Utama > Bersepeda > Kecelakaan sepeda - solusi praktis

Kecelakaan sepeda - solusi praktis

Apa yang harus saya lakukan jika saya menabrak sepeda saya?

Jika kamumenemukan diri Anda dalam situasi yang mengancam jiwa, hubungi 911.
  1. Temukan Area Aman.
  2. Jangan Panik.
  3. MemeriksaAndaTubuh.
  4. MemeriksaAndaKepala.
  5. Sepeda-KendaraanJatuh.
  6. MemeriksaSepeda Anda.
  7. Sekalikamu adalahRumah Aman.
  8. MengambilWaktu untuk Sembuh.



Ketika datang untuk mengendarai sepeda, mengendarai roda dua itu berbahaya, yang berarti kecelakaan bisa dan memang terjadi, ya percayalah pada kami di artikel ini jadi kami akan membahas beberapa kejatuhan paling umum di artikel ini dan semoga memberi Anda beberapa tips untuk membantu Anda menghindarinya. ️ Kami tidak tahu dan kami memiliki cukup banyak pengalaman mengambil beberapa poin dalam artikel ini dan Hank telah kehilangan cukup banyak kulit sebagai hasilnya. Ya artikel ini kehilangan banyak kulit selama bertahun-tahun jadi pastikan itu artikel yang diacungi jempol hey connoryeah kan, ayo tabrakan, oh tuhan ini dia, saya sudah punya Omong-omong, mari kita mulai artikel ini dengan jalan beraspal yang buruk, sekarang jalan akses yang buruk benar-benar dapat menjadi penyebab utama kecelakaan, lihat ke depan untuk ketidaksempurnaan dan temukan garis yang dapat Anda pilih untuk menghindari jalan beraspal yang buruk berikutnya ketika Anda berada dalam satu kelompok mengemudi, Anda ingin pengemudi lain mencoba memberi sinyal kepada Anda jika ada lubang atau sesuatu yang harus diwaspadai di jalan.

Ini adalah cara yang bagus untuk berkomunikasi dan tetap aman bersama-sama, ketika Anda tidak dapat mengandalkan pengendara lain dalam kelompok maka saya katakan, mungkin meninggalkan sedikit lebih banyak ruang di belakang pengendara di depan pengendara Anda akan mendapatkan sedikit lebih waktu untuk merespon lubang pada menit terakhir. Ini jelas sesuatu yang saya tangkap di masa lalu. Ini biasanya terjadi ketika Anda bersandar di tikungan, mengayuh sepeda dan pedal Anda menjepit aspal dan mendorong roda belakang Anda ke dalamnya. udara dan membuat Anda berbaring di bar tar dan mengambil istirahat yang tidak direncanakan, ya tidak ada yang mau mengambil salah satu dari istirahat yang tidak direncanakan itu, tidak ketika Anda turun atau menabrak tikungan tajam atau bahkan membuat perubahan tajam? Pastikan pedal luar Anda pukul 6 dan pedal dalam Anda pukul 12 sehingga Anda cukup jauh dari tanah sehingga tidak ada peluang jika Anda menginjak pedal di aspal dan pastikan Anda mengambil cukup waktu keluar dari tikungan sebelum Anda mengayuh dan saya pikir ini adalah kesalahan umum yang dibuat oleh banyak dari kita jadi saya tertangkap jika Anda panik dalam balapan, Anda tidak kehilangan Roda Anda Kehilangan Agar tidak kehilangan kemudi, mengayuh dengan keras dan sebelum Anda menyadarinya dan Anda mungkin juga akan mengeluarkan semua rekan tim Anda, kecuali jika Anda pergi off-road Saya pikir itulah yang terjadi pada saya juga atau pada rute atau trek maka tidak dapat dihindari bahwa Anda akan bersentuhan dengan pengguna jalan lain mobil truk dan daftarnya terus berjalan hmmm mobil perlu dibersihkan Kesalahan umum yang dilakukan beberapa pengendara sepeda adalah kita berada di jalan Mengemudi sedikit terlalu dekat dengan lalu lintas membuat kita memiliki sedikit waktu untuk bereaksi terhadap berbagai hal, mis.

