Utama > Bersepeda > Wanita bersepeda - bagaimana Anda memutuskan

Wanita bersepeda - bagaimana Anda memutuskan

Bagaimana bersepeda mengubah tubuh wanita?

Bersepedamembangun otot

Elemen resistansi daribersepedaberarti tidak hanya membakar lemak: itu juga membangun otot - terutama di sekitar glutes, paha belakang, paha depan, dan betis. Otot lebih ramping daripada lemak, dan orang-orang dengan persentase otot yang lebih tinggi membakar lebih banyak kalori bahkan ketika tidak banyak bergerak.
2 November Februari 2020



Transcriter: Fernando Muñoz Pengulas: Maria PericleousSaya tidak terlalu gugup selama gladi bersih ketika hanya ada delapan orang di sini. (Tawa) Jadi mereka bilang saya akan mati dan saya bersepeda. Kisah saya sendiri dalam bersepeda - dan saya akan meminta uluran tangan untuk melihat apakah itu beresonansi - adalah: Saya belajar mengendarai sepeda ketika saya berusia sekitar tujuh tahun, dan jangkauan saya pergi dari halaman belakang ke blok.

Beberapa tahun kemudian ia pergi beberapa blok lagi. Ketika saya berusia 12 atau 13 tahun, saya berkendara ke seluruh lingkungan. Sepeda saya adalah sumber kebebasan saya, itu memungkinkan saya untuk melarikan diri dari orang tua saya dan itu memungkinkan saya untuk berinteraksi dengan teman-teman saya tanpa orang tua saya berada di kamar sebelah.

Itu hanya sumber kebebasan yang luar biasa! Kemudian saya berusia 16 tahun. Saya mendapat SIM, saya memiliki akses ke mobil dan sekarang saya memiliki definisi baru tentang lampu kebebasan, tetapi berapa banyak dari Anda yang akan berbagi cerita dan cerita semacam itu dengan sepeda Anda sendiri? Angkat tanganmu. Ya Tuhan! Hampir tidak semua orang.



Di zaman saya, kami juga memiliki media sosial. Kami tidak melakukannya di ponsel kami, kami tidak melakukannya di iPad atau komputer kami karena kami tidak memilikinya. Kami masih bisa mencari tahu di mana teman-teman kami berada.

Hari ini, ketika Anda membuka Facebook, ada peta St. Paul di feed saya hampir setiap hari dengan titik kecil di bandara yang mengatakan, '@ MSP Airport on my way to Chicago''On my way to Paris', 'Dalam perjalanan ke Timbuktu'. Kami selalu mencoba untuk mengesankan satu sama lain dengan ke mana kami pergi atau di mana kami pernah.

Dan kita akan melihat gambar dari semua tempat ini dalam beberapa hari ke depan. Kami juga tahu ke mana kami akan pergi dan kami tahu di mana kami berada dan kami tahu kami tahu di mana sepedanya! Kami tahu di mana Danny, Timmy, Tony berada, kami tahu di mana mereka berada karena kami melihat sepeda mereka di luar. Saya tahu ini adalah komunitas ilmiah di sini di antara penonton, mungkin banyak dari Anda adalah ilmuwan, dan Anda semua menyukai data dan Anda menyukai data besar, dan saya tidak akan memberi Anda data besar, tetapi saya akan memberikan Anda seorang peri w poin data yang Akan membantu membentuk diskusi yang akan kita lakukan. 600.000 - Ini adalah jumlah orang yang meninggal setiap tahun di Amerika Serikat karena penyakit terkait olahraga yang sepenuhnya dapat dicegah. 33.000 - Ini adalah salah satu yang membuat saya gila.



Itulah jumlah orang yang meninggal dalam kecelakaan mobil di Amerika Serikat setiap tahun. Dan sudah pada level ini selama beberapa dekade. Saya akan bertanya kepada Anda di antara hadirin, berapa banyak dari Anda yang kehilangan seseorang, yang merupakan teman atau anggota keluarga, dalam kecelakaan mobil atau kecelakaan mobil? Sekitar seperempat atau sepertiga dari Anda.

Itu banyak orang! Ketika Anda mendengar berita, kami tidak mendengar banyak tentang hal itu, tidak ada banyak kemarahan, bahkan tampaknya jumlah yang dapat diterima berdasarkan fakta bahwa kami tidak melakukan banyak hal tentang hal itu. Saya juga ingin bertanya berapa banyak dari mereka? Apakah Anda memiliki teman atau keluarga yang meninggal akibat serangan teroris domestik? Oke, hampir tidak ada, tetapi ketika Anda mendengar berita malam Anda tidak mendengar apa-apa tentang - kecelakaan mobil tidak membuat cerita, tetapi jika seseorang dibunuh oleh seseorang dari ISIS atau al-Qaeda, itu berjalan dan berlanjut selama beberapa hari. Ini adalah bagian dari siklus 24 jam kali tiga berita.

Satu. Jumlah orang di panggung ini yang nyawanya baru saja diselamatkan oleh sepeda. 12.



Ini adalah jumlah pound rata-rata orang kehilangan setelah satu tahun perjalanan dengan sepeda. 15. Ini adalah jumlah menit yang dokter suruh untuk kita habiskan setiap hari dengan olahraga ringan.

Ketika saya memikirkan olahraga, saya memikirkan orang-orang yang masuk ke SUV atau truk pikap yang pergi ke gym, (tertawa) mengemudi di sekitar tempat parkir untuk menemukan tempat di dekat pintu masuk (tertawa) dan kemudian naik ke eskalator jadi mereka dapat menggunakan StairMaster. (Tawa) Dan agar mereka bisa mengendarai ergometer. Saya menduga, karena Anda 'Saya tertawa, bahwa ada beberapa kebenaran yang Anda lihat dan jujur ​​membuat saya sedih. 50.

Ini adalah persentase perjalanan yang kami lakukan dengan mobil kami yang berjarak kurang dari dua mil. Mudah dikendarai, mudah untuk berjalan. 4,8%.

Itulah bagian fashion di Minneapolis, jumlah orang yang bersepeda ke kantor setiap hari, sekitar 4.500 orang. Itu meningkat setiap tahun. Ketika saya mengendarai sepeda saya, saya benar-benar dapat melihatnya. 100.000.

Ini sangat menarik. Siapa pun yang tinggal di pinggiran kota tetapi ingin tinggal di kota tetapi tidak mampu membelinya. Jual mobilnya, nilainya 100 grand hipotek.

Sekarang Anda dapat membeli rumah seharga $ 100.000 lebih di pusat kota jika Anda ingin berada di area ramah pejalan kaki, area ramah sepeda, dan memiliki akses ke berbagai hal di lingkungan tanpa menggunakan mobil. Delapan. Ini adalah berapa banyak euro yang telah mereka hitung di negara-negara Nordik sebagai pengembalian investasi satu euro dalam infrastruktur sepeda di kota-kota mereka.

Dampak lingkungan, dampak biaya medis - dari mengemudi sebagai lawan bersepeda - adalah pengembalian investasi yang sangat besar. Dan kemudian nomor terakhir 19.000.000.

