Utama > Bersepeda > Tim bersepeda Kolombia - jawaban sederhana untuk pertanyaan

Tim bersepeda Kolombia - jawaban sederhana untuk pertanyaan

Siapa pengendara sepeda Kolombia?

Bernal, yang pada 2019 menjadi yang pertamaKolumbiauntuk memenangkan Tour de France, pada hari Minggu memenangkan perlombaan tahap kedua terpenting olahraganya, Giro d'Italia yang berlangsung selama tiga minggu, dan mengklaim jersey juara merah mudanya, yang dikenal sebagai maglia rosa.30 2021.



Ini adalah surga bersepeda mutlak. Ini sangat keren! Kolombia dikenal banyak orang. Pemandangan gunung yang indah, orang-orang yang hangat dan ramah, atlet kelas dunia yang berkomitmen, dan makanannya.

Tapi ada dua makanan asli utama yang dikonsumsi oleh atlet, petani, dan masyarakat di mana-mana; jambu biji adalah buah super yang harum dan ada di mana-mana, dan orang Kolombia telah menciptakan camilan energi alami di sekitar buah dasar ini yang dikenal sebagai bocadillo. Ada juga aguapanela, atau air gula, minuman murah yang dikonsumsi setiap hari. Orang-orang yang paling mengandalkan dua hidangan lokal ini adalah pengendara sepeda Kolombia.

Pengendara sepeda Kolombia telah memenangkan beberapa balapan paling bergengsi dalam olahraga, termasuk Olimpiade dan Kejuaraan Dunia. Saya di sini di negara asal saya untuk mendengar secara langsung mengapa Kolombia menghasilkan beberapa pengendara sepeda paling dominan di dunia dan seperti apa pola makan mereka berkontribusi pada kesuksesan mereka. Juan Pablo Villegas adalah salah satu anggota terkemuka Manzana Postobon, tim profesional Colomb. mewakili iaand dianggap sebagai salah satu yang terbaik di negara ini.



Juan Pablo adalah bagian integral dari kesuksesan dan popularitas tim di seluruh negeri. Dia direkrut pada usia muda dan merupakan pendaki internasional Kolombia berikutnya, menurut pelatihnya. Hari ini adalah hari liburnya dan dia telah setuju untuk berbicara dengan saya tentang apa yang mendorong kesuksesannya - Halo. - Hai apa kabar? - Baik dan kamu? Nama saya Elizabeth, dengan senang hati.

Saya Juan Pablo. Kapan Anda mulai bersepeda? Saya mulai bersepeda pada tahun 2004. Sudah 12 tahun bersepeda profesional.

Saya dibesarkan melakukan pekerjaan pertanian dengan keluarga saya. Dan saya suka bersepeda sejak kecil. Ayah saya selalu bercerita tentang balapan yang dia dengar di radio.



Saya pikir semua orang dari kita yang pergi ke bersepeda ingin mengambil bagian dalam Tour de France atau di Vuelta a Espana atau balapan seperti ini. Atau berada di Olimpiade. Persis yang paling indah dan apa yang diimpikan oleh setiap pengendara sepeda.

Saya berpikir bahwa setelah sekolah saya harus mulai bekerja atau bergabung dengan ayah saya di lapangan sampai saya mendapat kesempatan untuk memulai bersepeda profesional pada tahun 2004. Saya pikir diet adalah salah satu poin yang mendukung saya bahkan sebelum saya mulai bersepeda. Saya dibesarkan dalam keluarga petani tradisional di Kolombia, di mana cara Anda memberi makan diri sendiri sangat alami.

Sebagai seorang atlet, saya menggunakan apa yang ditawarkan oleh peternakan Kolombia. Buah-buahan yang sama, sayuran yang sama yang saya miliki di rumah, Bocadillo, dan sifat-sifat bocadillo, sangat cocok untuk kompetisi. Bocadillo adalah rahasia terbaik Kolombia dan dikonsumsi seperti bar energi.



Ini hanyalah ampas jambu biji yang diproses dengan gula dan memberi pengendara sepeda berton-ton bahan bakar untuk pengerahan tenaga mereka. Saya di sini di Bogota untuk bertemu dengan ahli gizi Adriana Steeven untuk mengetahui manfaat fisiologis Bocadillo. Apa yang terjadi di tubuh pengendara sepeda, ketika dia memakan bocadillo? Saat memakan jambu biji yang merupakan bahan dasar bocadillo, jambu biji merupakan buah dengan kandungan vitamin dan mineral paling banyak.

Bukan hanya vitamin C. Ini sangat penting untuk acara tersebut. Mengapa? Karena memungkinkan hidrasi yang lebih baik dan penyerapan zat besi yang lebih baik.

Saya akan bertemu orang-orang di balik salah satu produsen bocadillo terbesar untuk melihat apa yang ada di baliknya. Hari ini kita di sini di pabrik Don Jose Bocadillo dan Anda dan saya akan mengajak kita berkeliling - Halo, selamat datang. - Halo, senang bertemu dengan Anda.

Senang memiliki Anda di sini. Ini jubahmu untuk memasuki pabrik. Oke, keren, bagus! Jambu biji matang dengan sangat cepat.

Jambu biji hijau digunakan untuk konsumsi manusia di supermarket. Yang satu ini matang dalam waktu seminggu dalam proses pematangan. Jambu biji ini siap untuk dikonsumsi manusia.

Kita bisa membukanya. Bagus! Anda tidak bisa mendapatkannya di pasar karena terlalu matang. Bolehkah saya menggigitnya? - Tentu saja! Lezat! Halo Giovanni, dengan senang hati.

Saya ingin tahu lebih banyak tentang prosesnya. Katakan padaku apa yang terjadi di sini.

Bagaimana kita mendapatkan bocadillo? Jambunya pertama kita cuci, kita desinfektan, kita ambil ampasnya, masak selama satu jam, kita campur dengan gula dan bahan-bahan yang di campur, beginilah jambunya menjadi bocadillo. Jambu biji diistirahatkan di ruangan yang dingin selama kurang lebih 24 jam untuk mendapatkan tekstur yang diinginkan. Dan kemudian kami memotong jambu biji.

Kemudian kami bawa ke operator yang mengantarkan paket. Kami ingin semua orang di dunia untuk mencoba bar energi yang sangat baik ini, saya suka bahwa bagian luarnya keras dengan gula panggang dan setelah Anda mencobanya sangat halus dan meleleh di mulut Anda, itu sangat enak. Di sini di Kolombia kami memiliki pola budaya, yaitu konsumsi bocadillo, dan ketika Anda berada di luar negeri menjadi poin penting untuk memiliki salah satu produk ini, seperti kedekatan dengan keluarga, seperti kedekatan dengan rumah dan negara saya.

Salah satu elemen lanskap Kolombia adalah pegunungan, seperti ini yang membentuk pegunungan tengah. Ada sesuatu yang sangat istimewa tentang pengendara sepeda Kolombia. Kami tumbuh dikelilingi oleh pegunungan dan saat kami bersepeda melalui pegunungan ini, mereka merawat kami.

Jadi kita adalah bagian dari pegunungan ini, mereka telah memberi kita kekuatan dan kekerasan yang kita gunakan untuk bersepeda hari ini. Pengendara sepeda Kolombia memiliki tingkat penderitaan yang sangat besar. Berbicara tentang keadaan sulit, Anda menyebutkan bahwa Anda berlatih dengan pengendara sepeda profesional seperti Sergio Henao.

Pernahkah Anda melihat perlombaan Olimpiade yang diikuti oleh Sergio Henao? (OLYMPIC GAMES 2016, RIO DE JANEIRO, BRAZIL) Ya, itu adalah balapan yang sangat sulit untuk dilewatkan. Itu adalah balapan di mana kami semua orang Kolombia sangat tidak yakin karena Sergio sangat kuat dan menjelang akhir kami memiliki peluang untuk meraih medali bersama Sergio. Dan itu adalah akhir yang tragis.

Ada musim gugur. Sergio Henao jatuh. Tapi Sergio telah menunjukkan kualitas pengendara sepeda Kolombia dan jelas bagi dunia bahwa dia adalah kandidat yang bagus untuk memenangkan medali dalam perlombaan.

Juan Pablo adalah salah satu dari banyak pesepeda berbakat yang kebetulan tumbuh di kota pertanian kecil. Saya bertemu dengan pembuat rangka sepeda terkenal Agustin Hincapie, yang hanya dikenal sebagai Tinno, Tinno dikenal dengan rangka baja kerajinan tangan yang teliti dan dia telah bekerja dengan banyak pengendara sepeda Olimpiade yang memiliki latar belakang pertanian seperti Juan Pablo, saya selalu suka kembali ke awal seorang pengendara sepeda, langkah pertamanya ketika mencoba untuk bergabung dengan tim. Mereka adalah anak-anak petani.

latihan berputar

Mereka berasal dari kota-kota kecil. Anda melihat kemungkinan masa depan yang lebih baik sebagai pengendara sepeda. Sekarang pengendara sepeda Kolombia secara alami baik karena mereka lahir di dataran tinggi.

Dan itu memberi mereka kadar hemoglobin yang tinggi. Dan mereka dibesarkan di ladang. Anda bekerja sangat keras.

Jadi Anda dibangun kuat. Pikirkan tentang hal ini, mereka bangun jam 4 pagi memerah susu sapi, mereka memanen kentang, Anda tahu mereka harus mengurus peternakan. Apakah Anda melakukan semua ini sebelum pelatihan dan apa yang Anda makan? Sebuah aguapanela.

Aguapanela adalah infus gula tebu utuh dan air untuk disajikan panas atau dingin dan karena sangat murah dan mudah membuatnya menjadi minuman pokok Kolombia. Saya melakukan perjalanan ke wilayah Boyaca untuk bertemu dengan tiga pesepeda muda yang menjanjikan - Castillo- Brothers dari Akademi Wian. Akademi Wian adalah salah satu dari banyak akademi bersepeda di Kolombia yang berfokus pada pelatihan pesepeda muda untuk bersaing di tingkat profesional.

Program-program ini mengajarkan pengendara sepeda sejak usia dini bahwa kerja keras, disiplin, dan diet bergizi adalah elemen penting dari kesuksesan. Maksudku itu tidak bisa diperbaiki, tapi Nenek bisa. ''Selalu bertanggung jawab.

Cucu-cucu Anda luar biasa. Terima kasih.

Kita akan membuat aguapanela dengan tiga ramuan berbeda. Kami memiliki serai, seperti mint spearmint dan.. chamomile.

Pada pertengahan 1980-an, pengendara sepeda Eropa melaporkan kepada pers bahwa pengendara sepeda Kolombia mengonsumsi zat yang dipertanyakan, memberi mereka keuntungan yang tidak adil. Tuduhan itu dibatalkan ketika mereka mengkonfirmasi bahwa itu bukan zat dari minuman nasional Kolombia, aguapanela. Oh wow.

Oh itu sangat bagus! Seberapa sering Anda minum aguapanela? - Setiap hari! - Setiap hari?! Itu memenuhi jiwa. Itu mengingatkan saya memiliki Aguapanela dengan nenek saya. Sesuatu yang selalu menjadi yang terdepan dalam olahraga nasional di Kolombia adalah Aguapanela.

Ini adalah minuman buatan sendiri, tetapi memiliki semua Kualitas isotonik yang dibutuhkan oleh atlet yang sangat fungsional. Apa pelajaran terbesar yang telah Anda pelajari dari balapan terberat? Untuk bersaing dengan pembalap terbaik, belajarlah dari mereka. Dan kemudian Anda menguji batas dan kekuatan Anda.

Ya, untuk satu orang Mengendarai tim-tim ini akan menjadi mimpi yang menjadi kenyataan. Setiap pesepeda muda bermimpi untuk menjadi salah satu tim profesional Kolombia seperti tim di Manzana Postobon. Salah satu alat yang membuat mimpi ini begitu nyata adalah velodrome ini.

Fakta bahwa di sini melatih remaja, amatir, dan pengendara sepeda profesional di arena pacuan kuda. Lintasan yang sama cukup fenomenal - selamat pagi! - Selamat pagi, Elisabeth! - bagaimana pagimu - Sangat bagus! Velodrome adalah alat hebat yang kami miliki di Medellin. Yang paling penting adalah memiliki irama yang stabil. Di sini kita bisa mendapatkan stamina itu dan menjaga ritme.

Seberapa cepat Anda pergi? Kalau kita berkelompok, rata-rata sekitar 50 km/jam. Pengendara sepeda seperti Fernando Gaviria berlatih di sini, Rigoberto Uran

Mereka dilatih di sini dalam semua aspek teknis. Kami adalah tim generasi baru. Kami mencoba mengajari pesepeda yang tumbuh bersama kami, jadi kami menjemput atlet muda.

Kami memberikan pelatihan yang tepat, pelatihan yang baik secara teknis, dan nutrisi yang baik yang berkontribusi pada kinerja tinggi kami. Tren diet terbaru adalah tentang pilihan cerdas, tetapi mereka masih makan beberapa makanan tradisional dan makanan penutup, Anda tahu? Benar-benar bekerja karena mereka membawa kita lebih dekat ke rumah. Kami merasa di rumah dan kami tidak bersaing di negara lain, ketika kami merasakan kedekatan ini bayangkan lebih dekat dengan negara asal saya, 'membuat saya merasa lebih berkewajiban untuk membela negara saya sendiri.' Ketika saya tiba di Kolombia, saya dapat mengatakan bahwa para pesepeda di sini adalah beberapa atlet yang paling disiplin dan berpengalaman.

Kolombia tidak berhenti pada hal yang mustahil. Pengendara sepeda Kolombia terus menegaskan diri mereka melalui keterikatan budaya mereka dengan sepeda, pemandangan alam dan kegigihan bawaan dan menang. Pengendara sepeda kami telah menjadi siapa mereka melalui darah, keringat dan air mata.

Melalui

Melalui keinginan mereka sendiri untuk berhasil. Apa yang memotivasi pengendara sepeda Kolombia untuk mendapatkan kelaparan. Makanan energi alami yang dikenal oleh pengendara sepeda ini tampak sederhana.

Jeli jambu biji dan air gula yang dibumbui. Tetapi makanan ini mengingatkan pada rumah, keluarga, dan ketekunan. Mereka memberi atlet Kolombia kekuatan untuk mengatasi momen terlemah mereka dan menempatkan mereka di antara yang terbaik di dunia.

Mengapa orang Kolombia sangat pandai bersepeda?

Tantangan geografis dalam belajar berkendaraKolumbiaadalah alasan utama mengapa negara telah memproduksibegitubanyakpengendara sepeda yang hebatselama bertahun-tahun jika Anda berlatih cukup teratur di dataran tinggiseperti itujalan yang curam, wajar saja jika Anda mengembangkan bakat, terutama untuk mendaki.

Berapa banyak orang Kolombia yang ada di Tour de France?

EnamKolombia di Tour de France2021.25. 2021.

Jika Anda melihat lebih dekat pada kelompok pengendara di Tour de France ini, Anda akan melihat beberapa pengendara sepeda terbaik di dunia. Anda kembali ke sini. Mereka mengikuti, tetapi juga beristirahat sementara rekan satu tim mereka di depan melakukan sebagian besar pekerjaan.

Teknik ini disebut drafting dan membantu mereka bertahan dalam balapan tiga minggu di Prancis. Tetapi hanya pada bagian rute inilah deep drawing benar-benar membuat perbedaan: tahapan yang panjang, datar dan berbukit. Pada akhirnya, pengemudi ini mencapai fase di mana mereka tidak dapat mengandalkan orang lain.

Anda harus mengandalkan kekuatan dan daya tahan Anda sendiri untuk memenangkan perlombaan. Itu terjadi di sini di pendakian. Mereka adalah bagian balapan yang paling brutal dan mengasyikkan dan menjadikan Tour de France tur sepeda paling terkenal di dunia

Tour de France dimulai sebagai upaya putus asa untuk mendapatkan lebih banyak salinan dari surat kabar olahraga L. untuk dijual 'mobil. Surat kabar itu berjuang, jadi pada tahun 1903 editornya, Henri Desgranges, menyelenggarakan lomba sepeda sejauh 2.400 kilometer selama 19 hari di seluruh negeri.

Ini menjadi sangat sukses sehingga L'Auto menjadikannya acara tahunan. Tahun demi tahun mereka menambahkan rute baru untuk membuat tur lebih menantang dan menarik bagi orang-orang. Pada tahun 1908, penjualan L'Auto meningkat lebih dari dua kali lipat.

Pada tahun 1910, Alphonse Steines, salah satu penulis Desgranges, menyarankan untuk menambahkan sentuhan baru pada rute tersebut: turmalet. Itu adalah pendakian 19 kilometer yang brutal dengan ketinggian 1400 meter ke puncak. Untuk melihat apakah ini mungkin, Steines melompat ke mobilnya untuk melakukan pendakian.

Dia mengemudi, tetapi mobilnya terjebak di salju, menderita hipotermia dan hampir mati. Namun demikian dia mengirim telegram yang mengatakan: Tourmalet telah menyeberang. Jalan yang sangat bagus. sempurna lumayan.

Tourmalet memulai debutnya di Tour pada tahun 1910. Pengendara sepeda Prancis Octave Lapize adalah orang pertama yang berhasil mendaki. Tapi dia harus naik beberapa bagian dan diketahui memanggil para pejabat pembunuh ketika dia mencapai puncak.

Tapi dia memenangkan seluruh tur dan patungnya ditempatkan di atas turmalet. Sejak itu, pendakian telah menjadi bagian integral dari Tour deFrance. Tahun ini rute tersebut terdiri dari 21 etape selama 23 hari.

Ini memiliki 30 pendakian utama; tujuh di antaranya termasuk dalam kategori tur yang paling sulit. Termasuk Tourmalet yang hadir untuk ke-86 kalinya. Lebih dari peningkatan lainnya dalam sejarah tur.

Pada tanjakan ini, tur pada akhirnya akan menang atau kalah. Ini adalah tahapan panjang, datar, dan berbukit yang biasanya berjarak sekitar 200 kilometer. Di sini pengendara sepeda naik bersama dalam formasi yang disebut peloton.

Ini memungkinkan pengendara sepeda menghemat energi dengan duduk di belakang pengendara lain atau mengendarai slipstream. Pada kecepatan tinggi, pengemudi menggunakan sebagian besar energi mereka untuk menendang melawan hambatan angin. Tetapi ketika satu pengemudi tetap dekat di belakang yang lain, Anda terlindungi dari banyak pengemudi.

Hal ini membuat mengayuh jauh lebih mudah dan Anda dapat mengikuti pengendara di depan. Untuk mengukur ini, Anda harus melihat berapa banyak kekuatan yang dihasilkan pengendara sepeda. Di sini, di kepala peloton, pengendara Tour de France akan menghasilkan daya setidaknya 300 watt.

Saya naik sepeda untuk melihat bagaimana rasanya dan hanya dua kilometer dengan 300 watt benar-benar sangat sulit. Sebagai perbandingan: jika pengemudi berada di belakang bagian depan di peloton, ia hanya perlu menerapkan sekitar 240 watt untuk bergerak dengan kecepatan yang sama. Memegang 240 watt selama dua kilometer terasa sangat mudah.

Bahkan jika keduanya mungkin menyelesaikan tahap datar 200 kilometer pada saat yang sama, yang satu akan jauh lebih sedikit lelah daripada yang lain. Itu sebabnya Anda dapat melihat beberapa pengemudi terbaik dalam tur di sini. Mereka mengumpulkan rekan satu tim mereka yang tugasnya sekarang adalah melakukan kerja keras sehingga pengendara sepeda terbaik di tim beristirahat untuk bagian tersulit, pegunungan.

Dimana mereka harus sendirian. Saat peloton mulai mengayuh menanjak, ia melambat. Pada fase ini, balapan kurang tentang pertarungan melawan hambatan angin daripada tentang gravitasi, yang mempengaruhi semua pembalap di peloton secara merata.

Sekarang setiap pembalap harus mengerahkan tenaga yang luar biasa di depan dan di belakang agar bisa mengimbangi kecepatannya. Pada tahun 2010, misalnya, pengendara sepeda Denmark Chris Anker Sorensen berhasil mencapai puncak dalam pendakian Tourmalet. 'Lihatlah wajah Chris Anker Sorenesen.

Dia menyebarkan rasa sakit di ujung depan. Sebagai pemimpin, dia mendikte kecepatan seluruh kelompok. Grafik ini menunjukkan performanya pada pendakian terakhir.

Dia rata-rata 415 watt selama lebih dari 11 menit. '... wajah Chris Anker Sorensen sekarang yang benar-benar membagikan rasa sakitnya.

Dan di sini mencapai 590 watt yang luar biasa. 'Mengemudi hebat dari Chris Anker Sorenson, tapi berapa lama dia bisa mempertahankannya?' Sekarang lihat pengendara sepeda Amerika Chris Horner. Meski berada beberapa posisi di belakang Sorenson, performanya hampir sama.

Semakin cepat Sorenson memanjat, semakin sulit bagi peloton lainnya untuk mengikutinya. Maka formasi mulai pecah saat pengendara yang lebih lemah tertinggal di belakang. Ini adalah momen dalam balapan ketika para pebalap terbaik Tour beralih dari drafting ke kekuatan mereka sendiri untuk maju.

Andy Schleck akhirnya menyerang dan Alberto Contador pergi bersamanya. Perlombaan runtuh di belakang mereka seperti dua pembalap terbaik di sini: Andy Schleck dari Luksemburg dan Alberto Contador dari Spanyol, yang meluncur di belakang peloton selama tahapan datar yang panjang. Tapi di sini mereka sudah setengah jalan di Tourmalet dan bersiap untuk meraih kemenangan. dalam delapan kilometer terakhir, setiap orang harus menghasilkan lebih dari 400 watt.

Contador dengan kaus kuning adalah pemimpin keseluruhan Tour de France, tetapi hanya unggul delapan detik. Kedua adalah Schleck, yang akan mencoba kehilangan dia dalam pendakian ini. 'Andy Schleck mengemudi seperti orang kesurupan' Itu head to head sampai ke puncak

Schleck ada di sebelah kanan. Kontador! Schleck menang! Contador datang kedua! Schleck hampir menggulingkan Contador di puncak Tourmalet untuk memenangkan panggung. Tapi karena dia tidak kalah, Contador mempertahankan keunggulannya secara keseluruhan dan memenangkan Tour de France.

Drama jenis ini hanya mungkin terjadi di pegunungan, dan rute tahun ini membuat pendakian menjadi sangat penting. Tur tahun ini disebut yang tertinggi dalam sejarah karena banyaknya pendakian dalam tiga minggu. Ada tujuh pendakian hanya dalam satu hari.

Bahkan setelah lebih dari dua minggu dalam balapan, para pebalap mendaki ke 2.770 meter di atas permukaan laut, di mana udara yang tipis membuat pendakian semakin sulit. Itu membuat Tour de France menjadi balapan paling berat dan bergengsi di olahraga ini. Pemenangnya bukan hanya pengendara terkuat, tetapi juga yang paling mampu menahan rasa sakit dan yang pada akhirnya memiliki apa yang diperlukan untuk menaklukkan pegunungan.

Siapa yang akan memenangkan Tour de France 2020?

Dengan beberapa hasil yang mengejutkan di tahun laluWisata, para bandar telah merilis prediksi mereka untuk siapaakan menangituTour de France 2020. Ada beberapa yang tidak terdugamemilihuntuk klasifikasi umum tahun depan, sebagai Primo? Rogli? kini telah menyusul Egan Bernal sebagai bandar judi favorit untuk meraih kemenangan.

Sederhananya, Tour de France adalah acara bersepeda terbesar musim ini, yang biasanya diadakan pada bulan Juli. Dalam Tur, para pebalap terbaik di dunia bersaing dalam 21 tahap di seluruh Prancis untuk mendapatkan harga tertinggi dalam bersepeda Jersey kuning sekarang, jika Anda belum pernah melihat balapan bersepeda sebelum Tur, mungkin akan sangat membingungkan balapan tiga minggu setiap hari yang berbeda pemenang dan banyak warna yang berbeda Kaus sulit untuk dilacak, jadi kami akan menguraikannya dalam panduan pemula untuk Tour de Frost Apa itu tur? Tour de France adalah salah satu dari tiga tur sepeda yang luar biasa dan bukan? perlombaan bergengsi terbesar dalam kalender tidak ada pertanyaan sebagai pemenang tour de france terdiri dari 21 tahap individu yang tersebar selama tiga minggu sekarang setiap tahap ditentukan waktunya, pemimpin lomba dan pemenang keseluruhan akhirnya ditentukan total waktu bergulir sekarang disebut dalam selain peringkat keseluruhan sebagai peringkat keseluruhan atau klasifikasi umum gcas, yang umumnya disebut, menjadi yang pertama melewati garis finish di setiap tahap dinobatkan sebagai pemenang tahap Tur biasanya mencakup dua hari istirahat tanpa balapan, meskipun para pebalap keluar dan melakukan putaran untuk menjaga kaki mereka tetap bergerak, tetapi mereka mengambil hari libur ini untuk memastikan para pebalap dapat pulih sehingga mereka dapat berkendara sekeras mungkin dalam beberapa hari mendatang untuk membuat balapan semenarik mungkin sekarang tur telah berlangsung sejak 1903 dengan satu-satunya gangguan dari perang dunia pertama dan kedua dimulai di negara tetangga seperti Belgia, Belanda, Inggris Raya dan di tempat lain, sekarang tahap pertama dari balapan biasanya diadakan di negara ini, tetapi kemudian mereka pergi ke Prancis untuk memulai dikenal sebagai Grand Departall, menjadikan tahapan Tour de France salah satu dari lima tahapan yang berbeda jatuh kategori tahap datar pertama tahap ini biasanya memiliki kemiringan minimal dan digunakan untuk memindahkan balapan antara pegunungan di pedesaan Prancis, sekarang mereka biasanya dimenangkan oleh spesialis yang kami sebut sprinter, yang memiliki kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam jika Anda berlomba menuju garis finis di tujuan super cepat, lalu kami memiliki tahap pegunungan sekarang tahap gunung dari tur adalah acara utama dan bagian dari perlombaan yang semua orang ingin menjadi bagian dari, pemirsa dan pembalap tahap ini tersebar di antara pegunungan alpen prancis dan pyrenees dan tahapan ini terletak di tiga minggu dari ribuan meter pendakian Anda dapat berakhir di gunung raksasa sebagai tujuan puncak atau kadang-kadang setelah lereng menurun yang besar setelah pendakian menanjak yang besar, tahap-tahap ini selalu sangat menarik dan mereka biasanya merupakan faktor penentu besar dalam uji waktu umum jika Anda ingin memenangkan tur Prancis, Anda harus menjadi uji coba waktu yang baik Itu berarti berlari melawan waktu, karena ini adalah upaya individu dalam fase waktu di mana masing-masing pengemudi dalam interval pendek satu menit berturut-turut, pengemudi biasanya menggunakan sepeda dan peralatan aerodinamis khusus sehingga mereka dapat mengendarai secepat mungkin dengan kecepatan mereka sendiri Uji waktu dapat dilakukan di medan apa pun, dari trek super datar hingga medan berbukit dan bahkan tanjakan bukit murni memberikan peluang besar bagi keseluruhan klasemen untuk menginvestasikan banyak waktu di rival. Uji coba waktu tim diadakan dalam format yang sama dengan uji coba waktu individu en tetapi mereka didorong oleh seluruh tim sekarang setiap tim berguling dan berkendara dalam formasi dasar bayangkan burung bermigrasi dalam format V besar ini membantu mematahkan angin dan menjaga kecepatan super cepat begitu cepat sebagai kru ke garis finish mungkin.

Sekarang seluruh tim mulai bersama-sama dan waktu terakhir yang diberikan adalah pebalap kelima yang melewati garis finis, tetapi mereka biasanya memulai dengan delapan pebalap. Jadi ketika mereka memiliki delapan pengemudi dikurangi tiga itu lima, jadi mereka biasanya memiliki tiga pengemudi yang melakukan apa yang mereka bisa. Kami dulu memutar Calla dan membakar dengan baik, mereka akan pergi sedalam itu jika mereka mungkin meninggalkan dekat garis finish, untuk membiarkan anggota tim lainnya melanjutkan tanpa mereka, pembalap ini akan sering berguling dengan kecepatan mereka sendiri, sering kali sebagai pengorbanan untuk pemimpin tim mereka, sekarang time trial tim terlihat seperti mesin yang diminyaki dengan baik memiliki keunggulan besar dibandingkan kader lain yang dengan jenis acara ini, pemenang keseluruhan Tour de France adalah pebalap tunggal dengan total waktu terendah pada akhir etape ke-21, yang telah berakhir di Champs-Elysees yang ikonik di Paris sejak 1975, kelompok besar pebalap dalam tur ini dikenal sebagai peloton thepelotonis terdiri dari 22 tim yang masing-masing terdiri dari delapan pebalap, dengan masing-masing 176 pebalap di permulaan.

Setiap tim terdiri dari pebalap terbaik yang menjadi superstar bersepeda setiap tahun. 22 tim ini termasuk setiap tim Top Animal World Tour serta segelintir tim pro-benua tingkat kedua dengan ider tim pro-benua wildcard dan mereka dianggap lebih kecil, meskipun tim superbig sekarang memiliki peluang bagus untuk tim yang pro-kontinental. tim kontinental untuk menampilkan sponsor mereka di balapan terbesar musim ini, bersaing dengan tim Tur Bigworld dan berpotensi menarik pencari bakat yang akan mencari untuk mengontrak mereka untuk tur dunia di musim mendatang akan menjadi pembalap pro-benua yang menghidupkan balapan di breakaways untuk memberikan lebih banyak perhatian kepada sponsor mereka, sebanyak mungkin, sekarang tim biasanya akan fokus di sekitar satu atau dua pembalap yang ditunjuk sebagai pemimpin tim tim akan bertujuan untuk individu Untuk memenangkan tahap atau kandidat klasifikasi keseluruhan yang tujuannya adalah untuk memenangkan Tour de France, secara keseluruhan, serta pemimpin sisanya Tim terdiri dari domestiques, yang secara harfiah berarti pelayan sekarang domestiques untuk mendukung t pewaris pemimpin tim, mengorbankan peluang kepemimpinan mereka sendiri dan membantu tim mencapai Toredomestiq mereka orang-orang sering menjadi pemimpin kelompok untuk memperlambat langkah. Serangan mengurangi pemimpin dari angin, pada dasarnya untuk sepenuhnya melestarikan cadangan energi pemimpin jalan di mana mobil mereka tidak dapat mencapai mereka, secara harfiah memberi mereka sepeda atau sepeda mereka sendiri untuk membawa mereka kembali ke jalan sesegera mungkin Untuk membawa balapan, sementara setiap tahap hanya memiliki satu pemenang dan tur dimenangkan oleh hanya satu pembalap secara total kemenangan ini adalah karena kerja tim yang sempurna dari semua delapan rekan tim secara sederhana, tidak ada yang bisa memenangkan tur de france sendirian itu tidak mungkin pepatah lama membuat kerja tim mimpi sukses tur adalah kaleidoskop dinamis indah warna bergulir melalui perancis campuran kaus remaja ini terbuat dari logo sponsor yang hidup pola menarik dalam warna-warna berani benar-benar terlihat di antara semua kaus tim biasa yang dapat Anda temukan sekarang dan Memahami Pakaian MerekaAnda akan temukan empat kaus yang sangat penting yang berakhir di masing-masing kaus kuning Le Mayo Jean adalah kaus ikonik paling penting dan prestisius dari Tour de France ri ders dengan akumulasi waktu terendah selama kursus hingga saat ini, jersey berwarna kuning, berkat majalah Prancis Auto, yang mengiklankan balapan di awal abad ke-20, itu dicetak di atas kertas kuning yang tidak salah lagi, sekarang siapa pun yang memakai jersey ini di akhir tahap 21 akan memenangkan Tour de France seumur hidup dengan rasa hormat dari rekan-rekan dan penggemar mereka dan dengan hadiah uang 500.000 euro jersey putih le Mile Block jersey putih menunjukkan pembalap muda terbaik dari balapan ini adalah pembalap dengan posisi terbaik di klasemen umum di bawah 25 Januari pertama di tahun balap masing-masing 'mungkin untuk mempertahankan jersey kuning dan jersey putih dalam hal ini sekarang jersey kuning kemudian akan diprioritaskan di tempat kedua untuk pembalap muda klasemen keseluruhan memakai jersey putih di akhir tur, pembalap muda terbaik membawa pulang 20.000 euro Jersey hijau yang disebut Lumaio ver adalah jersey sprinter sepanjang balapan. Poin diberikan kepada pembalap pertama yang melewati garis finis garis setiap hari poin yang tersedia diberikan Namun, tergantung pada tahap hari itu, selain poin ini, rute setiap hari dibumbui dengan apa yang disebut sprint menengah yang datang sebelum garis finish, sehingga balapan tetap menarik.

Poin start-finish sprint diberikan untuk sprint menengah serta sprint finish dan pembalap dengan Poin terbanyak di akhir lomba mengenakan jersey hijau sekarang jersey ini biasanya dimenangkan atau dikenakan oleh seorang sprinter yang mengumpulkan poin ketika dia memenangkan tahapan dan secara teratur masuk 15 besar, pada tahapan dia tidak menang dan bertarung di pegunungan tinggi Untuk outlier Anda dapat mengamankan sprint menengah bahkan pada hari-hari ketika Anda tidak melakukannya Harga jersey hijau adalah dua puluh lima ribu euro , jersey bertitik la moi poirous dengan cara yang mirip dengan teman-teman dari tahap menengah di atas setiap titik pendakian utama untuk beberapa pengendara pertama yang mencapai puncak, jumlah poin yang tersedia bervariasi tergantung pada Menurut klasifikasi pendakian, semakin sulit pendakian, semakin banyak poin yang ditawarkan. Pengemudi dengan poin gunung terbanyak memakai jersey bertitik dan membawa pulang 25.000 euro bersamanya di akhir tur. Mari kita bicara tentang pelari cepat Pelari biasanya bertujuan untuk memenangkan tahap datar melindungi diri dari angin di belakang rekan satu tim mereka sepanjang hari berusaha untuk tetap berada di dekat bagian atas lapangan untuk menghindari masalah, menghindari perpecahan yang disebabkan oleh bagian teknis, perubahan arah, angin menabrak segala macam halSprinter secara harfiah , tetapi ketika mereka menyesalinya, mereka tidak pernah menyentuh angin dan mereka selalu mengintai di depan peloton selama seratus meter terakhir di mana mereka keluar dari belakang rekan satu tim mereka yang memberi mereka awal yang besar untuk memecahkan kemenangan Sprinter menghasilkan banyak kekuatan bahkan untuk waktu yang singkat dan Anda super cepat Menjadi sprinter adalah pekerjaan yang sangat unik dan berbahaya Pengemudi yang memenangkan sprint mengalami kesulitan melewati pegunungan tinggiAnda biasanya mendengarkan bukan dari sprinter yang berada di tempat yang sama di akhir dari pelari cepat tur sering beberapa jam di belakang pemenang keseluruhan di klasemen keseluruhan mereka mungkin telah memenangkan beberapa tahapan sepanjang tur tahapan gunung dimenangkan oleh spesifikasi panjat murni Alists pebalap ini berkarier di panjat tebing dan mereka membuat pemanjat cepat sering pebalap yang bertujuan untuk mencapai itu Secara keseluruhan tur untuk dimenangkan, tetapi ada juga pemanjat dalam balapan yang tidak tertarik dengan jersey kuning. Mereka hanya memiliki satu tujuan: untuk memenangkan kedatangan puncak dan gunung.

Sekarang seorang pebalap yang ingin memenangkan tur secara keseluruhan harus mendaki dengan sangat baik di pegunungan dapat dan memiliki potensi untuk menciptakan celah besar di liga dan membuat pesaing Anda kehilangan banyak waktu di klasemen keseluruhan dalam satu gerakan Individu uji waktu sangat penting dalam balapan panggung, biasanya akan ada setidaknya sekali per edisi tour de france, tetapi beberapa ditambahkan dua atau tiga bahkan lebih sebagian besar pemimpin tim Mereka yang ingin memenangkan klasemen keseluruhan Tour harus mampu untuk menghasilkan percobaan waktu yang baik. Uji waktu biasanya berlangsung dari 30 menit hingga satu jam dan pengendara memiliki potensi untuk memenangkan pesaing mereka dalam hitungan menit jika mereka benar-benar pandai memenangkan pesaing keseluruhan dengan keterampilan uji waktu akan memiliki keuntungan besar dibandingkan pesaing agc yang hanya bergantung pada pendakian gunung yang cepat untuk mengulur waktu sekarang di samping uji waktu Bonus waktu harian untuk tiga pembalap pertama melintasi garis finish membutuhkan waktu enam dan empat detik untuk tempat pertama, kedua dan ketiga ladies la tour de franceam berikutnya datang pelotone wanita tiga -tur sepanjang minggu berlangsung di girorosa, perlombaan tahap 10 hari yang biasanya dimulai di awal Juga berlangsung pada bulan Juli, perusahaan yang menyelenggarakan tour defrance juga menyelenggarakan kursus le tour defrance perlombaan satu hari seorang wanita yang telah diadakan di rute yang sama dengan panggung lomba putra selama beberapa tahun. Ini adalah jalur datar di sekitar champs-elyseesin paris yang biasanya diputuskan oleh sekelompok besar sprinter berpikir kita semua setuju bahwa wanita-la tour de france sejati akan mengubah wajah wanita bersepeda selamanya dan menjadi langkah besar menuju yang benar-benar olahraga yang adil dan saya pribadi tahu itu akan menjadi hal yang luar biasa untuk dapat melihat ini dan menjadi hidup ok saya salah, bagaimana saya bisa melihat ini - tempat favorit kami untuk melihat para turis tentu saja di gcn racing pass untuk melihat tapi mungkin kami sedikit bias tapi selain tur kami memiliki banyak balapan hebat lainnya sepanjang tahun tapi gcn baru? Race Pass memiliki semua yang Anda inginkan, ia memiliki segala macam fitur seperti profil panggung, daftar awal, sorotan harian setelah analisis balapan dan banyak hal bagus lainnya, ia memiliki hampir semua yang Anda butuhkan, apakah Anda seorang penonton berpengalaman atau seorang fanatik pertama kali balapan sepeda begitu saja tour de france pertunjukan besar acara utama secara harfiah acara terbesar tahun ini di dunia bersepeda tur ini adalah awal yang baik jika Anda belum pernah melihat balapan sepeda sebelumnya jika Anda suka artikel ini, beri kami napas dan jika Anda mengenal seseorang yang saat ini menjadi bersepeda dan mungkin ingin tahu tentang balap sepeda dan turnya.

Kirimi mereka artikel ini untuk membuat mereka bersemangat, terima kasih telah menonton dan sampai jumpa lagi

Apakah aman bersepeda di Kolombia?

KolumbiaStabil dan Aman Kata Duta Besar Federico Hoyos

Kolumbiaadalah tempat yang inovatif dan modern yang ditambahkan ke fakta stabilitas dan keamanan.Kolumbiasangat terkenal karena memiliki beberapa pengendara sepeda terbaik di dunia seperti Rigoberto Ur?n, Cochise Rodriguez dan Nairo Quintana!

Mengapa bersepeda begitu populer?

Dalam beberapa tahun terakhir, jalanbersepedaterus meningkat dalamkepopuleran. Meskipun dapat dinikmati sendiri, ini juga merupakan hobi bersama yang hebat, dan dengan bertambahnya jalur bersepeda di jalan-jalan di seluruh dunia, bersepeda menjadi lebih mudah diakses dan lebih aman bagi banyak orang.

Berapa banyak orang Inggris yang telah memenangkan Tour de France?

Sejak berdirinya kompetisi pada tahun 1903, sembilanInggrispengendaramemilikimemimpin klasifikasi umum diTour de Francedi akhir panggung selama salah satu dari 103 edisi Toursdari Perancis. Hingga akhir 2018Wisata, ini sama dengan total 101 tahap.

Akankah Tour de France terjadi pada tahun 2020?

Awalnya dijadwalkan untukterjadidari 27 Juni hingga 19 Juli,Tour de France akanikuti rute yang sama, tanpa perubahan, dari Nice ke Paris.

Siapa favorit Tour de France?

Tadej Poga?ar adalah yang terbesarfavorituntuk memenangkanTour de Francesetelah dia melenyapkan lawan-lawannya di etape lima time-trial dan kemudian di Alpen di etape delapan. Tampaknya, tidak ada yang bisa menyentuh Poga?ar di pegunungan saat ini.7 hari yang lalu

Mengapa Kolombia berbahaya?

Kabar buruk tentang keselamatan diKolumbia

Bagian barat daya dan timur laut negara yang berbatasan dengan Ekuador dan Venezuela adalahberbahaya, dan banyak pemerintah asing merekomendasikan untuk tidak melakukan perjalanan ke wilayah tersebut karena risiko penculikan atau terjebak dalam baku tembak perang narkoba.

Budaya bersepeda seperti apa yang dimiliki Kolombia?

Kolombia adalah negara bersepeda. Jutaan orang Kolombia naik sepeda untuk mendaki gunung yang memusingkan dan mengayuh melalui lembahnya setiap hari. Ini adalah budaya bersepeda yang memastikan pengendara sepeda profesional Kolombia memiliki keunggulan atas pesaing mereka. Berikut adalah enam pengendara sepeda Kolombia yang memenangkan kejayaan global untuk bangsa:

Siapa pengendara sepeda paling terkenal di Kolombia?

Pria 27 tahun, dari Cómbita, Boyacá, pernah menggunakan sepeda bekas untuk bersepeda ke sekolah dan menjual sayuran di desa-desa terdekat. Pengendara sepeda Kolombia yang mengalahkan dunia ini sekarang menjadi juara Vuelta a España (2016) dan Giro d'Italia (2014) dan telah dua kali finis kedua di Tour de France.

Seperti apa penampilan tim bersepeda Kolombia Womens?

Kit konservatif menampilkan sepetak besar kain berwarna daging di seluruh tubuh bagian bawah dan selangkangan wanita, memberikan kesan potongan daging telanjang yang terbuka.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Tim tour de france 2016 - pertanyaan umum

Siapa yang memenangkan Tour de France 2016? 2016/

Tur virtual de france - solusi untuk

Apa itu Tour de France virtual? Tour de France virtual dijalankan oleh penyelenggara acara ASO dan platform bersepeda virtual Zwift. Dalam acara virtual tersebut, para pesepeda profesional saling bersaing, mengendarai sepeda stasioner yang dilengkapi dengan teknologi yang mengukur output mereka.8 . 2020 .

Pemenang tur de france Australia - menjawab pertanyaan

Apakah orang Australia pernah memenangkan Tour de France? Cadel Evans menjadi pemenang Tur pertama dan satu-satunya di Australia pada tahun 2011.

Chris roome 2019 tour de france - solusi praktis

Apakah Chris Froome di Tour de France 2019? Chris Froome telah dikonfirmasi untuk naik Tour de France tahun ini, sehingga mengakhiri spekulasi singkat bahwa ia akan melewatkan balapan.15 . 2021 .