Utama > Bersepeda > Aturan bersepeda Amerika Serikat - jawaban sederhana untuk pertanyaan

Aturan bersepeda Amerika Serikat - jawaban sederhana untuk pertanyaan

Apa aturan bersepeda?

Hukum bersepeda
  • Harus memiliki setidaknya satu rem yang berfungsi.
  • Harus dilengkapi dengan lonceng atau klakson.
  • Harus dilengkapi dengan yang berikut ini saat berkendara saat fajar, senja, atau dalam gelap: Lampu depan berwarna putih (tidak lebih dari dua) Lampu belakang berwarna merah. Reflektor belakang berwarna merah.



(happy electronic music) - Jika Anda belum melakukannya, bersepeda keliling kota bisa menjadi sedikit menakutkan. - Bersepeda sangat menyenangkan di alam terbuka, tetapi juga bisa sangat menyenangkan di kota. Anda hanya perlu menyadari bahaya yang sedikit berbeda dan bahwa Anda secara alami berinteraksi dengan lebih banyak pengguna jalan lain daripada di pedesaan. (musik elektronik nakal) Seperti biasa, sebelum Anda berangkat, akan berguna untuk memikirkan sedikit tentang apa yang akan Anda lakukan, seperti memikirkan tujuan Anda, rute yang akan Anda ambil, dan apa yang akan Anda tuju lakukan di sepanjang jalan mungkin ditemui.

Merencanakan rute Anda sangat berguna karena dapat membantu Anda menghindari area yang diblokir atau jalur yang tidak boleh Anda lewati, dan dapat membantu Anda memprioritaskan jalur sepeda dan rute yang tidak hanya lebih aman tetapi juga sering kali lebih mulus dan lebih cepat dan lebih menyenangkan daripada mengemudi di jalan. Sekarang ada banyak aplikasi hebat di luar sana untuk merencanakan rute Anda dengan sepeda. Kommot, misalnya, sangat bagus, tetapi sering kali saat Anda berkendara di sekitar kota, Google Maps dengan fungsi sepeda bekerja dengan sangat baik. (musik elektronik yang ceria) - Mari kita bicara tentang peralatannya - Sekarang Anda membutuhkan sepeda terlebih dahulu - Ya, tapi mungkin itu saja yang Anda butuhkan.

Mari kita hadapi itu, di banyak negara bersepeda hanyalah bentuk transportasi, seperti berjalan kaki atau mengemudi. Dan bahkan memakai helm bisa membuat Anda sedikit menonjol.- Ya, tapi ada juga negara yang mewajibkan memakai helm setiap saat, bahkan di sepeda kota, dan memang di semua jenis sepeda.



Dan secara pribadi, jika saya tidak mengunjungi keluarga saya di Belanda dan mengendarai sepeda kota saya di sana, saya mungkin akan memiliki helm di setiap jenis tur sepeda yang pernah saya ikuti - sejauh aksesorisnya, lampu air mancur adalah ide yang bagus . Sangat diperlukan setelah gelap. Dan satu lagi bel, karena yang terpenting saat berkendara di kota adalah peningkatan pengguna jalan.

Jadi apa pun yang dapat membantu Anda dilihat atau didengar adalah ide yang bagus. - Ya, dan satu hal terakhir saya akan merekomendasikan mengambil di mana akan menjadi kunci hanya karena itu membuat belanja jauh lebih fleksibel - Benar - Mengetahui bahwa sepeda Anda masih ada ketika Anda keluar - Fleksibel dan juga lebih santai Jadi Anda tidak naik sepanjang waktu Khawatir sepeda Anda tidak akan ada saat Anda turun - Hei, Anda bahkan mungkin pergi ke sungai untuk membeli es krim - Anda terobsesi dengan kenyataan bahwa semua kota memiliki sungai. (tertawa) Musik) - Kami membahasnya secara singkat sebelumnya, tetapi mengenakan pakaian reflektif, terutama di lengan dan kaki Anda, benar-benar dapat membuatnya lebih dikenali - karena otak manusia secara naluriah diprogram untuk mengenali pola gerakan biomekanik .- Kami juga menyebutkan lampu , tetapi ini juga benar-benar meningkatkan visibilitas bagi pengguna jalan lainnya. - Dan koper Anda bisa menjadi tempat yang bagus untuk meletakkan reflektor, terutama jika Anda tidak ingin mengenakan pakaian khusus.