Ini adalah jumlah perjalanan sepeda yang dilakukan setiap hari bukan di AS, tetapi di Belanda. Saya mulai dengan memberi tahu Anda bahwa mungkin ada cerita tentang saya dan kehidupan dan kesehatan saya sendiri. Saya pasien di Mayo Clinic dari tahun 2007 sampai sekarang, tetapi saya mengikuti dokter GI saya ke kota kembar ketika persekutuan mereka selesai.

Dan ketika surat-surat atau catatan saya datang, saya melihat bahwa pada kunjungan terakhir saya dia menulis: 'Pasien tampak lebih muda dari yang dinyatakan'. Iya! (Tawa) Itu adalah satu hal yang kita semua ingin lihat, terutama mereka yang berusia di atas 60 tahun. Saya menderita Penyakit Crohn Istilah resmi yang diberitahukan kepada saya adalah, 'Duodenal Crohns dengan Penyakit Penyempitan.' Itu telah membuat hidupku sengsara.

Pada tahun 2007 saya menjalani beberapa operasi dan penyakit menyebar dengan sangat cepat setelah operasi. Pada tahun '08 baik dokter di sini di Mayo Clinic dan dokter di Virginia Mason Medical Center di Seattle berkata: Penyakit ini terus menyebar seperti itu, Anda tidak akan bisa makan dalam tiga sampai lima tahun. 'Itu adalah waktu yang sangat menyedihkan dalam hidup saya, sebagian besar waktu saya makan sendiri dengan ransel dan garis picc.

Apa itu TPN, saya bahkan tidak tahu apakah itu nama Latin atau Inggris untuk itu? Saya hanya tahu ransel itu adalah teman saya karena itu memberi saya makan. Apa yang telah saya lakukan? , atau mereka telah diberitahu bahwa mereka berada di tahap terminal, berpura-pura: Saya mengendarai sepeda saya. Pertama tentang blok karena saya sangat lemah.

Hari berikutnya, dua blok, hari ketiga, mengelilingi blok. Dan setelah beberapa bulan saya melakukannya, saya mengemudi beberapa mil. Setelah beberapa tahun mengemudi seperti ini - saya membuat beberapa perubahan dalam diet saya, tetapi cukup kecil - setelah beberapa tahun saya melawan obat-obatan saya harus melepaskan imunosupresan yang sangat besar yang saya pakai - saya minta maaf dr Pesta saat Anda di sini.

Mereka agak berbahaya. Mereka tidak memiliki efek samping yang sangat buruk bagi saya, saya hanya tidak suka ide melepasnya jadi saya melepasnya, hanya mendapat peredam asam dan hanya itu. Dan sejak itu saya menjadi lebih baik dan lebih baik.

Saya masih menderita penyakit Crohn, itu adalah penyakit kronis yang kita jalani selamanya dan ada gejolak di sana-sini, tetapi sebagian besar saya lebih baik dan saya membayar hidup saya untuk sepeda. Ini Laura dan Sam. Mereka berdua memiliki penyakit Crohn, mereka sudah menikah.

Sam menjalani apa yang dia pikir adalah operasi penyelamatan jiwa di sini di Mayo Clinic dan dia sangat berterima kasih atas bantuan yang dia dapatkan. Anda ingin menemukan cara untuk memberi kembali melalui Crohn's & Colitis Foundation, jadi apa yang Anda lakukan? naik sepeda, meskipun kali ini naik sepeda dari Seattle, WA; ke Portland, ME. Dan ini adalah dua orang yang sakit selama seluruh cobaan ini, tetapi mereka bertekad untuk pergi ke sisi lain negara dan melakukannya dengan baik.

Ketika mereka sampai di ujung yang lain, mereka melaporkan bahwa mereka jauh lebih sehat bagi Anda. Saya mendengar cerita di MPR beberapa waktu lalu, saya berharap saya bisa mengingat nama wanita itu. Yang saya ingat adalah bahwa dia berusia 72 tahun dengan Parkinson dan dokternya menempatkan dia di belakang tandemnya dan pergi bersepeda, perjalanan yang sangat intens, dan pada saat dia turun dari sepeda, gejalanya telah mereda.

Mereka kembali selama beberapa hari dan mereka melakukan perjalanan sepeda lagi dan itu mereda lagi. Wanita ini - dan tampaknya dari artikel yang Anda lihat di layar di sini - mereka menemukan bahwa bersepeda mengurangi gejala dan jika Anda terus melakukannya, Anda dapat sedikit banyak bebas gejala, gaya hidup atau hidup bebas dari gejala Karena sifatnya yang transformatif dari sepeda. Ini bukan hanya mainan rekreasi, saya pikir itu alat yang cukup keren.

Am sterdam, yang merupakan jenis Mekkah bersepeda - Saya ingin membawa kita ke angka 19 juta itu sekarang - Amsterdam adalah sesuatu seperti Mekah, seperti yang kita pikirkan hari ini, ada jutaan orang, seperti yang saya katakan, setiap hari berkendara melintasi negara. Ada infrastruktur bersepeda yang bagus, Anda dapat berkendara dengan aman di mana saja, Anda selalu berada di antara banyak pengendara sepeda. Tapi tidak selalu seperti itu.

Pada tahun 1960-an, Amsterdam tampak seperti ini: Foto yang tercekik oleh mobil, ada pengendara sepeda. Ini bukan tempat yang sangat aman baginya untuk mengemudi, tapi dia berada di tahun 1960-an. Pada awal 1970-an ada banyak anak-anak, entah kenapa, dibunuh oleh mobil di Belanda, jadi para wanita memulai sebuah program - sebenarnya sebuah protes - yang disebut 'Berhenti membunuh anak-anak kita!' Itu adalah pesan yang sangat kuat untuk pemerintah.

Pemerintah memulai program selama satu dekade untuk, nomor satu, melindungi pelancong yang paling rentan - pejalan kaki dan pengendara sepeda - dan membuatnya lebih mudah untuk menikmati manfaat kesehatan dan ekonomi yang bisa mereka dapatkan dari membuat kehidupan pengendara sepeda lebih mudah. Beginilah tampilannya hari ini. Saya sudah menghitung di foto ini, ada enam mobil, itu bagian yang paling mudah untuk dihitung.

Ada 60 pengendara sepeda! Di AS, bahkan hari ini, di tempat seperti Minneapolis, yang dianggap sebagai kota yang cukup ramah sepeda, situasinya terbalik. Apakah menurut Anda mengantri mobil nomor 59 akan menghilangkan stres atau Anda pikir akan lebih stres? - Melepaskan diri Anda untuk menjadi salah satu sepeda motor yang melaju di jalur terlindung, aman dan kemungkinan akan memungkinkan Anda untuk sampai ke tujuan lebih cepat? Sedikit lebih dekat dengan kami adalah Detroit, MI; Ada beberapa langkah luar biasa dalam investasi di Detroit dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar di pusat kota dan pusat kota, tetapi di luar kota itu terlihat seperti banyak pabrik tua yang bobrok dan siap untuk dihancurkan; dan di banyak lingkungan ada rumah yang terlihat seperti ini yang tidak lagi ada untuk orang-orang. Melarikan diri dari kota telah fenomenal oleh beberapa laporan, hampir sepertiga dari orang-orang yang telah meninggalkan apa yang dulu dan tampak kota terbesar kelima di negara ini.

