Utama > Listrik > Cara mengendarai sepeda listrik - solusi inovatif

Cara mengendarai sepeda listrik - solusi inovatif

Apakah mudah mengendarai sepeda listrik?

Mengendaraipengalaman

Jawaban singkatnya adalah bersepeda diaku s-sepedasangat mirip dengan yang lainsepeda. Anda naik dan mulai mengayuh, dan kemudianlistrikmotor menyala. Biasanya transisi begitu mulus sehingga Anda tidak akan menyadarinya. Sebuahsepeda listriktidak mengubah tindakan bersepeda itu hanya membuatnya terasa banyaklebih mudahmelakukan.





Banyak manfaat yang didapat dari mudik dengan menggunakan sepeda. Maksud saya, lebih murah, Anda harus membayar biaya parkir untuk bus taksi atau bahkan kereta api, lebih cepat, Anda dapat menembus lalu lintas, sedikit lebih cepat, dan itu baik untuk lingkungan, sangat bagus hari ini, saya pikir saya akan menukar sepeda biasa dan keluarkan Sekarang ini adalah Canyon Grail di e-bike dan saya pikir saya akan menunjukkan beberapa tips dan trik tentang cara bepergian dengan e-bike, jadi tanpa basa-basi lagi, sementara kita sebaiknya mendapatkan on, atau uh , saya terlambat kerja jika Anda belum melihat atau mendengarnya Sebelum e-bike izinkan saya menjelaskan itu jenis sepeda dengan motor kecil yang rapi, ketika Anda mulai mengayuh, bantuan pedal menendang masuk, sehingga Anda dapat meluncur menuruni bukit dan medan yang berat tanpa harus meracuni diri sendiri. Ada banyak jenis e-bike di luar sana yang dapat dilipat sehingga Anda dapat dengan mudah naik kereta atau diletakkan di bawah meja Anda ada sepeda e-mountain untuk mereka yang ingin berkendara di medan yang lebih sulit dilalui, bahkan ada e-bike dengan langkah-langkah bagi mereka yang tidak ingin mengayunkan pelana legover mereka sedikit seperti ayah saya ya dan kemudian untuk para perawan kecepatan di luar sana ada e-Bike jalan ini, tapi saya telah memilih sepeda kerikil yang melaju medan yang kasar, tetapi juga menjaga kecepatan di jalur sepeda ini, sekarang itu benar-benar terdengar seperti? jelas, tapi pastikan baterai Anda terisi penuh.

Yang mengatakan, kedengarannya konyol, tetapi mudah untuk melupakan jadi saya akan bersiap malam sebelumnya, periksa baterai Anda dan kemudian tetap diisi sepanjang malam sehingga Anda memiliki baterai penuh di pagi hari dan sebagai bonus tambahan ketika Anda datang bekerja Anda bisa selalu hanya mengisi daya Anda dapat bersenang-senang dalam perjalanan pulang dan tidak ada risiko kehilangan baterai Anda hal terakhir yang ingin Anda lakukan adalah mengendarai e-bike Anda akan eh, membuatnya cukup sulit sekarang juga bersiaplah untuk mengemudi, pastikan tas Anda sudah siap juga, dan hal yang baik adalah menyiapkan ini malam sebelumnya juga, dengan cara ini Anda mendapatkan sedikit penerangan atau sedikit lebih banyak waktu mengemudi Untungnya saya tidak membutuhkan tas untuk hari ini perjalanan, tetapi baterai terisi penuh Saya terisi penuh dan siap mengemudi, tergantung pada berapa lama Anda bepergian, Anda dapat memilih kit bersepeda penuh Lightroom atau jika sangat pendek seperti milik saya hari ini, Anda dapat memilih pakaian yang lebih kasual . Satu hal yang perlu diingat adalah ketika Anda mengemudi di bulan-bulan musim dingin untuk memastikan Anda mengenakan pakaian yang cerah dan cerah, seperti pakaian olahraga. B. jaket fluorescent sehingga Anda akan terlihat di malam yang suram atau bahkan gelap dan ingat bahwa keselamatan adalah mutlak penting, jadi pastikan Anda memiliki helm di helm juga.

Kami pasti akan menyarankan Anda untuk berinvestasi dalam pencahayaan depan dan belakang untuk keselamatan Anda, terutama jika Anda bepergian sepanjang tahun ketika malam semakin panjang dan hari-hari semakin pendek Hari-hari ini e-bike dapat mengimbangi mobil jadi kami ingin pastikan Anda terlihat tidak peduli berapa kecepatan Anda mengemudi, ketika datang ke persimpangan lampu merah atau bahkan tempat-tempat dengan permen lolipop, pastikan Anda berhenti, kami ingin memberikan nama baik untuk pengendara sepeda dan Anda tidak khawatir tentang akselerasi yang baik Anda punya waktu untuk e-bike lakukan itu untuk Anda bersabar dan tunggu sampai Anda berbelok ke kanan baik untuk pergi Satu hal yang benar-benar melelahkan saya saat bepergian adalah karung goncangan besar di sekitar Anda, tetapi ada banyak alternatif Anda dapat menggunakan koper atau kantong pelana dengan cara ini, Anda dapat menahan semua beban berat itu dari punggung Anda dan, eh, itu bukan bonus, Anda tidak akan mengalami sakit punggung apa pun. Sekarang keselamatan selalu menjadi kunci perjalanan, terutama jika Anda memarkir sepeda Anda di jalan, saya akan menyarankan Anda untuk mendapatkan kunci yang baik, tetapi apa yang dapat Anda lakukan daripada membawa kunci besar dan berat dengan Anda adalah meninggalkannya di bekerja, Anda harus melakukan penambahan berat badan ekstra ketika datang ke perencanaan rute dan Anda cukup beruntung untuk memiliki e-bike bahwa Anda tidak harus menghindari 12 tanjakan yang akan Anda lakukan pada sepeda biasa. Anda bisa mengambil rute tercepat dan paling langsung, tetapi saya tidak akan terjebak dalam bahaya melakukan rute lama yang sama di hari itu, membingungkan sedikit arity di sana jadi jika Anda mulai bekerja di rute tercepat, masuk sana dan kemudian naik Dalam perjalanan kembali jika Anda memiliki sedikit lebih banyak waktu, Anda dapat menemukan ruang yang lebih berani jika Anda kesulitan mencari akar maka ada banyak aplikasi perencanaan rute yang berbeda seperti Camus yang dapat Anda teruskan untuk menemukan yang benar-benar menarik rute untuk perjalanan Anda kembali, tergantung pada jenis sepeda yang Anda miliki.



