Utama > Rem > Cara menguras rem shimano - solusi tahan lama

Cara menguras rem shimano - solusi tahan lama

Bagaimana Anda menguras rem Shimano sendiri?

Bagaimana caranya?Shimano berdarahCakramRem
  1. Lepaskan roda belakang.
  2. Hapusrembantalan.
  3. InstalBerdarahBlokir menggunakan pasak atau baut.
  4. Sesuaikanremtuas sehingga rata.
  5. Hapusberdarahmemasang sekrup dengan kunci pas allen 2,5 mm.
  6. Benang diRem shimano berdarah Shicorong dan biarkan plunger masuk.





Ada beberapa kesempatan ketika Anda perlu mengeringkan rem. Mungkin Anda telah mengganti dan memperpendek selang, terkadang rem Anda terasa kempes, atau hanya sedikit perawatan tahunan. Cara bleed rem Shimano : Perlu minyak rem, oli mineral untuk rem Shimano, merk lain pakai oli DOT 4 atau 5.1.

Pastikan Anda mendapatkan barang yang tepat atau Anda akan mengacaukan segel Anda. Kit pembuangan Shimano, yang merupakan corong dan jarum suntik, bantalan rem, kunci pas 7mm, beberapa kunci Allen, beberapa cairan pembersih rem atau pelarut serupa, dan lap. Hal pertama yang akan saya lakukan bahkan sebelum mengeluarkan rem adalah memeriksa selang dengan cepat, cukup periksa secara visual apakah tidak ada lubang atau apa pun di dalamnya, biarkan udara masuk ke sistem, dan periksa sambungan pada tuas rem dan bagus dan kencang di bagian bawah kaliper rem.

Sesuaikan tuas rem ini sekitar 45 derajat pada stang. Kemudian saya akan memastikan pukulan bebas ini terbungkus searah jarum jam, yang juga milik saya, karena saya suka tuas rem bergerak minimal. Jadi sekarang saya akan melepas bantalan dari kaliper.



Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menghapus klip ini dari pena dan meletakkannya di tempat yang aman. Kemudian saya membutuhkan obeng pipih kecil hanya untuk melepas pin yang menahan bantalan di kaliper. Setelah Anda menarik pin itu keluar, bantalan seharusnya keluar dari bagian atas kaliper seperti ini.

suplemen glukosamin

Oke, sekarang Anda ingin hati-hati mendorong piston itu kembali ke kaliper. Gunakan sesuatu yang lunak seperti tuas ban tuf atau sejenisnya yang tidak terlalu membutuhkan obeng logam atau sejenisnya, karena dapat merusak piston dan kaliper rem. Jika Anda mencoba untuk mendorong piston ini kembali ke kaliper Anda mendorong satu masuk tetapi kemudian mendorong piston lainnya kembali, Anda harus melupakan ini sejenak dan pergi ke tuas dan melanjutkan ke langkah berikutnya dan kembali ke tuas caliper itu dan saya akan melepas sekrup pembuangan itu dengan kunci Allen 2mm.

Saat Anda melepasnya, pastikan Anda mendapatkan o-ring kecil ini dan meletakkannya di tempat yang aman. Sekarang saya akan memasang corong kit pendarahan Shimano, hati-hati jangan sampai terpelintir, karena ini adalah benang plastik kecil yang cukup halus. Jadi saya akan kembali ke caliper sekarang, dan piston ini seharusnya meluncur ke caliper sedikit lebih mudah sekarang karena akan membiarkan oli masuk ke corong itu.



Sekarang saya telah mendorong piston kembali ke kaliper. Saya memasang blok pembuangan ini ke caliper dan cukup memasangnya dengan pin yang Anda gunakan untuk memasang bantalan rem Anda. Oke, sekarang kita bisa mulai priming.

Saya tahu beberapa orang suka melepas kaliper ini dari sepeda sehingga Anda bisa memasangnya tepat di bawah tuas rem. Jadi jika Anda mencoba melakukan yang belakang, Anda mungkin ingin menaikkan sepeda hanya untuk mendapatkan kaliper sedikit lebih rendah dari tuas rem, ok jadi isi jarum suntik setengah dengan oli mineral. Setelah sekitar setengah penuh, balikkan sehingga Anda memiliki gelembung itu, langsung ke tabung dan coba dorong udara keluar dari jarum suntik dan tabung terisi penuh dengan minyak, tidak ada gelembung, ok, jadi tarik saya lepas boot karet kecil yang ada di puting berdarah Anda.

Setiap kali saya menghubungkan selang ini ke bleed nipple, saya selalu menekannya dengan ringan agar tidak ada gelembung udara di dalam selang saat mengalir ke atas dan ke nipple ini. Jadi, berikan kunci pas 7mm Anda putaran kedelapan untuk membukanya. Sekarang saya menekan jarum suntik dengan lembut, memeras cairan melalui selang, dan cairan itu akan masuk melalui sistem dan masuk ke corong saya sampai ke tuas rem.



Jika oli menjadi hitam ini, rem Anda tidak bekerja dengan baik, jadi cobalah menyiram cairan baru mungkin dua atau tiga kali setahun. Tetapi idenya adalah menyiram cairan sepenuhnya sehingga mendorong semua gelembung ke dalam corong itu dari atas. Jadi terus tekan jarum suntik sampai tidak ada gelembung yang masuk dan masuk ke dalam corong ini.

Jika, seperti saya, corong ini hampir penuh dan oli saya masih hitam, saya hanya akan menggunakan 7mm saya untuk mengencangkan puting pembuangan pada caliper. Oke, jadi puting berdarah saya menempel pada caliper. Saya hanya akan menggunakan pendorong ini di corong hanya untuk memasangnya sehingga saya dapat melepas corong dari sepeda saya tanpa kehilangan minyak, dan saya akan menguras minyak itu.

Ini hitam, oli bekas, jadi tidak ada gunanya bagiku. Jadi buang ini di tempat yang aman. Jadi saya memasang kembali corong, menarik penyedot keluar, dan saya akan menambahkan lebih banyak minyak segar ke dalam jarum suntik dan pergi lagi.

Jadi saya mendorong semua cairan ke atas dan melalui, Anda dapat melihat beberapa cairan segar sekarang keluar dari tuas rem dan masuk ke corong, warna oranye atau merah muda yang bagus seperti keluar dari jarum suntik, dan saya terus mendorong, sampai tidak ada lebih banyak gelembung keluar dari tuas rem. Jika mereka masih masuk secara sporadis, Anda cukup mengetuk selang dengan kunci pas kecil Anda untuk melepaskan dan mengendurkan gelembung udara dan membawanya ke atas dan ke dalam corong itu. Dan teruskan sampai hanya ada cairan dan tidak ada lagi gelembung udara, ok jadi kencangkan saja bleed nipple dan kemudian kita selesai dengan jarum suntiknya jadi lepaskan dan lap cepat hanya untuk menghilangkannya Minyak berlebih, cukup untuk saat ini.

Sekarang, buat tuas rem Anda terasa, seharusnya terasa enak, dan kencang, saat Anda mengempiskan sistem. Jadi tip pro kecil di sini, hanya untuk memastikan Anda mengeluarkan semua udara dari kaliper, adalah dengan memasang selang, dan jika Anda menggunakan sesuatu untuk menangkap minyak, saya menggunakan sarung tangan karet agar terlihat bagus, dan saya saya akan menggunakan 7mm saya lagi, dan saya akan mengerem sekarang, jadi saya akan memberi sedikit tekanan pada sistem, dan saya akan mengendurkan puting itu seperdelapan putaran dan kemudian dengan cepat kencangkan lagi, jadi saya hanya akan membiarkan minyak keluar dengan sangat cepat. Jadi jika ada udara di kaliper itu, itu akan keluar begitu saja.

Pastikan Anda mengencangkannya kembali dengan baik dan cepat. Karena saya mengendurkan sekrup caliper dengan sangat cepat beberapa kali untuk mengeluarkan minyak dan gelembung udara, yang saya lakukan hanyalah memeriksa bahwa level oli di corong ini tidak turun terlalu rendah. Jika Anda menjatuhkannya, udara akan masuk ke sistem dari atas, jadi simpan banyak oli di sana.

Tuas saya terasa sangat baik dan kencang sekarang, jadi saya cukup yakin saya mengeluarkan semua udara dari sistem, OK, jadi puting pembuangan sekarang terpasang kuat di kaliper, saya akan kembali ke tuas dan saya' hanya akan melonggarkan sekrup dan hanya memindahkan tuas sekitar jadi bawa atau bahkan sedikit lebih tinggi dari level dan kami hanya mencoba untuk memompa tuas rem di beberapa sudut yang berbeda sekarang, cobalah untuk mendapatkan udara yang masih ada di master silinder ini, keluar melalui corong dan naik. Jadi ketuk sedikit juga, dan semua gelembung udara harus dilepaskan. Jadi dengan kempes, saya pompa di tuas rem, tidak ada yang keluar, saya turunkan sedikit, sekali lagi pastikan lubang di bagian bawah corong selalu tertutup oli agar tidak ada udara yang bisa masuk ke sistem.

Beberapa kali lagi dan saya pikir saya bisa memulai. Jadi semua udara keluar dari sistem ini, rem terasa enak dan kencang. Saya akan melakukannya lagi di setang.

Dan bisa pakai piston lagi, tinggal corong corong sono Oli jatuh lalu corong corong dicabut dari tuas rem. Jadi sebelum Anda memasang kembali puting berdarah, Anda mungkin ingin menambahkan beberapa tetes cairan di atasnya untuk mengisinya kembali. Kemudian kencangkan kembali puting pembuangan.

Kami memiliki lap untuk menangkap minyak dan sekali lagi menggunakan sedikit pelarut itu hanya untuk menghilangkan minyak dari kaliper. Saya benar-benar akan memastikan bahwa saya melakukan ini karena Anda tidak ingin oli masuk ke bantalan rem setelah Anda menggantinya. Anda dapat merekatkan penutup karet kecil pada puting ini agar tidak ada kotoran yang menempel.

Jadi, karet kembali. Jadi Shimano Anda memiliki R dan L untuk kanan dan kiri, jadi perbaiki. Juga, berhati-hatilah agar jari-jari Anda yang berminyak tidak mengenai permukaan rem, cukup geser kembali ke kaliper.

Masukkan kembali pena Anda dan pikirkan klip di bagian akhir. Jadi roda depan masuk lagi dan tinggal tarik tuas beberapa kali. Mungkin terasa sedikit berbeda karena hanya mendorong piston kembali ke cakram rem tapi sekarang saya sudah melakukan ini, rasanya sangat bagus dan konsisten dan saya tahu saya memompa rem dengan sangat baik.

Sangat sering Anda tidak perlu melakukan ventilasi lengkap seperti yang saya lakukan, Anda cukup memasang corong dan membiarkan sedikit minyak menetes ke dalamnya dan cukup pompa tuasnya sedikit. Sering kali udara naik dan masuk ke tuas rem depan atau tuas rem belakang, tetapi itu mengangkat sistem ke atas sehingga berada di sini. Jadi ini adalah cara yang sangat cepat dan mudah untuk menggunakan corong ini hanya untuk memutar rem, mendapatkan udara yang tepat, dan hanya menambahkan sedikit lebih banyak oli.

Jika itu tidak berhasil, pendarahan lengkap ini seperti yang baru saja saya lakukan seharusnya benar-benar berhasil. Setelah selesai, Anda mungkin perlu memusatkan kembali kaliper Anda sehingga cakram berputar dengan baik di tengah, dan cukup setel ulang tuas rem Anda seperti sebelumnya, jangkauan dan langkah bebas. Jadi begitulah, begitulah cara Anda mengosongkan rem cakram Anda.

Ini bukan pekerjaan tercantik, ini agak berantakan, tapi sebenarnya cukup sederhana jadi cobalah. Jika Anda ingin melihat lebih banyak artikel dari GMBN, Anda dapat mengklik di atas untuk memeriksa rem cakram Anda atau klik di bawah untuk mempelajari cara mengerem seperti seorang profesional. Atau klik saya dan oli baru saya untuk berlangganan GMBN.

Bagaimana Anda mengeluarkan rem hidrolik Shimano?

  1. Pertama-tama lepaskan bantalan dan dorong piston kembali ke kaliper.
  2. Ulirkan dengan hati-hati padaShimano berdarahcangkir.
  3. Bukaberdarahkatup atau puting dan tekan padaberdarahselang.
  4. Dorong cairan ke dalam sistem menggunakan jarum suntik.
  5. Pasang tas ke ujung selang menggunakan dasi ritsleting.
  6. Tutup katup/puting dan lepaskanberdarahselang.

Apa yang harus digunakan untuk membuang tuas rem Shimano?

Isi bleed cup dengan Shimano Hydraulic Mineral Oil dan kencangkan ke tuas rem. Berhati-hatilah untuk tidak menyilangkan ulir cangkir pembuangan ke dalam tuas. Benang terbuat dari plastik dan dapat dengan mudah rusak tanpa hati-hati.

Mengapa mini Shimano saya berdarah begitu banyak?

Saat bantalan rem Anda aus, piston kaliper bergerak ke luar untuk mengimbangi pengurangan bahan bantalan. Ini menciptakan ruang di dalam sistem rem untuk minyak rem tambahan. Dengan menambahkan minyak rem ekstra, titik di mana bantalan menyentuh rotor terjadi lebih cepat pada langkah tuas yang memberi Anda sensasi rem yang hebat. Apa Tangkapannya?

Bagaimana cara memasang bleed Cup pada Shimano?

Jangan gunakan obeng logam untuk melakukan ini atau Anda dapat merusak atau mungkin meretakkan piston keramik. Tempatkan bleed block Shimano kuning ke dalam kaliper rem dan kencangkan menggunakan baut yang sama yang menahan bantalan rem. Kencangkan menggunakan kunci Allen 3mm. 4. Tempatkan Bleed Cup pada Tuas Rem

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Latihan Crossfit ab - solusi untuk masalah

Bisakah Anda mendapatkan perut dari CrossFit? Ya, Anda akhirnya dapat memiliki perut dan menjadi ahli di CrossFit.18 евр. 2018 .

Latihan dan aterosklerosis - solusi inovatif

Bagaimana olahraga mempengaruhi aterosklerosis? Berolahraga secara teratur. Latihan aerobik secara teratur dapat membantu melawan aterosklerosis dengan mengurangi jumlah lemak dalam darah Anda, menurunkan tekanan darah dan kolesterol, dan mengendalikan berat badan Anda.

Sirkuit seluruh tubuh - solusi berorientasi aksi

Apa itu sirkuit tubuh penuh? Pelatihan sirkuit ini akan menjadi campuran gerakan unilateral (satu kaki atau satu lengan, seperti bisep curl) dan latihan gabungan yang melibatkan otot di seluruh tubuh Anda.26 окт. 2020 .

Latihan dan pencegahan alzheimer - Panduan Lengkap

Apakah berjalan membantu mencegah Alzheimer? Berjalan lima mil per minggu terbukti meningkatkan daya tahan otak terhadap penyakit Alzheimer dan gangguan kognitif ringan serta mengurangi kehilangan memori dari waktu ke waktu.

Latihan perut 20 menit - solusi untuk masalah

Apakah latihan perut 20 menit itu bagus? Keuntungan melakukan latihan inti terkonsentrasi selama 20 menit seperti ini daripada mencampurkan pekerjaan inti dengan sirkuit seluruh tubuh atau melakukan latihan perut yang lebih pendek adalah membuat otot perut benar-benar lelah sampai pada titik kegagalan otot, yang akan menyebabkan peningkatan kekuatan, Kara menjelaskan.18 . 2020 .