Utama > Bersepeda > Keanggotaan bersepeda Amerika Serikat - solusi inovatif

Keanggotaan bersepeda Amerika Serikat - solusi inovatif

Berapa biaya lisensi Bersepeda AS?

Bersepeda ASmenawarkan dua cara untuk membelilisensi: Setahunlisensidapat dibeli ( untuk dewasa, untuk junior atau perguruan tinggi) yang bagus hingga 31 Desember tahun Anda membelinya. Suatu harilisensiuntuk balapan tertentu yang Anda ikuti. Suatu harilisensiadalah masing-masing (atau untuk non-kompetitif).





(Musik gitar elektrik) (Sepeda motor berputar) - Akhir-akhir ini banyak orang di Donut yang naik motor ke kantor. (Sepeda motor berakselerasi) (musik ceria) Saya kira bagaimana cara melakukannya? Nah, datang ke saya sementara saya mencari cara untuk masuk ke adegan roda dua bersama-sama. Ambil buku catatan Anda dan catat karena di akhir episode ini kita akan mendapatkan lisensi sepeda motor kita.

Saya sudah tertarik dengan sepeda motor sejak saya masih kecil. Dan jika Anda seorang remaja di akhir 90-an atau awal 2000-an dan tidak menyukai motorcross, Anda mungkin tidak memiliki denyut nadi. (Joy Music) Travis Pastrana melompat dari sepedanya ke Teluk San Francisco.

James Stewart menemukan Bubba Scrub. Astaga, orang-orang ini hebat. Sepeda motor adalah sisi roda gigi yang sangat berbeda dan ini adalah komunitas yang sudah lama ingin saya ikuti.



Hal pertama yang pertama, bahkan sebelum kita berbicara tentang berlari ke dealer, teruslah mencari di Craigslist untuk membeli sepeda pertama Anda atau melihat apakah Anda benar-benar menginginkan sepeda. Sepeda motor menggoda. Perasaan kebebasan dan harga rendah untuk kecepatan tinggi, gagasan tidak perlu mencari tempat parkir.

Kedengarannya mengagumkan, bukan? Nah, semua itu bisa hilang dengan cepat jika Anda menumpang dan menemukan bahwa itu bukan untuk Anda. Jadi jika Anda memutuskan untuk mendapatkan dan mendapatkan lisensi sepeda motor Anda, langkah selanjutnya adalah pelatihan sepeda motor. (happy music) Kami mengambil pelajaran privat kelas M1 di sini di LA sedikit lebih mahal daripada pelajaran kelompok yang merupakan pilihan yang lebih murah.

Hari ini kita akan belajar cara mengoperasikan sepeda, kita akan belajar cara mengendarai sepeda dan kemudian kita akan melalui tes tiruan. (Musik synth yang menenangkan) Aku punya perlengkapanku, mari kita lihat apakah kita bisa mengendarainya. (Musik rock bahagia) - Enam, lima, empat, tiga, dua, satu. (Mesin bergemuruh) Angkat, kita mulai. ( Mesin bergemuruh.) Tenang) - Dan kursus pelatihan pengendara sepeda motor melakukan beberapa hal untuk Anda.



Pertama, ini mengajarkan Anda dasar-dasar mengemudi, mengerem, dan menggunakan kopling, dll. Seorang instruktur akan memandu Anda melalui semua ini bersama Anda. Kursus ini mencakup teknik dan strategi serta aturan berkendara di jalan raya dan Anda mendapatkan pengalaman nyata mengendarai sepeda motor, bahkan sepeda disediakan untuk Anda.

Steve saat ini sedang menyiapkan kursus untuk mengikuti simulasi tes DMV. Kursus ini pasti membuat saya semakin ingin mengendarai sepeda motor. Tidak sabar untuk melakukan lebih banyak konten sepeda.

Jadi Anda sudah melakukan kelas pelatihan, Anda pergi ke DMV, Anda mendapatkan lisensi sepeda motor Anda, Anda sekarang adalah pengendara sepeda motor yang legal, pada titik ini Anda pasti sudah mencari di internet untuk sepeda yang sesuai dengan kebutuhan Anda, mari kita mulai dengan mempersempit, apa Anda akan menjadi (musik yang menyenangkan) (membunyikan klakson pesta) (musik yang menyenangkan) Apakah itu komuter Anda? Apakah Anda ingin melakukan ukiran ngarai di akhir pekan atau Anda ingin sesuatu yang dapat Anda lakukan untuk perjalanan mobil yang lebih lama dan pelayaran di jalan raya? Ini membuatnya jauh lebih mudah untuk mempersempit model mana yang harus dilihat. Mungkin bukan ide terbaik membeli sepeda touring jika Anda berharap untuk berkeliling kota - Oh, hampir menabrak cermin! Oh, itu terhadap cerminnya terbentur! Anda memukul cermin, hei? - Ya - Pertimbangan kedua adalah mencari tahu berapa banyak sepeda yang dapat Anda tangani. Dan sebelum Anda beralih ke status berbahan bakar testosteron babi hutan penuh, percayalah bahwa Anda dapat menangani sepeda motor ukuran apa pun, yang pasti dapat Anda lakukan, Dylan.



Mungkin begitulah pendapat Anda, apakah mobil pertama Anda lebih dekat dengan Corvette ZR1 atau Camry? Jika orang tua Anda adalah orang dewasa yang bertanggung jawab yang peduli dengan kesejahteraan Anda, mereka tentu tidak memilih untuk memberi Anda mobil sport 755 tenaga kuda dengan hati-hati yang sama. Cara termudah untuk terluka adalah dengan membeli sepeda di luar kemampuan Anda. Saya tahu sangat menggoda untuk membeli Hayabusa bekas yang bisa melaju 200 mph seharga enam ribu.

Jangan lakukan itu. (Mempercepat sepeda motor) (sepeda motor jatuh) - Astaga - Selain performa sepeda motor, ukuran fisik sebenarnya dari sepeda juga merupakan faktor penting. Anda menginginkan sesuatu yang sesuai dengan fisik Anda dan dapat Anda tangani juga.

Sepeda motor seberat 313 pon cukup berat. Saya mencari beberapa bobot dan mereka sedikit berkisar dari Honda CB300F seberat 313 pon hingga Harley CVO Limited seberat 943 pon. Ini adalah anak laki-laki gemuk.

Jelas, saya melewatkan kategori sepeda motor di sini, tetapi Anda mengerti apa yang saya bicarakan. Secara fisik sepeda yang lebih besar bisa lebih sulit untuk ditangani, dan perjalanan pertama Anda seharusnya lebih mudah, bukan lebih sulit untuk diperdebatkan. (Mesin bergemuruh) (bergumam) Juga, seperti mobil pertamamu, ini adalah kendaraan belajar.

Itu tergores dan penyok dan dipelajari. Sepeda motor pertama Anda belajar melihat nasib yang sama tidak peduli seberapa baik Anda merawatnya. Anda baru mengenalnya, apakah Anda ingat? Anda akan membuat beberapa kesalahan yang pasti mengakibatkan Anda meneriakkan beberapa umpatan elit saat sepeda berada di sisinya setelah terbalik di tempat bowling Brunswick yang terjadi pada Jeremiah, yang menulis episode ini.

Ada keuntungan dan kerugian dari membeli baru versus bekas. Cari tahu apa yang Anda mampu dan jangan takut untuk meminta bantuan. Jika Anda akhirnya menggunakan rute bekas, seperti yang Anda lakukan jika membeli mobil dari penjual swasta, lakukan uji tuntas.

Jika bisa, bawalah teman yang lebih berilmu dari Anda. Anda tidak punya teman? Yah, pertama-tama, aku akan menjadi temanmu. Kedua, minta penjual untuk membawa sepeda ke toko yang melakukan pemeriksaan sepeda.

Biasanya biayanya sekitar $ 100. Ini memberi Anda asuransi tambahan bahwa mekanik yang memenuhi syarat telah memastikan semuanya beres. Ada formulir online yang memiliki hampir setiap model tertentu di luar sana, dan banyak dari formulir itu adalah orang-orang yang telah memiliki pengalaman ini dan siap menawarkan bantuan apa pun yang mereka bisa.

Mereka bahkan membuka subreddit donat dan bertanya. Kami memiliki beberapa moderator sepeda motor yang bisa memberikan pendapat mereka. Dua roda? Empat roda? Keluarga donat menyambut semua orang.

Jadi saya akan melalui proses yang saya lalui dalam memilih sepeda motor ideal pertama saya. Saya selalu menginginkan motor bergaya cafe racer jadi saya mulai dari internet. Untuk melihat model apa yang tersedia saat ini.

Saya menemukan sepeda yang saya suka, mencari beberapa bentuk untuk melihat apakah model itu adalah sepeda entry-level yang bagus, Anda tahu itu. Kemudian saya pergi ke dealer dan duduk di beberapa di antaranya, saya ingin memastikan sepeda itu tidak terlalu besar atau terlalu kecil untuk saya, apakah itu sesuai dengan perawakan saya. Saya bagian dari bangsa anak besar ini.

Terlepas dari apakah motor itu memenuhi harapan saya secara estetika, saya harus memastikan bahwa itu juga cocok untuk saya secara fisik. Memulai hobi baru bisa jadi menakutkan. Percayalah, saya tahu perasaannya. Tanya saya tentang jimat mesin kerucut salju saya. (Bip) Mengintimidasi untuk bergabung dengan sekelompok penggemar yang telah diindoktrinasi ke dalam grup bertahun-tahun yang lalu, tetapi komunitas sepeda motor, seperti komunitas otomotif, adalah kelompok yang cukup ramah.

