Utama > Bersepeda > Posisi tuas rem sepeda gunung - keputusan praktis

Posisi tuas rem sepeda gunung - keputusan praktis

Seberapa jauh seharusnya tuas rem dari grip?

Palingremsaat ini cukup kuat untuk memungkinkan satu jaripengereman, tetapi untuk mendapatkan penyiapan yang sempurna, Anda harus mulai dengan tangan Anda. Idealnya Anda ingin mengendarai dengan tangan sedekat mungkin dengan ujung palang Andabisa- jangan biarkan lebih dari sekitar 10mm ditampilkan.13 Maret 2018



Pada artikel ini, kita akan membahas pemasangan dan pemosisian tuas rem pada setang jatuh. Perakitan dan pemosisian tuas rem adalah bagian dari seri artikel kami - Panduan Alat Taman untuk Rem Pelek, tonton artikel ini untuk melihat bagaimana kami mengatur konten dalam seri. Jika tidak, mari kita mulai.

ulasan gel energi gu

Halo Calvin Jones di sini, dari Perusahaan Alat Taman. Pertama, mari kita lihat alat dan aksesori yang Anda perlukan. Kunci Allen untuk mengencangkan sekrup pengencang, tepi lurus untuk menyesuaikan ketinggian, kabel untuk menyesuaikan ketinggian tuas yang sama, dan stang kunci torsi dengan tali pengikat.

Pita pengikat ditarik dengan sekrup dan kepala sekrup sering berada di bawah tudung karet. Proses pertama kemudian adalah mencari posisi kepala sekrup. Posisi sekrup pengencang hampir sama untuk tuas rem tuas persneling terintegrasi dari SRAM atau Shimano, yang menjalankan kabel di sepanjang setang dan kemudian ditutup dengan pita stang.



Dalam kedua kasus kami menarik tudung karet ke depan, dan di belakangnya kami menemukan sekrup kepala soket yang menarik tali. Dengan sistem SRAM, tarik tudung karet ke depan, inilah titik yang Anda cari, kencangkan untuk menyelaraskan atau memasangnya. Pada tuas hidraulik Shimano, sekrup pengencang ada di samping. Di tuas hidraulik SRAM, kami menggulung tudung karet permen karet ke depan.

Kepala sekrup naik. Dengan tuas rem / shift terintegrasi microSHIFT, menarik kap ke depan tidak menunjukkan apa-apa. Ini memiliki bukaan akses dari depan.

Kunci pas dimasukkan, Anda merasakan kepala soket segi enam, dan di situlah keamanan dilakukan. Dalam hal konstruksi tuas rem, yang hanya berupa tuas rem tanpa opsi sakelar, kepala sekrup sering kali terletak di tengah badan tuas melalui badan tuas dengan kunci Allen. Untuk desain Shimano yang merupakan tuas pemindah/tuas rem tetapi menjalankan rumah pemindah ke luar, bukan di bawah pita, gunakan lubang akses di bagian luar bodi tuas.



Kunci pas Allen melewati sana dan masuk ke tempatnya dengan kepala sekrup untuk mengencangkan pita. Dengan sistem terintegrasi rem Campagnolo / tuas persneling, gulung penutup karet ke depan dan perlihatkan kepala pemasangan di bagian atas bodi. Dengan desain vintage, kasingnya lurus ke atas, tidak masuk ke bawah selotip, tetapi hanya sampai ke penutup kasing.

Di sini kita menemukan kunci di dalam. Untuk memasang tuas pada dropbar, kendurkan dudukan tali, tetapi hati-hati - jangan terlalu mengendur sehingga tali terlepas. Perbaiki tali saat menetes, geser tuas ke posisi yang kita inginkan dan kencangkan sekrup pengencang, tetapi jangan terlalu kencang sehingga kita tidak bisa menyesuaikannya nanti.

Ulangi proses di sisi lain. Setelah kedua tuas dipasang, sesuaikan ketinggiannya. Aturan praktis yang baik untuk ketinggian adalah mengacu pada tepi bawah drop.



Perpanjang garis itu dengan tepi lurus - katakanlah, kunci pas headset. Kami menjepit bagian bawah, memanjangkannya, membawa ujung tuas juga dengan penggaris kami. Kami sedikit terlalu rendah di sini.

Itu sikap umum yang baik. Anda dapat mengubah pengaturan ini, dan ada alasan untuk melakukannya. Saat Anda naik lebih tinggi, tuas mudah diakses dari atas.

Mereka sedikit lebih sulit untuk dicapai dari tetesan, setel tuas sedikit lebih rendah, di sini kami telah membuat tuas mudah dijangkau ketika kami di bawah sini, tetapi menjadi sedikit lebih canggung ketika Anda naik. Untuk motor ini kita akan mengaturnya secara horizontal. Sebelum Anda mengencangkannya, lakukan pemeriksaan ketinggian sederhana.

Di sinilah seutas tali atau bahkan kabel shift atau rem berperan. Kencangkan tali dan letakkan di tempat yang sama pada kedua tuas dan gunakan sebagai penggaris dan bandingkan setang sebagai garis, lihat bahwa itu sejajar dengan penggaris kita sebagai garis. Di sini kita dapat melihat bahwa kita tidak.

Tuas kiri pengemudi agak terlalu tinggi atau tuas kanan mungkin agak terlalu rendah. Selanjutnya, perhatikan setang dan perhatikan putaran kedua tuas rem. Kami ingin mereka sejajar satu sama lain dan dengan bidang tengah sepeda, jadi di sinilah kami akan menarik ini sedikit dan kami akan terlihat cukup bagus, setelah tuas sepenuhnya disejajarkan saatnya untuk sepenuhnya kencangkan mereka, pabrikan merekomendasikan Torsi dapat berkisar dari 6 hingga 10. cukup newton meter, yaitu sekitar 90 inci pound.

