Utama > Bersepeda > Statistik kecelakaan sepeda - bagaimana kami menyelesaikannya

Statistik kecelakaan sepeda - bagaimana kami menyelesaikannya

Seberapa umumkah kecelakaan sepeda?

Ikhtisar tentangKecelakaan Sepedadi Amerika Serikat

Pada tahun 2015, dilaporkan ada 45.000kecelakaan sepedadi Amerika Serikat, turun dari 50.000 yang dilaporkankecelakaandi tahun sebelumnya. Namun, jumlah fatalkecelakaanmeningkat lebih dari 12 persen selama waktu yang sama.
1 Desember 2019



(musik elektronik) - Nah, inilah kami di Chambery pada pagi hari setelah tahap Roubaix Tour de France 2018 dan kami cukup beruntung untuk menghabiskan setengah jam bersama Dr. Kevin Sprouse, tim dokter di Tim EF Drapac. Kevin, terima kasih banyak atas waktunya.

Bisakah Anda memberi tahu saya apa lima cedera paling umum yang Anda lihat pada pengemudi? - Saya pikir nomor satu adalah ruam jalanan, dan sayangnya kami melihatnya kemarin dan itu adalah sesuatu yang kami kerjakan terus menerus sekarang. Sulit untuk menentukan peringkat mereka dalam hal frekuensi karena memiliki beberapa kehalusan, tapi saya pikir saya akan membahas lima yang paling saya lihat. Jadi, ruam jalanan, patah tulang selangka, cedera pergelangan tangan, sayangnya, gegar otak, dan kemudian masalah lutut.

Ini biasanya terlalu sering digunakan - jadi mari kita mulai dengan ruam jalanan jika tidak apa-apa. Ketika saya masih seorang pengemudi, kami selalu bercanda bahwa itu sepele dan dangkal, maksud saya itu benar-benar dangkal, tetapi itu bisa menjadi masalah yang sangat serius, terutama ketika itu adalah area yang luas dan jika itu menyebabkan ketidaknyamanan yang signifikan, itu dapat mengubah gaya mengemudi. Dan bisakah Anda memberi tahu saya secara kasar bagaimana Anda menangani berbagai ruam jalan? - Tentu, dalam mengobati ruam jalanan ini adalah jenis anak yang merupakan tas trik yang saya bawa, kami menggunakan pita bedah berpori untuk menahannya.



Omnifix adalah apa yang saya miliki dengan saya, tetapi kami mengambil apa yang tersedia di apotek ketika kami kehabisan. Tapi itu selotip yang saya gunakan, perban Telfa hanyalah kasa anti lengket, sesuatu yang bisa Anda dapatkan dengan mudah di apotek setempat. Anda mungkin pernah melihatnya, semacam mantel yang mengkilat agar tidak menempel pada luka yang hanya kami oleskan salep antibiotik tiga kali lipat.

Di AS kami menyebutnya Neosporin, ini adalah versi generik tetapi Anda hanya menerapkannya di sana dan langsung ke luka Gunakan apa yang mungkin Anda lihat di driver, jaring bakar ini. Jadi ini adalah sesuatu yang saya suka bersepeda tujuh tahun dan dia adalah di mana dia jatuh dan bersikeras bahwa saya menempatkan dia di lutut dan siku. Tapi Anda mungkin pernah melihat ini dengan pengendara di peloton yang hanya mengenakan perban.

Kami akan sering menggunakannya di lutut dan siku, area yang bergerak terus-menerus selama empat hingga enam jam, jika tidak, barang ini akan mulai bergeser dan berkeliaran saat berkeringat dan Anda akan berakhir dengan perban. off dan hanya kesal berbaring dan berpegang pada semua ini. Dan semua ini adalah barang yang bisa Anda dapatkan dari apotek. Anda tidak memerlukan lisensi medis khusus atau apa pun, itu cukup mudah - Jadi, kami bercanda sebagai pengendara sepeda bahwa Anda bukan pengendara sepeda sejati sampai Anda mematahkan tulang selangka Anda, yang tidak benar.



Tapi itu sangat-- (tertawa) - Saya masih memiliki milik saya - Ini adalah cedera sepeda yang sangat umum, bukan? saya t? - Iya.- Pertama-tama, bisakah Anda memberi tahu kami sedikit tentang alasannya? Apakah itu ada hubungannya dengan transmisi daya, ketika seseorang- Tentu saja, siklusnya jatuh.

Dan ketika tangan Anda berada di palang dan Anda bepergian dengan kecepatan yang relatif tinggi, Anda sering melihatnya kadang-kadang tepat di atasnya. Polandia pergi, tetapi sebagian besar waktu ada satu manuver yang harus Anda hindari jatuh dan roda berputar, dan kemudian mereka turun ke samping, dan kecenderungan bawaan, refleks, adalah untuk menjangkau dan gaya itu akan ditransfer ke atas, dan seringkali pada tulang selangka, yang merupakan jenis tulang berbentuk S, memiliki titik lemah di rantai dan retak - ya, dan Anda akan menunjukkan kepada saya mesin ultrasound yang luar biasa ini. Ceritakan tentang itu, jadi --- ya, itu bagus, di tur kami 'Saya sangat beruntung memiliki mesin sinar-X di akhir setiap tahap. Mereka tidak melakukan itu di banyak balapan.

