Utama > Ruang Kris > Berapa umur chris froome - cara menangani

Berapa umur chris froome - cara menangani

Berapa nilai Chris Froome?

Chris Froomebersihbernilai:Chris Froomeadalah pengendara sepeda balap jalanan Inggris yang memiliki jaringbernilaidari juta.



sarapan di malam hari



Tur besar adalah pertunjukan ketahanan dan kekuatan yang fenomenal dan menempatkan tuntutan tinggi pada pengendara yang menantangnya. Di satu sisi, para atlet membutuhkan banyak bahan bakar untuk menempuh 'sekitar tiga setengah ribu kilometer' dengan kecepatan rata-rata di atas tiga setengah ribu kilometer, 25 mil per jam. Tetapi di sisi lain, mereka tidak ingin makan berlebihan untuk mengkompromikan rasio kekuatan terhadap berat mereka, yang sangat penting saat bersepeda. (Musik Dramatis) Saya datang ke Giro d'Italiato untuk mencari tahu lebih banyak, berbicara dengan Nigel Mitchell, ahli gizi dari EF Education First Pro Cycling Team, dan telah resmi bekerja dengan Team Sky di bersepeda Inggris.

Nigel telah bekerja dengan atlet top, yang suatu hari mencapai kesuksesan besar dalam tur besar, balapan, hampir semuanya dalam bersepeda kelas atas. Jadi dia adalah mitra percakapan yang ideal. Saya hanya ingin tahu apakah pengemudi dapat memiliki puding.

Mari kita cari tahu. (musik santai) Selamat siang, Nige. - Senang bertemu denganmu, Riley. - Ya, jadi mari kita mulai hari ini. - Baik. - Sarapan.



Apa yang biasanya para pebalap makan di awal, sebelum panggung? - Ya, di panggung biasa banyak orang terkejut melihat betapa normalnya diet dan makanan yang kami lakukan untuk para pengemudi. Kami sangat beruntung karena dengan Olga kami memiliki juru masak yang fantastis dan dia adalah anggota Tim yang sangat penting. Ini benar-benar sangat penting.

Dia salah satu orang pertama yang bangun dan yang terakhir tidur, tapi itu sangat mudah. Kami akan memulai Anda dengan bubur, kami selalu punya bubur - Saya suka bubur. (Tertawa) - Anda selalu memiliki bubur dan seperti kami, itu hanya resep yang sangat sederhana yang digunakan Olga di mana dibuat hanya dengan air sangat sederhana, sangat tradisional - itulah cara Skotlandia - cara Skotlandia, ya, tapi kami tidak memasukkannya wiski di dalamnya.

Kami tidak punya wiski dan krim, yang menurut saya lebih seperti pria Skotlandia tradisional, bukan? adalah ketika saya di Skotlandia pula. Jadi kami punya bubur dan kami punya telur dadar. Selalu punya omelet.



Olga akan menghitung berapa banyak telur yang dia dapatkan dalam jumlah besar dan jumlahnya ratusan. Ratusan dan ratusan telur. Dan kemudian yang kami miliki hanyalah sereal biasa, kami memiliki keju, kami memiliki selai, itu sangat normal, hal-hal sederhana .- Ya.- Kami mencoba untuk tidak makan terlalu banyak untuk sarapan, terutama karena Anda hanya membanjiri sistem dengan banyak , banyak, banyak karbohidrat dan apa yang ingin Anda lakukan hanyalah mengisi kembali sistem.- Benar.- Tapi Anda juga.

Jika Anda menginginkan sesuatu di sana, luangkan waktu untuk mencerna dan inilah mengapa telur sangat bagus untuk sarapan karena telur dicerna cukup lambat, mereka menambahkan beberapa protein ke sistem juga, seperti itu membantu pengemudi saat mereka berlomba. Pemulihan saat mereka sedang menjalani.- Terus berkontribusi pada pemulihan.- Ya, tapi itu hanya makanan biasa, sederhana.- Ya.- Orang selalu berkata, 'Tidak, bisa sesederhana itu tidak bisa sesederhana itu.' - Apakah ada sejenis protein, karbohidrat, makronutrien seperti itu yang Anda coba tekan? - Ya, ah, jadi yang kami cari dari sudut pandang protein adalah menargetkan sekitar 20 gram protein, senilai 20 hingga 30 gram.

Yang Anda hanya pergi dengan makanan yang mereka miliki untuk sarapan, jadi Anda tahu, beberapa telur dadar, bubur yang mereka makan, mungkin sedikit ham. Itu dengan mudah memberi mereka nilai protein 30 gram, dan dari sudut pandang karbohidrat, kami benar-benar mencari satu gram per pon berat badan, dan sekali lagi, itu mudah dicapai tanpa merinci. Hanya dengan bubur, sedikit buah, sangat mudah bagi mereka untuk melakukannya tanpa mereka memikirkannya dan itu benar-benar idenya.



Saya akan mencoba memikirkan porsi ini. Bahkan jika kita mengecilkan batang, hal-hal seperti karbohidrat. Kami mencoba untuk menjaga jumlah yang cukup konsisten.

Itu sekitar 20 sampai 30 gram dengan makanan ini. (Musik yang hidup) - Dan Anda menyebutkan bahwa itu berbeda untuk panggung yang lebih pendek, seperti TT - Ya - Jadi bagaimana cara kerjanya? - Jadi TT, salah satu hal yang penting, salah satu hal yang sangat penting, salah satu yang paling penting adalah kenyamanan perut, dan tentu saja itu adalah posisi yang cukup ekstrem saat Anda bermain ski. Jadi makanan pra-balapan yang biasanya kami lakukan adalah kami bekerja mundur jadi tergantung kapan time trialnya tapi biasanya saat time trial Anda jam 2 pagi orang-orang bangun dan sarapan standar mereka tapi sesuatu Bagian yang lebih ringan dari berkuda sedikit, menjelajah dan kemudian, tiga atau empat jam sebelum TT, ada makanan sebelum balapan dan makanan sebelum balapan selalu sama.

Hanya nasi dan telur dadar - Saat kita turun ke atas panggung, apa yang para pengendara makan selama di atas panggung? - Jadi selama tahap, kami bertujuan untuk bergantung pada intensitas, dan itu adalah bagian dari pelatihan yang benar-benar harus dipikirkan oleh para pebalap karena Anda tidak dapat memberi tahu siapa pun untuk memiliki gram karbohidrat per jam sebanyak itu karena intensitasnya. mereka bisa berlatih jadi kadang-kadang Anda dapat meminta orang-orang kembali dan Anda melihat file-file kekuatan dan mereka tidak benar-benar bekerja keras dan Anda memiliki hari-hari lain di mana mereka hanya bekerja keras sepanjang waktu jadi apa kita? Jika Anda bersepeda dengan kecepatan sedang, cobalah untuk menargetkan sekitar 40 hingga 60 gram karbohidrat per jam. Jika Anda bekerja lebih keras, itu mendekati 60 hingga 80, bahkan hingga 100 gram per jam. dan cara kami memberikan nutrisi pada sepeda seperti sistem modular.

Jadi kami sedang mengerjakan semacam pertukaran karbohidrat 20 gram, jika Anda mengerti. Sama seperti kue beras yang mengandung sekitar 20 gram karbohidrat, sebatang seperti 40 gram karbohidrat, jadi itu adalah dua pertukaran. Tergantung pada minuman yang kami gunakan, kami mungkin menggunakan minuman berkarbohidrat 80 gram, jadi itu adalah empat pertukaran jadi kami hanya mengerjakan sistem jenis itu.

Saya tidak berpikir pengemudi selalu sepenuhnya memahami hal ini. - Ya, tapi Anda menontonnya. - Tapi kami tahu, jadi kami pergi ketika Anda memiliki sebotol - Jadi ketika Anda memiliki botol 80 gram maka ini cukup untuk satu jam, dan kami cenderung menggunakan lebih banyak karbohidrat cair ketika tahapannya lebih teknis, di pegunungan ketika lebih sulit untuk makan, atau kemudian di tahap, yaitu selama awal tahap pertama, tergantung pada apa yang dilakukan pembalap, maka kita mungkin hanya memiliki sebotol air dan sebotol minuman balap di dalam botol .