Posisi kepala sekrup sering membuat tidak praktis untuk masuk dengan kunci momen, sehingga torsi yang dirasakan dengan tangan merupakan konsep penting. Kencangkan tuas secara bertahap. Di sini, dengan stang karbon dan/atau bodi plastik, kami menginginkan torsi yang cukup agar tidak bergerak.

Jika saya dapat dengan mudah mendorong tuas, itu terlalu longgar. Tarik terus kencang. Sekarang sulit untuk bergerak, itu sudah cukup.

Dan itulah proses dasar untuk perakitan dan pemosisian tuas rem untuk setang balap. Bagian berikutnya dalam seri rem pelek kami membahas perakitan rumahan dan kabel. Ada dua artikel yang dapat dipilih tergantung pada apakah Anda bekerja dengan batang tegak atau batang jatuh.

Tonton artikel ini untuk menjelaskan bagaimana kami mengatur konten seri ini. Terima kasih telah menonton dan pastikan untuk berlangganan artikel informasi terbaru dari Parktool.

Sisi mana rem depan pada sepeda gunung?

tangan kiri

Selamat datang di Ask GMBN minggu ini di mana kami mencoba menjawab semua pertanyaan bersepeda gunung Anda. Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di bagian komentar di bawah, kami akan membacanya dan Anda selalu dapat mengirim email ke ask@gmbn.com Mulailah dengan pertanyaan dari Henry Kuemmel, dan ini semua tentang sepeda percobaan .

Dikatakan 'Suka Saluran ', terima kasih untuk itu,' Saya sedang berpikir untuk melakukan uji coba, 'Ada rekomendasi sepeda?' - Aku sudah bicara tentang sepeda percobaan dengan Martin, sebenarnya. Ya, dia berbicara tentang Inspired Hex, yang merupakan sepeda uji coba jalanan 26 inci. Jadi ini cukup serbaguna sehingga Anda bisa melompat di atasnya dan melakukan hal-hal lain, dan memiliki sadel biasa sehingga Anda bisa lolos dengan menempelkan sadel ke area berkuda Anda - ini adalah sepeda percobaan yang tampak normal, bukan 20 inci atau sesuatu yang gila? - Tidak, kelihatannya mirip dengan yang dikendarai Dan MacAskill, tapi pada dasarnya versi yang lebih besar - Sama seperti Martin yang sering menyetir - Saya pikir begitu ya, jenis sepeda yang sama, ya - keren, benar, pertanyaan berikutnya muncul dari Darren James, dia membeli sepeda gunung pertamanya pada bulan Juni, itu adalah hardtail Voodoo Hoodoo dan ingin tahu apakah dia dapat melepas pemindah gigi tanpa mengubah engkol segera .- Ya, Anda bisa, tetapi mungkin Anda memerlukan salah satu pemandu rantai depan untuk pegang rantai, atau rantai lebar.- Jadi --- Jadi sempit, lebar Tunggu sebentar, tiga set lebar, jadi apa yang telah Anda lakukan ht, apakah Anda akan membiarkan cincin di posisi tengah? - Idealnya di tengah, ya. - Beri diri Anda garis rantai yang bagus. - Ya, dan kemudian salah satu dari dua opsi, baik cincin rantai baru atau semacam pemandu rantai.

Tapi seharusnya dia hanya membutuhkan pemandu rantai atas agar tidak terlalu mahal, sebenarnya harga yang mirip dengan cincin rantai. - Benar, itu pertanyaan yang bagus. Diego mengatakan 'Saya tidak mengerti mengapa 'rotor' yang lebih besar ada di roda depan, katakanlah 200 mil rotor di depan' dan 180 mil di belakang. Dia mengendarai jalur gravitasi enduro dan rem utamanya adalah bagian belakang. 'Atau aku melakukan sesuatu yang salah?' - Saya tidak berpikir dia melakukan sesuatu yang salah, tidak karena saya pikir itu tergantung pada preferensi Anda, tetapi perlu diingat bahwa ketika Anda menuruni bukit, Anda memiliki bobot lebih pada roda depan Anda, sehingga Anda memiliki lebih banyak traksi, jadi pengereman Anda kekuatan lebih terkendali di sana.- Saya pribadi mempertanyakan ini.

Saya tidak tahu, saya ingin mengikuti tes untuk benar-benar melihatnya karena orang mengatakan bahwa rem depan paling banyak berhenti, tetapi dalam situasi ini saya menemukan bahwa jika roda depan Anda tergelincir, Anda jelas dalam masalah, jadi saya berpikir Anda akan cenderung untuk memuat roda belakang sedikit lebih banyak. Saya pikir kita perlu melakukan artikel tentang itu dan menguji rem mana yang sebenarnya, katakanlah itu menjadi lebih panas sehingga kita tahu mana yang paling berhasil. - Saya pikir itu juga tergantung pada jalur spesifik yang Anda kendarai.

Seperti ketika Anda naik taman sepeda? 'Saya pikir Anda memasang rem belakang cukup keras. - Ya benar. - Anda tidak terlalu sering menggunakan rem depan. - Saya pikir kita perlu melakukan beberapa tes. - Ya. - Kay, Josip Glasnovic.' 'Saya punya pertanyaan' untuk kita.

Untukmu. 'Saya mendengar di suatu tempat bahwa freewheel yang lebih keras lebih baik dan lebih tahan lama. Apakah itu atau tidak? Mengapa beberapa lebih keras dan beberapa tidak? - Ini belum tentu lebih baik atau lebih tahan lama, hanya saja banyak yang lebih baik lebih keras - Ini semacam merek dagang - Pada dasarnya pegas lebih kuat.

Tetapi ada desain lain sehingga pada umumnya Anda memiliki batang yang bekerja seperti sistem ratchet, memiliki pegas kuat yang dapat diklik, itulah yang Anda dengar tentang desain seperti hub DC, mereka memiliki satu ratchet Bulat, jadi Anda memiliki dua disk dan mereka saling bertabrakan.- Ya.- Dan mereka sebenarnya cukup tenang, tetapi mereka dapat diandalkan, jadi tidak selalu demikian.- Saya yakin pertanyaan ini tidak menjadi perhatian kami Ditanyakan yang pertama waktu, tapi --- Tapi mereka terdengar lebih bagus.- Seperti dirimu sendiri.

John Bradbury menggunakan sepeda dan dia baru saja membeli sepeda downhill. Apakah layak memasang tiang penetes di sepeda downhill Anda karena banyak menjajakan, banyak menjajakan? - Saya tidak mengerti mengapa tidak. Kalau pas, asalkan bisa ditekuk cukup dalam - Itu jadi masalah saya, ya terserah, karena mau---Tergantung desain rangkanya, kan? - Iya.

Tidak melihat banyak orang melakukan posting penurunan bukit tanpa mengatakan itu hal yang salah - Banyak orang melakukannya di Maritzburg tahun ini - Ini akan menjadi sedikit lebih sulit - Rossio dan beberapa lainnya - Anda biasanya dapat lolos dengan benar-benar tiang kursi yang pendek dan ringan pada sepeda downhill, tetapi - jika Anda memilikinya dan ingin mencobanya - tetapi mengapa tidak menonton artikel kami tentang 'Will a drop post'? Membuat diri Anda lebih cepat '? - Saya memiliki dua sepeda di sini, keduanya dapat digambarkan sebagai sepeda maraton lintas alam. Satu memiliki tiang kursi yang dapat diturunkan, yang lain tidak, memiliki tiang kursi yang normal. Saya akan mengujinya lagi untuk melihat apakah Anda benar-benar membutuhkan drop seatpost untuk lintas negara. (Musik Techno) - Jmattias Folestad. 'Saya memiliki sepeda downhill dengan RV Marzocchi Triple-8 di atasnya.' Ketika saya membeli garpu, itu memiliki banyak gesekan statis, jadi saya memperbaikinya sepenuhnya, dengan penggantian oli dan pelumasan penuh.

Itu masih memiliki beberapa stik. Ada tips? '- Yah saya akan mengatakan itu mungkin perlu sedikit perbaikan daripada semacam layanan ringan. Oh tidak, dia bilang dia melakukan servis penuh - ya, tapi dia juga menyebutkan semak-semak dan semacamnya - ya, benar - maksudku dia tidak mengatakan dia membeli garpu baru jadi kita tahu itu Tidak.

Mungkin saja kalau masih baru tidak terpasang di dalamnya.- Benar.- Beberapa dari mereka pada awalnya lengket.- Tapi secara umum, Marzocchi cukup mewah.- Cukup halus, ya. - Iya.

Saya pikir ada sesuatu yang terjadi, harus menyelesaikannya, ya, mungkin layanan penuh. - Topik populer bagi kami saat ini. Jesicka Labud berkata: 'Saya penggemar berat GMBN, sudah lama, - bagus. - 'dan bersepeda gunung.' Namun, pertanyaan saya adalah, 'Apakah GMBN akan pernah mengenalkan mountain biker/host?' - kami telah memiliki pertanyaan ini beberapa kali.

Dan memang demikian. Ya kami sedang mencoba sekarang kami sedang berjuang untuk menemukan orang yang tepat. Jadi kami mencoba menemukan beberapa gadis yang kami kenal, seperti Annie Last, di mana kami akan mengunjungi gadis-gadis ini dan membuat banyak artikel.

Tip konkret akan sangat keren. - Pastinya. - Jadi ya, pasti sangat terbuka untuk hal seperti itu. - Shay Benno. 'Apa alasan mengapa sepeda baru datang dengan rem depan-kiri-belakang-roda.' Saya mengendarai dengan roda depan di sebelah kanan seperti sepeda motor saya.'- Kanan depan jelas merupakan barang Inggris.

Di AS justru sebaliknya. Jadi saya curiga Shay mungkin dari AS. Saya tidak tahu mengapa, itu hanya masalah geografis, bukan? - Saya pikir itu awalnya, dulu sekali, saya pikir itu ada hubungannya dengan rambu-rambu jalan.

Jadi jika Anda mengemudi di kiri, bagian depan Anda patah ke kanan, dan alasannya adalah ketika Anda menepi lalu lintas, rem yang secara teknis lebih aman adalah rem belakang Anda.- Ya.- Agar Anda tidak main-main dengan penanganan. Tapi saya pikir itu cukup ketinggalan zaman. - Anda mengendarai sepeda motor dan sepeda gunung tentu saja, dan saya tidak dapat membayangkan harus melakukan satu dan yang lain, Anda tahu, itu sebaliknya, jadi bagi saya wajar saja untuk memiliki rem depan di sisi kanan .

Iya. Sam Brown. 'Apakah ide yang baik untuk melompat ke celah dan membuat pendaratan gesit sehingga Anda dapat meningkatkan jarak dan teknik tanpa menambah beban?' - Itu ide yang cukup bagus, menurut saya cara termudah mungkin adalah melakukannya sebaliknya, mulai bergerak, dan kemudian buat kemiringan terbesar yang Anda bisa dan kemudian Anda bisa memindahkannya.

Saya melakukan itu Sebagai seorang remaja, dengan palet di tempat parkir, Anda hanya melakukan raksasa --- Ya, Anda mendorong semuanya kembali ketika Anda merasa lebih baik.- Pasti, ya.- Ya, itu artikel yang bagus di sini, jadi pemula artikel konstruksi lompat kotoran oleh blake, sangat bagus, lihat ini - Woah.Wow man tempat ini sakit, tanahnya sempurna untuk dikubur, hari ini adalah hari saya menunjukkan cara melakukannya adalah tentang membangun lompatan progresif, satu untuk maju, dan hanya membawa semua keterampilan Anda bersama-sama.

Tapi pertama-tama Anda membutuhkan salah satunya. The Spade.- Pertanyaan berikutnya datang dari Hudson Carmouche, yang memiliki Yeti enam inci. dan dia di pasar untuk tombak.

Garpu pike Rockshox, saya kira. Tinggal di Austin, Texas di mana jalurnya 50% teknis dan berbatu, sangat teknis, 'Apakah saya akan lebih baik dengan 150 atau 160 mil? Tombak? 'Jadi ini travel yeti 5 inci, itu 113 travel saat ini, depan dan belakang - saya pikir Anda pasti bisa lolos dengan 140 atau 150, saya mungkin tidak akan berjalan sendiri karena Anda pertama kali Meningkatkan tinggi braket bawah dan tentu saja setang Anda menjadi lebih tinggi. Dengan garpu perjalanan yang lebih panjang yang Anda lakukan, rasio ag entah bagaimana akan menurunkannya kembali, tetapi sepeda tidak akan pernah bisa dikendarai sebaik aslinya dirancang dengan perjalanan yang lebih sedikit. - Ya, terutama saya pikir jika Anda mengayuh sesuatu, saya lebih suka menjaga ujung depan sedikit lebih rendah, jadi 150 terdengar bagus untuk saya.- Ya.- Anda tidak akan melihat banyak perbedaan, saya rasa tidak jadi .Frank Wilson menyesuaikan garpunya dengan instruksi pabrik, 'Saya suka merasakan tekanan 10 pon.' Setelah menonton artikel Doddy tentang pengatur volume, saya mulai bertanya-tanya apakah saya harus menambahkan pengatur jarak? Pikiran? '- Ya, bereksperimenlah dengan mereka, untuk itulah mereka.

Maksud saya, kebanyakan set garpu datang dengan beberapa di antaranya, harganya sangat murah untuk garpu Anda, jadi dapatkan beberapa dan cobalah. - Saya selalu mengatakan bahwa spesifikasi pabrikan tidak begitu akurat. Setelah mengatakan saya membelinya, saya tidak membelinya, maaf, saya mencoba satu set pike Rockshox tahun lalu dan saya menemukan bahwa pengukur mereka sebenarnya sangat akurat, tetapi itu tergantung pada garpu, saya pikir.

Ini adalah panduan yang baik untuk memulai. - Ya, jangan terlalu terpaku pada instruksi, gunakan sebagai pengaturan dasar dan tulis saja di mana Anda berada, jadi Anda bereksperimen. - Iya.

Sam Millige. 'Saya telah mengendarai jalur lokal saya selama sekitar enam bulan sekarang,' dan saya menyukainya. 'Saya ingin balapan suatu hari nanti dan saya bertanya-tanya,' seberapa bagus Anda sebelumnya 'apakah Anda ikut serta dalam balapan enduro lokal? 'Saya siap untuk ditendang' dan diakhiri dengan, 'Saya hanya tidak ingin finis terakhir sejauh ini.' Saya kira Anda hanya perlu mencoba balapan lokal terlebih dahulu, Anda tahu itu tidak masalah jika Anda tidak melakukannya dengan baik - jangan khawatir - Anda harus menilai diri sendiri, ya, keluar dan lakukan. balapan sepeda pertama dalam waktu seminggu dari sepeda gunung pertama saya dan berusia 28 dari 30, saya pikir ketika saya berusia 14 tahun, jadi medannya bukan yang terkuat, tapi siapa yang peduli? Tidak masalah - pergi saja ke sana dan lakukan - ya.

Paul Herberholz, 'Saya telah mengendarai hardtail seberat 600 pon selama sekitar satu tahun,' Kapan Anda akan merekomendasikan, apakah waktu yang tepat untuk beralih ke sesuatu yang lebih berkualitas? '- Saya pikir ketika Anda mulai mengendarai sepeda, sungguh, dan saya akan merekomendasikan untuk tidak menghabiskan uang Anda kecuali Anda benar-benar harus melakukannya. Jadi ketika Anda mulai merusak sesuatu, tingkatkan komponen dan roda tersebut dan seterusnya ke tahap berikutnya. Anda tidak selalu harus membeli barang baru, apa yang Anda lakukan? got mungkin cukup bagus untuk tujuan tersebut. - Seperti yang saya lakukan, sepeda murah saya dipukuli sampai mati, sepeda baru dibeli ketika mereka perlu diganti, dan kemudian setelah satu tahun atau lebih saya mungkin menemukan sedikit uang untuk menemukan sepeda yang lebih baik, tapi itu pasti ada tidak terburu-buru, saya tidak berpikir begitu. (Suara swoosh) - Saatnya putaran cepat di mana kami harus menjawab pertanyaan Anda secepatnya karena itulah aturannya.

Henry Morelake. Apa pendapat Anda tentang pemberontak jahat? '- Sangat bagus, tapi saya lebih suka pengikut. Olen Dobak.' Bisakah saya menggunakan garpu Rockshox Lyrik dan peredam Fox DPX2 bersama-sama? '- Tentu saja bisa, pertanyaan yang bodoh. (keduanya tertawa) - Phil Adams, 'Apakah Anda punya rencana sepeda gemuk lagi?' Bisakah Anda melakukan yang lain berikutnya, 'Bisakah Anda melakukan yang lain, lain kali kita akan memiliki banyak salju?' - Kami akan memiliki sepeda gemuk besok Buat artikel, Blake akan mengendarai sepeda gemuk, tidak sabar untuk melihat ini - Kami tidak melakukannya, tetapi saya akan menahan napas untuk membuat salju karena kami tidak melakukannya dapatkan banyak di sini. - Meskipun saya ingin melakukan fatbiking di salju.

Terdengar menyenangkan. tokwe. Kweb, 'Setelah satu jam bersepeda, jari kelingking dan jari manis kanan saya mati rasa, ada saran?' - Setang Anda mungkin terlalu rendah, kedengarannya seperti Anda membawa banyak beban di tangan Anda, atau Anda bisa memegangnya dengan erat. - Mungkin.

apakah sup miso sehat?

Bisa jadi banyak hal, saya pikir. Itu sangat tidak membantu, bukan? - tidak Maaf. - Ayolah. - Itu api cepat.

Teo Barrachin. 'Bisakah Anda mengendarai sepeda 26 inci dengan garpu 27 inci?' - Kamu bisa. Maukah Anda mengapa - saya tidak tahu apakah Anda mau karena entah bagaimana itu tidak benar-benar dirancang untuk itu. (Neil tertawa) Itu jawaban cepat, semakin panjang yang berhubungan dengan fork offset, tapi mungkin itu hal yang terpisah dari --- fork offset, sepertinya Anda mengatakan sesuatu yang kasar.

Matthew Jaggard. 'Apa pendapatmu tentang LaPierre Spicy 327?' Saya tidak punya ide. Ini sepeda yang bagus. (keduanya tertawa) - Don, saya tidak tahu tentang itu - Steven Smith. 'Siapa yang membuat hub terdengar terbaik?' - Oh, saya tidak tahu, itu pertanyaan yang bagus.

Harapan membuat beberapa hub yang sangat bising. Tetapi apakah semua orang menyukai hub yang keras? Kami berbicara tentang hub yang tenang itu bagus terutama ketika Anda mengendarai jalur nakal - Hub Chris King terdengar bagus - Ya, itu terdengar seperti hub yang sangat bagus - Agak klasik, bukan? - Guillio. ' Dapatkah saya menentukan cara 200 mil? Gabel 'pada Enduro 29er khusus 2014 saya?' - Ya kamu bisa.

Tapi tidak. - Tapi tidak. (Keduanya tertawa) (Suara swoosh) - Benar, jadi sekarang saatnya untuk mengoreksi saya jika saya salah Anda selalu dapat mengirim email artikel Anda ke ask@gmbn.com, kami akan memeriksanya dan kami akan mencoba membantu Anda dengan beberapa tips, yang satu ini datang dari Finley Hawkins yang berusia 13 tahun dan mencoba untuk lebih tinggi dalam lompatannya.- Hampir satu langkah, menurut saya.

Itu bagus, dia ukuran yang layak di sana. - Tua besar. Ya, saya suka itu, itu keren.

Saya pikir Anda mungkin bisa kembali sedikit lebih jauh ketika Anda lepas landas, tapi saya suka gayanya, Anda tahu, ketika Anda benar-benar melakukannya, roda belakang Anda lepas landas, Anda benar-benar berdiri tegak jadi ini akan selalu memberi Anda pop tapi coba kembali ke sepeda sedikit lebih jauh saat lepas landas dan kemudian berdiri ke depan, Anda akan mendapatkan ketinggian, tapi itu bagus Doddy, bagaimana menurut Anda? - ya itu awal yang baik saya pikir - Lakukan dalam gerakan lambat, itu sangat tinggi. Lihat ini, cukup bagus - Itu bagus, bukan? - Empat atau lima kaki di luar Jangan terlalu ketat dengan diri sendiri, ini terlihat sangat bagus. Tapi ya, saya akan mencoba sedikit tips, semoga ini akan membantu Anda lebih lanjut. (Suara Swoosh) - Jadi itu saja untuk frag minggu ini, jadi pastikan untuk terus mengirimkan pertanyaan Anda, saya suka melakukan itu, itu salah satu artikel favorit saya minggu ini. - Ya, semuanya baik-baik saja.

Pastikan untuk mengirimkan pertanyaan ini ke ask@gmbn.com dan seperti yang dikatakan Neil, beri komentar di komentar di bawah - Semoga sekarang Anda menyadari bahwa ini adalah minggu yang aneh di saluran. Jadi jika Anda ingin melihat artikel aneh, klik di sini karena Blake adalah seorang idiot yang menunjukkan kepada kita beberapa trik aneh - ya, dan di sini ketika Anda melihat sepeda paling aneh Will Martin.

Jadi ini adalah koleksi sepeda acak yang sangat keren - berlangganan kami jika Anda belum melakukannya dengan mengklik logo GMBN dan jempol jika Anda menyukai artikel ini.

Bagaimana Anda menyesuaikan tuas rem hidrolik?

Umumnyasepedafitur iturem depandikendalikan oleh tuas di tangan kirisisidari stang dan belakangremoleh tuas tangan kanan.8 Januari Februari 2020

rem cakram yang menyeret adalah masalah umum dan bahkan gesekan sekecil apa pun yang mungkin tidak benar-benar memperlambat Anda dan masih mengganggu Anda, ini adalah penyelarasan hidrolik rem cakram dan apa pun merek atau modelnya, artikel ini akan membantu Anda menyingkirkannya. gesekan yang mengganggu Hei, saya memangkas pada Saluran Rem Hidrolik Parktool Ini adalah proses yang relatif sederhana, tetapi ada hal lain yang dapat menyebabkan bantalan bergesekan. Jadi kami mulai dengan mendiagnosis masalah dan kemudian memandu Anda melalui proses penyelarasan langkah demi langkah, jika Anda memiliki rem mekanis yang dioperasikan oleh kabel, lihat artikel lain ini untuk penyelarasan Alat dan aksesori tipikal adalah kunci Allen 4 atau 5 milimeter atau kunci pas torsi T25 seperti TW 5.2 sumber cahaya untuk backlit caliper dan sepasang kickstands atau cara untuk menahan sepeda saat roda diputar pertama, sepeda akan diangkat, memutar roda dan melihat celah antara cakram rem dan rem kampas rem pada inspeksi visual dimana kampas rem tersebut masih memiliki masa pakai yang lama tetapi kampas rem lainnya perlu diganti, lihat artikel lain ini untuk mempelajari cara mengukur keausan dan mengganti kampas rem jika perlu kita anggap diri kita sendiri dengan pelurusan selesai dan dalam contoh ini ada sedikit abrasi rotor dan sejenisnya dan hampir tidak ada kebisingan sehingga Anda hanya dapat menyebutnya baik, tetapi bahkan dengan keausan rotor yang signifikan, kita setidaknya harus menyadari hal-hal lain yang dapat menyebabkan atau memperburuk gejala ini.Pada sepeda dengan dropout terbuka, impeller dapat dan memang memecahkan masalah bahkan bekerja pada roda thru-axle Rotor yang bengkok menunjukkan banyak gerakan dari sisi ke sisi dan ini membuat penyelarasan bantalan menjadi sulit atau tidak mungkin. rotor adalah pilihan yang baik, tetapi beberapa rotasi rotor dapat dilakukan dan proses ini Seperti yang ditunjukkan pada artikel ini, Anda juga harus memeriksa rotor apakah rotor jarak bebas diamankan dengan sekrup pemasangan atau cincin pengunci, lihat artikel lain ini Pemasangan empat rotor Pemutaran penguncian pada hub juga dapat dengan mudah diperiksa, cukup goyangkan roda ke depan dan ke belakang seperti yang ditunjukkan, ketika ada pemutaran, masalah lainnya adalah ketika Debu dan kotoran menumpuk di salah satu atau kedua piston dan penyebab piston lengket masih membantu Anda mendapatkan pelurusan yang tepat dalam banyak kasus, tetapi untuk informasi lebih lanjut lihat artikel lain ini, itu saja untuk itu, setelah semua Diagnosis Mari masuk ke prosedur pelurusan Prosedur penyelarasan adalah sama e untuk rem depan dan belakang Longgarkan sekrup pemasangan hingga badan kaliper dapat bergerak bebas ke samping. Selain itu, pada beberapa sepeda, sekrup pemasangan terletak di bawah penyangga atau pada braket.

Sekarang kita tekan tuas rem sejajar. Kencangkan sekrup pemasangan dengan torsi penuh enam hingga delapan Newton meter dan pekerjaan Anda selesai, jika bantalan masih bergesekan, kita perlu melakukan beberapa penyesuaian halus. Kendurkan dan sesuaikan satu sekrup pada satu waktu, kecuali ada celah di kedua sisi rotor. Gunakan jari dan alat ekstra hati-hati saat bekerja di dekat roda pemintal, setelah bantalan rem tidak bergesekan sepenuhnya, biasanya kencangkan setiap baut pemasangan enam hingga delapan newton meter dan Proses is Complete Sediakan pelurusan kepala baut yang benar, jika setelah mencoba semua prosedur ini sepertinya tidak ada yang berhasil untuk penyelarasan yang benar, mungkin ada masalah dengan sistem pemasangan caliper Anda. Braket rangka diasumsikan dikerjakan dengan benar dan pada sudut kanan ke rotor, tetapi jika braket tidak persegi, dealer sepeda dapat mengedit atau mengedit ini akan dirakit dengan Park Tool DT 5.2 untuk meningkatkan keselarasan bergabung dengan kami pada rem cakram hidrolik keselarasan, jika artikel ini membantu Anda, silakan bagikan dengan teman-teman Anda dan berlangganan saluran kami Terkadang hanya perlu sedikit pengetahuan untuk membawa perjalanan Anda dengan teman atau klien Anda ke tingkat berikutnya terima kasih untuk itu Lihatlah

Berapa sudut seharusnya tuas rem?

Tuas remlevel

Memancingtuasdalam posisi yang lebih datar, putar pergelangan tangan Anda di belakang jeruji, memungkinkan Anda untuk mendorong palang ke atas dan melewati gundukan, dan memberikan lebih banyak keamanan saat Anda mengenai benjolan tersebut. Kami tidak pernah lebih curam dari 40 derajat dari horizontal dan biasanya menempatkan kami di sekitar 20-30 derajat.
19.08.2017

Sekarang sangat frustasi bahwa tuas rem tidak diratakan. Itu hanya berlangsung di kepala Anda. Sekarang sangat penting untuk memastikan bahwa kedua tuas rem Anda sejajar, mengapa? kami berjalan bersama waktu dan bertanya pada diri sendiri apakah mereka masih cocok satu sama lain? Hari ini saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana mengukurnya sehingga mereka benar-benar cocok. (Musik hip hop) Jadi mengapa? Apakah kita benar-benar harus memastikan mereka sejajar dan sejalan? Baik itu membantu mencegah cedera, ketidakseimbangan, stabilitas yang buruk, dan bahkan memberi Anda kemudi yang lebih baik.

Hanya perlu beberapa menit untuk memeriksa dan menyesuaikan, jadi mengapa tidak melakukannya saja? melakukan? Sekarang bahkan Eddy Merckx yang legendaris adalah mimpi buruk yang mengutak-atik posisinya. Dia terus-menerus mengganggu mekaniknya untuk pita pengukur dan alat, bahkan selama bagian balapan yang dinetralkan dia akan berhenti, mengambil kunci pas, dan meraba-raba berpikir ada yang salah. Katakan pada diri Anda sendiri, Eddy, jika Anda

Saat Anda menonton, artikel ini untuk Anda dan audiens lainnya. (Musik hip hop) Jadi bagaimana kita bisa melakukan ini tanpa laser dan peralatan mewah? Mari kita mulai dengan meratakan tuas. Ada yang klasik dengan satu mata terbuka, satu mata tertutup dan periksa apakah itu rata.

Itu salah satu yang kebanyakan dari kita mungkin lakukan. Sekarang bahkan lebih baik daripada teknologi dengan satu mata terbuka dan satu mata tertutup, yang satu ini, tingkat roh yang perkasa. Anda bisa mendapatkannya di sebagian besar toko perangkat keras jika Anda belum memilikinya, atau mengetuk pintu tetangga Anda mereka dapat memilikinya, jadi pertama-tama Anda harus memastikan sepeda Anda benar-benar tegak, bukan di Lereng atau lereng.

Anda bahkan dapat menggunakan level roh untuk memeriksa ini. Dalam kasus saya, saya sangat beruntung, saya memiliki pekerjaan yang sangat, sangat berat. Sepeda ini tidak akan bergerak atau pergi kemana-mana.

Jika Anda memilikinya, Anda harus meletakkannya di atas tudung tuas di kedua sisi di tempat yang persis sama. Saya benar-benar beruntung saya memiliki beberapa tonjolan di tudung ini sehingga saya dapat menghitungnya sehingga saya tahu itu persis di tempat yang sama. Kemudian yang harus Anda lakukan adalah melihat di mana level gelembung berada dan kemudian menyesuaikan satu tuas agar sesuai dengan yang lain.

Namun, apa yang akan terjadi adalah ketika Anda akhirnya meningkatkan torsi akhir pada tuas, tuas mungkin sedikit bergerak ke atas sehingga Anda perlu mengingatnya. Mungkin perlu beberapa kali mencoba, tetapi itu lebih dari sepadan. Jika Anda tidak memiliki tingkat semangat saat ini, atau Anda tidak yakin apakah sepeda Anda benar-benar rata dan Anda mengalami mimpi buruk dengannya, belilah salah satu dari pita pengukur ini.

Yang fleksibel seperti itu lebih mudah digunakan daripada roda baja standar karena tidak terlalu bengkok atau melengkung, yang sangat cocok untuk pekerjaan. Apa yang ingin Anda lakukan adalah menahannya di bawah kap tuas rem, geser ke dalam, dan kemudian Anda hanya perlu mendorongnya ke pita stang dan mengukur sampai ke ujung stang. Kemudian dapatkan pengukuran ini dan ulangi di sisi lain, jadi pada tuas rem lainnya, pastikan berada di tempat yang sama.

Sekali lagi, tuas mungkin sedikit terangkat ketika Anda mengencangkannya, jadi bersiaplah untuk melakukannya beberapa kali dan Anda diurutkan, kemudian tuas Anda rata. Juga sangat penting bahwa tuas Anda sejajar. Mengapa? Nah, untuk menghindari cedera leher, punggung dan bahu dan untuk meningkatkan penanganan sepeda, tandai di bagian atas kedua tudung tuas, yang identik, yaitu di tempat yang persis sama, dan kemudian ambil meteran atau penggaris Anda, tetapi harus akurat dan diukur dari tanda itu ke pusat batang atau salah satu baut batang dan ulangi proses ini di sisi lain.

Kemudian yang harus Anda lakukan adalah menyesuaikan tuas yang menurut Anda tidak mengarah langsung atau ke arah yang paling nyaman bagi Anda. Sekali lagi cara kami mengencangkan tuas untuk membuatnya sejajar, mereka dapat bergerak sedikit sehingga mungkin perlu beberapa kali mencoba hanya untuk memastikan pengukuran ini identik, tetapi lebih bermanfaat dalam jangka panjang. Sekarang di komentar di bawah, beri tahu saya bagaimana Anda mengukur pengaturan Anda, atau jika Anda pernah mengalami kecelakaan kemudi atau cedera karena misalignment, saya akan sangat tertarik untuk membaca ini, seperti halnya Eddy Merckx, raja bermain-main dirimu sendiri.

Sekarang jangan lupa untuk membagikan dan menyukai artikel ini dengan teman-teman Anda dan berlangganan Jaringan Bersepeda Global, klik globe di layar sekarang dan untuk dua artikel hebat lainnya, bagaimana dengan di sini di bawah untuk Mengapa Pesepeda Membanting Batangnya dan di bawah sini untuk Slammed Vs. Tidak Dibanting. Ini adalah ledakan.

Tangan mana yang rem sepeda?

Di A.S., undang-undang mengharuskan semuasepedadijual dengan kiritanganmengendalikan bagian depanrem, dan kanantanganbagian belakangrem. Itu sama di Prancis. Di Italia dan Inggris, sebaliknya.23 April 2021

Rem Kiri atau Kanan?

Iturempedal terletak di lantai kekiridari akselerator. Saat ditekan, itu berlakurem, menyebabkan kendaraan melambat dan/atau berhenti. Anda harus menggunakan AndaBaikkaki (dengan tumit Anda di tanah) untuk mengerahkan kekuatan pada pedal untuk menyebabkanremuntuk terlibat.

Mengapa rem hidrolik saya tidak berfungsi?

Hilangnya daya dapat disebabkan oleh beberapa hal. Anda mungkin memiliki udara dalam sistem dan perlu mengeluarkan rem, bantalan Anda mungkin terlalu aus, rotor Anda mungkin terlalu kotor, atau bantalan atau rotor Anda mungkin terkontaminasi.4 Januari Desember 2019

Rem sepeda mana yang lebih penting?

Dengan sepeda, seperti halnya hampir semua kendaraan beroda, bagian depanremadalahlebih pentingdan efektifrem. Bagian depanremdengan sendirinya akan menghentikan sepeda standar dua kali lebih cepat dari belakangremdengan sendirinya.

Berapa banyak jari yang dimiliki tuas rem?

tuasdibangun untuk 4pengereman jari. bahkan kemudian Anda berharap Anda memiliki lebih banyakjari. dengan kedatangan Vremdan kemudian pada cakram mekanis,tuaskemudian dibangun untuk dua orangjaritindihan.06.11.2012

Tuas mana yang mengontrol rem mana?

Di AS, undang-undang mengharuskan semua sepeda dijual dengan tangan kirimengendalikanbagian depanrem, dan tangan kanan di belakangrem.

Rem mana yang harus Anda gunakan untuk memperlambat dengan aman?

Pergeseran bawah. Mobil dengan transmisi manualbisadiperlambat dengan menurunkan gigi ke gigi yang lebih rendah. Berhati-hatilah untuk tidak tiba-tiba berpindah ke gigi yang jauh lebih rendah, karena inibisaakhirnya over-rev mesin Anda dan menyebabkan kerusakan.Menggunakanparkirrem.26.10.2020

Bagaimana cara menyetel tuas rem pada sepeda gunung?

Posisikan tangan Anda pada pegangan dan rentangkan jari telunjuk Anda. Anda harus melakukan ini dengan nyaman. Selain itu, pastikan jari Anda berada di ujung luar tuas. Itu juga harus membentuk garis lurus bersama dengan tangan dan lengan Anda. Namun yang biasanya dilakukan pengendara sepeda adalah memposisikan tuas ke dalam, sehingga tidak perlu banyak meregang.

Mengapa Anda meletakkan tuas rem di sisi kanan?

Meskipun sebagian besar pengereman Anda akan datang dari depan, meletakkannya di tangan yang 'lebih lemah' mengurangi kemungkinan kepanikan pada rem yang membuat Anda melewati palang.. Juga, jika Anda melihat berapa banyak bingkai yang diletakkan, Anda 'akan mendapatkan perutean kabel yang lebih baik dengan bagian belakang di kanan.

Apa yang harus dicari di tuas rem Anda?

Hal lain yang harus diperhatikan adalah menekuk ke atas atau ke bawah pada sendi pergelangan tangan Anda yang akan terjadi jika tuas rem Anda terlalu tinggi atau terlalu rendah. Jari-jari Anda harus rileks dan ringan seperti genggaman tangan Anda, Anda seharusnya tidak merasa seperti sedang meregangkan atau benar-benar harus berusaha menyentuh tuas rem Anda.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bersepeda anjing - cara memutuskan

Bisakah Anda bersepeda dengan anjing? Anda tidak boleh bersepeda dengan anjing Anda sampai ia menyelesaikan fase pertumbuhannya dan tulangnya mengeras. Ini sekitar 1,5 tahun. Anda tidak boleh mengendarai sepeda dengan anjing yang lebih muda karena persendian mereka sangat rentan terhadap cedera. Anda juga harus berhati-hati dengan anak anjing tua.

Bersepeda tidur - jawaban sederhana untuk pertanyaan

Berapa banyak tidur yang saya butuhkan untuk bersepeda? Tahap pertama melalui REM membutuhkan waktu sekitar 90 menit untuk diselesaikan, dan orang dewasa biasanya perlu menyelesaikan setidaknya empat atau lima siklus tidur per malam, atau total 6 hingga 9 jam tidur.30 menit. 2016 .

Pengaturan pelatih sepeda - tanggapan terhadap masalah

Perlengkapan apa yang harus saya gunakan pada pelatih sepeda saya? Umumnya biarkan di gigi tengah saat dalam mode erg dan jangan ganti gigi. Saya baru-baru ini melakukan latihan Antelope yang memiliki interval 10 menit di sekitar 90% FTP. Karena saya menggunakan pelatih pintar dalam mode ERG, saya biasanya tidak memindahkan persneling dan hanya meninggalkannya di cincin rantai kecil saya dan roda gigi yang membuat rantai lurus.25 ะตะบ. 2018 .

Kram kaki bersepeda - buku pegangan komprehensif

Bagaimana cara menghentikan kram kaki saat bersepeda? Kram betis seringkali dapat diredakan saat bersepeda dengan berdiri di atas sepeda Anda dan menjatuhkan tumit Anda di bagian bawah langkah pedal. Untuk kram di bagian depan paha Anda, lepaskan klip kaki Anda dan angkat ke arah bokong Anda. Regangkan paha depan Anda dengan menarik kaki Anda dengan lembut menggunakan sisi tangan yang sama.Jun 12, 2020

Sepeda listrik murah - solusi masalah

Apa sepeda listrik termurah? E-Bikes Murah Terbaik yang Dapat Anda Beli Nilai Terbaik. Aventon Pace 350. aventon.com. $1,099.00. BELI SEKARANG. Pengangkut Kargo Terjangkau. Rad Power Bikes RadWagon. radpowerbikes.com. $1,699.00. BELI SEKARANG. E-Lemak. Sondors X. sondors.com. $1,199.00. Beli sekarang. Dapat disimpan. Blix Vika+ blixbikes.com. $1,599.00. Ringan. Propela V3.4. propella.bike. $1,299.00.15 . 2020 .