Giro melakukannya, tetapi saya pikir itu hanya dua balapan itu, begitu sering ketika kami 'Kami khawatir tentang patah tulang, maka kami benar-benar mencari ruang gawat darurat, rumah sakit. Ini menuntut logistik. Pemulihan pengemudi dan semua yang dia miliki dapat memakan waktu lama. Kami sekarang memiliki manfaat tambahan dari memiliki perangkat ini, mesin ultrasound yang dapat dengan mudah memeriksa tulang dangkal seperti tulang selangka, dapat melihat pergelangan tangan, tangan, dan lemparan kaki Apa yang ingin kita lihat? Pergelangan tangan. - Skafoid? - Tulang skafoid, mari kita lihat radius distal sini dan turun ke tulang skafoid.



Dan begitulah, gel ini memungkinkan gelombang suara yang keluar dari transduser untuk ditransmisikan ke kulit. turun melalui tulang atau turun ke tulang dan memberi kita gambaran korteks di sana. Dan Anda bisa melihatnya indah dan berkelanjutan dan saya bisa bergerak maju mundur.

karbohidrat dan tidur

Dan kita akan turun, jika Anda mengalami patah tulang maka kita bisa melihat bahwa tepat di mana garis itu benar-benar terus menerus akan ada pantulan, cukup mencolok - oke Kevin, bisakah Anda menghubungi kami melalui pergelangan tangan- dan beri tahu cedera tangan ? - Tentu, jadi kita telah berbicara tentang tulang selangka dan apa alasan pengemudi akhirnya terpelintir dan berjalan dengan tangan terentang dan tulang selangka cenderung menanggung bebannya, tapi bagaimana perasaan Anda Bayangkan pergelangan tangan dan tangan, maksud saya, mereka menyentuh lantai. Anda berisiko cedera kulit tentu saja, tetapi tulang pergelangan tangan dan tulang kecil di pangkal tangan, seperti tempat tangan bertemu dengan pergelangan tangan, juga sering menjadi korbannya. air terjun. Jari-jari adalah tulang di sini di sisi ibu jari, sisi tangan yang memiliki ibu jari, dan kemudian ulna di sini.

Tulang skafoid adalah tulang kecil yang duduk persis di divot ini - ya - dan juga sering terluka. Jadi ketika seorang pengendara turun, kita sering melihat tulang-tulang itu, pada tulang rawan dan pada urat-uratnya --- ya. - Itu mengelilingi sana dan kemudian tulang-tulang itu ada di pangkal tangan. - Ya. - Tetapi beberapa dari mereka sulit untuk disembuhkan, sehingga seseorang tidak akan mengemudi dengan mereka.

Anda akan kehabisan tenaga. Tapi tulang skafoid kecil itu, karena cara darah masuk, itu benar-benar datang, suplai darah turun, melewati tulang dan kemudian mundur ke arahnya, jadi jika Anda mematahkan tulang Anda bisa , Anda benar-benar bisa memotongnya. suplai darah, jelas membuat sulit, jika bukan tidak mungkin, untuk sembuh. Bahkan patah tulang kecil ini terkadang bersifat pembedahan sehingga Anda ingin mengetahuinya lebih awal - jadi ceritakan tentang lutut.

Itu salah satu dari sedikit hal yang tidak salah dengan saya dengan sepeda, jadi (tertawa) - Sempurna! Tidak lutut, jelas ada luka trauma di lutut, jadi jatuh dari motor, lutut terbentur, itu masalah yang muncul, tapi jujur ​​ya? Saya melihat lebih banyak lutut menjadi korban cedera kronis yang berlebihan atau masalah dengan posisi.

Biasanya keduanya. Pengobatan tergantung pada penyebabnya. Dan itu sering berarti mundur selangkah dan melihat gerakan mereka, melihat pola kekuatan mereka, melihat kecocokan mereka.

Apakah mereka mengganti cleat mereka? Apakah mereka mengubah ketinggian sadel mereka? Sering kali mereka mungkin tidak melakukan hal-hal ini dengan sengaja, jadi mereka keluar dan berkeliling dan mereka kembali ke sepeda mereka di rumah dan tiang kursinya tergelincir sedikit dan kami meminta mereka mengukurnya dan itu seperti, ah, itu dua inci turun atau satu inci atau apa pun yang membuat lutut tegang dan mengapa sakit - Kevin, Gegar otak, saya mengingatnya dengan sangat baik. Ini sangat tidak nyaman. Bicaralah dengan kami tentang diagnosis dan kemudian apa yang Anda lakukan dengan pengendara dengan gegar otak - Jadi gegar otak adalah sesuatu yang pasti mempengaruhi pengendara sepeda dan kami melihatnya sepanjang tahun, dan sesuatu yang telah kami pelajari sebagai komunitas medis selama ini. lima sampai sepuluh tahun terakhir bahwa kita mungkin menganggap pria lebih serius.

