Gosok rantai pada pemindah gigi depan - cara mengatasinya
Mengapa rantai saya menggosok pemindah gigi (derailleur) depan?
Jikaderailleur menggosokdiituterbesardepancincin rantai, periksa kembali sekrup batas-H dan tegangan kawat bagian dalam, yang mungkin terlalu longgar. Jikarantailambat berpindah ke cincin rantai terkecil, periksa kembali sekrup batas-L dan tegangan kawat bagian dalam, yang mungkin terlalu kencang.
Nah, selamat datang kembali di GCN Tech Clinic tempat kami akan bekerja sama dengan Anda untuk membantu memecahkan masalah bersepeda anggota komunitas teknologi GCN yang senang atau tidak senang, tergantung bagaimana Anda melihatnya. Minggu lalu kami membuka pintu klinik dan kami mengajukan pertanyaan yang sangat sederhana. Dan itu adalah: 'Bagaimana mencegah busi stang jatuh.' Kami mendapat banyak jawaban.
Beberapa dari mereka aneh, beberapa indah. Saya hanya akan membacakan beberapa di antaranya untuk Anda dengan cepat. Kami memiliki satu dari Nick B: 'Ayo buka sebotol sampanye untuk Jon', 'Turun'
Mengapa rantai saya tergelincir ketika saya mengayuh dengan keras?
Sebagian besar waktu, melewatkan skiprantai adalahdisebabkan oleh peregangan kabel. Dalam setengah lusin perjalanan pertama dengan sepeda baru, kabel shift Anda paling banyak meregang. Merekabisajuga meregang dari waktu ke waktu saat Anda naik. Hippley menjelaskan, Dibutuhkan tegangan kabel untuk membuka pemindah gigi, yang menggeserrantaiantara roda gigi.18. 2013.
Selamat datang kembali di episode lain dari Klinik Teknologi GCN di mana saya ingin memecahkan dan memperbaiki masalah terkait sepeda untuk Anda. Jadi jika Anda memilikinya serahkan kepada saya di bagian komentar di bawah atau alternatif di semua bentuk media sosial dengan tagar #ASKGCNTECH dan tanpa basa-basi lagi, mari kita mulai dengan pertanyaan pertama minggu ini dan itu berasal dari Vrushali yang mengatakan rantainya melompat pada gigi yang berbeda dari kaset. Sebagian besar turun di koridor bawah.
Apa yang harus saya lakukan? Benar, itu benar-benar bisa menjadi salah satu dari beberapa hal. Pertama, sepeda Anda mungkin terjatuh atau Anda menjatuhkannya dan kemudian gantungan pemindah gigi sedikit bengkok yang berarti Anda tidak bisa mendapatkan penggantian gigi yang sempurna. Jika ya, Anda dapat membawanya ke toko sepeda setempat.
Bayar mereka sedikit hanya untuk memperbaikinya sehingga Anda bisa mendapatkan perpindahan gigi yang baik. Atau, bisa juga kabel yang menggeser persneling Anda, sebenarnya hanya sedikit melar. Jadi Anda mungkin hanya akan menambahkan sedikit ketegangan, atau bahkan mungkin mengurangi sedikit ketegangan tergantung pada apakah orang lain telah melihat kabel yang sebenarnya, dan dengan begitu Anda akan memiliki roda gigi yang diindeks dengan sempurna.
Ada tautan di bagian bawah deskripsi tempat Anda dapat menemukan artikel yang memberi tahu Anda cara melakukannya dengan tepat. Dan selanjutnya datang Douglas. Sekarang Douglas ingin tahu, Anda baru saja membeli sepeda dan memiliki perutean kabel internal.
Haruskah Anda melakukan sesuatu yang istimewa untuk mengeluarkan air dari bingkai setelah berkendara di tengah hujan dan dapatkah air bahkan masuk ke dalam tabung bingkai? Sesuatu yang tidak perlu saya khawatirkan, tanda tanya. Oke kalau begitu Douglas, ya sedikit air bisa masuk ke tabung bingkai. Biasanya ada di head tube karena ada celah kecil untuk air masuk dan saat berkendara di tempat hujan seperti di Inggris terjadi air cenderung mengalir dari bawah gunung karena kami mengirim lubang kecil di dalamnya , eh, untuk mengamankan pelari kabel, atau terkadang untuk kabel yang habis dan masuk kembali.
Itu semua tergantung pada jenis bingkai Anda atau sebagai alternatif, air hanya dapat menemukan jalan keluar dari rantai tempat kami memiliki lubang cukup sering juga. Jika Anda benar-benar khawatir tentang air yang tersangkut di bingkai Anda, Anda cukup melepas tiang kursi Anda. Keluarkan itu.
Balikkan bingkai dan biarkan jatuh, tetapi sebenarnya itu bukan sesuatu yang akan mengganggu kita untuk waktu yang lama. Ini hanya berfungsi ketika keluar dari tabung bingkai. Dan selanjutnya datang Eugene.
Sekarang Eugene mengatakan dia menyukai pertunjukan itu. Nah itu bagus untuk didengar dan pertanyaan singkat, pemindah gigi belakang Shimano 105 mulai mengeluarkan suara melengking saat mulai menggeser, saat kabel ditarik. Sekarang Eugene berpikir bahwa itu berasal dari titik peralihan pemindah gigi (derailleur) belakang atau jadi tanpa tak. dilumasi Membongkar banyak hal? ' Ya, Eugene, saya tidak akan membongkar semua stud di derailleur belakang ini karena tidak benar-benar dirancang untuk dilepas dan dipasang kembali, diganti, dan seterusnya.
Sebagai gantinya, ambil sepeda dan oleskan pelumas silikon, atau sesuatu yang sangat mirip dengan apa yang keluar dari botol, akan lebih mudah. Oleh karena itu, Anda dapat menerapkan jumlah yang cukup akurat dan juga sangat akurat, dan itu penting karena Anda tidak ingin itu masuk ke semua tempat. Anda hanya ingin itu masuk ke titik duri ini.