B. jika pintu mobil tiba-tiba terbuka di depan Anda. kami atau mungkin mobil berbelok ke kanan di jalan yang jamesoh maaf saya tidak melihat Anda berjalan mari kita coba untuk mencegah tangan-tangan itu di wajah dan ujung atas adalah untuk berhati-hati dengan penutup mata atau Coba dan pertahankan kontak mata dengan pengguna jalan lain sehingga Anda beri diri Anda waktu reaksi yang cukup sehingga Anda dapat berkendara ketika pintu karpet terbuka dengan benar, tidak ada cermin, sayangnya, pengendara yang mengambil foto narsis di sepeda dapat mencegah mereka melakukannya. ke teman Anda adalah cara cepat untuk menabrak tiang lampu dan melukai diri sendiri, apa kabar? Berhentilah mencoba menjaga perangkat elektronik Anda seminimal mungkin ketika datang ke bersepeda untuk bertemu dengan pengguna jalan raya atau lainnya, jadi jika Anda ingin menggunakan perangkat elektronik Anda, saya akan memeriksa pesan Anda atau bahkan memeriksa arah dan rute yang Anda tinggalkan jadi letakkan ini di saku belakang Anda sehingga semua perhatian Anda tertuju pada tempat Anda terbang dan hentikan kecepatan berikutnya untuk menghadapi tikungan yang tidak Anda duga akan Anda tinggalkan di menit terakhir rem berjalan di titik putus Anda dan itu melempar Anda offline sehingga Anda mengambil bangku, pagar, kolam, sesuatu seperti connor untuk memperlambat Anda turun dan berbelok dengan baik, itu adalah salah satu bagian favorit saya dari bersepeda. Kecepatan adrenalin adalah dengan satu Senyum di wajah saya datang dari sudut ini, tapi baik, ada banyak kali ketika saya telah membenturkan ini dengan salah dan berakhir di parit di suatu tempat di pantat saya tanpa senyum di wajah saya, keluar sobat, kami eh, kami sedang dalam perjalanan juga Anda benar, Anda mungkin perlu sedikit tenaga kerja manual, ya umi pikir kami perlu derek untuk mengeluarkanmu dari sana besar derek baru saja tiba mendapatkannya saya masuk ke sini sendirian saya keluar sendiri jadi dia menyia-nyiakan sebagian besar balapannya ada beberapa hal yang dapat ditingkatkan untuk mengurangi beberapa risiko jika itu datang salah menilai tikungan yang Anda kendarai dalam kelompok Ini adalah cara yang bagus untuk menggunakan mata Anda di depan Anda untuk mengukur seperti apa sudut saat pengemudi di depan Anda menginjak rem dan Anda perlu menggosok sedikit lebih cepat, jika kendaraan di depan Anda membawa kecepatan melalui tikungan maka itu mungkin tikungan melengkung sehingga Anda dapat membawa sedikit lebih banyak kecepatan saat Anda sendirian, saya akan mengemudi untuk mendapatkan kemampuan Anda untuk tetap aman, mengikis kecepatan lebih dari yang Anda butuhkan dengan cara ini, ketika Anda masuk ke belokan yang tidak Anda harapkan, Anda dapat mengatasinya dengan baik dan mudah, dekat Mengendarai pengendara lain memiliki sejumlah keunggulan dan yang utama adalah kemampuan untuk slipstream yang berarti Anda dapat menghemat energi dan tenaga dan berbagi beban kerja itu dengan proses riding buddiesshow Anda Berada di sekitar pengendara lain membawa banyak bahaya Jumlah bahaya dengan diri sendiri dan kontak dengan pengendara lain adalah yang paling penting Eyeah harus dikatakan, semakin dekat pengendara di depan Anda, semakin banyak energi yang akan Anda hemat, tetapi itu akan juga meningkatkan risiko Kesalahan umum yang dilakukan banyak pengendara sepeda adalah menumpangkan roda di depan Anda dan tiba-tiba pengemudi di depan berubah arah saat Anda menabrak lubang atau bahaya di jalan Our Vo Roda mati dan Anda menabrak dek atau , parahnya, pengemudi di depan membanting rem dan tidak memberi peringatan kepada pengemudi di belakang.



Jadi kami ingin mencoba untuk menghindari tumpang tindih roda di depan Anda, tetapi Anda juga dapat memberi diri Anda lebih banyak ruang untuk mengemudi di depan sehingga Anda memiliki lebih banyak waktu untuk bereaksi jika gerakan Anda berubah, tetapi pada saat yang sama fokusnya ada di depan. pengendara berkomunikasi dengan pengemudi di belakangnya dan memberi sinyal apa yang akan dia lakukan jika dia mengubah jalurnya, mungkin menarik rem atau bahkan keluar dari sadel lebih banyak Anda dapat memberi tahu pengendara ini kesempatan terbaik yang Anda miliki untuk menghindari jatuh turun dari sadel di sini matedanke mateoh ini lebih baik pertama-tama kita ingin mencoba dan menghindari tusukan di tempat pertama, jadi jika Anda melihat puing-puing di jalan atau tepat di samping trotoar atau bahkan lubang atau kaca cobalah untuk menghindarinya jika Anda bisa, tetapi kadang-kadang kita hanya tidak bisa menghindari ban kempes Jadi apa yang Anda lakukan, bagaimana Anda menahan diri saat Anda mulai kehilangan A? Jika Anda mendengar bahwa pada saat Anda merasakan udara keluar dari ban Anda, maka cobalah untuk menjaga garis yang sama dan tidak beralih dari itu juga. Saat Anda mengerjakan roda depan, Anda ingin mencoba menggeser berat badan Anda ke belakang dengan lakukan pengurangan beban dari roda depan yang berarti Anda dapat mengurangi kecepatan dan mengerem lebih aman waktu untuk mengganti ban heyconnor ya Anda akan menabrak jalan lagi Mengemudi kota sangat bagus untuk banyak alasan yang berbeda, sangat bagus untuk bepergian itu bagus untuk kalahkan lalu lintas, tetapi dengan kota-kota datang kemacetan lalu lintas lebih banyak lalu lintas datang lebih banyak lalu lintas berarti lebih banyak orang sama dengan lebih banyak bahaya sesuatu yang akan kami katakan jika Anda mengemudi di kota kota Anda datang ke persimpangan dan lampu lalu lintas dan bundaran. Pastikan Anda melihat ke kiri dan ke kanan sebelum melanjutkan, ya dan tip bagus lainnya adalah selalu mencoba untuk menjaga kontak mata dengan pengguna jalan lain dan tidak hanya berasumsi bahwa mereka telah melihat Anda dan bahwa kota ini sibuk, butuh waktu lebih lama. untuk sampai ke tujuan Anda selalu rusia di kota ini dapat menyebabkan kecelakaan tip bagus lainnya untuk mencoba merencanakan rute Anda terlebih dahulu, hati-hati dengan jalur sepeda yang mungkin Anda ambil, Dapat menghindari jalan-jalan yang sangat sibuk sehingga Anda tidak bertemu hotspot nyata untuk lalu lintas ini, tetapi aturan emas tidak mengemudi melalui kota, itu tidak layak Anda lebih baik meluangkan waktu Anda dan kemudian mengemudi di jalur ini di semua jalan yang lebih tenang hei ya jadi secara ringkas tetap aman di jalan terbuka menonton pengguna jalan lain, tetapi di atas semua mengemudi sesuai kemampuan Anda ya dan saya harap tips ini dapat membantu Anda menghindari kecelakaan dalam beberapa cara yang kita bahas dalam artikel ini, dan jika Anda melakukannya, beri tahu kami di bagian komentar di bawah atau berikan artikel ini acungan jempol jika itu membantu dan sampai jumpa di artikel berikutnya eh semoga saya akan menerapkan beberapa tips ini terima kasih Byei bekerja padanya

Seberapa sering pengendara motor mogok?

Seberapa sering melakukansepeda motorjatuh? Sekitar 236kecelakaan sepeda motormengakibatkan cedera setiap hari di Amerika Serikat, dengan rata-rata sekitar 86.000 total cedera daricrashper tahun (2011-2015).

Menjadi anggota klub sepeda motor selalu tampak keren bagi Anda, tetapi kenyataan bersepeda tidak seperti yang Anda harapkan Jika sepeda Anda mengalami kecelakaan fatal, impian Anda bisa berubah menjadi mimpi buruk Total Kematian dalam Kecelakaan Mobil AS Ingat bahwa 71 persen pengendara sepeda motor di 2018 memakai helm yang tepat. Jadi apa lagi yang harus Anda lakukan untuk selamat dari kecelakaan sepeda motor ketika Anda menginjak rem dengan keras atau mencoba meluncur, apakah menggelinding akan membantu Anda mengendarai sepeda motor selama bertahun-tahun? Telah dimuliakan di TV dan di film, gemuruh mesin sepeda motor membuat orang berpikir tentang jalan terbuka yang panjang dan jalan raya yang tak berujung untuk dijelajahi, tetapi sayangnya, jalan itu bisa berakibat fatal bagi pengendara sepeda motor yang meninggal di dalam mobil dan lebih dari 80 persen kecelakaan sepeda motor. mengakibatkan cedera Atau kematian, itu bukan peluang bagus jadi bagaimana Anda bisa tetap menjadi bagian dari statistik fatal Langkah Pertama Mengenakan Helm Pengendara Sepeda Motor yang Tewas dalam Kecelakaan 40 persen dari mereka tidak memakai helm untuk melindungi diri mereka sendiri, kepala mereka adalah bagian yang sangat sensitif dari tubuh Anda dan berbahaya dapat membunuh atau membuat Anda lumpuh sehingga memakai helm itu penting tidak peduli seberapa Anda lebih suka merasakan angin di rambut Anda saat mengendarai pengendara sepeda motor yang naik dan bahkan jatuh, melihat orang lain membuat kesalahan kecil yang umum dapat membantu Anda belajar atau b Tanpa membuat kesalahan sendiri, temukan tempat yang lebih aman untuk bertabrakan daripada menabrak kendaraan lain, area yang lebih lembut atau lebih bersih, dan sejajarkan sepeda Anda dengannya. Ini Dapat Membantu Anda Bertahan Hidup dan Mengurangi Cedera Anda Langkah 4 Berguling dan Tergelincir Saat Anda turun, lepaskan sepeda motor banyak sepeda motor berbobot ratusan kilogram dan Anda tidak ingin beban itu jatuh ke atas dan menghancurkan sepeda motor berat Anda ke salah satu paku Anda ke tanah bukannya mencoba untuk menggelinding pada tahun 2019, sebuah kecelakaan di New Hampshire menewaskan tujuh pengendara sepeda ketika kelompok itu menabrak truk pickup alternatif, tetapi ketika sepeda mereka menabrak tanah itu berguling dari sepeda dan selamat dan begitu Anda sudah berguling dari sepeda, lakukan dengan kaki Anda terlebih dahulu seperti mencuri pangkalan di bisbol ini dapat membantu Anda memperlambat lebih cepat Langkah 5 merangkak dan berteriak untuk menghindari berbelok ke jalan, merangkak menjauh dari lalu lintas ke kecelakaan sepeda motor dapat meninggalkan Anda dengan banyak cedera , Anda tidak ingin ditabrak mobil, cobalah untuk tidak bangun dan berjalan, k Apakah ini dapat menyebabkan lebih banyak cedera jadi merangkaklah dan jika Anda bisa sampai di pinggir jalan minta bantuan, semoga cuaca akan beroperasi lebih baik dan Anda tidak akan berada dalam guntur dan kilat badai tetapi jika itu tantangan Anda berikutnya, kami telah memberi tahu Anda di sini tentang cara bertahan hidup

Apa penyebab paling umum dari kecelakaan sepeda?



Beberapa daripaling-penyebab umum kecelakaan sepedatermasuk:
  1. Mengemudi Terganggu.
  2. Gagal Meninggalkan Buffer yang Memadai.
  3. Mempercepat.
  4. Menenun Melalui Lalu Lintas.
  5. Perubahan Jalur Tidak Aman.
  6. Berbalik tanpa Melihat.
  7. Menjalankan Lampu Merah atau Tanda Berhenti.
  8. Kegagalan untuk Menghasilkan.

Apa cedera bersepeda yang paling umum?

APA SAJA CEDERA BERSEPEDA YANG PALING UMUM?DAN BAGAIMANA CARA PENCEGAHANNYA?
  • Sakit lutut. lutut adalahpaling umumsitus untuk digunakan secara berlebihancederadibersepeda.
  • KepalaCedera.
  • Sakit Leher / Punggung.
  • Pergelangan Tangan/Lengan Bawah atau Mati Rasa.
  • Masalah Urogenital.
  • Kaki Mati rasa dan Kesemutan.

(musik elektronik) - Nah, inilah kami di Chambery pada pagi hari setelah tahap Roubaix Tour de France 2018 dan kami cukup beruntung untuk menghabiskan setengah jam bersama Dr. Kevin Sprouse, tim dokter di Tim EF Drapac. Kevin, terima kasih banyak atas waktunya.