Minuman balap adalah Scratch dengan 20 gram karbohidrat. Mungkin mereka akan menjadi ayah dari pekerjaan mereka sejak dini, atau mereka tahu mereka harus bekerja, jadi kami akan menggunakan 80 gram karbohidrat dalam botol mereka jadi kami akan mentitrasinya sedikit saja dan kami sangat standar dengan makanan balap yang kami gunakan. Jadi kami menggunakan kombinasi bar komersial dan kami juga menggunakan kue beras.

Ini adalah umpan balap terbesar, paling populer, dan paling efektif di luar sana. (musik santai) - Sesuatu yang ingin saya bicarakan adalah sisa makanan. - Oke, ya - Karena Anda menyebutkan sesuatu tentang pengemudi menghindari makanan yang menciptakan banyak retensi air di usus - Yah, itu bukan retensi air, ada lebih banyak kotoran kotoran, jadi pada dasarnya di usus besar kita, semakin besar orang, semakin banyak, sehingga Anda dapat memiliki beberapa pon tinja di usus.

Maksud saya, Anda harus sangat berhati-hati dengan mikrobioma, bakteri, penting bahwa kita tidak melakukannya, bahwa kita tidak bermain-main dengannya terlalu banyak, jadi kadang-kadang kita melakukannya untuk tahap tertentu dan kita tidak' t melakukannya sepanjang Waktu dengan semua pengemudi, itu benar-benar ketika orang-orang terutama setelah sesuatu dan kami melakukannya, kami mendukung rencana residu rendah sehingga kami hanya membuang makanan yang tidak benar-benar dicerna tubuh, tetapi apa yang kami lakukan masih harus dipastikan Bahwa kami mendapatkan beberapa serat larut untuk memberi makan bakteri, jadi kami tidak menghindari semua serat, tetapi kami mencoba untuk menghindari lebih banyak - Selengkapnya o Apa yang dapat kami pikirkan tentang serat yang benar-benar menyusun Brokoli massal itu atau semacamnya? - Ya, dan, atau roti oatmeal, jadi ini adalah jenis diet yang sangat sederhana di mana semuanya tentang makan ayam dan nasi atau ikan dan nasi, dan kemudian yo Tambahkan jus sayuran ke dalamnya.- Lebih mudah dicerna.- Nah, salah satunya hal lain tentang itu adalah, terutama jika Anda berada di minggu terakhir dari tur besar, sistem pencernaan akan berjalan.

Agar lelah, makanlah selada dalam jumlah besar, lebih banyak dari apa yang orang normal makan, dan dengan semua serat Anda bisa mendapatkan beberapa fermentasi di usus, jadi sekali lagi dengan hal-hal seperti jus sayuran, pada kenyataannya, berkonsentrasi nutrisi dan banyak untuk menghilangkan massa. (Musik Populer) - Bagaimana hal itu berubah sejak Anda terjun ke dunia bersepeda dan nutrisi profesional? - Ya, saya pikir ada perubahan besar. Maksud saya, saya cukup beruntung ketika saya berada di siklus World Tour Level. datang ling karena saya bergabung dengan tim baru jadi saya masuk ke tim sky di mana kami memiliki kesempatan untuk menulis ulang aturan dan risikonya sangat kecil untuk situasi karena kami tidak ditahan oleh beberapa tradisi, jadi kami bisa mencoba apa yang kami benar-benar mencoba dan apa yang ingin kami lakukan yang saat ini juga berhasil.

Banyak praktik yang kami lakukan dengannya sekarang adalah apa yang saya perkenalkan 10 tahun yang lalu. Hal-hal telah berubah, tetapi apa yang kita lihat sekarang, sebagian besar tim lain telah mengadopsi banyak latihan itu juga, dan hal-hal secara umum baru saja pindah, jadi salah satu yang besar dulu, hal-hal seperti pasta menjadi sangat penting. sangat kuat dalam bersepeda digunakan lebih banyak sekarang. Sekali lagi, semua tim melakukan ini.

Hal-hal seperti membuat jus. Anda tahu bahwa Anda sedang balapan di restoran dan Anda melihat banyak tim yang membuat jus sekarang. Hal-hal seperti kue beras yang tidak dapat saya hargai sepenuhnya karena sebenarnya Alan Lib yang membuat resep dari neneknya tentang Doi.

Dia melakukan hal seperti itu bertahun-tahun yang lalu, dan Brad Wiggins-lah yang berkata kepada saya, 'Oh Alan melakukan tongkat semacam ini' yang sangat bagus di atas sepeda.' Jadi kami mengambil beberapa resep itu dan menyesuaikannya dan sekali lagi semua tim melakukannya sekarang dan Anda tahu, Alan memberi tahu saya bahwa ketika dia bersepeda profesional 15 tahun yang lalu, orang-orang mengejeknya karena berjalan-jalan dengan penanak nasinya. Orang-orang mengambil Mickey dan sekarang setiap tim memiliki empat atau lima penanak nasi.

Jadi ada perubahan ini dan saya pikir fokus pada kualitas makanan jauh lebih kuat daripada 10 tahun yang lalu. Semua tim sekarang memiliki juru masak. Tim sekarang mempekerjakan seseorang dengan peran nutrisi yang bertanggung jawab atas kegiatan strategis dan operasional makanan dan nutrisi di dalam tim.

Kualitas produk nutrisinya sangat meningkat menurut saya, tetapi saya pikir kecerdasan dalam menggunakan produk ternyata menjadi Jadi saya tidak berpikir orang hanya berlomba, kita harus menggunakan batangan ini, kita harus menggunakan gel , harus menggunakan minuman ini, kami sekarang memikirkan apa sebenarnya solusi paling masuk akal untuk apa yang ingin kami lakukan, jadi kami berpikir tentang apa masalahnya dan bagaimana mendekati masalah ini, bukan apa yang harus kami lakukan, bahwa kami hanya memakainya melempar dan mencoba membuatnya bekerja. (Musik populer) - Apakah ada hal-hal yang masuk daftar hitam yang tidak dapat Anda miliki? - Cara kerja saya adalah saya tidak terlalu suka pendekatan didaktik, bagus, buruk. Apa yang ingin saya coba dan lakukan adalah Terlalu Oke, kami percaya ini mendukung lingkungan kinerja, mendukung diet kinerja, dan dengan demikian makanan yang tidak kami tawarkan kepada pengemudi, jika itu adalah sesuatu yang mereka inginkan maka mereka bisa mendapatkannya tetapi kami tidak' t melarangnya - ya. - Jika kamu tahu maksud saya.

Jadi jika seorang pengemudi duduk di sana dan makan atau minum, kami tidak akan menghakiminya. Itu pilihan kami, jadi saya pikir satu-satunya hal yang benar-benar kami hindari sebagai sebuah tim, selain dari tahapan gunung, jadi langsung dari motor, kami menghindari hal-hal seperti minuman ringan. Anda tahu cola.- Mereka sangat populer di masa lalu.- Ya, tidak, tidak, maksud saya mereka sangat populer, tetapi alasan kami menghindarinya adalah karena minuman memiliki pH sangat rendah dan apa yang kami coba untuk melindungi pengendara ' sistem pencernaan selama balapan.

justin williams bersepeda

Ketika kita memiliki banyak makanan asam itu dapat mempengaruhi cara kerja sistem pencernaan kita. Sekaleng soda pop, tetapi alasan kami tidak memberikannya kepada pengemudi adalah karena apa yang kami coba katakan tidak mendukung apa yang kami inginkan untuk mencapai hotel, mereka dapat mengatakan 'Ya Tuhan, saya benar-benar membutuhkan kaleng' jadi pergi dan dapatkan satu, tetapi kami tidak menawarkannya sebagai sebuah tim, tetapi kami menggunakan yang kecil datang di atas panggung gunung karena itu mungkin bagi beberapa pembalap secara mental hampir menyelamatkan nyawa bahkan jika itu tidak secara keseluruhan mendukung apa yang kami lakukan tapi dalam situasi ini mendukung kinerja orang-orang dan hanya ada begitu banyak Anda dapat mengatakan bahwa Anda tidak bisa - ya benar baik Terima kasih untuk itu. Obrolan hebat dengan Anda seperti biasa dan ya, sangat menarik. - Baik. - Terima kasih banyak untuk ini.

Terima kasih kepada Nigel atas wawasannya tentang apa yang dimakan oleh para pengendara profesional. Saya pikir ini sangat menarik dan saya pikir pesan takeawaynya adalah Anda akan makan banyak variasi, banyak makanan asli yang mudah dicerna, tetapi juga praktis ketika Anda harus membuat ulang sesuatu di tempat asing atau di sepeda Anda. Sangat menarik juga untuk melihat bahwa para pelatih dan ahli gizi melihat tuntutan fisik setiap hari karena hari sering berbeda dan juga data kinerja dan makanan penjahit berdasarkan itu utuh.

Dan untuk melihat lebih banyak artikel tentang nutrisi untuk bersepeda, klik truk EF Education First merah muda besar di belakang saya.

Siapa yang dikendarai Chris Froome tahun ini?

Negara Start-Up Israel telah mengkonfirmasi bahwaChris FroomeakanmengendaraiTour de France 2021. Pemenang empat kali akan menjadi kapten tim dan akanmengendaraiuntuk mendukung Michael Woods yang akan memimpin tim di Grand Tour keduamusim.06.15.2021

Selamat datang di GCN Racing News Show. Berita terbesar di dunia balap minggu lalu adalah kecelakaan horor Chris Froome di Criterium du Dauphiné. Saya akan berbicara tentang apa artinya baginya, timnya, dan turnya.

Ada juga jatuh, kontroversi dan kemenangan yang menghancurkan di Tour of Belgium, pemenang populer di OVO Women's Tour, awal Tour de Suisse dan melihat bintang masa depan di Baby Giro. Kita akan mulai dengan Criterium du Dauphiné, di mana seluruh dunia bersepeda terguncang pada pagi hari saat uji coba tahap keempat di Roanne. Chris Froome, yang berada di depan trek dengan rekan setimnya Wout Poels, menabrak dinding dengan kecepatan 55 km / jam - embusan angin yang membuatnya kehilangan keseimbangan ketika dia melepaskan lengannya dari palang untuk meniup hidungnya.

Butuh beberapa jam untuk keseriusan situasi terungkap. Segera jelas bahwa dia tidak akan lagi berpartisipasi dalam balapan, kemudian dipastikan bahwa dia tidak akan lagi berpartisipasi dalam Tour de France, dan kemudian, ketika tingkat keparahan cederanya menjadi jelas, dia ditanya apakah dia akan ikut balapan. bersaing akan pernah pulih 100% atau tidak. Cederanya banyak - patah tulang paha yang rumit, pinggul patah, siku patah, tulang rusuk dan leher, dan paru-paru tertusuk.

Dia juga kehilangan 4 liter darah dalam insiden itu dan, seperti yang dikatakan Froome sendiri, dia cukup beruntung untuk hidup. Saat tiba di Rumah Sakit St. Etienne, ia dibawa ke unit perawatan intensif dan dioperasi selama 8 jam.

Para ahli bedah mengatakan dia bisa kembali ke sepedanya dalam 6 bulan, tetapi fokus utama Froome adalah untuk sembuh. Banyak yang berspekulasi bahwa ini mungkin akhir dari karirnya, dan bagi sebagian besar pembalap, terutama pada usia 34 tahun, bisa dikatakan begitu, tapi Froome, seperti yang akan dikatakan rekan satu timnya dan rekan-rekannya, memiliki satu logam. tekad jauh melampaui kebanyakan manusia, dan bahkan melampaui sebagian besar atlet profesional. Jadi, jika ada yang bisa bersantai dan kembali ke performa terbaiknya, itu dia.

Kami di GCN ingin mengirimkan doa terbaik kami untuk dia dan keluarganya, semoga cepat sembuh Chris. Bahkan jika dia jauh dari memikirkan balapan saat ini, tidak ada keraguan bahwa Tour de France tidak akan sama tanpa dia. Terlepas dari kehadiran Geraint Thomas dan Egan Bernal, Tim Ineos “Para rival akan lebih termotivasi untuk memanfaatkan fakta bahwa favorit tidak akan hadir sebelum balapan.

Itu bisa berarti kami memiliki balapan paling terbuka selama bertahun-tahun. Namun, itu bukan berita buruk bagi Froome minggu lalu ketika terungkap bahwa ia mungkin telah memenangkan perlombaan dari ranjang rumah sakitnya. Televisi Spanyol melaporkan pada hari Kamis bahwa Juan Jose Cobo memiliki kejanggalan dalam paspor biologis dari 2011, tahun ia memenangkan Vuelta a Espana.

Ini adalah hasil investigasi atas operasi UCI sejak 2015. Bergantung pada hasil banding, jika Cobo mengajukan banding, Cobo dapat menjadikan Froometo sebagai pemenang, menjadikannya orang Inggris pertama yang memenangkan Grand Tour. Itu juga bisa membawa Bauke Mollema ke podium Grand Tour satu-satunya dan itu juga bisa berarti bahwa Lloydy meningkat dari posisi 130 menjadi 129 di panggung Alpe d'Hu ez Criterium du Dauphiné 2010.

Terima kasih kepada Cillian Kelly untuk ini, membuat kami semua tersenyum. Berbicara tentang Dauphiné, kita mungkin harus melihat apa yang terjadi di bagian balapan itu sendiri adalah demonstrasi dominasi untuk Wout Van Aert. Dia berada di urutan kedua di depan Sam Bennett pada sprint finish tahap ketiga, dan kemudian, untuk membuktikan keserbagunaannya, dia menjadi liar pada hari berikutnya untuk kemenangan WorldTour pertamanya... .. dalam uji waktu di mana dia benar-benar mengalahkan yang lain di depan.

Jika itu tidak cukup mengesankan, dia mendukungnya dengan kemenangan kedua pada hari berikutnya dalam sprint massal lainnya. Jika pernah ada alasan untuk mendapatkan driver kembali dari GCN minggu ini, itu saja - dilakukan dengan baik, tanpa. Yah, seperti yang ditunjukkan Dan di Twitter, ini memberi Anda rasa hormat baru bagi siapa saja yang menyelesaikan balapan cyclocross bahkan dari jarak jauh di dekat van Aert atau van der Poel. senang melihat bagaimana van der Poel membalas pujian yang dia terima dari van Aert. telah diterima untuk kemenangan Piala Dunia MTB-nya beberapa minggu yang lalu.

Setelah itu, keadaan benar-benar menanjak. Julian Alaphilippe meraih kemenangan etape wajibnya pada hari kelima dan berlari tipis ke finis Gregor Muhlberger, sementara Jakob Fuglsang merebut kaus kuning pemimpin dari bahu Adam Yates, di bawah kondisi alkitabiah, di finis di Pipay keesokan harinya. Panggung ini telah memberi alasan bagi Tim Ineos untuk merayakannya, mereka telah memenangkan panggung melalui serangan terlambat oleh Wout Poels pada tahap berikutnya dan terakhir dengan penampilan luar biasa oleh Dylan van Baarle.

Dia menyalip Jack Haig, yang pemimpin timnya Yates sayangnya menyerah pada pipi perut sebelumnya hari itu, yang memaksanya untuk menyerah balapan, adalah pemimpin Jumbo Visma GC Steven Kruijswijk, yang juga menderita perutnya. Itu membuat sedikit lebih mudah bagi Astana dan pada akhirnya mereka tidak memiliki masalah mempertahankan keunggulan dari Fuglsang, yang meraih kemenangan ke-2 secara keseluruhan dalam balapan dalam 3 tahun. Itu adalah kemenangan balapan etape keseluruhan ke-10 Astana musim ini, yang menurut Cycling Visualizations di Twitter, memecahkan rekor untuk abad ini, meskipun kita baru memasuki pertengahan tahun.

Radioshack, BMC, dan Sky semuanya berhasil mencapai 10 tetapi selama satu musim penuh. Sementara itu kami telah mencapai usia mayoritas untuk Remco Evenepoel di Tur Belgia. Yah, saya katakan usia mayoritas, dia masih 19 tahun dan tahun pertama lebih tua, tetapi dengan kemenangan panggung dan klasemen keseluruhan, dia menegaskan apa yang kita semua harapkan darinya.

Di etape 1, Jan Willem Van Schip menang, yang hanya terlambat keluar dari grup breakaway untuk menangkis grup. Pembalap Belanda ini bisa dibilang paling dikenal karena rentang setangnya yang unik - pengejarannya terhadap aerodinamika tidak disukai semua orang, Adam Blythe termasuk di antara mereka yang mengatakan itu tidak aman tetapi pada kesempatan itu jelas berhasil, Ashe tidak pernah benar-benar ada - dia sangat aerodinamis dan kuat, mereka tidak bisa mengejarnya. Hari berikutnya Evenepoel adalah kemenangan profesional pertama yang pernah ada.

Pada titik tertentu itu tak terelakkan - ia mendominasi hampir setiap balapan di kategori junior tahun lalu, dan Anda tidak tiba-tiba kehilangan bakat itu dalam semalam. Kemenangan benar-benar datang di jalan kandang, karena rumahnya hanya berjarak 30 km dari tujuan panggung. Pemuda Belgia itu menyerang xkm dari finis dan awalnya ditemani oleh pemegang rekor jam Victor Campenaerts.

Sampai itu terjadi. Aduh. Anda akan mengira dia sudah cukup berlatih untuk berbelok ke kiri.

Campenaerts mengatakan setelah panggung bahwa dia belum pernah melihat orang mengendarai sekeras Evenepoel. Sebelumnya di panggung yang sama, terjadi kejadian aneh ini. Itu adalah Nathan Van Hoydonck, yang ditolak ban cadangannya oleh servis netral Shimano setelah melemparkan rodanya sendiri yang rusak ke mobil tim.

Agar adil kepada pembalap Belgia itu, dia meminta maaf di Twitter dan menyatakan bahwa dia frustrasi karena mobil netral melewatinya dengan ban kempes dan berhenti hanya 300m di jalan, harus mengempis. Anyway, kembali ke balapan, pertanyaannya adalah apakah Evenepoel bisa menghentikan senjata besar di time trial Tahap 3 dan jawabannya adalah 'ya' - dia finis keempat. Dan alih-alih berpuas diri pada hari berikutnya, ia menggunakan serangan sebagai pertahanan terbaiknya, menarik kelompok yang terdiri dari tiga orang tanpa kesalahan, melewati garis finis dan memperpanjang keseluruhan klasemen Racelead - tahap ini melegakan bagi Campenaerts, yang disusul oleh rekan setimnya sendiri Wellens di time trial itu.

Tahap terakhir dirusak oleh kecelakaan horor di kandang: untungnya, seperti yang telah kita dengar, tidak ada yang yakin Evenepoel, yang pernah menjadi pemenang termuda acara tersebut, di panggung yang dimenangkan oleh Bryan Coquard tidak berhenti. Wout van Aert mengambil dua tur dunia dalam beberapa hari dan remaja Remco Evenepoel menang di Belgia, beberapa 'anak laki-laki tua' mulai menang. Saya sedikit frustrasi karena dana muda ini masuk dan memenangkan segalanya... ..seperti komentator media sosial favorit kami Thomas De Gendt.

Itu sebenarnya adalah podium murni Belgia, dengan tempat ke-2 dan ke-3 masing-masing diraih oleh Campenaerts dan Wellens. Dan jika Anda membutuhkan lebih banyak bukti bahwa pengendara cyclocross dapat melakukan roadies kelas dunia, Belgian Toon Aerts dari Telenet Fidea Lions berada di tempat ke-4 - Aerts mungkin adalah saingan terdekat van Aert dan van der Poel di cyclocross sekarang, tetapi saya tidak seperti mereka , dia sepertinya tidak tertarik untuk berkonversi penuh waktu di jalan, dia hanya suka menggunakan Itas sebagai pelatihan. Beberapa orang hanya memiliki terlalu banyak bakat.

Tur Wanita Ovo Energy di Inggris Raya adalah perhentian berikutnya di Tur Dunia Wanita, sekarang hingga enam hari, meliputi 790 kilometer dan berakhir dengan dua hari epik di pegunungan Welsh. Beberapa pemanjat papan atas memilih untuk melewatkan balapan dalam persiapan untuk Giro Rosa yang akan datang, tetapi kami memiliki kehadiran Vos, Moolman Pasio, Deignan dan Longo Borg hini, antara lain, dan etape satu berakhir dengan sprint, dimenangkan oleh Jolien D 'Hoore yang juga memenangkan hari pembukaan tahun lalu, Tahap dua akan terlihat aneh bagi banyak orang dan mungkin salah satu yang harus sangat diwaspadai oleh pengendara. Kent Cyclopark adalah salah satu trek bersepeda loop tertutup yang dibangun khusus di Inggris yang menjadi tuan rumah juara cyclocross Inggris pada bulan Januari, Marianne Vos memamerkan keahliannya dengan pertukaran sepeda seperti cyclocross yang masuk ke salah satu lap antar-sprint, sangat halus dan mengesankan! Dia terus berselancar di setiap petunjuk, dan meskipun dia bertinju di akhir, dia tidak membutuhkan undangan kedua ketika celah terbuka di depannya dan gaya khasnya membawa kemenangan karirnya yang ke-350 di semua disiplin ilmu dan dengan itu para pemimpin dan poin jersey.

Tinggi segera diikuti oleh rendah, tetapi ketika ada kecelakaan besar di sini dan banyak lainnya pada hari berikutnya. Faktanya, kecelakaan itu begitu parah sehingga penyelenggara balapan membuat keputusan untuk menetralisir balapan sementara yang terluka dirawat. Sayangnya itu adalah akhir jalan bagi Marianne, yang harus menyerah balapan dengan 8 orang lainnya.

Ketika dilanjutkan, Jolien D'Hoore menggandakan kemenangan lagi. Etape keempat adalah finis bukit pertama dalam sejarah balapan. Sebuah serangan oleh Elisa Longo Borghini di puncak pendakian pertama dari finish membersihkan kelompok berbahaya yang juga termasuk Kasia Niewiadoma, Deignan dan juara Jerman Lianne Lippert dalam pendakian Canyon SRAM, Polandia memulai perjuangannya untuk kemuliaan yang pantas dia dapatkan sebelum Lippert diterima.

Namun, dua tahap terberat dalam sejarah balap masih di depan. Tahap kedua dari belakang memiliki dua tanjakan kategori 1 dan cukup banyak tanjakan yang tidak dikategorikan. Serangan pertama ditangkap pada kucing kedua 1 di Epynt.

Lizzie Deignan adalah pembalap berikutnya yang ditangkap dan dilawan oleh Niewiadoma, dengan Elisa Longo Borghini bergabung dengan mereka. Niewiadoma sedang bersemangat dan meskipun Deignan harus bekerja keras untuk tetap bersama mereka, dia menunjukkan bahwa dia benar-benar kembali ke performa terbaiknya dengan meraih kemenangan pertamanya sejak 2017 untuk memiliki bayi. Maklum, itu adalah kemenangan emosional, seperti yang ditunjukkan artikel dari Trek Segafredo ini.

Namun, keunggulan mereka atas Niewiadoma di GC sekecil itu, satu detik !! Anda tidak bisa meminta skenario yang lebih menarik untuk tahap terakhir. Pada etape terakhir ini, sekelompok sebelas pebalap melaju lebih awal, termasuk rekan setim Deignan Ellen Van Dijk dan Letnan setia Niewiadoma Hannah Barnes, keuntungan bagi Trek adalah mereka menyapu bersih bonus detik pada sprint pertama. Namun, itu kembali bersama di sprint kedua, di mana Deignan membutuhkan waktu sedetik untuk menggandakan keunggulannya.

Serangan terlambat oleh Nadia Quagliotto dari Ale Cipollini dan Grace Brown dari Mitchelton Scott ditangkap saat peloton mencapai mil terakhir di Pembrey Country Park, garis finish di jalur sepeda khusus Welsh Cyclingsown. Mereka berjuang untuk supremasi di puncak tetapi dalam penyelesaian teknis, ChristineMajerus memimpin dengan megah dan mengantarkan rekan setimnya Amy Pieters untuk kemenangan karir ketiganya di OVO Energy Women's Tour, mendapatkan kemenangan keseluruhan keduanya dan menandakan dia kembali ke puncak. Dia bergabung dengan sekelompok ibu elit seperti Kristen Armstrong, Marta Bastianelli, Dame Sarah Storey, dan Laura Kenny - Lizzie yang cantik! Dengan jeda Froome untuk sementara waktu, penampilan Geraint Thomas dan Egan Bernalare di Tour de Suisse akan semakin menarik.

Perlombaan 9 hari dimulai dengan uji coba waktu singkat pada hari Sabtu. Karena prakiraan hujan untuk bagian terakhir dari panggung, sebagian besar favorit balap pergi lebih awal. Pada akhirnya, 5 besar hanya terpaut 5 detik, juara dunia time trial RohanDennis meraih kemenangan sepersekian detik di depan Maciej Bodnar dari Bora Hansgrohe.

Di antara favorit GC, adalah Thomas yang melaju pulang pada 13 Juni, 6 detik di depan rekan setimnya Bernal. Pada etape kedua kemarin, Luis Leon Senchez menyerbu terlebih dahulu. Pembalap Spanyol itu menyerang 11km dari finis dan berhasil menahan 6 detik saat ia melewati garis finis dan kemenangan ke-28 Astana musim ini.

Di belakang Sagan memenangkan sprint massal, tetapi kami juga memiliki pelari depan baru, KasperAsgreen dari Deceuninck Quickstep, berkat beberapa detik bonus yang dia miliki sebelumnya di atas panggung. Perlombaan berlanjut hingga hari Minggu, dan Giro d'Italia U23 saat ini sedang berlangsung , perlombaan yang sering memberikan indikasi yang baik tentang siapa yang akan bersinar di jajaran pro di tahun-tahun mendatang. Itu tidak bisa dimulai lebih baik untuk Tim GB, tiga tahap pertama.

Ethan Haytor memenangkan prolog dan tahap 1. Seorang mantan juara dunia di trek, saya pikir kita bisa mengharapkan dia menjadi pro tahun depan. Kemudian etape 2 dimenangkan dalam sprint massal oleh Matthew Walls yang berusia 21 tahun, tetapi lari ini berakhir kemarin di etape 4, yang terdiri dari 5 sektor rute di jalan berkerikil Strade Bianche.

Di sana, pembalap Italia Fabio Mazzucco melewati garis finis lebih dari satu menit di depan semua orang dan mengambil jersey solo runner depan Mazzucco, dan dia tidak menoleh ke belakang. Perlombaan berlangsung hingga hari Minggu, tetapi dengan kedatangan gunung hari ini dan besok Anda dapat mengharapkan pergolakan besar di minggu GC, kami adalah yang terakhir dengan sisa Tour de Suisse, Baby-Giro, Tour de Slovénie dan Route d 'Occitanie Preparatory races for the Tour de France riders, back Sementara itu, untuk konten lebih lanjut, klik di sini untuk melihat American Gravel Ride - Si dengan legenda cyclocross dan pendatang baru GCN Jeremy Powers dalam artikel yang dapat Anda lihat di bawah.

Siapa pengendara sepeda terkaya di dunia?

1. Peter Sagan 6 juta euro.

Pada artikel ini, kita akan membahas beberapa pendaki terbaik sepanjang masa. Pengendara dengan rasio kekuatan-terhadap-berat yang luar biasa yang berspesialisasi dalam mendaki gunung dengan kecepatan yang menakjubkan. (Booming) Kami berusaha keras untuk membuat daftar tujuh pendaki terhebat sepanjang masa, tetapi seperti yang dapat Anda bayangkan, memotongnya ke jumlah itu cukup sulit.

Sebelum kita mulai, saya memiliki penafian bahwa saya akan membacakan dengan lantang tentang balap yang fantastis, daya tahan yang luar biasa, dan kekuatan atletik. Jika kita berpegang pada tujuh pembalap, beberapa pembalap hebat pasti akan ditinggalkan. Selain itu, perbandingan generasi adalah ladang ranjau.

Mustahil untuk mengetahui bagaimana Chris Froome akan melawan Eddy Merckxor jika Pantani Coppi keluar; gigi telah berubah, balap telah berubah, jalan telah berubah dan permukaan seringkali jauh lebih baik daripada jalan kerikil hari ini tahun 1920-an. Juga untuk sebagian besar sejarah olahraga, sengatan narkoba belum ada. Setelah penafian selesai, mari kita mulai. (musik upbeat) Nomor satu dalam daftar kami adalah Marco Pantani.

bersepeda ke tempat kerja

Salah satu pendaki paling luar biasa dari generasinya. Sekarang orang Italia memiliki kata untuk pendaki dan itu adalah Scalatore, nama lain untuk pendaki seperti Pantani, yaitu Scatista. Ini adalah istilah yang diberikan kepada pendaki yang dapat berulang kali berakselerasi bahkan di lereng paling curam dan pada dasarnya memusnahkan saingan mereka.

Sekarang Pantani selalu langsung dikenali dengan kepala botak atau jilbab, anting di telinga dan janggut ini dan penampilannya membuatnya mendapat julukan, el pirata atau bajak laut. Dia juga terkenal dengan gaya panjatnya, hampir selalu dari pelana dan turun. Tapi itu bukan penampilannya atau gaya memanjatnya.

Apa yang membuatnya begitu hebat adalah kenyataan bahwa dia bisa mendaki gunung seperti sekop. Dan kemampuan inilah yang memungkinkannya memenangkan prestasi langka, Tour de France dan Giro d'Italia, pada saat yang sama, pada tahun 1998. Tahun berikutnya, pada tahun 99, ia kembali mendominasi Giro d'Italia, menang empat kali dan memimpin balapan tetapi kemudian setelah uji coba doping darah kembali hematokritnya terlalu tinggi dan dia dikeluarkan dari balapan Pantani tidak pernah menjadi pembalap yang sama lagi dan meninggal dengan sangat sedih dia menderita keracunan kokain akut pada tahun 2004. (musik upbeat) Di zaman modern, Chris Froom telah mendominasi Grand Tours.

Sejauh ini ia telah memenangkan Tour de France empat kali, memenangkan Giro d'Italia pada 2018 dan memenangkan Vuelta a Espana, sekarang dua kali. Segera setelah segalanya naik, Chris Froome tampaknya memiliki keuntungan. Di Kenya, Froome pertama kali belajar dari bakat panjat tebingnya, yang mengatakan bahwa dia menghabiskan banyak waktu di Pegunungan Nairobi.

Sesekali dia juga berkemah di sana. Tapi komitmen dan kekeraskepalaannya tidak hanya terlihat di atas motor, tapi juga di luar motor. Rupanya pada satu titik dia menggunakan akun Hotmail Asosiasi Bersepeda Kenya untuk mengirim email ke asosiasi olahraga, UCI, memberi tahu mereka bahwa Kenya akan mengirim tim U23 ke Kejuaraan Dunia.

Sekarang saya dapat dengan aman mengatakan bahwa gaya memanjat Froome dengan kepala tertunduk dan siku terentang tidak terlalu elegan. Ini pertama kali dikenal di Vuelta a Espaa pada tahun 2011, di mana ia awalnya finis kedua tetapi baru-baru ini dipromosikan menjadi pemenang balapan itu. Tahun berikutnya, dia membantu Bradley Wiggin memenangkan gelar Tour de France 2012, finis kedua dalam prosesnya, tetapi pada tahun 2013 dia benar-benar membuat nama untuk dirinya sendiri.

Dia tidak bisa berhenti memenangkan tur Oman dari awal tahun ini. Dia berada di Critérium International, Tour de Rome dan melakukan Critérium du Dauphiné dan tentu saja Tour de France. Memang, jika Anda mengeluarkan Lance Armstrong dari persamaan, tahun berikutnya ia menjadi pebalap pertama yang berhasil mempertahankan gelarnya sejak Miguel Indurain pada 1995.

Sejak itu dia memenangkan dua tur lagi dari Prancis, dan tahun lalu dia menjadi pebalap pertama yang memegang ketiga gelar Grand Tour sekaligus sejak Bernardino 1983. (musik upbeat) Tidak mungkin memiliki daftar pemanjat terbaik dunia tanpa pria ini Federico Bahamontes. Dia menjadi pembalap pertama dalam sejarah yang mencapai triplet karir, memenangkan kompetisi King of the Mountains dan ketiga Grand Tours.

Dia memenangkan Tour de France pada tahun 1959, tentu saja dia memenangkan Raja Pegunungan, dan bahkan dia memenangkan hadiah Raja Pegunungan secara keseluruhan tidak kurang dari enam kali di Tour de France saja. Dia memiliki nama panggilan, dan itu adalah Elang Toledo. Toledo adalah provinsi kecil di Spanyol tengah tempat seekor elang berasal karena setiap kali jalan menanjak ia akan terbang seperti elang.

Ada juga monumen Bahamont di Toledo, yang disumbangkan oleh Fundacion Sulest untuk menggambarkan dan menghormati semua yang dia capai dengan sepeda. Masih menanjak sampai hari ini. Benar-benar legenda panjat tebing. (musik upbeat) Hanya dua pebalap dalam sejarah bersepeda yang memenangkan klasifikasi King of the Mountains di ketiga Grand Tour, jadi sangat masuk akal jika keduanya ada di sini.

Majulah, Luis Lucho Herrera. Dia mengungguli beberapa pemain hebat saat itu, termasuk Sean Kelly, Bernardino dan Laurent Fignon. Dan pada tahun 1984 ia mengambil apa yang hampir tidak diragukan lagi merupakan kemenangan paling penting untuk bersepeda Kolombia, itu adalah Tour de France pertamanya, itu adalah tahap ke-17 dan itu berakhir di Alp d'Huez.

Di sana dia menyerang dan menjatuhkan beberapa pemain hebat saat itu. Vignon, Ena, dan Robert Miller juga, dan pada dasarnya mereka tidak pernah melihatnya lagi. Namun, pada tahun 1987, ia memperkuat statusnya sebagai pendaki gunung legendaris dengan menjadi orang Amerika Selatan pertama yang memenangkan Grand Tour yang merupakan Vuelta.

Padahal dia sudah tiga menit melawan Sean. Kelly kalah dalam uji waktu individu. Namun, begitu jalannya menanjak, dia tidak akan pernah melihat ke belakang dan menyerang lawannya di hampir setiap kesempatan, bahkan pada etape ke-11 yang diselesaikan Lagos de Covadonga.

Di sana ia menyerang saingannya lagi, memenangkan panggung dan juga mengambil cukup waktu untuk menjadi pembalap Kolombia pertama yang memimpin di Grand Tour. Sangat sulit untuk melebih-lebihkan betapa pentingnya Herrera bagi bersepeda Kolombia. Intinya, kelompok panjat tebing Kolombia saat ini mengikuti jejak yang diambilnya pada 1980-an. (musik upbeat) Orang ini mungkin bisa menjadi argumen yang bagus untuk menjadi pengendara sepeda Spanyol terbaik sepanjang masa, tetapi bukan karena kemenangannya di Tour de France tahun 1973 atau Vuelta 1970 yang membuat Ocana masuk dalam daftar kami.

Lebih karena eksploitasinya ketika dia menyerang dengan Jose Manuel Fuente atas Col du Galibier dan Col du Télégraph dan mendapat tujuh menit dari rival terberat mereka. Bagi saya, bagaimanapun, pada tahun 1971 dia mengukuhkan statusnya sebagai legenda panjat tebing. Pada akhirnya, dia harus melepaskan diri dengan jersey kuning.

Tapi eksploitasinya tidak dimulai sampai tahap kedelapan yang mengakhiri Puy de Dôme. Di sana dia merasakan sesuatu yang jarang dilihat oleh kebanyakan pengemudi lain, bahwa Eddy Merckx rentan. Dia menyerang dan naik ke panggung Windsor, dan meskipun dia hanya menyelesaikan 15 detik di Merckx, itu pada dasarnya adalah tanda masa depan.

Namun, pada tahap 11 di mana dia benar-benar menunjukkan kelasnya. Panggung gunung pendek sepanjang 134 kilometer. Pendakian pertama hari ini, oleh Joaquim Agostinho.

Hebatnya, mereka bisa segera menjatuhkan Eddy Merckx. Tapi satu Ocana tidak puas dengan itu, menyerang lagi dan melaju sendiri 60 kilometer dari finis. Pada puncak pendakian kedua dari belakang hari itu, keunggulannya atas pengendara berikutnya di jalan adalah empat menit dan enam sampai finis.

apa yang merupakan sumber protein yang hampir sempurna?

Pemenang Tour de France tiga kali Louison Bobet mengklaim bahwa eksploitasinya di panggung ini hampir sama baiknya dengan serangan solo legendaris Fausto Coppi. Ini adalah pendaki yang layak sekarang. (musik upbeat) Menurut saya, setiap pengendara yang pantas mendapat julukan 'Malaikat Pegunungan' layak mendapat tempat di daftar ini.

Charly Gaul adalah seorang pengendara sepeda dari Luksemburg yang naik di pegunungan untuk pertama kalinya pada tahun 1950 di Tour of Austria. Dia baru berusia 17 tahun tetapi dia memenangkan panggung di Grossglockner benar-benar berjalan sesuai rencana, dia mengecewakan sebagian besar dari mereka, tetapi itu tahun 1955 ketika dia menempatkan kucing di antara merpati. Dia tidak hebat di apartemen, sebagian karena tim yang cukup lemah, tetapi begitu dia pergi ke pegunungan dan Alpen, dia benar-benar mendapat keuntungan.

Ada panggung yang melewati Galibier dan Col Du Télégraphe, dan di sana ia melaju 14 menit dan 47 detik pada semua saingannya. Itu membawanya dari GC ke-37 ke tempat ketiga. Dan saat balapan menghantam Pyrenees, mulai menyerang lagi dan menang ke-17.

Pemenangnya Louis Bobet. Pencapaian-pencapaian itu memberinya kemenangan secara keseluruhan dalam kompetisi Raja Pegunungan dan langkah ketiga di podium, dan itu benar-benar hanya salah satu contoh bagaimana Charly Gaul akan membuat comeback besar saat ia pergi ke gunung rekor untuk pendakian Mont Ventoux, satu jam dua menit sembilan detik, dan mengingat permukaannya tidak bagus pada saat itu, sungguh luar biasa bahwa Jonathan Vaughters membutuhkan 31 tahun untuk memecahkan waktu itu Kami memiliki seorang pembalap, yang memenangkan klasifikasi gunung tiga kali di Gira Rosa dan juga memenangkan Grand Booke dan sejauh ini merupakan presenter GCN tercepat sepanjang masa. Tentu saja, saya berbicara tentang Emma Pooley.

Sekarang salah satu keberhasilan pendakiannya yang paling mengesankan di Giro Rosa 2014 kembali. Ada tiga tahap pegunungan tahun ini, termasuk kedatangan puncak berturut-turut pada tahap delapan dan sembilan, dan Emma memenangkan semuanya. Dia juga telah memenangkan tantangan KOM Taiwan dua kali, yang berakhir di 3.275 meter di atas level A di Wuling Pass.

Dan pada tahun 2017, ia memasukkan 16 menit ke dalam saingan terdekatnya dan 20 menit ke dalam Si 'Richardson, meskipun itu tidak selalu membuat Anda menjadi pemanjat yang fantastis. Meskipun dia tidak puas hanya menjadi pemanjat yang hebat di atas sepeda, dia juga sangat bagus dengan sepedanya, dia secara teratur berkompetisi di triathlon gunung dan telah melakukan Alpe d'Huez di masa lalu -Memenangkan lari jarak jauh dan juga mengambil bagian dalam gunung acara lari. Nah, seperti yang kami katakan di disclaimer di awal artikel ini, sangat sulit untuk menyusun daftar tujuh pendaki terbaik sepanjang masa.

Saya yakin kami meninggalkan beberapa favorit Anda dan jika ada kesempatan, beri tahu kami di komentar di bawah. Tapi sangat sulit untuk membandingkan pembalap dari era yang berbeda. Namun, kami sekarang memiliki data GPS.

Dalam 50 tahun kita mungkin bisa membandingkan semua pembalap untuk 50 tahun ke depan, yang akan menyenangkan. Oke, jika Anda menyukai gaya sweter ala spanyol yang saya kenakan saat ini, Anda dapat memesannya sekarang melalui atshop.globalcyclingnetwork.com Ada tautannya di deskripsi tepat di bawah artikel ini dan jika Anda mau ' saya ingin belajar bagaimana melakukannya Anda dapat belajar bagaimana memanjat sendiri jauh lebih baik dari Emma Pooley! Artikel Anda ada di bawah sini.

Berapa kekayaan bersih Peter Sagan?

Kekayaan bersih Peter Sagan:Peter Saganadalah pembalap sepeda jalan raya profesional Slovakia yang memilikikekayaan bersihdari juta.

(musik yang kuat) - Saya berada di lokasi yang sangat rahasia di sini menjelang edisi Paris-Roubaix 2019. Dan saya memiliki apa yang menurut saya adalah sepeda pro paling menarik yang pernah saya lihat. (musik elektronik) Sekarang alasan saya sangat bersemangat adalah karena ini adalah sepeda Peter Sagan yang biasanya sangat menarik.

Tapi selain itu, ini adalah Roubaix khusus yang baru dan itu pertama kalinya aku melihatnya. Saya bahkan tidak tahu hal ini akan keluar, maksud saya, hanya beberapa tahun sejak Roubaix asli diluncurkan dan biasanya siklus produk sedikit lebih lama. Tapi wow, lihat Roubaix baru dan Roubaix sebelumnya.

Dan kemudian saya akan berbicara tentang beberapa hal kecil yang membuat motor ini unik bagi Peter Sagan. Pertama, kami memiliki Future Shock di atas head tube untuk kenyamanan lebih saat berkendara. Mengemudi di atas permukaan kasar seperti aspal.

Meskipun mereka memodifikasinya, sekarang memiliki kunci di bagian atas sehingga Anda dapat mengunci suspensi saat Anda mengemudi di aspal dan menjaganya tetap mulus sehingga Anda tidak memiliki perjalanan dan kemudian hanya membaliknya untuk memperbaikinya. Itu cukup keren, bukan? Perubahan besar berikutnya dari Roubaixi sebelumnya juga pada bentuk profil tabung. Jadi ini lebih mirip pipa yang ditemukan di Tarmac Khusus yang baru.

Dioptimalkan agar lebih aerodinamis, kita bisa melihat bahwa di bagian bawah tabung ini terdapat seat tube, yang memiliki bagian belakang datar berbentuk D, dan juga seat post yang berbentuk D. Ini sebenarnya terlihat seperti tiang kursi yang sama seperti di aspal, sekarang tiang berbentuk D adalah sesuatu yang kita lihat di banyak sepeda BMC dan sepeda Raksasa juga dan memiliki beberapa keunggulan. Ini sedikit lebih aerodinamis, tetapi juga datar di bagian belakang sehingga dapat membelokkan lebih banyak, yang sangat penting untuk kenyamanan ekstra dalam balapan seperti Paris-Roubaix.

Berbicara tentang tiang kursi, ia juga memiliki koneksi yang direvisi ke bingkai. Ini adalah desain yang sama sekali berbeda dari Roubaix sebelumnya. Jadi kami memiliki tutup polimer ini yang dapat Anda lepas dari sana, Anda dapat melihat bahwa ada celah besar di sana, yang dimaksudkan untuk memberi tiang kursi sedikit perjalanan di dalam bingkai dan, yang lebih penting, untuk melindunginya untuk dicoba. dan agar lebih nyaman, yang penting untuk balapan seperti detail Paris-Roubaix adalah junction box, yang sekarang dipasang dengan sangat rapi ke dalam down tube.

Sesuatu yang telah kita lihat di banyak sepeda baru bukannya berantakan di bawah batang di masa lalu. Bagus. Jadi itulah perbedaan utama antara kedua Roubaix baru dan Roubaix lama, tetapi ini adalah sepeda Sagan, jadi apa yang istimewa darinya, apa yang membuatnya unik? Nah, inilah pekerjaan cat khusus, dan itu adalah sesuatu yang biasa kami lakukan dari Peter Sagan.

Itu saya sangat cantik, itu luar biasa dan ada beberapa logo Peter Sagan metalik kecil ada satu dan logo nama kecil yang bagus yang mengidentifikasi sebagai Sagans. Ada juga tiga tali kecil di bagian belakang di sini pada penahan rantai. Pita metalik kecil yang menunjukkan tiga kemenangan kejuaraan dunianya.

Jadi Richmond, Doha dan Bergen, itu sangat mulia. Tapi ini adalah pekerjaan cat yang sangat halus untuk Peter Sagan. Biasanya kami terbiasa melihat banyak desain yang lebih mewah untuknya selama bertahun-tahun.

Tapi saya sangat menyukainya. (musik yang tenang) Karena ini adalah sepeda Roubaix Sagan, ada beberapa perubahan gigi utama di sini yang berbeda dari sepeda lain yang akan ia gunakan untuk sisa musim ini, sama seperti fakta bahwa ia memiliki Dura Ace Di2 sepanjang musim. sama untuk semua motornya. Tapi cranksetnya berbeda, jadi bukannya 53/39 normalnya dia punya 53/44 di belakang.

Roubaix adalah balapan yang sangat datar dan banyak pengendara lebih memilih rasio 53 banding 44 yang lebih dekat. (Musik yang mengasyikkan) Di belakang kami memiliki kaset 11/28 dan Anda juga akan melihat bahwa ada bantalan kecepatan keramik yang dipasang di mana-mana. Rodanya adalah ban tubular Roval 50 milimeter dan dipasangkan dengan ban S-Works Turbo Cotton khusus 30 milimeter.

Ini benar-benar tebal, sangat lebar. Dan saya diberitahu bahwa tekanan yang akan mengalir di dalamnya adalah antara 4 1/2 dan 6 bar hari, apakah basah atau kering. Yang cukup menarik, para mekanik juga memberi tahu saya bahwa karena ketahanan dari Future Shock, mereka sebenarnya dapat memberi tekanan sedikit lebih tinggi pada ban jika mereka mau.

Sadel pilihan Sagan adalah spesialis Romin EVO dan cukup menarik bahwa ia memiliki tiang kursi layback dan sadel membanting kembali ke rel segera. Sesuatu yang memberikan cukup banyak melorot menurut saya karena pelana memiliki daya ungkit yang lebih sedikit. Pada engkol Anda akan melihat bahwa ini adalah pengukur daya khusus, ini adalah alat pengukur dua sisi.

Ada juga pod di engkol di sisi non-drive. Dan lengan engkol memiliki panjang 172,5 milimeter.

Sama seperti saya. (Tawa) Tapi pedalnya tidak seperti saya. Saya juga menggunakan pedal Dura-Ace, tetapi Sagan memiliki pedal dengan poros 4mm yang lebih panjang, yang memberikan sedikit lebih banyak faktor Q.

apa gunanya lemak?

Agak masuk akal karena ketika Anda mengayuhnya, kakinya terlihat seperti sedikit lebih jauh, tentu saja. Sangat menarik. Sekarang ke kokpit dan menurut saya itu sangat menarik.

Hal pertama yang mendominasi mata adalah berapa panjang batangnya, yaitu 140 milimeter dan merupakan batang S-Works yang memiliki dudukan luar yang sangat rapi untuk Wahoo BOLT-nya. Saya sangat menyukainya, sangat rapi, bagus. Dan itu adalah stang PRO Vibe 42 sentimeter.

Menariknya, ini adalah stang bundar musim ini, tetapi untuk Roubaix ia memilih palang bundar yang memberikan sedikit lebih banyak fleksibilitas dan juga sedikit lebih nyaman saat Anda memegangnya di kap mesin juga. Namun salah satu hal yang paling menarik bagi saya adalah minimnya modifikasi pada kokpit ini. Di Roubaix kami melihat banyak teknologi aneh dan gila dan sering kali Anda melihat tuas persneling ekstra, tuas rem ekstra, pita stang terbungkus ganda.

Tapi itu cukup mudah, saya suka itu. Tapi saya suka pita stang nya, ini adalah pita stang SUPACAZ dan rasanya sangat lengket, bagus Anda bertanya-tanya berapa ukuran sepeda yang dikendarai Peter Sagan, ini 56 yang juga sama dengan saya) Semakin keras. Perbedaan lain dari Roubaix sebelumnya yang saya temukan adalah tidak adanya tuas thru-axle depan dan belakang.

Sebaliknya, ini mirip dengan sepeda lain di mana tuas sebenarnya dapat dilepas di bagian depan yang jauh lebih bersih, dan jika Anda melihat tidak ada tuas yang menempel yang membuat sepeda sedikit lebih aerodinamis. Beberapa orang berpikir bahwa satu atau dua watt sangat penting dan untuk melepas roda atau mengganti roda, mekanik sebenarnya memiliki jenis pistol pit khusus seperti yang Anda lihat di Formula Satu. Saya memiliki mekanik sekarang untuk menimbang sepeda Sagan karena dalam bentuk balap penuh dan beratnya 7,91 kilogram.

Jadi bukan sepeda panjat yang ringan, tapi bukan itu yang Anda inginkan untuk Roubaix si batu bulat, semoga itu saja. Sekarang saya harap Anda menikmati artikel ini dan jika demikian, beri jempol dan berlangganan Saluran GCN karena ini akan membantu kami membuat lebih banyak artikel di masa mendatang. Tapi beri tahu kami di komentar di bawah apa pendapat Anda tentang motor baru yang hebat ini.

Saya menyukainya Saya pikir itu tampak hebat dan saya ingin tahu apakah itu akan menang pada hari Minggu? Bagaimanapun, untuk lebih banyak Paris-Roubaix- Anda dapat mengklik chainring 44-gigi Sag untuk konten.

Ke tim mana Chris Froome pada tahun 2021?

Chris Froomemengatakan dia berharap untuk menggunakan Tour de France sebagai 'batu loncatan' untuk mendekati level terbaiknya sebelum cedera. Petenis berusia 36 tahun itu akan menjadi kapten jalan untuk Israel Start-Up Nation di Tour de France dengan Michael Woods untuk memimpin dalam klasifikasi umum.2. 3 . 2021.

Untuk tim apa Chris Froome mengendarai?

Negara Start-Up Israeltimtelah mengumumkan line-up mereka untuk Volta a Catalunya dengan empat kaliWisataoleh pemenang PrancisChris Froomebergabung dengan Michael Woods, Dan Martin, dan Daryl Impey.

Siapa pengendara sepeda terhebat sepanjang masa?

Sederhananya, Eddy Merckx adalahpengendara sepeda terhebat sepanjang masa. Pria berjuluk The Cannibal mendominasi profesionalbersepedatidak seperti orang lain dan memenangkan setiap balapan penting yang harus dimenangkan.22.09.2017

Apakah Chris Froome masih bersepeda?

Chris Froome(Israel Start-Up Nation) telah mengungkapkan bahwa dia adalahmasihsangat kesakitan setelah terjebak dalam tumpukan massal di Etape 1 Tour de France. Pembalap Inggris itu termasuk di antara pebalap yang tersingkir dengan 7,5 km tersisa selama pembukaan yang kacau pada hari Sabtu.06.30.2021

Balapan apa yang dilakukan Chris Froome sekarang?

Froome'slanjutrasdatang dalam bentuk Crit?rium du Dauphin? tetapi sebelum itu, ia akan kembali ke Tenerife untuk menempuh ketinggian di mana ia akan melanjutkan pemulihannya dan kehilangan otot tambahan yang ia bangun selama pemulihannya.07.05.2021

Apakah Chris Froome pensiun?

Chris Froomeberpikir ke depan untukpensiundengan investasi Hammerhead. Berbicara menjelang pengumuman dari kamp pelatihan Tenerife,kamar mandidisinggung kehidupan setelah karir bersepedanya sebagai motivator untuk keputusan tersebut. 'Saya menyadari bahwa saya berada di bagian akhir karir saya,' pemenang empat kali Tour de France itu menjelaskan.24 2021.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Sepeda lipat - cara mengatasinya

Apakah sepeda lipat layak? Jadi apakah sepeda lipat sepadan? Ya, mereka adalah sepeda yang sempurna untuk komuter. Fungsionalitasnya membuatnya mudah untuk diangkut pada sistem transportasi umum. Anda dapat membawanya bersama Anda sehingga Anda tidak perlu khawatir akan dicuri.

Jalur sepeda jembatan Richmond san rafael - solusi yang layak

Bisakah Anda bersepeda melintasi Jembatan Richmond-San Rafael? Saat ini, pengendara sepeda yang melakukan perjalanan ke barat dari jembatan ke Marin County disalurkan ke Francisco Boulevard East, yang memiliki trotoar yang berakhir setelah seperempat mil. Pengendara sepeda kemudian harus berbagi jalan dengan kendaraan lain.4 ая 2021 .

Cara mengganti rantai sepeda - cara mengatasinya

Apakah mudah mengganti rantai sepeda? Multi-alat sepeda terbaik mungkin termasuk alat rantai yang biasanya baik-baik saja tetapi menggunakan alat rantai bengkel yang tepat membuat segalanya lebih mudah. Jika Anda menggunakan tautan cepat, secara teori Anda dapat melepas rantai dengan tangan, tetapi sepasang tang tautan membuatnya jauh lebih mudah. ​​11 Nov 2020

Transformasi bersepeda - solusi tahan lama

Bisakah Anda menghilangkan lemak perut dengan bersepeda? Ya, bersepeda dapat membantu menghilangkan lemak perut, tetapi itu akan memakan waktu. Sebuah studi baru-baru ini menunjukkan bersepeda secara teratur dapat meningkatkan kehilangan lemak secara keseluruhan dan meningkatkan berat badan yang sehat. Untuk mengurangi lingkar perut secara keseluruhan, latihan aerobik intensitas sedang, seperti bersepeda (baik di dalam maupun di luar ruangan), efektif untuk menurunkan lemak perut.

Menggunakan pelatih sepeda - tanggapan terhadap masalah

Apakah pelatih buruk untuk sepeda Anda? Sementara mitos 'mengendarai pelatih akan merusak kerangka karbon Anda' telah resmi dipatahkan, berkendara di dalam ruangan masih dapat menimbulkan ancaman bagi sepeda Anda dalam dua cara: ketegangan roda dan korosi keringat.17 semua. 2020 .