Spesifikasi sepeda Chris roome - solusi untuk

Jenis sepeda apa yang digunakan Chris Froome?

Froome akanmengendarai bingkai OSTRO VAM baru Factor dalam ukuran 56cm. OSTRO VAM adalah salah satu dari banyakmelakukan-semuanya ringan namun aero roadsepeda, dirancang untuk menguasai semua skenario balapan.20.01.2021

Ini adalah Pinarello F10 X-Light baru yang digunakan oleh Chris Froome. (musik bass goyang) Di Tour de France 2016, kami melihat Chris Froome untuk pertama kalinya dengan F8 X-Light. Kami melihat Wout Poels F10 pada awal Januari, ini adalah pertama kalinya kami melihat model ini dan ini pada dasarnya adalah penggabungan keduanya.

Bingkai 53 sentimeter ini memiliki berat 760 gram dan garpu depan memiliki berat 340 gram, yang 100 gram lebih ringan dari model F10 standar saat Anda menggabungkan keduanya. Dan mereka mencapai bobot yang lebih ringan melalui lapisan karbon baru dan proses pencetakan yang lebih lambat dan sebenarnya mereka mendapatkan bentuknya sendiri untuk model khusus ini di pabrik Pinarello. Pinarello menekankan bahwa semua bagian lain dari desain, selain dari berat, persis sama untuk model X-Light seperti untuk model F10 standar, dari desain asimetris hingga tabung bawah cekung, yang menahan sangkar botol lebih dekat di sini. dari dan jauh lebih tersembunyi dari angin.

Dan sebenarnya artikel Wout Poel akan kita lempar nanti. Saya akan memberikan lebih banyak detail tentang bagian bingkai yang tepat. Sekarang untuk kit finishing, ini saat ini diatur untuk Chris saat dia melakukan tahapan yang lebih dangkal sehingga Anda dapat melihat roda bagian yang jauh lebih dalam.

Karena itu sedikit di atas batas berat UCI yaitu 6,8 kg. Untuk tahapan berbukit dan pegunungan, ia akan menukarnya dengan pasir seksi C40 yang saat ini beratnya sekitar 6,85 hingga 6,87 kg, termasuk transponder.

Ini memang disengaja, karena terkadang timbangan UCI kurang akurat, seperti yang kita ketahui dari beberapa mekanik tim di tur dunia, buffernya kecil agar tidak dihukum oleh juri balap. Sampai di sini Chris mengendarai pelana rel Fizik Antarescarbon seperti biasa dan juga memiliki stang one-piece dan batang di sana. PRO Stealth Evo benar-benar sangat tertutup tentang hal ini dan yang paling saya sukai adalah cara mekanik menyelesaikan pita stang di sini.

Mereka tidak menggunakan selotip di atas, mereka menggunakan lem agar selotip tidak terkelupas. Dan begitulah ringannya, tombol panjat Di2 modifikasi yang selalu disukai Froome. Dan mereka mengambil semua plastik untuk menjaga hal-hal seringan mungkin.

Anda akan melihatnya di artikel ringan kami dari Tour de France tahun ini. Seperti biasa, ban dipasok oleh Continental. Ini adalah ban standar 25mm Pro Limited.

Tubular, tentu saja. Cincin rantai selalu membedakan Chris Froome dari keramaian. Ini adalah cincin rantai Tour de France 2012 osimetris yang luar biasa.

Jenis chainring ini telah memenangkan lima dari enam terakhir di Tour de France. Cukup sulit dipercaya bahwa, dari sudut pandang ini, tidak ada lagi pengendara. Alasan untuk ini adalah bahwa rantai pada cincin Osimetris ini tampaknya cenderung sedikit lebih longgar daripada di putaran standar Anda.

Sekarang dia mengendarai engkol 175 mm. Dan kita semua tahu Chris Froome suka naik tanjakan, jadi cukup lebar di sini - kaset 11 hingga 30 bahkan pada sepeda bagian dalam yang sebagian besar ditujukan untuk tahap yang lebih datar. Akhirnya, beberapa hal lagi sebelum kita mulai melakukan pengukuran.

