorang yang memiliki rem yang sangat buruk dan kami akan memasukkan Anda ke yang berikutnya. Terima kasih telah menonton teman-teman. Selamat tinggal

kacamata hitam bersepeda

Apa yang dimaksud dengan penyesuaian jangkauan Shimano?

Tuas rem dilengkapi dengan amencapai menyesuaikanmekanisme. Jarak dari pegangan stang ke tuas bisadisesuaikanagar sesuai dengan ukuran tangan, jenis pengendaraan, dan preferensi pengendara individu.



Membersihkan persneling pada sepeda gunung Anda mungkin tampak sedikit rumit tetapi sejujurnya itu sangat mudah setelah Anda mengetahui semua komponen pemindah gigi, itu juga merupakan keterampilan yang hebat untuk dipelajari karena Anda perlu menyetel persneling tepat waktu dan itu juga berarti bahwa Anda dapat membantu teman Anda sekarang juga di artikel hari ini saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana melakukannya pada derailleur Shimano, tetapi dukungan Pangeran tetap sama tidak peduli apa merek Anda, oke jadi sebelum kita melakukan penyesuaian, jelaskan saya hanya menunjukkan Anda tata letak derailleur belakang sekarang dalam saya pikir itu kerusakan lobi alien tua Neil yang telah terhapus sedikit. Ini adalah Shimano Deore XT yang mungkin lebih mahal dari yang Anda miliki, tetapi memiliki fitur dan fitur dasar yang sama, sekarang dimulai dengan Topphere Anda memiliki sekrup yang memasangnya ke sepeda sekarang ini bisa berempat atau Jadilah lima atau kadang-kadang tox tergantung pada model tertentu atau model tahun yang Anda miliki, biasanya lima berikutnya kami memiliki bagian jajaran genjang sekarang ini adalah sangkar pegas sekarang Anda memiliki ini dalam pesanan alias dan ini pada dasarnya adalah yang memungkinkan pemindah gigi (derailleur) untuk memindahkan dan menggeser rantai di antara sproket tersebut Selanjutnya Anda memiliki rangka bawah pegas yang merupakan bagian bawah pemindah gigi (derailleur) di sini saya hanya akan membaliknya sehingga Anda dapat melihat bahwa Anda memiliki dua roda di atasnya ini adalah sebagai Katrol roda yang dikenal sebagai roda pemandu atau kadang-kadang bahkan sebagai roda pelatihan sekarang ini sama dengan semua direktur dan sangkar pegas ini hanya bergerak maju mundur sehingga Anda dapat mengambil kendur dalam rantai dan juga mengaktifkannya saat Anda berada di roda gigi yang lebih besar atau sproket yang lebih besar agar rantai dapat meregang dan pada dasarnya mengimbanginya sekarang, penggelinciran seperti ini, Anda melihat kopling tandanya adalah Anda memiliki tuas kecil di sini yang dapat Anda nyalakan dan matikan, tetapi itu adalah hal yang tidak penting, itu membantu menahan rantai dan membuat sepeda Anda lebih tenang tidak mempengaruhi kinerja pergantian gigi dan, oleh karena itu, kami tidak akan repot dalam artikel ini bahwa ada tiga titik setel yang Anda benar-benar memiliki sekrup batas dan sekrup binatang telah tumbuh ketika kita melihat pertama Itu adalah jarak antara bagian atas roda pemandu dan bagian bawah kaset Anda. Alasan Anda perlu melakukan penyesuaian ini adalah bahwa Anda dapat memiliki kaset dan gigi terbesar bisa menjadi 42, beberapa bisa menjadi 51 seperti yang saya miliki di motor ini.