Mayoritas pengendara sepeda motor ingin memperluas komunitas dan melakukannya dengan membantu dan ramah. Semoga artikel ini menginspirasi Anda untuk pergi keluar dan mendapatkan milik Anda sekarang setelah saya memiliki lisensi sepeda motor saya. (musik yang menyenangkan)

Apa itu keanggotaan premium USA Cycling?

Standar keanggotaanmemberi Anda semua fasilitas ini dengan lisensi balapan pemula (sebelumnya Cat 5), keluarga seharga keanggotaanmendapatkan semua orang di rumah tangga manfaat ini, dan keanggotaan premiummencakup semuanya ditambah lisensi yang membuat Anda memenuhi syarat untuk balapan di atas kategori pemula.05.05.2020

>> Pengadilan: Ah, David Williams, Anda adalah CEO dan salah satu pendiri Velosurance. Anda salah satu pemain asli dan sepertinya Anda nasional. Bisakah Anda, Anda tahu, memperpanjang ini sedikit? sedikit dan beri saya sejarah singkat perusahaan? >> Dave: Asuransi sepeda bukanlah konsep baru.

Ini baru di AS, sangat besar di Inggris, dan sangat besar di Australia. Kami telah berurusan dengan asuransi umum Markel selama lebih dari 15 tahun dan ketika saya menemukan ide Velosurance, saya membawa ide tersebut ke Markel dan Markel menyukai konsep tersebut, mereka menjalankannya dan butuh lebih dari tiga tahun untuk mengeluarkan polisnya. dari semua departemen asuransi Diterima di setiap negara bagian.>> Pengadilan: Jadi, Anda tahu, saya semua pertanyaan ini berdengung di kepala saya.

Saya memiliki mobil, mobil biasa, dan Anda perlu mendapatkan asuransi di banyak negara bagian karena ini adalah masalah besar dan tidak hanya mahal dan bisa rusak, Anda juga dapat merusak properti orang lain. Sekarang jika kita berbicara tentang sepeda listrik, lebih khusus lagi, Anda tahu bagaimana saya menjalankan ElectricBikeReview.com dengan benar jadi saya peduli, dan harganya lebih mahal sehingga Anda menghabiskan sekitar $ 3.000 untuk sepeda.

Maksud saya, ini seperti mobil bekas, jadi Anda tahu apa yang ditawarkan produk dan cara kerjanya. >> Dave: Kongres menganggap bantuan pedal atau sepeda listrik hingga 750 watt, masih tetap sepeda. >> Pengadilan: Ya. >> Dave: Pemilik rumah dan perusahaan persewaan, kalau punya mesin, tidak mau tahu. >> Lapangan: Ada gerakan baru menuju pedelec kecepatan yang bisa melaju sekitar 45 mph saat mengayuh.

Nah, Anda bisa mengayuh begitu cepat, jadi mengapa sepeda tidak bisa membantu Anda. Dan seperti Specialized Turbo, Stromer e-bikes dan beberapa sepeda IZIP seperti E3 Dash. Apakah ini juga tercakup dalam polis Anda? >> Dave: Ya, sampai 750 watt.

Setelah 750 watt, kami keluar dari permainan. >> Pengadilan: Selain sepeda, bagaimana Anda bisa melakukannya, juga menutupi aksesori dan barang-barang? Maksud saya, saya telah menjelajahi situs web dan Anda dapat menghabiskan banyak uang untuk lampu dan gps dan Anda tahu berbagai hal seperti itu di sepeda Anda. >> Pengadilan: Ya, itu salah satu pertanyaan terbesar yang kami dapatkan, 'Berapa banyak yang harus saya asuransikan untuk sepeda saya?' Saya membayar $ 3.000 untuk ini, tetapi sekarang saya telah menambahkan banyak hal.

Dan jawaban kami adalah ketika Anda bersiap-siap untuk naik sepeda itu, ya? itu sangat berharga pada saat ini. Dan untuk itu Anda harus mengasuransikannya. >> Pengadilan: Oke, bisakah kita melakukan skenario ekspansi? >> Dave: Tergantung di mana Anda berada, negara ini dibagi menjadi tiga tingkatan. di mana Anda bisa naik 12 bulan setahun.

Tengah, di mana Anda mungkin bisa menunggang kuda dua belas bulan dalam setahun, tetapi mungkin ada beberapa hari ketika Anda tidak ingin melangkah keluar dari pintu depan Anda. Dan Utara, di mana Anda menghabiskan enam bulan dan enam bulan memancing di es. >> Hidangan: Ya! Mengerti. >> Dave: Yah, itu benar-benar tergantung di mana Anda berada, tetapi jika Anda berada di Carolina Utara, Anda akan membeli polis seharga $ 100 untuk sepeda seharga sekitar $ 1.200 hingga $ 1.500.

Jadi, untuk menggunakan nilai default di mana saja di negara ini, saya akan mengatakan 7% atau tujuh setengah persen dari nilai sepeda. Jadi jika Anda memiliki sepeda seharga .000, kira-kira 0 per tahun untuk mengasuransikan sepeda tersebut dari kerusakan fisik dan pencurian. Oke, bagaimana dengan ini, Anda tahu komponen kewajiban karena bagi saya, katakanlah saya memiliki sepeda entry-level seharga $ 1.500.

Jika tidak, Anda tahu itu bisa diganti, tetapi jika saya suka menggaruk mobil seseorang atau sesuatu atau menabrak seseorang di jalur sepeda, itu bisa menjadi masalah besar. >> Dave: Aspek teknis dari kewajiban adalah bahwa kami membayar Anda sejumlah yang menjadi tanggung jawab Anda secara hukum. Nah, jika seseorang mengatakan mereka bertanggung jawab secara hukum.

Oke, itu membawa ruang sidang sekarang atau setidaknya gugatan di sana. Jadi agar Anda memiliki tanggung jawab, pengacara terlibat pada saat ini. >> Pengadilan : Oke >> Dave: Jadi, ya, Anda sedang mengemudi di jalan.

Anda menabrak Ferrari Me seharga 0.000 orang itu dan perusahaan asuransinya membayarnya, tetapi katakan, 'Hei, siapa orang yang menabrak Anda ini dan apa yang dia lakukan?' Mereka melacak Anda untuk perbaikan $ 12.000 dan di sinilah segalanya menjadi aneh. Jika Anda menggunakan sepeda pedal Trek biasa dan Anda melakukannya, asuransi rumah Anda akan masuk dan membayar Anda. >> Pengadilan: Hmm, itu keren. >> Dave: Tetapi karena sepeda Anda memiliki motor sekarang, kami akan menemukan bahwa banyak pemilik rumah melakukan hal ini baik dengan mengecualikannya atau menolak pertanggungan Anda karena tidak memberi tahu mereka bahwa ia memiliki mesin.

Perusahaan asuransi, kecuali Markel tentu saja, bukanlah perusahaan yang ramah dan baik hati untuk ditemui; mereka memiliki pemegang saham untuk menghasilkan uang, jadi mereka sangat gigih tentang apa yang mereka bayar dan apa yang tidak, dan kecuali kontrak mereka secara khusus mengatakan bahwa Mereka akan membayar kerusakan sepeda listrik Anda, mereka tidak akan melakukannya. >> Pengadilan: Jadi, tetapi Anda dalam kasus ini, seperti dengan $ 12K. >> Dave: Ya, itu sekitar $ 42 setahun untuk membeli sekitar $ 25.000 dalam kewajiban sepeda.

Ini hanya mencakup ketika Anda mengendarai sepeda sendiri. Tapi hal terpenting saat membeli asuransi kewajiban adalah Anda membeli pembelaan.>> Pengadilan: Ya. >> Dave: Saya tidak tahu tentang Anda, tapi saya tidak mampu membayar pengacara seharga $ 400 per jam.

Perusahaan asuransi mobil tidak mau menanggungnya karena tidak memiliki nomor VIN. >> Pengadilan: Oh, begitu. >> Dave: Dan asuransi pemilik rumah tidak akan menanggungnya karena mereka menganggapnya seperti sepeda motor atau skuter yang harus diasuransikan oleh perusahaan asuransi mobil Anda.

Jadi, Anda terjebak di antara dua perusahaan yang memiliki aturan ini yang tidak mengizinkan mereka untuk mengasuransikan sesuatu yang masuk akal seperti sepeda dengan motor listrik tambahan di dalamnya. >> Pengadilan: Ini semacam wilayah abu-abu dan ya, orang pasti ingin Di sini, menarik saja, saya pernah mendengar cerita tentang seseorang yang mengalami banjir di dekat rumahnya dan banjir menghancurkan rumah, tetapi seperti pohon tumbang rumah mereka dan perusahaan asuransi berkata, 'Oh 'Kami tidak melindungi pohon yang tumbang di rumah Anda.' Anda tahu itu seperti, 'Ahh! Apa maksudmu, pohon itu tumbang karena banjir. ' Atau, Anda tahu, bagaimanapun, itu hanya catatan tambahan, tetapi senang merasa bahwa ada perusahaan di luar sana yang fokus pada hal ini.

Dan hal lainnya adalah bepergian, karena banyak orang dengan sepeda elektronik yang dapat dilipat menaruhnya di kapal, rumah mobil mereka, mereka membawanya di pesawat dan kemudian, sekarang mereka tidak benar-benar 'di rumah'. Apakah itu tertutup? >> Dave: Ya, kami dapat membuat berita, kami melakukan liputan global, premium. Jadi, Anda tahu, jika Anda mendapat premi 0, Anda akan dikenakan biaya lagi untuk mengasuransikan sepeda Anda yang Anda bawa ke Inggris dan dikendarai melalui pedesaan. >> Pengadilan: Oke, dan itu di seluruh dunia.

Bagaimana jika Anda hanya berada di AS. Misalnya, saya tinggal di Colorado, jika saya melakukan perjalanan ke Arizona, apakah saya memerlukan cakupan global bukan? >> Dave: Tidak, Anda tidak perlu memberi tahu kami, secara otomatis tercakup di AS dan Kanada. >> Pengadilan: Saya perhatikan di situs web bahwa saya telah membaca FAQ Anda, ini adalah halaman yang cukup keren. Saya tidak tahu terlalu banyak orang yang balap e-bike pada saat ini, tetapi Anda juga seperti asuransi sepeda biasa dan ada banyak atlet melakukan triathlon itu bagus untuk melihat ketika Anda seorang utusan sepeda katakanlah New York City di mana ada banyak orang yang benar-benar menggunakan sepeda listrik dan ada kontroversi hukum jika Anda menggunakannya untuk tujuan profesional, adalah ini tidak tercakup kan? >> Dave: Benar, kami bertanggung jawab penuh atas penggunaan pribadi.

Risiko penggunaan komersial secara dramatis berbeda dari pengendara kebugaran akhir pekan. Kami tidak bisa menutupi risiko itu. >> Pengadilan: Ada jenis sepeda lain di luar sana, itu bukan sepeda listrik sepenuhnya, itu trailer listrik.

Ini disebut Ridekick, dan saya pikir ada yang lain juga, tetapi apakah itu akan ditutupi? >> Dave: Kami masih mengerjakannya. Jika dapat dilihat sebagai aksesori yang terhubung ke sepeda, maka itu diasuransikan. Itu masih sesuatu yang baru saja kami perhatikan pada ridekick dan kami bekerja dengan penjamin emisi untuk melihat bagaimana dan apakah itu tercakup. >> Pengadilan: Bagaimana gugatan Anda jika sepeda dicuri atau dimusnahkan atau sebagainya? ? >> Dave: Jadi jika Anda mengalami kerusakan, hal pertama yang harus Anda hubungi adalah Velosurance.

Kami memproses semua klaim melalui kantor kami. Anda menghubungi kami, kami tahu apa yang dibutuhkan departemen klaim di Markel untuk menyatukan paket klaim. Jadi ketika kami mengirimkannya kepada Anda, itu sudah selesai.

Anda tidak perlu meminta hal lain. Kami memiliki semuanya dalam file Anda, kami akan mengirimkannya kepada Anda dengan satu Penyelesaian dan laporan klaim juga. Jadi, Anda merusak sepeda Anda, bawa ke toko mitra terpercaya, mereka akan memberi Anda perkiraan perbaikan, beri kami perkiraan perbaikan dengan foto-foto kerusakan, yang akan menjadi bagian dari file kerusakan Anda yang akan dikirim ke perusahaan asuransi .

Sepeda diasuransikan untuk segala jenis kerusakan properti langsung. Jika Anda meletakkan sepeda Anda, menabrak batu, menabrak pohon, menabrak sesuatu yang lain, Anda merusak sepeda - itu adalah kecelakaan, itu diasuransikan, jika ban Anda aus itu bukan kecelakaan, kami tahu itu akan aus pada hari pembelian. Jadi hal-hal seperti itu tidak diasuransikan. >> Pengadilan: Apakah nilai aslinya? diasuransikan dari sepeda Anda dan apakah Anda mendapatkan uangnya, dapatkah Anda menjelaskan cara kerjanya? >> Dave: Ya, kalau hari ini ,000 dan hilang dalam lima tahun, masih ,000.

Kami tidak menghapus nilai sepeda dari waktu ke waktu. >> Pengadilan: Apa yang dapat dikurangkan dari rencana ini? >> Dave: Anda memiliki pilihan $ 100, $ 200, $ 300, atau $ 500. Pengurangan $ 300 adalah kesepakatan terbaik, di situlah Anda akan melihat penghematan terbaik.

Tentu saja, pengurangan $ 500 adalah premi terendah, tetapi jika itu hanya selisih $ 20 antara $ 500 dan $ 300 dan Anda pernah mengalami kerugian dan Anda memiliki perbedaan $ 200 . Itu 10 tahun, Anda harus menggali lubang 0 itu untuk setahun. >> Pengadilan: Bagaimana dengan teman-teman yang bersepeda? >> Dave: Kebijakan ini adalah kebijakan penggunaan gratis.

Pinjamkan sepeda Anda kepada siapa pun yang Anda inginkan. Jika Anda memiliki asuransi kewajiban ketika Anda memiliki asuransi kesehatan, Anda dilindungi seolah-olah Anda adalah pemilik sepeda. >> Pengadilan: Itu bagus, dan itulah yang saya sebut secara khusus dalam kaitannya dengan sepeda listrik karena mereka masih merupakan teknologi baru di Amerika dan orang-orang berkata, 'Apa itu!' Anda tahu, saya hanya tahu bahwa ada lebih banyak situasi di mana Anda berpikir, 'Cobalah!' dan mereka seperti 'Ahhh!' dan dia, kau tahu...

Jadi senang mendengarnya. Saya pikir itu saja adalah manfaat produk yang sangat besar. >> Dave: Salah satu perlindungan yang paling penting bagi siapa saja yang mengendarai sepeda jika Anda memiliki asuransi mobil, adalah asuransi mobil yang tidak diasuransikan untuk asuransi mobil.

Tidak banyak orang tahu bahwa asuransi mobil yang tidak diasuransikan untuk asuransi mobil akan melindungi Anda apa pun yang Anda lakukan. Agar pengendara Anda yang tidak diasuransikan turun tangan, harus ada kontak antara Anda dan mobil lain dan mobil lain tidak boleh memiliki asuransi, sedikit asuransi atau menjadi kecelakaan mobil. Dan mobil lain itu, jika berkeliaran, membutuhkan tiket untuk Anda tunjukkan bahwa itu adalah kesalahan mereka.

sepeda jalan untuk pengendara berat

Bagi mereka yang tidak memiliki mobil dan tidak memiliki pengendara yang tidak diasuransikan, polis kami menawarkan perlindungan opsional yang disebut Perlindungan Kontak Kendaraan, yang mencakup pembayaran medis hingga $ 25.000 jika Anda melakukan kontak lagi. mobil akan terluka. Semua orang di Volosurance adalah pengendara sepeda.

Kita semua tahu apa yang Anda bicarakan. Kami melihat setiap permintaan penawaran yang masuk, kami melihatnya dan menganalisisnya. Dan kami memastikan tidak ada yang dikutip untuk kebijakan yang dapat menduplikasi cakupan yang sudah mereka miliki di tempat lain.

Dengan kata lain, jika kami melihat aplikasi Anda dan Anda mengajukan permohonan perlindungan kontak kendaraan, tetapi Anda tinggal di California di mana kemungkinan besar Anda memiliki mobil jika kami melakukan hal yang benar. >> Court: Saya menghargai waktu!> > Dave: Oke Court, senang bertemu Anda! Senang berbicara dengan Anda dan terima kasih telah bergaul dengan Velosurance.

Bagaimana cara mendapatkan lisensi USA Cycling satu hari?

Yang berpengalamansatu-lisensi harihanya tersedia secara online. Membeli sebuahSatu-Lisensi HariOnline Jika acara menggunakan sistem pendaftaran online BikeReg, yang sesuaisatu-hariakan ditambahkan ke keranjang Anda berdasarkan balapan yang Anda daftarkan jika tidak ifmemilikibalap saat inilisensi.

Jadi Anda memiliki sepeda dan Anda suka melaju cepat. Apakah Anda ingin tahu cara masuk ke dunia balap? Mungkin Anda terus mendapatkan KOM atau QOM setiap kali Anda berkendara ke kami, atau Anda membuang semua teman Anda dan mungkin berpikir Anda bisa melakukannya dengan baik. (musik elektronik) Saya melakukan balapan sepeda pertama saya ketika saya berusia 22 tahun.

Ini sudah cukup tua sekarang menurut standar bersepeda profesional, di mana kebanyakan orang memulai sebagai junior dan kemudian naik pangkat. Sangat mungkin untuk memulai balapan pada usia berapa pun. Anda mungkin tidak menjadikannya sebagai seorang profesional, tetapi kemudian Anda bisa dan Anda tidak akan pernah tahu jika Anda tidak mencobanya.

Sebenarnya ada beberapa contoh profesional yang terlibat dalam olahraga lain, misalnya Kristin Armstrong, yang melakukan 20 triathlon pada akhir 20 dan dia memenangkan tiga medali emas di Olimpiade, yang tidak buruk. Pertimbangan pertama Anda adalah jenis balapan apa yang ingin Anda coba? Kalau balap jalanan? , well, yang paling tinggi adalah apa yang Anda lihat di TV dengan Tur Dunia, Tour de France, dan Olympic Road Race misalnya. Itu cukup menakutkan, tetapi ada balapan tingkat nasional dan juga balapan lokal, jadi pastikan untuk mencobanya terlebih dahulu.

Ada kriteria road race lokal dan balap sepeda lokal yang bisa kamu coba. Ada juga Sporteves atau Grand Fundos tanpa izin, yang merupakan acara awal massal yang dapat diadakan secara lokal atau jauh di lokasi eksotis. Ada kaos olahraga satu hari dan beberapa hari, dan keduanya bisa sangat menyenangkan dan sangat kompetitif.

Balapan bukanlah hal yang Anda sukai, mengapa tidak mencoba uji waktu di mana Anda berlomba satu per satu melawan waktu dan sejujurnya terasa jauh lebih tidak menakutkan? Jika Anda baru mengenal balap mengapa tidak mencobanya? semuanya dan lihat apa yang paling Anda nikmati? Dan ingat bahwa Grand Fundos atau Sporteves adalah cara yang sangat menyenangkan untuk mendapatkan tendangan kompetisi dan sensasi balap tanpa harus membeli lisensi, jika Anda balap jalanan Jika Anda ingin mencoba, maka langkah selanjutnya adalah membeli lisensi atau lisensi hari dan berikan acara yang dikategorikan kategori terendah, tetapi jika Anda melakukannya dengan baik, Anda akan mendapatkan poin yang memungkinkan Anda untuk naik kategori dan akhirnya diperhatikan. Percayalah, tidak ada yang langsung dari pencapaian besar atau COM ke kontrak pro promosi, butuh waktu dan pengalaman. Saran terbaik saya adalah bergabung dengan klub.

Terutama karena orang-orangnya baik, tetapi juga, Anda akan belajar banyak dari rekan satu klub yang mungkin memiliki lebih banyak pengalaman dalam balap, berbagi kesempatan berbagi tumpangan, mereka akan menghibur Anda ketika Anda mengalami hari yang buruk dan mereka akan menyemangati Anda di podium, ketika Anda memenangkan perlombaan. Faktanya, orang-orang yang Anda temui di sepanjang jalan akan jauh lebih penting pada akhirnya daripada balapan yang Anda menangkan atau kalah. Saya telah melakukan beberapa balapan dan harus mengatakan bahwa teman-teman yang saya buat bersepeda jauh lebih penting bagi saya daripada medali apa pun yang pernah saya menangkan dalam balapan berarti Anda mungkin perlu mempelajari beberapa keterampilan baru dari Anda semua Membiarkan teman naik menanjak, tapi itu tidak persis sama dengan memenangkan perlombaan sepeda.

Pertama, Anda harus belajar menyerang daripada hanya mengendarai secara konsisten. Kedua, Anda harus mempelajari taktik yang sebenarnya cukup rumit dalam balapan sepeda. Ketiga, Anda harus belajar mengemudi dengan dan untuk tim, kerja tim sangat penting dalam balap jalanan.

Apa yang dihadapi banyak pengendara sepeda ketika mereka memulai balap jalanan adalah bagaimana? Mengendarai peloton jelas merupakan sesuatu yang sangat sulit bagi saya. Anda harus mempelajari beberapa keterampilan bersepeda jika Anda belum memilikinya, dan Anda harus bersiap untuk jatuh karena saya khawatir sebagian besar balapan sepeda sekarang dan kemudian dikaitkan dengan kecelakaan. Saya pikir penting untuk menyebutkan pada titik ini bahwa beberapa potensi cegukan yang mungkin Anda temui di sepanjang jalan adalah balapan.

Yah, saya tidak ingin terdengar seperti spoiler, tapi itu tidak selalu mulus, jalan ke atas. Sebagai permulaan, seperti yang saya katakan, hanya karena Anda memiliki Power Number yang hebat, bukan berarti Anda harus selalu memenangkan setiap balapan sepeda. Anda mungkin harus menahannya sebentar untuk mempelajari taktik dan kerja tim sebelum Anda benar-benar menang.

Maka selalu ada hukum hasil yang semakin berkurang. Anda akan merasakan peningkatan yang sangat besar saat Anda belajar saat Anda menjadi lebih bugar, peningkatan itu akan hilang saat Anda menjadi lebih baik dan lebih baik. Kemudian tentu saja ada kemungkinan jatuh dan penyakit yang tidak menguntungkan yang tentu saja akan membuat Anda mundur juga.

Semoga ini tidak terjadi pada Anda tetapi bersiaplah ketika itu terjadi bahwa Anda menikmati bersepeda dan terus berjalan dan tidak menunda, ketika Anda mencapai level tertentu Anda harus berada di tim, tetapi bagaimana Anda melakukannya? memilih satu Tim keluar? Dan memang, apakah Anda memilih tim atau mereka memilih Anda? Meskipun tentu saja sangat menyenangkan memiliki motor dan kit tingkat atas, itu tidak boleh menjadi pertimbangan utama Anda. Satu-satunya saat saya memilikinya di Memilih tim adalah bahwa mereka tidak memiliki motor yang cocok untuk saya. Pertimbangannya adalah jika Anda mengambil jalur balap jalanan dan menjadi sangat serius, Anda mungkin akan menghabiskan banyak waktu jauh dari rumah, bepergian ke balapan dan balapan. Dan tidak semua balapan ini akan menjadi balapan yang ingin Anda jalankan, itu akan menjadi balapan yang harus Anda jalankan untuk membantu tim Anda atau rekan satu tim Anda.

Dan itu bagus karena kerja tim adalah bagian penting dari bersepeda, tapi ingat jika Anda melakukan balapan datar di Belanda dan tidak terlalu suka balapan datar, atau mendaki bukit di Pyrenees jika Anda suka balapan datar, itu adalah bagiannya. pekerjaan. Jika Anda tergoda dengan berlari, berapa pun usia Anda, maka yang bisa saya katakan hanyalah, cobalah. Anda akan bersenang-senang, Anda akan bertemu orang-orang hebat dan mereka akan tahu di mana Anda akan berakhir? Jika Anda memiliki pertanyaan tentang balap, tulis di komentar di bawah dan kami akan melakukan yang terbaik untuk menjawabnya.

Beri kami jempol dan jika Anda ingin melihat artikel tentang bagaimana Anda dapat bersaing melawan diri sendiri di Strava, klik di sini untuk melihat cara mendapatkan Strava KOM.

Berapa banyak anggota yang dimiliki USA Cycling?

60.000 keanggotaan

Apakah Anda memerlukan lisensi sepeda untuk balapan?

Anda membutuhkanuntuklisensi balapan untuk bersaingdi BMX, Cycle Speedway, Cyclo-Cross (kecuali acara 'Go-Cross'), GunungSepeda, Jalan dan Sirkuit Tertutup (kecuali 'Go-Ras' acara), Lacak (kecuali 'Go-Ras' acara), dan Lacak Liga. kecuali di sanaadalahtiga jenis yang berbedalisensi; penuh, sementara dan siang.19.01.2020

Apa itu pengendara sepeda Kategori 3?

3, seorang pebalap dapat melakukan salah satu dari berikut ini: Bersaing dalam 25 balapan kualifikasi dengan minimal 10 finis 10 teratas dengan 30 pembalap atau lebih, atau 20 finis dengan medan lebih dari 50 pembalap. Kumpulkan 20 poin peningkatan dalam periode 12 bulan. Poin diberikan berdasarkan grafik.

Sepeda kelompok umur berapa?

Survei menunjukkan bahwa pengendara sepedausia55-plus menabrak jalan dan jalan setapaklebihsering daripada orang dewasa lainnyakelompokdengan naik 42 persenlebihdari 25 hari setahun.

Negara Eropa mana yang memiliki tes mengemudi termudah?

Menurut pendapat ahli, ada banyaknegaradi seberangEropaPersatuan tempat melewati Andaujitidak sulit, termasuk Yunani, Moldova dan Belarus. Melihat lebih jauh, itu juga tampaknya sangatmudahuntuk melewatimutes mengemudidi Pakistan, India, Meksiko, Honduras dan Mesir.12.05.2015

Apakah peraturan lalu lintas berlaku untuk pengendara sepeda?

Ituperaturan lalu lintastetap sama bahkan jika Anda mengendaraisepeda. Saat belok kiri atau kanan, selalu lihat ke belakang untuk istirahatlalu lintas, lalu beri tanda sebelum berbelok.06.02.2016

Berapa usia Master dalam bersepeda?

Balapanusiakelompok adalah sebagai berikut:

Menguasaipengendara 35 tahunusiadan berakhir.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kambing di atas sepeda - bagaimana Anda menyelesaikannya

Apa itu kambing dalam bersepeda? Atau seperti kata anak-anak zaman sekarang, KAMBING Terhebat Sepanjang Masa. Bukan kambing jenis itu. Minggu ini, kami fokus pada KAMBING yang mungkin belum pernah Anda dengar, seorang pria Italia bernama Gino Bartali. Bartali adalah seorang pengendara sepeda Italia yang terkenal, yang berkompetisi di Tour de France pada tahun 1938 dan 1948.

Bagaimana menjadi kurus dalam seminggu - cara menangani

Bagaimana saya bisa kurus dalam 1 minggu? Ingatlah bahwa ini bukan program atau solusi jangka panjang. Makan lebih sedikit karbohidrat dan lebih banyak protein tanpa lemak. Makanlah makanan utuh dan hindari sebagian besar makanan cepat saji yang diproses. Kurangi asupan kalori Anda (dengan mengikuti tips ini) Angkat beban dan cobalah latihan interval intensitas tinggi. Jadilah aktif di luar gym. Transisi ke puasa intermiten.

Fokus kafein - solusi berorientasi aksi

Bisakah kafein membuat Anda kehilangan fokus? Konsumsi kafein yang berlebihan dapat menyebabkan kecemasan, kegelisahan, dan kegugupan, catat Harris. Ini juga dapat menyebabkan ketidakmampuan untuk fokus, ketidaknyamanan pencernaan, insomnia, dan lekas marah.

Sepeda lipat segitiga - solusi pragmatis

Apa itu sepeda Strida? Strida adalah sepeda lipat portabel yang digerakkan oleh sabuk dengan rangka lipat berbentuk 'A' yang khas, dirancang oleh insinyur dan desainer Inggris Mark Sanders. Model pertama, Strida 1, dirilis pada tahun 1987 dan yang terbaru, Strida 5.2, pada tahun 2009.