Pengukur daya disediakan oleh mitranya Team Sky, yaitu Tahapan, semua pembalap Team Sky sekarang menggunakan pengukur daya dua sisi untuk akurasi yang sedikit lebih tinggi.

Dan sangkar botol di sini dipasok oleh Elite. Sekarang, seperti yang saya katakan, saya telah melakukan beberapa pengukuran dan ketinggian sadelnya kira-kira sama dengan saat ia duduk dari tengah braket lantai adalah 79,5 cm dan jangkauannya dari ujung sadel ke sekitar pusat stang siluman. adalah 55 cm dan batangnya 12 cm dan panjangnya 40 mm, maaf, batang 400 mm diukur dari pusat ke pusat.

Ketika kami selesai, Anda akan memperhatikan bahwa ia memiliki cincin rantai dengan gigi 54 x 42, yang terdengar sangat besar untuk sepeda balap standar. Tetapi sejauh yang saya tahu tetapi tidak pernah menggunakan cincin rantai tertentu, mereka tidak berfungsi seperti yang mereka lakukan di standar Anda 53x39 tidak selalu terasa lebih besar dari biasanya, kan jika Anda belum berlangganan GCN, Anda dapat melakukannya sekarang , dengan mengklik globe. Jika Anda menyukai artikel ini, berikan saja jempol di bawah ini.

Dan jika Anda ingin beberapa detail lebih lanjut tentang F10 Standar yang dirilis pada bulan Januari, seperti yang saya katakan, kami memeriksa Sepeda Wout Poels di kamp pelatihan Viewed pada bulan Januari dan Anda dapat menemukannya hanya dengan mengklik di sana. Atau jika Anda ingin melihat Race Hub baru Team Sky, yang memang sangat mengesankan, itu ada di pojok bawah di bawah sana.

daging sehat jantung

Berapa berat rata-rata sepeda Tour de France?

Praktis setiap pengendara sepeda profesional ingin sepeda mereka mencapai berat minimum UCI 6,8 kg, terutama jika sesuatu seperti itu di depan mereka dalam perlombaan, tahap ini adalah berapa berat sepeda mereka. Ayo - tujuh - tujuh, poin tujuh? - Aku terlalu takut - kamu terlalu takut! - Mudah-mudahan kurang dari motor lain, tapi melebihi batas. - 7.38. (Musik techno ringan) - Benar, Adam, saya tidak memanipulasi timbangan, saya berjanji itu.

Apakah Anda tahu berapa berat sepeda Anda? - Ya - Baik, lanjutkan. - Antara tujuh dan delapan kilogram. (Keduanya tertawa) Saya pikir 7.3.- Baiklah, ayo pergi. (Musik techno lembut) Katakan pada dirimu sendiri, 7.15.- Mega, sobat. - 7.15, kamu tidak puas dengan itu kan? - Itu bagus, ini? - Ya.- Harus mendaki hari ini.- Ya, tepatnya, aku memberimu banyak kepercayaan diri.

Tidak kurang dari kemenangan hari ini - sobat terus joging itu akan menanjak, apakah Anda gila? - Ayo, lanjutkan dengan ini - Jadi pada tahun 50-an saya pikir itu hanya lebih dari 6,8 dan 1/2 - Oke. - Tapi saya tidak begitu yakin tentang perangkat Velon. - Oh ya.

Dan juga transponder. Haruskah kita menimbangnya? - Kita harus. - Ya, kami akan menimbangnya.

Saya baru saja menimbang salah satu rekan tim Anda, saya benar-benar membuat harinya lebih manis. Sedikit lebih ringan dari yang dia kira. Baik.

Apa kamu sudah selesai? - Apa itu? - 6.8.- 6.8 dengan- Dengan semua itu! Dengan segalanya! - Ya sayang! (keduanya tertawa) Tepat sekali. - Apakah Anda tahu berapa berat sepeda Anda? - 6/8 - Ya, haruskah kita memeriksanya? - Ya, lanjutkan. - Ayo, mari kita lihat - Apakah kamu tidak percaya padaku? (keduanya tertawa) Haruskah saya memegang mikrofon? - Ya, Anda pegang itu.

Anda memegang itu. Benar, mari kita timbang. (musik techno bahagia) - Ah.

naik gator

Saya kira 9/6. Aku berbohong. - Itu cukup akurat. - Tidak buruk. - Bisa jadi, saya ingin tahu apakah mekanik Anda menambahkan sesuatu yang ekstra karena saya baru saja menimbangnya dan itu kurang. - Apakah itu? - Ya, 6/8 - Bisa? Membawa lebih banyak udara ke dalam ban - ya, begitulah - lebih banyak udara ke dalam ban.

Berbakat. Dan juga memiliki rem cakram. - Tepat.

Dan 12 roda gigi. - Iya? Cincin rantai yang lebih kecil - Tepat .- Ya.

Alex, berapa berat sepedamu? - Semoga kurang dari sepeda lainnya. Tapi melebihi batas.- Ya.- Tujuh poin - lebih spesifik atau tidak? - tujuh poin sesuatu yang lebih spesifik dari tujuh poin sesuatu. - Apa itu? - 7.38. - 500 gram jauhnya.

Benar, Marco, Anda memberi Alex sedikit pelecehan tentang sepedanya, karena dia tidak tahu beratnya. Dia punya sepeda yang berbeda, bukan? Dia memiliki yang terakhir. Anda memiliki panah - ya. - Menurut Anda apa berat suami Anda? - Harus sedikit di atas miliknya. - Ya - katakanlah 200 gram - Sekitar 200 gram lebih, di mana itu, 6,3? Apakah itu? - 6.3.7.38. - Itu saja, ya, bukan 6.3. - Jadi itu tujuh setengah? - Ya, baiklah, mari kita coba.

Anda cukup senang dengan itu, saya kira. - Itu menarik. - Ya. - Itu menarik.

Tidak melihatnya. - Beritahu penonton. Apa beratnya? - 7.34 - 7.34, dan itu adalah roda panah. - Ayo pergi. - Benar, saya baru saja melihat Anda menimbang, ada timbangan, tetapi apakah Anda tahu berapa berat sepeda Anda? - Saya kira 7/8 - Ya, 7/8? - Ya, Anda dapat mencoba - Mari kita coba, ayo di mana itu? - Sepeda itu, tidak, yang ini di sini. - Benar.

Mari kita lihat itu. - Ini Panah Satu. - Ini Arrow One Cobalah. 7.85, puas dengan itu? - Ya, 7,8, 7,9 seperti yang saya katakan - ya persis.

Itu tidak benar. (Reinardt tertawa) Tepat di tengah, sempurna.- Ya.- Dia tahu jalannya.- Nah, dengan Garmin besar, kotak Velon, saya akan mengatakan 7.4? - 7.4? Mari kita coba Roda yang cukup dalam juga.- Ya.- Mari kita lihat.

Pastikan itu bagus dan akurat.7.6.- Rendah.- Ya.- Jika saya makan satu pisang lebih sedikit, itu akan sama. (Tertawa) - Saya terlalu takut - Anda terlalu takut! Sepeda baru tahun ini, bukan? - Iya. - Mari kita timbang, oke? - Ya.- Tebak atau tidak? Apakah Anda punya tebakan? - Tujuh satu.- 7.1, oke.- Dengan, oh ya dengan Sigma. - Ah ya, dengan Sigma dan Velon. - Tujuh dua. - Oke, mari kita lihat.

Saya hanya perlu mengatur ulang. BAIK. (happy techno music) Saya akan memberitahu Anda apa, saya akan menjadi orang favorit Anda hari ini. 7.1.- Ya, itu tidak bagus.- Ah, itu cukup bagus.

Karena itu 200 gram, itu mungkin sekitar 50, maksudmu 60? - Tidak, tidak lebih - Ya, jadi ini dia, 7.1. - Tujuh! - Tujuh? Tujuh tepat? - Ya - Oke, itu di bawah sinar matahari untuk sementara waktu, seperti saya.

Tapi. (musik techno lembut) 6.98. (Bip) Jika Anda dapat memilih nomor undian, saya akan menelepon Anda karena bagus, Anda benar.- Ya.- Hanya keluar 20 gram.- Oke, bagus.- Itu bagus innit? - Ya.- Apakah Anda senang? - Iya. - Baik - Ya, saya - Hati-hati dengan itu. (tertawa) - David! - Mungkin-tunggu, tunggu, tunda seperti ini.- Ya, mari kita lihat. - (berbicara bahasa asing) - Oh wow, ya, 6.91.- Oke, sekarang kamu harus menimbang milikku! (tertawa) - Larry, berapa berat sepedamu? - Yah, saya baru saja melihatnya, jadi sekarang saya kira saya akan menjadi 6,93. - 6.93, oke, mari kita coba.

Benar, menurut Anda apa itu? - Aku bilang 6.93.- 6.91.- Sial, oke.- Lihat itu.- Maksudku, aku melihatnya, aku melihatnya. - Enam sembilan satu, 13/7 - Baiklah. (musik techno optimis) - Itu sekarang mendatangkan malapetaka di tim.

Jadi di sanalah kami! Beberapa bobot sepeda motor di Tur Dunia, dan saya sangat menikmatinya karena, Yah, saya hampir menyebabkan pertengkaran antara Alex Dowsett dan Marco Haller. Dan sekarang, AG2R La Mondiale, mereka praktis diganggu yang berarti saya harus berhenti di situ sebelum semuanya menjadi tidak terkendali karena mulai sedikit bising. Berat sepeda Anda? Beri tahu saya di bagian komentar di bawah. Lupakan juga jangan suka artikel ini dan bagikan dengan teman-teman Anda. beri saya acungan jempol. jangan lupa kunjungi toko GCN di .globalcyclingnetwork.com. dan untuk dua artikel hebat lainnya, bagaimana jika Anda klik di sini dan di bawah sini?

Cincin rantai apa yang digunakan Chris Froome?

Hari ini,berat sepedahanya di bawah 15 pound tetapi tidak lebih rendah, karena minimum UCIberat sepedaadalah 6,8kg, yang berarti 14,99 pound.24.07.2020

Sepeda yang menakjubkan ini adalah Pinarello karya Chris Froome. Pinarello Lab Bolide, sepeda time trial, dan mungkin salah satu sepeda tercepat untuk balapan di Tour de France tahun ini, tapi saya mulai dari atas sepeda di mana ia menggunakan sadel khusus time trial Fizik. Ini adalah Ares yang memiliki rel logam, Fizik menyebut rel logam mereka K: ium, dan juga memiliki sedikit griptape di atasnya hanya untuk membantu Chris Froome meluncur ke depan di sadel dalam posisi aerodinamisnya.

Sejak saat itu, kita sampai pada salah satu detail khas sepeda time trial Team Sky, yaitu setang titanium cetak 3D. Hanya ada driver tertentu yang memilikinya, tetapi harganya sekitar £ 10.000 jadi apa itu, sekitar $ 15.000 masing-masing. Titanium cetak 3D meluas ke ujung ekstensi.

Tuas rem juga terbuat dari titanium cetak 3D. Salah satu hal paling keren, sebenarnya pembaruan sejak terakhir kali saya melihat Team Sky Bike, adalah dudukan Garmin yang dicetak 3D. Itu dibentuk kembali.

Sekarang memiliki ujung runcing hanya untuk membuatnya sedikit lebih aerodinamis. Setiap set setang titanium cetak 3D dirancang berat agar sesuai dengan masing-masing pengendara. Aerodinamika frontal Anda adalah salah satu aspek aerodinamis terpenting dalam uji waktu.

Agar aerodinamis mungkin, mereka membuat setang yang memungkinkan pengendara untuk masuk ke posisi yang benar-benar sempurna, posisi yang mungkin tidak dapat mereka gunakan untuk komponen yang tersedia. Jika kita pergi ke akhir ekspansi, Froome memiliki shifter Dura-Ace Di2. Dia benar-benar membalikkannya.

Biasanya tombol-tombol ini akan menghadap ke atas daripada ke dalam. Mekanik menambahkan banyak pita pegangan agar tangannya tidak tergelincir. Froome adalah pengendara yang sering lebih suka perjalanan waktu tanpa sarung tangan, jadi pegangan ekstra sangat penting.

Saya pernah memegang tuas persneling sebelumnya dan memang demikian, meskipun tidak per. Mungkin Shimano bermaksud menggunakan tuas persneling, ini adalah cara perpindahan yang cukup intuitif ketika tangan Anda berada di ekstensi . Jika Anda kembali dari sana, seperti yang saya katakan tempo hari, tuas rem terbuat dari titanium cetak 3D. Ada dua tombol shift Dura-Ace Di2 serat karbon khusus pada masing-masing rem time trial.

Tuas rem terhubung ke rem Pinarello Bolide TT, jadi rem adalah bagian dari seluruh rangka yang dipasang di sini, seperti tiang kursi aerodinamis. Tuas persneling terhubung ke mekanik Shimano Dura -Ace Di2. Jadi, ada penggerak roda depan Dura-Ace Di2 gaya lama dan penggerak roda belakang Shimano Dura-Ace Di2 yang lebih baru.

Ini hanya kebetulan. Ace, dan mereka melakukannya sedikit demi sedikit. Set rantai adalah Dura-Ace baru.

apa yang terjadi ketika kamu takut

Itu termasuk pengukur daya tahap, sehingga memiliki pengukur daya tahap dua sisi untuk memberikan kedalaman data Froomeral yang dapat ia analisis setelah balapan. Cincin rantai semuanya simetris, preferensi pribadi Chris Froome, dan mereka sangat unggul dalam time trial Tour de France yang sangat datar. 46 di dalam, 58 di luar.

Rantainya adalah Shimano dan kasetnya juga Shimano, itu Dura-Ace, dan itu 11 inci sampai 28. Sedangkan untuk roda, memilih roda mungkin merupakan keputusan yang cukup sulit bagi banyak spesialis time trial. Anda harus melakukannya dengan benar, meningkatkan aerodinamis dan secepat mungkin dengan Shimano C60, dan di atasnya ada Continental Competition Pro Limited ALX, ban tubular selebar 25 milimeter.

Itu kemungkinan akan berubah. Sebelum time trial, dia bisa memilih roda depan palang tiga, dia bisa memilih roda depan yang lebih rendah. Siapa tahu? Dia memiliki Pro di punggungnya.

Pro adalah merek komponen internal Shimano. Roda belakang cakram ekstrim, dan itu benar-benar bentuk yang menarik, jadi sisi penggeraknya benar-benar rata dan sisi non-penggeraknya lentikular, dan ban pada roda cakram ini berbentuk tabung Continental Podium TT. Lebarnya juga 25 milimeter.

Pedalnya adalah Shimano Dura-Ace, itu adalah versi terbaru, dan sangkar botolnya adalah sangkar botol serat karbon Elite Leggero yang sangat, sangat bijaksana, dan sangat ringan. Lalu bagaimana dengan sentuhan akhir? Sentuhan akhir adalah sesuatu yang selalu saya bicarakan tentang bagaimana pengendara sepeda profesional dan mekanik tim profesional meningkatkan sepeda dan mengubahnya menjadi profesional sejati. Tapi di mana Anda pergi untuk memberikan sentuhan akhir pada sepeda keren seperti itu? Anda memiliki setang titanium cetak 3D, salah satu sentuhan akhir terbaik.

Mereka memotong Skateboard Grip Tap dan menempatkannya dengan sempurna di stang ini oleh mekanik di setiap titik konsep sehingga tangan Froome tidak terlepas. Mereka memiliki Grip Tap di sadel memiliki potongan busa dipesan lebih dahulu yang sangat cocok di mana Froome memiliki siku di sepeda. Saya tidak berpikir Anda bisa mendapatkan di mana saja dengan sentuhan akhir, tapi mungkin Anda bisa karena Sky menambahkan beberapa lagi di sini hanya untuk memastikan rantai tidak mungkin untuk pergi bersama dengan penangkap rantai K-Edge.

Mereka menyempurnakan bentuk dudukan Garmin di bagian depan, yang menurut saya sangat keren. Tentu saja mereka memiliki stiker nama. Saya bahkan memiliki pita pegangan pada tuas persneling.

Ini mungkin sepeda pro tingkat berikutnya dan sepeda TT tingkat berikutnya yang pernah saya lihat. Jadi motor TT ini masih harus ditumpulkan dengan sempurna untuk Froome, jadi kami punya kesempatan untuk mengukurnya. Pada umumnya, berat sepeda mungkin kurang relevan untuk uji coba waktu yang benar-benar datar daripada untuk sepeda jalan raya di negara pegunungan yang benar-benar berbukit, misalnya, jadi kami akan meneruskannya juga, tetapi kami akan melakukan suara freewheeling uji. (Klik) Ini cukup keras dan saya merasa kurang berisiko untuk memotong hidung saya saat saya semakin dekat.

bagaimana paha tebal menyelamatkan nyawa

Saya sangat suka melihat sepeda ini. Ini gila Kami tahu pemikiran Anda di komentar, dan jika Anda menyukainya juga, jangan lupa untuk tetap menyilangkan jari dan membagikannya dengan teman-teman Anda juga. Jika Anda ingin berlangganan GCN untuk melihat lebih banyak sepeda profesional hebat seperti ini, logo kami ada di layar.

Cukup klik atau ketuk di atasnya. Ada juga tautan ke toko kami di mana Anda bisa mendapatkan utas khusus seperti ini seni dan sains uji coba waktu tim dengan Team Sky, klik kanan dan tonton setiap artikel Tour de France 2017 kami, klik di bawah ini.

Berapa harga sepeda Tour de France 2020?

Lima tahun setelah Sir Bradley Wiggins menjadi orang Inggris pertama yang memenangkan Tour de France dengan mengendarai cincin oval,Chris FroometerusmenggunakanOsimetriscincin rantaidengan sepeda Team Sky-nya.

Siapa yang dikendarai Chris Froome untuk tahun ini?

Negara Start-Up Israel telah mengkonfirmasi bahwaChris FroomeakanmengendaraiTour de France 2021. Pemenang empat kali akan menjadi kapten tim dan akanmengendaraiuntuk mendukung Michael Woods yang akan memimpin tim di Grand Tour keduamusim.lima belas. 2021.

Berapa harga sepeda Tour de France?

Tentu saja, setiap pengendara menyesuaikansepedatergantung pada kondisi dan preferensinya sendiri, tetapi mari kita lihat komponen dan fitur yang disertakan dalam model konsumen yang jumlahnya mencapai ,500hargamenandai.

Seberapa fit pesepeda profesional?

kebugaran. Dengan pengukuran standar kebugaran kardiovaskular, V02 max (atau berapa banyak oksigen yang dapat digunakan tubuh Anda per menit), mereka hampir dua kali lipatcocoksebagai pebalap non-Tour rata-rata dengan rentang usia yang sama yang dalam kondisi sedang hingga baik. Manusia tipikal itu memiliki V02 max sekitar 40 ml/kg/menit hingga 45 ml/kg/menit.03.09.2020

Apakah semua pengendara sepeda kurus?

pengendara sepedadikenal karena fisiknya yang ramping dan otot kaki yang mengesankan, tetapi lebih sering daripada tidak, perkembangan otot tubuh bagian atas mereka sangat tertinggal. Sebagian besar jalanpengendara sepedamemiliki dada rata dantipis, punggung sempit.

Apakah Chris Froome berganti tim?

Chris Froometelah menegaskan kembali keinginannya untuk menargetkan Tour de France pada tahun 2021 dan menjelaskan bahwaberganti timdari Ineos Grenadiers hingga Israel Start-Up Nation telah memberinya kesempatan hidup baru, baik secara fisik maupun mental.

Apakah chainring oval benar-benar berfungsi?

Sebagai akibat langsung,Lonjongcincin meningkatkan kemampuan pengendara sepeda untuk berputar dengan pengiriman daya yang lebih halus dan terasa lebih mudah di kaki saat mendaki. Berarti Anda akan pergi lebih cepat dan kurang lelah. Kamu akansebenarnyarasakan pukulan pedal Anda menjadi lebih 'bulat' denganCincin rantai ovaldibandingkan dengan putarancincin rantai.