Saya bertemu dengan seorang pria bernama Jason Hall ketika dia berbicara di sebuah konferensi kota kembar pada bulan Februari, dan dia sedang mencari sesuatu untuk membawa dia dan teman-temannya bersama-sama di Detroit karena lingkungan yang cukup tersebar dan banyak barang-barang yang ditinggalkan di antaranya. mereka berbaring. Jadi Jason pergi bersepeda. Dia melakukannya dengan sahabatnya dulu, mereka melakukannya pada Senin malam, Senin malam mereka melakukannya dengan beberapa teman lainnya.

Jason menceritakan kisah ini, mereka membuat teman-teman ini sangat marah dengan bersikeras bahwa mereka membawa semua teman mereka bersama mereka pada hari Senin berikutnya. Beberapa bulan kemudian ada beberapa ratus pengemudi, dan hari ini ketika mereka melakukan perjalanan ini setiap Senin malam di Detroit dan mengantar mereka ke lingkungan yang berbeda untuk melihat apa yang terjadi di kota. Dan apakah Anda percaya saya ketika Anda mengendarai sepeda Anda? Lihat dunia secara berbeda dari ketika Anda melihatnya melalui kaca depan.

Anda bisa menciumnya, Anda bisa merasakannya, Anda bisa mendengarnya, dan Anda bisa melihatnya. Hari ini, ketika Jason menjalankan wahana Senin malam itu, akan ada ribuan pengemudi, saya akan mengemudi untuk pertama kalinya dengan Jason dan kru yang terdiri dari 3.000 orang ini selama seminggu mulai Senin dan saya sangat bersemangat, lebih dekat ke rumah, di St Paul, di sana, Dulu ada seperempat - masih seperempat, kurasa - disebut Rondo.

Itu adalah lingkungan yang sangat keren d. Ada jalur trem yang langsung menuju Rondo Av. Itu adalah distrik yang dapat dilalui dengan berjalan kaki, bergerak, Anda tahu siapa tetangga Anda, ada bisnis yang layak di sana, ada gereja, sinagoga - karena sebagian besar dihuni oleh orang Yahudi dan Afro-Amerika.

Itu adalah lingkungan, dan itu adalah lingkungan yang sangat ramai, sampai Departemen Jalan Raya Federal - sekarang dikenal sebagai USDOT - datang dan membuat Rondo terlihat seperti ini hari ini: Ini adalah Jalan 94, yang membentang tepat di jantung St. lead Paul , dan setiap kali saya berkendara di jalan bebas hambatan ini dan lebih banyak lagi tentangnya, hati saya hancur karena saya tahu seperti apa lingkungan Rondo, dan itu berulang ribuan kali di Amerika Serikat. Ya, sepeda bisa mengubah kehidupan dan sepeda bisa mengubah masyarakat, begitu juga mobil.

Dan ini adalah pertanyaan tentang alam semesta mana yang kita sukai. Di Minneapolis, pengendara sepeda dari dua kota antara Minneapolis dan St. Paul; tinggal di st.

Paul, bekerja di Minneapolis dan bagaimanapun juga y ketika saya mengendarai sepeda saya ke timur melintasi Mississippi di Marshall Street Bridge, saya harus mengatur jam saya kembali 25 tahun. (Tawa) Ada koridor timur-barat di Minneapolis yang merupakan jalur kereta api tua yang ditinggalkan yang sekarang kita sebut 'The Midtown Greenway' dan kota ini memiliki visi untuk mengubah Midtown Greenway menjadi jalan raya sepeda yang nyata. Hanya ada sedikit cabang di dalam dan di luar jalur sepeda ini, sebagian besar hanya ada pintu masuk dan keluar.

Ini telah menjadi cara tercepat untuk pergi dari timur ke barat antara sungai dan lingkungan Uptown di Minneapolis. Tetapi yang lebih menakjubkan lagi tentang Midtown Greenway adalah ia telah menarik investasi swasta. Ingat angka delapan euro yang saya bicarakan di Eropa Utara, bagaimana itu akan mewakili pengembalian investasi euro? Inilah yang tampak seperti jalan hijau hari ini, dipagari dengan kondominium dan gedung apartemen.

Lebih dari dua miliar dolar dalam investasi. Investasi swasta. Dengan lebih dari 2.000 unit rumah baru yang sangat populer di kalangan Milenial yang ingin bersepeda dari satu ke bb karena mobil mahal, mobil mencemari lingkungan dan tidak menyenangkan, membuat stres.

Faktanya, Minneapolis sangat pandai menjadi kota sepeda sehingga bersepeda menjadi milik anjing. (Tawa) Di sinilah saya pulang kerja, di mana saya bisa membawa anjing greyhound Lucy bersama saya. (Tawa) Ini adalah sepeda Belanda yang disebut 'Bakfiets'.

Seorang rekan saya menamainya 'Barkfiets'. (Tawa) Suatu saat saya akan melihat foto diri saya mengendarai sepeda dan saya tersenyum, saya tidak tersenyum untuk kamera, saya tersenyum karena saya tersenyum setiap kali saya di atas sepeda. Bagaimana jika saya melewati pengendara sepeda di Minneapolis? Terkadang sebagian besar dari mereka tersenyum.

Hanya saja lebih menyenangkan untuk naik sepeda. Sebenarnya, ini seperti mengendarai sepeda, Anda tidak pernah lupa bagaimana melakukannya. (Tawa) Jadi bagi Anda yang menyimpan sepeda Anda karena terlihat seperti mainan kekanak-kanakan dan mengeluarkan mobil saat Anda berusia 16 tahun, inilah kesempatan bagi Anda untuk mencoba lagi.

apa yang harus dimakan sebelum bersepeda panjang

Saya mengendarai sepeda saya dan melihat apa yang terjadi pada saya. Apa yang akan terjadi pada Anda ketika Anda pergi bersepeda? (Tepuk tangan)

Apakah pengendara sepeda baik di tempat tidur?

Bersepedatelah terbukti menjadi cara berdampak rendah yang ideal untuk mengatasi masalah yang terkait dengan disfungsi seksual, terutama di antara pria yang mendekati atau di usia paruh baya. ' Memang, manfaat aerobik dan dorongan aliran darah yang telah terbukti membuatbersepedapeningkatan seksual bagi banyak pria.

Banyak orang. Saya yakin saya melihat sadel sepeda dan berpikir bahwa itu tidak hanya tidak nyaman, tetapi mungkin juga buruk bagi Anda. Anda tahu - menyebabkan kerusakan, nyeri, mati rasa dan, pada pria, mungkin disfungsi ereksi, mungkin kanker prostat.

Namun banyak dari kita mengendarai sepeda dan tidak memiliki masalah sama sekali. Beberapa pengendara sepeda, di sisi lain, melakukannya. Saya pernah, jadi saya dapat memberitahu Anda bahwa ketika sesuatu terjadi itu benar-benar mengkhawatirkan.