Jadi hari ini saya akan menyerang bukit. Yang pasti saya rekomendasikan adalah menghindari jalan-jalan utama yang sibuk ini untuk menghindari lalu lintas sehingga ujung teratas pergi di jalan-jalan yang tenang setelah semua Anda ingin menikmati bersepeda Anda sekarang sayangnya saya tidak memiliki siapa pun dengan siapa saya dapat pergi bekerja hari ini tetapi jika Anda memiliki seorang teman atau teman yang pergi ke tempat kerja yang sama seperti Anda selalu pergi ke daerah yang sama Maka saya pasti akan merekomendasikan Anda untuk berteman dengannya sehingga perjalanan berjalan sedikit lebih cepat. Sedikit perusahaan dengan sepeda sangat penting, saya akan 't menyebutkan bahwa Anda berada di e-bike eh karena mereka mungkin tidak ingin naik dengan Anda lagi, sekarang Anda akan menghemat banyak uang untuk perjalanan sepeda Anda. Maksud saya, itu akan menghemat uang untuk memarkir kopi atau croissant, ketika Anda datang untuk bekerja atau jika Anda membawanya, Anda dapat memanjakan diri dengan beberapa perlengkapan sepeda, lampu atau bahkan sepeda perjalanan dengan sepeda tidak harus tergantung cuaca Maksud saya, saya sangat beruntung memiliki langit biru hari ini, tetapi di sini, di Inggris, di mana Anda tidak pernah bisa terlalu berhati-hati.

Jadi jika itu adalah perjalanan singkat ke tempat kerja dan Anda masih ingin mengenakan pakaian kasual Anda, saya akan menyiapkan sepeda Anda untuk memastikan Anda memiliki satu set spatbor sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang air permukaan, bonus Anda tidak harus khawatir bahwa Anda akan basah kuyup saat akan bekerja, jika Anda adalah tipe orang yang memiliki banyak lampu lalu lintas atau banyak persimpangan dalam perjalanannya ke tempat kerja dan Anda khawatir akan kecanduan akselerasi tersebut, besar plus dari e-bike adalah ia mengambil semuanya, merobeknya, mempercepatnya untuk Anda, jadi mungkin kali ini Anda datang ke lampu lalu lintas, lihat kedua sisi, lihat mobil dan itu bisa membuat Anda keluar dari garis sedikit, seperti um apa yang akan saya lakukan, sekarang akhirnya selesai itu akan berhasil tetapi tidak sepenuhnya menikmati perjalanan yang menginspirasi Anda untuk mendapatkan undangan untuk perjalanan Anda kemudian l Beri tahu saya di bagian komentar di bawah, tapi saya harap itu memberi Anda beberapa tips jika Anda sudah memiliki e-bike untuk pergi bekerja sedikit lebih mudah dan bebas repot saya kira kita akan melihat Anda di th e artikel selanjutnya tapi jangan lupa kalau kalian suka kasih jempolnya

Apakah Anda harus mengayuh dengan sepeda listrik?

Itu tergantung padasepeda. Beberapasepeda listrikdijual di Amerika Utara memungkinkankamuuntuk beroperasi hanya dengan memutar throttle tanpamengayuh. Bahkan untuksepeda elektronikbahwamemilikisebuah throttle,kamuakanperlu mengayuhketika mendaki bukit yang panjang dan curam, meskipunkamubiasaharus mengayuhkeras.



Kita semua tahu bagaimana sepeda gunung standar bekerja, Anda mengayunkan kaki Anda di atasnya, Anda memutar pedal dan sepeda mulai bergerak, Anda menarik rem, itu berhenti unit kontrol dalam campuran berbeda, Anda mendapatkan e -sepeda gunung, tapi bagaimana cara kerjanya? Nah, hari ini kami menjawab pertanyaan itu dan beberapa pertanyaan dasar lainnya. (Musik jingle) Ada dua kategori eMTB yang berbeda. Salah satunya adalah bantuan gas, yang lainnya adalah bantuan pedal.

Pada eMTB yang dibantu gas, Anda cukup memutar pegangan atau menekan tombol dan motor diaktifkan dan Anda dapat berkendara tanpa mengayuh. Seperti sepeda gunung berbantuan pedal, Anda sebenarnya harus mengayuh pedal agar motor bisa masuk ke tempatnya. Jika Anda tidak mengayuh, Anda tidak akan kemana-mana dan inilah motor yang menjadi fokus kami hari ini.

Jadi semua sepeda gunung listrik memiliki tiga komponen utama yang benar-benar menjadikannya eMTB. Itu baterai, motor dan unit kontrol. Bagaimana rasanya naik eMTB? Nah, ini sama persis dengan sepeda gunung tradisional, Anda menginjak pedal dan terus mengendarainya, hanya ada dukungan dari mesin yang terasa seperti Anda. ' Ketika Anda mendapat dorongan dari seseorang di flat, termasuk tanjakan yang lebih curam.



Tetapi seberapa banyak itu membantu Anda juga akan bervariasi. Anda dapat beralih menggunakan sakelar mode. Jadi mari kita lihat dukungan yang berbeda ini di level.

Sepeda e-mountain Anda menawarkan berbagai tingkat dukungan yang dapat Anda atur menggunakan mode performa sepeda. Sistem Shimano E8000 yang saya gunakan di sini di Canyon saya hari ini sekarang memiliki pengaturan off, sampai ke mode boost. Sekarang akan terasa seperti sepeda gunung standar yang berat.

Anda bisa menendangnya, tapi rasanya tidak enak. Kemudian Anda memiliki ECO yang memberi Anda sedikit dukungan, itu sebenarnya memberi Anda dukungan 120%. Kemudian Anda memiliki trek yang agak di tengah.

Kemudian Anda memiliki mode Boost yang benar-benar menawarkan bantuan 300%, dan itu akan memberi Anda banyak bantuan pada tanjakan teknis yang lebih besar itu. Tetapi semua mode daya yang berbeda ini akan memiliki efek berbeda pada baterai Anda. Berbicara tentang baterai, mereka datang dalam berbagai bentuk dan ukuran ketika datang ke eMTB.

Beberapa dari mereka dipasang secara eksternal, Anda memiliki baterai semi-terintegrasi, Anda memiliki baterai yang dipasang di tabung bawah. Sekarang baterai diukur dalam watt jam. Jadi Anda memiliki baterai yang lebih kecil yang lebih ringan, Anda memiliki baterai yang lebih besar yang menyimpan lebih banyak daya.

Secara sederhana, bandingkan dengan baterai AA versus baterai D juga. Semakin besar baterai, semakin jauh jarak yang akan Anda tempuh. Jadi bagaimana dengan pengisian baterai Anda? Nah, ini sama persis dengan ponsel, Anda cukup mencolokkan pengisi daya ke dinding, menghubungkannya ke sepeda, membiarkannya selama beberapa jam dan itu akan mengisi daya hingga 100%, dan Anda baik-baik saja untuk pergi.