Dalam pendidikan saya, diagnosis dan pengobatan gegar otak adalah bagian yang sangat besar dari teka-teki pendidikan dan sesuatu yang sangat kami fokuskan. Dan saya pikir Anda melihat dalam bersepeda bahwa ini tercermin, bahwa kami menerapkan protokol ini, kami mulai menyadarinya dan menjadi lebih sadar akan sulit karena mendiagnosis gegar otak bersifat subjektif yang berarti tidak ada tes yang memberitahu kita seseorang mengalami gegar otak. Anda tidak dapat memindai mereka, Anda tidak dapat melakukan tes darah, dan kemudian sangat penting untuk memeriksa keseimbangan mereka, melihat ingatan dan ingatan mereka, dan melihat gejala yang mereka katakan kepada kita.

Jadi dalam arti kita berada di belas kasihan mereka dalam apa yang mereka katakan kepada kita. - Sulit bagi saya untuk membayangkan bagaimana, sebagai dokter, Anda bisa, pasti sangat sulit untuk menyelesaikan semacam diagnosis atau mencoba setidaknya membuat diagnosis pertama di bawah tekanan waktu, karena sementara itu mungkin lebih aman bagi kita pemirsa Seperti kesenangan Anda mungkin terdengar seperti, bagaimana jika Anda menarik seseorang keluar pada hari ketiga Grand Tour dan mereka melakukannya? Tidak ada gegar otak? Hanya karena kepala Anda mungkin terbentur, Anda tidak bisa melakukan itu, itu tidak adil bagi tim atau pengemudi.- Tidak.- Jadi Anda harus menggunakan keraguan untuk melanjutkan, untuk memulai, tebak saya.- I akan bermain aman.- Ya. - Jika saya memiliki kekhawatiran --- Ya.- Jika ada yang salah, selesai.- Ya.- Dan jika saya akhirnya menarik seseorang tanpa gegar otak, meskipun seharusnya tidak, saya lebih suka membuat keputusan itu.

Sekarang dia akan memakanku. (tertawa) - Ya - Jika kita kembali ke hotel dan semuanya baik-baik saja, saya akan menendang diri saya sendiri, tapi saya lebih suka itu daripada memasukkan mereka kembali dan menendang saya karena alasan lain. - Ya - Hal rumit lainnya tentang gegar otak adalah gejalanya, yang biasanya muncul seiring waktu. - Ya.- Dalam pengalaman saya, sangat tidak biasa bagi seorang pengendara untuk jatuh, kepalanya terbentur dan berdiri di atas sepeda dan langsung mengalami gejala gegar otak.-Ya.

Kevin, terima kasih banyak, itu sangat menarik perhatian penonton sehingga cedera paling umum yang dilihat pengendara profesional kemungkinan adalah ruam di jalan, patah tulang selangka, cedera pergelangan tangan, gegar otak dan nyeri lutut dan saya pikir ini mungkin sama untuk sebagian besar pengendara sepeda rekreasi juga . Saya harap Anda menemukan ini menarik. Kevin, terima kasih sekali lagi dan semoga sukses untuk sisa turnya.- Terima kasih.- Jika Anda menyukai artikel ini, beri kami acungan jempol, klik Berlangganan dan klik di sini untuk konten tur lainnya.

Berapa banyak orang yang meninggal di atas sepeda setiap hari?

840 pengendara sepeda Amerikaterbunuhdalam kecelakaan dengan kendaraan bermotor pada tahun 2016 mewakili lebih dari duakematian setiaptunggalhari. Kematian ini merupakan 2,2 persen dari total kematian. Sayangnya, jumlah ini meningkat dari tahun 2015, ketika 829orang-orangadalahterbunuh.17 Januari 2021

Banyak orang. Saya yakin saya melihat sadel sepeda dan berpikir bahwa itu tidak hanya tidak nyaman, tetapi mungkin juga buruk bagi Anda. Anda tahu - menyebabkan kerusakan, nyeri, mati rasa dan, pada pria, mungkin disfungsi ereksi, mungkin kanker prostat.

sepeda untuk remaja

Namun banyak dari kita mengendarai sepeda dan tidak memiliki masalah sama sekali. Beberapa pengendara sepeda, di sisi lain, melakukannya. Saya pernah, jadi saya dapat memberitahu Anda bahwa ketika sesuatu terjadi itu benar-benar mengkhawatirkan.

