Utama > Bersepeda > Siklus aero - solusi pragmatis

Siklus aero - solusi pragmatis

Apa arti Aero dalam bersepeda?

Sepeda aerodinamis





Beberapa olahraga menguji batas atlet profesional seperti bersepeda. Ini adalah ancaman kemarahan. Tapi bukan hanya daya tahan manusia di arena pacuan kuda yang memberikan formula sukses, tetapi juga kecerdikan manusia.

makanan pencegah kanker paru-paru

Ini adalah sepeda tercepat di dunia. Dalam olahraga papan atas, perbedaan antara kesuksesan dan kegagalan seringkali merupakan perbedaan terkecil. Base camp untuk salah satu tim paling sukses di dunia olahraga.

Pengendara sepeda lintasan Inggris telah menduduki puncak tabel medali di tiga Olimpiade terakhir, dan itu adalah tim yang terus membuat pemenang. Kami ingin menjadi yang tercepat di dunia, kami tidak melakukan itu. Kami hanya ingin memenangkan Olimpiade, kami ingin menang dalam waktu tercepat yang pernah ada.



Dalam olahraga di mana balapan ditentukan oleh 1/1000 detik, Emily dan rekan satu timnya terobsesi dengan satu hal: keuntungan marjinal. Sebuah awal kecil dari setengah persen akan membuat perbedaan itu hari itu. Pasang tekanan.

Dan salah satu tempat terbaik untuk menemukan kelonggaran kecil itu adalah dengan bersepeda. Orang kunci dalam tim untuk ini adalah ahli aerodinamis dan mantan insinyur balap Formula 1. Pekerjaan saya sederhana, teknologi dan teknik apa pun dapat saya gunakan dengan bijak untuk membuat tim lebih cepat.

Profesor Teknik Universitas Cambridge, Tony Purnell, merancang sepeda T5GB yang terkenal di dunia dengan pabrikan Cérvelo. Dengan mengurangi hambatan secara drastis, ini membantu tim Inggris menikmati Olimpiade tersukses mereka yang pernah ada. Ini adalah sepeda tercepat di dunia.



Cara lapisan serat karbon ini dibangun membuat sepeda lebih ringan dan kaku tanpa mengorbankan aerodinamika, setiap milidetik utama telah dipotong oleh perubahan desain kecil, bahkan hingga ke rantai, dari gaya yang Anda hasilkan melalui gesekan yang hilang di rantai. Jika Anda bisa mengurangi kekalahan itu, berarti atlet itu sedikit lebih kuat membuat semua perbedaan dalam permainan antara perak dan emas. Kesempurnaan aerodinamis tidak hanya dikejar tanpa lelah di atas motor, tetapi juga pada orang yang mengendarainya.

Posisi yang tepat dari pengemudi dapat membuat semua perbedaan. Selalu lebih cepat dari jadwal, dia unggul 45 detik setelah 40 kilometer. Pada tahun 1996 juara Olimpiade Chris Boardman memecahkan rekor dunia satu jam.

Saat Boardman dalam posisi Superman, lengan terentang di depan kepalanya untuk aerodinamis yang lebih halus. Dengan membuka jalan untuk posisi superman legendarisnya. Hari ini warisan itu tetap hidup di Boardman Performance Center yang canggih di Evesham, Inggris.



Desain sepeda benar-benar dapat membantu, tetapi kami melihat bahwa sebagian besar efek aerodinamis dan drag berasal dari pengendara itu sendiri. Duduklah, ceritakan sedikit tentang arah mana yang ingin kita tuju, apa yang ingin kita lihat. Hari ini, Jamie membantu pengendara sepeda profesional Dan Bigham mengetahui postur optimalnya untuk pengejaran tim yang akan datang.

Di terowongan angin, Dan melawan kecepatan angin lebih dari 60 km / jam untuk mensimulasikan kondisi hambatan yang akan dihadapinya di trek. Performanya, dan akhirnya kesuksesannya, dapat bergantung pada serangkaian perubahan yang hampir tak terlihat pada posisinya di atas motor. Oke Dan, mari kita buat perubahan pertama, kita akan melakukannya dalam waktu singkat.

Mari kita gerakkan tangan kita, tolong. Dengan melakukan kita menggerakkan tangannya sedikit ke depan dan menyesuaikan. Jika jarak di antara mereka hanya milimeter, Dan berakselerasi hampir setengah detik per kilometer.

Kami berlomba di sini di tempat rekor dunia yang berharga. Ayo pada hari perlombaan, perubahan halus seperti ini bisa menghasilkan keuntungan besar bagi tim Dan. Secara pribadi, saya sekitar 4/10 lebih cepat, hanya ketika giliran saya, dan jika kemenangan itu untuk semua orang di tim, maka secara keseluruhan kami satu setengah detik hingga dua detik lebih cepat.

Reputasi bersepeda telah dirusak oleh doping. Tetapi pengejarannya akan keuntungan marjinal yang sah masih menjadi langkah bagi banyak disiplin ilmu lainnya. Pengendara sepeda terbaik dunia Inggris menghadapi persaingan yang semakin meningkat dari para pesaing yang cepat belajar cara berinovasi, dan mengejar keuntungan marjinal menjadi semakin marjinal.

Apa bedanya dengan sepeda aero?

Dari Wikipedia, ensiklopedia gratis.sepeda aerojuga dikenal sebagai 'Aerodinamis'sepeda' adalah jenis jalansepedayang menggunakan prinsip aerodinamika dalam pengoperasiannya. Itusepedariasan geometris memungkinkan posisi tangan dan tubuh pengendara berubah sesuai medan, preferensi pengendara, dan situasi balapan.

Jika saat ini Anda berada di pasar untuk membeli sepeda balap baru, kemungkinan Anda akan memiliki dua pilihan: model aerodinamis dan model panjat ringan selama bertahun-tahun Saya telah menghabiskan cukup banyak waktu mengendarai dan mengendarai sepeda motor yang berbeda dari pabrikan yang berbeda. . Tapi hari ini kita akan mempersiapkan masing-masing dan mudah-mudahan membuat perbandingan head-to-head. Pertama kami akan melakukan putaran kecil, dan kemudian kami akan menguji mereka melawan waktu.

Ini akan sangat ilmiah, tentu saja, dan kemudian mudah-mudahan kita akan mendapatkan beberapa angka. - Siap? - Ayo lakukan. - Baiklah, Dan.

Sebelum kita masuk ke kecepatan, bagaimana mendaki secara umum? Apa pendapat Anda tentang sepeda aero dibandingkan dengan sepeda ringan? - Saya pikir bahkan saat ini ada beberapa pengendara yang hanya menyukai nuansa hal-hal tertentu. Tidak peduli berapa banyak data yang mereka dapatkan dari tim dan pemasok mereka. Anda hanya mengikuti apa yang dikatakan kepala Anda - karena pada akhirnya ada sepeda aero tertentu yang memenuhi batas berat UCI 6,8 kg.

Tetapi jelas bagi konsumen bahwa jika Anda memiliki uang, Anda dapat mengendarai sepeda ringan dengan lebih mudah. Dan pada titik ini Anda harus mengatakan bahwa sepeda ringan bisa memanjat lebih baik. Terutama dengan roda ringan di bagian yang dalam - Ya, saya pikir Anda benar.

Karena semua sepeda motor turun ke angka 6,8kg itu, saya pikir semakin banyak perjalanan yang dimulai, percayalah pada ilmu aerodinamika. Dan ketika Anda semua menggunakan sepeda dengan bobot yang sama, Anda mungkin juga lebih aerodinamis - tetapi kenyataannya adalah, jika kecepatan rata-rata Anda saat pulang dari perjalanan normal pada hari Minggu sebenarnya adalah 26.000 per jam, Anda tidak akan benar-benar lihat manfaat saat Anda mengendarai sepeda aero, dengan satu atau dua pengecualian untuk perjalanan Anda, bukan? - Tapi ini juga tentang kenyamanan, karena sepeda aero selalu memiliki reputasi sedikit lebih tangguh daripada sepeda ringan.

Maksudku, ironisnya, mereka umumnya lebih fleksibel juga, bukan? Karena mereka lebih sempit di profil depan mereka sehingga mereka tidak mendapatkan kekakuan torsi semacam itu. - Tapi tentu saja saya punya ide yang salah, sungguh, ketika saya pertama kali masuk ke roda bagian dalam. Anda tahu, ketika Anda melihat hal-hal ini dan berpikir mereka terlihat sangat kaku, dan sebenarnya, ketika Anda menginjaknya dan keluar dari sadel, kelenturan samping roda profil dalam ini dibandingkan dengan pelek latihan biasa dengan profil normal. cukup signifikan.

Karena terkadang, Anda tahu, jika Anda entah bagaimana mengendurkan rem sehingga Anda tidak mendapatkan rem saat keluar dari tanjakan. - Dan sekarang untuk ujian, Dan dan aku melakukan percobaan waktu sepuluh menit di trek yang sama. Kami berdua naik dua kali, sekali di setiap sepeda.

Kami menjaga posisi kami tetap sama dan menahan 300 watt untuk kedua putaran. Oleh karena itu, setiap perubahan jarak dapat secara longgar dikaitkan dengan sepeda yang berbeda. Tentu saja kami tahu itu penuh dengan bug, tetapi kami pikir jika Anda ingin berinvestasi dalam sepeda aero, Anda tidak ingin melihat perbedaannya di jalan? - Benar, kami kembali ke GCN HQ dan semua data kami telah diperiksa.

Sekarang Dan dan saya memiliki hasil yang hampir sama, yang meyakinkan dalam tes yang kuat dan ilmiah ini. Sekarang perbedaannya adalah 1,5 persen mendukung sepeda aero, karena tambahan 110 meter dalam uji waktu 10 menit.

apakah menggoreng udara sehat?

Atau lebih tepatnya 0,4 km/jam lebih cepat. Itu mungkin tidak terdengar seperti menghancurkan bumi, tetapi jika kita memperluasnya ke uji waktu 40 kilometer, perbedaannya mendekati atau sekitar satu menit penuh.

Dan jika Anda menggunakan daya di atas 300 watt, perbedaan itu akan lebih besar, dan jika Anda tidak memiliki daya sebesar itu, perbedaannya akan lebih kecil. - Itu cukup banyak apa yang Anda harapkan, yang melegakan. Tapi itu tidak sesederhana itu.

Pertama, tidak semua sepeda aero benar-benar aero. Melihat salah satu tes aerobik tahunan VelaNews menunjukkan hal itu. Kedua, apa yang baru saja dikatakan Dan, jika Anda mengendarai dengan tenaga dan kecepatan yang lebih rendah, sepeda aero Anda tidak akan memiliki manfaat yang sama untuk Anda - jadi mungkin tidak ada gunanya membeli sepeda aerodinamis dari Matt Stevens, misalnya? - Tidak. , mungkin tidak.- Tapi bagus untuk kami.

Kesimpulannya, motor aerodinamis itu cukup dapat diprediksi bahwa itu sedikit lebih cepat. Dan sebagai perbandingan, kecuali Anda tinggal di daerah pegunungan, Anda tidak akan melihat peningkatan kinerja yang serupa dengan memilih sepeda yang ringan. Pilihan logisnya, tentu saja, adalah memilih sepeda aerodinamis jika Anda ingin memaksimalkan peningkatan performa itu, dan saya pikir itu mungkin terjadi jika Anda seorang pebalap berpengalaman dan berperforma tinggi yang balapan secara teratur, menghadiri Tries lokal sesekali. uji coba waktu, atau bahkan hanya merobek kaki teman-temannya pada perjalanan kelompok lokal, tetapi dalam banyak kasus sepeda aerodinamis kurang nyaman dikendarai daripada sepeda ringan.

Karena bentuk tabung dirancang khusus untuk aerodinamis dan bukan untuk peredam getaran dan kenyamanan. Dan karena roda dalam yang lebih berat, sepeda akan terasa sedikit lamban saat berakselerasi dan menanjak. Dan akhirnya, untuk mencapai posisi bodi aerodinamis ini, tabung kontrol cenderung cukup pendek.

Dan itu berarti beberapa pengendara akan berjuang untuk benar-benar cocok - jadi jika ada hal seperti itu yang bisa dilakukan oleh pengendara rata-rata, saya tidak berpikir pertukaran ini benar-benar layak untuk motor aerodinamis. Dan jangan lupa bahwa bingkai itu sendiri cukup jauh dalam urutan kekuasaan dalam hal aerodinamis - itu benar. Dalam hal mengurangi koefisien hambatan Anda, hal-hal seperti posisi tubuh Anda tentu menjadi yang utama, diikuti oleh pakaian Anda, helm Anda, roda Anda, dan kemudian bingkai Anda.

Pada akhirnya, aerobik terdengar seperti produk khusus, tetapi masih tidak sesederhana itu. Memang, persepsi Anda tentang sepeda adalah hal yang paling penting dari semuanya. Jika Anda menghabiskan uang Anda sendiri untuk itu, jika Anda menghabiskan berjam-jam waktu luang Anda untuk itu, maka Anda harus menyukai sepedanya.

Perasaan memiliki alat yang tepat untuk pekerjaan itu bernilai jauh lebih dari 0,4 kilometer per jam - Tepat. Anda harus pergi ke garasi untuk melihat seperti apa dan Anda ingin keluar dan berolahraga.

Pada akhirnya, siapa kami untuk memberi tahu Anda jenis sepeda mana yang terlihat lebih keren? Sejujurnya, menurut saya aerobik terlihat lebih keren. - Saya pikir sepeda ringan terlihat lebih keren. Tapi dengan tapak roda yang dalam.- Seperti bersepeda yang setara dengan cross-dressing.- Alex, itu salah.- Kami mulai sedikit rendah.- Kau mengerti? Untuk akses cepat cepat ke semua artikel petunjuk GCN, klik saya - dan klik bagian depan pengalaman untuk berlangganan.

Haruskah saya membeli sepeda aero?

Dengan sebuahsepeda aero, Anda hanya akan dapat melaju lebih cepat daripada yang Anda lakukan dengan non-sepeda aero. Pengendara 150-Watt yang berkendara di hari yang berangin sekarang selesai 6,5 menit lebih cepat disepeda aero(8,4 menit tanpa draf) dan 83,3 detik per jam lebih cepat (93,6 detik tanpa draf).15 Juli Februari 2020

Yang merupakan sepeda aero tercepat?

Anda dapat meningkatkan aerodinamis pada arus Andasepeda

'Aeroroda adalah investasi besar, besar, besar. Merekalah yang pertama kali menghubungi udara dan semuanya datang di belakang mereka. Dengan roda juga, saya sangat merekomendasikan melakukan penelitian karena hanya karena ada sesuatu yang dalam tidak berarti itu roda yang terbaik.”
4 Mei 2020

Sepeda aero mana yang tercepat dan pro mana yang memiliki sepeda aero tercepat? Mark Cavendish, Peter Sagan atau John Degenkolb? Kami ingin mengetahuinya, jadi kami pergi ke Derby Velodrome dan mengumpulkan lima model terkemuka di pasar untuk menjalankan beberapa tes aero di lingkungan yang dikendalikan secara ilmiah. Line-up kami untuk pengujian ini adalah Giant Propel SL 0, yaitu Giant Sunweb dan Tom. Selanjutnya kita memiliki Canyon Aeroad CF SLX yang dikendarai oleh orang-orang seperti Tony Martin dan Alexander Kristoff Anda juga memiliki Cervelo S5 yang merupakan sepeda Cavs dan perlu sedikit pengenalan Anda kemudian memiliki Venge Vias Khusus yang digerakkan oleh Peter Sagan dan Marcel Kittel, saingan sprint terbesar Cav Akhirnya kami memiliki Trek Emonda yang ditulis oleh Trek Factory Racing dan Jon Degenkolg adalah bahwa kami hanya memiliki begitu banyak waktu dan kami hanya dapat melakukan begitu banyak dengan waktu itu, tetapi ketika artikel ini populer dan Anda menyukai apa yang Anda sukai. lihat maka ada peluang bagus kami bisa kembali di masa depan dan menguji beberapa motor lain dengan data yang kami miliki di sini hari ini.

Untuk membantu kami dalam tes aero, kami memiliki Dan Bigham, juara pengejaran nasional Wattshop, yang akan membantu kami menginterpretasikan data performa dan juga merekam data performa dengan mengemudi dengan sangat mulus di trek derby. Jadi apa yang akan kita lakukan Dan Kami akan mengevaluasi setiap sepeda di tiga posisi yang berbeda, yaitu di kap mesin, kita akan di tetes dan di posisi aero di kap mesin dengan siku diturunkan.

Kami juga akan menguji setiap sepeda dengan botol di tabung bawah. Jelas, itu cukup penting, Anda harus pergi dengan botol. Ya, itu bisa menjadi sangat penting juga.

Ini bisa menjadi cukup besar. Masing-masing dikendarai dengan kecepatan sekitar 45 mil per jam untuk mencapai tingkat kinerja yang sama. Perangkat lunak memperhitungkan setiap variasi dalam kekuatan atau akselerasi.

Jika kinerja Anda sedikit lebih tinggi pada satu sepeda dibandingkan dengan yang lain, tidak masalah selama kita cukup istirahat konstan, jadi kami akan merekam beberapa variabel lain seperti suhu dan tekanan udara dan kelembaban sehingga kami dapat dan juga menghitung kerapatan udara sebelum setiap uji coba Timbang total massa sistem sebelum setiap uji coba. Dan juga mengendarai roller sehingga kami dapat menghitung rolling resistance untuk ban pada sepeda uji Fast Forward kami dan itu benar-benar mencatat kinerja dan dengan demikian kami dapat menghitung rolling resistance. Ini berguna karena termasuk dalam perhitungan ketika kita mengukur seberapa aerodinamis sepeda.

Saya pikir itu berarti Anda harus mengenakan skinsuit Anda dan pergi ke trek dan kami akan mencari tahu mana yang tercepat. Lakukan beberapa watt, mari kita lakukan, yang saya lakukan sekarang hanyalah memasang sangkar botol di sepeda. Saya akan meletakkan botol dan sangkar botol yang sama di setiap sepeda.

Merek yang berbeda ketika membuat pernyataan aero tentang seberapa cepat sepedanya, beberapa berdasarkan memiliki botol dan yang lain tanpa itu. Mudah-mudahan ini akan memberi tahu kami mana yang tercepat dan jika aerodinamisnya sama sekali dengan meletakkan botol, saya hanya menyiapkan preload bangku khusus dan yang berikutnya adalah Madone dan kami akan mengharapkan ini dan itu See Madone the tercepat hanya karena secara logis rem dan kabelnya tersembunyi dan ada juga desain yang lebih modern dan muncul dalam beberapa tahun terakhir, Anda akan berpikir ini akan lebih cepat tetapi saya pikir kita akan mengetahuinya, jadi saya Dan the hasil siapa yang memiliki motor tercepat, nah pertama-tama mari kita lakukan di posisi yang sangat bagus sehingga motor yang paling lambat tidak mengemudi secara nyata di keempat posisi atau dipersenjatai di tiga posisi dengan botol itu lebih lambat dari mana saja sebentar berdasarkan data dari 30 apa yang ada di kap mesin pertama lebih cepat dari oh tidak ada kabar baik untuk Tom Dumoulin dari dia berada dalam kelompok yang memisahkan diri n Untungnya baik-baik saja, jadi bagaimana itu meningkat di posisi yang berbeda dan dengan botol dan tanpa banyak daya di posisi yang berbeda, sama seperti yang lainnya r sepeda motor begitu religius dua tetes adalah peningkatan yang baik dalam CDA dan kemudian dari tetes ke posisi panah lagi adalah permainan yang bagus untuk menghemat 10-20 watt dari setiap perkembangan, botol itu sendiri lebih buruk, tetapi ketika Anda melihat drive , itu tidak cukup dirancang dengan downtube di mana itu sedikit memberi? profil datar di trailing edge, bentuknya masih belum sempurna, jadi agak kecil dengan botolnya oh ya, jadi hanya angka di kap mesin berapa watt panah yang dibutuhkan untuk menempuh 45 kilometer dengan drive raksasa John Drive adalah 343 watt di kap mesin oke, tetes tiga motor 13 di oli di posisi panah adalah 298, jadi untung bagus dari tetes di kap mesin, tapi kemudian dengan botol 300 oke, jadi hanya untuk b untuk menurunkan ottle jadi selanjutnya apa sepeda paling lambat atau tercepat berikutnya jadi selanjutnya datang s5swillow s5 sebagai cap spike seperti itu ya itu sangat bagus untuk mengendarai sepeda saya merasakannya begitu dan dengan cepat angkanya jauh lebih baik daripada mendorong seterusnya kapnya jadi Anda sekitar 310 watt jika Anda pergi ke drop itu adalah 308 jika Anda pergi ke posisi panah itu 281 jadi itu adalah permainan yang bagus di sana dan Anda dapat memberi tahu Anda tentang mengemudi di dalam botol di jalur yang disimpan , yang begitu dalam kemampuan, juga netral untuk? Botol yang merupakan hal yang cukup bagus maksud saya Anda akan selalu mendapatkan satu, ya dan civello atau sebenarnya mengatakan ketika pertarungan berumur beberapa tahun sekarang desain ini dibandingkan dengan beberapa yang lain yang kami miliki tetapi civello memiliki Ketika sepeda keluar dan mengatakan bingkai dirancang dengan botol dalam pikiran karena tidak melebar, ya, memiliki profil melebar di tabung bawah, oke apa selanjutnya, ya, jadi antara Canyon itu panah Venge vs. dan? trekMadone ketika Anda berada di kap ngarai 307 watt lebih lambat dari dua soat lainnya, itu adalah yang paling lambat, kami turun ke 295 di tetes dan 281 di posisi rentang itu dan saya benar-benar menghemat empat watt ke dalam Botol itu sedikit kejutan, profilnya sepertinya tidak terlalu bagus di sekitar telinga bagian bawah itu bukan botol tetapi porsi yang perlu diketahui meskipun Anda memiliki ngarai jalan yang dapat Anda botolkan TT membuatnya mengelompok ya, itu bagus, lalu ya, bagian tersempit adalah melihat trek padang rumput di berbagai kilasan judul sebenarnya ya, mereka jelas berbeda sepeda dengan sepeda, segmen yang disebut spike ya siapa yang tercepat lima sangat dekat dengan kap mesin? identik bukan Anda terluka wat apa-apa di antara titik ya pada tetes melalui berbeda 300 watt Trek Madone 299 oh sangat sangat sangat dekat tetapi perbedaannya adalah ketika saya datang ke posisi panah di mana vs disetel ke 86 watt tetapi di trek Mode ohm adalah 279 begitu baik penghematan 7 watt di sana saya pribadi akan menghubungkannya dengan kemampuan untuk mempertahankan posisi kami.

Bentuk barnya cukup menarik, perbedaannya dengan Madone sangat datar dan mudah untuk dimenangkan, ya karena special life memiliki semacam riser bar dengan panah terbang, yang agak aneh jika Anda belum pernah menaiki bar seperti itu. sangat berbeda dari yang lain pada tes jadi ya setiap posisi pergelangan tangan tidak terasa alami dan nomor mengemudi sangat, sangat berbeda dari yang cukup menarik Saya suka mengendarainya Bodoni tapi kemudian ya botolnya adalah perbedaan besar di sana, jadi jika Anda meletakkan satu di vir Anda menghemat hampir tiga watt, tetapi kemudian perangkat kehilangan 4 watt di layar, benar, yang sangat, sangat mengejutkan, ya, saya pikir haruskah kita melakukannya? tunjukkan beberapa hal kecil seperti Vengewires khusus yang dirancang secara aerodinamis sebagai sistem untuk bekerja dengan sepeda label pribadi khusus dan kami yakin Trek kemungkinan juga dirancang dengan Bontragerwheels sehingga dapat berarti bahwa jika Anda menukar roda dengan merek lain yang itu bukan Optima, sering ya, ini terutama tentang roda yang jauh lebih lebar Saya pikir lebar 13 milimeter itu gila dibandingkan kebanyakan, jadi ya, itu tentang roda ini yang dikembangkan dan akhirnya kita harus konsisten, ya ya, kita hanya dapat menguji begitu banyak dan yang lainnya adalah bahwa ngarai ditipu sedikit dengan panah, ya oke, jadi kami mencoba untuk mendapatkan roda di posisi yang sama mungkin dengan yang lain, tetapi stang jalan Canyonair sebenarnya lebar 41 sentimeter, sementara semua sepeda lainnya dalam tes dengan 42, itu sedikit menyempit, pikir sobat ya grandyeah sesuatu yang saya lihat saat menguji setang ramping ramping pasti dapat membantu bahwa ada hal-hal baik yang terjadi di area depan jadi ya itu satu inci atau lebih dapat membuat catatan tentang hal lain yang harus dilakukan ya beberapa Perbedaan, jadi ya, itu hanya layak dipertimbangkan, hanya di sana dan kami masalahnya hanya untuk transparan nanti, jadi untuk sampai pada kesimpulan pengendara mana dan yang mana tim memiliki sepeda tercepat yang hampir selesai Batu bara belati- Truck FactoryRacing memilikinya, jika Anda berada di sepeda tercepat, Anda mendapatkan trek Madone

Berapa banyak waktu yang dihemat aero bar?

Berapa lamaakansimpanan aerobarssaya? Jika Anda berbicara tentang clip-onbarpada sepeda jalan standar dan, seperti yang Anda katakan, posisi Anda menggunakannya telah dioptimalkan dan Anda tidak mengirimkan daya yang berlebihan, angka yang biasanya dikutip untukwaktu yang dihematlebih dari 40km TT adalah sekitar dua menit.22 Juli. Desember 2019

Apakah sepeda aero tidak nyaman?

Mereka tidak sepertinyamansebagai daya tahansepeda, tetapi biasanya lebih darisepeda aero.sepeda aeromemiliki profil tabung yang jauh lebih besar dan lebih tebal yang membuatnya sangat kaku, tetapi bahan tambahan yang terkait dengan fitur lain membuatnya berat.29 Juli. 2016 November

pembalap sepeda gunung

Apakah sepeda aero mati?

Itusepeda aeroaku smati. Nah, menurut Specialized itu. Awal pekan ini perusahaan meluncurkan balap jalanan terbaru latestsepeda, Tarmac SL7, yang tidak hanya mencapai batas berat UCI 6,8kg tetapi juga sangat cepat di terowongan angin sehingga Specialized telah memutuskan untuk membuangnyasepeda aero, Venge, sama sekali.

Mengapa pengendara sepeda profesional tidak menggunakan sepeda aero?

Aerobingkai telah berkembang pesat dalam hal berat (bingkai 900g), kenyamanan, penanganan, kekakuan, dan faktor lain yang membuat orangmenggunakanuntukmenggunakansebagai argumen menentangaerobingkai. Itu karena merekajanganbaca slowtwitch dan ikuti semua hype pemasaran.12 Maret 2016

Apakah aero bar membuat Anda lebih cepat?

Jadi jikakamu'mulai dengan sepeda jalan standar,kamumemiliki banyak ruang untuk perbaikan dengan mengendaraiaeroposisi menggunakan clip onbar aero. Setelah menginstalbar aero, pengendara biasanya menemukan bahwa mereka melaju 1 hingga 2 mphlebih cepatpada tingkat usaha yang sama.21 Mei 2019

Apakah sepeda aero bagus untuk perjalanan jauh?

Saya telah melakukan 150-250kmnaikpadasepeda aero, rassepeda, dan kerikilsepeda(ketahanan geo), dan sempurnanyamanpada mereka semua. Secara teoritis, Anda seharusnya bisa melaju lebih cepat disepeda aero, sehingga menghabiskan lebih sedikit waktu disepeda, yang seharusnya menghasilkan lebih sedikit ketidaknyamanan, atau setidaknya untuk durasi yang lebih singkat.19 Februari 2020

menggunakan

Keuntungan

Kekurangan

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Dennis france - buku pegangan yang komprehensif

Berapa nilai Dennis Franz? Kekayaan bersih dan gaji Dennis Franz: Dennis Franz adalah aktor Amerika yang memiliki kekayaan bersih $ 16 juta. Dennis Franz mungkin paling terkenal karena memainkan peran Andy Sipowicz di serial televisi NYPD Blue yang sudah berjalan lama.

Team ineos tour de france - cara mengatasi

Siapa yang ada di tim Ineos untuk Tour de France? Ineos Grenadiers telah mengungkapkan tim Tour de France delapan pebalap mereka tanpa secara khusus menyebutkan pemimpin tim mana pun. Geraint Thomas, Richard Carapaz, Richie Porte dan Tao Geoghegan Hart semuanya dikonfirmasi, dengan dukungan yang datang dari Luke Rowe, Dylan van Baarle, Jonathan Castroviejo, dan Micha? Kwiatkowski.18 . 2021 .

Hasil Tour de France tahap 19 - cara memperbaikinya

Siapa yang memenangkan Tour de France Stage 19? Soren Kragh Anderson

Adam yates tour de france - bagaimana Anda memutuskan?

Bagaimana performa Adam Yates di Tour de France? Adam Yates finis di urutan kesembilan di Tour de France tahun lalu, menikmati tugas mengenakan kaus kuning ikonik setelah awal yang kuat untuk balapan paling terkenal bersepeda.

Tour de france tahap 21 waktu mulai - solusi berorientasi aksi

Kapan Tour de France dimulai pada tahun 2021? 26 Juni 2021, 3:33 GMT-7

Pembalap Tour de France - solusi yang mungkin

Siapa pebalap Tour de France terhebat? Mathieu van der Poel telah mengukuhkan statusnya sebagai pengendara sepeda terhebat di dunia setelah kemenangannya di Tahap 2 di Tour de France. Itu menurut Sir Bradley Wiggins. Pelatih asal Belanda itu menang berkat permainan memukau melewati pendakian ganda di Mur-de-Bretagne untuk mengambil kaus kuning.28 . 2021 .