Sekarang beberapa baterai berbeda dalam cara mereka dipasang ke bingkai, yang berarti bahwa Anda benar-benar melepas baterai dari sepeda, membawanya ke bengkel atau kamar tidur Anda, atau di mana pun Anda ingin mengisi baterai Anda, Anda dapat mencolokkan pengisi daya Anda rumah, lalu pasang kembali ke sepeda. Namun, beberapa sepeda memiliki baterai internal, yang berarti Anda harus membawa seluruh sepeda ke dalam ruangan untuk menyelesaikan pengisian daya ini. Ketika datang ke motor di eMTB Anda, mereka juga akan datang dengan beberapa pilihan.

Anda bisa mendapatkan unit penggerak hub, yang artinya dipasang di roda belakang. Sekarang ini adalah pengantar yang bagus untuk bersepeda gunung, mereka bagus untuk bepergian dan bersepeda gunung ringan, tetapi Anda ingin mengendarai sepeda gunung sungguhan, keluar ke hutan, Anda memerlukan unit penggerak sedang, ini dipasang di tengah sepeda , mereka menggerakkan engkol dan bukan baling-baling itu sendiri. Mereka benar-benar hebat untuk bersepeda gunung off road.

Tampilan dan kontrol juga akan berbeda dari satu merek ke merek lainnya. Anda akan memiliki merek seperti Bosch yang memiliki hal-hal seperti perangkat navigasi pada tampilan kepala sementara tampilan Shimano cenderung sedikit lebih rahasia tetapi Anda akan memiliki semua yang penting Hal-hal memiliki statistik dan informasi tentangnya, dan beberapa merek seperti Specialized sangat tersembunyi, yang berarti Anda hanya memiliki beberapa tombol di setang untuk mengubah mode bantuan. Tampilan sepeda e-mountain Anda menawarkan banyak informasi.

meteran listrik bersepeda

Menemukan hal-hal seperti rentang baterai akan memberi tahu Anda berapa banyak rentang yang tersisa pada baterai. Dan juga mode energi apa yang Anda gunakan, berapa banyak irama yang Anda tempuh, berapa mil? Anda melakukannya dan kecepatan rata-rata Anda. Ini benar-benar penuh dengan informasi, tetapi akan berbeda dari merek ke merek.

Seberapa jauh dan seberapa jauh jangkauan yang dapat Anda capai dengan baterai e-bike? Nah, beberapa produsen baterai memiliki kalkulator jangkauan, yang berarti Anda dapat pergi ke situs web, memasukkan data tentang Anda dan sepeda Anda dan secara kasar akan memprediksi berapa kilometer Anda dapat keluar dari baterai e-bike Anda. Jadi ini adalah pilihan yang sangat bagus. Hal hebat lainnya tentang tampilan head-up e-bike Anda adalah bahwa itu benar-benar memprediksi berapa mil yang tersisa di tangki saat Anda sedang dalam perjalanan.

Mode daya apa pun yang Anda gunakan, itu akan mencegah perjalanan dan memberi tahu Anda berapa mil yang tersisa dalam mode daya yang dipilih itu. Namun ada banyak hal yang dapat mempengaruhi masa pakai baterai, seperti: B. perjalanan, perbedaan ketinggian, kondisi rute, suhu, pilihan ban.

Daftar semua faktor berbeda yang dapat memengaruhi rentang baterai ini hampir tidak ada habisnya. Kami telah membicarakan semua komponen berbeda yang membentuk eMTB, tetapi bagaimana semuanya bekerja sama untuk memajukan motor ini? Nah, ini kasus yang mudah untuk menemukan tombol daya, tekan tombol itu dan tunggu hingga sistem aktif, mulai, lalu ayunkan kaki Anda di atas sepeda, Anda memilih mode daya mana yang ingin Anda kendarai, baik itu ECO sepanjang jalan hingga mempercepat. Letakkan kaki Anda di pedal setelah pedal sedikit tertekan, motor tahu Anda memerlukan bantuan maka ini adalah kasus sederhana mengayuh Anda akan mengendarai sepeda gunung biasa dan pergi ke hutan.

Begitu mudah. Tapi seberapa cepat e-bike? Sebagian besar e-bike dibatasi hingga 25 kilometer per jam di sebagian besar Eropa, atau 32 kilometer per jam jika Anda berada di Amerika Serikat atau Kanada. Itu tidak berarti Anda tidak bisa melaju lebih cepat dari kecepatan ini, hanya saja kecepatan yang didukung oleh motor.

Yang mengatakan, jika Anda melewati batas itu, terserah Anda dan seberapa keras Anda berkendara, dan jelas ketinggian akan membantu dengan itu. Sekarang sepeda mengetahui kecepatannya, melalui sensor kecepatan, biasanya di lengan ayun atau di bagian belakang sepeda, biasanya memiliki magnet untuk mengetahui berapa banyak putaran yang sebenarnya dibuat sepeda. Dikombinasikan dengan head-up display, ia akan mengetahui kapan mesin akan membantu Anda dan kapan Anda akan mematikannya.

Jadi di mana Anda bisa naik eMTB? Di sini, di Inggris, saya dapat mengendarai eMTB di mana saja Anda dapat mengendarai sepeda gunung tradisional dunia hukum berubah jadi terserah Anda untuk memeriksa di mana Anda dapat mengendarai eMTB Anda jika Anda memerlukan lisensi untuk mendapatkannya Untuk mengendarai e-mountain sepeda? tidak, tidak, Anda tidak memerlukan lisensi untuk mengendarai sepeda biasa, sepeda e-mountain terbatas. Tetapi jika Anda mengendarai e-bike bertenaga lebih tinggi ini seperti R-Pedelec dan S-Pedelec, Anda akan memerlukan SIM, pajak, asuransi, dan helm sepeda motor yang layak. Aturan ini berbeda di seluruh dunia, jadi terserah Anda untuk memeriksa aturan ini lagi untuk melihat apakah Anda memerlukan lisensi untuk mengendarai e-bike bertenaga lebih tinggi ini.

Tetapi jika Anda mengendarai sepeda gunung terbatas, ini tidak akan menjadi masalah. Jadi mari kita pergi, saya sangat berharap Anda menikmati artikel hari ini tentang cara kerja e-bike. Berikan jempol jika Anda menyukainya, jika Anda ingin bertahan dan menonton artikel lain, klik di sini untuk menonton 'Cara Membeli E-Bike' yang merupakan artikel yang sangat keren Jangan lupa untuk menghancurkan dunia tengah layar untuk berlangganan EMBN.

Sampai jumpa lagi.

Bisakah Anda mengendarai sepeda listrik seperti sepeda biasa?

Iyakamu bisa. Semua darisepeda listrikmodelkitastok memungkinkankamuuntuk memilih berapa banyak bantuankamuinginkan hanya dengan menekan tombol di stang.Kitajuga temukan itu pada kualitas yang lebih tinggisepeda kamusebenarnya lebih cenderung mengayuh lebih keras dan lebih banyak berolahraga.