Lihat - ini adalah 'oh my god! Penis saya benar-benar mati rasa! ' Kami akan kembali ke ini saat kami mengeksplorasi masalah seputar kesehatan pria dan bersepeda. Untuk melakukan ini, kami telah bekerja sama dengan salah satu ahli urologi terkemuka di Inggris - seorang pria bernama Anthony Koupparis - untuk memberikan saran praktis dan solid yang harus didengarkan oleh semua pengendara sepeda pria dan ketika Anda membutuhkan alasan selain pengalaman klinis yang luas untuk mempercayai apa dia bilang dia manusia besi juga dan orang-orang ini menghabiskan banyak waktu di pelana. Sebelum kita mulai, inilah pelajaran anatomi singkat.

Begitulah cara saya mengendarai sepeda. Ini sekarang kerangka mengendarai sepeda dan selesai adalah close-up penis.

Berhentilah tertawa di belakang. Itu tidak baik atau benar untuk skala. Bagaimanapun, selain lelucon, sangat penting untuk memahami anatomi kita sendiri.

Anda akan tahu, saya yakin saat Anda naik penis dan buah zakar biasanya tersembunyi dengan baik. Area jaringan lunak antara bokong dan testis Anda disebut perineum Anda, dan saat Anda bersepeda, area ini bersentuhan dengan pelana Anda. Di bawah kulit adalah uretra Anda, yang merupakan tabung yang menghubungkan kandung kemih Anda ke dunia luar melalui penis.

Perineum juga merupakan tempat pembuluh darah besar dan saraf pudendal Anda berada, yang memberikan rasa pada area tersebut dan karena itu juga membantu ereksi. Di atas perineum adalah prostat Anda, kelenjar yang menghasilkan cairan mani dan yang melintasi uretra. Mengingat anatomi dan bentuk pelana kita, tampaknya masuk akal untuk membuat hubungan antara bersepeda dan nyeri atau mati rasa, disfungsi ereksi dan masalah prostat, tetapi mari kita lihat lebih dekat.

akurasi kalori fitbit blaze

Tapi jangan khawatir. Tidak ada yang lebih jelas dari apa yang telah Anda lihat, mereka menyarankan kepada Anthony untuk memecah topik ini. Jadi kita mengalami mati rasa, disfungsi ereksi dan juga kanker prostat, terutama kanker prostat.

Mari kita mulai dengan ketulian dan pertama-tama, bisakah saya memberi tahu? Anda cerita penis saya mati rasa? - Itu akan, ya

Aku merasa kita sudah cukup mengenal satu sama lain untuk memberitahuku tentang hal itu. Saat itu saya berada di terowongan angin di Indianapolis dan kami melakukan tes terowongan angin, dalam hal ini Anda harus duduk dengan lembut di atas sepeda selama 30 menit sementara sepeda Anda menyapu sudut angin secara penuh. Apa artinya Anda harus benar-benar tidak bergerak di tubuh bagian atas Anda, karena segala jenis kedutan akan merusak hasilnya.

Jadi ini adalah situasi yang benar-benar buatan untuk mengendarai sepeda dan setelah 30 menit saya keluar dan saya segera menyadari bahwa saya sama sekali tidak merasakan sensasi di penis saya, yang sebenarnya terjadi, karena untungnya Anda tahu bahwa sensasi itu telah kembali. Jadi pada akhirnya saya pikir tidak ada yang terjadi dalam jangka panjang, tetapi apa yang terjadi dalam jangka pendek? Pada dasarnya karena tekanan yang Anda berikan langsung pada perineum, Anda menekan saraf dan Anda menekan beberapa pembuluh darah dan itulah yang menyebabkan mati rasa. Setelah beberapa waktu duduk di saraf itu akan mengambil beberapa kerusakan yang sangat kecil yang tidak kerusakan jangka panjang, pada dasarnya menyebabkan mati rasa di daerah yang dilayaninya, itulah yang terjadi pada Anda.

Jadi ini sama dengan tertidur dalam posisi aneh dan bangun dengan tangan mati total dan itu sangat meresahkan, tetapi perasaan itu kembali dengan cepat dan tidak ada kerusakan jangka panjang. Sangat mirip dengan itu tepat. Jadi apa yang harus kita lakukan? Jika kita menderita ketulian setelah mengendarai sepeda, apa tujuan pertama? Jika Anda menemukan ini terjadi, naik sepeda dan itu akan mati rasa sesudahnya.

Saya tahu lebih banyak daripada saya, Anda mendapatkan sepeda yang pas dan seseorang untuk melihat pelana Anda dan segala sesuatu yang menyertainya. Sekarang jika Anda mengendarai sepeda Anda untuk waktu yang lama dan setiap kali itu mati rasa di daerah itu dan tetap mati rasa dan kemudian Anda melakukan hal yang sama berulang-ulang maka Anda pasti akan menyebabkan kerusakan jangka panjang tetapi akal sehat mengambil alih dan sekali itu hanya mendapatkan sepeda yang pas dan sadel. Satu periode mati rasa setelahnya tidak akan menyebabkan kerusakan jangka panjang pada sensasi di area ini atau ereksi apa pun dan sejenisnya.

Kemudian topik selanjutnya adalah disfungsi ereksi dan dari apa yang kita dengar tentang mati rasa, apakah ada hubungan antara bersepeda, mati rasa berulang yang mengarah ke disfungsi ereksi? - jawabannya adalah tidak. Lebih penting adalah pentingnya disfungsi ereksi di tempat pertama. Proses yang menyebabkan masalah ereksi sama persis dengan proses yang menyebabkan penyakit kardiovaskular, yang mengarah pada serangan jantung.

Jadi, jika Anda menderita diabetes, tekanan darah tinggi, atau merokok, Anda kemungkinan besar mengalami disfungsi ereksi, tetapi Anda juga mungkin menderita penyakit jantung. Faktanya, sebagian besar orang paruh baya akan mulai bersepeda. Jika Anda seorang pengendara sepeda sekarang dan pada usia tertentu mengalami disfungsi ereksi, pikiran pertama Anda seharusnya tidak, 'Oh, ini pelana saya' hanya karena bersepeda. 'Seharusnya, aku tidak akan membenamkan kepalaku di pasir. Ini bisa menjadi indikasi sesuatu yang belum terdiagnosis.

Saya perlu memeriksakan jenis kerusakan pada saraf kemaluan Anda yang kemudian akan menyebabkan disfungsi ereksi. Jadi, apakah sebenarnya cukup sulit untuk melakukan itu? Sedikit mati rasa aneh yang mempengaruhi perineum Anda tidak akan menyebabkan disfungsi ereksi. Pergi dan periksa.

Pertama, untuk mendapatkan MOT yang tepat dari sudut pandang jantung, lalu mengapa tidak melakukan pengobatan masalah ereksi? Maksudku, lingkarannya sudah penuh. Ini telah berubah dari hal yang sedikit terkekeh menjadi masalah kesehatan nyata yang dapat Anda selesaikan. Dan kemudian Anda akan menemukan mereka.

Bagaimana dengan masalah terkait prostat dan kanker prostat pada khususnya. Untungnya, bersepeda tidak berpengaruh pada kanker prostat. Tapi itu bukan hanya bagaimana kanker prostat berkembang, itu juga pertanyaan apakah Anda tidak diskrining dengan benar untuk kanker prostat.

Salah satu hal yang kami gunakan untuk memberikan indikasi risiko kanker prostat adalah menjalani tes darah dan ada anggapan bahwa jika Anda banyak bersepeda, Anda dapat mengiritasi prostat Anda dan ini bisa jadi tes darah Anda yang disebut PSA yang disebut artifisial. meningkatkan tes darah tes darah antigen spesifik prostat yang sampai pada titik Anda melakukan tes darah itu secara artifisial meningkat dan kemudian Anda memiliki sejumlah tes yang tidak pernah Anda perlukan karena Anda bersepeda dan itu sebenarnya tidak benar, bukan - ada kemungkinan itu bisa terpengaruh sedikit, tetapi jika Anda melihat penelitian berbasis laboratorium pada banyak, banyak penanda molekuler untuk kanker prostat, bersepeda dan olahraga tidak ada bedanya dengan indikator kanker prostat, jadi bersepeda itu baik. bugar, itu meningkatkan kesehatan kardiovaskular Anda semua hal yang mengurangi risiko kanker dan itu tidak mempengaruhi pengujian kanker prostat yang tidak tepat dan kemudian berlanjut. Untungnya, tidak ada risiko tinggi terkena kanker prostat. Yang harus kita lakukan sebagai pria adalah memikirkannya.

Jadi seiring bertambahnya usia, kemungkinan terkena kanker prostat semakin tinggi. Hal pertama yang harus Anda lakukan sekarang adalah menyadari beberapa gejala sekarang, hal-hal yang kita waspadai adalah hal-hal seperti gejala kerja air, sakit punggung, masalah pendarahan di air, hal-hal semacam itu, jika Anda khawatir hal-hal ini, jika Anda mengalami hal-hal ini lagi Maka Anda harus menemui ahli urologi atau dokter keluarga dan melakukan diskusi yang wajar tentang penilaian. Ini tidak secara otomatis berarti Anda akan diskrining untuk kanker prostat, tetapi dokter tertentu akan memandu Anda melalui hal-hal baik dari ujian dan mungkin kerugian dari ujian.

Kemudian Anda berdua dapat memutuskan apakah akan melanjutkan atau tidak. Saya tidak ingin pria benar-benar mengabaikannya sejak awal. Dan sebagian besar, kami menemukan hal-hal ini jauh lebih awal hari ini dan mereka dapat sepenuhnya diurutkan.