Nanti bisa basah. Sekarang Anda mungkin perlu membalikkan sepeda juga sehingga dapat bekerja dari semua sudut yang berbeda, tetapi bersabarlah dengan itu. Bisa jadi hal lain, dan itu mengganggu seseorang yang saya kenal, dan saya berhasil melacaknya.
Saya sangat senang dan senang dengan diri saya sendiri. Ini bisa menjadi kasus luar derailleur Anda di mana ia masuk ke pengatur laras dan ferrule yang menjadi tegang saat Anda mengganti persneling, itu membuat sedikit mencicit. Jadi lihat saja di mana kabel luar atau ferrule berada di dalam pengatur laras dan kadang-kadang yang harus Anda lakukan hanyalah meletakkan setetes pelumas di atasnya dan mencoba melonggarkannya sedikit untuk mencoba menghilangkan suara melengking itu, namun saya pikir salah satu dari dua saran ini akan melihat Anda di tempat yang tepat.
Baiklah dan selanjutnya kami meminta Shahdin mengambil sedikit saran dari seorang teman di sini dan dia tidak yakin. Sekarang Shahdin mengatakan bahwa salah satu temannya menyarankan mereka untuk tidak mencuci sepeda dengan air. Sebagai gantinya, bersihkan dengan handuk basah.
Um, katanya sepertinya menyakitkan dan akan memakan waktu, tapi itu akan bertahan lama untuk sepedanya. Roda belakangnya pada dasarnya memilih untuk gagal karena dia mencucinya dengan air. Hmm, sekarang temanmu bilang aku tidak tahu seberapa bagus dia, tapi aku tidak akan menerima saran itu untuk jujur padamu, aku selalu menggunakan saluran selang hanya untuk membilas fri am dan sebagai gantinya semua bagian lain, cobalah untuk membilas kotoran jalan, pasir, batu dan sejenisnya karena jika Anda melanjutkan dengan handuk basah Anda mencoba untuk membersihkan apa pun yang akan terjadi adalah salah satu dari potongan-potongan kecil pasir, menempel pada bingkai, baik, Anda akan mulai menggaruk sepeda dan teman Anda tidak akan menjadi teman lama.
Apakah itu kamu? Segera setelah Anda mulai menggaruk sepeda. Adapun merusak roda belakang dan hub, apa yang mereka katakan di sana, cobalah untuk menghindari banyak air, Anda tahu bahwa Anda membidik komponen dengan bantalan di dalamnya karena pada akhirnya air akan masuk ke sana. Ini adalah proses yang lambat dan lambat, tetapi Anda ingin mencoba dan memperpanjang komponen Anda selama mungkin.
Jadi singkatnya, jangan gunakan handuk basah untuk membersihkan sepeda Anda. Selanjutnya adalah Petrus. Peter memiliki sepeda baru dan pemindah gigi belakang adalah pemindah gigi belakang Shimano R9100 dan itu adalah salah satu pemindah gigi dengan desain gaya bayangan.
Sekarang Peter mengatakan roda belakang sangat sulit untuk dilepas dan diganti - Anda bahkan harus mengempis sebagian ban untuk mengeluarkannya. Dia ingin menemukan cara yang lebih baik. 'Ada ide?' meningkatkan tegangan pegas di pemindah gigi (derailleur) untuk mencoba menarik rantai sedikit ke depan.
Pada dasarnya untuk mendapatkan ketegangan yang lebih baik di seluruh sistem rantai penggerak, tetapi kelemahannya, seperti yang Anda katakan, itu membuat roda belakang sedikit lebih sulit untuk dilepaskan, tetapi setelah Anda melonggarkan pelepas cepat, coba gunakan satu tangan untuk tarik pemindah gigi (derailleur) belakang sedikit ke belakang untuk berputar dan kemudian tarik rodanya keluar. Anda harus melakukan itu A-Oke, tapi seperti yang saya katakan, peningkatan tegangan pegas sebenarnya pada model pemindah gigi belakang ini mencoba mendorongnya ke depan, tetapi itu bisa sedikit menyusahkan. Jadi pasang kembali, pukul sepedanya.
Pekerjaannya bagus. Berikutnya adalah pertanyaan dari Ludwig, Ludwig mengatakan mereka ingin meng-upgrade engkol pada sepeda mereka dan sekarang mereka memiliki engkol Shimano FC RS510. Alasan utama menginginkan peningkatan adalah karena mereka menginginkan engkol yang lebih pendek karena Ludwig memiliki terlalu banyak tumpang tindih kaki.
Dapat menukarnya dengan engkol 105 atau Ultregra, kompatibilitas braket bawah. Saat itu, Ludwig, model crankset yang Anda miliki adalah salah satu model terbaru. Jadi itu bukan braket bawah tua yang ketinggalan zaman atau kotak atau semacamnya.
Sebagai gantinya, Anda memiliki diameter poros 24mm pada crankset Anda. Itu artinya kabar baik, kawan. Anda dapat memakai 105, Ultegra, Dura-Ace, apa pun yang menggunakan standar Hollowtech II akan berfungsi dengan baik.
Selanjutnya adalah Tineye, yang telah mendapatkan sepeda baru dan Anda telah memutuskan posisi dan ingin mempersingkat steerer tube Anda. Namun, mereka memiliki rem cakram pada sepeda yang dipandu secara internal dalam sistem hidrolik. Membaca yang tersirat Saya ingin melakukan ini dengan pembongkaran sesedikit mungkin, saya pikir saya dapat merekomendasikan Anda menopang sepeda secara horizontal dan kemudian melepaskan batang dari tabung kemudi dan kemudian menandai di mana Anda ingin memotong tabung kemudi, tetapi apakah di sini juga Penting untuk diingat untuk menggunakan semua alat pelindung diri Anda, semacam masker debu, sarung tangan, spesifikasi keselamatan, semua ini dan tutupi head tube misalnya karena Anda tidak ingin debu batubara masuk ke bantalan headset yang sebenarnya.