Oleh karena itu, pemindah gigi (derailleur) harus disetel ke ketinggian yang sedikit berbeda agar dapat melakukan tugasnya dengan benar. Apakah Anda tidak perlu menyesuaikannya lagi, dan kemudian ada sekrup batas, mereka cukup mengatur batas maksimum agar irelia dapat bergerak di atas pinion kecil atau tentu saja pinion aktif jika Anda meletakkannya di tempat yang salah di tas besar di sana adalah kemungkinan rantai Anda akan terpental di jari-jari sehingga sangat penting bahwa kami memiliki sekrup ujung yang diatur dengan benar, mereka juga dapat mengganggu yang jika Anda tidak mendapatkan hak Majestic mengindeks roda gigi Anda sekarang jika Anda bertanya-tanya apa pengindeksan adalah istilah yang digunakan untuk menunjukkan klik per lorong roda gigi lagi roda gigi dan seterusnya hal terakhir yang akan Anda lihat pada urutan alias adalah di mana Kabel itu masuk, jadi jika Anda melihat roda saya di sini di rantai saya batu dan Anda melihat kembali ini di kepala saya Anda dapat melihat bagaimana selang luar bekerja kembali ke sini dan kemudian itu hanya melekat pada lengan ini di bagian dalam pemindah gigi dan pergilah ke sana adalah bagian penting dari buluh raelia dan mereka semua hampir sama ok sekarang saatnya untuk melakukan derai lleur diindeks hanya beberapa hal yang harus dilakukan, yang pertama adalah memastikan pemindah gigi lurus dan terpasang dengan aman ke roda, selanjutnya adalah menyesuaikan dengan sekrup pembatas ini sehingga kita akan melihat lebih dekat pada ini dan yang terakhir adalah untuk memastikan Anda mendapatkan yang benar Memiliki ketegangan kabel setelah Anda menyortir tiga hal sederhana ini akan mengubah lorong Anda seperti mimpi sekarang sebelum kita memulai prosesnya. Anda jelas ingin memastikan pemindah gigi (derailleur) tidak cukup baik untuk bekerja dan kemudian kabel Anda berjalan bebas di dalam kabel luar, biarkan saja mengalir di lorong dan terlepas dari apakah itu diindeks, Anda harus merasakan jika ada gesekan tambahan jika demikian maka mungkin Anda harus menggantinya, oke sebelum kita mulai melakukan penyesuaian, dan Anda hanya memastikan sepeda Anda berada di gigi yang benar terlebih dahulu, jadi pindahkan ke bawah sampai Anda berada di sproket terkecil Sekarang ini adalah gigi tertinggi Anda, pada setang yang Anda kendarai.

Untuk melakukan itu dengan jari Anda, geser sampai Anda berada di gigi itu, dan kemudian Anda ingin memperpanjang pengatur laras kembali ke tuas persneling, jadi mari kita ke batas terlebih dahulu, jika Anda sekarang memiliki kopling pada pemindah gigi Anda itu pasti akan membantu Anda dan menguntungkan Anda ketika kopling benar-benar mati mengapa tidak ada yang mengatakan bahwa saya hanya menjangkau untuk memeriksa dan kemudian Anda memerlukan kunci pas atau obeng Allen tergantung pada w. Jika pemindah gigi (derailleur) Anda adalah ini, dibutuhkan dua milimeter, Anda sekarang bisa menjadi obeng Phillips atau Phillips jika Anda memposisikan diri pada garis pandang yang Anda cari adalah pemindah gigi (derailleur) belakang, kedua roda di sini, sekarang harus benar-benar sejajar dalam garis vertikal di bawah sproket, memanipulasi rangka bawah di sini Anda benar-benar bisa mendapatkan posisi yang sangat bagus untuk dilihat di sini, sekarang perhatikan Bagaimana vertikalnya, jika pemindah gigi itu sendiri benar-benar bengkok, Anda harus menyesuaikannya sekarang, seperti kami membuat penyesuaian di sini, jika saya memutar sekrup ini searah jarum jam searah jarum jam pada sekrup pembatas Anda dapat melihat pemindah gigi ke dalam arah berlawanan arah jarum jam bergerak ke luar jika terlalu jauh ke dalam Anda tidak pernah mendapatkan gigi kecil atau gigi tinggi dan jika itu terlalu putih t berada di arah yang berlawanan rantai dapat secara tidak sengaja melompat dari atas dan ketika Anda melepas cat Anda akan terjebak di sana jadi itu adalah alasan yang baik untuk memastikan itu berbaris dengan benar, sangat mudah untuk mendapatkan keuntungan dari Poin adalah kuncinya dan jadi sekarang Anda harus naik sepeda di belakang sini, selanjutnya Anda akan ingin mengulangi ini dengan tas terbesar, tetapi ada beberapa faktor kecil di sini. Yang pertama adalah jika Anda memiliki ban besar di sepeda Anda, akan sangat sulit untuk mendapatkan garis pandang yang baik jika itu masalahnya, Anda harus mempertimbangkan untuk melepas ban belakang berikutnya jika Anda sudah memiliki kabel di pemindah gigi atau jika kabelnya sekarang di tempat Anda dapat memanipulasi pemindah gigi ke posisi yang berarti Anda tidak memerlukan kabel atau Anda dapat menggunakan roda gigi Anda jika kabel Anda terpasang Saya hanya akan memanipulasi pemindah gigi secara manual jadi cukup pindahkan trailer dan putar pedalnya, Anda juga punya untuk melakukannya sehingga wajah Anda tidak mengenai ban ketika Anda melakukan apa yang saya lakukan di sana-sini jadi itu yang terbesar sekarang Tas Saya hanya akan menyimpan sangkar pemindah gigi di sini sehingga saya bisa melihat bagaimana saya menjelaskannya sebelum baris penglihatan benar-benar kunci untuk itu bisa sangat rumit dan saya memiliki mata saya lebih tepat di tepi ban tetapi saya tidak dapat melihat apa yang saya lakukan, serta menyesuaikan sekrup batas lain yang ingin Anda pastikan dan sangkar pemindah gigi berada di bawah vertikal dan mungkin perlu sedikit lebih banyak untuk saya bernyanyi di sekitar sini untuk melakukannya dengan benar, tetapi begitu Anda memilikinya, itu adalah kunci untuk perubahan yang baik.



