Latihan sepeda listrik - cara menyelesaikan

Apakah sepeda listrik masih bagus untuk berolahraga?

Mengendarai dansepeda listriktidak curang: kamumasihharus mengayuh dan kamumasihmembakar kalori. Ini seperti mengendarai normalsepeda, hanya sedikit lebih mudah. Mengendarai danaku s-sepedaaku sLatihan yang baik. Jadi naik pedelecmasihmembakar kalori dan lebih banyak dari yang Anda kira.

Banyak orang sudah mematikan artikel ini setelah mendengar kata-kata ini karena jika komentar di sini di GGN adalah topik yang cukup kontroversial. Saya pikir sulit untuk menyangkal manfaatnya bagi komuter yang ingin menghemat uang dan tidak meneteskan keringat untuk bekerja dan berkeringat bagi orang-orang yang ingin sedikit lebih hijau ketika mereka berlari ke sekolah atau ketika mereka pergi berbelanja tetapi apakah dia baik untuk rekreasi pengendara sepeda seperti Methis, Dan Lloyd dia adalah pengendara sepeda profesional yang tidak pernah ingin mengatakannya di depan matanya, tetapi Anda 'Saya akan membiarkan Anda berjalan di jalan kecil yang tidak terlalu Anda tekankan, tetapi Anda mulai melakukannya mendapatkan sedikit perut bir yang berkembang, sebenarnya tontonan itu akhirnya menghembuskan nafas penonton, melihatnya sedikit rileks, itu tidak besar, tapi saya pikir itu masih terlihat bodoh, tidak melakukannya pada kaki kurus, panjang, kurus itu departemen kebugaran dia benar-benar melepaskan, jadi pertanyaan yang akan kita coba dan jawab hari ini adalah, dapatkah Dan benar-benar fit dengan cepat? Saya akan mengetahui bahwa itu tidak cocok di sepeda dengan mengendarai e-bike. Kami memulai pagi ini di mata air yang tajam di rute 46 kilometer, hampir 30 mil dengan banyak pendakian pelatihan lama saya yang dapat saya muat dalam jarak memberikan total perbedaan ketinggian 750 meter ya artikel ini dibuat dengan bantuan Pinarello dan Fazool tetapi data Performa itu tidak baik-baik saja Anda bisa membiarkannya berbohong tetapi saya tidak akan melakukannya di perjalanan Saya akan memakai sabuk detak jantung dan dengan pengukur daya berbasis pedal Anda akan melihat betapa sulitnya saya melakukannya untuk bekerja, bahkan jika saya mendapatkan sedikit bantuan dari teman saya dan izinkan saya untuk memperkenalkan Anda kepada teman-teman pemirsa yaitu NitroPinarello Nitro i nitro ini adalah pemirsa kami yang terhormat meskipun sayangnya beberapa dari mereka sudah saya benci tetapi jangan khawatir karena beberapa dari mereka membenci apa yang saya tahu sulit untuk mempercayai saya Selalu berpikir tidak ya biarkan penonton berbicara sedikit tentang Anda sebelum kita mulai, jadi Z bergidik, ini adalah e-bike pertama Nitro p inheiro dan, seperti Anda harapkan dari Pinarello, mereka telah memasuki kelas atas.