Itu mulai mencemari mereka atau sesuatu seperti itu karena partikel-partikel ini sangat kecil dan halus sehingga mereka benar-benar pergi ke mana saja. Jadi sekarang Anda bisa membayangkan Anda memiliki tabung kemudi dan itu datang kepada Anda dan kemudian Anda bisa melihatnya. Lewati itu selurus mungkin karena itu juga akan membantu tabung kemudi bagian dalam duduk dengan baik dan rata dengan bagian atas jika Anda memiliki salah satu dari gaya ini, tetapi pada akhirnya, ya, itu adalah peretasan yang bagus dan mudah.
sepeda gigi tetap
Pastikan Anda membersihkan debu batu bara karena masuk ke paru-paru tidak baik. Selanjutnya adalah Lecx. Sekarang Lecx ingin tahu, eh, mereka menggunakan Shimano 105 dengan rem cakram mekanis tanpa seri, tetapi mereka ingin mengubahnya menjadi rem cakram hidrolik. Dapatkah saya melakukannya dengan tuas mekanis yang sama atau haruskah saya mendapatkan yang baru? Jika demikian, apa lagi yang harus saya ubah selain tuas? ' Anda tidak perlu mengubah tuas ini karena sebenarnya ada beberapa opsi berbeda untuk Anda selidiki.
Salah satunya adalah TRP HY / RD, saya pikir itu disebut, eh, apa yang dioperasikan secara mekanis, cakram hidrolik adalah kaliper rem. Jadi Anda menggunakan kabel standar Anda. Itu masuk dan menempel dan kemudian mengontrol piston hidrolik di dalamnya.
Menang sepanjang hari. Lihat itu. Baiklah dan pertanyaan terakhir adalah dari David Veasey yang mengatakan, 'Bisakah saya mengaturnya? Shimano Di2 dengan sinkronisasi shifting dan menggunakan tombol tersembunyi untuk menggeser ke atas dan ke bawah atau sebagai alternatif mengatur kedua tuas kiri tetapi ton untuk upshifting dan kanan dua untuk downshifting, mirip dengan sistem SRAM eTap, yang membuatnya lebih mudah untuk bekerja dengan sarung tangan? ' Benar David, kabar baiknya bagi Anda adalah Anda bisa.
Dengan perangkat lunak E-Tube Shimano, Anda dapat masuk dan Anda dapat memprogram dan bermain-main dengan semua tombol ini sesuka hati Anda. Uh, saya bahkan tahu seorang teman saya pernah mengerjai seseorang dengan memasang sepedanya dan mengubah semua pengaturan dalam semalam dan pergi untuk bersepeda keesokan harinya dan dia tidak tahu apa yang terjadi dengan tombol itu tapi ya Anda dapat melakukannya dan itu sangat bagus dan bahkan Anda bahkan dapat melakukannya dengan Campagnolo EPS karena saya melihat Caleb Ewan melakukan Tour Down Under, dia bermain-main mencoba menemukan jalur yang optimal dan pada dasarnya hanya mengganti persnelingnya saat dia bekerja dengan Shimano selama beberapa musim sebelumnya tapi ya cukup tancapkan ke perangkat lunak e-tube dan lakukan sedikit riset saya harap saya dapat membantu Anda dan memperbaiki masalah terkait sepeda Anda Jika Anda memilikinya, pastikan untuk mengirimkannya di komentar atau sebagai alternatif di media sosial menggunakan tagar #ASKGCN. Sukai dan bagikan juga artikel ini ke teman-temanmu, kunjungi toko GCN di shop.globalcyclingnetwork.com dan tonton artikel menarik lainnya sekarang.
Cukup klik di sini.
Bagaimana cara agar rantai saya tidak lepas?
Jika Andarantaiaku skeluardiitubelakang, seringkali masalah penyesuaian sederhanaitusekrup pembatas pada pemindah gigi (derailleur) belakang Anda. Jikarantaiaku sdatang daridi dalamitukaset, menempatkanrantaikeitucincin rantai yang lebih kecil (atitudepan) danitusproket terbesar (atitubelakang).19/08/2016
Selamat datang kembali di Ask GMBN Tech lainnya. Ini adalah sesi tanya jawab mingguan tentang bersepeda gunung. Jika Anda memiliki beberapa pertanyaan, jangan ragu untuk menanyakannya di komentar di bawah.
Gunakan hashtag AskGMBNTech di bagian bawah layar di sana, jangan lupa untuk menggunakan hashtag di sana sehingga kami dapat menemukan pertanyaan Anda dan menempatkannya di acara minggu depan. Jadi pertama dari Peter Baldry. Hai Doddy, Saya baru saja mulai bersepeda gunung lagi dan mengendarai Komponen FSR Pitch Khusus 2009 saya di jalur lokal.
Saya pikir itu akan menjadi ide yang baik untuk meng-upgrade ke groupset SRAM yang telah berubah sejak saya biasa naik. Braket bawah, hub, as, geometri, dll. Mohon bantuannya.
Apakah ada area penting lain di sepeda saya yang layak untuk ditingkatkan? Oke, saya baru saja melihat sekilas sepeda online. Saya tidak bisa melihat dengan tepat backend apa yang dimilikinya. Saya tidak tahu apakah masih 142, tapi ada kemungkinan 135.
Hanya untuk merapikan, jadi Anda memiliki jarak gerinda 100 di depan dan jarak gerinda 135 atau 142 di belakang. Sedikit lebih umum akhir-akhir ini untuk melihat peningkatan, yaitu 148 di bagian belakang dan 110 di bagian depan. Jadi ini adalah standar baru yang tersedia.
Lain kali Anda mengupgrade garpu, Anda mungkin perlu mengupgrade impeller untuk menanganinya dan Anda perlu memberi jarak pada disk dengan jumlah yang sesuai agar kompatibel. Dan tentu saja Anda tidak dapat memasang roda pendorong di 142 karena terlalu lebar. Ini hanya roda.
Jadi, jika Anda mengganti bingkai, Anda mungkin harus mengatasi ini secara menyeluruh. Dengan cara ini Anda dapat memasang grup 1 x 12 kecepatan di sepeda Anda. Tidak ada masalah sama sekali.
Sejauh engkol maju, yang Anda butuhkan hanyalah cincin rantai yang lebar dan sempit. Ada banyak pilihan di pasar. Tentu saja, Anda dapat meningkatkan ke crankset SRAM dan braket bawah.