Usia berapa yang kita bicarakan di sini? Usia berapa yang harus Anda khawatirkan? Dan saya menghargai bahwa mungkin ada contoh tragis yang Anda tahu, kasus awal, tapi Anda benar.

Jadi dan dengan latihan saya, saya memiliki gambaran yang sangat terdistorsi. Jadi kami memiliki praktik besar sehingga Anda akan memiliki pasien berusia 30-an hingga 80-an dan 90-an untuk memikirkannya, dan jika Anda memiliki gejala yang mengkhawatirkan, jangan panik, masukkan kepala Anda ke dalam pasir dan pimpin Lakukan diskusi dan penilaian yang masuk akal tentang apa masalahnya, jika ada tanda bahaya untuk ditindaklanjuti dan jika Anda membutuhkannya Jadi tidak ada hubungan antara bersepeda dan kanker prostat, tetapi kanker prostat adalah masalah besar bagi sebagian besar pengendara sepeda Masalah hanya karena mereka laki-laki, mereka setengah baya dan karena itu perlu memikirkannya Yah saya tidak tahu tentang Anda, tetapi kesimpulan terbesar saya dari percakapan ini dengan Anthony adalah bahwa kita mungkin tidak boleh menganggap remeh kesehatan kita, kita harus menghadapi kematian kita sendiri dan benar-benar mencari membantu ketika kita membutuhkannya karena kita tidak kurus gs mungkin adalah masalah terbesar yang akan kita semua hadapi sekarang Saya mungkin menyampaikan terlalu banyak informasi ketika memberi tahu Anda tentang penis saya yang mati rasa di terowongan angin tetapi saya pikir dalam pengertian itu mungkin kita semua harus mencoba untuk memiliki e one Conversation - Dengan mungkin teman-teman kita di klub menjalankannya akhir pekan ini, setidaknya mengobrol tentang artikel ini, saya pikir itu akan menjadi tempat yang positif untuk memulai. Sekarang juga, pastikan itu memberi saya acungan jempol untuk berterima kasih kepada Anthony atas waktu dan pengalaman berbagi yang luar biasa dengan kami, dan jika Anda ingin melihat artikel lain tentang topik yang sama.

Kami hanya memiliki satu di saluran ini yang akan membantu Anda membeli pelana yang tepat bagi Anda untuk menghadapi masalah tuli pertama secara langsung.

peta balapan tour de france

Seberapa sering rata-rata pengendara sepeda mengalami kecelakaan?

Dirata-rata, 742pengendara sepedamati fatalkecelakaan sepedasetiap tahun. Menurut Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA). Dari 2007 hingga 2018, 8.908pengendara sepedamemilikimeninggaldi seluruh AS Kami mengambil nomor itu dan membaginya dengan 12 untuk mendapatkanrata-rata.

Berapa banyak pengendara sepeda yang meninggal pada tahun 2020?

Majalah luar mematok2020pengendara sepedameninggalpada 675 hingga saat ini, tapi itu dengan COVID-19 memotong lalu lintas sebesarbanyaksebagai 41 persen selama berbulan-bulan pada suatu waktu, menurut Bloomberg.22.22.2020

Beberapa orang tidak pernah berhenti mengejar adrenalin yang datang dengan mendorong amplop secara besar-besaran - dan sayangnya, terkadang risikonya jauh lebih besar daripada imbalannya. Berikut adalah tampilan para pemberani yang secara tragis kehilangan nyawa mereka dalam aksi gila. Kapasitas manusia Lim Ba untuk memimpikan aksi aneh mungkin hanya dilampaui oleh keinginan publik untuk menonton orang melakukan aksi aneh, yang ternyata kombinasi yang cukup fatal telah terbukti.

Pada Oktober 2017, pesulap Malaysia Lim Ba mencoba aksi di mana dia berada di wajan besar dengan nasi dan jagung. Lim telah melakukan aksi khusus ini selama lebih dari satu dekade, memegang rekor 75 menit di wajan yang lebih besar dari kehidupan. Namun, pesulap juga mendekati 70 dan sedang dirawat karena tekanan darah tinggi. dan baru saja menjalani bypass jantung.

Tak perlu dikatakan, dia tidak dalam kondisi fisik terbaik pada saat kematiannya. Sekitar 30 menit setelah pertunjukan, Lim mulai mengetuk bagian dalam. Ketika penutupnya dilepas, penonton menemukannya tidak sadarkan diri - dan pada saat staf medis tiba di tempat kejadian, Lim telah meninggal.

Penyebab resmi kematiannya adalah serangan jantung, meskipun polisi menemukan pelaku juga menderita luka bakar tingkat dua. Kirk Jones: Ada sesuatu tentang Air Terjun Niagara yang mengilhami para pemberani, meskipun ada rasio tiga banding satu yang meresahkan antara aksi sukses dengan aksi mematikan. Dari semua pemberani yang mencoba mengendarai kendaraan melewati air terjun, baik itu tong atau kayak, 16 orang selamat dan enam meninggal.