Bisakah Anda memberi tahu saya apa lima cedera paling umum yang Anda lihat pada pengemudi? - Saya pikir nomor satu adalah ruam jalanan, dan sayangnya kami melihatnya kemarin dan itu adalah sesuatu yang kami miliki. Saya sedang mengerjakannya terus menerus sekarang. Sulit untuk menentukan peringkat mereka dalam hal frekuensi karena memiliki beberapa kehalusan, tapi saya pikir saya akan membahas lima yang paling saya lihat.

Jadi, ruam jalanan, patah tulang selangka, cedera pergelangan tangan, gegar otak, dan kemudian masalah lutut. Ini biasanya terlalu sering digunakan - jadi mari kita mulai dengan ruam jalanan jika tidak apa-apa. Ketika saya masih seorang pengemudi, kami selalu bercanda bahwa itu sepele dan dangkal, maksud saya itu benar-benar dangkal, tetapi itu bisa menjadi masalah yang sangat serius, terutama ketika itu adalah area yang luas dan jika itu menyebabkan ketidaknyamanan yang signifikan, itu dapat mengubah gaya mengemudi.

Dan bisakah Anda memberi tahu saya secara kasar bagaimana Anda menangani berbagai ruam jalan? - Tentu, dalam mengobati ruam jalanan ini adalah jenis anak itu tas trik yang saya bawa, kami menggunakan pita bedah berpori untuk menahannya di tempat. Omnifix adalah apa yang saya miliki dengan saya, tetapi kami mengambil apa yang tersedia di apotek ketika kami kehabisan pita yang saya gunakan, perban Telfa hanyalah kasa anti lengket, sesuatu yang baru saja Anda masukkan ke dalam milik Anda Anda bisa mendapatkan apotek di lokasi. Anda mungkin pernah melihatnya, semacam lapisan mengkilat agar tidak menempel pada luka yang hanya kami oleskan salep antibiotik tiga kali lipat.

Di AS kami menyebutnya Neosporin, ini adalah versi generik tetapi Anda hanya menerapkannya di sana dan langsung ke luka Gunakan apa yang mungkin Anda lihat di driver, jaring bakar ini. Jadi ini adalah sesuatu yang saya suka bersepeda tujuh tahun dan dia adalah di mana dia jatuh dan bersikeras bahwa saya menempatkan dia di lutut dan siku. Tapi Anda mungkin pernah melihat ini dengan pengendara di peloton yang hanya mengenakan perban.

Kami akan sering menggunakannya di lutut dan siku, area yang terus bergerak selama empat hingga enam jam, jika tidak, barang ini akan mulai bergeser dan berkeliaran saat berkeringat dan Anda akan berakhir dengan perban lepas landas dan hanya menjadi mudah tersinggung memakai dan berpegang pada semua itu. Dan semua ini adalah barang yang bisa Anda dapatkan dari apotek. Anda tidak memerlukan lisensi medis khusus atau apa pun, itu cukup mudah - jadi tulang selangka, kami bercanda sebagai pengendara sepeda bahwa Anda bukan pengendara sepeda sejati sampai Anda mematahkan tulang selangka Anda yang tidak benar.

Tapi itu sangat-- (tertawa) - Saya masih memiliki milik saya - Ini adalah cedera sepeda yang sangat umum, bukan? saya t? - Iya.- Pertama-tama, bisakah Anda memberi tahu kami sedikit tentang alasannya? Apakah itu ada hubungannya dengan transmisi daya, ketika seseorang- Tentu saja, siklusnya jatuh.

Dan ketika tangan berada di palang dan bergerak dengan kecepatan yang relatif tinggi, Anda sering melihat bahwa mereka kadang-kadang tepat di atas palang. Tetapi sebagian besar waktu ada satu manuver yang harus Anda hindari agar tidak jatuh dan roda berputar, dan kemudian mereka turun ke samping, dan kecenderungan bawaan, refleks, adalah untuk menjangkau dan gaya itu akan ditransfer ke atas, dan seringkali pada tulang selangka, yang merupakan jenis tulang berbentuk S, memiliki titik lemah di rantai dan itu retak - ya, dan Anda menunjukkan mesin ultrasound yang luar biasa ini. Ceritakan tentang itu, jadi --- ya, itu bagus, di tur kami 'Saya sangat beruntung memiliki mesin sinar-X di akhir setiap tahap. Mereka tidak melakukan itu di banyak balapan.

Giro melakukannya, tapi saya pikir itu hanya dua balapan begitu sering ketika kita 'kita khawatir tentang patah tulang maka kita benar-benar harus mencari ruang gawat darurat, rumah sakit. Ini menuntut logistik. Pemulihan pengemudi dan semua yang dia miliki dapat memakan waktu lama. Kami sekarang memiliki manfaat tambahan dari memiliki perangkat ini, mesin ultrasound yang dapat dengan mudah memeriksa tulang dangkal seperti tulang selangka, dapat melihat pergelangan tangan, tangan, dan lemparan. kaki Apa yang ingin kita lihat? Pergelangan tangan. - Skafoid? - Tulang skafoid, mari kita lihat radius distal sini dan turun ke tulang skafoid.

Dan begitulah, gel ini memungkinkan gelombang suara yang keluar dari transduser ditransmisikan ke kulit. turun melalui tulang atau turun ke tulang dan memberi kita gambaran korteks di sana. Dan Anda dapat melihatnya indah dan berkelanjutan dan saya dapat bergerak maju mundur.

Dan kita akan turun, jika Anda mengalami patah tulang maka kita bisa melihat bahwa tepat di mana garis itu benar-benar terus menerus akan ada pantulan, cukup mencolok - oke Kevin, bisakah Anda menghubungi kami melalui pergelangan tangan- dan beri tahu cedera tangan ? - Tentu, jadi kita telah berbicara tentang tulang selangka dan apa alasan mengapa pengemudi akhirnya terpelintir dan berjalan dengan tangan terentang dan tulang selangka cenderung menanggung bebannya, tetapi bagaimana perasaan Anda Bayangkan pergelangan tangan dan tangan, maksud saya, mereka menyentuh tanah. Anda berisiko cedera kulit tentu saja, tetapi tulang pergelangan tangan dan tulang kecil di pangkal tangan, seperti tempat tangan bertemu pergelangan tangan, juga sering menjadi korban air terjun ini. Jari-jari adalah tulang di sini di sisi ibu jari, sisi tangan yang memiliki ibu jari, dan kemudian ulna di sini.

Tulang skafoid adalah tulang kecil yang duduk persis di depresi ini - ya - dan juga sering terluka. Jadi ketika seorang pengendara turun, kita sering melihat tulang-tulang itu, pada tulang rawan dan pada urat-uratnya --- ya. - Itu mengelilingi sana dan kemudian tulang-tulang itu ada di pangkal tangan. - Ya. - Tetapi beberapa dari mereka sulit untuk disembuhkan, sehingga seseorang tidak akan mengemudi dengan mereka.

Anda akan kehabisan tenaga. Tapi tulang skafoid kecil itu, karena cara darah masuk, itu benar-benar datang, suplai darah turun, melewati tulang dan kemudian mundur ke arahnya, jadi jika Anda mematahkan tulang Anda bisa , Anda benar-benar bisa memotongnya. suplai darah, jelas membuat sulit, jika bukan tidak mungkin, untuk sembuh. Bahkan patah tulang kecil ini terkadang bersifat bedah, jadi Anda ingin mengetahuinya lebih awal. - Jadi ceritakan tentang lutut yang salah dengan saya di sepeda, jadi (tertawa) - Sempurna! Tidak lutut, jelas ada luka trauma di lutut, jadi jatuh dari motor, terbentur lutut, itu masalah yang muncul, tapi jujur ​​ya? Saya melihat lutut jatuh korban cedera kronis yang berlebihan lebih sering.

Dan itu berarti mungkin ada ketidakseimbangan otot atau masalah posisi. Biasanya keduanya. Pengobatan tergantung pada penyebabnya.

Dan itu sering berarti mundur selangkah dan melihat gerakan mereka, melihat pola kekuatan mereka, melihat kecocokan mereka. Apakah mereka mengganti cleat mereka? Apakah mereka mengubah ketinggian sadel mereka? Sering kali mereka mungkin tidak melakukan hal-hal ini dengan sengaja, jadi mereka bepergian dan kembali ke rumah dengan sepeda mereka dan tiang kursi sedikit tergelincir dan kami meminta mereka mengukurnya dan itu seperti, ah, itu dua inci ke bawah atau satu inci atau apa pun yang membuat lutut tegang dan apa yang membuatnya sakit.- Kevin, gegar otak, aku mengingatnya dengan sangat baik.

Ini sangat tidak nyaman. Diskusikan kami, diagnosis, dan kemudian apa yang harus dilakukan dengan pengendara dengan gegar otak - Jadi gegar otak adalah sesuatu yang pasti mempengaruhi pengendara sepeda, dan sesuatu yang kita lihat sepanjang tahun, dan sesuatu yang kita pelajari selama lima tahun terakhir hingga sepuluh tahun sebagai komunitas medis yang mungkin perlu kita anggap lebih serius. Dalam pendidikan saya, diagnosis dan pengobatan gegar otak adalah bagian besar dari teka-teki pendidikan dan sesuatu yang sangat kami fokuskan.

goncangan mtb rubah

Dan saya pikir Anda melihat dalam bersepeda bahwa ini tercermin, bahwa kami menerapkan protokol ini, kami mulai menyadarinya dan menjadi lebih sadar akan sulit karena mendiagnosis gegar otak bersifat subjektif yang berarti tidak ada tes yang memberitahu kita seseorang mengalami gegar otak. Anda tidak dapat memindai mereka, Anda tidak dapat melakukan tes darah, dan kemudian sangat penting untuk memeriksa keseimbangan mereka, melihat ingatan dan ingatan mereka, dan melihat gejala yang mereka komunikasikan kepada kita. Jadi dalam arti kita berada di belas kasihan mereka untuk apa yang mereka katakan kepada kita. - Sulit bagi saya untuk membayangkan bagaimana, sebagai dokter, Anda bisa, pasti sangat sulit untuk menyelesaikan semacam diagnosis, atau setidaknya diagnosis pertama, di bawah tekanan waktu, karena meskipun mungkin lebih aman daripada untuk pemirsa kami Sabar mungkin terdengar, bagaimana jika Anda menarik seseorang keluar pada hari ketiga Grand Tour dan mereka melakukannya? tidak ada gegar otak? Hanya karena kepala Anda mungkin terbentur, Anda tidak bisa melakukan itu, itu tidak adil bagi tim maupun pengemudi.- Tidak.- Jadi Anda harus menggunakan keraguan untuk melanjutkan, untuk memulai, pikir saya.- Saya akan bermain aman.- Ya. - Jika saya memiliki kekhawatiran --- Ya.- Jika ada yang salah, selesai.- Ya.- Dan jika saya akhirnya menarik seseorang tanpa gegar otak, meskipun seharusnya tidak, saya lebih suka membuat keputusan itu.

Sekarang dia akan memakanku. (tertawa) - Ya - Jika kita kembali ke hotel dan semuanya baik-baik saja, aku akan menendang diriku sendiri, tapi aku lebih suka itu daripada memasukkan mereka kembali dan menendangku karena alasan lain. - Ya - Hal rumit lainnya tentang gegar otak adalah gejalanya, yang biasanya muncul seiring waktu. - Ya.- Dalam pengalaman saya, sangat tidak biasa seorang pengemudi jatuh, kepalanya terbentur dan berdiri di atas sepeda dan langsung mengalami gegar otak.-Ya.

Kevin, terima kasih banyak, itu sangat memukau penonton sehingga cedera paling umum yang dilihat pengendara profesional kemungkinan adalah ruam di jalan, patah tulang selangka, cedera pergelangan tangan, gegar otak dan nyeri lutut dan saya pikir ini mungkin sama untuk sebagian besar pengendara sepeda rekreasi seperti baik. Saya harap Anda menemukan ini menarik. Kevin, terima kasih sekali lagi dan semoga sukses untuk sisa turnya.- Terima kasih.- Jika Anda menyukai artikel ini, beri kami acungan jempol, klik Berlangganan dan klik di sini untuk konten tur lainnya.

Bisakah Anda mati karena jatuh dari sepeda?

Sepedacedera kecelakaan lebih umum daripada yang dipikirkan orang. Pengendara sepeda menyumbang 2% dari semua yang terkait dengan lalu lintasmeninggaldan cedera per tahun. Tentu saja, cederabisajuga terjadi dari sederhanajatuhitusepedaatau menabrak trotoar.