Nitro adalah sepeda Premium II dan kami baru saja mendapatkannya, ia memiliki kelompok lengkap Shimano atau Tegramechanical groupset rem cakram flat mount 116 milimeter dan jarak bebas untuk ban hingga 28 milimeter dan cepat bukan karena saya, jelas bukan karena saya pengemudi karena apa yang tersembunyi di bawah kap mesin atau kap mesin metafora mereka dan kami akan memberikan semua detailnya nanti, tapi pertama-tama saya ingin sedikit salah dengan suara nitro, ini bukan mobil pertama, rute saya datang cukup cepat setelah starter ini dipanggil sekarang seperti yang Anda tahu saya tidak suka meniup terompet saya sendiri tetapi saya adalah pemimpin stryver saat ini yang menaikkan lonjakan ini sehingga menjadi tidak menarik untuk melihat saya dapat mengalahkan waktu saya dari enam tahun yang lalu, tentu saja, jika saya melakukannya, saya pasti akan menyebutkannya, saya cukup yakin bahwa sistem propulsi Fazer Dodge pada baris malam terserah Anda hingga dua ratus lima puluh persen lebih banyak daripada yang Anda kembalikan p Tetapi jika saya hanya melakukan 150 kata, ia mengembalikan 375 yang total 525 watt dan karena saya saat ini memiliki berat 72 kg, sekitar 7,3 watt per kilo Saya biasanya membenci pendakian ini seperti robeast kepala lurus, saya seorang tukang kayu sejati Dayand Climb Saya melakukannya sekarang Saya telah menggunakannya berkali-kali sehari disebut zigzag untuk alasan yang cukup jelas, tapi saya' saya tidak akan mulai melakukan ini bahkan jika saya menggoda karena pemegang Karim saat ini adalah bahwa dia membunuh cukup banyak dalam balapan dan dia rata-rata 26 jatuh per jam di sini, sayangnya mesin saya mati pada 25, yang berarti di flat bagian belakang trek yang saya inginkan hari ini, saya tidak mendapatkan dukungan sama sekali , jadi saat ini saya melakukan pertiga untuk menyediakan daya sekitar 220 watt, yang telah saya perhatikan, bagaimanapun, bahwa saya ingin berkonsentrasi datar ketika saya turun sepuluh lihat saya lakukan 26 jatuh per jam saya pikir garam telah melambat sedikit dan masih mendapatkan bantuan saat saya melanjutkan perjalanan saya di tangan yang akan membawa Anda kembali ke probe tangen itu akan menjelaskan sedikit lebih banyak tentang mesin dan mekanik di motor ini. Pandangan jangka panjang mungkin mengingat bahwa sekitar dua setengah tahun yang lalu dan saya mengendarai sepeda dengan motor tersembunyi, tapi itu cukup primitif dan hal-hal telah berjalan jauh sejak saat itu, jadi Pinarello Nitro menggunakan empat sistem penggerak modular inovatif Zooeys di sini, yang saat ini paling kompak dan paling ringan di pasar, pada kenyataannya, itu adalah anggota badan, cukup banyak penghargaan desain dan inovasi, ia memiliki empat mode berbeda, yang berarti tentu saja Anda tidak memiliki mode angin dukungan yang memberikan Anda hingga 125 watt mode catu daya hingga 250 watt dan hingga 400 watt jika Anda memilih mode roket, dan saya pikir itu cukup bagus yang digunakan Dan di tanjakan hari ini Remote control, yang ada di atas bar, yang memiliki 10 lampu LED yang secara bertahap padam saat bagian belakang menghasilkan kehidupan dan yang berubah warna tergantung pada mode mana Anda menggunakannya, seluruh sistem penggerak memiliki berat empat koma enam kilogram, yang berarti bahwa sepeda ini dipasok kepada kami oleh Pinarellolike datang dengan berat 13 setengah kilogram.