Suka atau tidak, e-sepeda menjadi masalah besar. - Itu benar, pengendara sepeda gunung ada di mana-mana. Orang-orang yang hanya menggunakan sepeda untuk transportasi ada di mana-mana.

Maksud saya, mereka membantu membawa bahan makanan, mereka membantu membawa anak-anak, atau mereka hanya membantu membawa orang ke gunung dengan lebih mudah dan cepat. - Ya, tapi bagaimana dengan e-sepeda untuk olahraga di jalan? Sekarang saya dapat sepenuhnya memahami mengapa seorang pengendara sepeda gunung mungkin memerlukan bantuan menarik sepeda bersuspensi empat yang berat ke atas bukit ke medan yang tidak dikenal. Tapi bagaimana dengan kita pengemudi jalan? - Nah, itu pertanyaan yang sangat bagus.

Untuk mendapatkan sedikit wawasan, kami telah mengembangkan tes Maratona tingkat menengah, yang merupakan klasik mutlak di sini di Dolomites. Ini sebenarnya adalah pilihan tengah di Maratona dles Dolomites Granfondo yang terkenal.- Ini pasti berhasil dan mungkin tidak terdengar banyak, tapi panjangnya 106 kilometer dengan perbedaan ketinggian 3.130 meter.- Sangat kuat.- Dan Anda Simon, yah Anda akan saya melakukannya pada sepeda jalan ujung atas.

Dan saya, saya akan melakukannya dengan sepeda listrik. Makan debuku Richardson. Sekarang sebelum kita pergi, mari kita lihat lebih dekat apa yang kita lakukan untuk berkendara, ya? Ini adalah sepeda Matt.

Ini adalah Giant Road-E + 1, dan sebenarnya ini adalah e-bike Giant yang paling top. Anda mungkin akrab dengan sebagian besar komponen di sini karena ini adalah sepeda balap. Jadi ia memiliki drive Shimano Ultegra, bingkai terbuat dari aluminium Giants ALUXX SL dan semua barang tingkat berikutnya ada di tabung bawah yang besar.

Jadi baterainya ada, dengan jus yang cukup untuk 500 watt jam. Dan kemudian itu datang berkat 40 sel lithium-ion. Motor di sini adalah dari Yamaha, yang pasti membuat skeptisisme e-bike semakin tidak nyaman, menyebut nama yang terkait erat dengan sepeda motor.

Tapi ini bukan sepeda motor. Ini adalah sepeda pedal-assist, yang berarti tidak akan kemana-mana kecuali ada pengendara sepeda yang memegang engkol, lalu apa? Jadi sayangnya saya tidak punya cukup jus di mana saja selama 500 watt jam, tetapi tidak semuanya hilang, karena itu sepeda saya. Raksasa TCR Advanced Pro 0 yang selalu indah memiliki berat yang nyaman, sekitar 11 kilogram lebih ringan dari e-bike Matt.

Dan ya, baterai saya juga bisa kosong. Tapi saya akan melakukan yang terbaik untuk menagih mereka di sepanjang jalan. Apakah kamu siap Mat? - Ya - Apakah itu, Apakah ini secara teknis perlombaan? - Taruhan itu, sobat. (Berteriak penuh semangat) - Tunggu, sobat.

Buram! (musik elektronik yang energik) - Pertama, ada pembatasan pada e-bike, di beberapa negara. dan itu adalah bahwa mereka benar-benar membatasinya hingga 25 km / jam, yang berarti tidak akan ada motor untuk mendorong Anda maju jika Anda ingin melaju lebih cepat dari 25 km / jam - tidak, jadi itu berarti pada perjalanan cepat seperti hari ini Akan ada beberapa bagian di jalan yang bergulir ini karena saya menduga Matt harus bekerja cukup keras untuk mendapatkan motor yang lebih berat untuk mengimbangi kecepatannya. Tapi sebelum kita mulai membuat kita berpikir, tunggu, itu tidak terlalu banyak, kita mungkin harus mencoba menjawab pertanyaan yang cukup mendasar, dan untuk siapa e-bike itu? - ya itu pertanyaan yang bagus, dan berikut adalah beberapa petunjuk tentang sepeda itu sendiri.

Pertama-tama, sekarang memiliki geometri yang sangat santai. Dan kedua, ia memiliki jarak sumbu roda yang sangat panjang, yang sangat bagus untuk pengendara yang baru mengenal olahraga ini karena menginspirasi mereka dengan rasa percaya diri dan kendali tambahan pada kecepatan yang lebih tinggi. Sekarang benar-benar sepeda yang sangat serbaguna juga.

Saya mengendarai ban 32 milimeter dan itu juga menawarkan cengkeraman yang fantastis dan kenyamanan yang luar biasa. Bingkai juga memiliki kenop untuk rak bagasi dan pelindung lumpur. Sekarang motor ini sama sekali tidak berpura-pura menjadi motor balap papan atas.

Tapi mungkinkah? Kami hampir bisa mengetahuinya. - Oke, ayolah, sobat. (musik elektronik yang energik) - Mudah! - Aku tidak bisa menyingkirkannya! Dia seperti Terminator! - Matt, serius sobat.

Pernahkah Anda memikirkan bat tery Anda? - Tidak, saya memiliki beban penuh. Jadi aku akan pergi dengan kecepatan penuh, tongkat datar.- Apa yang aku ingin tahu sobat, aku sudah memikirkannya.

Ada 43,5 kilometer pendakian Aku membutuhkanmu, tidak jauh dari dua jam. Jadi jika Anda bergantung pada lebih dari 250 watt dari motor ini maka saya pikir Anda akan kehabisan tenaga pada pendakian terakhir. - Dengar, sejujurnya, sobat, sebagian besar kecepatan itu hanyalah bakat mentah. (Musik yang menyenangkan) Oke, saya tidak naif itu.

Aku benar-benar memikirkannya sedikit. Sekarang saya punya tiga pilihan. Eco, Normal dan Power, dan sebagian besar waktu kita akan menggunakan eco.

