Utama > Bersepeda > Balapan sepeda 2019 - menjawab pertanyaan

Balapan sepeda 2019 - menjawab pertanyaan

Balapan sepeda apa yang paling sulit?

TOUR DE FRANCE



Saya tidak tahu tentang Anda, tetapi salah satu bagian favorit saya dalam bersepeda adalah menyaksikan para profesional mendaki tanjakan yang sangat brutal. Jadi kami pikir kami akan melihat 10 tanjakan terberat yang pernah dilalui dalam balapan sepeda profesional. Zoncolan Jika Anda bertanya kepada sebagian besar pengendara sepeda apa pendakian terberat dalam bersepeda profesional, saya akan cukup yakin mayoritas akan menyebut Monte Zoncolan, dan cukup sulit untuk membantah sebaliknya.

Secara statistik itu cukup keterlaluan, 10,5km dengan rata-rata 11,5% yang cukup sulit seperti itu tetapi 8km terakhir rata-rata 15%!! Sisi sulit dari Zoncolan Ovara adalah lima kali di Giro d 'Italia dan sekali di Giro Rosa, yang terakhir dimenangkan oleh Chris Froome dan Annemiek Van Vleuten.

puncak diamondback

Angliru Dalam hal pendakian Eropa dalam bersepeda, ini mungkin satu-satunya pendakian yang menantang klaim Zoncolan sebagai pendakian paling brutal dalam bersepeda Kita semua mendapat kesempatan untuk mengendarai Angliru tahun lalu, jadi saya dapat memberi tahu Anda secara langsung bahwa pendakian ini adalah sangat sulit. Entah bagaimana saya tidak berpikir bahwa kita mendekati waktu pemegang KOM Roberto Heras, ia membuat pendakian hanya dalam 41 menit 55 detik. Muro di Sormano Muro di Sormano terlihat di Il Lombardia antara tahun 1960 dan 1962, tetapi pada tahun 1962 diputuskan bahwa pendakian itu sebenarnya terlalu sulit untuk sepeda balap! Pendakian tidak dipulihkan untuk balapan sampai 2012 setelah jalan benar-benar diaspal ulang.



Menariknya, jalan itu sekarang dicat dengan kutipan dan waktu dari pengemudi tahun 1960-an. Lalu bagaimana dengan statistiknya? Yah Muro hanya panjang 1 , 7 km tetapi rata-rata 17,5% dan maksimal 25%! KOM saat ini dipegang oleh Vincenzo Nibali dan Thibaut Pinot dengan waktu 8 menit 16. Ventoux Raksasa Provence harus menjadi salah satu pendakian paling ikonik dalam bersepeda, tetapi dia tidak ada di sini karena momen ikonik yang terjadi di lerengnya, tetapi karena itu sangat sulit dalam daftar! Pendakian, yang umumnya hanya dilakukan di sisi Bedoin, sebenarnya dapat dibagi menjadi tiga bagian.

5,5 km pertama adalah rata-rata 4,4% yang cukup konstan hanya untuk menghangatkan Anda.

Kemudian 9,5 km berikutnya akan benar-benar mematahkan kaki Anda, rata-rata lebih dari 9%. 6km terakhir hanya rata-rata sedikit di atas 7% tetapi pada titik ini Anda terkena panas brutal dan angin liar yang dapat menghancurkan Mont Ventoux! Koppenberg Jika jalan normal dan beraspal, Koppenberg akan menjadi pendakian yang cukup sulit. Panjangnya 600m, rata-rata 11,6% dan maksimum 22%.



Tapi Koppenberg bukan jalan biasa. Sebaliknya, trotoar adalah salah satu batu bulat terberat dan paling licin untuk dikendarai di Tour of Flanders sebuah pencapaian tersendiri, dan setiap tahun di Tour of Flanders, beberapa profesional menyelesaikan sebagian besar pendakian! Alto de Letras Meninggalkan Alto de Letras kita sekarang Eropa. Ini sangat berbeda dengan Koppenberg yang pendek dan curam, dari jarak Alto de Letras di le Der Letras sepanjang 80,7 km! Pada jarak ini, pengemudi mendaki 3.187 m, yang sesuai dengan rata-rata 3,95% dan maksimum 11%.

Alto de Letras dikendarai di Vuelta a Colombia, dan sejujurnya saya tidak bisa membayangkan betapa sulitnya balapan sepeda! Gunung Wuling Ini bukan pendakian yang banyak orang tahu namanya, tapi Anda pasti pernah mendengar tentang lomba mendaki Gunung Wuling yaitu TaiwanKOM Challenge. Tidak diragukan lagi Taiwan KOM Challenge adalah salah satu hari terberat dengan sepeda yang bisa dimiliki siapa pun, atau setidaknya itulah yang selalu dikatakan Simon. Lebih dari 105km pengendara mendaki 3275m yang membuatnya sedikit kurang curam daripada Alto de Letras, tapi pendakian ini benar-benar sekitar 8km terakhir, 8km terakhir RATA-RATA 17%, dengan gradien maksimum 27,3% .Mortirolo Kita sekarang berada di Pegunungan Alpen dengan Passo Mortirolo, salah satu pendakian paling brutal di Giro d'Italia, Mortirolo rata-rata 10,5% untuk 12,4 km dengan gradien maksimum 18%.

Mortirolo 10 kali di Giro dari Mazzo di Va memanjat sisi ltellina. Itu termasuk drive luar biasa Contador di Etape 16 Giro 2015, di mana ia mengalami ban kempes di dasar tanjakan, mengejar sendirian dan menjatuhkan saingan terdekatnya, Fabio Aru, di depan puncak, Plateau de Solaison. -dikenal mendaki Yah , tapi salah satu yang benar-benar harus di radar lebih banyak orang, Plateau de Solaison.



Solaison hanya ditunggangi beberapa kali, yang paling terkenal di etape terakhir Criterium du Dauphine 2017, di mana Jakob Fuglsang merebut kemenangan dari Richie Porte. Musim sola rata-rata 9,2% untuk 11,3 km, di mana dua kilometer dengan lebih dari 11% ketika jalan mendaki tebing dari desa kecil Thuet.

Alto de los Machucos Alto de los Machucos curam bahkan menurut standar Vuelta a Espana. Kemiringan rata-rata Machucos agak menyesatkan, rata-rata 8,7% untuk 7,2 km.

Tapi kilometer terakhir menurun! Pada sekitar 2,5 km menanjak, jalan menanjak hingga 28% dan pada titik ini jalan sangat curam bahkan belum diaspal. Sebaliknya, pelat beton digunakan untuk memberikan traksi yang lebih baik pada mobil, untuk mencapai puncak ini sungguh gila !! Ayo, 10 pendakian terberat dalam bersepeda profesional, pendakian mana yang harus dilakukan youngink dalam daftar? Beri tahu kami di bagian komentar di bawah

Siklus mana yang terbaik untuk balapan?

Tour de France dianggap sebagai 'paling bergengsi dan' di duniapaling sulit'lomba sepeda. Ini adalah acara pria tahunan, yang terutama diadakan di Prancis. Iturasjuga kadang-kadang melewati negara tetangga.

Anda telah memutuskan untuk membeli sepeda jalan pertama Anda, luar biasa Anda telah mengambil langkah pertama Anda ke dunia yang jauh lebih besar, tetapi membeli sepeda pertama Anda bisa terasa sedikit berlebihan dan membingungkan karena tampaknya banyak jenis yang terbuat dari bahan yang berbeda dengan komponen yang berbeda lulus, jadi kami di artikel artikel ini saya akan memberi Anda panduan praktis dan memberi tahu Anda apa yang harus dicari dan apa perbedaannya. Saya sangat bersemangat tentang bersepeda, jadi apa pun yang membuat lebih banyak orang naik sepeda dan gairah itu semua Split yang lebih baik. Itulah mengapa kami bekerja sama dengan Decathlon, mereka memiliki sepeda yang sangat lengkap dengan banyak fitur berbeda dan mereka juga sangat berharga, yang berarti ini adalah tempat yang ideal bagi saya untuk menunjukkan kepada Anda semua yang dapat Anda lakukan dan saya juga membutuhkannya. layang-layang kitesurf baru ditambah pikiran yang membunuh dua burung dengan satu batu. Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menentukan berapa banyak uang yang ingin Anda belanjakan, tetapi berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan dengan baik tidak ada jawaban yang tepat um untuk pertanyaan itu ketika datang untuk membeli sepeda jalan, tetapi yang dapat Anda ketahui adalah itu sepeda jalan entry-level berkualitas tinggi biasanya mulai dari sekitar 260 oro atau £ 250 seperti yang ini dan kemudian ketika Anda mendapatkan lebih banyak uang, bingkai biasanya lebih ringan dan lebih kaku dan komponen pada bingkai ini lebih ringan dan lebih canggih untuk sekitar 600 euro Anda bisa mendapatkan banyak uang takut sepeda, biasanya sesuatu itu bingkai aluminium beberapa komponen entry-level yang baik bahkan mungkin rem cakram dan sepeda dengan peralatan semacam ini sangat mampu, Anda pasti bisa tahu bahwa gunung atau pegunungan mungkin Anda dan mengendarai beberapa balapan dengan sepeda dengan spektrum seperti ini Saya tahu itu, karena ada semua hal yang saya lakukan pada sepeda jalan pertama saya, saya akan merekomendasikan agar Anda tidak menghabiskan semua uang Anda untuk sepeda sendirian, anggaran pada semua akses penting barang seperti sepatu dan pedal, pakaian dan semua yang Anda dapatkan terlebih dahulu perlu Anda pertimbangkan saat memilih sepeda Anda, komponen yang melekat padanya dari istilah kolektif untuk rem dan roda gigi adalah grup sekarang ada berbagai produsen set grup Campagnolo, microchip SRAM dan mungkin Shimano yang paling terkenal, yang independen dari kumpulan grup merek dalam hierarki atau level muncul ketika Anda naik hierarki grup, mereka akan lebih mahal dan komponen menjadi lebih ringan Anda biasanya mendapatkan lebih banyak roda gigi lebih banyak fungsionalitas mereka terbuat dari bahan yang lebih eksotis dan perpindahan gigi juga akan lebih halus sekarang sepeda entry level dan sepeda jalan entry level biasanya dilengkapi dengan set grup yang lebih rendah dalam hierarki, contoh bagus ini Shimano Sora, yang merupakan grupset Shimano tingkat kedua dan sering ditemukan pada sepeda sekitar label harga £ 500, Shimano Sora dapat naik hierarki groupset lebih jauh ke bawah sepedanya memiliki Shimano dan saya menulisnya pegunungan di dalam saya o r Carall di tempat Saya bahkan telah mengendarainya beberapa balapan tetapi salah satu hal yang perlu diingat adalah rasio roda gigi groupset. Sepeda ini memiliki kaset 1132 di bagian belakang yang akan saya rekomendasikan untuk sepeda jalan pertama Anda dan alasannya yaitu gigi 32 gigi di bagian belakang kaset ini sangat berguna untuk Hill.

Ini berarti bahwa dengan memutar kaki lebih banyak, Anda bisa mendapatkan irama yang lebih tinggi dan itu hanya akan membuat bukit lebih tajam. Ini berbeda dengan beberapa sepeda yang datang dengan kaset yang sedikit lebih keras: 28 perhatikan dan set rantai sekarang juga memiliki ukuran cincin rantai yang berbeda, apa yang saya sarankan untuk sepeda jalan pertama Anda adalah set rantai kompak dengan 50:34 seperti yang kita miliki di sini dan untuk alasan yang sama saya akan merekomendasikan 32-an, backit hanya membuat bukit sedikit lebih mudah jika Anda seorang pemula. Sederhananya jika Anda seorang pemula bersepeda jalan dan ingin memiliki gigi yang dapat membantu Anda mendaki bukit yang Anda inginkan, rem belakang yang lebih besar dan rem belakang yang lebih kecil juga merupakan bagian dari kelompok dan secara keseluruhan ada dua jenis rem pelek atau seperti yang Anda lihat pada rem cakram sepeda ini dan rem ini harganya sedikit lebih mahal daripada rem pelek tetapi bagaimana jika Anda tinggal atau akan berkendara di daerah berbukit? di medan pegunungan saya akan mengatakan mereka sepadan dengan usaha ekstra karena mereka menawarkan rem yang jauh lebih kuat, yang lebih konstan terutama dalam kondisi basah dan umumnya hanya memiliki kontrol yang lebih baik. Saya harus menekankan bahwa rem pelek yang menggunakannya sangat memadai memiliki untuk memenangkan Tour de France selama 100 tahun dan mereka memiliki keuntungan menjadi sedikit lebih ringan daripada rem ini karena bahan rangkanya memiliki dampak besar pada kualitas pengendaraan keseluruhan sepeda dengan bahan yang paling populer Baja Aluminium dan karbon serat dari sekitar 250 hingga 1.000 pound euro dan dolar, sebagian besar sepeda yang dapat Anda temukan terbuat dari paduan aluminium dan itu bagus karena aluminium adalah bahan yang sangat serbaguna yang ringan dan memiliki rasio kekuatan-terhadap-berat yang baik, itu sebabnya ketika digunakan dalam penerbangan, itu juga sangat tahan korosi dan dapat dibuat dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada serat karbon yang berarti bahwa sepeda dapat menjadi lebih dari seribu euro lebih terjangkau.Yo Anda mulai melihat sepeda serat karbon entry-level seperti vanreisel edr 105 atau song Sang ini, seperti yang mereka katakan di depan, di mana kita berada sekarang.

Serat karbon biasanya lebih ringan dan kaku daripada aluminium dan baja untuk kualitas pengendaraan yang lebih baik serat karbon adalah bahan yang bagus untuk membuat sepeda tetapi jika anggaran Anda tidak penuh serat karbon jangan khawatir sepeda jalan pertama saya adalah aluminium tetapi fitur yang bagus adalah sepeda aluminium dengan garpu serat karbon ini mengurangi berat ini membuat garpu lebih kaku dan juga mengurangi getaran jalan dan dengungan melalui setang memilih merek terkemuka disarankan dengan cara ini Anda tahu bahwa rangka telah dirancang dan diuji dengan benar dan juga memiliki garansi yang solid berakhir pada bingkai yang patut diwaspadai adalah jarak bebas ban, semakin banyak, saya akan mengatakan karena ini memberi Anda keserbagunaan yang lebih besar. Anda dapat memasang ban yang lebih lebar jika Anda suka, jika Anda suka jalan yang tidak rata dan memiliki sedikit petualangan, Anda dapat menambahkan hal-hal seperti pelindung lumpur, rak bagasi, dan berbagai aksesori lainnya dan satu detail terakhir pada bingkai adalah braket bawah - ini adalah bantalan di mana Rangkaian rantai setiap sepeda dengan bantalan luar di bantalan dalam berulir mendapat poin bonus dalam buku saya karena ini cenderung membutuhkan lebih sedikit perawatan dan bertahan lebih lama. Sekarang saya memberi tahu Anda tentang roda Imean sebagai semacam komponen kunci pada setiap sepeda, sekarang sepeda entry-level datang Biasanya dengan roda entry-level karena itu adalah komponen paling populer yang ditingkatkan oleh pengendara sepeda di bagian bawah. Mereka lebih menyukai olahraga dan biasanya menukarnya dengan sesuatu yang lebih ringan, lebih kaku, dan mungkin lebih aerodinamis, tetapi dengan rentang kinerja yang ditingkatkan pada roda menambah biaya dan karenanya tetap d Harga rendah atau sepeda entry-level datang dengan roda yang lebih sederhana, tetapi jika Anda mencari roda bi Anda ke mencari dengan apa yang saya sarankan, angka asap yang sangat tinggi karena ini membantu membuat roda lebih kuat dan lebih kuat. Saya juga menyarankan agar Anda melihat lebar pelek. Idealnya Anda menginginkan pelek yang lebih cocok untuk ban yang lebih lebar, jadi lebar pelek yang sedikit lebih lebar seperti ban 25mm atau ban 28mm menawarkan sedikit lebih banyak kenyamanan, sedikit lebih banyak cengkeraman dan mereka juga memiliki hambatan gelinding yang sedikit lebih rendah, yang berarti Anda dapat mengendarai kecepatan yang sama dengan sedikit usaha.

Sekarang saya akan memberi Anda beberapa informasi cepat lainnya yang perlu Anda ketahui saat membeli sepeda jalan raya pertama Anda. Sepeda jalan raya dirancang untuk digunakan dengan celana pendek empuk, yang berarti normal bagi mereka untuk merasa tidak nyaman tanpa celana pendek dan pelana empuk. kenyamanan juga sangat pribadi Jadi wajar bagi pengendara untuk sering mengubah keadaan. Sebagian besar sepeda balap tidak dilengkapi dengan pedal, meskipun beberapa sepeda kelas bawah memiliki tampilan pedal datar.

Jika Anda memiliki perjalanan panjang atau melakukan olahraga EOB, kami sarankan untuk meningkatkan beberapa pedal dan sepatu tanpa klip karena ini memungkinkan Anda untuk meluncur ke bawah dan menarik dengan perjalanan pedal untuk membuat Anda sedikit lebih efisien Anda juga bisa mendapatkan sepeda khusus wanita, silakan miringkan untuk memiliki bingkai yang sama tetapi titik kontak yang berbeda untuk mengakomodasi perbedaan anatomi antara kedua jenis kelamin, sehingga Anda mendapatkan sadel samping tertentu yang memiliki batang sedikit lebih pendek, setang lebih sempit dan engkol sedikit lebih pendek, tetapi ini tidak sepenuhnya diperlukan . Kami menyarankan Anda memilih apa yang paling nyaman untuk Anda. Anda mungkin tertarik dengan sepeda kerikil atau sepeda permukaan campuran. Ini pada dasarnya adalah sepeda balap dengan beberapa modifikasi untuk membuatnya lebih fleksibel sehingga Anda memiliki jarak bebas ban yang lebih banyak dengan volume yang lebih besar. adalah gigi off-road yang jauh lebih kuat dan mudah Anda dapat melihat sproket besar pada kaset di sini dan rem cakram dan itu berarti Anda pada dasarnya memiliki sepeda jalan dengan batang penurunan yang jauh lebih cepat di jalan daripada sepeda gunung tetapi juga di kerikil atau mengendarai memo pengantin, yang tidak ingin Anda lakukan dengan sepeda jalan standar sangat bagus untuk orang-orang medan campuran yang mencari petualangan, mungkin mengemas beberapa sepeda, atau mungkin hanya seorang komuter yang tidak ingin hanya menempel di jalan .

Anda juga dapat menukar ban lama dengan ban jalan yang tipis dan licin dan pada dasarnya Anda memiliki sepeda jalan raya. Saya penggemar berat jenis sepeda ini, sepeda kerikil tingkat pemula berharga sekitar lima ratus pound atau enam ratus euro. Kawanan kucing melakukan pekerjaan yang brilian untuk menemukan layang-layang baru saya tetapi banyak hal lain juga, tetapi saya benar-benar lupa bahwa saya tetap membutuhkannya jika Anda suka, saya menikmati artikel ini dan menganggapnya informatif dan tolong beri kami suka dan tindak lanjut dan sekarang Anda telah memutuskan sepeda yang Anda inginkan, Anda mungkin perlu tahu cara mendapatkan ukuran yang Anda butuhkan, untungnya kami memiliki artikel tentang ini dan banyak konten pemula lainnya yang sangat berguna. Aku akan pulang sekarang dan bermain dengan mainanku

Apa saja kategori balap sepeda?

13Sepeda Balap Terbaikuntuk Menangkap Semua Kemenangan
  • TerbaikKerikilSepeda. Viathon G.1 RED AXS. viathonbicycles.com.
  • TerbaikCyclocrossSepeda. Cannondale Super X. cannondale.com.
  • TerbaikEnduroSepeda. Mondraker Foxy Carbon RR. mondraker.com.
  • TerbaikAeroSepeda Balap. Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2. canyon.com.
  • TerbaikSuspensi Penuh MTB. Epic Pro khusus.
14 April 2020

Jelas kami bias, tapi bersepeda jelas merupakan salah satu olahraga yang paling menarik untuk digunakan untuk mengejar tujuan sprint, duel gunung dan balapan gila cepat, itu sedikit olahraga liar di kali, yang merupakan bagian dari pesona, dan itu tidak seperti hal lain di luar sana Ada beberapa hal penting, tetapi jika Anda benar-benar ingin memahami balap, hari ini kita akan membahas beberapa secara spesifik sehingga Anda dapat benar-benar menghargai keindahan bersepeda dalam segala kejayaannya, ini menjelaskan alasannya balap berkembang dengan cara tertentu, Drafting, too Dikenal sebagai mengendarai di belakang pengendara lain ketika mereka pada dasarnya mematahkan angin di slipstream, hambatan pengendara di belakang mereka berkurang 25 hingga 50 persen. Sederhananya, mengikuti pengendara sepeda lain menghemat banyak energi dan itulah mengapa melihat Anda adalah pembalap yang berbagi tikungan di depan selama balapan dan inilah mengapa tim memiliki begitu banyak ri untuk melindungi pemimpin mereka selama balapan sepeda jalan raya. pada dasarnya pertempuran konstan untuk bersembunyi dari angin dan menghemat energi Anda lebih dari pesaing Anda sehingga Anda dapat menggunakannya ketika Anda memiliki mereka membutuhkan sebagian besar dari apa yang biasanya ada di gawang. Berbagai taktik dan teknik digunakan untuk bersembunyi jauh di dalam peloton bahwa tim Anda memimpin, sehingga Anda dapat duduk di belakang mereka dengan kecepatan konstan atau hanya menolak untuk maju dan berpura-pura terlalu lelah atau harus mengambil sedikit waktu. lebih banyak waktu untuk makan atau minum adalah taktik umum di belakang pengendara lain menghemat banyak energi Anda akan segera memahami banyak seluk-beluk bersepeda, berlari terlihat liar di TV dan bahkan lebih menakutkan dalam kehidupan nyata Pengendara di semua tempat kecepatan sangat tinggi memberikan banyak prestise untuk ketenaran garis finish dan hanya ada banyak grrr ketika Anda berada di luar sana, sprint terkadang dimulai jauh sebelum garis finish hingga 50 mil dari finish ketika tim mulai bangun untuk mengatur dan mendapatkan posisi yang baik untuk kilometer terakhir Setiap pembalap memiliki pekerjaan khusus di mana dia akan berada di depan K sebuah tim ingin memulai terlalu awal karena setiap upaya diperhitungkan, jadi semua orang mencoba menunggu selama mungkin sebelum mencapai garis finis secara berurutan untuk o menjaga pembalap sebanyak mungkin segar untuk garis finish karena kecepatan menjadi beberapa kilometer terakhir sebelum garis finish lebih cepat dan lebih cepat seperti serigala menyerbu di kepala tim pengepakan, pembalapnya habis-habisan di 10. mampu untuk tetap di atas selama 20 mungkin bahkan 30 detik saat mereka turun dan membakar satu per satu sampai sprinter mereka adalah satu-satunya yang tersisa ketika mereka mulai ke garis finish.

Mudah-mudahan tim mengatur waktunya dengan sempurna, tidak terlalu jauh ke garis finish, jadi di sini ada gambar yang jauh lebih rumit untuk keuntungan pengemudi di belakang kami melewatinya, tetapi di crosswinds di sini udara datang dari samping dan para pengemudi mulai terseok-seok, mereka menyebutnya musim ini dan pada dasarnya itu berarti bahwa jika Anda ingin mendapatkan tempat berteduh Anda harus duduk sedikit di belakang pengemudi di depan Anda tetapi ke samping karena angin datang dari samping sehingga jalan hanya selebar itu dan itu berarti bahwa ketika jalan benar-benar terbuka, 10 mungkin 15 pengemudi mencari perlindungan, tetapi kemudian kru lainnya harus mengerahkan kekuatan yang sangat besar atau mereka akan dijatuhkan atau mereka dapat pergi dan mengemudi dari garis kecepatan baru di belakang garis kecepatan ini sehingga pada dasarnya mereka harus bekerja sama untuk mengikuti dan ketika mereka kurang beruntung dan kemudian segalanya menjadi sulit dengan sangat cepat, maka penderitaan di selokan datang dengan itu Lain kali Anda melihat balapan split untuk menyelesaikan bagian Anda akan tahu mengapa f garis finish jelas merupakan titik dimana pemenang menang, tetapi pada awal balapan ada titik kunci dimana pembalap harus mengatasi empat tikungan depan yang sempit dan segala macam puing-puing jalan di mana-mana, bahkan mungkin ada trek beraspal, ini semua alasan pembalap harus berada di garis depan untuk menghindari kecelakaan dan menghindari kerumunan seperti tali panjang yang besar berlari di belakang pada saat-saat penting itu Tidak hanya Anda akan tertinggal jauh di belakang grup, tetapi Anda akan mendapatkan whiplash atau yo -yo efek di mana peloton mengembang dan itu berarti Anda harus mengeluarkan banyak energi untuk kembali dan dengan ini Menjaga kecepatan di depan Itu sebabnya balapan tiba-tiba dimulai di tengah balapan atau tahap di mana tim saling berhadapan lainnya Ini adalah keterampilan bagi manajer tim pebalap yang tahu di mana poin-poin penting itu mungkin akan hilang dalam balapan, itulah sebabnya pebalap yang lebih tua dan lebih berpengalaman sangat dihargai dalam bersepeda profesional, bahkan ketika secara fisik tidak sampai jumlah waktu yang masih tersisa. menang balapan er membawa pulang hadiah besar, tentu saja, tetapi ada hadiah lain e di kaus bersepeda sering diberikan kepada pengendara dari klasifikasi yang berbeda dalam perlombaan dalam perlombaan tahap multi-hari Anda akan memakai jersey jika Anda memimpin klasifikasi tertentu Ambil, misalnya Tour defrancedas adalah jersey berbintik dari pebalap top di klasifikasi gunung, tetapi ada jersey hijau, poin dari klasifikasi sprint, ada jersey putih untuk klasifikasi pembalap muda dan kemudian ada jersey kuning , yang menjadi pembeda lomba di giro italia tadi bahkan ada jersey untuk l Final overall driver kita tidak boleh lupa juara nasional ini adalah jersey khusus yang diberikan kepada pembalap yang meraih gelar juara nasional masing-masing, yang selalu merupakan balapan satu hari dan hanya pembalap dari negara ini yang bangga dengan tempat mereka bersama oleh karena itu, untuk mewakili negara Anda di level tertinggi, mengenakan jersey ini adalah suatu kebanggaan. desa yang tidak pernah dianggap enteng. Sekarang kita juga tidak bisa melupakan jersey Piala Dunia, yang mungkin merupakan jersey paling bergengsi di seluruh peloton. Jersey selalu berwarna putih dengan pita pelangi di dada, memenangkan kejuaraan dunia dengan mudah dan mungkin merupakan penghargaan paling bergengsi di semua bersepeda di luar tur besar. Semua kaus ini membuat perlombaan peloton yang sangat berwarna-warni yang memberi hadiah bagi pembicara dan penggemar sesuatu untuk dilihat di dan berbicara tentang untuk tahun-tahun yang akan datang Mungkin Anda sekarang pernah mendengar istilah domestique, misalnya pembalap Kanada Michael Woods baru-baru ini datang dengan. menandatangani teamisrael startup nation sebagai chris froompemenang multiple tour de france dan stageraceras super domestique-nya untuk musim depan itu tidak berarti bahwa Woodsy akan berlarian dan Chris mencuci cucian di rumah pemimpin tim membutuhkan bantuan tepercaya yang dapat mereka andalkan dalam balapan dan di Rescue dan di rumah tidak akan membawa mereka keluar dari angin dan membantu mereka secara taktis selama balapan, kadang-kadang menutupi gerakan dan countermovements, misalnya Super Domestiques harus menjadi pengemudi yang baik sebagai pemimpin tim mereka, mereka hanya tidak harus berjuang untuk kemenangan di akhir tahap di mana tekanan Dodge untuk menjadi pembalap umum Sebuah klasifikasi yang bisa sangat besar di kali akan mengkonsumsi energi domestik di mana direktur balapan menyimpannya, mereka membawa botol makanan dengan mereka, mereka bahkan berhenti di toilet dengan moderator gcm terkemuka mereka di beberapa titik, adalah rumah tangga yang baik Jadi kami tahu satu atau dua hal tentang gen botol Besor dan kerja keras tetap berjaya dengan pekerjaan ini tetapi jika Anda melakukannya dengan baik Anda akan memiliki karir yang panjang dan dihargai di peloton dan celana olahraga dengan semua pembicaraan balap yang serius tentang Bersepeda Internasional dan ini adalah asosiasi olahraga mereka pada dasarnya menulis semua aturan dan mengawasi balapan yang sedang dilakukan dan pastikan itu dilakukan dengan benar.

Salah satu aturan mereka adalah Anda tidak boleh memakai kaus kaki yang lebih tinggi dari bagian tengah betis Anda. Ketika Anda balapan ada alasan untuk beberapa aturan, tetapi ada juga alasan yang sebaiknya diserahkan kepada imajinasi tetapi itu hanya menggarisbawahi bahwa untuk menikmati bersepeda, Anda tidak perlu memahami beberapa seluk-beluk bersepeda, potong waktu dan balap Sangat penting untuk dipahami bahwa sering antara 10 dan 25 waktu pemenang, jadi ada buffer kecil yang biasanya sekitar 25 hingga 50 menit waktu tambahan setelah pemenang balapan selesai di luar buffer yang telah Anda lakukan balapan di tur besar di luar waktu itu sebabnya grup terakhir mendapat begitu banyak perhatian di panggung gunung besar terkadang pembalap dan sprinter yang lebih berat harus

Sama sulitnya dengan para pemimpin untuk mencapai finis dalam waktu, jika tidak, mereka akan melewati balapan dan tidak dapat lagi berpartisipasi dalam sprint nanti di balapan panggung. Sekarang kita perlu berbicara tentang pelarian, pelarian adalah sekelompok kecil pengendara yang melarikan diri pada awal balapan dan berlari hampir sepanjang hari sebelum kadang-kadang tersapu oleh regu pengejar menuju garis finish, breakout terjadi untuk berbagai alasan, tetapi kebanyakan dari mereka Time trialist dan tim mencari publisitas dengan berjalan menjauh dari depan dan mendapatkan waktu TV sementara kamera berputar dan peloton lainnya di latar belakang juga membantu untuk melarikan diri di depan balapan untuk sementara waktu sehingga tim dapat mengontrol balapan. Serangan biasanya terhalang, sementara kelompok yang memisahkan diri di depan, tim biasanya akan maju ke depan, tetapi tidak menarik rem terlalu dini, tidak ada yang ingin menyerang dan kemudian di tanah tak bertuan di tengah istirahat dan di peloton, karena itu benar-benar hanya membuang-buang energi dan tentu saja cara breaka terkadang tidak tertangkap di garis dan mereka membawanya ke gawang untuk kemenangan besar dari seseorang yang biasanya tidak diharapkan untuk menang pada hari-hari itu, jadi kami punya untuk berbicara tentang aturan tidak tertulis dalam bersepeda peloton sedikit baik, mari kita secara teknis mengatakan hal-hal yang bertentangan dengan aturan yang sebelumnya kita dengar tentang kaus kaki, yang aneh, tetapi itu ada di buku aturan, tetapi kemudian ada beberapa hal yang kita harus awasi dalam keadaan Menekan ketika hal-hal itu adalah draft dari belakang mobil tim, secara teknis dilarang, tetapi jika Anda jatuh atau sc Jika Anda memiliki mekanik yang buruk, itu cukup adil dan dianggap baik-baik saja oleh seluruh kelompok Terapkan aturan jika perlu, namun, pembalap yang paling berpengalaman di peloton atau grup menjadi suara tidak resmi peloton jika ada masalah kecelakaan pengendara ini terkadang menghentikan balapan untuk memastikan semua orang dirawat dan oke tim lain juga terkadang membantu pengendara dalam kesulitan berikan mereka botol cadangan atau seret mereka kembali ke grup jika mereka sangat tertutup bagaimana jika Anda? menggaruk punggung saya, saya menggaruk teman-teman Anda dalam bersepeda profesional jadi semoga ini telah membersihkan beberapa nuansa dan kekhasan bersepeda.

buah dan sayuran gula terendah

Sejujurnya itu bisa sangat membingungkan dan mudah-mudahan ini tidak mengacaukan segalanya. Bersepeda adalah olahraga yang benar-benar liar tetapi jika Anda benar-benar mendapatkannya, itu sangat indah dan menyenangkan untuk ditonton tetapi kami ingin mendengar dari Anda, beri tahu kami di komentar apa yang Anda pelajari dari artikel ini apa yang menurut Anda tidak Anda ketahui mungkin ingin tahu untuk artikel yang akan datang, sampai jumpa di lain waktu

Siapa pengendara sepeda terhebat sepanjang masa?

Sederhananya, Eddy Merckx adalahpengendara sepeda terhebat sepanjang masa. Pria berjuluk 'The Cannibal' itu mendominasi profesionalbersepedatidak seperti orang lain dan memenangkan setiap balapan penting yang harus dimenangkan.22 Sep 2017

Pada artikel ini, kita akan membahas beberapa pendaki terbaik sepanjang masa. Pengendara dengan rasio kekuatan-terhadap-berat yang luar biasa yang berspesialisasi dalam mendaki gunung dengan kecepatan yang menakjubkan. (Booming) Kami berusaha keras untuk menyusun daftar tujuh pendaki terhebat sepanjang masa, tetapi seperti yang dapat Anda bayangkan, memotongnya ke angka itu cukup sulit, jadi sebelum kita mulai, saya memiliki penafian bahwa saya akan membaca dengan keras dalam beberapa saat.

Pertama-tama, ada lebih dari 100 tahun balapan yang fantastis, daya tahan yang luar biasa, dan semangat olahraga. Jika kita berpegang pada tujuh pembalap, beberapa pembalap hebat pasti akan ditinggalkan. Selain itu, perbandingan generasi adalah ladang ranjau.

Mustahil untuk mengetahui bagaimana Chris Froome akan melawan Eddy Merckxor jika Pantani Coppi keluar - gigi telah berubah, balap telah berubah, jalan telah berubah dan permukaan seringkali jauh lebih baik daripada jalan kerikil hari ini tahun 1920-an. Juga untuk sebagian besar sejarah olahraga tidak ada sengatan narkoba. Setelah penafian selesai, mari kita mulai. (musik upbeat) Nomor satu dalam daftar kami adalah Marco Pantani.

Salah satu pendaki paling luar biasa dari generasinya. Sekarang orang Italia memiliki kata untuk pendaki dan itu adalah Scalatore, nama lain untuk pendaki seperti Pantani, yaitu Scatista. Ini adalah istilah untuk pendaki yang bisa berakselerasi lagi dan lagi bahkan di lereng paling curam dan pada dasarnya memusnahkan saingan mereka.

Sekarang Pantani selalu langsung dikenali dengan kepala botak atau jilbab, anting di telinga dan janggut ini dan penampilannya membuatnya mendapat julukan, el pirata atau bajak laut. Dia juga terkenal dengan gaya memanjatnya, hampir selalu dari pelana dan di turunan. Tapi itu bukan penampilannya atau gaya memanjatnya.

perawatan sepeda

Apa yang membuatnya begitu hebat adalah kenyataan bahwa dia bisa mendaki gunung seolah-olah sendiri. Dan kemampuan inilah yang memungkinkannya untuk mencapai prestasi langka yaitu Tour de France dan memenangkan Giro d'Italia pada saat yang sama, pada tahun 1998. Tahun berikutnya, pada tahun 99, ia kembali mendominasi Giro d'Italia, menang empat kali dan memimpin balapan, tetapi kemudian, sebagai doping darah Setelah persidangan kembali, hematokritnya terlalu tinggi dan dia dikeluarkan dari balapan.

Pantani tidak pernah menjadi pengemudi yang sama lagi dan sangat menyedihkan dia meninggal pada tahun 2004 karena keracunan kokain akut. (musik upbeat) Di zaman modern, Chris Froom telah mendominasi Grand Tours. Sejauh ini ia telah memenangkan Tour de France empat kali, memenangkan Giro d'Italia pada 2018 dan memenangkan Vuelta a Espana, sekarang dua kali.

Segera setelah segalanya naik, Chris Froome tampaknya memiliki keuntungan. Di Kenya, Froome pertama kali belajar dari bakat panjat tebingnya, yang mengatakan bahwa dia menghabiskan banyak waktu di Pegunungan Nairobi. Sesekali dia juga berkemah di sana.

Tapi komitmen dan kekeraskepalaannya tidak hanya terlihat di atas motor, tapi juga di luar motor. Rupanya pada satu titik dia menggunakan akun Hotmail Asosiasi Bersepeda Kenya untuk mengirim email ke asosiasi olahraga, UCI, memberi tahu mereka bahwa Kenya akan mengirim tim U23 ke Kejuaraan Dunia. Sekarang saya dapat dengan aman mengatakan bahwa gaya memanjat Froome dengan kepala tertunduk dan siku terentang tidak terlalu elegan. Ini pertama kali dikenal di Vuelta a Espaa pada tahun 2011, di mana ia awalnya finis kedua, tetapi kemudian baru-baru ini menjadi pemenang lomba yang dipromosikan .

Tahun berikutnya dia membantu Bradley Wiggin memenangkan gelar Tour de France 2012, finis kedua dalam prosesnya, tetapi pada tahun 2013 dia benar-benar membuat nama untuk dirinya sendiri. Dia tidak bisa berhenti memenangkan tur Oman dari awal tahun ini. Dia berada di Critérium International, Tour de Rome dan melakukan Critérium du Dauphiné dan tentu saja Tour de France.

Memang, jika Anda mengeluarkan Lance Armstrong dari persamaan, tahun berikutnya ia menjadi pebalap pertama yang berhasil mempertahankan gelarnya sejak Miguel Indurain pada 1995. Sejak itu ia telah memenangkan dua tur Prancis lagi, dan tahun lalu menjadi pebalap pertama yang memegang ketiga gelar Grand Tour secara bersamaan sejak Bernardino 1983. (musik upbeat) Tidak mungkin memiliki daftar pendaki terhebat di dunia tanpa itu Federico Bahamontes. Dia menjadi pembalap pertama dalam sejarah yang mencapai triplein karir yang dia menangkan kompetisi Raja Pegunungan dan ketiga Tur Besar.

Dia memenangkan Tour de France pada tahun 1959, tentu saja dia memenangkan Raja Pegunungan, dan bahkan dia memenangkan hadiah Raja Pegunungan secara keseluruhan tidak kurang dari enam kali di Tour de France saja. Dia memiliki nama panggilan, dan itu adalah Elang Toledo. Toledo adalah provinsi kecil di Spanyol tengah tempat seekor elang berasal karena setiap kali jalan menanjak ia akan terbang seperti elang.

Ada juga monumen Bahamont di Toledo, yang disumbangkan oleh Fundacion Sulest untuk menggambarkan dan menghormati semua yang dia capai dengan sepeda. Itu masih menanjak sampai hari ini. Benar-benar legenda panjat tebing. (musik upbeat) Hanya dua pebalap dalam sejarah bersepeda yang memenangkan klasifikasi King of the Mountains di ketiga Grand Tour, jadi sangat masuk akal jika keduanya ada di sini.

Majulah, Luis Lucho Herrera. Dia mampu mengungguli beberapa pemain hebat saat itu, termasuk Sean Kelly, Bernardino dan Laurent Fignon. Dan pada tahun 1984 ia mengambil apa yang hampir tidak diragukan lagi merupakan kemenangan paling penting untuk bersepeda Kolombia, itu adalah Tour de France pertamanya, itu adalah tahap ke-17 dan itu berakhir di Alp d'Huez.

Di sana dia menyerang dan menjatuhkan beberapa pemain hebat saat itu. Vignon, Ena, dan Robert Miller juga, dan pada dasarnya mereka tidak pernah melihatnya lagi. Namun, pada tahun 1987, ia memperkuat statusnya sebagai pendaki gunung legendaris dengan menjadi orang Amerika Selatan pertama yang memenangkan Grand Tour yang merupakan Vuelta.

Padahal dia sudah tiga menit melawan Sean. Kelly kalah dalam uji waktu individu. Namun, begitu jalannya menanjak, dia tidak akan pernah melihat ke belakang dan menyerang lawannya di hampir setiap kesempatan, bahkan pada etape ke-11 yang diselesaikan Lagos de Covadonga.

Di sana ia menyerang saingannya lagi, memenangkan panggung dan juga mengambil cukup waktu untuk menjadi pembalap Kolombia pertama yang memimpin di Grand Tour. Sangat sulit untuk melebih-lebihkan betapa pentingnya Herrera bagi bersepeda Kolombia. Pada dasarnya, kelompok panjat tebing Kolombia saat ini mengikuti jalan yang dia ambil untuk mereka di tahun 1980-an. (Musik yang menyenangkan) Orang ini mungkin bisa menjadi argumen yang bagus untuk menjadi pesepeda Spanyol terbaik sepanjang masa, tapi bukan karena kemenangannya di Tour de France tahun 1973 atau Vuelta 1970 yang membuat Ocana masuk daftar kami.

Lebih karena eksploitasinya ketika dia menyerang dengan Jose Manuel Fuente melalui Col du Galibier dan Col du Télégraph dan mendapat tujuh menit dari rival terberat mereka. Bagi saya, bagaimanapun, pada tahun 1971 dia mengukuhkan statusnya sebagai legenda panjat tebing. Pada akhirnya, dia harus melepaskan diri dengan kaus kuning.

Tapi eksploitasinya tidak dimulai sampai tahap kedelapan, yang mengakhiri Puy de Dôme. Di sana dia merasakan sesuatu yang jarang dilihat oleh kebanyakan pengemudi lain, bahwa Eddy Merckx rentan. Dia menyerang dan naik ke panggung Windsor, dan meskipun dia hanya menyelesaikan 15 detik di Merckx, itu pada dasarnya adalah tanda masa depan.

Namun, pada tahap 11 di mana dia benar-benar menunjukkan kelasnya. Panggung gunung pendek sepanjang 134 kilometer. Pendakian pertama hari ini, oleh Joaquim Agostinho.

Hebatnya, mereka bisa segera menjatuhkan Eddy Merckx. Tapi satu Ocana tidak puas dengan itu, menyerang lagi dan melaju sendiri 60 kilometer dari finis. Pada puncak pendakian kedua dari belakang hari itu, keunggulannya atas pengendara berikutnya di jalan adalah empat menit dan enam sampai finis.

Pemenang Tour de France tiga kali Louison Bobet mengklaim bahwa eksploitasinya di panggung ini hampir sama baiknya dengan serangan solo legendaris Fausto Coppi. Ini adalah pendaki yang layak sekarang. (musik upbeat) Menurut saya, setiap pengendara yang pantas mendapat julukan 'Malaikat Pegunungan' layak mendapat tempat di daftar ini.

Charly Gaul adalah seorang pengendara sepeda dari Luksemburg yang naik di pegunungan untuk pertama kalinya pada tahun 1950 di Tour of Austria. Dia baru berusia 17 tahun tetapi dia memenangkan panggung di Grossglockner benar-benar berjalan sesuai rencana, dia mengecewakan sebagian besar dari mereka, tetapi pada tahun 1955 dia menempatkan kucing di antara merpati. Dia tidak hebat di apartemen, sebagian karena tim yang cukup lemah, tetapi begitu dia pergi ke pegunungan dan Alpen, dia benar-benar mendapat keuntungan.

Ada panggung yang melewati Galibier dan Col Du Télégraphe, dan di sana ia melaju 14 menit dan 47 detik pada semua saingannya. Itu membawanya dari GC ke-37 ke tempat ketiga. Dan saat balapan menghantam Pyrenees, mulai menyerang lagi dan menang ke-17.

Pemenangnya Louis Bobet. Pencapaian-pencapaian itu memberinya kemenangan keseluruhan dalam kompetisi Raja Pegunungan dan langkah ketiga di podium, dan itu benar-benar hanya salah satu contoh bagaimana Charly Gaul akan membuat comeback besar saat dia pergi ke pegunungan untuk rekor pendakian Mont Ventoux, satu jam dua menit dan sembilan detik, dan mengingat permukaannya tidak bagus pada saat itu, sungguh luar biasa bahwa Jonathan Vaughters membutuhkan 31 tahun untuk memecahkan waktu itu Kami memiliki seorang pembalap, yang telah memenangkan klasifikasi gunung tiga kali di Gira Rosa dan juga memenangkan Grand Booke dan sejauh ini merupakan presenter GCN tercepat sepanjang masa. Tentu saja, saya sedang berbicara tentang Emma Pooley.

kecelakaan sepeda simon cowell

Sekarang salah satu keberhasilan pendakiannya yang paling mengesankan di Giro Rosa 2014 kembali. Ada tiga tahap pegunungan tahun ini, termasuk kedatangan puncak berturut-turut pada tahap delapan dan sembilan, dan Emma memenangkan semuanya. Dia juga telah memenangkan Taiwan KOM Challenge dua kali, yang berakhir di 3.275 meter di atas level A di Wuling Pass.

Dan pada tahun 2017, dia benar-benar menginvestasikan 16 menit di saingan terdekatnya dan 20 menit di Si 'Richardson, meskipun itu tidak selalu membuatnya menjadi pemanjat yang fantastis. Meskipun dia tidak puas hanya dengan menjadi pemanjat yang hebat di atas sepeda, dia juga sangat bagus dengan sepedanya. Dia secara teratur mengambil bagian dalam triatlon gunung dan telah memenangkan lari jarak jauh Alpe d'Huez di masa lalu dan juga mengambil bagian dalam acara lari gunung.

Nah, seperti yang kami katakan di disclaimer di awal artikel ini, sangat sulit untuk menyusun daftar tujuh pendaki terbaik sepanjang masa. Saya yakin kami meninggalkan beberapa favorit Anda dan jika ada kesempatan, beri tahu kami di komentar di bawah. Tapi sangat sulit untuk membandingkan pembalap dari era yang berbeda.

Namun, kami sekarang memiliki data GPS. Dalam 50 tahun kita mungkin bisa membandingkan semua pembalap untuk 50 tahun ke depan, yang akan menyenangkan. Oke jika Anda menyukai gaya sweter terinspirasi Spanyol yang saya kenakan saat ini, Anda dapat memesannya sekarang melalui atshop.globalcyclingnetwork.com Ada tautannya di deskripsi tepat di bawah artikel ini dan jika Anda mau pelajari cara melakukannya Anda dapat belajar cara memanjat sendiri dengan lebih baik dari Emma Pooley! Artikel Anda ada di bawah sini.

Apa balapan sepeda terbesar di dunia?

Tour de France adalah yang terberatrasdibersepeda, tetapi bahkan tontonan Prancis yang ikonik pun harus beralih ke Trans-Siberian Extreme – yang terpanjangbalap sepeda di dunia.13 Agustus 2018

Apa itu pengendara sepeda Cat 3?

Untuk pindah dariKucing. 4 sampaiKucing.3, seorang pebalap dapat melakukan salah satu dari berikut ini: Bersaing dalam 25 balapan kualifikasi dengan minimal 10 finis 10 besar dengan 30 pembalap atau lebih, atau 20 finis dengan medan lebih dari 50 pebalap. Kumpulkan 20 poin peningkatan dalam periode 12 bulan.

Mengapa pengendara sepeda terus bersepeda setelah balapan?

Dan itu meningkatkan pembuangan panas. 'Selain pemulihan fisik, pendinginan memberikan kesempatan untuk rileks secara mental dari tekananbalapdan untuk secara pribadi merenungkanras.' 'Penerapan cooldown terstruktur juga sangat kontekstual,' kata Flory.13 Juli 2017 November

Siapa pengendara sepeda Italia terbaik sepanjang masa?

1. Fausto Coppi (1919 - 1960) Dengan HPI 73,19, Fausto Coppi adalah yang palingPengendara Sepeda Italia yang terkenal. Biografinya telah diterjemahkan ke dalam 49 bahasa berbeda di wikipedia.

Negara mana yang terkenal dengan bersepeda?

Denmark. Denmark sering mengambil mahkota untuk menjadi yang terbaiknegaradi dunia untukpengendara sepeda, karena terus mengambil langkah signifikan untuk menempatkan setang di atas roda kemudi. Yang kecilnegaramembanggakan lebih dari 12.000 kmsiklusrute, bersama dengan dedicatedbersepedajembatan di kota-kota seperti ibukota, Kopenhagen.31.05.2018

Apa ras paling berbahaya?

Isle of Man Internasional TT (Trofi Turis)Rasadalah sepeda motorbalapacara yang diadakan di Isle of Man yang selama bertahun-tahunpalingsepeda motor bergengsirasdi dunia dan tetap secara statistikras paling berbahayaDi dalam dunia.

Apakah bersepeda mengecilkan perut?

Iya,tempat bersepedaTolongkehilangan perutgemuk, tapi ituakanmengambil waktu. Sebuah studi baru-baru ini menunjukkan secara teraturbersepedadapat meningkatkan kehilangan lemak secara keseluruhan dan meningkatkan berat badan yang sehat. Untukmengurangisecara keseluruhanperutketebalan, latihan aerobik intensitas sedang, seperti:bersepeda(baik indoor maupun outdoor), efektif untuk menurunkanperutlemak.02.02.2021

Berapa lama perlombaan sepeda dalam satu hari?

Beberapa hari, balapan satu tahap 1 Race Across America, Amerika Serikat 9 hari satu tahap 4.800 km (3.000 mil) 2 TransAm Bicycle Race, Amerika Serikat 17 hari tahap tunggal, tidak didukung 7.100 km (4.400 mil) 3 Lintas Benua Race, Uni Eropa 7 -10 hari tahap tunggal, tidak didukung 3.200 hingga 4.200 km (2.000 hingga 2.600 mi)

puncak tombak bersepeda

Apakah ada balapan sepeda jalan pria di dunia?

Ini adalah daftar acara balap sepeda jalan raya pria yang penting. Daftar ini hanya mencakup balapan jalan raya, dan tidak ada balapan trek, gunung, atau cyclo-cross. The Monuments, Elite, dan 1.HC One Day Races mencakup balapan yang merupakan bagian dari Tur Dunia UCI, serta balapan yang diselenggarakan oleh ASO, RCS, dan Unipublic. GP de Québec.

Balapan sepeda mana yang paling populer tahun ini?

'.$baseTitle.' Sepanjang tahun Cyclingstage.com mencakup balapan yang kami sukai. Tentu saja dengan Giro d'Italia, Tour de France dan Vuelta a Espaa, tetapi ada lebih banyak lagi…

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Tim tour de france 2016 - pertanyaan umum

Siapa yang memenangkan Tour de France 2016? 2016/

Tur virtual de france - solusi untuk

Apa itu Tour de France virtual? Tour de France virtual dijalankan oleh penyelenggara acara ASO dan platform bersepeda virtual Zwift. Dalam acara virtual tersebut, para pesepeda profesional saling bersaing, mengendarai sepeda stasioner yang dilengkapi dengan teknologi yang mengukur output mereka.8 . 2020 .

Pemenang tur de france Australia - menjawab pertanyaan

Apakah orang Australia pernah memenangkan Tour de France? Cadel Evans menjadi pemenang Tur pertama dan satu-satunya di Australia pada tahun 2011.

Chris roome 2019 tour de france - solusi praktis

Apakah Chris Froome di Tour de France 2019? Chris Froome telah dikonfirmasi untuk naik Tour de France tahun ini, sehingga mengakhiri spekulasi singkat bahwa ia akan melewatkan balapan.15 . 2021 .