Bisakah roda sepeda runtuh?

Ringkasan Aroda sepedaadalah struktur pratekan; jari-jari yang dikencangkan menahanpelekdi bawah kompresi. Kami menemukan bahwa peningkatan tegangan bicara meningkatkankegagalanbeban, kecuali jika tegangan jari-jari mendekati tegangan tekuk, dalam hal iniroda akan runtuhbahkan di bawah gangguan kecil.08.26.2016

Mengapa pengendara sepeda menabrak?

Kurangnya kesadaran jalan, kegagalan untuk menilai kecepatan atau jarak daripengendara sepeda, ketidakmampuan pengemudi untuk melihatpengendara sepedabenar dan ruam umum atau perilaku lalai,adalahbeberapa alasan utama mengapakecelakaan bersepedaterjadi.

Apakah mudah jatuh dari sepeda jalan raya?

Tidak ada teknik, per se, untuk membantu memecahkanjatuh dari sepeda jalan. Ini karena itu terjadi begitu cepat sehingga Anda tidak punya waktu untuk berpikir. Terima kenyataan bahwa jika Anda berkendara, Anda akan melakukannyajatuhdan kamu akanjatuhsering sekali. Kebanyakan jatuh yang saya alami adalahlebihsetang dan memukul kepalaku.

Apakah aman bersepeda di malam hari?

DiCalifornia, Anda diminta untuk menggunakan lampu pada Andasepeda di malam harikarena Anda lebih terlihat. Pastikan lampu ini tidak terlalu terang atau menyinari mata pengemudi. Hal ini dapat mengalihkan perhatian atau membutakan pengemudi dan menyebabkan kecelakaan. Ini juga merupakan ide yang baik untuk memiliki lampu di helm atau rompi Anda.

Apa yang terjadi ketika Anda menabrak pengendara sepeda?

Hukum dan Kewajiban Berbagi Jalur

Jikakamu menabrak pengendara sepedadengan mobil Anda, korban dapat mengajukan tuntutan apa pun mulai dari cedera pribadi hingga kerusakan properti.pengendara sepedadapat berkendara di jalan raya, dan mengikuti peraturan lalu lintas biasa.pengendara sepedadapat menempati seluruh lajur lalu lintas, dan berbagi lajur dengan maksimum satu lajur lainnyasepeda.

Kapan seorang pengendara membawa sepeda yang jatuh?

Saat pengendara membawa sepeda yang jatuh, Kelly memeriksa roda terlebih dahulu. Biasanya, roda menerima beban kecelakaan, dan menimbulkan masalah yang paling mudah untuk didiagnosis.

Siapa saja anggota band bike crash?

Anggota Bike Crash adalah musisi berpengalaman dalam adegan mereka sendiri: Meghan juga bermain di Evil Sword, Perry di See-Through Girls dan Candy di Mermaid Parade. Mengherankan! adalah kapsul waktu Philadelphia modern.

Mengapa begitu banyak orang tewas dalam kecelakaan sepeda?

Sekitar 20% orang yang tewas dalam kecelakaan sepeda memiliki konsentrasi alkohol dalam darah 0,8 gram per desiliter. Metrik ini lebih tinggi dari yang diizinkan oleh semua negara bagian di negara tersebut. Faktor terbesar yang tidak dibicarakan adalah kelalaian. Banyak pengendara sepeda motor yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Tim tour de france 2016 - pertanyaan umum

Siapa yang memenangkan Tour de France 2016? 2016/

Tur virtual de france - solusi untuk

Apa itu Tour de France virtual? Tour de France virtual dijalankan oleh penyelenggara acara ASO dan platform bersepeda virtual Zwift. Dalam acara virtual tersebut, para pesepeda profesional saling bersaing, mengendarai sepeda stasioner yang dilengkapi dengan teknologi yang mengukur output mereka.8 . 2020 .

Pemenang tur de france Australia - menjawab pertanyaan

Apakah orang Australia pernah memenangkan Tour de France? Cadel Evans menjadi pemenang Tur pertama dan satu-satunya di Australia pada tahun 2011.

Chris roome 2019 tour de france - solusi praktis

Apakah Chris Froome di Tour de France 2019? Chris Froome telah dikonfirmasi untuk naik Tour de France tahun ini, sehingga mengakhiri spekulasi singkat bahwa ia akan melewatkan balapan.15 . 2021 .