Utama > Bersepeda > Bobot sepeda - cara mengatasinya

Bobot sepeda - cara mengatasinya

Berapa berat yang baik untuk sepeda?

17 - 17,5 pound adalah isnormaljarak. Diskusi sebenarnya adalah sekitar 1,5 hingga 2 pon. Keuntungan kinerja dari korek apisepedaterbesar ketika bukit paling curam.



Sekarang telah lama ada lonjakan pasar untuk sepeda yang lebih ringan dan lebih ringan yang telah dikenal untuk menendang tangki menanjak, tetapi dapatkah sepeda yang lebih berat ini benar-benar bermanfaat ketika harus menuruni bukit lagi? Nah, jadi hari ini kita akan melihat sedikit dengan menambahkan bobot dan melakukan beberapa tes pada sepeda untuk melihat bagaimana sepeda ringan dibandingkan dengan sepeda berat saat diuji. (Musik bahagia) Ini seperti naik di ranjang air. (Happy Music) Jadi sebelum kita masuk, mari kita putus sedikit jargon hari ini.

Sekarang kita akan berbicara tentang massa bermunculan dan tidak bermunculan. Kedua hal ini akan sangat mempengaruhi performa motor Anda, terutama suspensinya. Tapi apa sih mereka? Mari kita cari tahu.

Singkatnya, komponen yang tidak terpengaruh suspensi dilepas, termasuk kaki garpu, roda, ban, dan rotor. Kelas bulu mencakup semua komponen lain yang memengaruhi suspensi. Semakin besar rasio sprung mass terhadap unsprung mass, semakin besar stabilitasnya.

apakah pesan buruk untukmu?



Perjalanan akan semakin sedikit dan semakin sedikit Anda akan merasakannya di jalur yang lebih kasar ini. Contoh yang baik dari hal ini adalah jika Anda pernah mengendarai e-bike, jenis baterai ekstra dan bobot ekstra yang ada di dalamnya membuat pengendaraan yang jauh lebih stabil dan hampir tampak sedikit terlalu mulus. Jadi kita akan mencoba untuk mengubah rasio massa pegas ke pegas untuk melihat efeknya pada jalan setapak dengan menambahkan bobot di tempat yang berbeda.

Tapi saya pikir sudah waktunya kita melakukannya. Mari kita kembali ke van. (Musik kegembiraan) Mari kita lihat pengaturan hari ini.

Nah, orang-orang di masa lalu telah bereksperimen dengan menempatkan beban pada sepeda mereka, orang-orang seperti Chris Porter antara lain. Anda mencoba meletakkan beban di bagian bawah braket bawah dan juga tinggi di batangnya. Dan untuk percobaan hari ini, kita akan mencoba keduanya.



Untuk menjaga hal-hal seadil dan sesederhana mungkin, kami akan menggunakan sepeda yang sama. Saya memiliki reaktor saya di sini. Kami akan menggunakan bobot kecil ini dalam pengaturan pertama kami.

Sekarang masing-masing 500 gram, kami memiliki empat, jadi dua kilo lebih berat, yang akan kami pasang di area braket bawah dan juga di dekat batang untuk menguji pengaturan pembobotan kedua massa pegas, kami akan membutuhkan satu set roda lagi. Mari kita lihat apa yang bisa kita dapatkan. Oh sempurna, saya tidak tahu dari mana mereka berasal.

Jadi ini adalah set roda kedua kami, mereka adalah roda yang sedikit berbeda tetapi bobotnya praktis sama setelah rotor ditambahkan, kami juga membiarkan ban persis sama untuk meminimalkan perbedaan, satu-satunya perbedaan adalah bahwa ini sekitar dua pon air tersebar di pasangan, dan itu banyak massa unsprung ekstra untuk tumpah dan mengisi di jalan setapak. Akan sangat menarik untuk melihat bagaimana itu. (musik ceria) (percikan air) Ini sangat berat, banyak air yang tumpah. (Air tumpah)) Pasti menyenangkan.



Sekarang adalah waktunya untuk mendapatkan semua angka penting dan menimbang sedikit, tetapi untuk itu kami membutuhkan sepeda. Sempurna. (Musik kegembiraan) Penimbangan pertama adalah sepeda tanpa bobot tambahan, itu sepenuhnya disesuaikan, jadi mari kita lihat apa yang kita miliki. (musik rendah) Seperti yang Anda lihat diikat tanpa beban tambahan, kami menambahkan braket bawah dan batang di atas tanda dua kilogram, termasuk tali pada sepeda. (Musik kegembiraan) Sekarang untuk pengaturan ketiga kami, yang tanpa roda pemberat.