Sekarang rencana saya adalah untuk menempatkan Simon di tanjakan. Dan mari kita hadapi itu, saya bisa menjatuhkan Nairo Quintana dengan kecepatan 15 mil per jam, jadi saya membayangkan saya akan memiliki celah yang cukup besar di puncak pendakian ini, dan saya harus mengakui bahwa saya juga menantikan penurunannya. karena stabilitas yang diberikan motor ini kepada Anda berarti akan terasa seperti saya sedang berkendara menuruni bukit di atas rel, lanjutkan. (musik upbea) (musik aneh) (musik rock) (musik jazz yang tenang) (musik rock) - Itu benar! (musik jazz yang tenang) (Matt menghela nafas) (musik kontemporer yang tenang) Hei.- Hei sobat.- Apa kabar? Saya pikir saya akan menikmati kopi yang enak di sana. - Anda memiliki istirahat? - Ya. - Tidak heran mengapa Anda berada di belakang - Saya mendapat cappuccino dan croissant yang enak. (Simon mendengus) Itu sangat enak, tapi eh, saya pasti kehilangan sedikit waktu setelah cappuccino, lalu saya hanya berjalan-jalan, tekan saja, Si. - Baiklah, bagus - Sampai jumpa. - Sampai jumpa, sobat. (musik kontemporer yang tenang) - sekarang 25,5 km / jam pada daya maksimum.

Saya kira saya mungkin mengeluarkan 200 watt. Saya dapat berbicara dengan mudah. Ini mungkin memberi saya 250, 300 lagi kira-kira.

Saya sudah membuat celah besar di Si. Dan saya benar-benar tidak bisa lebih cepat sekarang, 26, 25 km per jam, kelihatannya bagus. (musik kontemporer yang tenang) - Ini benar-benar tendangan yang gila.

Cukup fantastis. Namun, saya merasa bahwa pada titik ini saya mungkin harus mempertahankan kehormatan sepeda balap yang sederhana, karena sepeda ini terasa sama menakjubkannya di jalan ini di lanskap yang luar biasa ini seperti yang diharapkan oleh keberadaan e-bike menghilangkan ini. sensasi. Saya tidak berpikir roadie mana pun harus merasa terancam oleh kehadiran e-bikes.

Sebanyak aku goyah mengikuti jejak Matt, dan ya, aku memakan debunya. Tetapi kenyataannya, meskipun saya mungkin tidak ingin meluangkan waktu untuk mengendarai sepeda e-road sendiri sekarang, saya pikir itu memiliki tempat dalam olahraga. (musik kontemporer yang tenang) (musik unik) (ketukan kaca) - Anda akan terhubung dengan pria - apa kabar, Si? Aku baik-baik saja, aku hanya punya sedikit strudel.

Anda hanya ingin sedikit lebih cepat, saya katakan. Anda ingin pergi sedikit lebih cepat. Kami akan melewatinya. (musik kemenangan) - Ah, hampir sampai, hampir sampai. (Simon terkesiap dan tertawa) - Sekarang sementara Matt dan saya mungkin memiliki sedikit balapan yang memutar dan sayangnya sangat sepihak di sini yang menyembunyikan poin penting dan itu adalah bahwa motor ini tidak dirancang untuk Matt atau pengendara sekuat Matt .

Ini sangat cocok untuk orang yang kurang fit dan memungkinkan mereka untuk melangkah lebih jauh, mendaki lebih cepat dan benar-benar berkendara dengan orang lain yang mungkin lebih bugar - Ya, bahkan untuk pengendara wol yang diwarnai seperti saya dengan banyak kilometer di sabuknya itu banyak menyenangkan. Pendakian adalah pengalaman yang cukup luar biasa. Aku belum pernah mendaki secepat ini sebelumnya.

Itu benar-benar perasaan yang tidak biasa, tapi positif, dan kemudian saat turun saya pikir itu akan bagus, tapi saya merasa itu memberi saya kepercayaan diri yang besar. Itu hanya fantastis. Maksudku, motor ini benar-benar level yang bagus.

Dan juga pikirkan tentang manfaat mengemudikan perjalanan yang sangat sulit ke tempat kerja, yang merupakan poin bagus. Sekarang masih ada satu keturunan lagi, lepaskan aku dari kesengsaraanku, Matt. Berapa banyak baterai yang tersisa? - Apakah Anda ingin mengetahuinya? - Ya - 15 persen - 15, itu maksudmu? Ini sebenarnya berjalan cukup baik, bukan. - Sejujurnya, seperti yang saya katakan, saya tidak terlalu sering menggunakan mesin. kaki lama masih terasa cukup bagus.- Luar biasa.- Bagaimanapun, kami ingin tahu pendapat Anda tentang kebangkitan e-bike.

Anda tahu apa yang harus dilakukan, tinggalkan komentar Anda di bawah.- Ya Sekarang, pastikan untuk berlangganan GCN juga, jika Anda belum melakukannya, cukup klik globe, dan jika Anda ingin lebih banyak konten maka di sinilah Anda bisa mendapatkan sedikit informasi lebih lanjut tentang sepeda yang satu itu? Cari tahu mengapa ikon tersebut ada di sini di bawah ini, atau untuk sedikit aksi e-bike di GCN, kami memiliki tantangan e-bike GCN di sana - Anda adalah ikonnya hari ini , Si, saya akan memberi tahu Anda, sobat berkuda sobat. - Oh sobat, tidak, kamu terlalu baik. - Berkendara yang bagus. - Oh kopi! - Oh ya, masuk.

Apakah sepeda listrik membantu menanjak?

Singkatnya,sepeda listrikdapat dengan mudah menghasilkan kembali sebagian energi yang dikeluarkan untuk pergimenanjak. Menghasilkan kekuatan ini akan memperlambatsepeda, dan ini merupakan ide bagus jika Anda ingin membatasi kecepatan tertinggisepeda listriktanpa harus menggunakan rem secara konsisten.23.11.2018

Saya mengendarai ini dengan sepeda gunung saya bertahun-tahun yang lalu, orang-orang mengendarainya untuk berbagai segmen artikel, orang-orang seperti Martyn Ashton kami sendiri mengendarainya - oh wow maka itu agak curam - ya tapi kami saya akan naik - Benarkah? - Ya.- Apa yang kita bicarakan? - Aku sedang berbicara, lihat saja dari balik bahumu, lihat apa yang bisa kita lihat di baliknya.- Ya Tuhan.

lempengan itu. (keduanya tertawa) (musik hip-hop yang menyenangkan) Sekarang mari kita lihat pemandangan untuk tanjakan yang sangat curam. Kami tahu kami memiliki Baldwin Street di Dunedin, Selandia Baru, yang cukup curam, dan kami telah melihat pertunjukannya, bukan? - Ya, lihat minggu lalu, itu cukup curam untuk bersikap adil. - Di sini, di Bristol ada Vale Street, para roadies membuat makanan yang monumental, tetapi sebenarnya cukup hambar, dan masalahnya, Anda dapat bersepeda gunung dengan upaya singkat.

Maksud saya, sepeda gunung atau e-bike, tidak masalah. - Pasti ya. - Tapi itu tanjakan yang panjang, berkelanjutan, dan curam.

Formal. - Kami 'Saya belum melakukan apa-apa. - Jadi, Steve, ini dia segalanya dalam kejayaannya.

Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, saya menjalankan hal ini dan itu cukup menakutkan, apa kesan pertama Anda? - kesan apa? - dari memanjat piring? - Maksud saya, apa itu (bip), apakah Anda serius? (Chris tertawa) Bagaimana jika rantaimu putus karena hal seperti ini? Ini permainan berakhir. - Ya, tapi kami tidak memikirkannya, bukan? Kami berpikir untuk naik ke piring itu, menaikkan daya di sana, berbalik - Saya dapat melihat apa yang Anda pikirkan, Anda benar-benar berpikir, mari kita memecahkan rekor dunia pendakian tercuram dan terpanjang dengan sepeda gunung. - Harus, atau.- Tentu.- Mainkan, lalu mainkan.- Coba lihat.

Panjang 100 meter dan tinggi 60 meter dari pelat digabungkan untuk kemiringan curam yang konyol sebesar 75% . Untuk konteksnya, ini hampir dua kali lebih curam dari jalan tercuram di dunia, Baldwin's Street di Selandia Baru, dan 10% lebih curam daripada tebing Lion's Back yang epik di Utah Slab terlihat agak samar bagi saya. - Terlihat samar dan tentu saja di situlah kita akan paling membutuhkan pegangan ini, yah.

Semuanya terlihat sangat menakutkan bagi saya.- Kelihatannya sangat menakutkan, tidak apa-apa untuk naik ke sini, Lima Sepuluh, kami memiliki banyak pegangan, tetapi di mana Anda berada di sepeda di lab yang benar-benar terbuka.- Ya . - Saya benar-benar merasa.- Takut? - Sedikit takut di perutku. (Chris tertawa) Menurut Anda apa itu layak? Apakah itu layak? - Ya Tuhan - Benar, Chris, dalam mode olahraga lama, kepala atau ekor? kepala.

Bahkan tidak bisa menangkap hal ini. Ini adalah ekor. Apakah Anda ingin pergi dulu, ya atau tidak? - Ya, ya, saya pergi dulu, ya - Jadi ayolah.

Chris, mari kita bicara tentang strategi, mari kita bicara dulu tentang sepeda, maksud saya Anda memiliki kenevo khusus 180 mil.- sepeda downhill.- yang tidak berhak berada di bukit apalagi di bukit seperti itu? alasan saya memilih wheelbase panjang yang besar ini memutuskan melihat sepeda mendaki bukit yang Anda lihat, mereka memiliki wheelbase panjang yang besar sehingga Kenevo sebenarnya memiliki wheelbase panjang yang besar untuk menghentikan saya - hanya untuk mengikat karung pasir di bagian depan. tekanan ban Anda lihat itu? Apa yang kita lihat Kris? - Saya kira saya tidak membawa pengukur saya, tapi saya pikir kami sekitar 10 psion, 10 - 10? 10psi? - Ya, sesuatu seperti itu t .

Anda ingin pegangan yang cukup, tetapi tidak cukup untuk berubah bentuk, dan di bawahnya benar-benar basah, jadi .- 10 psi.- Semoga.- Menarik.

Chris.- Ya.- Aku punya tiga pertanyaan untukmu.- Mm-hm.- Pertama dan terpenting, posisi duduk.- Yap.- Naik atau turun? - Turun, Anda tidak akan fokus pada taruhan Kasus apa pun pada hal ini, jika Anda bisa duduk di pendakian ini, Anda akan menjadi legenda sendiri, tetapi tidak mungkin Anda akan duduk, ini akan berlari.- Strategi kedua, - Ya.- Cepat atau lambat? Saya berbicara tentang koridor, saya hanya berbicara tentang koridor di sini - Oh, koridor, Anda sedang berbicara.

Ya.- Anda berbicara dulu, kan? - Gigi pertama, - Gigi pertama. - Ya, ya, hanya merangkak masuk dan menjaga momentum dan terus mengemudi. - Jadi Anda akan merangkak ke lereng crusher. - Ya ya. - Benar.- Pikirkan saja perayap batu di gurun dan pergilah.

Bagaimana vrrr.- Dan akhirnya. Anda akan berada dalam mode apa? - Turbo. - Chris, Chris, Anda benar-benar punya waktu sebentar atau saya akan meringkuk di sekitar pergelangan kaki saya karena saya-- Anda benar-benar - Anda benar-benar takut.

Aku bisa melihat itu nyata. Saya sebenarnya sedikit takut - (Musik inspirasional dimulai) Ayo Chris. Ya mudah! Mudah! Lihat itu.

Apa yang diributkan? Apa semua ribut-ribut tentang. Pendakian pertama yang sangat curam dengan e-bike, ini dia. Pergi Kris! (Tepuk tangan) whoa, itu cukup mengesankan, benar, suci (bip).

Lihat betapa curamnya (tertawa) oh my god. Apakah ada e-bike untuk orang malas, kan? Yah, aku jelas berada di tempat yang salah. Pergi Kris! Itu terlihat sulit, bukan? - Wah! Hu hu! Kami baik-baik saja! - Itu terlihat keras bertepuk tangan) - Kami baik-baik saja, ah, kaki saya benar-benar goyah, bahkan sejauh ini, mungkin hanya karena takut, tapi itu seperti lari cepat pada e-bike nafas berbicara) (nafas berat ) Jika apa yang sebenarnya bisa Anda lakukan adalah memutar roda tetapi keluar itu sulit.

Benar-benar naik, Tuhan, kakiku. Tapi kami melakukannya, saya tidak percaya. Sangat baik.

Ini Steve - Mulutku kering sekali, perutku seperti kupu-kupu di perutku dan banyak tekanan untuk bangun setelah lelucon itu. (tertawa) Ya Tuhan. Setidaknya Anda harus melakukannya dengan baik.

Jadi saya hanya pergi Setidaknya mode itu benar-benar berfungsi. (Latar belakang dorongan) Mode bekerja.- Pahami! - Oh, itu sulit.- Ya.- Itu (bip) sulit, kawan! - Mendapatkan! - Suci (bip) .- Itu bagus.- Anda -Anda tidak bercanda Chris! Itu konyol! - Ya Tuhan.- Itu benar-benar konyol! Saya tidak bisa menyelesaikan semuanya! (Suara latar belakang tidak dapat dipahami) Maaf Kakek Paskah.- Ayo! Mencari! Anda memilikinya! Ayo Steve, Anda mengerti, Anda mengerti! Tetap tenang - Kakek Paskah hanya bernapas sedikit lebih keras - Anda mengerti - Tidak Chris, itu (bip) jauh, man. (tertawa) (kutukan bercampur sorakan) - Satu lagi, ya! (tertawa) - Suci (bip).

Apakah kita baru saja melakukannya? - Pikiran Gila? Saya tidak percaya ini - apakah kita baru saja melakukan itu? (tertawa) - Ya, bung - Saya tidak percaya - Itu (bip) di lantai atas. Itu (bip) naik. Lihat kecuramannya, nih! - Ini tidak nyata ketika Anda di atas sini - Ya Tuhan. (Bicara cepat) (Pembicaraan cepat berlanjut) Bagaimana kalau kita kembali ke bawah? (Musik aneh berubah menjadi musik aksi) (musik komedi berlanjut) - Kakek berhasil bermain ski menuruni lereng.

Sudah waktunya untuk mengambil tantangan untuk melihat seberapa jauh kita benar-benar bisa pergi. Saya melewati penanda terlebih dahulu. Upaya kedua saya jauh, jauh lebih sulit.

Kakiku kosong. Saya harus menggali sangat dalam untuk mencapai sejauh mungkin. Saya benar-benar berharap Steve akan mencoba lagi dan mengalahkan saya sehingga saya tidak akan memiliki kambing lain di catatan epik ini.

Kaki saya fatal bagi saya. - Oke, ini memiliki pemanjat 73 kaki. Uh Chris, Anda akan mencoba untuk mengalahkan itu, bukan? - Anda mengemudi lagi? - Saya tidak yakin saya punya energi - Coba, itu sangat sulit karena semakin bergelombang dan longgar di sini bagaimana, itu uh-- Jika ketika saya bangun di sana Anda memfilmkan kami - Saya pikir saya akan pergi jauh-jauh , tapi saya menabrak lubang besar dan saya benar-benar mengganggu pedal saya dan benda itu Ada lebih banyak puing di sana, seperti rumput, tongkat itu, batu yang berputar lebih banyak, tapi saya pikir jika Anda bisa memata-matai garis yang bagus , mungkin sedikit menipis, Anda pasti akan sampai ke puncak .

Bisa memberi? itu mungkin satu lagi. Mungkin. Ini akan menjadi kamera merayap (suara tidak dapat dipahami) yang bergerak dari sisi ke sisi dan bergerak ke atas.

Orang malang itu tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk berjalan lurus, bukan? garis. Lihatlah ini. Perkembangan yang baik.

Akankah dia membuat potongan kecil ini atau menghancurkannya? Ini adalah bagian yang paling sulit, tetapi itu berjalan jauh. Ya Tuhan, lihat betapa curamnya kelihatannya. Oh lihat ini, bagus.

Oh garis tinggi. Lihat itu. Lihat itu.

Dia baik. Sial. (Musik ceria diputar) Oh-oh! Tetap di sana, tetap di sana (tertawa) - Astaga, sangat dekat.

Begitu dekat. Ada garis - layak. Apa itu tadi? - Tapi Anda tidak bisa menang, Anda tahu itu. - Tidak, aku tahu. (tertawa) - Oke. 85 meter Steve.

Bagaimana kita harus melakukan ini? - Saya punya rencana - Saya juga punya rencana. Anda tinggal di sana - Oke - Lalu di mana kita sebut akhir? Ujung batu. Ini adalah akhir, bukan? - Iya. (Kegembiraan bermain musik) - Saya takut ketika kami datang kepada Anda karena pada dasarnya Anda memiliki tebing dan Anda mendekati tepi tebing itu dan Anda tidak ingin turun ke sana.

Ini jauh sekali. Mol Suci. (Selamat bermain musik) Ayo, Anda mengerti.

Anda memilikinya. Anda memilikinya. Anda memilikinya.

Tetap didalam. Tetap didalam. Tetap didalam.

Anda mendapatkannya, Anda mendapatkannya, Anda mendapatkannya, Anda mendapatkannya Teruskan! Anda mendapatkannya. - Ugh - Jadi kita punya 87 meter. Ah-Ya Tuhan.- Aku tidak bisa melanjutkan lagi. (Tertawa) Jujur.

Saya menyerah di tengah jalan - Secara mental, kan? Ini mental. Benar-benar gila. (tertawa) - Chris, saya akan memberitahu Anda berapa banyak Chassie di depan dan belakang, 160 di depan, 135 di belakang- Tidak ada bedanya- Dua alat yang berbeda untuk bagian atas, pasti.- Saya pikir Anda tahu, untuk menyebutkan itu, mungkin cukup gila mendapatkan e-bike gaya downhill menanjak, tapi itu bekerja cukup baik untuk saya, hal-hal itu berhasil.

Bisakah-ini awal dari sesuatu yang masif? - Aku pikir begitu. Saya ingin melihat sekumpulan tebing ekstrem ini- ya.- tapi tidak akan ada apa-apa di Inggris, tidak ada yang benar-benar dapat kita temukan untuk melakukan itu ketika cengkeraman habis, hal-hal seperti itu.- cengkeramannya tidak brilian, gradien, gradiennya konsisten, itu membantu kami - Ya, ya, maksud saya itu batu kapur bukan? Ini bukan rock yang lebih grippy - Yeah, yeah, kamu bisa melakukan lineback di Utah, itu adalah bukit yang indah, tapi lebih banyak grippy, dan ada beberapa momen ada beberapa momen yang bisa kamu pegang dan hal-hal seperti itu- Yeah, yeah pasti- Tapi uh yeah, Chris, aku punya kelemahan yang tidak kukatakan padamu, aku-- Ugh- aku punya, aku punya banyak Dh super lengket di punggungku- aku tahu kau tetap akan curang. (tertawa) Jadi itu terjadi, kendarailah, apa pun yang Anda bawa, seharusnya begitu.

Anda berada di gua laki-laki Anda.- Ayo.- Saya tahu bahwa Anda juga menurunkan batangnya, lipat ke bawah.- Tidak, saya sebenarnya memiliki 60 milistem di atasnya, tapi saya akan mengubahnya lain kali. d pergi dari- Saya akan kehilangan ruang, turun di depan, bisa mengikat beberapa karung pasir di depan terlalu lengket ban menurun di belakang, lihat itu- kami ingin melihat, eh, drive menanjak Anda, apakah granit, batu pasir , Batu kapur, Ignius, Gunung berapi, saya tahu itu semua sama.

Uh, suruh dia masuk, kami ingin bertemu dengannya. Sekarang terserah kita Chris, um, terserah kita untuk menemukan lebih banyak bukit - Pasti, tapi saya kira mudah untuk mengatakan, kita berada di batas di sini, menurut Anda? - Aku pikir begitu. Beri tahu kami pendapat Anda, um, um, e-bike versus downhill bike, apa yang saya ulangi dan tiga di bawah sana. - Dan jika Anda ingin melihat lebih banyak hal ekstrem yang telah saya lakukan dalam karir saya, termasuk rekor fantastis ini, atau berusaha keras untuk mencapai rekor hebat ini.

Saya harus mengatakan mengenal artikel moderator Anda di sini juga, periksa apakah itu benar-benar bagus. - Jempolan. - Jangan lupa beri jempol, tinggalkan sedikit komentar dan jangan lupa berlangganan EMBN.

hadiah bersepeda untuk ayah

Apakah sepeda listrik layak?

Pada akhirnya,sepeda listrikdapat menghemat banyak uang. Mungkin ada biaya pembelian yang sedikit lebih tinggi dari biasanya dibandingkan dengan tradisionalsepeda, tapi itu pun bukan hal yang pasti. Di luar pembelian awal,eBikesjuga relatif murah untuk dirawat, terutama dibandingkan dengan mobil dan sepeda motor.

Apakah e-sepeda bernilai uang?

Pada akhirnya,sepeda listrikdapat menghemat banyakuang. Mungkin ada pembelian yang sedikit lebih tinggi dari biasanyabiayadibandingkan dengan tradisionalsepeda, tapi itu pun bukan hal yang pasti. Di luar pembelian awal,eBikesjuga relatif murah untuk dirawat, terutama dibandingkan dengan mobil dan sepeda motor.

Apakah ebike curang?

Apakah bersepeda dengan motor?selingkuh? E-bikes adalah pedal-assist, yang berarti mereka menggunakan motor listrik kecil untuk meningkatkan tenaga yang dihasilkan oleh mengayuh Anda sendiri. Ini berarti bahwa untuk naiksepeda elektronikAnda masih harus mengayuh, yang masih membutuhkan usaha. Dan itu sebabnya tidakselingkuhAnda mengayuh dan sepeda hanya meningkatkan kekuatan Anda.

Apakah mengendarai sepeda listrik membantu Anda menurunkan berat badan?

E-sepeda bisapasti digunakan untuk menjadi bugar danTolongdipenurunan berat badan.Sepeda listrikhanya membantu upaya mengayuh pengendara.Mengendarai e-sepedamendorong latihan fisik. Penggunaan terus menerus darisepeda elektronikmenghasilkan pembakaran kalori, yang akanTolongmenjadi lebih bugar danmenurunkan berat badan.

Berapa banyak yang harus saya keluarkan untuk eBike?

Inisepeda elektronikpabrikan memperkenalkan efisiensi dalam penginderaan torsi yang menghasilkan jarak 60-80 mil padarata-rata. Kami telah melihat model dengan rentang operasi efektif 50-80 mil per pengisian daya dengan label harga yang sesuai. Untuk kinerja yang benar-benar luar biasa, perkirakan untuk membayar antara .000 dan .000 atau lebih.

Apakah sepeda e layak dibeli?

Bagi mereka yang bersepeda untuk bekerja, itu adalah hal yang berhargamembeli. Bantuan motor memungkinkan Anda untuk tiba tepat waktu tetapi sedikit berkeringat daripada jika Anda tiba dengan kendaraan tidak bermotorsepeda. Laporan itu menyatakan bahwaaku s-sepeda'akan dengan mudah melebihi yang lainaku s-kendaraan' pada akhir tahun 2020.14. 2021.

Bagaimana cara belajar mengendarai sepeda listrik?

Pelajari cara menggunakan level bantuan listrik, cara mengganti persneling, cara memasang e-bike Anda saat menghadapi menanjak, apa yang harus diperhatikan saat berbelok atau menggunakan istirahat. Baca juga: Cara menggunakan sepeda listrik mencakup tips awal penemuan e-bike tentang cara kerja e-bike dan untuk apa e-bike dapat digunakan.

Apa yang harus saya lakukan jika sepeda listrik saya mati?

Putar saja kuncinya, tarik pegangannya dan pergi. Jika baterainya habis, kendarai saja seperti yang Anda lakukan dengan sepeda biasa.” Ya, sesederhana itu. Namun, tidak semua orang tahu cara berkendara yang aman. Hal pertama yang pertama, memakai helm setiap saat.

Apakah Anda menjaga kedua roda tetap di tanah saat mengendarai sepeda listrik?

Elemen lain, khusus untuk e-biking, adalah menjaga traksi kedua roda setiap saat. E-bike gunung akan berbeda dalam hal ini, tetapi untuk semua jenis e-bike lainnya, masuk akal untuk menjaga kedua roda tetap di tanah saat Anda berkendara. Ini ada hubungannya dengan distribusi bobot dan tenaga listrik saat mengendarai e-bike.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Hewan sebagai makanan - cara menghadapinya

Haruskah hewan digunakan oleh manusia sebagai makanan? Manusia tidak memiliki kebutuhan biologis atau nutrisi untuk mengonsumsi daging atau produk hewani apa pun. Ketika hewan membunuh hewan lain untuk makanan, mereka melakukan apa yang mereka harus lakukan, untuk bertahan hidup; mereka tidak punya pilihan dalam masalah ini. Tidak ada analogi yang dapat ditemukan di alam untuk kerusakan besar yang kita timbulkan pada hewan hanya untuk kesenangan.

Tinjauan Prioritas 600 - solusi yang layak

Apakah sepeda prioritas ada gunanya? Kebaikan: Sepeda dibuat dengan perawatan yang rendah, dan menghasilkan. Sepanjang perjalanan saya hampir setiap hari ke dan dari tempat kerja, saya tidak memiliki masalah ban, ikat pinggang atau perawatan lainnya. Berkat ban pengap, rangka aluminium, dan sabuk penggerak karbon bebas minyak, sepeda dan ban ini tahan bocor, air, dan karat.14 ая 2018 .

Tertidur di kamar mandi - panduan utama

Apakah buruk untuk tertidur di kamar mandi? Ini karena suhu tubuh Anda berperan penting dalam mengatur siklus tidur/bangun Anda. Namun, jika Anda mandi atau mandi terlalu dekat dengan waktu tidur, sudah terlambat untuk memiliki efek apa pun—dan bahkan dapat mengganggu proses sirkadian alami yang mengendalikan tidur.25 . 2019 .

Apa yang dimaksud dengan omega 3 - tanggapan terhadap masalah

Mengapa disebut Omega-3? Istilah asam lemak ?3 ('omega3') dan asam lemak n3 diturunkan dari nomenklatur organik. Salah satu cara penamaan asam lemak tak jenuh ditentukan oleh lokasi, dalam rantai karbonnya, ikatan rangkap yang paling dekat dengan ujung metil molekul.

Sepeda di lalu lintas - cara menangani

Apa cara yang benar untuk mengendarai sepeda di lalu lintas? Cara Mengendarai Sepeda dengan Aman di Lalu LintasTegaskan hak Anda. Klaim ruang sah Anda. Di jalan dengan bahu lebar, naik sekitar 2 kaki ke kanan garis putih. Jika jalan tidak memiliki bahu jalan, berkendaralah di jalur lalu lintas sekitar satu kaki dari tepi kanan. Waspadalah terhadap pembukaan pintu. Waspadalah terhadap pengendara yang belok kanan.