Mungkin Anda dapat menggunakan sistem DUB jika Anda mau yang merupakan sistem baru mereka tetapi yang kompatibel dengan semua platform terbelakang sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang ini menjadi masalah kompatibilitas. Jelas ukuran roda telah berubah menjadi 26. Sebagian besar sepeda sekarang memiliki roda 27 1/2 atau 29 inci jadi ini adalah hal lain yang perlu diingat ketika melakukan upgrade di masa mendatang.
Apa lagi? Adapun transmisi 12 kecepatan, ada beberapa hal yang perlu diingat jadi jika sepeda Anda memiliki delapan gigi maka saya rasa Anda tidak bisa. Jika sembilan gigi atau lebih tinggi maka Anda dapat meng-upgrade hanya karena ukuran tubuh freehub adalah ukuran yang berbeda. Sekarang ada dua gaya badan freehub yang berbeda.
Ada gaya buta Shimano Classix dan kemudian gaya SRAM XD. Jadi jika Anda ingin menggunakan kartrid SRAM satu hingga 12, Anda harus benar-benar menggunakan bodi driver SRAM XD yang mungkin tidak kompatibel dengan hub Anda. Anda memerlukan hub khusus untuk ini.
Namun, SRAM membuat transmisi NX dengan kecepatan 12 dan pas pada bodi kaset berpola Shimano yang kemungkinan besar akan Anda miliki di sepeda Anda. Satu-satunya downside ke sistem ini adalah bahwa kaset seluruhnya terbuat dari baja sementara yang lain hanya sebagian terbuat dari baja. Dan Anda kehilangan 10 gigi sproket yang lebih kecil demi sproket 11 kecepatan yang memungkinkan metode penguncian konvensional untuk memasangnya di sepeda.
Tapi tentu saja bisa dilakukan agar Anda bisa membuat semua itu. Dan hanya karena sepeda Anda tahun 2009, saya tidak akan terlalu khawatir tentang semua hal ini karena Anda dapat menemukan cara untuk mengatasi semua masalah ini dan Anda dapat meningkatkannya, jadi jangan khawatir. Anda ingin meng-upgrade sepeda Anda, jadi jika Anda meng-upgrade salah satu bagian kecil ini, ingatlah apakah Anda akan menjualnya di sana atau meng-upgrade ke sepeda masa depan Anda sejak 2009 adalah Geometri.
Sepeda Anda kemungkinan akan memiliki batang, mungkin 70 atau 80mm. Panjangnya, sementara kebanyakan sepeda pada sepeda yang setara sekarang berjalan lebih seperti batang 30 atau 40 milimeter. Jadi bagian depan sepeda lebih panjang dan Anda memiliki batang yang lebih pendek untuk menjaga setang Anda pada posisi setara yang sama, tetapi roda depan Anda lebih jauh di depan Anda.
Ini meningkatkan kontrol Anda saat menuruni bukit, ini memberi Anda lebih banyak beban di roda depan saat mendaki, apalagi sindrom near-roll yang bisa Anda dapatkan pada sepeda yang lebih pendek saat mendaki. Sudut kemudi kemungkinan jauh lebih kendur daripada di lapangan ini yang berarti lebih banyak kontrol pada kecepatan dan di medan yang agresif dan medan yang curam. Pada akhirnya, Specialized Pitchis 2009 Anda adalah sepeda yang fantastis sehingga Anda tidak perlu menggantinya.
Selanjutnya datang dari David Hurst. Hai GMBN, saat ini saya memiliki HPA SL Stereo Cube 2017. Saya ingin mengupgrade ban saya, tetapi wheelset saya adalah 584 x 25 internal.
Apakah Magic Mary 2,6 inci akan cocok, dan terima kasih banyak. Ya, asalkan Anda memiliki cukup ruang di sana, sama sekali tidak ada masalah.
Anda sampai di sana 2,6 milimeter yang bisa lolos dengan 2,6.
Saya benar-benar akan mengatakan 2.4 berjalan lebih baik dengan ini, tetapi kenyataannya adalah Anda tidak akan pernah tahu sampai Anda benar-benar mencoba. Yang bisa Anda dapatkan hanyalah ban dengan profil yang sedikit lebih bulat karena perlu diingat bahwa ketika Anda melebarkan bagian bawah ban, Anda dapat meluruskan bahu tersebut, dan tentu saja 2,6 adalah ban yang sangat besar.
Mungkin bisa di coba di toko sepeda, cuma untuk ukuran di sana, pas kering aja, coba lihat apakah tidak apa-apa, tapi saya pikir Anda bisa melakukannya, ya. Bandingkan sepeda sekarang. Jadi yang ini dari Joel Watkins.
Saya menabung untuk hardtail Comp model Orange Crush 2019, tetapi saya tidak dapat memutuskan versi mana. Untuk harga yang sama saya bisa mendapatkan garpu 27 1/2 dengan travel suspensi 150 juta atau 29er dengan travel suspensi 140 juta. Sepeda ini untuk enduro dan trek jalan yang cepat dan kasar dengan akar dan turunan.
Mana yang lebih baik? Lebih banyak perjalanan suspensi atau roda yang lebih besar? PS 'Saya tingginya enam kaki jika itu berpengaruh. Terima kasih sebelumnya. Sejujurnya sobat, dapatkan 29er langsung.
Jadi, Anda adalah pria besar, jadi manfaatkan motor besar itu sebaik-baiknya.' . Mereka akan sangat cocok untuk Anda.
Dengan roda yang lebih besar ini, Anda dapat mengabaikan semua obrolan yang menghalangi hardtail. Anda juga dapat memanfaatkannya dengan membeli beberapa ban bervolume lebih besar dan meningkatkannya lebih jauh. Dan ya, hanya karena 140 Anda dapat mendongkraknya hingga 150 dan sepeda ini akan menanganinya.
Umur, itu akan menjadi seperti kereta barang. Bergabunglah dengan 29ers. Saya berjanji Anda akan menyukainya.