Itu tidak termasuk selusin orang yang memilih untuk mengakhiri hidup mereka sendiri di Horseshoe Falls setiap tahun, tentu saja - atau lebih dari 5.000 mayat yang ditemukan dari dasar air terjun sejak 1850. Superman tidak bisa menyelamatkan semua orang sebanyak kita. ingin. Pihak berwenang menemukan tubuh Kirk Jones di bawah air terjun pada 2 Juni 2017, tetapi tampaknya tidak ada yang benar-benar tahu banyak tentang lompatannya. Pada bulan April, polisi menemukan 'bola tiup' melewati langkan, dan kemudian polisi menemukan situs pribadi Jones. disebut 'Kirk Jones Niagara Falls Daredevil' yang membuat Jones menjual T-shirt bertuliskan ' Believe in the Impossible 'Niagara Falls. ”Misty adalah ular boa peliharaan Jones yang diyakini berada di bola tiup yang dimiliki Jones bersamanya.

Sayangnya, ular itu dikatakan telah mati di musim gugur juga. Orisinalitas GiGi WuPure sulit didapat selama berhari-hari. Sepertinya hampir semua yang telah dilakukan sebelumnya - dan tentu saja diposting online ke seluruh dunia.

Pejalan kaki dan bintang media sosial GiGi Wu benar-benar menemukan cara untuk menonjol dari pejalan kaki lainnya dengan mengenakan bikini. Kami akan mengenakan pakaian hiking tradisional saat dia mendaki gunung, tetapi ketika dia sampai di puncak, dia akan mengenakan setelan dua potong. Ia memproklamirkan diri sebagai 'pendaki bikini' yang suka mendaki sendirian dan percaya setiap orang harus melakukannya, menurut Washington Post t.

Tentu saja, hiking sendiri memiliki masalah keamanannya sendiri - terutama jika seorang pejalan kaki berpakaian tidak tepat. Kami jatuh 20 meter ke ngarai selama pendakian solo di Gunung Yushan di Taiwan tengah, dia cukup jelas untuk membuat panggilan telepon setelah jatuh, meskipun dia bilang dia tidak bisa bergerak karena cedera kaki. Sayangnya, penyelamat tidak bisa sampai ke dia sampai sehari kemudian - dan Wu tragis mati membeku sebelum dia bisa diselamatkan. Jon James Tidak ada yang harus berjalan-jalan di sayap pesawat kecuali itu kuat di landasan tanpa pelatihan gila.

Banyak orang terluka - atau lebih buruk lagi, terbunuh - setelah bermain-main dengan pesawat yang bisa menjadi bisnis yang berbahaya. ”Seorang rapper bernama Jon James mengira aksi berjalan di sayap akan menjadi artikel musik yang bagus. Meskipun dia dilaporkan melatih beberapa untuk tindakan berani, dia jauh dari pemain akrobat profesional - dan dia tidak memiliki latihan yang diperlukan untuk melakukan tindakan menantang maut dengan aman.

James dilaporkan bertindak terlalu jauh di sayap, menyebabkan pilot kehilangan kendali atas pesawat. Sang rapper mencoba bertahan saat Cessna berputar, tetapi ketika dia melepaskannya, James terlalu dekat dengan tanah untuk menggunakan parasutnya. Pilot mendapatkan kembali kendali atas pesawat dan mendarat dengan selamat, tetapi James secara tragis kehilangan nyawanya dalam kecelakaan itu.

Owen Hart Semua orang tahu bahwa gulat profesional dipentaskan, tetapi itu tidak berarti bahwa ada kekurangan bahaya nyata. Pada Mei 1999, pegulat pro berusia 33 tahun Owen Hart jatuh 25 kaki dari kasau KemperArena di Kansas City selama aksi. Hart seharusnya jatuh ke arena sebelum pertandingannya, tetapi sabuk pengamannya tidak terpasang dengan benar.

Karena para penggemar mengetahui sandiwara gulat profesional, banyak orang di antara penonton percaya bahwa mereka sedang menonton bagian dari pertunjukan. Pemirsa Leo Washington mengatakan kepada New York Daily News, 'Saat mereka berjalan ke trek, eh, semua orang bersorak seperti dia adalah pemain sepak bola yang dibawa keluar lapangan.' Tidak sampai satu jam kemudian para komentator mengkonfirmasi bahwa Hart telah meninggal pada musim gugur itu.

Anastasiya Maximova Cossack Riding adalah seni pertunjukan yang berakar pada perang yang dipasang. Pengendara melakukan aksi dengan kecepatan tinggi, termasuk prestasi yang mengesankan seperti berdiri dalam bentuk piramida di belakang tunggangannya, melakukan trik pedang dan tombak, dan melompat keluar dari pelana sebelum kembali melompat masuk Anda tahu, jenis kegilaan khusus yang tidak hanya tampaknya mustahil, tetapi juga jenis nasihat yang buruk.