Jadi mari kita bawa dia ke timbangan dan lihat berapa beratnya. (musik upbeat) Jadi saya pikir saya akan menuangkan dua kilo air di atas roda. Ternyata mungkin saya mengukur sesuatu yang salah dan sekarang saya benar-benar mendapatkan tiga setengah pon air, yang menurut saya lebih menyenangkan.

Keren, jadi ini waktu ujian. Untuk menjaga semuanya tetap adil dan bahkan mungkin, saya tidak mengubah tekanan ban pada salah satu wheelset. Dan juga pengaturan suspensi saya adalah apa yang biasanya saya kendarai, saya tidak mengubah apa pun dengan bobot tambahan, yang akan sangat menarik.

Jadi untuk tes pertama kami istirahat dan menantang. Sekarang saya akan mulai di atas bukit dan turun dengan kecepatan yang cukup lama dan menjaga kecepatan yang sama setiap kali dalam permainan saya di sini dan kami memiliki protokol kecil ini sebagai tujuan kami dan kami akan menjadi rem di sana dan saya pikir setiap orang harus melihat berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk berhenti, ini bisa menjadi eksperimen yang menarik menurut saya. (musik upbeat) Benar, jadi kami datang, saat ini melakukan 15 mph dan woohoo.

Kami mengerem. Agak berat di bagian depan, tapi kami mendapatkannya. Dia mengukurnya dan melihat apa itu. (Musik kegembiraan) Oke, itu sebenarnya adalah tes yang sangat menarik, seperti yang Anda lihat, saya tidak berhenti lebih jauh dari sepeda biasa jika Anda suka dan itu dengan bobot pegas tambahan, dan yang benar-benar menonjol adalah bagian belakangnya tidak 't diperketat dan ujung depan tidak pergi begitu mudah di bawah pengereman berat tes benar-benar menarik untuk Anda, berat tambahan tidak membuat banyak perbedaan saat pengereman. (Musik kegembiraan) Dapatkan kecepatan.

Oh bagus. Oke, saya akan mengatakan membeli sama dengan sepeda stok, bahkan mungkin sedikit lebih awal. Menarik.

Saya pikir lagi Anda memiliki begitu banyak beban di bawah. Anda benar-benar memiliki cengkeraman dan kepercayaan diri untuk menarik rem dengan sangat keras, tidak dan ujung depan tidak akan luntur dan ujung belakang entah bagaimana terkendali, meskipun dilepas. Jadi tes yang sangat menarik.

Ya keren. Saya suka itu. (musik upbeat) Saatnya ujian kedua dan ini adalah tantangan pendakian.

Jadi sekali lagi dengan ketiga pengaturan yang berbeda, jadi kita akan mulai dari titik akhir log kita untuk tes istirahat dan kita akan mendaki 100 meter sampai papan, saya pikir Anda bisa melihatnya. Dan benar-benar melihat mana yang mungkin paling lambat, atau setelah dimulai itu akan baik-baik saja, dan saya pikir yang satu ini benar-benar dapat menghasilkan beberapa angka yang menarik. (musik upbeat) Tiga, dua, satu, pergi. (musik upbeat) Woohoo Sekarang, ini adalah sepeda normal saya, berlari.

Terasa cukup bagus jadi saya tidak berpikir mod bisa mengalahkan itu. (musik upbea) Tiga, dua, satu. (Musik yang menyenangkan) Ya Tuhan, tapi Anda pasti bisa merasakan beban ekstra yang keluar dari batas saat Anda baru saja melakukannya.

Membuat perbedaan mencolok yang besar, tapi saya pikir kami terlihat baik-baik saja. (Musik yang menyenangkan) Oke, baiklah, waktu tes terakhir, air di roda, itu akan menarik. Ayo pergi.

Oke, tiga, dua, satu. Tangki mutlak di awal. (Musik kegembiraan) Oh, Pak, saya pikir kami menemukan massa tumit Achilles yang tidak terkelupas, dan itu berarti sulit untuk melakukannya. (musik nakal) WoohooJadi sekarang waktunya untuk ujian ketiga dan terakhir kami, yang menurut saya bisa jadi yang paling menarik.