Berbeda dengan bagian sebelumnya, kami menggunakan motor tersembunyi, baterai tidak di sini dalam botol di tempat botol, tetapi di sini terintegrasi dengan rapi ke dalam tabung bawah dan memang jika Anda memutuskan ingin naik tanpa bantuan apa pun, Anda cukup melepasnya dan menggantinya dengan pisau yang dipasok oleh Pinarello dengan sepeda, yang mengurangi ini menjadi sekitar sepuluh setengah kilogram, sekarang bukan hanya motor dan baterai yang bazoo, mereka telah berevolusi selama beberapa tahun terakhir dan sekarang juga telah meluncurkan aplikasinya sendiri yang mengumpulkan semua data perjalanan Anda dan memungkinkan Anda bernavigasi dengan GPS. Anda melihat lebih dekat pada kutu baterai Anda dan sejumlah fitur lainnya kembali dan melihatnya terus tertawa, saya tahu garis lurus dan curam Dinos Millstreet yang biasanya saya benci. Saya masih bekerja dengan detak jantung lima-lima sekitar 350 watt dari kaki saya dan mungkin sedikit lebih dari mesin, tetapi orang-orang sudah di atas dan di leher saya memberi tahu Anda apa yang mudah dilupakan, bahwa Anda memiliki bantuan , karena masih berusaha untuk membuat usaha Anda hanya melakukannya bahkan jika saya melakukan ini, Anda tahu jika Anda tidak pernah istirahat - oh wow itu sangat oke roket Anda mungkin keluar dengan sangat baik lagi cukup gemuk sekarang usang dan untungnya daya tahan baterai masih 50 persen dan menurut mywahoo saya telah mendaki 840 meter di ketinggian itu cukup bagus tapi saya lapar saya lelah tidak lelah seperti yang saya akui saya akan melakukan perjalanan ini dengan sepeda standar tapi yah Saya merasa saya pantas mendapatkan bir yang tentu saja merupakan hal utama ketika kita melihat statistik utama perjalanan total jarak empat puluh enam koma tujuh kilometer per jam e dan 36 menit dua puluh sembilan koma tiga kilometer per jam kecepatan rata-rata dan banyak pendakian total 842 meter mendaki pada akhirnya semua statistik penting tetapi pertama-tama mari kita lihat daya, daya rata-rata adalah 184 watt dan daya yang dinormalisasi 217 yang agak menyedihkan tidak lebih dari yang saya lakukan pada perjalanan rekreasi saya tetapi rasanya cukup sulit dan itu menunjukkan menurut detak jantung saya 149 detak jantung rata-rata yang cukup sulit bagi saya, berita yang benar-benar menyedihkan adalah saya tidak mencapai mil ini, sebenarnya, saya melewatkannya empat detik.

Saya empat detik lebih lambat dari enam tahun yang lalu, bahkan dengan semua dukungan dari e-bike yang benar-benar saya lakukan untuk menjadi bugar jadi apa yang bisa kita simpulkan dari hari ini, tentu saja saya masih normal dalam melangkah di level dan menurun adalah di mana saya bisa. Saya masih mendorong pendakian karena itu sedikit lebih cepat daripada yang saya lakukan dalam keadaan normal, jadi saya pasti memiliki latihan mulai hari ini dan hari ini saya akan memiliki efek Pelatihan tipe dan oleh karena itu satu-satunya kesimpulan yang dapat kami tarik adalah bahwa saya bisa cocok dengan e-bike jika, eh atau tidak, saya masih bisa membenarkan menggunakan e-bike setelah saya fit adalah hal lain, agar adil di tempat saya tinggal sekarang, jalannya cukup datar sehingga mesin tidak akan menendang dalam banyak hal, tapi di wahana Hillier ada banyak hal yang menyenangkan selain menjadi seorang fitar. Mereka menikmati panjat tebing dengan kecepatan yang sama dengan yang biasa saya lakukan, tetapi saya sangat yakin bahwa e-bike seperti Nitro tidak boleh dibenci karena beberapa alasan, mereka mungkin lambat karena suatu alasan, terutama saat ini. Dibayangkan dalam Tahun Anda Mungkin Secara Umum Tidak Layak, atau Anda Mungkin Memiliki Cacat atau Penyakit yang menghalangi Anda untuk dapat mengikuti anggota keluarga atau berkendara dengan teman atau kelompok yang tidak dapat Anda lakukan, dan saat Anda berada melakukan ini, Anda akan menjadi lebih bugar menggunakan bantuan ini untuk mengaturnya yang mungkin tidak turun seperti itu.

Oke, kami akan selalu senang mendengar pendapat Anda tentang e-bike, baik dan buruk, benci itu , jika e-bike melewati Anda saat mendaki dan jika demikian, mengapa ia memiliki motor, di sisi lain, jika e-bike telah mengubah hidup bersepeda Anda? baik atau bahkan kehidupan umum Anda, kami juga ingin mendengar dari Anda seperti biasa Anda dapat meninggalkan semua pemikiran dan cerita Anda di bagian komentar di bawah sementara itu jika Anda ingin melihat artikel lain kami memiliki edisi terbaru gsin tunjukkan di sini

Bisakah Anda menurunkan berat badan dengan sepeda listrik?

E-sepeda bisapasti digunakan untuk menjadi bugar dan membantu dalampenurunan berat badan.Sepeda listrikhanya membantu upaya mengayuh pengendara. Mengendarai danaku s-sepedamendorong latihan fisik. Penggunaan terus menerus darisepeda elektronikmenghasilkan pembakaran kalori, yang akan membantu menjadi lebih bugar danmenurunkan berat badan.

Apa manfaat dari sepeda listrik?

E-sepedagunakan baterai isi ulang yang dapat melakukan perjalanan hingga 25 hingga 45 km/jam, jauh lebih cepat daripada kebanyakan orangsiklus, membawa Anda ke tujuan lebih cepat dan dalam kondisi yang lebih baik. Singkatnya mereka menawarkan transportasi berbiaya rendah, hemat energi, dan bebas emisi yang juga memiliki fisik dan kesehatanmanfaat.

cara memperbaiki pelek sepeda penyok

(musik remix upbeat) - Nah di sini, di The Verge, kami menyukai kendaraan listrik. Hoverboard, skateboard, skuter, sepeda motor, moped, unicycles, becak, apa pun, kami mengendarainya. Tapi saya di sini untuk memberi tahu Anda mengapa saya pikir sepeda listrik khususnya lebih dari sekadar mode teknologi yang menyenangkan.

Saya pikir mereka benar-benar bisa menjadi masa depan transportasi. Tapi itu berarti ada banyak hal di luar sana, dan Anda tidak ingin tertipu tentang e-bike. (musik remix downbeat) Jelas, e-bikes bukanlah hal baru.

Mereka telah ada selama beberapa dekade. Dan jika Anda tinggal di Cina atau Eropa, kemungkinan besar e-bike sudah menjadi gaya hidup. Di Eropa, misalnya, e-bike telah lama membantu orang dewasa yang lebih tua mempertahankan kemandirian mereka dan benar-benar meledak dengan pengendara yang lebih muda pada khususnya.

Tapi di sini di AS, e-bikes masih cukup bagus. Mereka hanya menghasilkan 4% dari total penjualan sepeda. Bandingkan dengan negara-negara yang lebih ramah sepeda seperti Belanda, di mana lebih banyak e-sepeda dijual daripada sepeda biasa.

Secara keseluruhan, para ahli memperkirakan penjualan global akan mencapai US,8 miliar pada tahun 2025. Namun Amerika perlahan-lahan menyiasatinya.

Penjualan sepeda listrik di AS telah meningkat lebih dari delapan kali lipat sejak 2014. Butuh waktu lama untuk sampai ke titik itu dan paten pertama pada sepeda listrik diajukan pada tahun 1895 oleh seorang penemu bernama Ogden Bolton. Sebenarnya Bolton tidak benar-benar membuat atau menjual sepedanya, tetapi yang luar biasa, beberapa detail desain yang sama dapat ditemukan di e-bikes hari ini.

Motor hub belakang dengan baterai dipasang di tengah rangka. Sekarang saya tahu apa yang Anda pikirkan. Apa yang dia bicarakan? Sebuah motor hub belakang, amp dan volt.

Saya tidak ingin terburu-buru. Jadi mari kita bicara tentang dasar-dasarnya sebelum kita menyelami mengapa e-bike adalah masa depan transportasi. (peppy dance music) Jadi secara umum, e-bikes adalah sepeda dengan bantuan bertenaga baterai yang datang saat Anda mengayuh atau dalam beberapa kasus saat Anda berakselerasi.

kafein dan diabetes

Pedal mengaktifkan motor kecil yang memberi Anda dorongan saat Anda perlu berkendara ke atas bukit atau berlayar di medan yang kasar. Jangan bekerja terlalu keras. Memutar throttle melakukan hal yang sama, tetapi tanpa mengayuh. Ada dua jenis mesin.

Ada penggerak pusat, yang terletak di tengah sepeda, biasanya di antara kedua pedal. Lalu ada motor hub, yang berada di tengah roda depan atau belakang. Kedua jenis mesin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan karena lebih murah dan lebih serbaguna.

Mereka benar-benar motor yang sangat baik untuk siapa saja yang membutuhkan e-bike yang andal untuk perjalanan jauh, kebanyakan datar. Drive tengah biasanya lebih kecil, lebih ringan, dan dapat memberikan torsi lebih besar daripada drive hub, membuatnya bagus untuk area berbukit dan penggunaan off-road. Posisi tengah Anda di atas sepeda juga membuat pengendaraan lebih seimbang.

Dan mengganti ban pada sepeda penggerak sedang biasanya tidak terlalu menyakitkan. E-sepeda juga cenderung menggunakan berbagai jenis sensor untuk menentukan cara terbaik untuk mendistribusikan kekuatan. Ada dua jenis, sensor torsi dan sensor irama.

Sensor torsi mengatur motor berdasarkan seberapa keras Anda mengayuh, sedangkan sensor irama bergantung pada seberapa cepat Anda mengayuh. Sepeda yang baik menggunakan sensor torsi, sedangkan bagian bawah hanya memiliki irama dan banyak sepeda menggunakan keduanya, saya sangat menyarankan untuk menguji kedua jenis motor sebelum membeli e-bike untuk melihat mana yang terbaik untuk Anda. Pikirkan tentang bagaimana Anda berencana menggunakan sepeda; komuter, off-road, touring? Merek e-bike yang lebih baik biasanya menyesuaikan penempatan motor yang sesuai dengan jenis sepeda yang mereka jual.

Sebagian besar sepeda gunung memiliki mesin kelas menengah, sementara sebagian besar sepeda komuter yang dijual di perbukitan Amsterdam berbasis hub. Mereka melihat saya berguling Mereka membenci Cobalah untuk menangkap saya mengendarai kotor (perkusi funky- Musik) Sekarang mari kita bicara tentang kekuatan. Untuk berbagai alasan, produsen sering menawarkan peringkat daya lebih dari 250 watt.

program pelatih sepeda

Tapi sekarang benua memungkinkan sepeda dengan mesin yang jauh lebih kuat untuk dijual, yang bagus karena sepeda dapat dilihat sebagai alternatif yang layak untuk mobil, abaikan saja. Untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang berapa banyak daya maksimum yang sebenarnya Anda rasakan, periksa apakah mereka mencantumkan volt dan amp. Kalikan keduanya untuk mendapatkan watt-jam, atau jumlah watt yang dapat dikirim dalam satu jam.

Ini memberi Anda ide bagus tentang berapa banyak jangkauan yang Anda dapatkan. Misalnya, sepeda kargo yang sangat baik dari Rad Power Bikes, RadWagon, memiliki baterai dengan 48 volt dan 14 ampere jam. 48 kali 14 sama dengan 672 watt jam.

Jika Anda hemat dengan konsumsi energi Anda, setiap mil perjalanan Anda menghabiskan biaya sekitar 20 watt jam. Oleh karena itu, dengan paket 672 watt-hour, Anda mendapatkan jangkauan sekitar 54 km. (musik elektronik ringan) Oke, mari kita bicara tentang kelas.

Ada tiga kelas e-bikes di AS. Kelas satu adalah bantuan pedal tanpa throttle. Kelas dua pelambatan tetapi dengan kecepatan tertinggi 32 mph. Di kelas tiga hanya ada bantuan pedal, tidak ada gas, tetapi kecepatan tertinggi 45 mil per jam.

Hanya ada dua kelas di Eropa. Kelas Satu, yang sejauh ini paling populer, memiliki kecepatan tertinggi 25 kilometer per jam tanpa helm. Kelas dua adalah 1.000 watt plus motor yang dapat menempuh 45 kilometer per jam, membutuhkan helm dan tidak dapat dikendarai di jalur sepeda.

Mereka pada dasarnya sepeda motor, di mana untuk membeli e-bike? Yah toko sepeda lokal Anda sejujurnya adalah taruhan terbaik Anda, Anda mendapatkan pilihan yang dikuratori oleh pemilik dan orang-orang yang bekerja di sana akan memiliki jawaban untuk semua pertanyaan Anda yang membara. Amazon adalah tempat yang berbeda, tentu saja, tetapi ada beberapa pengorbanan yang cukup serius untuk dipertimbangkan. Sepeda Anda bisa tiba dalam keadaan rusak.

Dan perusahaan yang menjual e-bike di Amazon agak fana, di sini suatu hari, pergi berikutnya. Tentu saja, bukan hanya Amazon. Mayoritas e-bike yang dijual di AS hanya dibuat dari suku cadang standar buatan China yang dapat Anda temukan di katalog.

Dan jika itu terdengar mudah, itu karena memang begitu. Ini membantu menjelaskan mengapa ada satu miliar perusahaan sepeda di Kickstarter dan Indiegogogo yang mencoba membuat Anda terkesan dengan desain menarik dan teknologi futuristik mereka. Banyak yang tidak memiliki jaminan atau tidak ada dukungan pelanggan.

Dan kemungkinan besar Anda membeli model Cina yang baru saja diganti namanya menjadi pemasaran barat dan menjadi markup. Ketika Anda menemukan e-bike yang Anda sukai, tes yang menarik adalah menelusuri spesifikasi sepeda Alibaba untuk memesan melihat apakah ada yang serupa yang dijual di asia bahkan mungkin lebih murah ok jadi saya berjanji untuk menjelaskan mengapa saya pikir e-bike itu masa depan transportasi. Jadi ayo pergi.

Pertama, itu menurunkan penghalang untuk bersepeda. Jadi, ketika Anda lebih tua atau stres karena kerasnya bersepeda, penghalang benar-benar turun dan lebih mudah untuk membenarkan naik sepeda dan hanya naik, Anda lebih mungkin untuk keluar dari mobil atau menghapus aplikasi Uber Anda, ketika Anda tahu bahwa Anda akan sampai ke tujuan Anda tanpa berkeringat atau stres. Dan jika Anda khawatir tentang sepeda listrik menghilangkan semua kesenangan bersepeda, Anda salah.

Sebuah studi tentang efek kognitif dan psikologis dari bersepeda di luar ruangan sebenarnya menemukan hasil yang sama untuk e-bike dan sepeda tradisional. Katakanlah perubahan iklim membuat Anda sedih. Sepeda listrik jauh lebih berkelanjutan daripada mobil listrik, membuat kota kita lebih layak huni, dan mereka akan membantu mengatasi kemacetan lalu lintas.

Karena kota-kota kita semakin padat, beberapa perusahaan beralih ke e-bike untuk melakukan pengiriman mereka. Domino's Pizza baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan Rad Power Bikes untuk melakukan pengiriman pizza di beberapa kota. UPS menggunakan sepeda kargo listrik.

Perusahaan pengiriman Jerman DPD akan menggunakan truk mini yang terlihat sangat lucu ini, yang sebenarnya adalah sepeda elektronik yang disamarkan. E-sepeda mengubah cara bisnis beroperasi. (musik yang membangkitkan semangat) Suatu hari saya mengendarai e-bike untuk bekerja dan sesuatu yang luar biasa terjadi.

sepatu sepeda gunung

Yah, pertama-tama, saya tidak terbunuh, yang merupakan keajaiban kecil di kota yang mematikan bagi pengendara sepeda motor seperti New York, tetapi yang paling penting, saya sampai di kantor dengan sangat cepat, jauh lebih cepat daripada jika saya naik kereta bawah tanah , dan saya tidak berkeringat, stres-out berantakan ketika saya pertama kali sampai di sana. Ini hampir semua sepeda elektronik yang digunakan oleh toko kelontong, dan itu membuat saya berpikir tentang seberapa jauh AS berada di belakang negara-negara lain di dunia dalam hal sepeda. Kami melihat mereka lebih sebagai rekreasi daripada sebagai alat transportasi.

Sesuatu yang dapat digunakan dalam cuaca baik dan tidak dalam hujan dan salju, Belanda bisa. Tapi ayolah, tim wanita AS kami baru saja mengalahkan mereka di Piala Dunia. Kita pasti juga bisa bersaing di sadel.

Jalan-jalan kami dirancang untuk mobil dan pejalan kaki dan pengendara sepeda benar-benar hanya masalah kecil. Tapi e-bikes dapat membuka seluruh dunia, terutama bagi orang-orang dengan keterampilan yang berbeda. Dengar, mereka tidak akan menyelesaikan segalanya, tetapi saya dapat menjamin bahwa begitu Anda mulai bersepeda, Anda tidak akan ingin berhenti.

Apakah kita menemukan kata itu? Apakah itu kata yang nyata, bisa dikendarai? Ini seperti makan siang, tetapi Anda mengendarainya. (tertawa) Benda apa itu? (Mesin bersenandung) - Mungkin akan sangat cepat.

Bagaimana Anda berolahraga dengan sepeda listrik?

Apakah sepeda listrik terisi daya saat Anda mengayuh?

Tidak semuaSepeda ListrikIsi Ulang SaatMengayuh

Meskipun beberapasepeda listrikakanbiayadiri mereka sendiri sementarakamu mengayuh, sebagian besar tidak.Melakukantidak putus asa, namun! Andasepeda listrikmungkin model yang mengisi ulang dirinya sendiri ketikakamu mengayuh.

Apakah sepeda listrik layak?

Pada akhirnya,sepeda listrikdapat menghemat banyak uang. Mungkin ada biaya pembelian yang sedikit lebih tinggi dari biasanya dibandingkan dengan tradisionalsepeda, tapi itu pun bukan hal yang pasti. Di luar pembelian awal,eBikesjuga relatif murah untuk dirawat, terutama dibandingkan dengan mobil dan sepeda motor.27.11.2018

Apakah E-Bike curang?

Apakah bersepeda dengan motor?selingkuh?AKU S-sepedaadalah pedal-assist, yang berarti mereka menggunakan sedikitlistrikmotor untuk meningkatkan daya yang diciptakan oleh mengayuh Anda sendiri. Ini berarti bahwa untuk naikaku s-sepedaAnda masih harus mengayuh, yang masih membutuhkan usaha. Dan itu sebabnya tidakselingkuhAnda mengayuh dansepedahanya meningkatkan kekuatan Anda.

Apakah e-sepeda membuat Anda tetap bugar?

Mengendarai dansepeda listrikakan meningkatkanandakardiovaskularkebugaran, meningkatkan efisiensiandajantung,andaparu-paru, danandapembuluh darah, sambil meningkatkanandatekanan darah. Seperti semua latihan, itu juga akan meningkatkan banyak aspek lain dariandakesehatan, termasukandapengolahan gula darah, dan ketahanan terhadap kanker.

Apakah sepeda listrik berjalan tanpa mengayuh?

Itu tergantung padasepeda. Beberapasepeda listrikdijual di Amerika Utara memungkinkan Anda untuk beroperasi hanya dengan memutar throttletanpa mengayuh. Bahkan untukaku s-sepedayang memiliki throttle, Anda haruspedalkapanpergimendaki bukit yang panjang dan curam, meskipun Anda tidak perlu melakukannyapedalkeras.