Cossack adalah pengendara yang sangat terampil - tetapi seperti yang telah Anda pelajari sekarang, bahkan kemampuan hebat pun tidak dapat melindungi Anda dari kecelakaan yang tidak biasa. Masuk pada tahun 2015 pembalap Cossack berusia 24 tahun Anastasiya Maximova pada pertunjukan akrobatik ketika kakinya tersangkut di sanggurdinya. Kecelakaan itu menyebabkan Maximova jatuh, dan kudanya yang panik menyeretnya melintasi arena sebelum bergegas ke area tempat duduk ketika pemain lain mencoba yang terbaik untuk menahannya.

Maximova meninggal karena luka-lukanya sebelum dia bisa sampai ke rumah sakit. Tragedi yang terjadi selama stunts tidak kalah tragisnya dengan kecelakaan fatal lainnya, tetapi ada sesuatu yang bisa dikatakan jika Anda mati melakukan apa yang Anda sukai. Maximova dikatakan pernah berkata tentang Cossack riding: 'Ini olahraga yang nakal, indah dan cerah.

Ini memberi saya menggigil. '

Berapa banyak pejalan kaki yang dibunuh pengendara sepeda?

Di ujung lain skala,pejalan kakidanpengendara sepedamenimbulkan risiko yang sangat kecil bagi pengguna jalan lain - meskipun limapejalan kakiadalahterbunuhdalam insiden yang melibatkanpengendara sepedadi tahun. Sebanyak tigaorang-orangpada kendaraan bermotor adalahterbunuhbertabrakan denganpejalan kakidanpengendara sepedapada tahun 2019.05.02.2021

Berapa banyak pengendara sepeda yang terbunuh pada tahun 2020?

Majalah luar mematokpengendara sepeda 2020kematian pada 675 hingga saat ini, tetapi itu dengan COVID-19 memotong lalu lintas sebesarbanyaksebagai 41 persen selama berbulan-bulan pada suatu waktu, menurut Bloomberg.22.22.2020

Berapa banyak pengendara sepeda yang membunuh orang?

Pada tahun 2016, 18.477pengendara sepedaterluka dalam kecelakaan lalu lintas yang dilaporkan, termasuk 3.499 yangterbunuhatau terluka parah. Angka-angka ini hanya mencakuppengendara sepeda tewasatau cedera dalam kecelakaan lalu lintas yang dilaporkan ke polisi.18.09.2020

Pukul berapa kebanyakan kecelakaan bersepeda terjadi?

Terlepas dari musimnya, pengendara sepedakematian paling banyak terjadisering antara jam 6 sore. dan jam 9 malam Pengendara sepedakematian paling banyak terjadiseringdidaerah perkotaan (75%) dibandingkan dengan daerah pedesaan (25%)di2017. Pengendara sepedameninggaladalah 8waktulebih tinggi untuk laki-laki daripada perempuandi2017.

Di mana sebagian besar kecelakaan bersepeda terjadi?

Hampir setengah darikematian pengendara sepeda terjadidi jalan pedesaan. Sekitar 80% darikecelakaan bersepeda terjadidi siang hari - saat itulahkebanyakan bersepedaterjadi. Untuk anakpengendara sepeda, 90% dari merekakecelakaan terjadisiang hari.03.11.2017

Bagaimana sebagian besar pengendara sepeda terbunuh?

Di sebuahmayoritas daripengendara sepedameninggal, itupalingcedera serius di kepala, menyoroti pentingnya memakai helm sepeda.

niasin dan paparan sinar matahari

Berapa banyak orang yang meninggal dalam kecelakaan sepeda setiap tahun?

Kematian pengendara sepeda di antara orang-orang di bawah 20 tahun telah menurun 89% sejak 1975, sementara kematian pengendara sepeda di antara orang-orang berusia 20 dan lebih tua telah meningkat tiga kali lipat. IIHS juga menemukan bahwa setiap tahun sejak 1975, laki-laki tewas dalam kecelakaan sepeda pada tingkat yang jauh lebih tinggi daripada pengendara sepeda perempuan dalam kecelakaan dengan kendaraan bermotor.

Siapa yang lebih mungkin meninggal dalam kecelakaan sepeda motor?

Pada tahun 2019, pengendara sepeda motor hampir 29 kali lebih mungkin meninggal dalam kecelakaan per kilometer kendaraan dibandingkan penumpang mobil. Catatan: statistik tentang kecelakaan sepeda motor yang fatal juga tersedia dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya.

Kapan sebagian besar kecelakaan sepeda terjadi di California?

Di California, 78,6% kecelakaan sepeda terjadi pada siang hari. 15,1% terjadi pada malam hari dengan adanya lampu jalan. 1,7% di jalan yang tidak ada lampu jalan. Kecelakaan saat senja atau fajar menyumbang 3,8% dari kecelakaan.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .