Utama > Bersepeda > Di mana sepeda trek dibuat - cara mengatasinya

Di mana sepeda trek dibuat - cara mengatasinya

Sepeda Trek mana yang dibuat di AS?



Lihat kamu. Anda adalah kantong sampah biasa-biasa saja yang terjebak di jalan buntu tanpa apa pun dalam hidup untuk membuat Anda bahagia. Bahkan burung pun mengira kau pecundang. (Burung mencicit) Saatnya untuk perubahan.

Pergi ke luar. Apakah Anda melihat anak-anak ini? Mereka memiliki waktu terbaik dalam hidup mereka dengan sepeda mereka. Mereka tahu apa yang sedang terjadi.

Anda tidak akan pernah bersenang-senang seperti anak-anak ini. Kecuali Anda membeli sepeda gunung. Pergi ke toko dan dengarkan seorang pria yang tidak tahu apa yang dia bicarakan.



Coba jual sepeda sendiri. Pilih sepeda dan beli. Bersiaplah dan ikuti jalur lokal Anda.

Saatnya mengendarai sepeda baru Anda. (Bike pound) (erangan) Sadarilah bahwa tidak semua sepeda dan toko sepeda diciptakan sama. Coba lagi.

ulasan cakar raksasa

Kali ini Anda melakukan penelitian Anda. Kunjungi toko sepeda dan berbicara dengan staf. Anda tahu sepeda.



Beli sepeda kedua, lakukan perjalanan yang berbeda. Bangun kebugaran di tanjakan dan percaya diri saat turun. Naik apa yang Anda bisa dan jangan stres apa yang Anda tidak bisa.

Ini akan lebih mudah. Anda akan merasa lebih baik Sampai Anda menyadari tidak ada orang lain yang mengemudi dengan kaos dan celana pendek khaki. Saatnya berdandan.

Dilengkapi dengan baik. (musik hip hop bass berat) Mulailah menggunakan kata-kata sakit seperti shred dan gnar. Tetap mengemudi, biarkan diri Anda terkejar di tanjakan dan turunan.



Keinginan untuk menjadi lebih baik tumbuh dalam diri Anda. Terobsesi dengan sepeda Anda. Fokus pada spesifikasi, sudut kepala, dan hal-hal aneh seperti kekerasan ban.

Kemudian sadarilah bahwa Anda membutuhkan pekerjaan kedua untuk mendukung kecanduan Anda. (membersihkan tenggorokannya) Maksud saya, gairah? (Pemotong rumput bersenandung) Beli sepeda untuk ketiga kalinya. Yang ini memiliki lebih banyak fitur, lebih banyak peredam kejut, dan tiang kursi naik dan turun. - Imut. - Ini tidak lagi hanya mendorong akar, mengirim tetesan, dan mempelajari trik.

Bagus. Ini lebih dari sekedar hobi sekarang. Ini adalah gaya hidup.

Suatu hari Anda memberi tahu rekan kerja Anda tentang semua drive yang telah Anda lakukan dan seberapa keras Anda merobek-robek. Mereka tidak mendengarkan. Nah salah satunya.

Namanya Jess dan dia juga mengemudi. Dia bertanya: 'Apakah Anda ingin naik kapan-kapan?' Dan Anda mengatakan 'Sial ya!' Ternyata Jess baik. Seperti, sangat bagus.

Dia melatih Anda dalam perjalanan ke atas dan ke bawah. Anda bahkan tidak bisa turun apa yang dia naik. Anda berhasil turun tetapi Anda kelelahan.

Dia sudah menunggu selama 30 menit tetapi mengatakan itu sangat menyenangkan. Dia bilang kamu harus melakukannya lagi kapan-kapan. Anda setuju meskipun dia menghancurkan Anda.

Tapi itu tidak mengganggu Anda sampai nanti hari itu. (Whimper) (musik hip hop bass berat) Mulai mengemudi setiap hari setelah hari kerja. Temukan grup lokal dan berkendara dengan pengemudi yang akan membantu Anda meningkatkan permainan Anda.

Menjadi pengemudi yang lebih baik dengan melakukan hanya mencoba untuk mengikuti. (bass heavy, hip music) perhatikan sepeda lain seperti sepeda downhill ini dan sepeda cross country. Bersepeda di jalan bisa menyenangkan.

Duduklah di atas pelompat kotoran dan temukan beberapa lompatan untuk melatih trik Anda. Ini terlihat jauh lebih sulit daripada yang Anda pikirkan. Itu benar-benar tinggi, yang terlihat sangat berbahaya.

Tidak. Naik lebih banyak, naik lebih tinggi, lompat lebih jauh, dan lebih cepat dari yang pernah Anda bayangkan. Rawat sepeda Anda dan tingkatkan.

Beli alat, beli suku cadang, beli lebih banyak alat untuk memasang suku cadang. Luangkan waktu berjam-jam untuk memutuskan sepeda Anda berikutnya. Temukan sepeda impian Anda dan karbon.

Kecanduan Anda akan semakin parah. Anda akan menghabiskan lebih sedikit waktu untuk bekerja dan lebih banyak waktu untuk melihat sepeda. Naik lebih banyak jalan setapak, potong lebih banyak rumput.

Lebih banyak jalan, lebih banyak halaman. Jalan setapak, halaman rumput. Beli sepeda impian Anda.

Bawa beberapa teman dan naik lebih jauh dan lebih tinggi dari sebelumnya. Biarkan sepeda Anda pergi Bawa mereka ke tempat-tempat yang bahkan sebagian besar tidak tahu keberadaannya. Pergi kencan lain.

Kali ini Anda benar-benar dapat mengikuti. Tidak ada alasan, tidak ada alasan. Ini jauh lebih baik.

Kali ini dia hanya mengalahkanmu dalam lima menit, kalian berdua bersemangat, tos, dia tidak percaya betapa jauh lebih baik yang kamu dapatkan. Halo sobat, suatu hari Anda akan melihat siaran pers tentang sepeda baru. Ini seperti milik Anda, tetapi 15% lebih ringan, 35% lebih kaku, dan merah.

Harganya juga jauh lebih mahal daripada sepeda yang baru saja Anda beli. Naik sepeda untuk mengatasinya. Sadarilah betapa jauh lebih baik yang Anda dapatkan dan betapa menyenangkannya mengemudi dalam hidup Anda.

Ini bukan tentang sepeda yang Anda kendarai, ini tentang perjalanan yang dibawa sepeda Anda. (Air mendesis) Yah, mungkin bukan perjalanan ini. ('I Got The Juice' oleh Dream Junkies) Ibu Tercinta , Anda akan menyukai ini d Lulus dari pemberontak menjadi revolusioner Di daerah saya mereka menyukai ini Saya akan menghancurkannya Seperti menghidupkan mesin Ascension Setiap dimensi memperhatikanku Lihatlah jiwaku Lihatlah hatiku Lihatlah harapanku Memiliki dunia di punggungku Tapi aku masih membawanya Katakan pada mereka Tuhan memegang tanganku Saya tidak akan melepaskannya III datang dari sisi laut Berenang dengan yang terbaik Saya tidak dapat menyangkal saya terpilih Ya itu adalah Miggity mack Memerah susu mikrofon I jangan berpikir saya akan mengembalikannya

Apakah sepeda Trek dibuat oleh Giant?

Sayangnya, tidak ada lagisepeda trekyang sepenuhnyaDibuat di USA. Mereka digunakan untuk menghasilkan sejumlah kecilsepedadi fasilitas AS mereka di Waterloo dan Whitewater, Wisconsin (sekitar 20.000sepedaper tahun), tetapi itu terhenti pada Desember 2017, menurut sumber yang kami miliki di dalammelakukan perjalanantim teknik.6 Mei 2021

Ini aneh seperti Anda mendorongnya. Jika itu hanya di tanah datar dan Anda mendorongnya, apakah menurut Anda itu adalah kotoran saya yang terkunci? Apa yang terjadi? Anda seperti apakah saya lupa mengunci suspensi saya? di luar? Tapi bukan itu cara kerjanya. (musik upbeat) - Hai semuanya, saya Mike Levy dan selamat datang kembali di artikel Uji Lapangan lainnya.

Kali ini kita berbicara tentang Giants Trance X. Ini adalah sepeda touring 135 milimeter dengan garpu 150 milimeter. Dan Giant berkata, 'Ini satu-satunya motor trail yang bisa melakukan semuanya.' Seperti biasa, kita akan berbicara tentang suspensi terlebih dahulu dan perjalanan 145 milimeter Trance X.

Ini dikendalikan oleh desain suspensi tautan ganda Maestro, ini adalah sistem co-rotating, kedua setang berputar searah jarum jam, dan sudah ada sejak lama. Tapi ada sesuatu yang baru di sini, geometri yang bisa disesuaikan. Rentang penyesuaian juga cukup besar.

Sementara beberapa sepeda ini hanya menawarkan sepertiga derajat atau tiga atau empat milimeter perubahan ketinggian braket bawah, Giant memberi Anda 0,7 derajat penyesuaian untuk sudut kepala dan kursi dan mengubah tinggi braket bawah sebesar 10 milimeter. Giant mengatakan suspensi dual-link Maestro menciptakan titik pivot virtual di suatu tempat di sini dan tidak tergantung pada gaya pengereman dan mengayuh, tentu saja, dudukan pivot metrik Holy Grail, seperti kebanyakan hari ini, dan dudukan kejut bawah sebenarnya berfungsi ganda , sebagai rocker menghubungkan poros utama dan batang peredam kejut, yang menghemat berat badan.

Ini adalah Trance X Advanced pro 29 0. Nama panjangnya 'Negara mode kelas atas hadir dengan suspensi katup langsung dari Fox. Ini adalah suspensi yang dikendalikan komputer yang secara otomatis menambahkan redaman kompresi pada kecepatan rendah.

Sekarang kita akan membicarakan ini nanti, jadi pantau terus. Namanya sudah ada sejak 2005 tapi tentu saja ini stand terpanjang, terlonggar, mungkin versi paling ringan yang pernah ada. Ini serat karbon di mana-mana, termasuk tautan atas, di mana-mana tetapi lengan ayun bawah yang aluminium, seperti yang dikatakan Giant, yang memiliki peredam hanya 2.100 gram, yang hampir setengah berat kerangka Actofive P-Train sekarang, sekarang harus jujur, ini adalah atap baja segitiga dan dibuat dalam jumlah yang cukup kecil, tetapi masih jauh lebih ringan daripada yang lain.

Sekarang, seperti banyak perusahaan lain, Giant memiliki beberapa nama yang terdengar unik untuk menggambarkan beberapa hal yang telah mereka lakukan di sini, tetapi intinya adalah, tabung besar berarti lebih sedikit bobot dan kurang fleksibel. Sekarang Anda akan menemukannya di mana-mana, terutama di bagian bawah braket bawah, di mana Anda juga akan menemukan cangkang pas tekan selebar 92 milimeter. Anda juga akan menemukan satu set pelat pemandu rantai ISCG di sana dan Giant melakukan pekerjaan yang baik dengan perlindungan bingkai juga, bantalan tebal di bawah tabung bawah dan di atas penahan rantai.

Ada perutean kabel internal, tetapi tidak ditarik. Jadi saya benar-benar ingin menunjukkan bahwa pada sebagian besar sepeda trail lain dan rangka karbon baru, Anda dapat memasukkan kabel dan kabel itu masuk melalui sisi lain. Anda tidak perlu kehilangan kesabaran, Anda bahkan tidak perlu membuang alat.

Dengan Raksasa, Anda harus melakukan sedikit memancing untuk mengeluarkannya. Adapun geometri, tinggi saya enam kaki, dan itu adalah ukuran Trance X yang besar, dengan jangkauan lima kaki. Sekarang ia memiliki geometri yang dapat disesuaikan yang kita bicarakan sebelumnya, dan itu memberikan sudut kepala 65,4 derajat dan sudut kursi 76,2 derajat.

Serat karbon Trance X mulai dari $ 4.300 dan ada beberapa untuk dipilih, dan jika Anda menginginkan model yang paling mewah, ini yang di belakang saya, harganya $ 8.500 dan itu memberi Anda roda karbon dari Giant, suspensi Fox's Live Valve dan penggerak XTR. Itu cukup tentang bagian dan geometri, mari kita bicara tentang pengaturan dan kemudian bagaimana Trance X baru melaju di jalan setapak. (musik upbe) Mari kita lakukan setup.

Kami mendapatkan ban kontrol kami, tentu saja, dan itu adalah minion di depan, dipompa menjadi 21 PSI dan dissector di belakang, dipompa menjadi 23 PSI. Persis sama dengan semua motor trail lainnya di sini di uji lapangan. Sekarang, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, motor ini hadir dengan suspensi live valve Fox.

Catatan menarik, ia hadir dengan baterai pengganti yang terlihat persis seperti baterai asli. Jadi saya menghabiskan sekitar 20 menit menyalakannya sebelum menyadari itu hanya baterai palsu di atasnya. Saya tidak pandai dalam hal teknis ini.

Jadi dengan baterai Anda, itu hampir sama dengan suspensi biasa setelah Anda memilih mode katup hidup Anda; Anda masih perlu mengembangnya ke tekanan udara yang benar dan pengaturan rebound dan kompresi kecepatan rendah pada garpu. (musik kegembiraan) Jadi apa gunanya semua barang mewah itu ketika Anda memulai kenaikan? Yah, itu akan memutar Trance X dan membuat kapal roket sialan. Sepeda ini memiliki pendakian tercepat sejauh ini.

Kita akan mencapai waktu pendakian kita sebentar lagi, tapi itulah inti masalahnya. Live Valve pada dasarnya mengambil sepeda trail seberat 30 pon dan mengubahnya menjadi apa yang terasa seperti sepeda lintas alam seberat 24 atau 25 pon. Ini sangat efisien, tetapi yang tidak dimilikinya adalah terkunci, terasa seperti, yah, terkunci.

Penguncian tidak membiarkan suspensi bergerak, dan itu tidak terjadi di sini. Dan tentu saja live valve memiliki efek yang sedikit berbeda saat menanjak dibandingkan saat menuruni bukit saat sepeda berada di udara. Sensor di garpu dan di gandar belakang yang mengetahui sudut di mana sepeda berada. tapi masih belum terasa super terkunci seperti yang dimiliki sepeda balap, suspensinya tidak bergerak.

Itu tidak terjadi di sini. Roda belakang masih bisa bergerak dan itu bukan sepeda yang cukup aktif, seperti DW-Link yang tidak akan Anda kunci sama sekali, tetapi pada akhirnya ia melakukan sesuatu yang sangat cepat dan sporty. Jadi kita tahu Raksasa itu sangat efisien, tapi mari kita bicara tentang penanganannya.

Sekarang untuk itu, Trance X jelas lebih didasarkan pada perasaan motor trail klasik, lebih pada Ibis dan yang khusus, pada sesuatu seperti P-Train atau Salsa dengan perjalanan suspensi yang lebih panjang. Di bagian sempit ini Raksasa dapat dengan mudah dikemudikan atau melalui segala jenis kekacauan yang kasar atau berbatu. Dan Anda benar-benar dapat memilih jalur saat berjalan, sambil pada dasarnya mengatakan, 'Oke, saya akan melakukannya' dengan sepeda trail perjalanan yang lebih besar, terus mengayuh dan lihat ke mana saya pergi.

Saya tahu apa yang Anda katakan Levy, saya mendaki ke puncak gunung dengan sepeda trail perjalanan besar saya dan tidak mengoleskan semuanya P-train, mereka datang ke puncak bukit tanpa saya mengoles, bahkan di tempat yang sulit , tapi rasanya seperti kurang bekerja di sepeda seperti Trance X daripada di sepeda pemaaf ini. Saya mendapatkan Trance X untuk pertama kalinya, saya mengendarainya selama empat atau lima hari sendirian dan tidak melawan sepeda lain berturut-turut. Dan di sebagian besar tempat, suspensinya terasa bagus, mungkin sedikit tidak enak di sana-sini, tapi kebanyakan baik-baik saja, tapi itu cerita yang berbeda ketika kami mulai berkendara bolak-balik.

Ketika tanah benar-benar kasar dan tidak rata, atau traksi dipertanyakan dalam pengaturan ini, ketika saya mengendarai motor bolak-balik, ada perbedaan yang cukup mencolok dalam kinerja suspensi antara Live Valve dan suspensi Fox tradisional. Sekarang pikirkan tentang sepeda lain yang memiliki peredam kejut piggyback berkualitas lebih tinggi, atau cengkeraman kelas atas ke peredam, dan bagaimana rasanya, sepeda pada dasarnya sedikit lebih terbentur dan saya memiliki traksi yang lebih sedikit. Di beberapa bagian Anda bisa melihatnya di artikel di mana bagian belakang sepeda tergelincir ketika saya tidak menginginkannya, bahkan bagian depan sepeda pun tidak.

Secara keseluruhan, rasanya sedikit kurang konsisten dan pasti sedikit lebih kasar dan dengan traksi yang lebih sedikit. Sekarang bagian dari perbedaan itu adalah kinerja suspensi, saat Anda turun mungkin karena spek garpu. Jika Anda mendapatkan suspensi katup hidup, katup hidup hanya cocok dengan peredam garpu FIT4.

Sejujurnya, jika Anda mendapatkan Trance Xon di medan yang tidak terlalu menantang dan tidak harus jalur aliran murni, itu masih bisa penuh dengan akar dan bebatuan Raksasa bisa sangat menyenangkan. Dan ini adalah sepeda, yang benar-benar memberi penghargaan kepada pengendara yang suka menyelam dan menyelam dan bermain-main di jalan setapak. Di mana Salsa dan P-Train lebih banyak di luar sana untuk Anda hanya mencoba untuk pergi secepat mungkin, Raksasa, yah, dia lebih seperti Ibis dan Spesialis.

Ini memberi penghargaan kepada seseorang yang lebih memikirkan pilihan jalur mereka dan lebih interaktif dengan jalurnya. (musik upbeat) Mari kita bicara tentang waktunya dulu. Dan pendakian kami adalah campuran jalur tunggal yang lembut di bawah yang bercampur menjadi beberapa hal yang cukup rumit dan lambat, penuh dengan akar dan bebatuan di atas.

Raksasa memiliki waktu tercepat 19 detik di atas Ibis Mojo dan itu pasti terasa seperti itu di jalan. Hal ini terasa seperti kapal roket mutlak dalam perjalanan ke atas. Itu cerita yang berbeda dalam perjalanan kembali.

gatorade vs air

Raksasa memiliki waktu paling lambat, tujuh detik di belakang mojo. Dan sejujurnya, itu agak licin dan saya tidak terlalu percaya pada traksi. (musik upbe) Mari kita bahas lagi apa yang saya suka tentang komponen dan yang paling menarik bagi saya adalah drive Shimano ini.

Ini Hyper Glide plus dan saya telah mengatakannya sebelumnya, dan saya mungkin akan mengatakan lebih banyak lagi dalam waktu dekat, Anda dapat beralih di bawah beban yang belum pernah ada sebelumnya. Dan itu berguna di semua jenis tanjakan, terutama yang teknis. Hal lain yang ingin saya bicarakan adalah suspensi katup Fox Live, dan setidaknya saya lelah mengeluh tentang hal itu, karena keuntungannya adalah membuat pemanjat yang luar biasa.

Ketika Anda ingin sepeda motor trail naik dengan sangat cepat. Jika Anda adalah tipe pengendara yang dapat melakukan semua tanjakan, jika Anda menyukai hal-hal seperti itu, jika kebugaran adalah hal Anda maka Anda berada di katup hidup, ok mari kita bicara tentang hal-hal yang saya tidak suka saya tentu saja akan membawa suspensi katup hidup kembali ke pasar. Itu membuat motor ini menjadi pemanjat yang luar biasa, itu juga membuat suspensinya cukup kasar di turunan.

Saya akan menyamakannya dengan perasaan seperti ban belakang memiliki 35 PSI dibandingkan dengan 20-an rendah. Agar adil, jalur kami cukup rumit. Mereka penuh dengan akar dan batu dan keadaan menjadi lebih buruk atau lebih baik ketika basah.

Hal ini membuat sepeda terasa cukup kasar. Tetapi jika Anda tinggal, saya tidak tahu, hampir tidak ada tempat lain di dunia yang tidak memiliki jalur berbatu yang sangat kasar. Saya merasa Live Ventil tidak merasa dipertanyakan seperti di sini di Squamish.

Ketika saya meminta pendapat Giant tentang hal ini, mereka mengatakan kepada saya untuk mengingat bahwa papan nama Trance mengatakan bahwa sepeda ini harus mendaki dan juga menurun. Untuk Giant ini berarti 50% pendakian, 50% kompetensi keturunan. Itu harus melakukan kedua tugas secara setara.

Jika pengendara lebih diarahkan pada kemampuan menuruni bukit murni, rentang Regen 29 kami yang berfokus pada enduro 60/40 condong ke pengalaman menuruni bukit. (musik upbeat) Saatnya untuk pro dan kontra dan pertama di sini jika Anda mencari sepeda motor trail yang dapat menutupi banyak tanah yang tidak harus melipatgandakan beban di medan yang cukup samar. Nah, motor trail Trance X mungkin cocok untuk Anda.

Hal lain tentang suspensi katup hidup ini sangat cepat dan efisien. Dan ketika Anda menyukai teknologi, sulit untuk tidak bersemangat tentang beberapa hal ini. (Musik kegembiraan) Mari kita bicara tentang kontra, dan saya akan membahas kemasan suspensi katup langsung.

Sekarang itu bukan hanya kesalahan Giants. Suspensi katup hidup Fox membutuhkan kabel untuk bekerja, sensor belakang dan depan, semuanya terhubung ke mikroprosesor, dan kemudian Anda memiliki baterai di sana. Semuanya hanya, yah, itu tidak terintegrasi dengan baik ke dalam bingkai.

Dan dengan mengingat hal itu, tidak ada integrasi memori bingkai di sini dengan Trance X.Whi.Jika Anda berspesialisasi di dalamnya dan memiliki lubang yang berkeliaran di tabung bawah Anda, menurut pendapat saya, Anthony Massari bisa muat di tabung bawah Anda, Raksasa, baik mereka tidak memiliki Kemampuan untuk memakai sesuatu.

Dan tidak hanya itu, perutean kabel internal bukan pipa dalam pipa. Semuanya internal, tetapi hanya bergetar di dalam. (musik upbe) Mari kita hadapi itu, tidak seperti beberapa sepeda trail, Trance X baru tidak berpura-pura menjadi sepeda enduro.

Dan keputusan Giant untuk menggunakan suspensi yang dikontrol secara elektronik untuk meningkatkan daya mengayuh pasti memberi tahu Anda untuk apa sepeda itu. Dan semua itu tidak akan menjadikannya sepeda yang keren dari kelompok uji lapangan kami dari rig trail Trance X - untuk menutupi banyak tanah, tentu saja. Suspensi katup langsungnya berarti sangat cepat dan efisien di medan jenis ini.

Meskipun tidak memaafkan pada turunan kasar, seperti sepeda seperti Specialized atau Ibis, atau terutama kereta Salsa dan P, adalah pilihan yang bagus untuk seseorang yang lebih fokus pada kebugaran dan ingin menempuh banyak mil. Itu saja untuk Trance X baru Giants. Beri tahu kami pendapat Anda tentangnya di komentar dan berlangganan sehingga Anda tidak ketinggalan ulasan artikel uji lapangan dan diskusi meja bundar di mana saya berdiskusi dengan Kazimer. (musik ceria)

Sepeda apa yang dibuat di AS?

Raksasaadalah produsen sepeda terbesar di dunia berdasarkan pendapatan. Perusahaan menjualsepedadengan namanya sendiri dan membuatnya untuk merek-merek besar sepertimelakukan perjalanan, Scott dan Colnago.30 Agustus 2013

Pada awalnya, e-bike terlihat agak aneh di jalan-jalan kota - mereka melaju lebih cepat daripada sepeda tradisional, dengan pengendara yang hampir tidak mengayuh. Saat ini sudah banyak berbagai merek, model, desain dan tingkat dukungan untuk motor listrik. Dari membantu tanjakan yang curam hingga tidak pernah mengayuh lagi.

Untuk merayakan e-bike, berikut adalah 5 perusahaan e-bike Amerika paling inovatif saat ini. Untuk mendapatkan notifikasi ketika ada artikel baru yang diposting, ikon lonceng di bawah, tepat di sebelah tombol berlangganan. Terima kasih telah menonton, Mind's Eye Design! Pemilik dan pendiri Juiced Bikes Tora Harris memiliki gelar ganda di bidang teknik mesin dan kedirgantaraan dari Universitas Princeton.

Dia juga seorang atlet top yang memecahkan beberapa rekor lompat tinggi, adalah juara Amerika lima kali dan mewakili negaranya di Olimpiade 2004. Karier di NASA bukanlah idenya tentang panggilannya. Jadi dia menggabungkan kecerdasan bukunya dan kecintaannya pada aktivitas yang lebih sporty untuk menghasilkan beberapa cara yang sangat menakjubkan untuk berkeliling dengan dua roda Percaya, dia mulai merancang dan membuat e-bike sendiri.

Juiced Bikes saat ini menawarkan berbagai merek dan model untuk berbagai kegunaan. Scorpion adalah e-bike bergaya moped bingkai terbuka dengan baterai 52 volt yang sangat besar yang dapat melaju lebih cepat hingga 30 mph dalam jangkauan maksimum 70 mil. Perangkat itu sendiri sangat bergaya dan tidak menggunakan roda berjari-jari konvensional, melainkan menggunakan pelek dengan 6 penyangga samping tebal yang memancar dari tengah.

Scrambler adalah buku terlaris dan lebih ditujukan untuk pasar sepeda petualangan off-road. Sistem baterai ganda memperluas jangkauan hingga 160 mil dan menawarkan sedikit lebih banyak gerutuan untuk menghadapi jalan tanah yang berbukit. Ia juga memiliki rem cakram hidrolik dan ban berbonggol anti bocor.

CrossCurrent sendiri merupakan e-bike komuter terbaik yang oleh Majalah Forbes disebut sebagai 'pengganti mobil sungguhan'. Ini sempurna untuk liburan kota dan dapat ditingkatkan ke RipCurrent. Ini adalah e-bike terbaik dan berban gemuk untuk semua orang yang ingin menavigasi medan yang sulit dengan kenyamanan mutlak.

Selama lebih dari satu dekade, Optibike yang berbasis di Colorado telah menjadi salah satu perancang dan produsen sepeda elektronik terkemuka di Amerika Serikat - sering disebut sebagai Ferrari sepeda listrik. Pendiri perusahaan, Jim Turner, adalah mantan juara nasional MotoX dua kali. Jadi dia tahu satu atau dua hal tentang apa yang diperlukan untuk bersaing di level tertinggi dengan dua roda dan mesin.

Sebuah tugas di Divisi Advanced Vehicle Controls Ford Motor Company setelah lulus dari Universitas Standford di bidang teknik tidak terpengaruh dan frustrasi dengan lambatnya kemajuan di dunia usaha. Setelah 9 tahun pengembangan, ia memulai Optibike pada tahun 2007. Seri e-bike Anda dimulai dengan seri Urban.

Model dasarnya cukup murah dan menawarkan rasio harga-kinerja yang sangat baik. Dengan rangka konvensional dan motor penggerak tengah 500 watt, jarak hingga 40 mil dapat ditempuh dengan kecepatan 40 km/jam. Ada opsi untuk meningkatkan rem, meningkatkan suspensi, dan menggeser hub belakang untuk pengendara sepeda yang ambisius.

Seri Pro adalah opsi kelas menengah Optibike dengan set mandiri dan bingkai bergaya penetes untuk menjaga bobot tetap minimum. Baterai yang lebih besar meningkatkan jangkauan dengan muatan penuh hingga 100 mil, dan suspensi berkinerja tinggi hadir sebagai standar. Sistem penggerak lebih tahan lama berkat sistem penggerak sabuk karbon Gates.

Untuk semua orang yang menginginkan yang terbaik, ada seri Elite. Motor listriknya jauh lebih bertenaga dengan daya 1650 watt dan torsi 190 Nm serta memakan tanjakan dan tanjakan terjal untuk sarapan pagi. Kecepatan tertinggi juga telah ditingkatkan menjadi 60 km / jam, dan oleh karena itu seri Elite legal di jalan raya.

BikeFriday adalah perusahaan yang cukup unik yang percaya bahwa sepeda harus sesuai dengan pengendaranya - bukan sebaliknya. Mereka dikenal untuk membuat sepeda berdasarkan kebutuhan pelanggan dan jika salah satu dari 71 penawaran gaya yang berbeda tidak cocok untuk Anda, mereka membuat yang khusus. Saudara-saudara Alan dan Hanz Scholz membuat nama untuk diri mereka sendiri dengan mengambil bagian dalam balap sepeda tandem di seluruh negeri pada tahun 1980-an.

Pemikiran mereka di luar kebiasaan dan inovasi mereka membantu mereka sukses di arena pacuan kuda sebelum mengalihkan pandangan dan keterampilan mekanik sepeda mereka ke sektor bisnis - dan mendirikan BikeFriday. Perusahaan ini menawarkan berbagai pilihan dukungan listrik yang dapat dimasukkan ke dalam salah satu dari 71 desainnya yang berbeda. Setiap sistem memiliki baterai 36 V / 15 A jam dengan kapasitas berbeda dan motor yang dirancang untuk kecepatan tertinggi 32 km / jam.

Berbeda dengan e-bike lainnya, BikeFriday hanya menawarkan bantuan pedal dan tidak melaju ke depan kecuali setidaknya satu pengendara menjajakan. Mesinnya sendiri sangat halus dan sangat senyap, dan selain tidak terlalu berkeringat saat dikendarai, mesin ini dirancang agar pengemudi bahkan tidak tahu bahwa mereka ada di sana. Alasan mengapa mereka sangat populer adalah karena mereka dapat dibongkar dan dilipat agar muat dalam koper ukuran penuh.

Itu membuat sepeda sempurna untuk pengendara sepeda yang harus naik pesawat untuk menyelesaikan tahap individu dari tur panjang melalui pedesaan. Hal keren lainnya yang dimiliki BikeFriday di hampir seluruh lini produknya adalah menawarkan gaya tertentu sebagai opsi tandem. Sempurna untuk orang tua dan anak-anak mereka, pasangan atau saudara seperti Alan dan Hanz sendiri untuk menikmati bersepeda untuk dua orang.

Perusahaan Sepeda Listrik yang tidak begitu kreatif bernama berasal dari California dan membangun kendaraan roda dua mereka di lokasi di Pantai Newport tua yang bagus. Tujuan mereka adalah menggunakan bahan berkualitas tinggi dan pengetahuan lokal untuk memproduksi kapal penjelajah listrik terbaik di dunia. Pendiri Sean Lupton-Smith memutuskan untuk menjauh dari karir yang sukses sebagai pemilik restoran setelah menyaksikan kelahiran e-bikes dan pentingnya mereka dalam industri transportasi dan mobilitas.

mentega almond mahal

Tiba-tiba, medan berbukit, jarak, usia, kebugaran, atau kesehatan yang buruk bukan lagi penghalang yang menghalangi orang untuk bersepeda seperti dulu. Dia hanya ingin menjadi bagian dari revolusi. Perusahaan Sepeda Listrik sekarang melayani 99% penduduk AS yang dapat mengendarai sepeda.

Mereka menggabungkan konsumsi yang bertanggung jawab dan sepeda yang dibuat secara etis dengan kemewahan dan gaya. Dengan menciptakan berbagai gaya sepeda yang cukup mengesankan dengan fitur campuran dan serasi, ini menciptakan pengalaman yang sepenuhnya disesuaikan untuk setiap pengendara. Ini hal-hal kecil.

Sepasang sensor suhu di setiap baterai memastikan baterai segera mati jika perangkat terlalu panas. 'Risiko kebakaran kadang-kadang terkait dengan baterai lithium benar-benar dihilangkan. Masing-masing dari 7 gaya yang berbeda dapat dilengkapi dengan opsi bantuan listrik yang dapat membawa pengendara hingga 140 mil sebelum baterai perlu diisi pada kecepatan 45 km / jam yang mengesankan. Daftar kami menampilkan e-bikes yang tampak paling keren berkat kembarannya -desain roda Rungu adalah perusahaan lain yang berbasis di California yang menemukan solusi California untuk masalah California.

Berkendara di pasir yang lembut sangat sulit, dan e-bike yang lelah dapat melaju di jalur lurus dengan baik, tetapi segera macet saat mencoba berbelok ke kiri atau kanan. Setiap kali Rungu Dualie dengan desain roda dua depan berbelok, roda akan masuk ke dalam radius belok dan bukannya tergelincir keluar - mencegah sepeda dan pengendara dari permukaan yang penuh pasir. Tapi itu bukan hanya pasir.

Dualie sangat ideal untuk lumpur, salju, kerikil, kotoran atau hampir semua aplikasi off-road. Teknologi Power Delivery menyesuaikan tegangan dari baterai ke motor listrik berperforma tinggi dan memberikan momentum yang cukup untuk mengatasi hambatan medan tanpa memutar ban. Ini adalah persilangan antara sepeda dan ATV, dan meskipun perangkat itu sendiri berat, 120 lbs., Bannya tahan lama dan tahan tusukan, dan memiliki tapak rumit yang terasa seperti di rumah di permukaan yang keras seperti di yang licin atau lunak.

Rahasia stabilitas adalah bahwa sepasang roda depan berjarak 9 inci. Setiap ban dapat berputar pada kecepatan yang berbeda saat menikung, jika perlu - seperti diferensial belakang terbuka di dalam mobil. Sebagian besar e-bike memiliki rasio distribusi berat 90/10 yang sangat mendukung ban belakang, tetapi desain unik Dualie membawanya kembali ke split 75/25.

Itu berarti lebih banyak bobot pada ban depan dan kontak tanah yang lebih baik. Sistem seperti geometri kemudi Ackerman memungkinkan setiap ban depan mengikuti jalannya sendiri. Selain itu, suspensi independen freeride dan jarak sumbu roda yang lebih panjang berkontribusi pada stabilitas dan kenyamanan berkendara yang lebih baik, yang Anda dapatkan dalam dual dibandingkan dengan e-bike off-road biasa.

Jika Anda menikmati artikel ini, Anda dapat membantu kami dengan mengeklik tombol Suka, berlangganan, dan tetap up to date dengan posting mendatang.

Apakah sepeda Trek merek yang bagus?

Rekap: TerbaikSepeda Buatan AS
  • DetroitSepedaTipe-A – Kota RinganSepeda.
  • ProdecoTech Genesis R ElectricSepeda– Kota ListrikSepeda.
  • Co-Motion Cycles Camino – Jalan Serba GunaSepeda.
  • Sepeda Litespeed Pinhoti Boost – Gunung Serba GunaSepeda.
  • KamarPENGGUNAANURSA Major Titanium 1.0 – Ban GemukSepeda.

Aluminium adalah salah satu bahan yang paling umum untuk membuat sepeda, sedangkan pembelian termurah membuat saya mencuri serat karbon khas yang paling mahal, jalan tengahnya diambil oleh aluminium, yang menurut saya Masek terlihat sangat tenang bagi banyak orang dan juga mendapat reputasi buruk untuk itu kurang nyaman daripada baja itu tidak ringan seperti karbon itu kurang tahan lama dari titanium tapi itu sangat bagus mari kita perjelas dulu Anda tidak benar-benar membuat sepeda dan aluminium Anda membuatnya dari paduan aluminium dan apa paduan ini sangat tergantung banyak pada biaya Tetapi juga dalam hal sifat tabung dan dengan demikian bingkai yang diinginkan pada akhirnya memiliki, misalnya, sepeda Beaumont, yang membuat bingkai secara eksklusif dari aluminium, memilih aluminium 6000 untuk satu bingkai karena propertinya sedikit lebih lembut, tetapi untuk yang lain mereka memilih Seri 7000, karena lebih kaku dan karena itu sedikit lebih keras, tetapi juga buster gemuruh bagus untuk satu hal, paduan aluminium lebih murah daripada karbon fi ber, tetapi ini terutama karena membuat rangka karbon membutuhkan lebih banyak jam kerja daripada aluminium. Ini belum tentu jam tenaga kerja yang terampil, sementara mematri pipa logam membutuhkan keterampilan yang cukup besar, begitu banyak pembuat aluminium yang dapat diotomatisasi, bahkan jika Anda memotong lembaran karbon dengan mesin, sisanya harus dilakukan dengan tangan, yang merupakan mitos yang pasti akhir-akhir ini, di setidaknya asal usulnya sebenarnya berakar terutama berkat bingkai aluminium generasi kedua, yang dicirikan oleh gambar-gambar yang sangat indah ini. Pelanggan awal 90-an dengan tabung yang sangat besar dan juga sangat kaku sekarang menjadi masalah utama generasi kedua bingkai adalah tabung yang hanya terdiri dari tabung ini, yang berarti bahwa sifat mereka konstan ke segala arah, berbeda dengan bingkai karbon, yang dapat dibuat lebih kaku secara lateral tetapi masih lebih fleksibel secara vertikal dengan investasi yang lebih rendah dalam teknologi aluminium terutama di Asia Baru metode pembuatan seperti metode hydroforming yang bentuk tabungnya dapat bervariasi secara signifikan sepanjang panjangnya, dan jika Anda kemudian memperluas pengetahuan kita tentang tetapi ting, di mana ketebalan tabung bervariasi sepanjang panjangnya, yang berarti bahwa bagian dari sepeda Anda dapat dan bagian dari sepeda Anda bisa lebih tebal dari satu milimeter, apa artinya aluminium, yang merupakan salah satu sifat alami terpentingnya, adalah sangat lembut untuk dipegang, namun menyediakan platform yang kaku untuk mengayuh dan mengarahkan.

Ini adalah pertanyaan yang sulit, seperti yang kita lihat di artikel sebelumnya tentang serat karbon, dalam hal kekokohan, teknik sebenarnya lebih penting daripada pilihan material, tetapi seperti yang juga kita lihat di artikel ini, keduanya sebenarnya memiliki material yang sangat berbeda metode kegagalannya. sehingga karbon retak dan kemudian pecah aluminium akan penyok dan kemudian menekuk dan kemudian pecah dan setiap permutasi dari keduanya bisa terbukti terminal, tapi mungkin ada utasi dan ketahanan untuk alasan yang baik ketika Anda dihadapkan dengan konsekuensi dari tumpukan Jika Anda menonton balapan jalanan, Anda mungkin akan melihat banyak serat karbon yang rusak, tetapi sangat jarang Anda melihat apa pun yang rusak di aluminium, yang berarti itu mungkin benar-benar layak mendapatkan reputasi itu di dunia nyata, tetapi hal menarik lainnya adalah bahwa Meskipun bingkai serat karbon akan bertahan tanpa batas waktu, aluminium selalu memiliki umur simpan Owensthe FatonAriel telah lelah dari waktu ke waktu, tetapi seseorang seperti Trek di sini sebenarnya menawarkan garansi seumur hidup pada bingkai aluminium mereka, yang ich berarti kekhawatiran itu mungkin sudah lama baik, Annadoesnn't karena rangka baja diketahui berkarat ada satu kesalahpahaman umum bahwa aluminium tidak menimbulkan korosi, mungkin karena Anda tidak mendapatkan bintik-bintik merah di bawah cat, tapi itu menimbulkan korosi, tetapi bukannya berkarat, Anda mendapatkan bubuk putih, biasanya di mana air masuk ke bawah cat dan membawanya ke Bead, tetapi sekali lagi ini mungkin sudah berlalu karena saya menghubungi Trek untuk menanyakannya dan mereka mengatakan aluminium seri Alpha tidak mengalami masalah ini dan mereka memiliki sejumlah bukti dari keduanya di laboratorium di jalan terbuka maupun di belakang. Jadi ada baiknya pemilik sepeda aluminium yang lebih tua ingin melihat apakah dia tidak memiliki tanda-tanda cat bergelembung Pemilik sepeda aluminium modern dapat duduk dan bersantai Paduan aluminium diklasifikasikan dalam kelas menengah sepeda karena alasan ekonomi, tetapi untuk mengabaikannya adalah bahan bingkai. Anda melakukan ini dengan risiko Anda sendiri, karena sepeda aluminium kelas atas dapat dengan mudah mengungguli sepeda karbon kelas bawah dalam hal rasa berkendara sendiri, bahkan jika kedua harga dan bobotnya serupa.

Karena itu, merek besar seperti Trek dan Canyon mungkin masih banyak berinvestasi dalam aluminium berkinerja tinggi, serta merek yang lebih kecil seperti Bowman, yang menarik untuk melihat bagaimana kedua bahan tersebut menumpuk di jalan terbuka ketika kami menyebutkan bahwa serat karbon artikel sebelumnya Jika Anda belum ingin melihatnya, Anda dapat mengkliknya di atas sana atau melihat di balik layar Saranfactory, di mana kita tidak hanya dapat melihat mesin aluminium tetapi juga karbon yang diletakkan di atas, cukup klik ke bawah di sana untuk artikel ini jika tidak pastikan Anda berlangganan GCN, untuk melakukannya, cukup klik pada globe

Sepeda Trek mana yang dibuat di Cina?

Madone SSLX dibuat diperjalanankantor pusat dunia di Waterloo, Wisconsin, sedangkan model harga-kompetitif adalahdiproduksidi Taiwan atauCina. TreknologiSepedajuga menjual edisi terbatas Livestrong Madone SLsepedayang berlaku untuk kekalahan $ 16.000.Trek diproduksihanya 600 dari mereka.22 April 2006

Mana yang lebih baik Raksasa atau Trek?

Secara keseluruhan,Raksasalebih murah darimelakukan perjalanan. Karena di mana mereka diproduksi,Raksasamampu menjaga biaya sepedanya lebih rendah.melakukan perjalanansepeda memang menawarkan tumpangan yang hemat anggaran, tetapi sepeda mereka, rata-rata, lebih mahal untuk dibeli.

Mana yang lebih baik GT atau trek?

ItuGTmemiliki banyaklebih baikkomponen, sedangkanmelakukan perjalananmemiliki drivetrain 2 × 9 yang menyediakan jangkauan roda gigi yang lebih luas.

Apakah sepeda Cannondale masih dibuat di AS?

Putusan: AreSepeda Cannondale DibuatdalamPENGGUNAAN? Tidak,Sepeda Cannondalesayangnya tidak lagiterbuatdalamPENGGUNAAN. Sebagian besar dari merekasepedasekarangterbuatdi Taiwan.6 Mei 2021

Apakah sepeda Trek lebih baik daripada raksasa?

Secara keseluruhan,Raksasalebih murahdaripada Trek. Karena di mana mereka diproduksi,Raksasamampu menjaga biaya nyasepedamenurunkan.sepeda trekmemang menawarkan wahana ramah anggaran, tetapi merekasepeda, rata-rata, lebih mahal untuk dibeli.

Mengapa sepeda Trek begitu mahal?

Sebagian besar jangkauan mereka dibuat untuk mereka oleh produsen yang sama yang membuatsepedauntuk banyak merek lain. Sampai harganya di atas beberapa ribu dolar, merekasepedaadalahsangatmirip banget sama harganyasepedadari semua pesaing mereka. Ketika harga naik, ada lebih banyak perbedaan antara merek.

Siapa saja perusahaan yang membuat sepeda Trek?

Trek Bicycle Corporation adalah produsen dan distributor produk sepeda dan bersepeda dengan merek Trek, Electra Bicycle Company, Gary Fisher, Bontrager, Diamant Bikes, Villiger Bikes dan, hingga 2008, LeMond Racing Cycles and Klein.

Di mana mereka membuat Trek Bikes di Taiwan?

Cukup yakin mereka membuat kurang lebih semua sepeda di Taiwan terutama rangka karbon. Pada akhirnya tidak masalah – pabrik hanya membangun gambar/Model/desain/spesifikasi CAD, yang dikeluarkan oleh dept desain. Trek Factory Tour, mereka membuat semua frame OCLV kelas atas di sana.

Dari mana sepeda Trek pertama berasal?

Keduanya memulai semuanya di Waterloo, Wisconsin, di mana perusahaan itu masih bermarkas hingga saat ini. Sejak itu, Trek benar-benar meledak, menjual hampir 1,6 juta sepeda setiap tahun saat ini. Mereka juga telah membawa sejumlah merek di bawah atap mereka selama bertahun-tahun.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bersepeda steroid anabolik - cara mengatasi

Steroid apa yang digunakan pengendara sepeda? Favorit para pengendara sepeda, erythropoietin telah menyebabkan larangan hampir tiga kali lebih banyak daripada PED paling populer berikutnya. Lance Armstrong menyebut EPO 10%-er dan obat yang harus Anda minum. Ini meningkatkan aliran sel darah merah dan oksigen ke otot untuk lebih banyak kekuatan dan energi.

Ulasan sepeda Walmart - solusi berorientasi aksi

Apakah sepeda dari Walmart bagus? Semakin dasar sepeda, semakin baik kualitas komponennya. Anda tidak berencana untuk bersepeda jauh atau sering- Jika Anda tahu bahwa Anda hanya akan mengendarai sepeda beberapa kali per tahun hanya untuk beberapa mil, sepeda Walmart akan berfungsi dengan baik. Mereka juga tidak tahu perbedaan antara sepeda bagus dan sepeda murah. 30 Mei 2021

Sepeda packer teluk hijau - cara menghadapinya

Mengapa Packers mengendarai sepeda? Pemain mengendarai sepeda anak-anak menyusuri DreamDrive untuk berlatih, sebuah tradisi yang pertama kali dimulai di bawah Vince Lombardi yang legendaris.

Pantat pengendara sepeda - bagaimana Anda memutuskan?

Apakah bersepeda mengencangkan pantat Anda? Salah satu manfaat terbaik dari bersepeda adalah benar-benar membuat bokong Anda terlihat lebih baik. Otot bokong Anda akan lebih kuat, lebih kencang, dan timbunan lemak yang membandel itu akan mulai mencair, membuat bokong Anda kencang yang terlihat bagus dengan celana pendek sepeda yang ketat itu.16 ам. 2014 .

Templat rencana pelatihan bersepeda - menemukan solusi

Bagaimana Anda berlatih untuk acara bersepeda? Cara Berlatih Untuk Acara Bersepeda Besar Saat Anda Kekurangan WaktuBangun DASAR ANDA. Meskipun bersepeda perlahan untuk membangun kebugaran aerobik Anda itu penting, itu juga mengasumsikan dasar untuk menjadi manusia yang sehat. LANGKAH DIRI SENDIRI. SIAPKAN. INGAT PELATIHAN ADALAH BAGIAN YANG MENYENANGKAN.21. 2020 .

Sepeda rilis cepat - pertanyaan umum

Apa itu quick release di sepeda? Rilis Cepat atau Melalui Gandar? Gandar pelepas cepat memiliki batang 5mm dengan tuas camming di satu sisi dan mur di sisi lain dan fungsinya memungkinkan Anda melepas roda sepeda tanpa menggunakan alat. Gandar pelepas cepat juga memungkinkan Anda melepas roda tanpa melepas poros.