Lihat - ini adalah 'oh my god! Penis saya benar-benar mati rasa! ' Kami akan kembali ke ini saat kami mengeksplorasi masalah seputar kesehatan pria dan bersepeda. Itulah sebabnya kami telah bermitra dengan salah satu ahli urologi terkemuka di Inggris - seorang pria bernama Anthony Koupparis - untuk memberikan saran yang solid dan praktis yang harus didengarkan oleh semua pengendara sepeda pria dan ketika Anda membutuhkan alasan selain pengalaman klinis yang luas untuk mempercayai apa dia bilang dia manusia besi juga dan orang-orang ini menghabiskan banyak waktu di pelana. Sebelum kita mulai, inilah pelajaran anatomi singkat.

Begitulah cara saya mengendarai sepeda. Ini sekarang kerangka mengendarai sepeda dan selesai adalah close-up penis.

Berhentilah tertawa di belakang. Itu tidak baik atau benar untuk skala. Bagaimanapun, selain lelucon, sangat penting untuk memahami anatomi kita sendiri.

Anda akan tahu, saya yakin ketika Anda naik penis dan buah zakar biasanya tersembunyi dengan baik. Area jaringan lunak antara bokong dan buah zakar Anda disebut perineum Anda, dan ketika Anda bersepeda, area ini adalah dalam kontak dengan pelana Anda. Di bawah kulit adalah uretra Anda, yang merupakan tabung yang menghubungkan kandung kemih Anda ke dunia luar melalui penis.

Perineum juga merupakan tempat pembuluh darah besar dan saraf pudendal Anda berada, yang memberikan rasa pada area tersebut dan karena itu juga membantu ereksi. Di atas perineum adalah prostat Anda, kelenjar yang menghasilkan cairan mani dan yang melintasi uretra. Mengingat anatomi dan bentuk pelana kita, tampaknya masuk akal untuk membuat hubungan antara bersepeda dan nyeri atau mati rasa, disfungsi ereksi dan masalah prostat, tetapi mari kita lihat lebih dekat.

Tapi jangan khawatir. Tidak ada yang lebih jelas dari apa yang telah Anda lihat, mereka menyarankan kepada Anthony untuk memecah topik ini. Jadi kita mengalami mati rasa, disfungsi ereksi dan juga kanker prostat, terutama kanker prostat.

Mari kita mulai dengan ketulian dan pertama-tama, bisakah saya memberi tahu? Anda cerita penis saya mati rasa? - Itu akan, ya

Aku merasa kita sudah cukup mengenal satu sama lain untuk memberitahuku tentang hal itu. Itu terjadi ketika saya berada di terowongan angin di Indianapolis dan kami melakukan tes terowongan angin, dalam hal ini Anda harus duduk dengan lembut di atas sepeda selama 30 menit sementara sepeda Anda menyapu sudut angin secara penuh. Apa artinya Anda harus benar-benar tidak bergerak di tubuh bagian atas Anda, karena segala jenis kedutan akan merusak hasilnya.

Jadi ini adalah situasi yang benar-benar buatan untuk mengendarai sepeda dan setelah 30 menit saya keluar dan saya segera menyadari bahwa saya sama sekali tidak merasakan sensasi di penis saya, yang sebenarnya terjadi, karena untungnya Anda tahu bahwa sensasi itu telah kembali. Jadi pada akhirnya saya pikir tidak ada yang terjadi dalam jangka panjang, tetapi apa yang terjadi dalam jangka pendek? Pada dasarnya karena tekanan yang Anda berikan langsung pada perineum, Anda menekan saraf dan Anda menekan beberapa pembuluh darah dan itulah yang menyebabkan mati rasa. Setelah beberapa waktu duduk di saraf itu akan mengambil beberapa kerusakan yang sangat kecil yang tidak kerusakan jangka panjang tetapi pada dasarnya menyebabkan mati rasa di daerah yang dirawatnya, itulah yang terjadi pada Anda.

Jadi itu sama dengan tertidur dalam posisi aneh dan bangun dengan tangan mati total dan itu sangat meresahkan, tetapi perasaan itu kembali dengan cepat dan tidak ada kerusakan jangka panjang. Sangat mirip dengan itu tepat. Jadi apa yang harus kita lakukan? Jika kita menderita ketulian setelah mengendarai sepeda, apa pelabuhan panggilan pertama? Jika Anda menemukan ini terjadi, naiklah ke sepeda dan itu akan mati rasa sesudahnya.

Saya tahu lebih banyak daripada saya, Anda mendapatkan sepeda yang pas dan seseorang untuk melihat pelana Anda dan segala sesuatu yang menyertainya. Sekarang jika Anda mengendarai sepeda Anda untuk waktu yang lama dan setiap kali mati rasa di area itu dan tetap mati rasa dan kemudian Anda melakukan hal yang sama berulang-ulang maka Anda pasti akan menyebabkan kerusakan jangka panjang tetapi akal sehat mengambil alih dan sekali itu hanya mendapatkan sepeda yang pas dan sadel. Satu periode mati rasa setelahnya tidak akan merusak sensasi di area ini atau ereksi apa pun dan sejenisnya dalam jangka panjang.

Kemudian topik selanjutnya adalah disfungsi ereksi dan dari apa yang kita dengar tentang mati rasa, apakah ada hubungan antara bersepeda, mati rasa berulang yang mengarah ke disfungsi ereksi? - jawabannya adalah tidak. Lebih penting adalah pentingnya disfungsi ereksi di tempat pertama. Proses yang menyebabkan masalah ereksi sama persis dengan proses yang menyebabkan penyakit kardiovaskular, yang mengarah pada serangan jantung.

Jadi, jika Anda menderita diabetes, tekanan darah tinggi, atau merokok, Anda kemungkinan besar mengalami disfungsi ereksi, tetapi Anda juga mungkin menderita penyakit jantung. Faktanya, kebanyakan orang paruh baya akan mulai bersepeda. Jika Anda seorang pengendara sepeda sekarang dan pada usia tertentu mengalami disfungsi ereksi, pikiran pertama Anda seharusnya tidak, 'Oh, ini pelana saya' hanya karena bersepeda. 'Seharusnya, aku tidak akan membenamkan kepalaku di pasir karena tersangkut. Ini bisa menjadi indikasi sesuatu yang tidak terdiagnosis.

Saya perlu memeriksakan jenis kerusakan pada saraf kemaluan Anda yang kemudian akan menyebabkan disfungsi ereksi. Jadi, apakah sebenarnya cukup sulit untuk melakukan itu? Mati rasa aneh yang mempengaruhi perineum Anda tidak akan menyebabkan disfungsi ereksi. Bahkan, itu tidak akan memberi Anda disfungsi ereksi.

Pergi dan periksa. Pertama, untuk mendapatkan MOT yang tepat dari sudut pandang jantung, lalu mengapa tidak melakukan pengobatan masalah ereksi? Maksudku, lingkarannya sudah penuh. Ini telah berubah dari hal yang sedikit terkekeh menjadi masalah kesehatan nyata yang dapat Anda selesaikan.

