Tandai kecepatan tertinggi cavendish - Manual Lengkap
Berapa kecepatan tertinggi pengendara sepeda profesional?
- Puncaktercatatkecepatan: 101,5 km/jam (63,1 km/jam)
- Pendakian rata-ratakecepatan: 20.6kph (12.8mph)
- Jumlah tahapan yang dimenangkan oleh pemenang keseluruhan: 0.
Sejak sebagian besar dari kita mulai bersepeda, ada obsesi umum: Seberapa cepat kita bisa menjadi rata-rata dalam tur sepeda kita? - Dan ini adalah penanda alami yang sangat bagus dan yang akan Anda lihat kemajuannya selama berbulan-bulan dan bertahun-tahun bersepeda. Tapi bagaimana caranya? bisakah kita memeras kekuatan ekstra? - Ooh, saya punya beberapa ide tentang ini. - Mari kita cari tahu. - Mungkin Anda bisa naik rute yang sama.
Jika Anda masih tidak melihat kemajuan pada kecepatan rata-rata Anda, maka mungkin Anda salah mengartikannya. Mengemudi Anda tidak cukup untuk benar-benar meningkatkan tingkat kebugaran Anda seperti yang Anda inginkan. Dengan kata lain, Anda mungkin basi. Jadi cobalah rute yang berbeda dengan lebih banyak variasi.
Dan titik awal yang baik adalah melakukan perjalanan favorit Anda secara terbalik - Alasan umum orang melihat dataran tinggi dalam perkembangan mereka adalah karena mereka hanya melakukan sesi yang sama di setiap perjalanan. Ini tidak akan berhasil.- Nah, ini terlalu umum dengan pengendara sepeda dan mereka cenderung untuk tetap pada kecepatan dan rute yang sama, tetapi ini tidak akan memaksa penyesuaian kebugaran yang baik jadi cobalah mencampurnya dan memasukkan interval.
Maksud kami, Anda tidak akan menyaksikan keragaman upaya yang dilakukan dalam latihan Anda. Dan Anda akan bekerja di lini tengah yang ditakuti itu. Dan kebugaran Anda? akan memiliki efek yang sama.
Anda tidak akan dapat merangsang tubuh Anda cukup untuk menjadi bugar. Anda hanya akan mempertahankannya. Dan tidak ada yang membutuhkannya.
Mulailah pengalihan Anda dengan penyegaran. Jika Anda benar-benar menginginkan sedikit kecepatan ekstra secara gratis, luangkan hari libur dua hari sebelum kerja keras Anda untuk menetapkan kecepatan rata-rata baru Anda. Lakukan sedikit sehari sebelumnya untuk membuat kaki Anda basah dan merasa lebih segar dan lebih kuat dari sebelumnya dalam perjalanan Anda.
Bersepeda adalah olahraga aerobik udara. Ini berarti Anda akan mendapatkan lebih banyak manfaat dari upaya ini dalam waktu sekitar dua puluh hingga enam puluh menit. Bekerja pada beberapa latihan intensitas tinggi selama waktu ini meningkatkan kebugaran aerobik kita.
Ini memungkinkan kami mengemudi dengan kecepatan rata-rata tinggi. - Ini akan membantu melukiskan gambaran tentang upaya yang diperlukan untuk meningkatkan kecepatan rata-rata Anda. Ini akan membantu Anda memahami kapan harus sedikit melambat dan perlu melihat sedikit waktu atau kecepatan, tetapi juga kapan Anda dapat secara efektif melanjutkan untuk meningkatkan rata-rata - jadi fokuslah pada semua aspek perjalanan Anda dan apa yang diperlukan dalam perjalanan itu . - Berapa lama Anda berkuda? Dan apakah ini mengubah kecepatan yang dapat Anda pertahankan sepanjang durasi? Jika Anda memulai terlalu cepat, Anda akan melambat, bukan? - Cara mengisi bahan bakar untuk perjalanan Anda dan pastikan Anda mengisi bahan bakar sepenuhnya untuk seluruh perjalanan.
Dan jika Anda perlu mengisi bahan bakar di sepanjang jalan. - Bagaimana dengan medannya? Saat berbukit Anda harus sedikit lebih lambat - Dan jika Anda menghentikan atau memperlambat sesuatu di rute karena itu memengaruhi kecepatan rata-rata Anda yang berharga - Dan akhirnya, pilihan peralatan dan perlengkapan . Memiliki perlengkapan dan perlengkapan dan pakaian yang tepat, hanya akan membantu Anda dalam mengejar kecepatan rata-rata yang lebih tinggi - jika Anda tidak memiliki rasio roda gigi yang tepat untuk tempat tinggal atau area mengemudi Anda, banyak hal dapat diubah dengan cepat dan mudah.
Baik? - Untuk meningkatkan kecepatan rata-rata Anda, Anda perlu memikirkan kecepatan Anda secara struktural. Begitulah.- Sesuatu yang terlalu sering kita lihat dan lakukan sendiri adalah meninggalkan bagian bawah tanjakan dan mencapai puncak benar-benar kelelahan - oksigen memaksa kita untuk mundur dan melambat untuk mengatur napas.
Apa yang terjadi kemudian? Terengah-engah dan melambat di puncak pendakian dan kehilangan kecepatan rata-rata yang berharga yang telah Anda usahakan dengan sangat keras. - Sebagai gantinya, cobalah untuk membangun momentum ketika Anda berjalan di ujung pendakian dan kemudian Anda ingin menetap di bagian tengah tubuh untuk upaya yang berkelanjutan. Tetapi upaya tersulit belum datang.
Dan ini ketika Anda ingin membiarkannya jatuh di atas pendakian atau ke turunan berikutnya. Ini adalah cara paling efisien untuk membangun kecepatan yang baik dan mempertahankan kecepatan rata-rata yang berharga itu - Jika Anda tinggal di medan yang lebih datar, pertimbangkan cara mempercepat perjalanan Anda. Kami merekomendasikan memulai dengan pengerahan tenaga yang Anda tahu dapat Anda lakukan untuk durasi penuh, tetapi dengan sedikit lebih banyak ruang untuk benar-benar mempercepatnya menjelang akhir dan jika itu hari Anda berkendara dengan baik, berangin, Anda pasti perlu memikirkan bagaimana caranya mengurangi jumlah usaha yang Anda lakukan dalam perjalanan.
program pelatih sepeda
Meskipun terasa menyenangkan untuk dikendarai tanpa angin kencang karena Anda sangat cepat, itu bukan penggunaan energi yang terbaik. Apakah itu? Karena jika Anda berbalik dan menabrak angin sakal, Anda tidak punya apa-apa lagi di kaki Anda.- Sekarang saya tidak mengatakan kembali sepenuhnya.
Tetapi jika Anda berusaha terlalu keras dan membawa diri Anda pergi dengan kecepatan di angin sakal, ketika datang ke angin sakal, Anda akan memiliki lebih sedikit energi untuk bertarung. Dan sekarang kita berbicara tentang angin dan melawan angin, saatnya untuk mengubah posisi Anda di atas sepeda. Untuk membuat diri Anda lebih aerodinamis, buat lubang kecil melalui angin.
Perubahan kecil membuat perbedaan besar dalam penghematan energi dan penghematan energi sama dengan kecepatan. Akhirnya jawab pertanyaan ini dengan jujur: Apakah Anda benar-benar berusaha sekeras yang Anda pikirkan? Tetapkan kecepatan rata-rata yang cepat setiap kali Anda mengemudi. Seperti disebutkan sebelumnya, penyegaran bisa menjadi sesuatu yang sangat membantu Anda jika Anda ingin menetapkan kecepatan rata-rata cepat tetapi jangan berharap lebih dari sekali atau dua kali seminggu.
Apakah kecepatan rata-rata adalah sesuatu yang ingin Anda tuju dalam perjalanan Anda, mari beri tahu di komentar di bawah kecepatan apa yang Anda coba dan rata-rata. - Dan jika Anda menyukai artikel ini, berikan acungan jempol.
Seberapa cepat pesepeda profesional dapat berlari?
Kecepatan rata-rata selama jalan profesionalbersepedasprint adalah 63.9kph (53,7-69.1kph) dipertahankan antara 9 dan 17 detik untuk pria, dan 53,8kph (41,6-64kph) selama 10-30 detik untuk wanita.
mengubah sepeda jalan menjadi sepeda tri
seberapa jauh lebih baik pengendara sepeda terbaik di dunia dalam menanjak dibandingkan dengan kita semua, kita akan mengetahui bahwa inilah saatnya untuk edisi pemula vs amatir vs pro gunung yang mengerikan, saya sekarat salah satu hal terbesar di dunia pengendara sepeda terbaik saat istirahat berbeda dari kami Kecepatan yang mengesankan dan luar biasa di mana Anda bisa menanjak adalah salah satu hal yang memicu imajinasi saya di masa muda saya dan menarik saya ke olahraga. Pada artikel ini kita akan membandingkan seberapa cepat seorang pemula, amatir, dan profesional dapat mendaki bukit ini, Kohl de Bana dapat menuruni tanjakan 2,6 kilometer dengan kemiringan rata-rata sekitar tujuh persen tetapi yang paling curam dengan gambar 15 kata mereka. pendakian ini cukup panjang dan cukup curam sehingga banyak non-pesepeda tidak akan bisa turun tanpa kaki ini adalah bukit kamitapi siapa pengendara kami di sini adalah sedikit lebih banyak info yaitu freddy dia adalah pemula dia mulai naik tahun ini dan meskipun ia memiliki selera injersey yang sempurna, jangan biarkan hal itu membodohi Anda, ia adalah seorang pemula dan bukan pengendara sepeda profesional yang kurus, ia memiliki berat badan normal dan sehat 92 kilosi mengambil tempat sebagai amatir kami yang antusias naik dan naik sangat menyukainya dan meskipun saya tidak memiliki bakat dan gen untuk dibandingkan dengan rata-rata orang di jalan ib di sangat cocok saya ingin tahu bagaimana saya membandingkan dengan perbandingan lain sebagai referensi saya 68 kilo itu andrew feder bukti kami namanya mudah dia adalah dua kali dan c juara british mountaineering saat ini antara 1 dan 10 menit dia ada di atas sana dengan vo2 max terbaik dunia adalah 81 yang dalam konteks kira-kira dua kali rata-rata manusia tetapi masih sampah dibandingkan dengan anjing serak yang biasanya sekitar 240 oh dan beratnya hanya 65 kg yang Rekam pendakian ini sekitar lima setengah menit, dan ya rekor itu adalah Andrews, tapi sebelum kita pergi, kita memiliki polling, klik layar dan sekarang Anda dapat memilih siapa yang menurut Anda akan menang dalam balapan pembuka kami yang terhuyung-huyung, Anner Down Banner Down Road 1,6 mil tapi di situlah kita akan pergi dan balapan yang akan kita lakukan adalah start yang terhuyung-huyung sehingga pemula kita Freddie akan memulai lebih dulu dan kemudian satu menit kemudian saya akan pergi, diikuti oleh pengejaran Andrew satu menit kemudian, jadi saya minta maaf, apakah Anda memiliki tips untuk Freddie atau bahkan untuk saya sendiri adalah bahwa ada apro.
Saya pikir tip umum mungkin tidak mulai terlalu keras ya um dan saya tahu bagian tengahnya cukup datar, mungkin itu duduk di bagian ini seperti ini? Anda bisa mendapatkan posisi aerodinamis yang bagus, tapi uh ya, ini pendakian yang sulit, cukup lama jadi semoga beruntung kalian berdua, terima kasih, jika kita harus melepas pita stang seperti yang Anda lakukan, saya tidak yakin berapa banyak penghematan berat yang saya lakukan membedakan Saya akan melakukannya, tapi mungkin masih semua psikologis ketika dia memukul kita, jadi lihat ini, ya benar Freddy, Anda sudah siap, siap untuk memberi Anda beberapa bunyi bip, ya, sial, itu laser pertama yang curam ringan, jika dia bisa bertahan, aku tidak? tch diaoh ini mengerikan bip beepbeepi membuat jalan ke freddie, dia telah berangkat di achris hoy seperti kecepatan infernal dan saya berharap dia tidak akan bisa menghentikan ini, itu muncul untuk satu menit dan mereka tidak lagi terlihat, jadi sepertinya saya harus melakukan hitung mundur dan kemudian mencoba untuk menangkapnya, nah ketika saya melihat Freddie di depan saya, saya dapat menjaga kecepatan saya dan turun dari sadel lebih jauh dari jalan yang dimasuki. , yesus tidak diketahui oleh saya andrew merobek dan melakukan pekerjaan singkat dari freddie menutup celah Anda menangkap saya oh tuhan saya pergi sekeras yang saya bisa dengan lebih dari 400 watt saya mati oh tuhan saya benci youfreddie sekarang dibayar untuk awal yang intens saat dia terus berjuang mendaki dan pada titik ini kekuatan saya mulai sedikit berkurang, tetapi saya berhasil mengumpulkan diri saya ke garis finish dan membatasi kerugian saya pada andrewyeah. Saya bisa merasakan darah, itu sulit, permainan yang adil, meskipun Anda melewati saya seperti saya berdiri diam, saya tidak Saya pasti bekerja oh senang Overlet mari kita bersorak Freddy dia harus di jalan setiap menit oh pushokayyeah terakhir kerja bagus oh yesus bagaimana itu bagaimana Anda speakah itu mengerikan itu hanya membangun wortel panjat yang bagus jadi kita semua menyelesaikan pendakian memikirkan salah satu penyeimbang hebat dalam bersepeda, tidak peduli apa tingkat kebugaran atau kemampuan Anda, ketika Anda mendaki begitu tinggi bahwa kita semua merasa seperti kita akan muntah dan kita semua bisa merasakan darah dan itu cukup liar tapi seperti permainan yang adil untuk kalian berdua maksudku Andrew benar-benar menghancurkan kita semua membuatnya sangat mudah dibuat untuk mendaki dalam lima konyol menit 20 detik yang tidak masuk akal, apa yang Anda tahu tentang kinerja Anda, saya pikir itu pada dasarnya hanya di bawah 500 tetapi akan menarik untuk mendapatkan kembali 500 watt, hanya karena saya sedikit lebih lambat dari itu? Jadi dia berhasil menangkap saya dengan baik, Anda tahu, cukup bermartabat, saya melakukan pendakian dalam enam menit 40, yaitu sekitar 20 menit 20 detik lebih lambat dari waktu terbaik saya, tapi ya mereka punya waktu satu menit dan 20 detik berlalu. saya seperti saya sedang berdiri diam dan saya rata-rata 385 watt untuk sampai ke puncak jadi cukup bagus dan Freddie berhasil memanjat yang 1328 berarti permainan yang adil seperti itu, saya tidak pernah menderita begitu banyak dari diri saya sendiri? Hidup itu mengerikan, ya itu suram, oh Anda melakukannya dengan baik, Anda tidak pernah mendaki pendakian ini sebelum Anda tahu seberapa adil detak jantung Anda? 177, saya pikir, tetapi kecepatan Anda menyalip saya, saya tidak bisa mempercayainya, saya hanya konyol, Anda membuatnya terlihat sangat mudah, semuanya baik-baik saja, bagus, terima kasih, terima kasih banyak atas waktu Anda teman-teman terima kasih Anda untuk saya tetapi ada twist dalam cerita ini, secara teknis, pro andrew kami bukan seorang profesional, dia memiliki pekerjaan pengacara penuh waktu dan dia berusia satu tahun dan sebuah keluarga yang membuat pencapaiannya semakin mengesankan kinerja dan fisiologinya berada di puncak dari apa yang dapat dilakukan seorang profesional dan jika Anda membandingkan bagaimana seseorang seperti julie dan allah philippe akan lakukan pada peningkatan ini, itu akan menjadi waktu yang mirip dengan andrew, tetapi perbedaan penting adalah seseorang seperti julian alla philippe akan dapat melakukannya panjat pendakian kali ini setelah telah berlari 200 kilometer dengan kakinya, yang hanya tingkat yang sama sekali berbeda dan sangat luar biasa. Saya harap Anda menemukan artikel ini bermanfaat dan informatif dan menarik, jika Anda memilikinya, silakan beri jempol dan beri tahu kami di komentar ts artikel perbandingan seperti apa yang ingin Anda lihat di masa mendatang, semoga kami akan membahasnya untuk memperbaikinya. Saya akan berlatih sedikit lagi karena saya pikir saya membutuhkannya
Seberapa cepat pengendara sepeda profesional pergi di flat?
Pembalap sepeda profesional biasanya dapat mempertahankan kecepatan 25-28 mphdatartanah.
Apakah Anda mencari kiat tentang cara meningkatkan kecepatan mengemudi di jalan datar? Yah, tidak terlihat lagi. Kami akan merinci setiap aspek dari perjalanan yang lebih cepat dan lebih datar dan memberi Anda semua alat yang Anda butuhkan untuk mengubah semua upaya kuno yang baik menjadi kecepatan. (Musik ceria) Benar, pertama-tama, kita para pengendara sepeda perlu memahami apa yang kita lawan dan apa yang kita kerjakan saat mengemudi cepat di jalan datar karena ada banyak kekuatan eksternal yang ikut bermain.
Hambatan angin, hambatan rolling, gesekan dan inersia. Tetapi perlu dicatat bahwa kita tidak dapat sepenuhnya menghilangkan semua aspek ini. Tapi yang bisa kita lakukan adalah meminimalkan konsekuensi negatifnya.
Jadi apa hal terbesar yang bisa kita lakukan untuk mendapatkan kecepatan gratis? Wah! (Musik upbeat) Tarikan aerodinamis sejauh ini merupakan penghalang terbesar dalam hal menemukan kecepatan, ini sekitar 90% dari gaya tarik yang Kami rasakan. Bagaimana kita bisa meminimalkan ini? Pertama, pertimbangkan posisi kita. Kita bisa menekuk lengan kita, membuat diri kita sedikit lebih panjang, menundukkan kepala, bahkan menggerakkan tangan kita ke atas.
Perubahan halus ini dapat menghemat hingga 33 watt dan menempuh jarak 30 kilometer per jam. Tapi Anda harus bisa mendapatkan kekuatan melalui pedal. Tidak ada gunanya menjadi super aerodinamis, tapi itu tidak nyaman atau tidak bisa mengeluarkan tenaga.
Jadi ada keseimbangan ini. Tapi aerodinamis jelas merupakan kuncinya. (Musik kemenangan) Anda juga dapat membuat beberapa perubahan pada sepeda Anda dan menghapus aksesori yang tidak diinginkan seperti tas besar atau lampu atau keranjang beban atau botol, hal semacam itu.
Anda ingin sepeda Anda tetap bagus dan ramping. Anda juga dapat membeli beberapa kecepatan. Sejauh ini tempat terbaik untuk memulai adalah setang Anda.
Anda bisa mendapatkan beberapa yang aerodinamis bagus yang akan cocok Anda di posisi yang lebih rendah dan lebih aerodinamis. Upgrade lain yang dapat Anda lakukan dan memiliki sepeda yang terlihat jauh lebih keren adalah dengan menukar roda Anda. Anda dapat memilih beberapa pelek yang lebih dalam yang lebih aerodinamis, tetapi perlu diingat bahwa tidak semua roda dibuat sama.
Jangan abaikan pakaian dan helm Anda untuk penutup yang lebih aerodinamis, tetapi Anda juga bisa memilih pakaian bersepeda yang cocok yang memotong udara sedikit lebih cepat dan, sejujurnya, itu akan jauh lebih murah daripada memilih serat karbon dalam. roda. (upbe music) Jadi kami lebih aerodinamis dan mengemudi lebih cepat dengan usaha yang sama, tapi bagaimana kami bisa membuat usaha ini lebih efektif? Dengan sedikit kecepatan. Sekarang kami hanya dapat memberikan sejumlah daya pada satu waktu, jadi kami harus memanfaatkannya sebaik mungkin.
Jadi apa yang ingin kita lakukan adalah tidak pergi terlalu keras terlalu cepat. Misalnya, kami memiliki jalan datar sepanjang 20 kilometer, kami ingin mencoba menjaga kecepatan yang sama untuk beberapa kilometer pertama seperti yang terakhir, melakukan upaya mantap yang bagus. Sekarang ingat, beberapa mil pertama akan terasa jauh lebih mudah daripada yang terakhir.
Sekarang tidak dapat dihindari bahwa Anda memiliki beberapa rintangan bergulir, mungkin beberapa tanjakan, kecuali jika Anda tinggal di Belanda, Anda harus mendaki sedikit lebih keras dan melewati puncak dan itu karena musuh lama kita adalah tahan angin e. (happy music) Kekuatan lain yang kita sebagai pesepeda harus atasi adalah rolling resistance. Rolling resistance adalah gesekan antara ban Anda dan permukaan jalan.
sejarah tour de prancis
Semakin halus permukaan jalan, semakin cepat Anda melaju. Jika Anda mengendarai di permukaan yang mulus seperti yang kita kendarai hari ini, maka tekanan ban yang lebih keras akan optimal. Tapi di dunia nyata jalannya tidak semulus yang ini.
Mungkin Anda ingin menyesuaikan tekanan ban, sedikit lebih lembut. Tekanan ban yang lebih keras pada permukaan yang kasar mengirimkan getaran melalui sepeda Anda dan melalui tubuh Anda dan itu berarti Anda perlu menggunakan lebih banyak kekuatan untuk mengatasinya dan, pada kenyataannya, Anda membutuhkan lebih banyak kekuatan untuk mengatasinya daripada jika ban Anda berubah bentuk . Itu semua tergantung pada permukaan apa yang Anda kendarai, tergantung pada tekanan ban yang Anda butuhkan.
Jadi, misalnya, jika Anda seorang pengemudi seberat 75 pon dan menggunakan ban 25 milimeter, kami merekomendasikan sekitar 70 hingga 100 PSI. Anda juga dapat membeli beberapa barang untuk mengurangi gesekan, seperti membeli ban baru. Saya memiliki GB 5000, yang merupakan salah satu yang tercepat di pasar, tetapi Anda juga dapat menggunakan beberapa tabung lateks menengah dan itu akan meminimalkan gesekan Anda juga. (Musik kegembiraan) Jadi kami lebih aero dan kami lebih efisien tapi sekarang kami harus fokus pada mesin kami.
Jika kami tidak bisa tampil baik, kami tidak akan melaju terlalu cepat. Sekarang ada banyak cara berbeda untuk berlatih secara berbeda, tetapi kami menyarankan untuk melihat dua area. Di satu sisi, pengerahan tenaga yang pendek, tajam, dan keras.
Dan kedua, untuk meningkatkan ukuran mesin Anda untuk pengerahan tenaga yang berkelanjutan ini selama sekitar 15 menit. Mulailah dengan latihan turbo-tastic empat menit, kecepatan penuh, tetapi pastikan Anda telah pulih sepenuhnya sebelum melakukannya lagi. Dan kemudian, membangun kinerja berkelanjutan itu.
Jadi itu 20 menit pengerahan tenaga sekitar 80% dari pengerahan tenaga yang Anda rasakan, sungguh menyenangkan karena Anda bisa membuatnya lebih santai. Anda bisa melakukannya di tengah perjalanan. Temukan bentangan jalan datar yang bagus, tingkatkan tenaga, dan berikan performa yang bagus.
Ini sebenarnya sesuatu yang saya benar-benar membumi sebagai seorang profesional. Itu semua tentang angka, interval, tapi sekarang saya bisa bermain keras dan cepat kapan pun saya mau. (Musik yang menyenangkan) Berikutnya adalah spesialisasi.
Sejauh ini yang terbaik yang dapat saya lakukan jika Anda ingin menjadi ahli dalam satu hal ini adalah berlatih untuk melakukan hal itu. Misalnya, jika Anda ingin mahir mendaki, berlatihlah di atas tanjakan. Dan hal yang sama berlaku jika Anda ingin pergi cepat di flat.
Mendaki membuat Anda bagus dan kuat, tetapi Anda mengayuh dalam posisi aerodinamis, jadi itulah perbedaan pertama. Yang kedua adalah bagaimana Anda memberikan kekuatan memanjat dengan mengayuh dengan kecepatan tinggi, dan sekarang itu semua berkaitan dengan inersia, harap Anda menikmati artikel ini tetapi latihan membuat sempurna jadi keluarlah dan luangkan lebih banyak waktu untuk itu, karena dengan begitu Anda akan bisa mendapatkan lebih banyak kecepatan dari diri Anda sendiri. Jika kami melewatkan sesuatu, beri tahu kami di bagian komentar di bawah.
Jika Anda menyukai artikel ini? eo kemudian berikan acungan jempol, klik pada sepeda untuk instruksi lebih lanjut.
Siapa yang dikendarai Mark Cavendish untuk saat ini?
Di sini, di GCN, kami membuat beberapa artikel di Paston tentang cara berlari dengan baik, dengan mengingat bahwa bahkan Si, Matt, dan Lasty tidak dapat benar-benar berlari untuk menyelamatkan hidup kami ketika kami sepenuhnya mengetahui apa yang dia lakukan sedikit berbicara . .. bertemu Mark Cavendish, dia akan memberi kita 5 tips untuk sprinter.
Benar, nomor 1
JUDUL: EVALUASI JARAK - JANGAN BERJALAN TERLALU AWAL! Jika kita pergi 250m itu 12 detik, mungkin Anda tahu itu? Ini akan menjadi sedikit lebih lama untuk seorang amatir jadi nilailah jarak Anda, ini bukan tentang watt maksimum absolut Anda karena itu akan menjadi lonjakan kinerja Anda, tetapi berapa lama Anda dapat menahan watt tinggi itu untuk seluruh sprint, Anda tahu? Anda akan tahu dan Anda harus melatihnya. Tapi jangan pergi terlalu awal - mudah untuk pergi lebih awal ketika Anda melihat garis finish dan meskipun Anda mungkin mendapatkan kinerja tinggi jika Anda akhirnya mati, Anda akan kehilangan kecepatan lebih dari yang lain JUDUL: PILIH GEAR YANG TEPAT 53 atau 54 dengan 11 Anda tahu itu koridor besar untuk berkeliling koridor besar dan itu adalah pelari cepat, Anda tahu? Ini tentang menyeberangi lorong dan berakselerasi. Nah, Anda kemudian kehilangan kekuatan saat beralih, Anda kehilangan kekuatan dan torsi dari pedal TITLE: LAKUKAN SPRINT ANDA Dalam sprint massal segera setelah Anda ingin pergi, segera setelah Anda memilih momen Anda pergi, Anda tidak' t tarik ke atas, Anda pergi dan hanya itu, tidak ada kecepatan? Tidak ada kecepatan dalam sprint, ini adalah upaya dan seperti yang saya katakan, setelah Anda menyelesaikan pekerjaan rumah Anda dan mengetahui apa yang dapat Anda lakukan dan dalam kondisi apa - menanjak menuruni bukit, angin sakal atau angin sakal, Anda tahu seberapa jauh Anda dapat melangkah sebelum melanjutkan diet JUDUL: BAWA SEPEDA ANDA KE KAKI ANDA Nomor 4 benar Anda melihat banyak pengendara sepeda dan ketika mereka berlari mereka pergi dan mereka memantul Anda tahu? Dan itu karena mereka menginjak pedal seperti sedang memanjat.
Jika itu Anda Saat memanjat, Anda mendapatkan kaki Anda di atas dan di pedal, Anda tahu? Saat Anda berlari saat itu mungkin terasa efisien dan Anda merasa seperti kehilangan kekuatan. Saya selalu merasa lebih efektif untuk membawa sepeda ke kaki Anda, jika itu masuk akal Jadi Anda menggunakan lengan Anda dan Anda mendapatkan sepeda Anda di kaki Anda daripada mendapatkan kaki Anda ke sepeda Saya sudah menemukan tiga kesalahan I' telah dibuat selama 10 tahun yang baik! JUDUL: TETAP RENDAH Benar, terakhir, tip nomor 5 untuk semua pelari pemula, saya pikir itulah yang paling terkenal untuk saya dan itulah yang harus tetap rendah, jujur saja, saya selalu melakukannya secara alami Saya tidak tahu apakah itu trek atau bukan fakta bahwa saya berkaki pendek dan panjang tetapi Anda melihat Caleb Ewan seberapa dalam dia mendapatkannya adalah keuntungan aerodinamis yang sangat besar, Anda tahu? Saat kamu seperti itu, kamu benar-benar menutup lubang di sini dibandingkan dengan saat kamu berlari seperti ini Lubang besar, lubang besar menganga untuk membawa udara Jadi tetap rendah dan kamu akan terus mempercepat Benar, jadi, 5 tips itu Anda semua dapat menggunakannya untuk menjadi lebih cepat dalam sprint sehingga Anda mendapatkan lebih banyak kemenangan atau hasil yang lebih baik. Saya akan mencobanya sekarang dan melihat bagaimana perasaan saya.
Saya akan memasukkan semua tips Mark ke dalam sprint ini dengan benar, jadi jika saya pergi, pergilah. Gigi kanan, tetap rendah, 3, 2, 1.....
Aku bilang untuk tetap rendah, tetap rendah! Benar, Anda mungkin lebih baik dalam menerapkan tipsnya daripada saya. Sekarang di sisi lain, jika Anda ingin beberapa tips pendakian yang harus Anda lakukan adalah klik di sana dan Anda akan menemukan Matt berbicara dengan Alberto Contador. Dan jika Anda belum melihat wawancara dengan Mark, Anda dapat menemukan ini. Di bawah halaman dan klik di tengah untuk berlangganan, ada banyak tips hebat di luar sana juga.
Apakah 20 mph cepat dengan sepeda?
Kecepatan rata-rata - indikasi
Kebanyakan pengendara sepeda dapat mencapai 10-12mphrata-rata sangatsegeradengan pelatihan yang terbatas. Pengalaman yang wajar, sedang (katakanlah 40 mil): rata-rata sekitar 16-19mph. Pembalap klub yang cukup kompeten, beberapa pelatihan reguler mungkin, jarak menengah-panjang (katakanlah 50-60 mil):dua puluh-24mph.
Bagaimana pengendara sepeda profesional naik begitu cepat?
Tapi cara utama lainnya itupengendara sepeda profesionalpergi banyaklebih cepatdaripada kita semua dalam perlombaan seperti Tour de France adalah keahlian mereka dalam drafting atau slipstreaming. Di sinilah mereka bersepeda 'di atas kemudi' pengendara di depanbegitumereka dilindungi dari beberapa hambatan udara.21.07.2018
Apakah ban sepeda jalan mudah kempes?
Katup adalah area lain yangbisabiasanya menyebabkanban kempes.sepeda jalanlebih cenderung memiliki katup Presta, atau, jika Anda seorang gunungsepedapengendara, Andabanlebih cenderung memiliki katup Amerika (katup mobil). Jika Anda memiliki katup yang rusak, ban dalam Andaakantidak menahan udara.
Berapa kecepatan tertinggi di Tour de France?
TercepatTercatatKecepatan: 63,1 mph
ItutercepattercatatkecepatandariTour de Francedatang dari Nils Politt Jerman saat menuruni ColdariVars selama tahap 18 balapan.
sepeda dengan ban besar
Mengapa Mark Cavendish tidak ada di Tour de France?
Sudah dua tahun absen untukCavendishkarena masalah kesehatan, kinerja yang buruk, dan kesulitan dalam mengamankan duniawisatakontrak. Sprinter Inggris mendapat panggilan kejutan setelah rekan setimnya dan sprinter Sam Bennett dikeluarkan dari daftar.29. 2021.
Apakah Mark Cavendish masih di Tour de France?
Mark Cavendishskor untuk mencatat kemenangan di panggung 13dari Tour de France2021.Mark Cavendishwonnamunlagi di panggung 13dari Tour de France2021 setelah kinerja luar biasa lainnya.ItuManxman sekarang memiliki 34 kemenangan tahap dalamTour de France, menyamakaniturekor yang dibuat oleh Eddy Merckx.17
Berapa detik yang dimiliki Mark Cavendish dalam sprint?
Kekuatan semacam itu akan berada di antara 5-30 detik, dan kemungkinan besar maksimum 5 detik, atau dia mengutip puncak absolut yang dia keluarkan. Ada analisis yang sangat menarik dari beberapa pembalap Team Columbia dari beberapa tahun lalu ketika Cavendish memenangkan panggung.
Berapa watt yang dimiliki Mark Cavendish di depan?
Ada analisis yang sangat menarik dari beberapa pembalap Team Columbia dari beberapa tahun lalu ketika Cavendish memenangkan panggung. Beberapa pengendara memiliki tarikan 30-40 detik di depan dalam kisaran 650-700 watt, dan di bagian depan, Markus berada di 700+ watt selama lebih dari 30 detik dengan puncak di atas 1000.
Di mana Mark Cavendish finis di Tour de France 2016?
Cavendish melanjutkan untuk mengambil tahap keempat Tour 2016, dan kemenangan tahap 30 Tour, di Tahap 14, pipping Alexander Kristoff dan Sagan untuk menyelesaikan di Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Dia keluar dari Tour pada hari istirahat kedua sebelum tahap pegunungan, dengan alasan kebutuhannya untuk mempersiapkan Olimpiade Rio.