Misalnya, ransel reflektif sangat bagus karena Anda dapat melihatnya dari semua sisi. (musik elektronik yang menyenangkan) - Kehidupan kota besar dapat menimbulkan segala macam bahaya mulai dari anak-anak pergi ke sekolah, orang-orang yang berjalan dengan anjing mereka, lubang, penutup saluran pembuangan, bahkan truk atau bus besar. Dan hei, Anda bahkan perlu mewaspadai pengendara sepeda yang mendapatkan reputasi buruk dari kita semua - tolong jangan hanya berpikir Anda bisa melompati persimpangan pada menit terakhir - mengemudi lampu merah berbahaya dan ada pengguna jalan lain juga Alasan tidak menyukai kita, yang mungkin ingin kita hindari - Ya.



Dan satu catatan terakhir adalah jika kota Anda memiliki kotak sepeda khusus di lampu lalu lintas, itu pasti layak menggunakan tema, Anda tidak hanya akan lebih terlihat oleh pengguna jalan di belakang Anda. Jika sudah hijau, Anda juga bisa pergi lebih awal. Mengingat batas kecepatan sekitar 30 kilometer per jam di sebagian besar kota, ini akan membuat Anda berada di depan lalu lintas, mungkin hingga lampu lalu lintas berikutnya. (musik elektronik yang bahagia) - Saya merasa di kota, perilaku Anda sangat penting.

Lebih banyak orang kami dapat melihat Anda dan apa yang Anda lakukan. Jadi, jangan beri kesempatan kepada siapa pun untuk mengetahui sesuatu yang buruk yang telah Anda lakukan yang dapat mereka gunakan untuk melawan Anda atau pengendara sepeda lainnya. Dan itu cukup mudah, yang harus Anda lakukan adalah memperlakukan pengguna jalan lain dan pengendara sepeda lain sebagaimana Anda ingin diperlakukan sendiri.

Bersikap sopan dan berikan prioritas jika perlu. Dan juga perlu diingat bahwa sebagian besar jalur sepeda dibagi sehingga ada pejalan kaki di sana juga, jadi jangan berharap perjalanan terus menerus. Ucapan terima kasih atau senyuman sederhana benar-benar dapat membuat perbedaan besar saat berinteraksi dengan pengendara, sesama pengendara sepeda, dan pejalan kaki.



Dan ketahuilah bahwa dengan momentum yang Anda bawa sebagai pribadi di atas sepeda, Anda sering kali menjadi hal yang paling berbahaya dalam perjalanan umum. Jadi hati-hati dengan anak-anak, anjing, pejalan kaki, zombie telepon. Anda tidak ingin menyakitinya, dan Anda juga tidak ingin menyakiti diri sendiri dengan jatuh.

Saya tahu tentang ini karena saya ditabrak anjing awal tahun ini, meskipun itu adalah anjing. Saya berharap saya sedikit melambat dan menghindari cedera. - Mungkin jika Anda memiliki bel Emma, ​​yang bisa sangat berguna di jalur sepeda untuk memperingatkan pejalan kaki dan pengendara sepeda yang akan Anda lewati.

suplemen vitamin d makanan utuh

Orang sering menghargai sedikit kesopanan untuk memberi tahu mereka bahwa Anda ada di sana. Hal ini sangat berguna ketika Anda menyalip. (happy electronic music) Salah satu hal yang paling populer untuk dilakukan di kota adalah berbelanja.

Jadi mengapa tidak pergi ke pasar Anda dan mengisi keranjang belanja Anda sampai penuh? produk lokal dan membawanya pulang dengan sepeda kota Anda. - Sekarang bagasi sepeda Anda juga merupakan cara yang bagus untuk meningkatkan visibilitas Anda di jalan, seperti yang disebutkan sebelumnya. Bersepeda di kota adalah pengalaman yang aman dan menyenangkan.

Ini adalah sarana transportasi dan eksplorasi yang fantastis. Tetapi Anda harus waspada dan menyadari bagaimana tindakan Anda perlu memengaruhi orang lain, tetapi yang terpenting, keluarlah dan nikmatilah. Jika Anda menyukai artikel ini, beri kami acungan jempol dan klik di bawah sana untuk mendapatkan lebih banyak Tips bersepeda di kota.

Bagaimana saya bisa mengendarai sepeda saya di AS?