Dan kemudian Anda akan menemukan mereka. Bagaimana dengan masalah terkait prostat dan kanker prostat pada khususnya. Untungnya, bersepeda tidak berpengaruh pada kanker prostat.

Tapi bukan hanya bagaimana kanker prostat berkembang, itu juga pertanyaan apakah Anda salah melakukan skrining untuk kanker prostat. Salah satu hal yang kami gunakan untuk memberi tanda risiko kanker prostat adalah melakukan tes darah dan ada anggapan bahwa jika Anda banyak mengendarai sepeda Anda dapat mengiritasi prostat Anda dan ini bisa menjadi tes darah Anda yang digunakan sebagai PSA Artificially meningkatkan tes darah Sebuah antigen spesifik prostat Tes darah yang langsung ke intinya Anda melakukan tes darah Itu ditinggikan secara artifisial dan kemudian Anda memiliki sejumlah tes yang tidak pernah Anda perlukan karena Anda mengendarai sepeda dan itu sebenarnya tidak benar Bukan - itu adalah kemungkinan itu bisa terpengaruh sedikit, tetapi jika Anda melihat penelitian berbasis laboratorium pada banyak, banyak penanda molekuler untuk kanker prostat, bersepeda dan olahraga tidak ada bedanya dengan salah satu indikator kanker prostat, jadi bersepeda adalah Yah, itu membuat Anda lebih bugar, meningkatkan kesehatan kardiovaskular Anda semua hal yang mengurangi risiko kanker dan sejenisnya dan tidak mempengaruhi skrining kanker prostat yang tidak tepat. Dan kemudian itu berlanjut.

Untungnya, tidak ada risiko tinggi terkena kanker prostat. Yang harus kita lakukan sebagai pria adalah memikirkannya. Jadi seiring bertambahnya usia, kita menjadi lebih mungkin terkena kanker prostat.

Jadi hal pertama sekarang adalah untuk menyadari beberapa gejala, hal-hal yang kita perhatikan adalah hal-hal seperti gejala kerja air, sakit punggung, masalah dengan pendarahan di dalam air, hal-hal seperti menghidupkan kembali hal-hal itu Kemudian Anda harus pergi ke ahli urologi atau dokter keluarga dan memiliki percakapan yang wajar untuk memimpin penilaian. Ini tidak secara otomatis berarti Anda akan diskrining untuk kanker prostat, tetapi dokter khusus itu akan memandu Anda melalui hal-hal baik dari sebuah tes dan kemungkinan kerugian dari sebuah tes. Kemudian Anda berdua dapat memutuskan apakah akan melanjutkan atau tidak.

Saya tidak ingin pria benar-benar mengabaikannya sejak awal. Dan sebagian besar, kami menemukan hal-hal ini jauh lebih awal hari ini dan mereka dapat sepenuhnya diurutkan. Usia berapa yang kita bicarakan di sini? Usia berapa yang harus Anda khawatirkan? Dan saya menghargai bahwa ada kemungkinan contoh tragis dari kasus awal yang Anda tahu, tapi Anda benar.

Jadi dan dengan latihan saya, saya memiliki gambaran yang sangat terdistorsi. Jadi kami memiliki praktik besar sehingga Anda akan memiliki pasien berusia 30-an hingga 80-an dan 90-an untuk memikirkannya, dan jika Anda memiliki gejala yang mengkhawatirkan, jangan panik, masukkan kepala Anda ke pasir dan pimpin Lakukan diskusi dan penilaian yang masuk akal tentang apa masalahnya, jika ada tanda bahaya untuk ditindaklanjuti dan jika Anda membutuhkannya Jadi tidak ada hubungan antara bersepeda dan kanker prostat, tetapi kanker prostat adalah masalah besar bagi sebagian besar pengendara sepeda Hanya karena mereka laki-laki, mereka setengah baya dan karena itu perlu memikirkannya Yah, saya tidak tahu tentang Anda, tetapi kesimpulan terbesar saya dari percakapan ini dengan Anthony adalah bahwa kita mungkin tidak boleh menganggap remeh kesehatan kita, kita harus menghadapi diri kita sendiri kematian dan benar-benar mencari bantuan ketika kita membutuhkannya karena kita tidak kekurangan gs memang benar, masalah terbesar yang akan kita semua hadapi. Sekarang saya mungkin memberikan terlalu banyak informasi untuk memberi tahu Anda tentang penis saya yang mati rasa di terowongan angin, tetapi saya pikir pada catatan itu mungkin kita semua harus mencoba untuk berbicara dengan mungkin teman-teman kita di klub yang menjalankannya akhir pekan ini Setidaknya mengobrol tentang artikel ini saya pikir itu akan menjadi tempat yang positif untuk memulai.

Sekarang juga, pastikan itu memberi saya acungan jempol untuk berterima kasih kepada Anthony atas waktunya dan berbagi pengalamannya yang luar biasa dengan kami, dan jika Anda ingin melihat artikel lain tentang topik yang sama. Kami hanya memiliki satu di saluran ini yang akan membantu Anda membeli pelana yang tepat bagi Anda untuk menghadapi masalah tuli pertama secara langsung.

Siklus mana yang terbaik untuk wanita?

Fitur Utama:Wanita Terbaiksepeda
  • Penulis Cross Thema (2016) 28.500:
  • Trek Skyewanita:
  • Liv Suede 2 (2016) Rp 33.700:
  • Kona Coco (2018) 44890:
  • LIV TEMPT 4 (2016) 45.300:
  • Liv Rove 3 DD (2016) 39.800:
  • Liv Rove 2 Disc DD (2016)₹ 54.500:
  • Sekarang mari kita serahkan ini kepada Anda!

Mereka bertanya dan kami mendengarkan. Saya mendapat pesan di Instagram yang menanyakan apakah kami bisa membuat artikel tentang sepeda khusus wanita. Saya pikir itu topik yang bagus dan juga sangat menarik. Kami juga senang mendengar ide dan saran Anda. Apakah wanita membutuhkan sepeda khusus untuk wanita? Anda semua dan apa pengalaman saya? Saya di sini untuk menjawab semua pertanyaan ini.

Sepeda datang dalam berbagai bentuk dan ukuran, sama seperti orang yang mengendarainya. Anda tidak dapat mengkategorikan 50% dari populasi berdasarkan jenis kelamin saja, mengapa kita masih memiliki laki-laki dan perempuan? 'sbikes secara historis, frame step-through dirancang untuk wanita yang mengendarai sepeda biasa dengan pakaian panjang, yang sangat tidak praktis karena bintang pakaian berubah selama beberapa dekade. Kami bertahan dengan hubungan yang kuat antara desain rangka dan jenis kelamin di sepeda balap tidak benar-benar mendapatkan desain ini, tetapi kadang-kadang tabung atas akan memiliki kemiringan yang ekstrim lebih dari mengatakan kerangka laki-laki akan saya mulai dengan pengalaman saya dalam bersepeda tanpa hal ini terjadi? Dalam karir profesional saya, saya pernah menulis sepeda khusus wanita dan tidak pernah merasa membutuhkannya.

Saya selalu merasa nyaman dengan sepeda, dan jika Anda melihat situs web pabrikan, sepeda ini dilabeli sebagai laki-laki, setidaknya tidak dilabeli sebagai perempuan, saat ini berbicara tentang sepeda balap yang mencakup sepeda kerikil - sepeda yang berbasis jalan. Geometri dan dropbar menurut saya, apakah itu sepeda khusus untuk pria atau wanita, ada perubahan yang perlu Anda lakukan pada sepeda untuk mendapatkan yang terbaik sehingga bisa menjadi sadel di setang berat berdiri jenis itu semua, tidak peduli dari mana Anda mendapatkan sepeda, Anda perlu membuat perubahan ini untuk membuat sepeda lebih nyaman bagi Anda. Jadi idenya adalah untuk menemukan sepeda yang paling cocok untuk Anda, tidak peduli bagaimana itu dipasarkan, selama geometrinya sesuai dengan tujuan yang benar dan kemudian Anda dapat menyesuaikannya dari sana, jadi saya tahu ketika saya mendapatkan yang baru. beberapa perubahan yang perlu saya lakukan saya ingin 38 persen untuk menurunkannya di batang 138 milimeter dan 170 engkol tetapi saya menemukan itu berubah dari sepeda ke sepeda, sepeda bisa menjadi 49 sentimeter dan kemudian satu sepeda lain bisa menjadi 51, hanya perubahan dari sepeda ke sepeda dengan pabrikan yang berbeda, jadi apa yang membuat sepeda khusus wanita? datang dalam berbagai bentuk dan ukuran dan pabrik sepeda telah mencoba mengembangkan berbagai macam sepeda untuk semua orang. Kebanyakan wanita memiliki torso yang lebih pendek dan kaki yang lebih panjang, dan pria juga memiliki bahu yang sempit dan tangan yang kecil. Ciri utama sepeda wanita adalah rangka yang lebih kecil dengan top tube yang lebih pendek yang berarti jarak dari sadel ke setang jauh lebih sedikit, yang berarti Anda dapat mencapai setang jauh lebih mudah. ​​Ini mungkin bagus untuk beberapa wanita, tapi maksud saya secara umum saya lebih suka posisi yang sedikit lebih terentang oh saya memiliki lengan yang sangat panjang atau mungkin saya hanya digunakan untuk sepeda balap setang yang lebih sempit juga tersedia pada sepeda wanita, tetapi ini dapat dengan mudah diubah, setiap orang akan meninggalkan setang dengan ukuran berbeda tergantung pada gaya berkendara mereka, berat bahu dan apa yang menurut Anda lebih nyaman, sepeda khusus wanita sering kali dilengkapi dengan sadel wanita tetapi itu tidak selalu berarti pelana akan bekerja untuk Anda.

Anda mungkin perlu mengubahnya untuk membuatnya bekerja lebih baik untuk Anda dan membuat frustrasi, sepeda wanita sering kali tersedia dalam warna pink atau biru muda. Kami tidak ingin sepeda merah muda diam-diam menjadi hitam, ini cara yang harus dilakukan, tetapi saya suka sepeda metalik sekarang suka orang-orang metalik yang saya miliki Saya dapat melihat lebih dekat pada mereka jika byte perempuan tidak diberi label dengan sesuatu yang lain sehingga laki-laki dapat menggunakannya dua laki-laki mungkin menunda menggunakan sepeda perempuan karena namanya, tetapi kayu manis mungkin lebih pendek dari yang lain dan perempuan sepeda mungkin lebih baik di atasnya Tidak ada apa-apa tentang sepeda khusus wanita yang harus mencegah raket menggunakannya, mungkin itu halus tetapi dapat dengan mudah ditukar dengan pria yang lebih pendek dan mungkin remaja laki-laki mungkin menganggap sepeda wanita lebih bugar daripada itu pada akhirnya terbaik, itu tergantung pada apa yang paling cocok untuk Anda dan apakah itu enbike wanita adalah bagaimana pria itu maju dan memanfaatkan seni yang dibeli dan tim wanita terbaik di dunia menggunakan Carrion memiliki berbagai macam sepeda khusus wanita Sepeda teratas digunakan oleh adegan wanita Cameo dan Trimble Sekarang kita telah berbicara dengan Canyon dan mereka mengatakan itu bukan tentang gender dan bagaimana dengan naik sepeda yang cocok dan menangani orang-orang dari semua ukuran juga, terutama orang-orang di ujung yang lebih kecil dari spektrum mereka cocok dengan sepeda 650 kaki ke mal ekstra tiga dan bingkai ukuran ekstra kecil ganda dalam kisaran wanita mereka untuk pengendara dari satu setengah meter ke atas Saya menulis bingkai pria kecil, tetapi Emma biasa mengendarai 650b versi yang dapat Anda lihat di sini, sepeda 650b sebagai sepeda, itu sedikit lebih kecil dari rata-rata sepeda jalan raya Anda. Penerbangan othergrail berarti Anda sekarang bisa mendapatkan 650b dalam ukuran lebih kecil. Ini adalah tren yang mereka pikir akan berkembang di masa depan, lebih sedikit tentang spesifik gender dan lebih banyak pilihan vendor semua ukuran yang kami bicarakan dengan pasangan dan mereka mengatakan mereka tidak membuat sepeda wanita, mereka membuat sepeda yang disukai wanita yang mengendarai , para wanita yang berlomba untuk amal WMT ProCycling telah menggunakan pengamatan yang sama persis dengan para pria di Kadhi Foundation dan juara dunia dua kali lintas negara Catherine Pendrell dari tim The Cliff Procycling tidak pernah meminta sepeda wanita.

Aspek terpenting dari kecocokan khusus menurut beruang adalah pada titik kontak. Oleh karena itu, komponen yang Anda sentuh apa yang Anda tulis memberikan stang sempit untuk bahu ramping, mereka juga memiliki tangga yang lebih panjang dan lebih pendek untuk batang tubuh yang lebih pendek dan lengan yang lebih panjang, mereka juga memiliki lingkaran khusus pemenang yang lebih cocok untuk wanita, dan lebih pendek dan lebih panjang. yang Cranking Ini mengikuti tren memproduksi berbagai macam ukuran frame yang berbeda dan pilihan komponen yang sesuai dengan preferensi pengendara lainnya. Pada akhirnya, saya memilih sepeda yang paling cocok untuk Anda. Seperti orang yang menganggap sepeda lebih dari sekadar gender, beberapa wanita mungkin lebih cocok untuk sepeda wanita, tetapi jangan berasumsi bahwa Anda akan membutuhkan sepeda khusus wanita, kan pergi, itu bisa menjadi penghemat waktu yang baik untuk pengendara sepeda baru, tetapi ingat bahwa ada semua bentuk dan ukuran yang berbeda sehingga kita akan memiliki panjang bahu yang berbeda atau panjang kaki yang berbeda terlepas dari jenis kelaminnya, mengapa tidak? Pergi ke toko sepeda lokal Anda dan coba dapatkan sepeda atau hanya duduk di atas sepeda.

