Utama > Bersepeda > Kelas pembuatan rangka sepeda - solusi pragmatis

Kelas pembuatan rangka sepeda - solusi pragmatis

Berapa biaya untuk membuat rangka sepeda?

Biayasepeda'dibangun dari awal' mulai dari 00. Kami menggunakan sekitar 0 dalam 'baru'sepedabagian' dan 'bekas'bingkai sepeda”. Anda akan melangkah selangkah demi selangkah dari memilih abingkaiuntuk memesan dan memasang suku cadang.



Kami telah membahas banyak aspek berbeda dalam merawat sepeda Anda di GCN, tetapi pernahkah Anda berpikir untuk benar-benar membuatnya? Sekarang saya tidak hanya bermaksud menyatukannya dari semua bagian yang berbeda. Maksud saya Anda mengelas atau membingkai sepeda Anda sendiri, nah ini adalah Akademi Sepeda di Frome, Inggris dan ada untuk membantu orang melakukan ini. Dengan bantuan mereka, kami akan memandu Anda melalui prosesnya.

Cara membuat rangka sepeda. Andrew Denham, di belakang saya, adalah pendiri Akademi Sepeda dan akan menjadi guru kami hari ini. Andrew, saya siap untuk mengelas sesuatu. Kedua - Benarkah? Hah. (musik rock lambat) - Tom, saya cukup mahir melihat situs web produsen sepeda dan melihat tabel geometri dan mengetahui apakah sepeda cocok untuk saya atau tidak selembar kertas atau papan tulis kosong dan benar-benar mulai dari awal membuat saya merasa baik sebenarnya sedikit ne rvous.

Dan bagaimana Anda melakukannya? Bagaimana Anda mendapatkan geometri yang tepat? - Tentu, jadi ini adalah bagian proses yang cukup rumit. Dan hal pertama yang harus kita perhatikan adalah posisi pengemudi. - Oke - kita harus memastikan bahwa tubuh Anda berada dalam posisi yang sesuai agar Anda dapat menggunakan sepeda dengan benar dan itu sedikit tergantung pada jenis sepedanya.



Jadi ketika kita sampai pada bentuk kasar dari titik kontak Anda. pikirkan sepedanya, jadi kami memiliki braket bawah tempat engkol terpasang, sadel, - ya. - batang dengan beberapa sadel setang dan di mana kita dapat meletakkan setang agar sesuai dengan pengendara itu tetapi juga jenis sepeda apa itu adalah dimensi utama - ya, sejauh ini, begitu akrab.

Saya tahu semua angka-angka ini dan saya cukup percaya diri, tetapi bagaimana kita bisa menyatukan sedikit ke dalam sedikit ini dan tahu bahwa motor akan melaju dengan cemerlang di penghujung hari? ? - Tidak ada jawaban cepat untuk itu, jadi dibutuhkan banyak iterasi. Beberapa hal yang ingin kami pertimbangkan terlebih dahulu. Jadi pikirkan bagaimana Anda ingin motor berperilaku di jalan, terutama bagaimana reaksinya terhadap masukan pengendara yang dinamis.

cara menyetel sepeda

Kita harus memikirkan dimensi yang paling penting, dan ini adalah jarak sumbu roda dan jejak mekanis, yang menentukan jenis stabilitas lurus ke depan dan juga stabilitas menikung. - Oke, jadi kami memiliki poin fit kami di sini. Saya masih sangat khawatir, Tom, bagaimana saya sebenarnya akan menyatukan semuanya dan membuat bingkai darinya - Tentu, jadi ketika kita semua sudah diurutkan dan senang dengan posisi pengemudi, mari kita lihat sistem CAD dengan kami merancang geometri, dan akhirnya pergi ke struktur bingkai dan merekatkan beberapa potongan logam bersama - ok - ok jadi setelah kami mendapatkan informasi kecocokan dari sesi pemasangan yang kami lakukan, kami dapat memasukkannya ke dalam model sehingga memperbaiki posisi pengendara dan membebaskan kami, merancang geometri sepeda untuk spesifik sehingga kami dapat menyesuaikan jarak sumbu roda, dan kami dapat melakukan itu dan kemudian memanipulasi panjang chainstay, misalnya - untuk mengetahui angka-angka ini seharusnya, apakah ini pengerjaan atau, Anda tahu, bisa? Apakah Anda menyalinnya dari sepeda yang ada? - Jadi, jika Anda memulai tanpa memikirkan angka, maka menggunakan sepeda yang ada adalah metode yang benar-benar valid.



Jika Anda mungkin pernah mengendarai sepeda di masa lalu yang Anda suka dengan rasanya, Anda bisa masuk ke dalamnya, selama Anda berhati-hati dengan ukurannya, Anda juga bisa melihat jarak sumbu roda dan beberapa dimensi lainnya dan mendapatkannya. Rasakan seperti apa motor ini dan itu adalah tempat yang bagus untuk memulai, ya. (musik rock lambat) - Langkah kedua dari proses dan kita sekarang dalam pemilihan tabung untuk bingkai kita. Sekarang kami yakin bahwa gambar CAD memiliki dimensi yang benar, bahkan sampai ke lokasi lug botol, untuk memastikan kami bisa mendapatkan dua botol ke bingkai kami.

Tapi sekarang kami memiliki berbagai macam pilihan tabung yang berbeda, jadi kami akan memilih yang tepat? Kami bekerja dengan baja dan kami akan menggunakan pipa dari Columbus, sebuah perusahaan Italia. Dan mereka menawarkan ratusan dan ratusan pilihan pipa yang berbeda, baik dalam hal paduan yang berbeda, jadi sebenarnya versi baja yang sedikit berbeda - oke - dan juga panjang yang berbeda, diameter yang berbeda, ketebalan dinding yang berbeda dan sejenisnya. Jadi, selain ukuran fisik sepeda Anda yang sebenarnya, kami perlu mengetahui beban yang akan dilaluinya, seberapa berat Anda, kekuatan apa yang Anda kendarai, dan juga apakah daya itu disalurkan dengan irama tinggi atau rendah dan apakah Anda suka. untuk berlari, misalnya atau ingin keluar dari sadel atau turun dari sadel, itu adalah pilihan Anda - Oke karena itu adalah kesalahpahaman umum, bukan, bahwa Anda bisa mendapatkan kit tabung, katakanlah Columbus XCR, yang terbuat dari stainless steel, dan itu akan memberi Anda kualitas pengendaraan jika sebenarnya Anda dapat mengubah diameter eter tabung dan bentuk tabung dan bahkan panjang tabung dan itulah yang sebenarnya akan membuat sepeda Anda terasa seperti itu wahana. - Pastinya ya.

Paduan yang berbeda memiliki sifat yang berbeda, memberikan desainer atau pemilik bangunan berbagai pilihan dalam hal ketebalan dinding, profil sela, bentuk tabung dan sejenisnya. Dan menggabungkan sebenarnya adalah praktik yang cukup umum untuk menggabungkan paduan tabung yang berbeda untuk mendapatkan sifat yang berbeda di berbagai bagian bingkai - Columbus, di situs web mereka, mereka benar-benar menjual tabung kursi dan penahan rantai dan tabung kepala kepada Anda. - Ini pisau garpu.



Kami memiliki beberapa chainstay di sini, jadi. Itu beberapa chainstays.- Saya pikir ini chainstay BMX.- Ini akan terlihat cukup bagus sebagai chainstay.- Ya, begitulah. Bisakah kita bermain sedikit? Bisakah Anda memberi tahu saya apa sebenarnya masing-masing tabung itu ketika Anda berbalik dan saya memilih satu entah dari mana? - Aku bisa mencoba. (keduanya tertawa) - Oke, tutup matamu sebentar.

Tunggu sebentar. Saya harus menemukan satu. Itu bisa mudah, mari kita lihat.

Apa itu? - Itu tabung kemudi, jadi tabung kemudi satu inci - Tabung kemudi satu inci! Manusia hidup. Untuk apa Anda memiliki itu? Dan itu. Tempat tinggal rantai sepeda gunung? - Itu benar, ya, jadi itu chainstay dengan tikungan untuk pembersihan ban yang lebih besar - keren, jadi, bilah garpu? - chainstay, ya - chainstay, ya, saya punya itu.

Belum ada tabung bawah. - Ayo, ini tabung bawah - Whoa! Lihatlah ini. Ayo pergi.

makanan yang memperlambat Anda

Kami memiliki tabung kami. - Mari kita membuat sepeda. - Mari kita membuat sepeda.

Benar, kami memiliki pipa kami. Tom, apakah sudah waktunya untuk mengelas? - Belum. Kami masih memiliki beberapa langkah lagi, jadi kami akan memotongnya, membentuknya, jadi menyatukannya.

Juga rekatkan bersama-sama sehingga kita bisa mengeluarkannya dari jig, melakukan semua braising, dan kemudian siap, siap dicat. - Baik. Nah, setidaknya langkah satu dan dua dari proses itu sekarang sudah selesai.

Kami memiliki geometri kami, kami memiliki dimensi kerja kami dan kami memiliki set tabung kami, jika Anda ingin melihat proses selanjutnya, (SEGERA DATANG) maka mereka akan ada di dua artikel berikutnya dalam seri ini dan Anda bisa mendapatkannya hanya dengan klik sana-sini di bawah. Sekarang kita membutuhkan rehat minum teh yang sangat dibutuhkan, tetapi selagi kita melakukannya, pastikan untuk berlangganan GCN. Untuk melakukan ini, cukup klik pada globe.

Bagaimana Anda mengambilnya? Susu, gula? - Susu. - Keren, sampai jumpa.

Bisakah saya membuat rangka sepeda?

Apakah lebih murah untuk membuat sepeda dari suku cadang?

Belum adaInggriskualifikasi dalambangunan rangka sepeda. Kamuakantelah diajarkan keterampilan dasar oleh yang berpengalamanbingkai-pembangun, tapi kamuakanmembutuhkan lebih banyak keterampilan dan pengalaman sebelum Andabisapertimbangkan untuk menjadibingkaipembangun sendiri.

Apa bahan bingkai terbaik untuk sepeda?

Sebagai aturan praktis, jika anggaran Anda di bawah 00 atau bahkan 00, dari segi komponen dan kualitas, Anda akan mendapatkan kesepakatan yang jauh lebih baik untuk membeli rakitan.sepeda. Bahkan, membandingkan rakitansepedake DIYmembangunakan menghasilkan opsi yang dibuat sebelumnya menjadilebih murahdalam 99% kasus.

jimmie johnson bersepeda

Perjalanan, ukuran roda, merek sepeda dan spesifikasi komponen. Membeli e-bike adalah bisnis yang sangat kompleks bahkan sebelum Anda menyelami material rangka. Secara keseluruhan, ini adalah pertarungan sederhana antara karbon dan aluminium, tetapi tidak sesederhana itu Hari ini kita akan melihat bisnis material rangka keseluruhan (musik dramatis) (musik yang hidup) Di masa lalu, sepeda karbon pasti melampaui velg, terutama ketika mereka dikombinasikan dengan cat halus telah berubah cukup banyak dalam beberapa tahun terakhir.

Ada beberapa sepeda aluminium yang terlihat sangat bagus di luar sana, bahkan untuk beberapa merek sangat sulit untuk membedakan antara siluet sepeda karbon dan sepeda aluminium. Maksud saya, lihat dua sepeda dari Specialized ini, Levo dalam karbon dan Levo dalam aluminium. Atau mungkin Mondraker Crafty dalam karbon atau aluminium.

Sangat sulit untuk memilih. Lalu tentu saja ada beberapa merek yang bahkan tidak memilih untuk membangun motor andalannya di carb. Jadi saya rasa jawaban dari pertanyaan tersebut terserah Anda dalam hal itu, apakah Anda suka tampilannya atau tidak? Ini adalah salah satu faktor kunci dalam pengambilan keputusan orang. (musik lembut) eMTB? Yah, mungkin tidak, gram penting sekarang dengan sepeda gunung tradisional, terutama dalam disiplin ilmu seperti lintas alam atau enduro, tetapi Anda akan benar-benar membayarnya, terutama dalam spesifikasi komponen.

Secara umum, karbon lebih ringan daripada paduan untuk kekuatan yang sama, tetapi ini adalah bisnis yang sangat kompleks. Hal tentang e-bikes adalah bahwa perbedaan berat antara sepeda yang berbeda dari merek yang berbeda benar-benar cukup besar, sehingga bahan bingkai memiliki dampak yang lebih kecil daripada hal-hal seperti jenis motor dan kapasitas baterai. Misalnya, baterai jam 500 watt lebih ringan dari baterai jam 700 watt, tetapi jika Anda mencari manfaat kinerja, yang terakhir pasti akan.

Apakah karbon lebih kuat dari paduan atau lebih? Ini sangat sulit, itu sangat tergantung pada orang-orang yang terlibat dalam keseluruhan bisnis, tergantung pada desainer, tergantung pada bahan yang digunakan dan yang terpenting tergantung pada proses pembuatan setiap bahan. Mungkin pertanyaan yang lebih besar atau pertanyaan yang berbeda untuk kalian, apa tujuan e-bike Anda? Secara keseluruhan, karbon cenderung retak di bawah benturan sementara paduan cenderung berubah bentuk, tetapi keseluruhan bisnis ada dalam desain rangka sepeda Anda, Anda bisa mendapatkan karbon super kaku, Anda bisa mendapatkan paduan super kaku. (Joy Music) apa yang membawa kita ke poin berikutnya dan satu hal yang sangat, sangat penting, bagaimana perasaan frame saat Anda berkendara? Rangka dan roda yang terlalu kaku dan tidak dapat dimaafkan bisa sangat tidak nyaman untuk dikendarai, dan dengan jarak tempuh ekstra yang kami tempuh pada e-bike kami, kenyamanan sangat penting.

Jadi apa yang lebih nyaman? Sekarang bukan rahasia lagi, sangat terkenal bahwa beberapa merek percaya bahwa kekakuan sepeda gunung adalah segalanya p Resscamps, di mana manajer pemasaran memberikan presentasi dan berkata, “Sepeda ini berkali-kali lebih kaku daripada tahun lalu. ”Dan di sana banyak wartawan yang mengatakan:” Oh tidak! ”Intinya, keseimbangan antara kelenturan dan kekakuan adalah seni dan bukan seni. Semua orang sudah melakukannya dengan benar.

Dan seperti kekakuan yang tepat dan Dapatkan kelenturan yang tepat? Apa yang terlalu fleksibel, apa yang terlalu kaku? Yah itu tergantung pada pengalaman dan banyak dari itu. Sekarang mari kita tunjukkan perbedaan antara keseimbangan flex-stiffness sebenarnya cukup sederhana. Nah, ini adalah dua layup karbon yang berbeda dari Specialized.

Jadi jika Anda melihat bahan ini di sini, bahan ini sangat mudah ditekuk ke arah itu, saat Anda melakukan tes putaran padanya, sebenarnya sangat, sangat sulit untuk dipelintir. Bahan ini, di sisi lain, sangat kaku dalam arah ini, sementara sebenarnya cukup fleksibel dalam arah ini. (musik upbeat) Sekarang jika kita melihat uang yang diinvestasikan dalam berbagai materi secara umum? , Karbon ringan mereka lebih mahal daripada sepeda aluminium tetapi kemudian melihat merek yang berbeda, maksud saya beberapa merek bahkan tidak membuat sepeda karbon sementara beberapa merek bahkan tidak membuat sepeda aluminium.

pria penurun berat badan chris

Intinya adalah karbon, ya, secara umum, itu sedikit? mahal. Ini adalah bisnis yang rumit. Sekarang kita semua mendengar cerita horor tentang tabung kepala yang melonggar atau braket braket bawah.

Rahasianya di sini adalah mengerjakan pekerjaan rumah Anda dengan merek tersebut, periksa forum dan lihat apakah merek tertentu benar-benar memiliki pengalaman dan pengetahuan yang baik tentang pembuatan karbon. Ah, itu pertanyaan yang rumit, bukan? Semuanya Subjek umur panjang dan daya tahan. Secara umum, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, karbon cenderung pecah saat terkena benturan, sedangkan paduan cenderung bengkok atau berubah bentuk karena benturan yang cukup serius.

Tapi mungkin pertanyaannya terserah Anda, pengemudi, apakah Anda seorang pengemudi berat yang mengemudi di medan yang sangat sulit, berbatu, dan berbatu? Anda mungkin tipe pengendara yang harus mengendarai velg, tapi itu hanya taruhan Anda tidak tahu apakah Anda akan jatuh, jadi mungkin periksa garansi yang diberikan pabrikan sepeda untuk e-Mountain bike Anda. atau mungkin periksa pelindung rangka sepeda, karena itu benar-benar dapat menambah lebih banyak daya tahan pada eMTB rangka Anda. Ingat, ada juga bisnis baja, pasti akan ada lebih banyak lagi dalam waktu yang tidak lama. Topik ini sepertinya semua tentang Anda terlibat dalam komentar, jadi bisnis yang sangat kompleks jadi bergabunglah dalam diskusi di bawah ini. Sementara itu, jika Anda ingin melihat eMTB serat karbon, Levo, atau velg alloy, Canyon Spectral ada di sini.

Jangan lupa klik globe untuk berlangganan EMB. Beri kami acungan jempol jika Anda menyukai artikel ini.

helm sepeda

Apakah sulit untuk merakit sepeda?

Bukan itusulit, kami berjanji. Anda harusberkumpulroda depan, pedal, stang dan kursi sendiri, Anda juga harus memeriksa rem dan sistem gigi.

Apakah lebih mahal untuk membuat sepeda sendiri?

Biaya. Kebijaksanaan konvensionalmemilikisudah itubiayalebih sedikit untuk membeliuntuklengkapsepeda, dibandingkan denganbangunansatu dariuntukbingkai. Iniaku sbenar untukpalingbagian. Dengan penawaran yang tersedia untuk bingkai dan komponen yang jarang digunakan,bangunannaikuntukbingkaibisaterkadang menjadi pilihan yang lebih murah.24 Januari Desember 2019

Apakah merakit sepeda itu sulit?

Bukan itusulit, kami berjanji. Anda harusberkumpulroda depan, pedal, stang dan kursi sendiri, Anda juga harus memeriksa rem dan sistem gigi.

Apakah sulit membuat rangka sepeda?

Itu akan sangatsulitdan di luar kemampuan saya sebagai pembangun untuk mencoba dan menjelaskan cara mengelas atau mematri secara efektif. Saya sarankan Anda belajar mengelas atau mematri dari seseorang secara langsung dan kemudian berlatih (banyak). Saya pribadi belajar untukmembuat sepedamelalui UnitedSepedaLembagabangunan bingkaikelas.

Apakah Walmart melakukan perakitan sepeda?

Ya - toko kami merakit pengganti karena dijual jadi adaakanmenjadi satu yang tersedia. Seperti yang lainmemilikidisebutkan,berkumpuladalah (mungkin) bukan asepedamekanik, jadi saya setuju dengan rekomendasi untukmemilikimereka diperiksa, jika memungkinkan.

Haruskah saya merakit sepeda saya secara profesional?

Itujawabannya tergantung. Jika kamumemilikiuntuk bertanyaitupertanyaan, maka itu mungkin ide yang bagus. Banyaksepedamembutuhkan alat khusus untukmengumpulkanatau memperbaiki. Namun, banyak dariituInternetsepedacukup tertutup untukberkumpulkapan kamuDapatkanmereka jadi itu tergantung pada produsen.

Kursus mana yang terbaik untuk pembuatan rangka sepeda kustom?

Karena banyak dari rangka sepeda kustom berkualitas tinggi yang dibrazing, tidak mengherankan bagi kami bahwa kursus pembuatan rangka kami yang paling populer adalah kelas Pembuatan Rangka Pematrian Chromoly kami. Kami merekomendasikannya untuk penggemar bersepeda yang rajin, mekanik toko sepeda, manajer toko, atau siswa yang bercita-cita menjadi pembuat rangka profesional.

Jenis sepeda apa yang bisa Anda buat di sekolah sepeda?

Siswa dapat membuat sepeda gunung, sepeda jalan, sepeda hybrid, sepeda cyclocross, sepeda trek, atau sepeda percobaan. Siswa yang berhasil menyelesaikan kelas ini akan pergi dengan bingkai sepeda titanium kustom berkualitas tinggi.

Yang merupakan kelas terbaik untuk membangun bingkai?

Tidak ada - ini adalah kelas entry level. Karena banyak dari rangka sepeda kustom berkualitas tinggi yang dibrazing, tidak mengherankan bagi kami bahwa kursus pembuatan rangka kami yang paling populer adalah kelas Pembuatan Rangka Pematrian Chromoly kami.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Tim tour de france 2016 - pertanyaan umum

Siapa yang memenangkan Tour de France 2016? 2016/

Tur virtual de france - solusi untuk

Apa itu Tour de France virtual? Tour de France virtual dijalankan oleh penyelenggara acara ASO dan platform bersepeda virtual Zwift. Dalam acara virtual tersebut, para pesepeda profesional saling bersaing, mengendarai sepeda stasioner yang dilengkapi dengan teknologi yang mengukur output mereka.8 . 2020 .

Pemenang tur de france Australia - menjawab pertanyaan

Apakah orang Australia pernah memenangkan Tour de France? Cadel Evans menjadi pemenang Tur pertama dan satu-satunya di Australia pada tahun 2011.

Chris roome 2019 tour de france - solusi praktis

Apakah Chris Froome di Tour de France 2019? Chris Froome telah dikonfirmasi untuk naik Tour de France tahun ini, sehingga mengakhiri spekulasi singkat bahwa ia akan melewatkan balapan.15 . 2021 .