Utama > Pengendara Sepeda > Jenis pengendara sepeda - cara memutuskan

Jenis pengendara sepeda - cara memutuskan

Apa saja jenis pengendara sepeda yang berbeda?

Apa saja jenis pengendara sepeda??
  • Pendaki.
  • pelari cepat.
  • Penunggang.
  • pemukul.
  • serba bisa.
28. 2018.





Kami pengendara sepeda adalah jenis tua yang menyenangkan - kami. Apa tipe pengemudi Anda? Anda mungkin mengenali beberapa dari mereka yang akan datang.- Tidak ada yang tepat untuk The Moaner.- Putus sedikit, sobat, Anda mengemudi terlalu cepat.- Maaf kawan.- Ayo, sedikit lebih cepat, sedikit lebih cepat.

Hari ini terlalu dingin. Seharusnya tidak ada dalam ramalan cuaca. Terlalu panas untuk naik sepeda hari ini.

Aku demam atau apa. Kaki sakit, lengan juga sakit. Pantat benar-benar sakit di pelana ini.



Saya pikir saya terlalu terlatih. Aku hanya mendorongnya sedikit terlalu keras. - Apakah Anda hanya berhenti mengerang? Argh! - Aku benci orang yang berteriak.

Shouter.- Apakah Anda orang yang menyalakan sepeda setiap kali Anda naik? Perjalanan panjang, pendek, berbukit, bahkan rekreasi ke kafe? Nah, jika itu Anda, Anda harus melihat diri sendiri lama dan keras. Itu tidak bagus, dan itu tidak pintar.

Pilih setengah roda lagi, dan bukan kita semua. - Saya telah melihat mereka lima, mungkin enam kali sekarang. Saya pergi ke pertunjukan pertama mereka di Brighton sebelumnya.



Mereka melakukannya sebelum mereka benar-- Maaf, tunggu sebentar, sobat. Saya hanya harus menghentikan Anda di sana. Ada bagian dalam 25 meter, sobat - mendapatkan hasil terbaik pribadi, QOM atau KOM, dengan biaya berapa pun, adalah prioritas mutlak bagi Strava Hunter.

Namun, itu cukup menjengkelkan ketika dia memilih untuk melakukan ini pada perjalanan kelompok. Tapi alih-alih resah, mengapa tidak memberi saran? Sebuah pengingat bahwa ada hal-hal di luar sana yang disebut balapan, hal-hal yang Anda secara bersamaan berpacu dengan orang lain di jalan yang sama untuk benar-benar melihat siapa yang terbaik.- Nah, Anda melakukannya.- Tidak, saya tidak mengerti.

aku merindukannya. - Mari kita lanjutkan, kan? - Tidak. Tidak, aku harus kembali dan melakukannya lagi, aku tidak cukup- - Kami tidak akan melakukannya lagi.- Aku tidak melakukannya.



Saya tidak naik dan turun dengan benar. - Saya bertemu yang lain di lantai atas di kafe, bersosialisasi. - Jangan marah, bung, bawa saja aku keluar.

Ayolah. Apakah kamu serius, sobat? Ini adalah KOM! - Jangan mengarah keluar. Ini adalah perjalanan kelompok.- Tidak ada perjalanan kelompok.- Ada jenis pengemudi yang cukup menarik, pria yang selalu menjadi Trier yang menghabiskan terlalu banyak waktu di depan, di tengah angin.

Mungkin dia mencoba untuk mengesankan teman-teman mereka seperti perasaan manis penderitaan. Mereka akan naik ke titik kelelahan dan tidak akan pernah meminta bantuan bahkan jika tertinggal, dikurangi menjadi langkah berjalan, mereka tetap bangga. Ini teman-teman saya benar-benar menarik - Jujur, sobat, dapatkah saya membantu di luar sana? - (terengah-engah) Aku baik-baik saja sobat.

Saya baik-baik saja - hanya duduk sedikit di depan? Hanya, Anda tahu, agar tidak kedinginan. - (Terengah-engah) Tetap di sana. - Saya benar-benar minta maaf sobat, saya akan, saya mendapatkan pesan teks.

Apakah Anda akan baik-baik saja? - (terengah-engah) Ya - Anda tahu mereka. Tidak peduli jam berapa Anda berkencan, mereka selalu terlambat. Kemungkinan besar mereka hanya tidur, tetapi mereka bersikeras memberikan alasan yang paling konyol dan rumit.- Oke, sobat.- Kenapa kamu datang dari sana? - Yah, saya di sini sedikit lebih awal kali ini, jadi pikir saya, saya tidak bermaksud menunggu jadi saya memulai lingkaran - Luar biasa.

Aku sudah menunggumu setiap hari selama delapan bulan terakhir - Yah, aku menghargai itu. Dan aku tidak akan pernah menerima begitu saja.- Momok perjalanan kelompok.

Pengemudi tipe ini mungkin memiliki motto 'tidak pernah siap', tunggu, mengapa Anda harus siap, kalian adalah teman, mereka 'Anda selalu mendukung Anda kan? Mereka akan selalu membantu Anda. Itu, atau Anda hanya sedikit bodoh dalam hidup - Dan, saya minta maaf untuk bertanya, tetapi Anda tidak memiliki pompa mini? Anda tidak punya apa-apa untuk dimakan, kan? Saya cukup lapar dan saya benar-benar lupa tentang itu. Nah, Anda punya uang.

Bisakah saya pergi (bip) dan membeli sesuatu.- Jenis penunggang kuda ini paling sering menyelinap di belakang kelompok, merunduk dan menyelam, menjauh dari angin dan menghemat energi mereka yang berharga. Apa pun yang Anda lakukan, jangan mengharapkan putaran ke depan dari sit on sprinter.

Hanya mengharapkan raungan ketika mereka menyalakan afterburner untuk sprint seukuran kota dan perayaan yang sangat tidak proporsional ketika mereka menang. - Kita semua tahu setidaknya satu dari jenis driver ini, dan pada kenyataannya, di bawah artikel ini kami memiliki tautan ke setiap jenis driver individu. Jadi, jika Anda memiliki teman yang cocok dengan deskripsi ini, kirimkan tautannya sekarang.

Omong-omong, tipe pengemudi apa Anda, Si? Saya mungkin kombinasi.- Saya setuju dengan Anda.- Saya dapat memberitahu Anda bahwa saya jelas bukan cerewet dan saya tidak duduk di atasnya karena saya tidak bisa berlari, tapi saya selalu terlambat, jarang siap, Saya suka naik sepeda setengah, pasti penggemar satu atau yang lain KOM, jadi, ya, saya mungkin mimpi buruk yang benar-benar dapat saya kendarai, bukan? - Ironisnya, bukan? sedikit mengerang, dan meskipun saya bukan seorang sprinter, saya tetap duduk karena saya suka sedikit menghemat energi.

Serius tapi saya rasa saya tidak tahu, saya pikir saya adalah tipe pengendara yang tidak ada dalam artikel ini, saya adalah tipe orang yang masih merasa cukup bugar tetapi segera para petinggi menyadari bahwa saya juga mengemudi keras dan tidak fit seperti dulu - saya pikir itu ada hubungannya dengan nostalgia, Dan, karena sebagian besar cerita Anda juga dimulai dengan 'Kali ini di tim uji Sevilla itu benar-benar lucu. ' - Oke, saya seorang pengendara nostalgia. - Tepat, kalau begitu ayo pergi.

Ah sekarang jika Anda ingin menonton artikel lain sambil mendengarkan cerita lain dari tim uji Dan's Seville maka periksa yang ini yang mungkin Anda kenali sendiri dan beberapa teman Anda adalah sepuluh alasan pendakian teratas. Jadi silakan sekarang, lakukan yang baik. Baiklah, ayo turun, apa selanjutnya dari Tim Tes Sevilla? - Nah, penurunan ini sebenarnya sangat mirip dengan yang dari atas pada tahun 2010.

Apa dua jenis utama sepeda?

sebelasJenis SepedaApakah Anda Tahu Mereka Semua?
  • Evolusi TheSepeda.
  • Jenis Sepeda. JalanSepeda. GunungSepeda. TurSepeda. MelipatSepeda. Gigi Tetap/TrekSepeda. BMX. TelentangSepeda. Kapal penjelajah. HibridaSepeda. CyclocrossSepeda. ListrikSepeda.

Bersepeda gunung telah banyak berkembang dalam sejarah sekitar 40 tahun. Sekarang ada berbagai disiplin ilmu yang berada di bawah payung sepeda gunung itu. Kami pikir ini saat yang tepat untuk menjelaskan semua jenis sepeda yang berbeda dan tujuan penggunaannya.

Jadi mari kita mulai dengan sepeda lintas alam. Ini adalah Canyon XC, sepeda balap lintas alam. Di sinilah berat badan sangat penting.

Jadi itu adalah bingkai serat karbon. Sepeda ini sering kali lebih keren karena memiliki penutup ekstra. Jadi, jika Anda berada di ujung tombak, kecepatan mereka akan sangat baik.

Seperti yang saya katakan, berat badan sangat penting, jadi ini tentang menjadi seringan mungkin karena kebugaran dan kecepatan sangat penting. Mereka berputar sangat cepat. Mereka tidak menawarkan ketahanan tusukan yang hebat, tetapi yang lebih penting, mereka adalah ban yang sangat cepat.

Sepeda memiliki sudut kemudi yang relatif curam, sehingga lincah pada kecepatan rendah dan juga bagus untuk mendaki. Anda memiliki batang panjang dan setang rendah untuk menahan beban di roda depan sehingga Anda tidak melakukan terlalu banyak wheelie saat mendaki. Ini adalah sepeda cross country suspensi penuh, sesuatu yang akan dikendarai orang dalam balap maraton, mungkin jaraknya lebih jauh daripada sepeda cross country murni murni.

Suspensi penuh adalah pengalaman berkendara yang lebih nyaman, Anda akan mendapatkan sedikit lebih banyak cengkeraman pada ban belakang. Jejak ban sedikit lebih baik. Jelas, kenaikannya sedikit lebih berat.

Mereka biasanya memiliki rantai tunggal atau ganda, kemungkinan lebih banyak duplikat daripada sepeda cross country murni karena Anda akan mengendarai sepeda ini lebih lama. Sekali lagi, idenya masih ringan, sepeda cepat - jadi sekarang tingkatkan apa yang saya sebut sepeda trail umum. Mereka cenderung memiliki apa pun dari 120 hingga 140 juta perjalanan seperti sepeda ini.

Mereka cenderung overbuilt pada sepeda trail. Anda dapat melihat bahwa itu jauh lebih kikuk di sini di sekitar tabung kepala dan juga di sini di sekitar titik pivot untuk mengambil penalti ini. Selain itu, ia memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang dibandingkan dengan sepeda balap lintas alam dan oleh karena itu lebih stabil pada kecepatan, dapat naik turun dengan lebih nyaman, tetapi di sini juga, ia tidak memanjat dengan baik sebagai tiang penetes, juga sangat keren fitur. - Jika Anda sedikit meningkatkan skala lagi, ini adalah defleksi pegas 160 juta.

Jadi, Anda memiliki sepeda downhill yang sangat bagus yang bisa mendaki juga. Sekali lagi, kami ingin motornya benar-benar agresif, jadi kami memiliki ban yang lebih besar dan lebih tebal yang lebih tahan tusukan, tetapi sekali lagi hadiahnya adalah ban tersebut lebih berat - sepeda bergaya lereng. Faktor utama di balik ini adalah bahwa perusahaan masih membuat sepeda dengan roda 26 inci, teknologi lama hingga sepeda trail dan sepeda downhill, tetapi orang-orang ini masih mengendarai 26.

apa yang dilakukan cuka sari apel?

Tidak perlu roda yang lebih besar. Saya pikir itu membuat sepeda lebih mudah bermanuver di udara karena memiliki roda yang lebih kecil. Perjalanan singkat, mungkin hanya 100 juta, hanya untuk menghindari lompatan besar ketika mereka mendarat dengan keras.

Seperti yang Anda lihat, mereka memiliki ketinggian standover yang rendah dan bingkai kecil sehingga Anda dapat dengan mudah bergerak di atas sepeda untuk melakukan semua trik yang mereka lakukan. Kursi yang sangat rendah hanya untuk menurunkannya dan menyingkir. - Sepeda gemuk.

Awalnya roda ini dikembangkan untuk mengemudi di pasir seperti hari ini dan di salju. Ban besar memberi Anda daya apung itu. Lingkaran ini memiliki lebar 4,8 inci.

Bandingkan dengan ban sepeda gunung rata-rata Anda, mungkin 2,2, 2,4.

Jadi mereka dua kali lebih lebar. Anda bahkan tidak perlu rak sepeda untuk bangun di pantai hari ini. Sepeda benar-benar hanya dibangun di sekitar roda ini.

Mereka sangat lebar sehingga ujung depan dan belakang garpu cukup lebar untuk masuk ke hub yang lebih besar dan ban yang besar. Sebagian besar waktu, sepeda ini hardtail atau bahkan benar-benar kaku seperti sepeda ini dan mereka menjadi semakin populer. Anda dapat melihat ini di jalan setapak dan jauh dari salju dan pasir. - Sepeda menurun.

Penggunaan yang pasti sangat terbatas untuk apa yang dapat Anda lakukan dengan sepeda ini, yang dirancang hanya untuk medan terberat, dari atas ke bawah, menuruni bukit. Seperti yang Anda lihat, sangat overbuilt, sampai ke garpu depan, yang merupakan jembatan garpu, sangat mirip dengan sepeda motor, sangat besar, ban agresif, super kuat, sering tubeless. Dua ratus juta perjalanan, depan dan belakang, biasanya tentang stadion baseball.

Sudut kemudi yang sangat datar sehingga Anda merasa nyaman di turunan yang curam, jarak sumbu roda yang sangat panjang sehingga motor sangat stabil pada kecepatan tinggi. Stang lebar, hingga 800 gilingan, juga membantu memberikan stabilitas tambahan pada sepeda. Anda biasanya dapat menemukan roda 26 'seperti ini di sini, atau baru-baru ini produsen membuatnya dalam roda 27,5' - hardtail.

Mereka datang dalam berbagai bentuk dan ukuran, roda 26-, 27,5- dan 29-inci. Paduan baja, rangka karbon, jelas tidak ada suspensi belakang, dan mereka sering memiliki garpu suspensi.

Mereka sering kali merupakan sepeda gunung termurah dan merupakan cara termudah untuk memulai olahraga ini. Sebagian besar waktu, orang mengendarai hardtail sebagai sepeda pertama mereka. Dan mereka masih sangat menyenangkan.

Saya ingin mengatakan hardtail yang sederhana, tetapi masih ada ruang untuk motor ini - jadi ayo pergi. Itu saja untuk 'sepeda gunung yang mana untuk disiplin yang mana.' - Ide untuk artikel ini sebenarnya datang dari komentar di salah satu DirtShed Show kami.

Jadi jangan lupa untuk meninggalkan komentar Anda di bawah ini. Kami membaca semuanya - Saya membayangkan Anda ingin melihat lebih banyak artikel di sini di GMBN, jadi jika Anda mengklik di sini, Anda akan melihat artikel saya tentang 'Penangguhan Dijelaskan' - Dan jika Anda mengklik di bawah sana, Anda akan melihatnya 'Are Fatbikes Funny ?' - Apakah Mereka Menyenangkan? - Mereka menyenangkan. Beri kami acungan jempol jika Anda menyukai artikel ini.

Jempol suka.- Dan klik kami dan hardtail untuk berlangganan GMBN.

Apa yang disebut kelompok pengendara sepeda?

peloton

Ketika kita keluar dengan sepeda dan menabrak jalan terbuka, kita menjadi bagian dari lalu lintas, jadi penting bagi kita untuk belajar berinteraksi dengan lalu lintas dengan cara yang dapat diprediksi dan konsisten. Ya dan isyarat tangan adalah salah satu alat yang harus nyaman kita gunakan untuk menjadi pengemudi jalan yang terampil tetapi jangan khawatir karena kami di sini untuk membantu Anda belajar dan berlatih, kan tetapi sebelum kita melakukannya saatnya untuk bertanya kepada aplikasi gcn tahu apa yang akan saya pilih itu akan membahasnya di aplikasi gcn oh Anda tidak pernah melakukannya jika kita terus berburu ya sekarang tidak masalah jika Anda naik sendiri atau dengan grup Anda harus masuk Untuk dapat berkomunikasi dengan baik dengan pengguna jalan lain maksud saya, jika mobil berbelok tanpa menunjukkan bahwa Anda memiliki sesuatu untuk dikatakan, jika Anda tidak akan melakukannya, jika Anda tidak mengemudi maka Anda mungkin tidak akrab dengan istilah manuver sinyal cermin yang menentukan Urutan yang harus dilakukan pengendara Tentu saja, di jalan terbuka, pengendara akan memeriksa kaca spion mereka, dan sebagian besar sepeda tidak memiliki kaca spion. Jika tidak, Anda dapat menggantinya dengan pemeriksaan bahu.

Periksa apakah sudah jelas, Anda memberi isyarat untuk manuver yang ingin Anda lakukan dan kemudian kita mulai dengan isyarat yang mungkin paling sederhana untuk belokan. Anda perlu memikirkan jalur itu sebelum persimpangan, itu juga tergantung pada jenis jalan yang Anda lewati. jika ini adalah hari yang sibuk dan lalu lintasnya banyak, Anda ingin membunuh semua pengguna jalan ini tahu persis apa yang mereka lakukan sebelum persimpangan jika cukup jauh maka Anda dapat meninggalkan mereka di dekat persimpangan ini terlebih dahulu lihat dari balik bahu Anda dan berkendara lurus ke depan untuk memastikan tidak ada masalah, lalu beri isyarat dengan tangan terentang penuh lalu Anda ingin melihat dari balik bahu Anda lagi untuk memastikan tidak ada yang menyalip Anda, berbelok ke tengah jalur dan selalu memberi isyarat lagi untuk hal lain yang layak dipikirkan tentang. Di luar lokasi jalan Ketika Anda tiba di persimpangan misalkan Anda ingin berada di posisi menonjol yang bagus di tengah jalur, ini akan memberi Anda rute yang bagus ke tempat berikutnya yang patut dipikirkan sebelum meninggalkan persimpangan untuk melihat-lihat hanya untuk memastikan tidak ada apa-apa Anda menyalip dan tidak ada yang akan mengejutkan Anda dan hal yang sama berlaku untuk bundaran Pastikan Anda berada di jalur yang benar Lihatlah dari balik bahu Anda sebagai tanda pintu keluar yang Anda inginkan ke kanan kami perlu menunjukkan apa yang harus lakukan ketika Anda mungkin ada rintangan di depan Anda atau Anda harus mengurangi kecepatan Anda maka sinyal lambat dapat berguna Anda hanya perlu meregangkan tangan Anda ke samping dan menggerakkannya ke atas dan ke bawah pelan-pelan hankyou Sepertinya Anda' akan lepas landas, itu adalah burung apakah ada plano berhenti dan membiarkan semua orang tahu bahwa Anda berhenti benar-benar sangat penting, terutama jika itu Anda Saya sekarang akan menunggang kuda dalam kelompok atau dengan teman Ada adalah dua cara untuk melakukannya adalah, Anda dapat mengangkat tangan Anda seperti ini atau Anda dapat meletakkan tangan Anda di belakang Anda. Sekarang ini bekerja paling baik ketika Anda mengendarai kelompok besar, dengan cara itu semua orang dapat melihat apa yang Anda lakukan dan kapan dan Anda mengendarai dengan seorang teman atau terutama ketika seseorang berada di sepeda Anda, Anda dapat menggunakan uluran tangan di belakang Anda, ini adalah tanda tangan yang benar-benar sempurna, lagi pula saya tidak punya teman untuk memberi isyarat tetapi Anda tahu Anda dan saya berdua tetapi yang sangat penting adalah bahwa grup tahu Anda memberi isyarat atau apa yang Anda lakukan sebelum Anda mulai melanggar hal terakhir yang Anda inginkan apakah semua orang berjalan di belakang Anda tidak perlu itu sekarang Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana jika Anda memerlukan pemberhentian darurat dan Anda membutuhkan keduanya ya yang harus Anda lakukan, adalah menggunakan suara Anda, maksud saya ini secara umum dapat diterima pastikan itu bagus dan keras dan bagus dan jelas kerja bagus terima kasih jika Anda berlari dalam kelompok dengan pengendara sepeda lain itu bagus c Biasakan menunjukkan hal-hal seperti lubang atau rintangan di jalan.

Yang harus Anda lakukan adalah menjangkau dan mengarahkan jari atau tangan Anda ke lubang, seluruh kelompok akan tahu persis di mana itu, jika Anda tidak punya waktu untuk menunjukkannya maka yang harus Anda lakukan adalah menggunakan suara Anda, jadi Anda bisa mengatakan lubang ke kiri atau rintangan ke kanan sehingga semua orang tahu persis di mana itu sehingga mereka dapat menghindarinya Akal sehat berpikir jika Anda adalah pengemudi di belakangnya, bagaimana hal itu akan mempengaruhi mereka dan apa yang ingin Anda lakukan tahu bagaimana untuk sampai ke sana? Ya, Anda mungkin tidak perlu meneriakkan semua yang saya maksud, lagipula kita berada di pedesaan Welsh, kita tidak ingin menakut-nakuti setiap domba yang terlihat? kita kadang-kadang mendapatkan domba di jalan, Anda harus menunjukkan kepada mereka bahwa kita harus baik-baik saja di jalan ini, menyalip mobil yang diparkir atau keluar ke jalan untuk menghindari rintangan diperlukan di sebagian besar perjalanan untuk memberi sinyal apa yang datang di belakang Anda harus menggerakkan lengan Anda ke belakang ke salib Anda ingin mengarahkan lengan kanan Anda ke kiri dan lengan kiri Anda ke kanan menunjuk Anda melewati bahu dan memberi tahu pengguna jalan lain yang tidak ingin Anda miliki selama manuver ini Harus memperlambat atau berhenti sekarang sangat penting saat mengemudi dalam kelompok. Sekarang intinya adalah untuk mendapatkan sinyal melalui seluruh kelompok sehingga semua orang tahu persis apa yang terjadi. Jadi jika Anda melihat pengemudi di depan Anda menyalin sinyal ini sehingga melewati grup dan semua orang tahu ke mana mereka pergi dan itu juga membuatnya tetap bagus dan aman sinyal yang sangat bagus hei kawan ke mana kita pergi, biarkan kami dengan kendaraan lain di jalan jika mereka menunggu di belakang kami katakan terima kasih jempol sederhana updos pergi jauh saya kira mengapa itu dimulai karena itu adalah akhir dari artikel ini.

Saya harap Anda menikmati artikel ini dan Anda menemukan beberapa teknik ini berguna dan dapat menggunakannya di jalan, terutama yang ini, kita akan benar, oh benar-benar ya, Anda tidak akan pernah menebak, bagaimana dengan sinyal tersembunyi ini apa yang terjadi, apa itu, gumpalan itu jelas bukan dengan anak-anak saya tidak berpikir ini sangat berguna di jalan

helm sepeda

Apa jenis bersepeda yang paling populer?

Jalan. Itupaling populerdaribersepedadisiplin harus jalanbersepeda. Ringansepedadan bermil-mil aspal yang harus dilalui.

Anda telah memutuskan untuk membeli sepeda jalan pertama Anda, luar biasa Anda telah mengambil langkah pertama Anda ke dunia yang jauh lebih besar, tetapi membeli sepeda pertama Anda dapat terasa sedikit berlebihan dan membingungkan karena tampaknya banyak jenis yang terbuat dari bahan yang berbeda dengan komponen yang berbeda lulus, jadi kami di artikel artikel ini saya akan memberi Anda panduan praktis dan memberi tahu Anda apa yang harus dicari dan apa perbedaannya. Saya sangat bersemangat tentang bersepeda, jadi apa pun yang membuat lebih banyak orang naik sepeda dan gairah itu semua Split yang lebih baik. Itulah mengapa kami bekerja sama dengan Decathlon, mereka memiliki sepeda yang sangat lengkap dengan banyak fitur berbeda dan mereka juga sangat berharga, yang berarti ini adalah tempat yang ideal bagi saya untuk menunjukkan kepada Anda semua yang dapat Anda lakukan dan saya juga membutuhkannya. layang-layang kitesurf baru ditambah pikiran yang membunuh dua burung dengan satu batu. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menentukan berapa banyak uang yang ingin Anda belanjakan, tetapi berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan dengan baik. Tidak ada jawaban yang tepat untuk pertanyaan itu ketika datang untuk membeli sepeda jalan raya, tetapi yang dapat Anda ketahui adalah entri berkualitas tinggi itu. sepeda jalan tingkat biasanya mulai dari sekitar 260 oros atau £ 250 seperti ini dan kemudian ketika Anda mendapatkan lebih banyak uang, bingkai biasanya lebih ringan dan lebih kaku dan komponen pada bingkai ini lebih ringan dan lebih canggih dengan harga sekitar 600 euro yang bisa Anda dapatkan banyak sepeda takut uang, biasanya sesuatu m dengan bingkai aluminium beberapa komponen entry-level yang baik bahkan mungkin rem cakram dan sepeda dengan peralatan semacam ini sangat mampu, Anda pasti dapat mengetahui bahwa gunung atau pegunungan mungkin Anda dan melakukan beberapa balapan dengan sepeda dengan spektrum seperti ini Saya tahu itu, karena ada semua hal yang saya lakukan pada sepeda jalan pertama saya, saya akan merekomendasikan agar Anda tidak menghabiskan semua uang Anda untuk sepeda sendirian, anggaran untuk semua yang penting aksesoris seperti sepatu dan pedal, pakaian dan semua yang Anda dapatkan pertama-tama perlu dipertimbangkan saat memilih sepeda Anda, komponen yang melekat padanya berasal dari istilah kolektif untuk rem dan perpindahan gigi adalah grup sekarang ada berbagai produsen set grup Campagnolo , microchip SRAM dan mungkin Shimano paling terkenal yang masuk terlepas dari grup mereknya. Hierarki atau naik level ketika Anda memindahkan hierarki grup ke atas, mereka menjadi lebih mahal dan komponen menjadi lebih ringan, Anda biasanya mendapatkan lebih banyak roda gigi, lebih banyak fungsionalitas, terbuat dari lebih banyak. bahan eksotis dan perpindahan gigi juga akan lebih halus sekarang sepeda entry level dan sepeda jalan entry level biasanya dilengkapi dengan set grup yang lebih rendah dalam hierarki, contoh yang sangat baik ini adalah Shimano Sora, yang merupakan grupset Shimano tingkat kedua dan biasanya ditemukan di sepeda sekitar £ 500,00; Shimano Sora bisa lebih rendah dalam hierarki groupset.

Kami tidak membiarkan hal itu menghentikan Anda dari menjadi pemula atau sepeda entry-level yang benar-benar sempurna. Perjalanan pertama saya. Sepeda memiliki Shimano naik dan saya menulisnya pegunungan dalam diri saya atau Carall tentang tempat saya bahkan mengendarainya beberapa balapan tetapi salah satu hal yang perlu diingat adalah rasio roda gigi grup Sepeda ini memiliki kaset 1132 di bagian belakang, apa yang saya akan merekomendasikan untuk sepeda jalan pertama Anda alasannya adalah bahwa gigi 32 gigi di belakang kaset ini sangat berguna untuk bukit.

Ini berarti bahwa dengan memutar kaki Anda lebih banyak, Anda bisa mendapatkan irama yang lebih tinggi dan itu hanya akan membuat bukit lebih tajam. Ini berbeda dengan beberapa sepeda yang datang dengan kaset yang sedikit lebih keras: 28 perhatikan dan set rantai sekarang juga memiliki ukuran cincin rantai yang berbeda, apa yang saya sarankan untuk sepeda jalan pertama Anda adalah set rantai kompak dengan 50:34 seperti kami memilikinya di sini dan untuk alasan yang sama saya akan merekomendasikan 32s, backit hanya membuat bukit sedikit lebih mudah jika Anda seorang pemula. Sederhananya jika Anda seorang pemula bersepeda jalan dan ingin memiliki gigi yang dapat membantu Anda mendaki bukit yang Anda inginkan, rem belakang yang lebih besar dan rem belakang yang lebih kecil juga merupakan bagian dari kelompok dan secara keseluruhan ada dua jenis rem pelek atau seperti yang Anda lihat pada rem cakram sepeda ini dan rem ini harganya sedikit lebih mahal daripada rem pelek tetapi bagaimana jika Anda tinggal atau akan berkendara di daerah berbukit? di medan pegunungan saya akan mengatakan mereka sepadan dengan usaha ekstra karena mereka menawarkan rem yang jauh lebih kuat, yang lebih konstan terutama dalam kondisi basah dan umumnya hanya memiliki kontrol yang lebih baik.

Saya harus menekankan bahwa rem pelek yang menggunakannya sangat memadai harus memenangkan Tour de France selama 100 tahun dan mereka memiliki keuntungan menjadi sedikit lebih ringan dari rem ini karena bahan dari rangkanya memiliki dampak besar pada rem. kualitas pengendaraan keseluruhan sepeda dengan bahan paling populer Baja Aluminium dan serat karbon dari sekitar 250 hingga 1.000 pound euro dan dolar, sebagian besar sepeda yang dapat Anda temukan terbuat dari paduan aluminium dan itu bagus karena aluminium adalah bahan yang sangat serbaguna yang ringan dan memiliki rasio kekuatan-terhadap-berat yang baik, itulah sebabnya ketika digunakan dalam penerbangan, ia juga sangat tahan korosi dan dapat dibuat dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada serat karbon yang berarti bahwa sepeda dapat menjadi lebih dari seribu euro lebih terjangkau. Anda mulai melihat sepeda serat karbon entry-level seperti vanreisel edr 105 atau song Sang ini, seperti yang mereka katakan di depan, di mana kita berada sekarang. Serat karbon biasanya lebih ringan dan lebih kaku daripada aluminium dan baja untuk kualitas pengendaraan yang lebih baik serat karbon adalah bahan yang bagus untuk membuat sepeda tetapi jika anggaran Anda tidak penuh serat karbon jangan khawatir sepeda jalan pertama saya adalah aluminium tetapi fitur yang bagus adalah sepeda aluminium dengan garpu serat karbon ini mengurangi berat ini membuat garpu lebih kaku dan juga mengurangi getaran jalan dan dengungan melalui setang memilih merek terkemuka disarankan dengan cara ini Anda tahu bahwa rangka telah dirancang dan diuji dengan benar dan juga memiliki garansi yang solid berakhir pada bingkai yang patut diwaspadai adalah jarak bebas ban, semakin banyak, saya akan mengatakan karena ini memberi Anda keserbagunaan yang lebih besar.

Anda dapat memasang ban yang lebih lebar jika Anda suka, jika Anda menyukai jalan yang tidak rata dan memiliki sedikit petualangan, Anda dapat menambahkan hal-hal seperti pelindung lumpur, rak bagasi, dan berbagai aksesori lainnya dan satu detail terakhir pada bingkai adalah braket bawah - ini adalah bantalan di mana Rantai set setiap sepeda dengan bantalan luar di bantalan dalam berulir mendapat poin bonus dalam buku saya karena ini cenderung membutuhkan lebih sedikit perawatan dan bertahan lebih lama. Sekarang saya memberi tahu Anda tentang roda Imean sebagai semacam komponen kunci pada setiap sepeda, sekarang sepeda entry-level datang Biasanya dengan roda entry-level karena itu adalah komponen paling populer yang ditingkatkan oleh pengendara sepeda di bagian bawah. Mereka mendapatkan lebih banyak ke dalam olahraga dan biasanya menukarnya dengan sesuatu yang lebih ringan, kaku, dan mungkin lebih aerodinamis, tetapi dengan rentang kinerja yang ditingkatkan pada roda menambah biaya dan karenanya tetap d Harga rendah atau sepeda entry-level datang dengan roda yang lebih sederhana, tetapi jika Anda mencari roda yang dicari sepeda Anda dengan apa yang saya sarankan, angka asap yang sangat tinggi karena ini membantu membuat roda lebih kuat dan lebih kokoh, saya juga menyarankan agar Anda melihat lebar pelek .

Idealnya Anda menginginkan pelek yang lebih cocok untuk ban yang lebih lebar, sehingga lebar pelek yang sedikit lebih lebar seperti ban 25mm atau ban 28mm memberikan sedikit lebih banyak kenyamanan, sedikit lebih cengkeraman dan juga memiliki rolling resistance yang sedikit lebih rendah, yang berarti Anda dapat mengendarainya dengan cara yang sama. kecepatan dengan sedikit usaha. Sekarang saya akan memberi Anda beberapa informasi cepat lainnya yang perlu Anda ketahui saat membeli sepeda jalan pertama Anda. Sepeda jalan dirancang untuk digunakan dengan celana pendek empuk, yang berarti normal bagi mereka untuk merasa tidak nyaman tanpa celana pendek berlapis, dan kenyamanan sadel juga sangat pribadi Jadi wajar bagi pengendara untuk sering mengubah keadaan.

Sebagian besar sepeda balap tidak dilengkapi dengan pedal, meskipun beberapa sepeda kelas bawah memiliki tampilan pedal datar. Jika Anda memiliki perjalanan panjang atau melakukan olahraga EOB, kami sarankan untuk meningkatkan beberapa pedal dan sepatu tanpa klip karena memungkinkan Anda meluncur ke bawah dan menarik pedal ke atas untuk membuat Anda sedikit lebih efisien, Anda juga bisa mendapatkan sepeda khusus wanita, harap miringkan untuk memiliki bingkai yang sama tetapi titik kontak yang berbeda untuk mengakomodasi perbedaan anatomi antara jenis kelamin dan engkol yang sedikit lebih pendek, tetapi ini tidak sepenuhnya diperlukan. Kami menyarankan Anda memilih apa yang paling nyaman untuk Anda off-road, gigi lebih mudah Anda dapat melihat sproket besar pada kaset di sini dan rem cakram dan itu berarti Anda pada dasarnya memiliki sepeda jalan dengan setang balap yang jauh lebih cepat di jalan. dari sepeda gunung, tetapi juga bisa naik di kerikil atau sisa pengantin, yang Anda tidak ingin lakukan pada sepeda jalan standar, sangat ideal untuk orang-orang dengan medan campuran mencari petualangan, mungkin membawa beberapa sepeda atau mungkin hanya komuter yang tidak hanya ingin tinggal di jalan.

Anda juga dapat menukar ban lama dengan ban jalan yang tipis dan licin dan pada dasarnya Anda memiliki sepeda jalan raya Saya penggemar berat sepeda jenis ini, sepeda kerikil tingkat pemula tersedia dengan harga sekitar lima ratus pon atau enam ratus euro Saya menikmati artikel ini dan merasa informatif dan tolong beri kami suka dan ikuti dan sekarang Anda telah memutuskan sepeda yang Anda inginkan untungnya kami memiliki artikel tentang ini dan banyak konten pemula yang sangat berguna lainnya. Aku akan pulang sekarang dan bermain dengan mainanku

Siapa yang hobi bersepeda?

Jalanpenggemar bersepedaadalah pengendara yang serius, berkomitmen, dan reguler yang menempuh jarak antara 2.000 hingga 5.000 mil (3.000-7.000 kilometer) per tahun. Kami berkendara di medan datar, berbukit, dan bergunung dan melakukan latihan interval, kekuatan, dan daya tahan.7. 2016.

Apa yang disebut sepeda tua?

Penny-farthing, jugadikenal sebagairoda tinggi, roda tinggi atau biasa, adalah mesin pertama yangdipanggiluntuk 'sepeda'.

Apa yang dimaksud dengan grippy dalam bersepeda?

Pegangan- jalan yang lambat. Bisa jadi permukaannya, medannya. Atau pengendaranya! Dipaku/dilem/terjebak di jalan. Minyak naik/turun -tidak ada apa-apamelakukandengan oli atau ketinggian tetapi kendaraan di belakang atau di depan.

Apa itu Kom dalam bersepeda?

COM/QOM. Raja Gunung atau Ratu Gunung adalah pengendara tercepat untuk segmen tertentu. Segmennya tidak harus berupa tanjakan, bisa berupa bentangan datar atau bergulir, atau turunan. Jika Anda menangCOMatau QOM, Anda memegang gelar itu sampai seseorang mengendarai segmen yang sama lebih cepat dari Anda.31 2017.

Apa yang disebut sepeda tanpa roda gigi?

Tetapsepeda roda gigitelah ada selama bersepeda, tetapi baru-baru ini menjadi lebih populer karena sangat cocok untuk berkuda keliling kota. Sebuah 'tetapgigi'sepedahanya memiliki satugigidantidakroda bebas. Artinya ketika roda belakang berputar, pedal selalu berputar.

Apa pengertian dari pengendara sepeda?

: orang yang mengendarai sepeda.

Apa saja jenis pengendara sepeda yang berbeda?

Apa saja jenis pengendara sepeda yang berbeda? 1 Pendaki: Pendaki, seperti namanya, berbakat di bagian gunung yang panjang dan mendaki. Elemen penting yang harus diperhatikan adalah 2 Sprinter : 3 Rider: 4 Puncher: 5 All-rounder:

Pengendara sepeda macam apa yang mengendarai sepeda reyot?

Sering terlihat mengendarai sepeda yang sangat tua atau reyot, karena 'begitulah seharusnya bersepeda'. 'Senang menjadi bagian dari persaudaraan bersepeda,' mereka memberi tahu Anda sekitar lima kali di setiap perjalanan, menceritakan kisah tentang bagaimana mereka bangun saat matahari terbit untuk dapat naik ke suara kicau burung.

Siapa Masokis di dunia bersepeda?

Kaum Masokis adalah tipe pengendara sepeda yang memberi tahu Anda bahwa mereka telah menghabiskan akhir pekan mereka dengan mengulangi Bukit Winnats Pass, yang berjarak setidaknya 50 mil dari rumah mereka dan mereka mengambil rute yang indah untuk sampai ke sana. Bagi dunia luar, eksploitasi mereka tampak konyol, tetapi bagi mereka itu semua tentang tantangan.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Latihan dan pencegahan alzheimer - Panduan Lengkap

Apakah berjalan membantu mencegah Alzheimer? Berjalan lima mil per minggu terbukti meningkatkan daya tahan otak terhadap penyakit Alzheimer dan gangguan kognitif ringan serta mengurangi kehilangan memori dari waktu ke waktu.

Latihan kunyit - cara mengatasinya

Apakah kunyit baik untuk otot? Di sini, kami meninjau bukti terbaru yang menunjukkan bahwa kurkumin (diferuloylmethane), komponen kunyit rempah, dapat mencegah hilangnya massa otot selama sepsis dan endotoksemia dan dapat merangsang regenerasi otot setelah cedera traumatis.14 . 2012 .

Rencana pelatihan Zwift - solusi abadi

Apakah rencana pelatihan Zwift bagus? Meskipun Zwift sangat bagus untuk sekadar melompat di atas pelatih dan berkendara bebas untuk bersenang-senang, ini juga merupakan alat pelatihan yang kuat dengan banyak latihan dan rencana pelatihan untuk membantu Anda meningkatkan kebugaran Anda ke tingkat berikutnya. Setelah pengaturan Zwift Anda diurutkan, yang perlu Anda lakukan hanyalah melompat dan mengayuh.

Latihan superset - solusi yang bisa diterapkan

Apakah superset baik untuk membangun otot? Alasan utama penggunaan superset adalah untuk membangun otot, meningkatkan daya tahan otot, dan menghemat waktu. Superset untuk pembentukan otot terjadi dalam rentang delapan hingga 12 repetisi menggunakan beban yang cukup berat sementara atlet ketahanan akan menggunakan beban ringan untuk 15-30 repetisi.

Rencana pelatihan 10k enam minggu - cara menyelesaikannya

Bisakah Anda berlatih untuk 10K dalam 7 minggu? Karena, jika Anda dapat dengan senang hati berlari 5k tanpa henti dan telah berlatih secara teratur selama setidaknya enam minggu, maka Anda cukup fit untuk mulai bekerja menuju 10k. Dan, dengan rencana pelatihan yang praktis ini, Anda akan dapat menjalankan 10k PB yang terhormat hanya dalam tujuh minggu, betapa bagusnya itu.

Haruskah saya berolahraga sebelum tidur - daftar pertanyaan dan jawaban

Apakah berolahraga sebelum tidur baik? Berolahraga sebelum tidur biasanya tidak dianjurkan. Diperkirakan bahwa berolahraga di sore hari dapat membuat Anda lebih sulit tidur dan mendapatkan tidur malam yang nyenyak. Namun, penelitian terbaru menemukan bahwa olahraga dengan intensitas sedang tidak akan memengaruhi tidur Anda jika Anda menyelesaikannya setidaknya 1 jam sebelum waktu tidur.9 июл. 2020 .