Oke, Pertanyaan terkait stang dari Gabriel Bofinger. Saya membuat lekukan kecil pada stang Race Face Atlas saya dari beberapa gesekan selama pengangkutan. Yang besar hanya warnanya, tetapi yang lebih kecil sekitar 0,5 mm.
Apakah Anda pikir itu sesuatu yang perlu dikhawatirkan? “Saya sangat menyukai setang ini dan tidak ingin membuangnya. Di sisi lain, memikirkan setang saya patah saat mengemudi sangat menakutkan. Saya telah mengemudi seperti ini selama beberapa bulan sekarang dan terlihat seperti ini.
Salam dari Jerman, omong-omong. Yah, saya pikir pabrikan Race Face akan segera memberitahu Anda untuk tidak mengendarai setang ini. Anda tidak perlu menjadi seorang jenius untuk mengetahui bahwa peringkat apa pun pada stang aluminium dapat menyebabkan kegagalan besar.
Meskipun Anda mengatakan itu hanya kecil dan tebal 0,5 juta, dan saya pernah mengendarai setang dengan bekas luka yang lebih buruk di masa lalu, mungkin pada perjalanan panjang di mana saya melakukan itu dalam kecelakaan, dan terus mengendarai sepeda saya, tetapi Anda harus benar-benar berhati-hati untuk mengubah setang ini. Saya tidak suka mengatakan itu.
Jika Anda ingin pendapat kedua tentang ini, bawalah ke toko sepeda terdekat Anda dan lihat apa yang mereka katakan, meskipun saya yakin mereka akan ingin mencuci tangan Anda dan mengatakan tidak, Anda harus mengganti palang itu, untuk memastikan. Pada akhirnya, setang adalah barang yang berhubungan dengan keselamatan. Gertakan stang adalah salah satu hal terburuk yang bisa terjadi karena Anda memikirkan semua hal ekstra yang bisa terjadi.
Cedera wajah. Cedera tulang dada ketika batang Anda menembus dada Anda bisa terjadi. Saya benci mengatakannya, kawan, tapi mungkin ini saatnya untuk mendaur ulang ini dan memasang sepasang setang baru di sepeda Anda.
Oke, selanjutnya dari Taylor Brooker. Hai Doddy, dalam beberapa perjalanan terakhir saya mulai memperhatikan suara berderit di area headset. Saya membersihkan dan melumasi kembali headset saya berharap untuk memperbaikinya tetapi derit tetap ada.
Juga, itu hanya terjadi ketika saya sedang berkendara menuruni gunung. Akan sangat menghargai bantuan Anda dengan prosedur eliminasi ini, Taylor. Jadi Anda baru saja mengatakan Anda membersihkan dan melumasi kembali headset.
Apakah Anda membongkar sesuatu? Jadi, dua hal yang langsung menonjol adalah perlombaan mahkota, yang duduk di garpu dan bantalan secara efektif duduk di atasnya, dan masuk ke dalam bingkai. Sekarang, secara umum, Balap Mahkota adalah sesuatu yang harus Anda peras ke sepeda agar tidak hilang secara normal. Namun, dengan banyak headset modern dan sepeda modern, Anda mendapatkan Split Crown Races seperti ini hanya pada gambar di sini.
Nah, tong split, mereka sangat mudah dan nyaman untuk dipakai karena Anda tidak memerlukan alat khusus untuk melakukannya, tetapi mereka sama ringannya dengan kotoran dan kotoran untuk menemukan jalan di bawahnya, dan semua jenis yang akan mendapatkan begitu banyak kekuatan melalui gerakan sekecil apa pun yang dapat menyebabkan derit paling mengerikan. Jadi ini bisa menjadi masalah Anda. Hal lainnya adalah, tergantung pada seberapa tipis cangkir Anda dan dari bahan apa bingkai Anda dibuat, cangkir mungkin kering dan bergerak di dalam bingkai.
Anda hanya perlu bergerak secara mikroskopis agar terjadi derit. Jadi jika Anda tidak memiliki alat yang tepat untuk mengeluarkannya, mungkin Anda pergi ke rumah teman yang memilikinya. Anda memerlukan alat roket untuk mengeluarkan cangkir dari bingkai yang, pegang erat-erat, terlihat seperti salah satu dari orang-orang jahat itu.
Idenya di sini adalah untuk menggesernya di bagian dalam bingkai sampai tepat di bawah cangkir atas dan keluar dari bawahnya. dan mengamankan diri sendiri. Pukul dengan palu kayu atau plastik dan cangkir akan keluar dari bingkai.
Ulangi untuk cangkir bawah. Itu adalah alat resmi. Anda dapat melakukan ini dengan pelubang kertas dan obeng tumpul tua jika Anda tidak ingin menggunakannya lagi, tetapi Anda dapat merusak bingkai dan merusak cangkir.
Jadi Anda sendiri jika ingin mencoba cara ini. Sekarang ketika Anda memasukkan kembali cangkir, gunakan sedikit minyak pada bingkai itu sendiri untuk memastikannya pas dan kencang. Dan mudah-mudahan itu menghilangkan derit.
Satu-satunya hal lain yang tentu saja bisa adalah derit tabung kemudi di mahkota garpu garpu suspensi, tabung kemudi itu sendiri ditekan ketika dibuat di sana, dan Anda kadang-kadang mendapatkan tabung kemudi itu sendiri sedikit berderit di dalam mahkota itu. Saya pernah mengalaminya di masa lalu. Itu membuat saya gila karena mencoba segala sesuatu yang lain di sepeda untuk mencari tahu apa itu dan hanya itu, setelah semua, harus memeriksa hal-hal ini sendiri tetapi semoga berhasil kawan.
Selanjutnya adalah Andrea Calligaro. Hai Doddy, Saya punya masalah dengan kopling pada derailleur belakang SRAM X01 saya dengan sepeda kopling 2.1 tanpa rantai jatuh, tetapi dalam beberapa bulan terakhir mulai sering jatuh dan dengan kompresi yang hebat.