Dan itu adalah ujian yang sebenarnya. Sekarang kita di sini, kita punya waktu sekitar satu menit untuk menuruni bukit. Dan kami akan mencoba ketiga pengaturan kami mencobanya dan membandingkan angkanya, tapi saya pikir ini adalah di mana dua pengaturan berbobot berbeda benar-benar dapat berperan dan memiliki dampak terbesar pada perjalanan di sini. (musik upbeat) WoohooOke jadi saya menyelesaikan lari kedua saya dengan bobot untuk mendapatkan lebih banyak suspensi dan sebagai perbedaan nyata rasanya jauh lebih stabil dan stabil tetapi dalam perjalanan kembali saya harus mengakui dia sedikit anjing harus mendapatkan mendaki bukit dengan beban ekstra. (Musik yang menyenangkan) Ya Tuhan.

Ini seperti naik ranjang air. (Musik kegembiraan) Ya Tuhan. Rasanya seperti aku sedang naik.

Ya Tuhan, aku, aku akan mati. (musik nakal) Jadi itu adalah lari terakhir kami di lari menuruni bukit kecil kami dengan air di atas sepeda. Jadi lebih banyak unsprung massa.

ulasan pemberontakan raksasa

Dan saya harus jujur, itu tidak terlalu menyenangkan. Kedengarannya seperti saya berada di atas kasur air, dan terasa aneh pada kecepatan lambat karena jumlah air, gaya sentrifugal, hampir mengayunkan sepeda dari sisi ke sisi. Dan itu membuatnya sangat sulit untuk melakukan manuver sepeda.

Jadi saya pikir mungkin ada sesuatu tentang bereksperimen dengan jumlah cairan. Tapi itu tidak terlalu menyenangkan untuk tes ini. (tertawa) Tapi kami memiliki beberapa angka yang bagus.

Jadi saya pikir sekarang adalah waktu untuk membuangnya kembali ke gudang, memecahkan beberapa angka, dan melihat apa yang kita miliki. Jadi kami kembali ke sini di gudang dan saya menghitung banyak angka. Jadi pertama mari kita lihat berat sepeda.

Sekarang sepeda stok saya, tidak ada beban di atasnya, seperti yang Anda lihat, 14 setengah kilo, jika kita mengencangkan beban, sedikit lebih dari dua kilo, jadi itu 16 setengah. Sekarang dengan air, peningkatan terbesar adalah dari 14,5kg, sepeda saya naik menjadi 18,06kg, jadi perbedaan berat yang sangat besar yang menurut saya akan membuat perbedaan besar saat mendaki, itu pasti.

Jadi uji satu, itulah tantangan pengereman kami. Nah, yang menarik, sepeda satu, yang merupakan sepeda produksi saya, berhasil berhenti di ketinggian 18 setengah kaki. Sepeda yang memiliki bobot pegas adalah 22 kaki.

Dan sebenarnya satu sepeda memiliki panjang tiga 21,5 kaki, dan itu adalah sepeda dengan air di dalamnya, rodanya. Dengan bobot tambahan, ada lebih banyak stabilitas.

Jadi roda depan tidak mencuci roda belakang. Ini lebih terkontrol dan mampu membuatnya hampir lebih rendah di tanah dan menjadi lebih baik pada rem. Sangat menarik, meskipun saya masih berpikir jika Anda bermain-main dengan beban, Anda mungkin dapat menemukan sedikit titik manis.

Tes dua dan itu adalah tantangan pendakian kami. Sekarang sepeda stok saya mendaki jarak yang kami tetapkan pada setiap tiga kali lipat dalam 7,7 detik, sepeda nomor dua KAMI memantulkan bobot ini 8,2 detik, yaitu sekitar 0,5 lebih lambat.

Dan saya pikir itu akan selalu terjadi jika Anda memiliki sepeda yang lebih berat. Menariknya, sepeda tiga, jadi roda berbobot kami 0,5 detik lebih lambat.

klik braket bawah

Jadi secara keseluruhan satu detik penuh lebih lambat kurang dari 10 detik adalah celah yang cukup besar. Dan alasannya adalah dengan master rotasi yang hebat, itu berjalan sangat lambat dan untuk mempercepatnya. Ada terlalu banyak kekuatan di dalamnya untuk membuatnya bergerak dan membuat air berputar.

Ketika datang ke kecepatan itu baik-baik saja, tetapi keluar dari barisan, dia sedikit seperti anjing, jadi ketiga dan akhirnya tantangan jejak kami e.Sekarang kami telah menulis bagian jejak yang sangat terkenal, yang telah saya ditulis berkali-kali memiliki. Saya pikir durasinya sekitar satu menit, sebenarnya sedikit lebih pendek, lebih seperti 42-38 detik ke bawah.

Sepeda juga, jadi ini lagi-lagi bobot pegas dengan bobot di sekitar batang dan braket bawah, yaitu 41 detik. Sekarang hal yang menarik di sini, meskipun tiga detik lebih lambat, motor terasa jauh lebih halus dan lebih terkontrol saat mengerem di bagian yang lebih kasar. Jadi sebenarnya itu membuat perbedaan besar di sana.

Saya pikir bermain-main dengan beban mungkin benar-benar menemukan titik manis dalam hal itu, dan saya pikir itu mungkin yang paling efektif pada massa unsprung roda berbobot kami, 46 detik, sangat lambat. Dan alasan untuk ini bukanlah yang tercepat di bagian tertentu dari rute ini, jadi Anda mendapatkan trek yang sulit seperti yang kita bahas dalam tantangan pendakian kami, tetapi juga perasaan bahwa begitu banyak air sl Kekuatan yang masuk ke Berputar-putar tidur hanya membuat sepeda tidak stabil, terutama di udara, dan karena itu masih 46 detik. Jadi total delapan detik lebih lambat, yang merupakan waktu yang sangat besar dalam waktu yang singkat.

Oke jadi mari kita meringkas apa yang kita pelajari. Nah, sepeda stok saya, saya sangat terbiasa mengendarainya dengan sangat nyaman dan tidak mengherankan jika itu mengalahkan setiap saat. Yang mengejutkan adalah bobot pegas yang menambah bobot pada batang dan braket bawah, hal-hal seperti itu.

Saya pasti berpikir ada sesuatu untuk itu. Saya pikir jika Anda bermain-main dengan posisi dan berat Anda mungkin bisa mendapatkan beberapa manfaat dari Anda telah membuat Anda turun, saya jujur, baik unsprung dan pegas ekstra berat terasa. Ini menyeret lebih banyak, Anda hanya naik perlahan, itu lebih sulit karena Anda jelas membawa lebih banyak beban.

Tetapi pertahanan Saya benar-benar berpikir bahwa massa bermunculan memiliki banyak potensi karena jelas banyak orang telah menguji sebelumnya, tidak peduli di mana Anda bermain-main, berapa banyak berat yang Anda ambil, kemudian ketika Anda punya waktu, pergi sedikit lebih dalam dengan suspensi dan Berurusan dengan tekanan ban, saya pikir Anda benar-benar dapat menemukan pengaturan yang optimal. Secara keseluruhan, saya mungkin menjaga pasokan sepeda saya, saya tidak akan menambahkan bobot apa pun dalam waktu dekat karena ini adalah sepeda trail sepanjang hari yang hanya membawa bobot ekstra. Terima kasih telah menonton artikel ini.

Saya harap Anda menemukan itu berguna. Dan jika Anda memiliki komentar atau mencoba menambah bobot pada sepeda Anda, beri tahu kami di komentar, itu akan sangat menyenangkan untuk didengar. Jangan lupa beri kami jempol, klik Subscribe, dan jika ingin terus menonton GMBN klik saja artikel-artikelnya sekarang juga.

Apakah berat 11kg untuk sepeda?

Jalan yang berkualitassepedabiasanya akan memiliki berat 10 kg atau kurang. Bingkai aluminiumsepedaakan menjadi 10 kg dan saat Anda beralih ke kerangka karbon, bobotnya turun. Jadi jawaban untuk pertanyaan Anda 13 kg adalahberatuntuk sebuah jalansepeda.

GCN melakukan sains.- # data.- Beberapa waktu lalu kami menguji efek berat sepeda pada laju pendakian, tetapi dalam pengaturan laboratorium.

Dan sementara ini tidak diragukan lagi cara paling akurat untuk mengujinya, banyak dari kita masih ingin melihat apa efeknya di jalan terbuka - dan di mana lebih baik untuk melakukannya daripada di sini di Colle del Sestriere? Adegan banyak perkelahian di Tour de France dan Giro d'Italia 2015. - Ya. Jadi apa yang akan kita lakukan Matt dan saya akan melakukan dua putaran pendakian ini masing-masing.

Sekarang panjangnya sekitar delapan kilometer, gradien rata-rata sekitar 7%. Saya akan menggunakan sepeda Garmin saya untuk membuat diri saya melakukan keduanya berjalan dengan kekuatan konstan dan kemudian saya akan melakukan lari kedua dengan dua kilogram pemberat di sepeda saya dan kemudian kita dapat langsung membandingkan waktu saya akan melakukan hal yang sama. , tapi meteran listrik saya akan berada di sini, sekolah tua, semua dengan perasaan karena saya pikir persepsi itu masih sangat berharga dan sangat, sangat penting.- Ya, Anda dikalibrasi pagi ini? Beberapa waktu karena kita jelas sudah bangun, tapi itu cukup tepat dan saya baik-baik saja - Mari kita mengayuh sedikit. - Sepeda saya memiliki berat 6.920 kilogram tanpa berat, dan kemudian dengan sebotol air penuh, 7.595 .

Kemudian akhirnya, dengan pemberat ditambahkan, menjadi 9.505. Jadi itu perbedaan sekitar dua kilogram jika Anda memperhitungkan botol air penuh pada kedua putaran. Jadi putaran pertama, sepeda pemberat, mari kita coba. - Saya hanya mencoba untuk menjaga ritme yang bagus, menjaga pernapasan saya terkontrol, yang sebenarnya lebih sulit di ketinggian daripada yang Anda pikirkan.

Tapi saya pikir saya telah menemukan level bagus yang bisa saya pertahankan selama setengah jam. - Oke, kalau begitu lari dulu, sepeda ringan. Mari kita mencobanya. ”“ Rasanya normal untuk dukungan saya. ”“ Nah, babak pertama sudah berakhir.

Itu cukup sulit. Itu pendakian yang cukup sulit, bukan? Terutama dengan ketinggian, tapi yah, mari kita ulangi lagi - Sebenarnya. Yah, kami membuat perbandingan hingga lap kedua, tapi saya pikir saya pikir mungkin diperlukan penurunan cepat - Sepeda saya berbobot 7,3 kilogram dan tentu saja dengan Garmin Virbon di setang.

visibilitas sepeda

Dengan botol, itu membuatnya menjadi 7.875, dengan pemberat beratnya mencapai 9,8 kilogram. Rasanya aneh untuk keluar dari pelana.

Anda bisa merasakan berat sepeda. Pasti rongga hidung di depan. - Jadi, pendakian nomor dua akan datang, harap saja kaki Anda bertahan.

Sampai jumpa lagi. Saya mencoba untuk menjaga tenaga yang sama, tenaga yang dirasakan, sehingga sulit dan pernapasan dikendalikan, tetapi motor terasa sedikit lebih ringan dan lebih bergelembung di bagian yang curam. Dan saya pikir saya akan mengemudi sedikit lebih cepat, waktu akan memberi tahu. 'Maaf, saya tidak bisa bicara.- Baiklah.

Sekarang hasilnya sudah ada, tetapi sebelum kami memberikannya kepada Anda, kami harus menekankan bahwa ini bukan tes yang terkontrol. Jadi ini hanya untuk diskusi. Kami tidak bisa menjelaskan hal-hal seperti angin atau semacamnya, tapi itu tetap sangat menarik.

Jadi saya mengendarai sepeda saya dengan daya rata-rata 320 watt pada kedua putaran. Dengan motor yang lebih berat, saya 35 detik lebih lambat. Jadi kedengarannya tidak banyak.

Itu hanya sekitar 2% dari total waktu saya. Tapi Matt, di sisi lain, sangat menarik bagi Matt. - Itu saja.

Yah, aku sudah naik sepeda ringan. Saya berjalan satu menit tiga perempat lebih cepat. Nah, itu untuk pengerahan tenaga yang sama persis, jadi sehubungan dengan itu adalah rasa sakit di kaki saya dan juga pernapasan saya, dan itu tetap sama sepanjang perjalanan.

Dan di mana saya melihat perbedaannya adalah ketika jalan menanjak lebih dari 7%, tanjakan 8% dan motor terasa jauh lebih responsif dan saya dapat menggunakan gigi yang lebih besar di bagian yang lebih curam. Saya pikir saya mengejar waktu. - Nah, dan yang lebih menarik adalah bahwa itu adalah lari kedua Anda ketika Anda berada di sepeda yang lebih ringan, jadi Anda mungkin berpikir bahwa kaki Anda sedikit lelah di sana.

Jadi, kesimpulan. Yah mungkin jika kita mencari performa belaka, kita dapat dengan jelas melihat bahwa sepeda yang lebih ringan lebih cepat saat menanjak, tetapi perbedaannya tidak selalu sebesar yang Anda pikirkan. Tetapi jika itu karena kesenangan semata dan pengerahan tenaga yang dirasakan, itu membuat dunia berbeda - itu pasti terjadi - Jadi mungkin itu ada.

Sepeda yang lebih ringan akan membuat Anda melaju lebih cepat, tetapi akan terasa lebih cepat. Ini adalah pengalaman kami, tetapi kami sangat peduli dengan pendapat Anda. Misalnya, apakah Anda baru saja membeli sepeda yang lebih ringan dan melihat perbedaannya? Beri tahu kami di bagian komentar di bawah. - Ya, dan untuk artikel GCN Does Science lainnya, klik di sini.

Apa perbedaan yang lebih besar, sepeda yang lebih ringan atau bodi yang lebih ringan? - Namun, kami benar-benar tahu bahwa kaki Anda mungkin membuat perbedaan terbesar, jadi jangan berhenti berlatih. Lihat daftar putar pelatihan GCN di bawah ini - dan jangan lupa untuk berlangganan GCN, ini benar-benar gratis. Bagaimana dengan klik pada kaki kita yang lelah? Semua cinta itu, gunung yang cukup indah juga.

Saya benar-benar makanan ternak, kan? - Ya, pizza? - Pasti dan cappuccino. Mari kita pergi putaran dua. Mari kita berharap bahwa kaki ini tahan.

Sampai jumpa, bagus. Di sini, ini sebenarnya hanya membuat rambut saya tetap di tempatnya. Bisakah kita melakukan uji coba? - Apa kamu mengerti itu? - Iya.

Apakah 10kg berat untuk sepeda?

Saya pribadi menganggap bahwa 10,0 kg adalah 'cantik'berat”untuk jalansepedadi zaman dan zaman ini. Sudah sekitar 40%lebih beratdaripada ras prosepeda. Jika Anda mendaki, setiap kilogram akan menarik Anda ke bawah. Dianjurkan untuk mencukur berat badan dan membelanjakannya untuk korek apisepeda, sambil mengurangi berat badan Anda (tetapi tetap mempertahankan kekuatan).

rapha walmart

Berapa berat sepeda saya?

beratnyadariuntukjalan biasasepedaaktifrata-rata18 pon, termasukitupedal dan kandang. Inisepedadirancang untuk dikendarai di permukaan beraspal dan cenderung memiliki rangka yang lebih ringan dengan ban yang relatif lebih kecil.

Apakah berat 25 pon untuk sepeda?

25lbs bukanberat. Ok itu tapi itu tidak akan memperlambat Anda. uang sebanyak itu bisa membuat Anda cukup bagussepeda. Periksa Specialized/Trek/Cannondale.13 April 2007

Apakah berat sepeda lebih penting daripada berat badan?

Intinya: Kalahberat badanaku slebihmenguntungkandarijatuhanberat sepedapada perjalanan yang relatif datar. Tapi begitu jalannya menanjak, kalah juga bergunasepedadanberat badan, selama Anda memiliki lemak untuk kehilangan.5 Januari 2014

Seberapa berat terlalu berat untuk sepeda?

Jika Anda berencana untuk mulai bersepeda, ingatlah bahwa sebagian besarsepedadirancang untuk orang yang beratnya kurang dari 220 pon. Garansi pada banyaksepedasebenarnya dibatalkan jika pengendaranya riderterlalu berat. Jika Anda secara signifikanlebih beratdari 220 pound, pikirkan untuk mendapatkansepedadirancang untuklebih beratorang-orang.14 Maret 2017

Apakah berat 20kg untuk sepeda?

Anda sedang melihat tolok ukur sekitar20kg, dan beberapa memiliki berat sebanyak 5kg lebih dari itu. Itu banyaksepedauntuk dibawa-bawa, terutama jika Anda menaiki beberapa anak tangga atau Anda harus mengangkatsepedake rak, atau ke mobil Anda, atau ke kereta.10 Maret 2017

Apakah berat 10,5 kg untuk sepeda?

beratnyasepedaadalah hal terakhir yang perlu Anda khawatirkan jika mengkhawatirkan berat badan secara umum. kebanyakan orang bisa kehilangan 2kg di sekitar pinggang dengan mudah. akan jauh lebih murah dan lebih mudah daripada memutar 9kgsepedamenjadi 7kg. kebanyakan jalansepedaakan menjadi 7 - 9kg, tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan.31 Januari Desember 2019

Apakah sepeda 24 inci untuk orang dewasa?

Seorang wanita bisa naik24-sepeda inciketika dia memenuhi batas berat dan tinggi badannya sesuai dengan withsepeda. Jika Anda merasa sulit untuk mendapatkansepeda dewasa, lalu pilih a24-incianak-anaksepedabisa menjadi celah bagi Anda.2 September 2020

Berapa berat rata-rata sepeda jalan?

Berikut bagan berat sepeda: Jenis Sepeda Berat Sepeda Jalan 17 pound (7,7 kg) Hybrid/Comfort Bike 20 pound (9 kg) Triathlon/Time Trail Bike 20 pound (9 kg) Track/Sepeda Gigi Tetap 21 pound (9,7 kg) 10 lebih banyak baris

Di mana saya dapat menemukan berapa berat komponen sepeda?

Postingan yang mengatakan 'Berapa berat komponen sepeda X?' dapat ditemukan di hampir setiap papan pesan terkait sepeda. Seringkali berat bagian yang sama dinyatakan beberapa kali lebih jauh ke bawah papan. Jadi, mengapa tidak ada situs web yang sudah mencantumkan komponen & beban sepeda?

Berapa berat rata-rata sepeda cyclocross?

Aksesoris ini membawa total berat jauh lebih tinggi dengan rata-rata 44 pound. Dengan ban yang lebih lebar dan lebih menonjol untuk off road, sepeda cyclocross memiliki berat rata-rata 22 pon. Sepeda harus tetap ringan karena olahraga ini mengharuskan pengendara untuk turun dan membawa sepeda melewati rintangan untuk waktu yang singkat.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Cara alami untuk melawan infeksi - cara mengatasinya

Apa antibiotik alami yang paling kuat? 1.) Minyak Oregano: Minyak oregano adalah salah satu minyak esensial antibakteri yang paling kuat karena mengandung carvacrol dan timol, dua senyawa antibakteri dan antijamur. Faktanya, penelitian menunjukkan minyak oregano efektif melawan banyak strain bakteri klinis, termasuk Escherichia coli (E.05.04.2018

Buku stiker Pannini - cara mengatasinya

Dimana saya bisa mendapatkan stiker Panini? Sekarang di setiap kios k. 20/03/2021

Camilan asin - solusi tahan lama

Apa saja camilan asin? 9 camilan sehat dan asin Zaitun. Bagi mereka yang mencoba buah zaitun sejak lama dan tidak menyukainya, buah zaitun layak dicoba lagi, terutama mengingat mengandung serat dan vitamin esensial. Mentimun dan garam laut. Biskuit. Kacang. Jagung meletus. Campuran sereal pedas DIY. Sarden dan kerupuk. Keripik kentang.

Waktu Suisse - solusi yang mungkin

Apakah Waktu Swiss GMT? Swiss menggunakan satu zona waktu, dilambangkan sebagai Waktu Eropa Tengah (CET: UTC+01:00). Swiss juga mengamati waktu musim panas, bergeser ke Waktu Musim Panas Eropa Tengah (CEST: UTC+02:00).

Panduan Pramuka - solusi praktis

Apa buku pegangan Pramuka saat ini? Buku Panduan BSA Pramuka, Edisi ke-14 Baru saja diperbarui, Buku Panduan BSA Pramuka edisi ke-14 ini masih menjadi buku panduan bagi setiap Pramuka. Ada dua versi: Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Perempuan dan Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Laki-Laki.

Pengecilan otak seiring bertambahnya usia - solusi untuk

Bisakah Anda membalikkan penyusutan otak? Tidak mungkin membalikkan atrofi otak setelah itu terjadi. Namun, mencegah kerusakan otak, terutama dengan mencegah stroke, dapat mengurangi jumlah atrofi yang Anda kembangkan dari waktu ke waktu. Beberapa peneliti menyarankan bahwa strategi gaya hidup sehat dapat meminimalkan atrofi yang biasanya terkait dengan penuaan.