Ini sangat penting di sini, namun, jika Doria tidak cukup tinggi, Anda tidak akan mendapatkan gigi yang lebih besar yang Anda butuhkan pada tanjakan yang curam, tetapi yang lebih penting, jika overshifts Anda dapat Menyebabkan kerusakan, Anda dapat memberikan tekanan pada pemindah gigi. Jepret tuas perpindahan gigi Anda bisa membuat rantai di belakang kaset di antara jari-jari, yang dapat mematahkan rantai dan juga mematahkan jari-jari, jadi berhati-hatilah dengan itu, luangkan waktu Anda, jangan terburu-buru dan Anda akan melakukannya dengan benar. Penyetelan berikutnya yang perlu Anda lakukan adalah tegangan-B atau sekrup-B yang berjarak dari sproket kaset terbesar.

Sekarang sangat penting untuk melakukan ini dengan benar karena Anda tidak akan beralih bersih jika pada dasarnya salah. Sekarang tingginya tergantung pada kombinasi mekanik dan kaset yang Anda miliki, jika Anda memiliki hingga 11 roda gigi dan Anda memiliki 42 sebagai yang terbesar, Anda mencari celah antara 5 dan 6 milimeter antara roda penopang atas dan bagian atas kaset berdering di sana dan jika Anda sampai pada titik itu, saya pikir itu adalah 46 yang Anda butuhkan antara 8 dan 9 milimeter tetapi ketika Anda memiliki 12 kecepatan, semuanya sedikit disederhanakan, Anda tidak perlu mengingat angka-angka ini ketika Anda melihat bagian belakang lihat leher, Anda benar-benar melihat sedikit tanda, itu bisa menjadi alur atau bisa juga pekerjaan cat seperti pada XG r1 ini di sini dan yang harus kita lakukan adalah di sekitar sisi non-drive sepeda dan Anda harus melakukannya B- Gunakan sekrup searah jarum jam untuk memindahkannya ke bawah dan searah jarum jam untuk memindahkannya kembali ke atas untuk menyelaraskan garis atau alur itu dengan pinion. Ini benar-benar sangat sederhana, bisa sulit untuk mengatakan apakah itu tumbuh dewasa.

apakah ayam bakar itu sehat?

Itu tampak dekat dan Anda bisa melihatnya sekarang. Perhatikan saja bagaimana pemindah gigi bergerak ke atas dan ke bawah saat saya melakukan ini, Anda dapat melihat dengan tepat apa yang sedang terjadi dan bagaimana saya mengatakan kita. Ketika saya melihat ke belakang sini, saya dapat melihat bahwa titik ini sempurna dalam satu Garis sehingga ketinggian yang tepat baik untuk bscreen Anda sehingga Anda memiliki set betension dan Anda telah menetapkan batas luar dan dalam Anda Hal terakhir yang perlu Anda lakukan master hanya mendapatkan kabel Anda dikencangkan dengan benar dan kemudian dapat melakukannya kami mengatur pengindeksan sekarang Anda hanya perlu melonggarkan penjepit kabel pada pemindah gigi ini itu empat milimeter dan hanya di sini di belakang saya hanya akan melonggarkannya dengan hati-hati dan kemudian Anda ingin menarik kabel melalui.

Pastikan itu disejajarkan dengan benar di sana. Sekarang berbeda dari beberapa Doraleous, tetapi Anda dapat dengan jelas melihat arah gerakan di sekitar baut dan ada sedikit alur untuk itu menempel di dalamnya, mereka ingin menarik ini sampai diajarkan untuk tidak pernah ketat jika itu terlalu ketat , itu akan sangat tidak mungkin untuk membuat Anda kembali ke sproket itu dan Anda bahkan dapat melihat dengan menariknya seberapa besar perbedaannya, ini adalah sistem tindakan yang cukup mudah jadi saya katakan Anda hanya ingin menariknya, untuk diajari di sana Anda mau kencangkan baut yang sekarang kadang kalo dikencangkan, mungkin cuma mau pegang kandang lebih erat sebagai kado saat derailleur hanya untuk menahannya agar tidak bergerak k-guys Bisa lihat disini, saya masih bisa sedikit menggerakannya tangan saya jadi kencang dan kencang, itu kuncinya, dan sekarang langkah terakhir adalah langkah terpenting dalam memastikan gigi Anda terindeks rt, tentu ini adalah korelasi klik tuas perpindahan gigi yang memberi Anda gigi saat mengayuh sekarang mari kita mulai dengan sproket yang lebih kecil ini, jadi karena di situlah kami telah membuat penyesuaian akhir dan kemudian kami akan mengayuhnya dengan ringan di sana-sini di tempat kerja Sebuah klik pada tuas sekarang dengan sedikit keberuntungan yang dapat berkorelasi dengan satu klik ketika gigi digeser dan itu bekerja dengan sempurna, lalu turun lagi. Idenya adalah untuk memastikan tiga atau empat sproket pertama bergeser dengan sempurna di antara mereka, jadi saya akan siap untuk menunjukkan kepada Anda apa yang terjadi ketika itu tidak benar, misalnya jika ada terlalu banyak ketegangan di sini, ini sebenarnya tentang dua atau tiga Gears naik daripada hanya memindahkan satu gigi jadi saya hanya akan menambah sedikit ketegangan sekarang Anda akan melihat ketika saya mengganti gigi, ia melompat lebih dari satu pinion, ia ingin melompat ke sana, kita pergi dan pada dasarnya naik dan itu hanya satu klik, itu semua yang kembali lagi, cukup lakukan satu klik dan itu melompat tiga kali jadi dalam hal ini saya ingin memastikan saya mengambilnya beberapa ketegangan kabel hilang lagi baik-baik saja itu akan di-tweak dengan yang ini Anda dapat memutar kabel seperempat putaran setiap kali sampai Anda memilikinya dengan benar.

Satu gigi, satu klik kaset ke atas dan seharusnya berjalan relatif lancar naik dan turun seperti yang saya katakan, jika tegangan kabel tidak cukup tidak akan melompat, Anda harus menerapkan sedikit tegangan kabel, jika tegangan kabel terlalu tinggi itu melompat terlalu banyak roda gigi jadi bereksperimenlah dengannya, itu akan meninggalkannya di tempat yang Anda inginkan telah mengaktifkan pengatur laras setiap saat dan kemudian Anda benar-benar akan menguasai roda gigi Anda, ini adalah dasar-dasar bagaimana Anda mengatur pemindah gigi belakang Shimano untuk mendapatkan perpindahan gigi yang sempurna apa yang saya katakan di awal artikel itu adalah prinsip yang sama tidak peduli apakah Anda memiliki tingkat Asura X Memiliki pemindah gigi, atau hingga XT, mereka akan bekerja sama, jadi hanya luangkan waktu untuk memahami derailleur Anda sedikit dan itu akan membuat penyesuaian jauh lebih mudah seperti biasa, terima kasih telah nongkrong di GM Beertech, kami memiliki banyak konten gratis yang keren untuk Anda, jadi pastikan untuk berlangganan jika Anda belum melakukannya karena ada begitu banyak informasi di luar sana yang gratis untuk Anda ou juga dan halaman instagram kami juga memiliki banyak hal keren jadi ikuti terus, terima kasih sudah mampir

Berapa sudut tuas rem yang seharusnya?

Tuas remlevel

Memancingtuasdalam posisi yang lebih datar, putar pergelangan tangan Anda di belakang jeruji, memungkinkan Anda untuk mendorong palang ke atas dan melewati gundukan, dan memberikan keamanan lebih saat Anda mengenai benjolan tersebut. Kami tidak pernah lebih curam dari 40 derajat dari horizontal dan biasanya menempatkan kami di sekitar 2030 derajat.

Sekarang sangat frustasi karena tuas rem tidak diratakan. Itu hanya bermain di kepala Anda. Sekarang sangat penting untuk memastikan bahwa tuas rem Anda sama-sama sejajar, mengapa? kita berjalan seiring dengan waktu dan bertanya-tanya apakah mereka masih cocok bersama sama sekali? Hari ini saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana mengukurnya sehingga mereka benar-benar cocok. (Musik hip hop) Jadi mengapa? Apakah kita benar-benar perlu memastikan mereka sejajar dan sejalan? Nah, ini membantu mencegah cedera, ketidakseimbangan, stabilitas yang buruk, dan bahkan memberi Anda kemudi yang lebih baik.

rekor kecepatan sepeda

Hanya perlu beberapa menit untuk memeriksa dan menyesuaikan, jadi mengapa tidak? melakukan? Sekarang bahkan Eddy Merckx yang legendaris adalah mimpi buruk yang mengutak-atik posisinya. dan meraba-raba berpikir bahwa ada yang salah. Katakan pada diri Anda sendiri, Eddy, jika Anda

Saat Anda menonton, artikel ini untuk Anda dan audiens lainnya untuk menonton. (Musik hip hop) Jadi bagaimana kita bisa melakukan ini tanpa laser dan peralatan mewah? Mari kita mulai dengan meratakan tuas tertutup dan memeriksa apakah sudah rata. Itu salah satu yang kebanyakan dari kita mungkin lakukan.

Sekarang bahkan lebih baik daripada teknologi dengan satu mata terbuka dan satu mata tertutup, tingkat semangat yang kuat ini. Anda bisa mendapatkannya di sebagian besar toko perangkat keras jika Anda belum memilikinya, atau ketuk pintu tetangga Anda, mungkin mereka memilikinya, jadi pertama-tama Anda harus memastikan sepeda Anda benar-benar tegak, bukan di Lereng atau lereng. Anda bahkan dapat menggunakan level roh untuk memeriksa ini.

Dalam kasus saya, saya sangat beruntung, saya memiliki pekerjaan yang sangat, sangat berat. Sepeda ini tidak akan bergerak atau pergi kemana-mana. Saat Anda memilikinya, Anda harus meletakkannya di atas tudung tuas di kedua sisi di tempat yang persis sama.

Saya benar-benar beruntung saya memiliki beberapa tonjolan di tudung ini sehingga saya dapat menghitungnya sehingga saya tahu itu persis di tempat yang sama. Kemudian yang harus Anda lakukan adalah melihat di mana level gelembung berada dan kemudian menyesuaikan satu tuas agar sesuai dengan yang lain. Apa yang akan terjadi, bagaimanapun, adalah jika Anda benar-benar meningkatkan torsi akhir pada tuas, tuas mungkin sedikit bergerak ke atas sehingga Anda perlu mengingatnya.

Mungkin perlu beberapa kali mencoba, tetapi itu lebih dari sepadan. Sekarang, jika Anda tidak memiliki tingkat semangat, atau jika Anda tidak yakin sepeda Anda benar-benar rata dan Anda mengalami mimpi buruk tentang hal itu, dapatkan salah satu dari pita pengukur ini. Yang fleksibel seperti itu lebih mudah digunakan daripada roda baja standar karena tidak terlalu bengkok atau melengkung, yang sangat cocok untuk pekerjaan.

Apa yang ingin Anda lakukan adalah menahannya di bawah kap tuas rem, geser ke dalam, dan kemudian Anda hanya perlu mendorongnya ke pita stang dan mengukur ke ujung stang. Kemudian dapatkan pengukuran ini dan ulangi di sisi lain, jadi di tuas rem lainnya, pastikan itu di tempat yang sama. Sekali lagi, tuas mungkin sedikit terangkat saat Anda mengencangkannya, jadi bersiaplah untuk melakukannya hanya beberapa kali dan Anda diurutkan, maka tuas Anda rata.

Juga sangat penting bahwa tuas Anda sejalan, mengapa? Nah, itu seharusnya untuk mencegah cedera leher, cedera punggung, cedera bahu dan meningkatkan penanganan sepeda Tanda di bagian atas kedua tudung tuas yang identik, yaitu di tempat yang persis sama, dan kemudian ambil pita pengukur atau penggaris Anda, tetapi itu harus tepat, dan ukur dari tanda ini ke pusat batang atau ke salah satu baut batang dan ulangi proses ini di sisi lain.

Kemudian yang harus Anda lakukan adalah menyesuaikan tuas yang menurut Anda tidak mengarah langsung atau ke arah yang paling nyaman bagi Anda. Sekali lagi cara kami mengencangkan tuas untuk membuatnya rata, mereka dapat bergerak sedikit sehingga mungkin perlu beberapa kali mencoba hanya untuk memastikan pengukuran ini identik, tetapi lebih bermanfaat dalam jangka panjang. Sekarang di komentar di bawah, beri tahu saya bagaimana Anda mengukur pengaturan Anda, atau jika Anda pernah mengalami kecelakaan kemudi atau cedera karena misalignment, saya akan sangat tertarik untuk membaca ini, seperti halnya Eddy Merckx, raja bermain-main dirimu sendiri.

Non-Slammed, ini adalah ledakan.

Bisakah Anda menyesuaikan tuas rem?

Itumenyesuaikanhanyalah sekrup kecil dua milimeter, dan untuk menemukan semuanyakamuperlumelakukanadalah memutar kembali kap mesintuas, masukkan kunci allen dan putar. Tergantung arahnyakamuputarkankamu bisalihattuasbaik bergerak masuk atau menjauh dari jeruji.

bolehkah ibu hamil naik sepeda?

Apa yang dimaksud dengan penyetelan pukulan bebas Shimano?

shimano:Pukulan bebasdidefinisikan sebagaistroketuas sebelum bantalan mulai menyentuh rotor. Itupukulan bebassekrup hanya mengubah titik awal piston master silinder. Jika sekrup masuk sepenuhnya, piston silinder master akan masuk sepenuhnya, danpukulan bebasakan menjadi yang terpendek.

apakah 1500 kalori cukup?

Seberapa jauh seharusnya tuas rem dari grip?

Palingremsaat ini cukup kuat untuk memungkinkan satu jaripengereman, tetapi untuk mendapatkan penyiapan yang sempurna, Anda harus mulai dengan tangan Anda. Idealnya Anda ingin mengendarai dengan tangan sedekat mungkin dengan ujung palang Andabisajangan biarkan lebih dari sekitar 10mm ditampilkan.

Bagaimana Anda menyetel tuas rem mekanis?

Putar penyetel bantalan dalam dan luar sepenuhnya (berlawanan arah jarum jam). Tarik dan tahantuas rem. jikatuasberjalan sampai ke stang tanparemmelakukan kontak, lepaskantuasdanmengencangkankeduanya padpengaturansekrup 1/2 putaran. Ulangi pengencangan secara merata sampai kontak pad terasa dituas.31 2018.

Di mana seharusnya tuas rem berada di drop bar?

Itutuas harussejajar satu sama lain dan dengan bidang tengah sepeda. Melihatbardari atas dan berputar sehingga keduanya sejajar satu sama lain.Tuaspengendara kiri terlalu jauh ke dalam.

Berapa sudut drop bar saya?

Dijatuhkan setang,ituberakhirharus sudutturun lima sampai sepuluh derajat. Ini merataitubagian daribardibelakangitutuas rem, mengubahnya menjadi tempat yang baik dan nyaman untuk meletakkanandatangan. Tidak pernah, tidak pernah berputarbarnaik, sehinggaituujung mengarah ke atas horizontal.

Bagaimana cara kerja Reach Adjust pada Shimano?

Tuas rem dilengkapi dengan mekanisme pengatur jangkauan. Jarak dari pegangan stang ke tuas dapat disesuaikan agar sesuai dengan ukuran tangan, jenis pengendaraan, dan preferensi pengendara individu.

Bagaimana cara menyesuaikan tuas rem cakram hidrolik Shimano Anda?

Jadi kendurkan tuas rem Anda dengan obeng dan sesuaikan jaraknya dengan pegangan. Sekali lagi, Anda ingin dapat mengerem dengan satu jari, penunjuk Anda. Jadi pastikan jaraknya sedemikian rupa sehingga Anda dapat melakukan ini tanpa perlu memposisikan tangan Anda dengan canggung.

Apakah Anda perlu menyesuaikan jangkauan tuas rem Anda?

Di masa lalu, ini agak sulit untuk disesuaikan, dan Anda harus memasukkan spacer. Sekarang meskipun tidak bisa lebih mudah dan yang Anda butuhkan hanyalah kunci allen dan tidak perlu melepas apa pun untuk sepeda.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bagaimana olahraga memengaruhi otak - jawaban dan pertanyaan umum

Sebutkan 3 efek olahraga pada otak? Manfaat olahraga datang langsung dari kemampuannya untuk mengurangi resistensi insulin, mengurangi peradangan, dan merangsang pelepasan zat kimia faktor pertumbuhan di otak yang mempengaruhi kesehatan sel-sel otak, pertumbuhan pembuluh darah baru di otak, dan bahkan kelimpahan dan kelangsungan hidup sel-sel otak baru.09.04.2014

Penurunan berat badan yang cepat - cara mencapainya

Apa diet terbaik untuk menurunkan berat badan dengan cepat? US News memiliki peringkat 39 diet berdasarkan masukan dari panel ahli kesehatan.... Program HMR. #1 dalam Diet Penurunan Berat Badan Cepat Terbaik. Diet Atkins. Diet WW (Pengawas Berat). Diet Pecundang Terbesar. Diet Keto.OPTAVIA. Diet Jenny Craig. Diet Sistem Nutrisi.

Perhatikan latihan interval - cara mencapai

Bisakah Apple Watch melakukan latihan interval? Tinggalkan ponsel Anda di rumah. Berolahraga hanya dengan Apple Watch Anda. Interval pada arloji akan melacak detak jantung, kalori, jarak, kecepatan, dan rute latihan Anda. Peringatan haptic ketuk pergelangan tangan Anda dan berikan peringatan audio untuk interval hitung mundur.

Rencana pelatihan abad ganda - solusi yang bisa diterapkan

Bagaimana Anda berlatih selama dua abad? Yang terbaik adalah membangun secara bertahap, sebaiknya tidak lebih dari 15% mil lebih banyak setiap minggu. Jangan mencoba melompat dari 100 mil seminggu ke 200 mil seminggu dalam satu atau dua minggu. Tubuh Anda membutuhkan waktu untuk beradaptasi. Anda perlu mendapatkan mil total Anda hingga setidaknya 250 mil seminggu selama beberapa minggu sebelum mengendarai abad ganda.13.03.2008

Program latihan perut - menjawab pertanyaan

Bagaimana saya bisa mendapatkan six pack dalam 4 minggu? Paku Diet Anda, Paku Six-pack Anda Hindari makanan olahan dan olahan sedapat mungkin. Cobalah makan enam kali sehari – sekitar setiap tiga jam. Setiap kali makan, gunakan sebagian protein sebagai basis Anda. Di antara waktu makan, camilan kacang-kacangan, biji-bijian, alpukat, zaitun, atau sekantong kecil kacang polong.

Latihan ab handuk - solusi berorientasi aksi

Apakah latihan handuk Jepang benar-benar berhasil? Manfaat Latihan Handuk Jepang Tampaknya latihan ini tidak hanya menyebabkan penurunan berat badan, tetapi juga membantu menyembuhkan sakit punggung secara efektif dan memperkuat perut Anda lebih jauh. Ilmu di baliknya adalah bahwa setiap lapisan lemak ekstra di sekitar perut pada dasarnya adalah akibat dari letak panggul yang salah.21 ент. 2017 .