Kadang-kadang saya memiliki rantai yang menyebalkan sehingga ban berada di antara chainstay dan ban. Bahkan setelah mengganti cincin rantai dan rantai itu sendiri, tidak ada yang berubah jadi saya benar-benar merasa itu ada hubungannya dengan kopling, dapatkah saya melakukan sesuatu untuk membuat kopling saya lebih kuat atau satu-satunya pilihan Mengganti pemindah gigi (derailleur) depan? Sekarang pertama-tama periksa apakah kopling berfungsi dengan baik dengan mendorongnya ke depan. Harus ada banyak hambatan saat Anda menggeser pemindah gigi ke depan; jika tidak ada hambatan, kopling mungkin gagal.
Dalam hal ini, ada kemungkinan pemindah gigi (derailleur) Anda akan mendapat garansi jika usianya kurang dari satu tahun. Jika tidak, Anda mungkin ingin menggantinya. Rantai beberapa tautan terlalu panjang.
Bahkan jika kopling pada pemindah gigi berfungsi dengan baik, rantai masih akan sedikit mengepak, dan ketika dekat, rantai dekat dengan ban dan tersangkut pada ban itu, rantai akan menariknya di celah antara penahan rantai dan itu Ban. Hal lain yang dapat Anda lakukan adalah mendapatkan penjaga rantai kecil. Salah satu panduan rantai tunggal ini.
Ada dua jenis yang berbeda. Ada yang hanya memiliki jenis gesper sederhana yang hanya duduk di atas rantai hanya untuk memastikannya tetap di jalurnya. Dan bahkan ada yang lebih aman, seperti MRP di layar yang menyerupai sangkar pemindah gigi dan memiliki bilah bawah di sana.
Batang bawah ini bagus karena mencegah rantai benar-benar jatuh ke bawah dan masuk ke celah antara ban Anda dan penyangga rantai. Jadi lihatlah faktor-faktor di sana dan mungkin pertimbangkan juga panduan rantai. Dan selanjutnya datang dari Piotr Skulmowski.
Saya terus-menerus memiliki masalah bahwa jari-jari menjadi longgar.
Bahkan setelah perawatan, jari-jari di roda belakang mengendur dan menimbulkan suara bising setelah seharian di parkiran sepeda, misalnya. Saya menemukan roda ini umumnya sangat lemah karena saya kebanyakan mengendarai seperti XC yang agresif dan setelah beberapa akhir pekan setahun di jalan berbatu yang nyata, saya benar-benar khawatir tentang mereka. Haruskah saya membuat roda ini pada pelek dan jari-jari yang berbeda? sulit menemukan pelek enduro yang layak dengan 24 lubang.
Nah, jeruji dapat mengendur dengan sendirinya seiring waktu, dan jeruji lurus terutama dapat memiliki efek ini. Salah satu cara untuk menyiasatinya adalah dengan mendapatkan kunci utas bicara. Sekarang hanya misalnya puting Pro-Lock dari DT, dan mereka mengandung pengunci ulir berbicara untuk mencegah masalah ini.
Jadi ini pasti sesuatu yang perlu dipertimbangkan. Plus, pastikan roda Anda dikencangkan dengan benar saat dikencangkan kembali atau dipusatkan, semuanya menggunakan pengukur tegangan jari-jari seperti yang ada di Park Tools. Dan buka situs web Park Tool dan mereka memiliki aplikasi dengan semua pembacaan yang dapat Anda lakukan dengan voltmeter.
Ini membangun replika impeller Anda yang sebenarnya dan memberi tahu Anda tentang ketegangan dan pada dasarnya apa yang harus dilakukan untuk memastikan ketegangan di seluruh sepeda sempurna. Itu adalah sesuatu yang Calvin tunjukkan kepada saya ketika dia berada di sini baru-baru ini, dan saya terpesona oleh betapa akuratnya itu. Dengan cara ini Anda benar-benar dapat memastikan roda Anda dikencangkan dengan sempurna, sementara juga memastikan Anda memasang beberapa kunci ulir jari-jari di sana untuk mencegah jari-jari terlepas dengan sendirinya, dan semoga wheelset Anda baik-baik saja dengan itu, maka dengan segala cara Pertimbangkan mempertimbangkan pelek yang lebih lebar, opsi yang sedikit lebih tebal, dan Anda mungkin ingin memeriksa jari-jari J-bow tradisional jika itu yang Anda derita.
Jadi ayo pergi. Ada lagi pertanyaan GMBN Tech Q and A Session yang berhasil. Kirim pertanyaan Anda untuk acara minggu depan di sana, atau email kami di HelloTech@GMBN.com.
Jangan lupa untuk menggunakan hashtag AskGMBNTech. Dan untuk seri penting kami, klik di sini. Ini adalah seri yang hebat dan fantastis bagi mereka yang tidak sepenuhnya yakin bahwa mereka tahu semua tentang bekerja dengan sepeda mereka dan itu akan membantu Anda dengan itu.
Seperti biasa, seperti biasa, beri kami jempol jika Anda menyukai konten kami dan jangan lupa untuk berlangganan.
Mengapa gergaji saya terus melempar rantai?
Terlalu banyak kelonggaran dalam diri Andarantaidapat menyebabkan mata gergaji melompati palang. Hal ini biasa disebut sebagaimelempar rantai. Bahkan jika Andarantaimelihat tidakpelemparan-nyarantai, tegangan mungkin tidak benar. Tempatkan sepeser pun di antararantaidan bar, kemudian tingkatkan ketegangan sampairantaiadalah nyaman terhadap sepeser pun.
(Gergaji bersenandung) - Jadi ini selalu dimulai. Begitu saya putar, dia mati. (Gergaji berputar) Ada apa? Hari ini kita akan mencoba mencari tahu.
Siap? Ayo pergi. Buat, perbaiki, lilin, masak. Garpu taman.
Oke jika ini pertama kalinya Anda ke sini, GardenFork bukan hanya pertunjukan perbaikan gergaji mesin. Ini adalah pertunjukan DIY yang berantakan. Dan saya perlu membersihkan ini sebelum kita mulai jadi beri saya beberapa detik, silakan Ini adalah microwave yang ingin saya perbaiki.
Ada artikel untuk itu juga. Anda bisa tahu bagaimana hasilnya. (Jacks) Oke, sedikit lebih bersih, mari kita mulai bekerja.
Itu bukan gergaji mesin saya. Itu salah satu gergaji teman terbaikku, dan aku tahu bagaimana dia menjalankan gergajinya. Bagi saya, ini semua tentang bahan bakar premix, dan tidak.
Solusi paling sederhana untuk ini adalah knalpot di sini. Knock) Oh, itu plastik, oke. Lepaskan itu.
Itu hanya terdengar, bukan. (Musik kegembiraan) Masih dipegang oleh satu, oh tidak, ditembak jatuh. Ayo pergi. (Knock) Ini arester percikanmu. (Live Music) ini cukup bersih, Anda dapat melihat Anda dapat melihatnya.
Saya tidak berpikir masalah kita adalah arester percikan. Arrester percikan adalah perbaikan termudah. Jika yang ini tersumbat, pukul dengan pembakar propana dan bersihkan, sikat dan pasang kembali, pada dasarnya mencegah percikan api masuk ke knalpot Anda sehingga disebut arester percikan.
Dia menghentikan percikan api. Jangan lepas itu. Biarkan atau Anda akan menyalakan api di suatu tempat, oke? Selanjutnya, saya ingin memeriksa filter bahan bakar di sini.
Bisa tersumbat. Kami akan memasang gas di sini, periksa itu, oke. Itu muncul.
Sangat berguna saat Anda mengerjakan gergaji mesin atau mesin kecil untuk mengeluarkan bensin dari sini. bajingan Turki. (musik gembira) Ups. (menyemprotkan) (mengetuk) tusuk gigi sangat berguna.
Kita mulai. Ini adalah filter Anda. Itu tidak terlihat tersumbat beristirahat di lantai.
Jadi, kami memeriksa yang sederhana, arester percikan, filter bahan bakar. Sekarang karburator. Tapi ada dua cara untuk melakukannya.
Mari kita pisahkan. (ketukan) Saya akan melepas tongkat dan membuatnya sedikit lebih mudah digunakan. Di belakang sini adalah filter udara Anda.
Mari kita lepaskan itu. Oh itu dalam, bukan bentuk yang mengerikan. Tapi inilah karburator Anda.
Karburator mengukur jumlah gas dan udara, pada dasarnya melakukan dua siklus, atau empat siklus, melihat, ya, mereka pada dasarnya menjalankan empat siklus. Sekarang keputusan kami adalah membersihkan dan membangun kembali karburator itu, yang akan mengharuskan Anda memiliki beberapa pengetahuan, lebih banyak pengetahuan daripada saya dan pembersih ultrasonik, atau Anda dapat membeli karburator yang telah direnovasi dengan harga sekitar $ 25 dan bertahan, itu agak sulit untuk dilakukan. berpegang pada. Muncul dengan filter bahan bakar, busi, dan filter udara baru - gunakan, jangan dibuang, tetapi ketika datang ke karburator saya tidak memiliki apa yang disebut pembersih ultrasonik.
Anda tahu mereka mahal dan jika Anda sering menggunakannya, itu bagus tapi hanya saya, saya akan mengganti ini, kami akan mendokumentasikan cara melepas dan memasang kembali karburator, mengambil gambar saat Anda membongkarnya, oke, lalu kita akan menggabungkan semua ini dan melihat apa yang terjadi karena itu saja di GardenFork, semuanya berputar. Jadi, itu sedikit lebih dari penggunaan biasa yang Anda miliki. Kami akan menggunakan suku cadang baru.
Saya pikir ini akan membuat hidup Anda dan hidup saya lebih mudah. Hati-hati, ada beberapa koneksi di sini. Tersedak di sini, bohlam bahan bakar, primer, pergi ke sini, bahan bakar dari tangki, tangki ini, pergi ke sana, dan kemudian throttle pergi ke sana, saya akan melakukan yang terbaik untuk menunjukkannya untuk membongkar ini, tapi agak sulit untuk memasukkan kamera dan memasukkan jari saya.
Pakailah sarung tangan karena aku muak dengan gas di kulitku. Itu tidak baik, bukan? (musik damai) Hati-hati, mungkin ada beberapa mesin cuci tambahan di sini. Satu sisi mungkin memiliki mesin cuci dan satu sisi mungkin tidak.
Ini memiliki mesin cuci, ini tidak penting untuk diketahui. Ini adalah choke Anda yang berada tepat di depan saluran masuk karburator. Ayo pergi.
Sekarang saluran masuk bahan bakar ada di sini. Agak sulit untuk menunjukkannya di kamera jadi saya hanya harus mendorong ini sampai akhir. Kita mulai.
Ini adalah Karburator lama Anda. Jadi Anda ingin memeriksa apakah karburator pengganti Anda sama dan itu, tetapi hanya, Anda tahu, periksa, saya punya sarung tangan untuk semuanya, jadi apakah sama? Pengganti adalah sekrup slotted normal, ini terbuat dari plastik, menarik. Kita akan berbicara tentang pengaturan karburator, akhir pertunjukan, oke? Tapi mari kita masukkan ini.
Saya senang. Anda tahu GardenFork adalah segalanya, mari kita coba. Hei, mari kita coba ini dan lihat apa yang terjadi, dan ini sangat mirip. $ 25 perbaikan untuk gergaji Anda.
Baiklah, masukkan saja benda itu. Butuh sedikit kerja karena ada kontrol idle, bahan bakar, primer, throttle, jadi Anda harus menariknya ke sini. (musik damai) Jadi, memasang tuas choke agak sulit, tapi kami berhasil.
Garis primer. Jadi, saya hanya akan menyambung kembali, seperti itu. Kami akan menyambungkan kembali saluran bahan bakar.
Baik untuk pergi Oke, saya akan menggantinya dengan yang baru, oke? Keluarkan saja, masukkan, masukkan, selesai. Jadi, ya, GardenFork bukan saluran gergaji mesin, tetapi saya memiliki beberapa artikel tentang cara memperbaiki dan menggunakan gergaji mesin. Tautan akan ada di akhir pertunjukan.
Ikuti terus sampai akhir, ya? Maksud saya jika saya bisa Anda bisa. Ini bukan ilmu roket, dan saya pikir itu bernilai untuk melihat apakah kita bisa memperbaikinya. Aku benci membuang ini dan membeli yang baru.
Mereka tidak super mahal, tetapi jika kita memilikinya mari kita perbaiki, Anda tahu? Jadi, saya akan menempatkan ini bersama-sama, silakan. (Musik yang menyenangkan) Siapa putriku, ya? Akankah gergaji mesin bekerja? Akankah gergaji mesin bekerja, Charlie Pup? (menggonggong) Oke. Tip besar, jika Anda ingin ini berjalan dan bensin dirawat terakhir, oke? Ini dan itu, mulailah.
Oke, kami mengosongkan tangki jadi saya ingin mempersiapkannya. Itu membuat suara bahagia. Mencekik Anda.
Hidupkan. (Mesin berputar) Itu bagus. Kita perlu menyesuaikan karburator.
Dan ada artikel yang sangat bagus yang akan saya tautkan di sini di akhir artikel ini tentang cara melakukannya. Kami tidak punya waktu untuk masuk ke kedalaman sekarang, tetapi Anda dapat menonton artikel ini. Y Anda juga dapat menemukan beberapa informasi di internet yang luar biasa.
Saya hanya akan melakukan pengaturan di sini. Bawa keluar, nyalakan. Kita harus baik.
Pengaturan tinggi dan rendah dan pengaturan idle. Momen kebenaran di sini. Setelah Anda menyesuaikan sekrup di bank, setelah Anda menyalakannya, Anda mungkin perlu sedikit mengubahnya, oke? (Mesin bersenandung) Itu adalah permulaan makan yang jauh lebih baik, dan kami menghabiskan sekitar .
Artikel penyesuaian, artikel gergaji saya yang lain harus mengambang di sini, atau tautannya akan ada di bawah. Tapi mari kita lanjutkan kesenangan gergaji kita bersama. Apa kau mau? Sampai jumpa di artikel selanjutnya.
Betapa kerennya itu?
Mengapa rantai sepeda saya berbunyi?
Cara MemperbaikiMengklik Rantai. UNTUKmengklikkebisingan sering datang dari Andarantaiingin melompat ke atas atau ke bawah gigi pada kaset belakang. Ini biasanya dapat diperbaiki dengan menyesuaikan tegangan kabel yang membentang dari shifter Anda ke pemindah gigi (derailleur) belakang Anda. Themengklikdapat disebabkan oleh gantungan pemindah gigi yang bengkok.
Mengapa rantai gergaji saya cepat tumpul?
Jika Andarantaimembosankansegera, maka itu bisa menjadi beberapa hal. Andarantaiakan memotongterlaludalam atau hampir tidak terpotong sama sekali jika penggaruk atau pengukur kedalaman Anda diturunkanterlalubanyak atau tidak cukup, masing-masing. Dapatkan pengukur kedalaman yang sesuai untuk gergaji Anda dan gunakan setiap kali Anda mengasahrantai.
Haruskah gergaji mesin berputar saat idle?
Yang paling mungkin -- dan paling mudah untuk diperbaiki -- penyebab rotasi rantai saatgergaji mesinmesin idle adalah penyesuaian yang burukdiampengaturan pada karburator. Setel sekrup untuk membatasi pengiriman bahan bakar dengan memutarnya searah jarum jam dengan obeng sampai rantai berhenti berputar. Gergajiharusberjalan ketika Anda melakukan ini.
Bisakah Anda menggunakan wd40 pada rantai sepeda?
Semuakamuperlumelakukanadalah bilasrantai sepedauntuk menghilangkan lumpur dan kotoran yang tebal.SemprotituSepeda WD-40Degreaser ke permukaan Andarantai sepedadan berikan waktu yang cukup untuk bekerja. Selain itu,Sepeda WD-40Degreaserbisamenjadibekasuntuk pembersihan dan degreasing bagian bergerak lainnya juga.
Apa rantai gergaji paling agresif?
Merek Stihl adalah israntai gergaji paling agresifmerek.Rantai agresiffitur tahan lama, kecepatan potong tinggi, dan pisau yang lebih baik. Husqvarna juga merupakan merek terkenal untuk H30-72 18-inci, H80-72 20-inci, dan H4 684 0,050-inci.rantai gergaji agresif.
Apakah memotong kayu basah membuat gergaji mesin tumpul?
Apakah Memotong Kayu Basah Menumpulkan Gergaji Mesin?? Menggunakan Andagergaji mesinuntukmemotongmelaluikayu basahtidak akanmembosankanrantai lebih cepat daripada menggunakannya untuk jenis lainkayu.
Bagaimana saya bisa Menghentikan Rantai saya agar tidak bergesekan dengan pemindah gigi (derailleur) depan?
Dengan menurunkan 1 pada tuas pemindah gigi (derailleur) depan biasanya menggerakkan FD cukup sedikit untuk menghentikan gesekan tetapi tidak cukup untuk menggeser ke bawah ke ring kecil di depan. Anda harus memastikan bahwa Anda menyetel kembali sekrup pembatas agar rantai tidak menjatuhkan cincin depan.
Apa sekrup untuk derailleur gosok?
Jika Anda mengalami derailleur bergesekan di bagian depan, kemungkinan besar Anda tidak akan mengalami masalah dengan itu di sana. Kedua sekrup diberi label L dan H untuk rendah dan tinggi.
Kapan saya perlu menyetel tegangan pemindah gigi (derailleur) depan?
Kombinasi roda gigi ini dapat menyebabkan tegangan lepas pada rantai dengan meningkatnya keausan rantai, keausan roda gigi. Ketika saya mulai mendengar gesekan, saya tahu inilah saatnya untuk beralih ke cincin rantai yang lebih besar atau kecil di depan untuk mencegah gesekan dan kerusakan rantai. Catatan: Sesuaikan tegangan kabel hanya jika Anda tidak dapat memutar sekrup pembatas dengan cukup, artinya sekrup tersebut berada pada batasnya.