DalamAmerika Serikat, setiap orang harusmendorongdi sisi kanan jalan raya. Tidak pernahmengendaraiandasepedaterhadap arus lalu lintas. Anda biasanya menggunakan ruang yang sama dengan pengemudi lain dan berbagi jalur dengan mereka. Jika lajur cukup lebar untuk berbagi dengan kendaraan lain (sekitar 14 kaki/4 m),mengendarai3ft/1m ke kanan lalu lintas.

Alasan utama untuk tidak mengemudi kota adalah kepedulian terhadap keselamatan. Maksud saya, itu bisa sangat menakutkan dengan persimpangan yang sibuk dan banyak mobil yang bergerak, tetapi tidak harus tidak, dengan beberapa saran dan beberapa pengemudi reguler Anda dapat membangun keterampilan dan kepercayaan diri Anda dalam artikel ini, saya akan memberi Anda tips untuk membantu saya agar Anda merasa aman dan percaya diri saat mengemudi. Baiklah, sebelum Anda pergi pastikan sepeda yang Anda kendarai terawat dengan baik dan dalam kondisi baik jadi periksa rem Anda apakah mereka akan berfungsi jika Anda membutuhkannya, periksa tekanan ban dengan benar sehingga Anda tidak berakhir kempes ban dan mengapa tidak memeriksa persneling Anda untuk memastikan tidak tergelincir.

Jaga sepeda Anda dalam kondisi prima untuk memastikan Anda tidak terganggu oleh bunyi berderit atau sejenisnya dengan benar jika Anda melakukannya dengan baik maka Anda dapat pergi ke jalan dan melengkapi sepeda Anda dengan lampu depan dan belakang terutama di musim dingin tetapi Anda juga bisa melakukan ini musim panas ini akan membantu Anda menjadi terlihat i Saat mengemudi di malam hari, tetapi juga di siang hari yang redup, itu juga ide yang baik untuk meninggalkan lampu di sepeda Anda sehingga Anda tidak pernah melupakannya, dan mengapa tidak berpikir tentang mereka, Menambahkan abell ke sepeda Anda - ini memastikan bahwa Destry tahu dan tahu sepeda Anda. Kehadiran yang disiapkan dan dilengkapi akan membantu Anda mengurangi dan mengelola semua bahaya yang dapat ditimbulkan kota bagi pejalan kaki dan pekerja yang sibuk, dan kejutan tak terduga itu juga di mana kantor tidak berada di ujung jalan maksud saya, ketakutan terbesar tersesat di kota jika Anda tidak melakukannya 'tidak tahu makan di mana Anda berada. Kiat teratas untuk Anda, jika Anda menemukan kolega atau teman untuk diikuti maka lakukanlah agar Anda dapat fokus pada diri sendiri dan lingkungan Anda alih-alih arah dan ketika Anda harus mengemudi sendiri sayangnya saya karena saya tidak memiliki labirin maka itu ok untuk berhenti berhenti di area yang aman dan periksa rute dan periksa peta di aplikasi atau sesuatu yang menempel di setang Anda karena apa yang terjadi Lalu lintas menjadi berbahaya, jadi jangan terlalu fokus ya, di level ini Anda tahu apa yang saya maksud dengan keterlibatan positif dengan pengguna jalan lain akan memastikan Anda melihatnya dengan lebih mudah, tetapi juga dapat merasa lebih aman, terutama ketika Anda berada di persimpangan seperti ini sangat penting bahwa Anda memberi sinyal dengan jelas sebelumnya, dan Anda mungkin juga membuat kontak mata dengan pengguna jalan ini yang memastikan Anda diperlakukan sedikit lebih baik dan memberinya cukup waktu untuk bermanuver sesuatu untuk diingat tetapi periksa sinyalnya dan kemudian bermanuver seperti yang dilakukan Hank, ada baiknya juga berlatih jika Anda melakukan ini pada jalan Latihan yang tenang sehingga Anda dapat mengemudi dalam garis lurus tetapi juga melihat ke belakang Anda - seperti halnya Hank yang melakukan kematian, maksud saya pria itu tahu persis apa yang dia lakukan, bukankah itu saran terbaik yang saya miliki? pernah mendengar dan saran terbaik yang bisa saya berikan kepada Anda adalah jangan menjadi pemandu dan berkendara terlalu mudah ditebak, berkendaralah dengan mulus untuk semua pengguna jalan Anda tahu persis apa yang Anda lakukan dan dapat menilai dengan tepat apakah aman untuk mengambil jalur sepeda tetapi Anda mungkin mengemudi di jalan dan itu sebenarnya aman, namun, saya akan mengatakan jangan mengemudi terlalu dekat ke tepi jalan, bukan di selokan, karena itu hanya akan mendorong mobil untuk menyalip Anda terlalu dekat, dan Anda tidak akan dapat menghindari bahaya seperti mobil yang diparkir atau lubang saat berada di jalur, meskipun Anda dapat mengambil kendali dengan cara itu dan memberi diri Anda cukup ruang untuk memiliki ruang yang cukup jika terjadi bahaya seperti mobil parkir atau istirahat Untuk bermanuver di sekitarnya, mengambil jalurnya legal dan direkomendasikan di titik buta Kode Jalan Raya Ya, itu nyata, terutama pada kendaraan besar, tetapi satu hal yang harus diwaspadai adalah tidak ada yang diambil karena titik terang pada kendaraan ini benar-benar masif dan mereka mungkin tidak melihat Anda merangkak di dalam e sebelum mereka berbelok Anda memiliki banyak ruang untuk berjaga-jaga jika mereka mundur dan pastikan Anda dapat melihatnya dan pengemudi dapat melihat Anda ketika aman untuk melakukannya terutama di jalan basah dan mereka juga memiliki banyak permukaan batu bulat yang berbeda, beton dan bahkan aspal saat Anda mengemudi di jalan basah, tetapi hindari garis putih atau bahkan kuning terutama saat menikung dan beberapa kota tidak memilikinya, tetapi jalur trem bisa sangat mematikan, terutama jika sepeda Anda terjepit dari mereka karena saya belajar dari pengalaman bahwa itu tidak berakhir dengan baik, jadi ketika Anda bersentuhan dengan jalur trem dan itu bisa bunnyhop, jika Anda dapat menutupi penutup lubang lagi, tetapi jika Anda tidak dapat menghindarinya, maka lurus melewatinya tanpa mengerem, karena Anda adalah Guinness kapu tt saya lakukan dan apa yang tidak dan baik kita semua melakukannya, tetapi Anda tahu kapan harus datang ketika ada banyak pengendara tangguh dan Anda semua bisa bersaing dan balapan dengan komuter lain dan kemudian Anda sampai ke tujuan Anda atau berkeringat hal Anda, saya akan mengatakan jangan ‘ t mengemudi, keluar dari perlombaan dan nikmati perjalanan Anda dengan sangat menyenangkan dan mudah dan dengan begitu Anda telah menang.

Saya tidak datang dengan berkeringat dan Anda mungkin juga tidak akan memotong pengendara sepeda lain dalam proses Anda. Menikmati perjalanan Anda ke tempat kerja Maksudku santai memanfaatkan waktu untuk bersantai Saya harap tips dan trik ini telah membantu Anda membuat Anda merasa aman, bersenang-senang, tetapi yang paling penting, tetap aman saat berada di kota Drive. Jaga semua yang akan saya lihat di artikel berikutnya ya

Apakah Anda secara hukum harus memakai helm saat bersepeda?

Apakah saya harus memakai helm?kapansayasiklus? Tidak ada hukum yang memaksapengendara sepedadari segala usia untukmenggunakan helm. Namun, jelas berbahaya untuk bersepeda tanpanya, dan Kode Jalan Raya menyarankan semuanyapengendara sepeda memakaiyang aman dan pashelmterlepas dari apa yang dikatakan hukum.6 Februari 2017

Bisakah pengendara sepeda naik di tengah jalan?

Naik di tengahdari jalur

Tidak hanya legal untukpengendara sepedauntuknaik di tengahjalur, itu sebenarnya punya nama: Posisi Utama, atau 'mengambil jalur'. Biasanyapengendara sepedaSebaiknyamengendaraidalam apa yang disebut posisi sekunder, sekitar 30cm hingga 1m dari tepi jalan.
31 Oktober 2017

Jadi sepertinya ada dua suku, mentalitas pengendara sepeda versus pengendara yang memiliki jalan, yang memiliki hak untuk menggunakan jalan, tidak boleh dan pengendara mungkin berpikir mengapa pengendara sepeda ini mengemudi di tengah jalan, adalah dia menghentikanku? Untuk disalip, tetapi ada alasan untuk itu dan itu adalah siklus, bahwa pengendara sepeda berpikir mengapa dia melewati pintu masuk atau keluar ini ke jalan dan mereka adalah guru yang sangat penting, kami menyadarinya dan kami mengadakan percakapan dengan siswa kami dan cobalah untuk tidak membuat generasi pengemudi berikutnya berpikir seperti itu karena kami semua pengguna jalan lainnya tidak dapat mengubah apa yang mereka lakukan, tetapi kami dapat mengubah bagaimana hal itu memengaruhi kami, dan itu sangat penting sebagai instruktur mengemudi, tetapi Pengemudi di umum hanya dapat menyadari dan berempati kepada pengguna jalan lain dan apa yang mungkin dapat mereka lakukan. Instruktur mengemudi memiliki tanggung jawab besar untuk menanamkan empati kepada semua pengguna jalan dan tanggung jawab bagi pengemudi untuk memastikan bahwa mereka berada di samping orang yang bertanggung jawab. Pengendara sepeda berperan dalam membuat jalan aman bagi semua orang. Jadi sangat penting bagi mereka untuk memahami apa yang dilakukan pengendara sepeda dan menyampaikannya kepada peserta pelatihan mereka, jadi kita harus memperhatikan pengendara sepeda saat kita mengajar, dan kita harus memberikan perhatian yang besar untuk mengajari siswa cara mengendarai mobil tentang pengendara sepeda dan tentang apa yang diajarkan dan dibawa ke dalam pelajaran kami bahwa petunjuk yang diberikan pengendara sepeda kepada kami dan mengapa mereka melakukan hal-hal tertentu, mengapa mereka bersepeda di tengah jalur apa itu dan kapan kami tahu bahwa kami dapat meneruskannya kepada siswa kami dan siswa kami memahaminya dan itu sangat kuat dan penting.

Posisi utama mungkin merupakan salah satu aspek yang paling kontroversial dari standar nasional, dan pelatihan sepeda berdasarkan itu berarti Anda mengambil posisi tengah, mengambil posisi di jalan, dengan sepeda Anda di tengah jalur di mana Alih-alih mengemudi terlalu jauh ke kiri, anda aman tidak di selokan, posisi lain yang paling sering digunakan Ini adalah posisi sekunder dan itu adalah ke kiri lalu lintas sungai mungkin lagi satu meter dari samping tentu tidak di rinneso pengendara sepeda digunakan untuk bekerja dengan dua posisi ini primer dan sekunder mereka disebut primer sekunder karena primer posisi optimal menyarankan pengendara sepeda utama tidak masuk akal bagi mereka yang tidak berpengalaman dan terlatih untuk menggunakan naluri alami, akan menyarankan menghindari lalu lintas atau mengambil sepeda Anda dari jalan jika itu terlalu menakutkan dan akan memiliki keterampilan untuk mengetahui cara bergerak ke area utama dan menahan area utama melalui area sempit yang ada risiko menyalip bisa berbahaya, melalui persimpangan yang tidak ingin disalip jika berada di salah satu persimpangan Tiba di persimpangan, Anda memiliki wewenang penuh untuk menggunakan persimpangan itu, jadi sebaiknya mengemudi jalur melalui jalan persimpangan, memegang dan menggunakan ruang ini, ada kepercayaan diri yang besar mengetahui bagaimana melakukannya.Sebagai seorang guru, sangat penting bagi kita untuk membuat siswa dan diri kita sendiri menyadari rosario lain di jalan, baik itu pengendara sepeda, pejalan kaki, orang-orang di kereta bayi yang cacat, bahwa kita berbagi jalan dengan semua orang yang memiliki hak untuk berada di sana, seperti halnya kami tidak untuk mobil, itu untuk setiap pengguna jalan, jadi sangat penting bagi kami untuk menyampaikan hal ini kepada peserta didik kami, karena jika kami tidak mengerti bahwa peserta didik kami tidak 'tidak mengerti, dan jika kita memiliki empati dan kita tahu mengapa orang melakukan hal-hal tertentu, kita dapat memainkan olahraga tim ini bersama-sama, ini adalah jalan umum, semua orang dapat menggunakan pengendara sepeda pejalan kaki pengendara mobil pengacara sopir taksi kita semua harus berbagi apa yang kita butuhkan adalah peraturan lalu lintas ini adalah jalan aturan kita punya norma nasional id untuk bersepeda kita juga memiliki standar nasional untuk bersepeda, jadi salah satu kesulitannya tidak banyak orang tahu banyak tentang standar nasional bersepeda yang menopang Bikeabil? Pengemudi pelatihan sering kali tampak tidak menyadari bahwa ketika mereka dihadapkan dan tersinggung oleh pengendara sepeda posisi pertama, mereka merasa seperti menghalangi jalan mereka padahal pada kenyataannya hanya pengguna jalan lain yang kebetulan sampai di sana terlebih dahulu dan harus membaginya dengan orang lain sehingga itu benar-benar ada. . Ini bukan kasus untuk setiap pengguna jalan yang memiliki klaim lebih besar di jalan, kita semua melakukannya dan tugas simpati dan pelatihan sepeda dan pelatihan pengemudi adalah untuk membagikan jalan ini dan melatih orang lain tentang cara membagikannya dengan benar, jadi kami membuang lihat standar nasional yang kami miliki beberapa yang kami ikuti sebagai instruktur mengemudi dan saya akan membacanya hanya karena untuk mengetahui bahwa secara harfiah bukan peran saya, seolah-olah Anda mengenal saya, Anda tahu itu sehingga bagian yang mengatakan itu bekerja sama dengan pengguna jalan lain memberikan waktu dan ruang yang cukup bagi pengguna jalan lain untuk melakukan manuver, jadi ini bukan hanya berbelok, mungkin belok kiri dan kanan, semua ini memperlambat aturan yang ada bagi pengguna jalan lain berlaku yaitu pengendara sepeda melakukan apa yang mereka ulangi, misalnya terutama pengemudi kendaraan besar atau pengguna jalan yang tidak terlindungi seperti pengendara sepeda u Pengendara sepeda motor dan posisi yang dapat mereka pilih di jalan, jadi sangat penting bagi kita untuk menyadari hal-hal ini sendiri sehingga kita tahu mengapa hal ini terjadi dan kami kemudian dapat menghubungkannya dengan siswa kami bayangkan Situasi ini di depan Anda mengemudi dan melihat pengendara sepeda di depan Anda dan sebuah bus mendekat dari sisi lain Anda ingin melewati pengendara sepeda tetapi pengendara sepeda mengemudi di tengah jalan mengapa Anda harus membayangkannya dari sudut pandang sepeda Mengetahui bahwa Anda tidak memiliki cukup ruang untuk lewat saat bus datang di sisi lain dan Anda mencegah Anda membuat keputusan yang salah, jadi sebenarnya bantu mereka dengan menjaga diri agar tidak maju saat tidak ada tempat untuk merubah pergelangan tangan menjadi pengendara sepeda bagus disana jika tidak anda akan terjepit di selokan dan tidak ada cukup plat z untuk bersepeda jadi lindungi diri Anda dengan membuka pakaian dan Anda dan bus dan semua penumpangnya, Anda telah membuat keputusan yang cukup bertanggung jawab di sana dan terkadang keputusan yang berani jika Anda tidak begitu yakin tentang tempat untuk melakukannya di kota seperti belanda memiliki infrastruktur yang jauh lebih baik daripada kamu s untuk pengendara sepeda dan kami cenderung tidak memiliki infrastruktur yang bagus untuk pengendara sepeda hal-hal ini dan bagaimana berperilaku mengapa pengendara sepeda melakukan hal-hal tertentu dalam keadaan tertentu dan bagaimana bereaksi terhadap situasi seperti kemampuan bersepeda adalah solusi dari beberapa untuk membantu lebih banyak orang mengendarai sepeda mereka lebih sering dan aman Ini bukan solusi infrastruktur Ini adalah solusi perubahan perilaku Pendidikan dan pelatihan untuk membekali orang dengan keterampilan dan kepercayaan diri untuk bersepeda di jalan raya seperti sekarang ini, mari kita lihat kalimat ini e, yang mungkin kita semua gunakan dan tentu saja tidak aktif kadang-kadang Terjadi kesalahan segera, Anda tahu, kita harus segera mengatakan apa yang dikatakan kepada seseorang secara tidak sadar, bahwa saya pada dasarnya sama, saya melewati itu benar-benar relevan dengan pengguna jalan yang rentan seperti pengendara sepeda dan pejalan kaki dan orang seperti itu ketika kita berpikir kita memiliki hak, maka kita akan kesulitan mengubah kata menjadi prioritas.

Ini mungkin hanya terdengar seperti permainan kata-kata sebenarnya, itu sangat penting, itu lebih berkaitan dengan pola pikir bahwa kita memiliki prioritas, kita dapat memberikan prioritas, tetapi kita tidak dapat memiliki prioritas dan itu adalah ungkapan yang sangat bagus yang disadari orang dari apakah mereka memiliki prioritas tetapi sebenarnya mungkin lebih baik membiarkan orang itu menyeberang dan kemudian saya dapat melanjutkan daripada memiliki jalan yang benar untuk mendorong diri saya sendiri melalui pengemudi truk, bukankah mereka melakukan kelimanya? Bertahun-tahun mereka harus melakukan 35 jam sebagian besar di kelas dan salah satu area yang dapat mereka cakup adalah pengguna jalan yang terbuka dan itu termasuk pengendara sepeda dan pejalan kaki dan hal-hal seperti itu dan saya pikir jika mereka melakukan itu, pengendara juga harus tetapi pengendara memiliki tidak ada sistem seperti itu, jadi tugas kami adalah memastikan bahwa pengendara benar-benar sadar akan hal-hal semacam ini dan benar-benar sadar bagaimana pengguna jalan memengaruhi kita karena mereka memengaruhi pengemudi truk seperti pengemudi Larry memengaruhi mereka seperti pejalan kaki memengaruhi kita dan melewati semua hal-hal ini alih-alih hanya mengendarai mobil karena orang tua Anda mungkin akan baik-baik saja nanti dan bahkan mengendarai van dua hari setelah lulus ujian dan apa itu? Visi bagaimana bedanya, pengendara sepeda kita akan lebih banyak mengejar mereka ketika mereka mengendarai vanvan sedikit lebih lebar, misalnya agar mereka dapat menembus jalur sepeda, jadi cukup penting bahwa kita melakukan hal semacam ini dengan kita dengan pembelajaran kita penutup pengemudi juga, jika Anda memiliki orang-orang yang datang kepada Anda menggali lebih dalam, cari tahu apa yang mereka lakukan tetapi sudah berapa lama mereka mengendarai sepeda secara teratur, bagaimana mereka bisa memasukkannya ke dalam perjalanan mereka? Oke jadi lihat beberapa mitos dan kesalahpahaman, ada hal-hal seperti pengendara sepeda yang perlu memiliki asuransi bahwa pengendara sepeda harus menanggung kecelakaan, haruskah pengendara sepeda membayar pajak jalan karena kita tidak membayar jalan di jalan? Pajak juga, tapi itu diskusi lain, Anda tahu, mereka harus menggunakan jalur sepeda, semua hal ini terjadi dan ketika Anda berbicara dengan siswa Anda dan mereka mengatakan hal-hal ini secara negatif, mungkin cukup penting untuk mengobrol dan itu Anda tidak menilai diri sendiri, karena saya pasti mendengar guru? menilai pengendara sepeda mereka harus melakukan ini mereka tidak boleh melakukan apa yang mereka lakukan itu benar-benar penting kami tidak melakukannya karena kami memberi makan kami memberi makan orang ini dengan pengetahuan yang kami beri sehingga kami merasa seperti kami bukan instruktur mereka mengambil sikap kami. Sangatlah penting bahwa sikap kita benar karena sikap dapat memengaruhinya saat bersama Anda

Apa aturan 75 dalam bersepeda?

Itu75-persenaturanmenyatakan bahwa selama minggu pelatihan tertentu, setidaknya75persen mil Anda (atau waktu) harus berada pada atau di bawah75persen dari detak jantung maksimum Anda (MHR).

Apa aturan nomor 1 untuk sepeda?

Sedangkan minimaljumlahdarisepedayang harus dimiliki adalah tiga, yang benarjumlahadalah n +1, dimana n adalahjumlahdarisepedadimiliki saat ini. Persamaan ini juga dapat ditulis ulang sebagai s –1, dimana s adalahjumlahdarisepedadimiliki yang akan mengakibatkan perpisahan dari pasangan Anda.25 Oktober 2018

Berapa biaya bersepeda melintasi Amerika?

Biaya untukbersepeda melintasi Amerikadapat sangat bervariasi tergantung pada gaya dan kebiasaan petualangan Anda. Saya yakin orang-orang telah mencicit dengan mandirisepedanaik yang harganya kurang dari .000 dolar, sementara didukungsepedaperjalanan mungkin biaya pengendara sepeda mendekati $ 10.000 ketika semua dilakukan.19 Januari 2016 November

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengendarai sepeda melintasi AS?

Kitaakanmemperkirakan bahwabersepeda melintasi Amerikayang mencakup 4.000 mil totalakan mengambilpengendara rata-rata setidaknya 61 hari untuk menyelesaikan. Kami mandiribersepeda melintasi Amerikamembutuhkan waktu 80 hari, dan kami menempuh jarak sekitar 4.500 mil.12 November 2015 g.

Apakah ilegal mengendarai sepeda tanpa helm California?

DiCalifornia, siapa pun yang berusia 18 tahun ke bawah yang beroperasisepeda, skuter atau skateboard, atau menggunakan sepatu roda harus memakai a wearhelm sepeda. Itu berarti secara teknis legal bagi kaum muda untuknaik sepeda tanpamengenakan sebuahhelmpada milik pribadi (kecuali trotoar).25 November Februari 2020

mendengarkan musik sambil bersepeda

Bisakah Anda memakai headphone saat bersepeda?

SepedaTes jaringan yang relatif sederhana menemukan bahwa berkendara denganheadphonepada tingkat yang wajarmelakukantidak mengurangi jumlah kebisingan jalankamu bisamendengar kurang dari driver.Kamuperlu menyadari apa yang terjadi di sekitarkamu, yang berarti melihat jalan atau jalur sepeda daripada layar.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Poison ivy di pergelangan kaki - panduan utama

Bisakah poison ivy membuat pergelangan kaki Anda bengkak? Beberapa orang sangat sensitif terhadap poison ivy. Mereka dapat mengalami ruam parah dengan lepuh dan pembengkakan ekstrem di wajah, lengan, kaki, dan alat kelamin mereka.30.08.2019

Wow terus macet 2017 - cara memperbaikinya

Mengapa wow saya terus mogok? Perubahan pada pengaturan perangkat lunak pada driver kartu video Anda dapat menyebabkan crash atau masalah kinerja. Atur ulang pengaturan driver video Anda untuk memperbaiki masalah ini. Overheating dapat menyebabkan masalah kinerja, game crash, dan komputer terkunci penuh. Jika masalah berlanjut, hapus instalan dan instal ulang game.

Komputer sepeda gps elemen Wahoo - solusi yang bisa diterapkan

Apakah Wahoo Element memiliki GPS? ELEMNT BOLT GPS Sepeda Komputer. ELEMNT BOLT sengaja dibuat untuk memberikan pengalaman berkendara yang sederhana dan intuitif dalam desain aerodinamis yang ramping. Komputer sepeda GPS ini memiliki layar 2,2 inci, 64 warna dengan sensor cahaya sekitar untuk memudahkan melihat metrik yang paling penting, secara sekilas.

Bagaimana memaksa diri Anda untuk pergi ke gym - bagaimana Anda memutuskan

Haruskah Anda memaksakan diri untuk pergi ke gym? Bahkan latihan paksa dapat membantu melindungi dari kecemasan dan stres, menurut sebuah studi dari University of Colorado di Boulder. Jadi pada dasarnya, menyeret diri Anda ke gym sama bermanfaatnya dengan tingkat Zen Anda seperti pergi secara sukarela.3 2013 .

Sepeda jalan terbaik di bawah tahun 2000 - solusi inovatif

Apa sepeda jalan terbaik untuk uang? Sepeda jalan terbaik, dalam urutan preferensiCanyon Aeroad CF SL Disc 8.0. Ridley Noah Ultegra. Canyon Roadlite CF 8.0. Sepeda Jalan Vitus ZX1CRS. Cannondale SuperSix EVO 105. Giant Defy Advanced 3 (2020) Cube Mencapai Race. Sebuah entri yang sangat terjangkau ke balap. Eddy Merckx Strada Ultegra. Rangka baja jadul memenuhi komponen modern.

Cara mendapatkan mood untuk belajar - panduan utama

Mengapa saya tidak mendapatkan mood untuk belajar? Belajar: bagian integral dari pendidikan, tetapi tidak selalu menyenangkan. Bahkan siswa terbaik dengan etos kerja yang baik terkadang kesulitan untuk menempatkan pikiran mereka pada ruang yang tepat. Mereka dapat dengan mudah terganggu, memiliki hal lain untuk dipikirkan, tidak menyukai materi, atau hanya kurang motivasi.