Hal-hal selalu dapat diubah dan dioptimalkan. Hal utama yang akan membuat sepeda lebih nyaman bagi Anda adalah ukuran setang yang benar, atur diri Anda dengan benar dan pastikan Anda dapat mencapai semua rem pada roda gigi untuk mengendalikan sepeda. Semoga Anda menikmati artikel tentang sepeda khusus wanita ini dan saya harap artikel ini menjawab beberapa pertanyaan Anda GCMapp apakah kita benar-benar membutuhkan sepeda khusus wanita, pergi ke Gianna dan dapatkan suara dan mereka akan digunakan di mana pun Anda mendapatkan sepeda Anda, mereka akan memiliki bingkai tanpa geometri wajah setiap kali mereka mengunjungi eometri menurut pendapat saya yeahyeah saya harus memberikan yang terbaik saya memiliki sumber daya lain yang bisa Anda dapatkan saya pikir yang terburuk adalah yang terbaik untuk Anda sehingga Anda mungkin ingin sedikit dipusingkan juga jika itu lebih cocok untuk mereka, maka mungkin yang halus sangat praktis hari ini

Apakah bersepeda membuat perut rata?

Iya!Bersepeda bisaTolongkamuuntuk mendapatkanPerut rata. Tapikamu bisabakar lemak di tonjolan denganbersepeda.Bersepedaadalah latihan pembakaran kalori yang luar biasa untuk orang seberat 130 ponbisamembakar hampir 600 kalori selama satu jam bersepeda dengan penuh semangat.

Jika Anda ingin menurunkan berat badan, yang harus Anda lakukan adalah membakar lebih banyak kalori dan mengonsumsinya secara teratur, dan Anda dapat melakukannya dengan mengubah pola makan dan lebih banyak berolahraga, dan jika Anda melakukan beberapa olahraga, pertanyaan yang muncul adalah olahraga yang mana. yang terbaik adalah membakar kalori yang berlebihan itu. Kami telah membandingkan perbedaan antara berenang dan berlari dengan eksperimen kasar dan sekarang ingin melihat perbedaan antara bersepeda dan berlari sehingga kami dapat mengaturnya sedikit seperti kami pergi ke lab fisiologi di sini di tim mandi dan Kami akan memasukkan sains hari ini. Kami memilih bersepeda dan berlari karena keduanya adalah aktivitas di darat sehingga kami bisa lebih ilmiah dengan perhitungan kami, tetapi juga karena keduanya banyak digunakan untuk membantu Anda menurunkan berat badan, ya dan sebelumnya Ketika kita membandingkan diri kita dengan jumlah kalori, kami pikir itu sepadan dengan kemajuan d mempertimbangkan kerugian dari setiap olahraga Lari adalah menahan beban membantu dengan osteoporosis dengan menekankan tulang dan sendi s di sisi lain mengurangi tekanan pada sendi kita dan karena itu menyebabkan lebih sedikit risiko cedera.

Berlari membutuhkan peralatan minimal dan dapat dilakukan hampir di mana saja, tetapi bersepeda membutuhkan sepeda dan sedikit lebih banyak peralatan Meskipun sebagian besar gym memiliki sepeda spin dalam ruangan jadi ada beberapa alternatif juga, kedua olahraga tersebut dapat bersifat sosial, meskipun bersepeda mungkin sedikit lebih seperti itu. dapat dilakukan pada intensitas yang sedikit lebih rendah, Anda tentu saja dapat dari titik terakhir Naik sepeda lebih lama karena lebih sedikit stres. Kami memutuskan untuk menggunakan kalori sebagai ukuran tubuh kami karena kebanyakan orang akrab dengan unit ini dan ini adalah cara mudah untuk mengukur energi yang sebenarnya. Anda akan mengacu pada kilokalori, yang terdiri dari seribu kalori, karena ini adalah angka yang Anda dapatkan pada label makanan apa pun, tetapi juga pada pelacak kebugaran Anda, ya sekarang sangat mudah untuk menurunkan berat badan, Anda harus ikut membakar lebih banyak kalori sepanjang waktu melalui latihan dan aktivitas sehari-hari, kemudian konsumsi melalui makanan dan minuman sepanjang hari.

Dengan mengingat hal itu, mari kita lihat bagaimana kita dapat mengukur kalori yang terbakar. Sekarang ada beberapa pilihan, tetapi beberapa lebih akurat daripada yang lain. Sekarang Anda dapat menggunakan kalkulator kalori sederhana dan dalam hal ini masukkan berat badan Anda sesuai usia Anda dan kemudian memperkirakan intensitas yang telah Anda kerjakan, tetapi Anda akan mendapatkan angka yang sangat kasar darinya karena kalkulator kalori perlu mengetahui kira-kira seberapa kuat Anda, memberi Anda indikasi berapa banyak kalori yang Anda bakar.

Kami beristirahat dari itu, itu akan menjadi pelacak kebugaran atau jam tangan olahraga yang dapat mengukur detak jantung Anda terus menerus selama semua aktivitas sehingga mengetahui intensitas yang telah Anda lakukan dan kemudian menggabungkannya dengan data pribadi yang sudah tersimpan di sana untuk memberi Anda Mampu memberikan perkiraan kalori yang lebih realistis Kami membakar diri kami sendiri saat melakukan aktivitas ini, jadi hari ini kami melangkah lebih jauh untuk mengukur hasil kuliner kami dengan teknik pengukuran paling akurat, jadi kami pergi ke lab untuk melihat dengan tepat Apa itu artinya. Saya tidak mendengarkan lagi, terima kasih telah menggunakan lab Anda dan waktu Anda hari ini kami ingin melihat pengeluaran kalori versus bersepeda dengan berlari dan saya ingin tahu bagaimana kami dapat melakukannya dan bagaimana kami dapat mengukurnya di sini Oke jadi hari ini kita akan mengukur konsumsi oksigen yang biasa disebut sebagai vo2 dan orang-orang di sini adalah vo2 max, tetapi ini akan menjadi submaksimal. Ini juga jumlah oksigen yang Anda gunakan pada intensitas latihan tertentu, dan berdasarkan itu, dengan beberapa asumsi Anda dapat melatih pengeluaran kalori dan itu jelas bervariasi tergantung pada niat Anda bekerja dan kita punya banyak waktu hari ini jadi jika kami memilih dua jenis level untuk mencari tahu apa tutor terbaik, saya pikir apa yang ingin Anda lakukan hari ini karena Anda jelas ingin melihat level yang dapat dipertahankan orang sehingga kami dapat level 2, latihan aerobik yang bagus dan kemudian mungkin Level 4, dan latihan berbasis ambang batas yang bisa menjadi zona yang benar-benar akan dipertahankan orang untuk periode waktu tertentu, dan Anda melakukannya, ketika kami melakukan pengukuran vo2, Anda akan melihat perbedaan besar dalam konsumsi oksigen dari transisi dari berlari ke berlari oke, juga untuk setiap kata, saya ingin perubahan dalam kecepatan, gu Saya senang melihat hasil yang saya dan Heather dapatkan dari mengukur kalori yang terbakar saat berlari dan bersepeda. Heather telah melakukan tarikan terpendek dan akan bekerja ng lebih keras lebih dekat ke ambang batas di zona 4, tapi saya akan mendapatkan kapasitas aerobik di zona saya terus untuk meningkatkan intensitas Kebanyakan orang berasumsi bahwa berlari membakar lebih banyak kalori daripada bersepeda jadi kami akan penasaran untuk melihat apakah ini benar dan jika perbedaan antara bersepeda dan berlari selesai, saatnya untuk jonathan untuk beberapa membuat perhitungan dan menghitung cardio pooh untuk usaha kita masing-masing n kita baru saja kembali jonathan saya ingin melihat angka pertama-tama, bagaimana kalori saya keluar dari bersepeda versus berlari ketika kita melihatnya selama satu jam ketika kita Berlari selama satu jam itu sekitar 900 91 kalori per jam dan kemudian Viking 868 tidak apa-apa, jadi itu perbedaan sekitar 124 dan kemudian frasa count memiliki angka yang sedikit lebih tinggi sehingga alasannya jelas bahwa itu sedikit lebih besar sehingga mengkonsumsi lebih junior sehingga dalam hal konsumsi energi sebenarnya Anda mengharapkannya lebih tinggi, jadi 1156 dari berlari dan 994 dari bersepeda, jadi perbedaannya datang o ut sedikit lebih di 212.

Saya pikir aman untuk mengatakan bahwa kami berdua berpikir bahwa berlari akan menjadi yang terdepan dalam eksperimen kecil kami di sini, yang memang benar, mengingat elemen taruhan gandum dari olahraga dan fakta bahwa lebih dekat dengan bersepeda, latihan seluruh tubuh adalah bahwa memiliki manfaat ini, tetapi bersepeda tentu saja dapat dilakukan lebih lama jadi jika Anda memiliki banyak waktu di sisi Anda mungkin lebih baik menggunakan bersepeda untuk membakar lebih banyak kalori, tetapi secara pribadi saya pikir berlari adalah cara termudah bagi saya untuk menurunkan berat badan, sebagian karena menekan nafsu makan saya, sebagian karena ketika saya mendapatkan sesuatu seperti ini saya cukup sering minum kopi dan kue, yang sekarang tidak buruk sama sekali jika Anda memiliki salah satu Olahraga ini dan Anda mungkin cenderung mencoba untuk turunkan sedikit berat badan, beri tahu kami dan kirimkan di komentar sehingga kami akan senang mendengarnya. Semoga Anda menikmati artikel kami, jadi berikan jempol Anda tidak suka Temukan dunia di seluruh layar dan cari semua artikel lain yang kami buat dan jika Anda ingin melihat artikel yang kami buat tentang kehilangan kalori, Ribuan di antaranya, kami takut dengan artikel ini di sini dan jika Anda ingin melihat perbandingan antara berenang dan berlari dalam hal konsumsi kalori, Anda dapat menemukannya di bawah ini

Apakah pengendara sepeda menarik?

Ini ilmu:pengendara sepedaadalahpanas. Sebuah studi baru-baru ini menemukan bahwapengendara sepedayang unggul di Tour de France dianggap lebihmenarikdaripada atlet lain — dan bahwa 10 persen teratas daripengendara sepeda“sekitar 25 persen lebihmenarikdari 10 persen terendah.” Mungkin cepat adalah orang kaya baru?pengendara sepedabaik.10 April 2014

Bagaimana cara memilih sepeda wanita?

Perempuanbisamemilihantara awanitajalan tertentusepeda, atau jalan unisexsepeda. Banyaksepedadata laporan merek yang menunjukkanperempuanmemiliki penyortir lebar sayap (panjang lengan) rata-rata jika dibandingkan dengan pria dengan tinggi yang sama. Karena itu,sepeda wanitaumumnya lebih pendek di tabung atas, untuk memenuhi ini.4 Mei 2016

Apakah bersepeda setiap hari buruk?

Bersepedadapat membantu melindungi Anda dari penyakit serius seperti stroke, serangan jantung, beberapa jenis kanker, depresi, diabetes, obesitas, dan radang sendi. Mengendaraisepedasehat, menyenangkan, dan merupakan bentuk olahraga berdampak rendah untuk segala usia.Bersepedamudah untuk menyesuaikan diri dengan Andaharianrutin dengan berkendara ke toko, taman, sekolah atau kantor.

Apakah bersepeda lambat membakar lemak?

Sebagai gantinya, ambillambat, tapi long ride seminggu sekali, terutama di awal musim. Perjalanan panjang (hingga enam jam)membakarbanyaklemakdan memberi Anda basis daya tahan yang baik untuk musim berikutnya. Ingat, bahkan 30 menittempat bersepedatolong kamukalahberat badan, terutama jika Anda bekerja keras.05.25.2021

Mengapa pengendara sepeda menarik?

2. Ilmunya:Pengendara sepeda itu panas. Sebuah studi baru-baru ini menemukan bahwapengendara sepedayang unggul di Tour de France dianggap lebihmenarikdaripada atlet lain — dan bahwa 10 persen teratas daripengendara sepeda“sekitar 25 persen lebihmenarikdari 10 persen terendah.” Mungkin cepat adalah orang kaya baru?pengendara sepedabaik.10.04.2014

Apakah bersepeda membuat Anda terlihat lebih muda?

Itu benar,bersepedamenghapus tahun-tahun danmembuat Anda lebih muda, yah, pasti terasalebih mudabagaimanapun.Bersepedamembantu kebugaran otot, melancarkan peredaran darah ke seluruh tubuh dan membantukamuuntuk menurunkan berat badan.

Apakah ada wanita yang bersepeda di Inggris?

Banyak wanita yang sekarang hidup dan bernafas dengan bersepeda, tidak selalu menyukai hobi ini dan memulai dengan pemikiran dan hambatan yang sama yang mungkin membuat Anda menjauh. Bacalah kisah-kisah dari para wanita ini untuk mendapatkan inspirasi tentang cara-cara Anda dapat memerangi ketakutan Anda. Apa motivasimu?

Apa motivasi untuk membuat lebih banyak wanita bersepeda?

Apa motivasimu? Pada bulan Maret 2013 British Cycling mengumumkan ambisi untuk mendapatkan satu juta lebih banyak wanita bersepeda pada tahun 2020. Sejak itu lebih dari 800.000 wanita telah didorong untuk bersepeda, namun dua pertiga dari pengendara sepeda yang sering adalah pria (dibandingkan dengan negara-negara seperti Denmark di mana pengendara sepeda pria menyumbang 47% dan pengendara sepeda wanita 53%).

Di mana saya dapat membeli perlengkapan bersepeda Wanita secara online?

Pakaian Bersepeda Wanita - Toko - Perlengkapan Bersepeda Wanita - Primal Wear Pakaian Bersepeda Wanita dan perlengkapan bersepeda wanita tersedia di PRIMAL - tempat kami mendesain pakaian bersepeda wanita yang dibuat untuk pengendara sepeda modern - untuk jalan setapak atau jalan raya.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .