Utama > Bersepeda > Sepeda touring belt drive - cara menyelesaikannya

Sepeda touring belt drive - cara menyelesaikannya

Apakah sepeda penggerak sabuk sepadan?

Penggerak sabuklebih unggul dari rantaidrivedalam banyak aspek. Mereka lebih mudah dibersihkan dan dirawat, bertahan lebih lama, dan juga lebih tenang dan halus. Namun, mereka juga lebih mahal, yang menaikkan harga keseluruhan darisepedayang memiliki mereka terintegrasi.



Saya telah mengendarai belt drive di setiap benua sejak 2010 dan setelah lebih dari 100.000 kilometer di 100 negara, saya siap memberi tahu Anda bahwa tidak ada tur, bikepacking, atau berkendara komuter yang lebih baik. Saya memiliki sabuk melalui gurun terpanas, ke padang salju es, melalui hutan lebat, di sepanjang pantai, di jalan berlumpur dan ke puncak jalan tertinggi di dunia. Saya menduga ada beberapa orang di bumi dengan pengalaman dunia nyata yang sama seperti saya.

Dalam artikel ini kita melihat apa itu penggerak sabuk, apa kelebihan dan kekurangannya, dan kemudian saya akan membahas pertanyaan yang sering diajukan untuk memastikan tidak ada kebutuhan yang terlewat. Oh dan ini bukan artikel bersponsor, saya belum berinvestasi di perusahaan penggerak sabuk dan saya dapat menggunakan rantai di sepeda saya kapan saja. Saya hanya penggemar berat ikat pinggang dan saya harap Anda dapat segera mengetahui alasannya.

Jadi apa itu penggerak sabuk? Sabuk digunakan untuk memberi daya pada penggemar mesin balap 10.000 tenaga kuda, drivetrain dari sepeda motor 150 tenaga kuda dan, baru-baru ini, drivetrain dari banyak sepeda. Gates Corporation menemukan sekrup otomotif pertama mereka sekitar seabad yang lalu, dan hari ini mereka adalah merek sistem sabuk sepeda yang paling populer. Tali pengikat itu sendiri terbuat dari polimer yang diperkuat dengan beberapa kabel serat karbon.



Mereka kemudian biasanya dikombinasikan dengan roda gigi baja tahan karat dan cincin rantai aluminium yang tahan lama. Dan mengapa menurut saya sabuk adalah drive train terbaik? Pertama, ikat pinggang memiliki umur yang sangat panjang. Anda dapat mengharapkan penggerak sabuk bertahan tiga hingga empat kali lebih lama daripada rantai biasa.

Itu lebih dari 30.000 kilometer, bahkan dalam kondisi mengemudi yang buruk di mana saya sering terlempar! Selain itu, mereka tidak sensitif terhadap air dan garam, sehingga tidak ada karat di sini bahkan setelah berbulan-bulan bersepeda melalui musim hujan yang intens. Nomor dua adalah bahwa ikat pinggang memerlukan sedikit atau tanpa perawatan. Sabuk tidak meregang, tidak perlu pelumasan, tidak pernah melumasi, dan menghilangkan lumpur dengan sangat baik.

Percikan air biasanya cukup untuk membuat mereka terus berjalan. Nomor tiga, penggerak sabuk benar-benar tidak bersuara. Apakah Anda tahu kapan rantai Anda baru saja dibersihkan dan dilumasi dan berjalan tanpa suara? Yah, itu hampir sepanjang waktu! Nomor empat, ikat pinggang lebih ringan dari rantai.



Anda dapat mengandalkan penghematan berat antara 100 dan 300 gram dibandingkan dengan penggerak rantai. Pro terlihat sangat bagus, tetapi bagaimana dengan kontra? Pertama, Anda tidak dapat menggunakan penggerak sabuk dengan pemindah gigi. Sabuk dirancang untuk berjalan dalam garis lurus sempurna.

Itu berarti tidak dapat digabungkan dengan pemindah gigi (derailleurs), cincin rantai atau kaset, tetapi dapat digunakan dengan gearbox pada crankset atau hub roda gigi di roda belakang. Nomor dua, Anda membutuhkan bingkai yang kompatibel dengan tali! Karena strap biasanya one-piece, frame Anda harus dilengkapi dengan belt splitter di bagian belakang sehingga Anda dapat memasang strap ke sepeda Anda. Rangka juga harus menjalani 'uji kekakuan' untuk memastikan bahwa rangka tidak melentur terlalu jauh dan sabuk terlepas dari sproket belakang.

Nomor tiga, suku cadang dan tidak ditemukan di toko sepeda biasa. Secara pribadi, saya tidak pernah melihat ini sebagai masalah, beli semua suku cadang saya secara online dan selalu bawa sabuk cadangan jika terjadi keadaan darurat. Saya biasanya bepergian 18 bulan bahkan sebelum saya berpikir untuk memesan suku cadang.



Nomor empat, ada biaya dimuka yang lebih tinggi. Drivetrain Abelt tidak super murah, tetapi hemat biaya, asalkan Anda mendapatkan jarak tempuh penuh dari drivetrain belt Anda. Saya memperkirakan Anda akan melakukan perjalanan 125 kilometer untuk satu dolar.

Ini setara dengan drive rantai yang akan dikenakan biaya sekitar $ 60 per 7.500 kilometer. Sebagai referensi, itu harga yang sama dengan rantai paling tahan lama yang kami miliki, yang dipakai antara 5.000 dan 7.000 kilometer. Dan nomor 5, itu adalah powertrain yang kurang efisien.

Dengan efisiensi penggerak rata-rata di semua roda gigi antara 95 dan 98 persen, pemindah gigi (derailleurs) tidak diragukan lagi merupakan rangkaian penggerak paling efisien yang tersedia. Karena Anda harus menggunakan transmisi pada sepeda dengan sabuk, selalu ada tambahan kehilangan gesekan. Menurut data yang tersedia bagi kami, hub Shimano dan roda gigi Pinion sedikit di atas 90 persen efisien, sedangkan hub Rohloff meningkat menjadi lebih dari 94 persen.

Perbedaan efisiensi adalah salah satu alasan mengapa Anda jarang melihat roda gigi dan sabuk pengaman pada sepeda balap. Resistensi tambahan juga dapat terjadi pada sabuk, tetapi ini jauh lebih sedikit daripada gearbox itu sendiri. Sekarang kita sampai pada semua pertanyaan yang sering diajukan tentang penggerak sabuk.

Bagaimana perasaan Gates Carbon Drive? Ini mengemudi seperti rantai yang dilumasi dengan baik, tetapi memiliki dengungan yang sedikit berbeda. Dan terlepas dari penampilannya, rasanya sama kaku dan kokohnya dengan rantai. Bagaimana cara memperbaiki ikat pinggang? Sangat mudah untuk menghapus mata rantai dari tepi jalan.

Sabuk, di sisi lain, dirancang untuk diganti. Daripada membawa alat rantai, disarankan untuk membawa tali pengikat pengganti yang digulung hingga ukuran yang cukup kecil. Saya baru saja mematahkan 19.000 mil sabuk lama dalam 10 tahun terakhir, jadi mengganti sabuk darurat tidak pernah terlintas dalam pikiran.

Kapan Anda tahu ikat pinggang terlalu aus? Anehnya, itu adalah gigi belakang yang paling cepat aus pada penggerak sabuk, giginya bisa menjadi sangat, sangat tajam! Karena saya sedikit menyimpang dari servis, saya mengubah seluruh drivetrain saya sebagai tindakan pencegahan setelah sekitar 30.000 kilometer. Saya tidak pernah menemukan batas jarak yang sebenarnya di mana sabuk akan berhenti bekerja, tetapi sepertinya kehidupan baru saja meningkat ketika Gates memperkenalkan roda gigi baja berkekuatan tinggi baru minggu ini! Ada apa dengan resistensi sabuk? Anda mungkin pernah melihat artikel tentang orang-orang yang menumpuk beban di pedal untuk menunjukkan perbedaan resistensi penggerak antara sabuk dan rantai. Tes ini agak menyesatkan karena gesekan rantai dan sabuk meningkat pada tingkat yang berbeda - kemiringan sabuk sebenarnya empat kali lebih curam.

Ada titik transisi di mana ikat pinggang menjadi lebih efisien daripada rantai saat Anda mengayuh dengan dua ratus dua belas watt. Ini sedikit lebih tinggi daripada joging roda biasa, jadi perkirakan sekitar setengah watt kendur dalam sistem sabuk di bawah kondisi mengemudi yang ideal, tetapi kemungkinan efisiensi yang lebih baik dalam kondisi buruk karena cara sabuk dapat menghilangkan kotoran dari roda gigi. Namun, jika Anda menggunakan rangka yang sangat kaku, Anda dapat menurunkan tegangan sabuk di bawah rekomendasi.

Anda belum mendengar kabar dari saya, tetapi saya perlahan-lahan mengurangi ketegangan sabuk pada Koga saya selama setahun terakhir dan terus terang itu semakin konyol. Sabuk saya sekarang dapat menyentuh rantai saya, itu sangat jauh di atas minimum sehingga saya bahkan tidak dapat mengukurnya! Dan saya seorang pengemudi yang sangat kuat, dengan beban yang sangat berat mengemudi di jalan pegunungan yang sangat curam. Pada perkiraan ketegangan sabuk saya dan output gaya yang saya dorong, sabuk saya kemungkinan menjalankan gesekan yang sama atau lebih sedikit daripada rantai.

Saya hanya merekomendasikan mencoba ini dengan peredam sabuk terpasang, yang akan memastikan sabuk terpasang meskipun sabuk mencoba untuk melompat. Seperti apa perawatan yang sebenarnya? Saat berkendara dalam kondisi buruk, sebaiknya gunakan sikat gigi dan air untuk menghilangkan kotoran dari sistem - jika hanya untuk mengurangi keausan pada gigi Anda. Dalam kondisi kering dengan debu yang sangat halus, penggerak sabuk terkadang dapat menyebabkan bunyi mencicit yang mengganggu.

Ini dapat dengan mudah diatasi dengan semprotan silikon yang langsung mengering di ikat pinggang Anda. Saat ini saya sedang bereksperimen dengan pelumas silikon treadmill, yang tetap basah sedikit lebih lama dan menarik lebih banyak pasir dalam jangka pendek, tetapi tampaknya membutuhkan lebih sedikit penggunaan. Pelumas rantai biodegradable Rohloff diketahui bekerja dengan cara yang sama.

Lupakan saja tentang pena perawatan sabuk Hanseline, itu sangat lengket dan terus terang produk yang mengerikan untuk sabuk. Cara Menyesuaikan Ketegangan Belt Tidak seperti rantai, belt tidak memanjang seiring waktu, menghasilkan set yang benar dan melupakan drivetrain. Ada dua cara khas untuk menyesuaikan ketegangan pada sabuk.

Beberapa sepeda menggunakan dropout belakang geser, tetapi ketika Anda berbicara dengan beberapa insinyur sepeda, itu terdengar seperti cangkang braket bawah yang eksentrik memungkinkan segitiga belakang yang paling kaku untuk menjalankan ketegangan sabuk serendah mungkin. Anda dapat menggunakan ponsel cerdas Anda untuk menentukan ketegangan ikat pinggang Anda. Dengan mencabut sabuk, aplikasi ponsel cerdas Anda menerjemahkan frekuensi tegangan dan menentukan apakah tegangan sabuk sudah benar.

Seperti yang Anda lihat, sabuk saya jatuh di bawah rentang frekuensi. Tetapi jika kita mengencangkan semuanya, kita bisa membaca. Bukankah sabuk merusak bantalan? Ada kemungkinan bahwa sepeda dengan sabuk pada tegangan sabuk maksimum dapat membuat bantalan aus sebelum waktunya.

Tetapi pada sepeda yang dirancang untuk tali pengikat, rangkanya cukup kaku untuk menahan tegangan agar sesuai dengan pengendara yang menggunakan rantai dan mengayuh pada 250 watt, yang sama sekali tidak biasa. Apakah tidak ada rasio roda gigi yang terbatas? Ada empat roda gigi belakang, empat ukuran pinion, dan dua puluh panjang sabuk untuk dipilih. Ini seharusnya tidak membatasi untuk tur dan perjalanan.

Bisakah Anda mengonversi bingkai untuk penggerak sabuk? Saya membawa dua rangka touring ke pembuat rangka khusus agar slot sabuk belakang terpasang di segitiga belakang. Mereka bekerja dengan baik, tetapi saya harus menggunakan tegangan sabuk tinggi karena segitiga belakang memiliki lebih banyak lengkungan dari sisi ke sisi daripada bingkai sabuk khusus. Apakah ada produsen sabuk lain? Gates sepenuhnya mendominasi pasar dalam hal belt drive, tetapi ada beberapa produsen yang menawarkan alternatif termasuk Veer, Accord dan Driveline.

perlengkapan sepeda anak

Veer tampaknya yang paling menjanjikan dan memiliki satu keunggulan besar dibandingkan Gates - tali pengikatnya dapat terbelah, yang berarti mereka dapat dipasang ke sepeda apa pun! Karena bagian belakang sepeda biasa tidak dirancang untuk menjadi sangat kaku, saya menduga bahwa sistem Veer memiliki tingkat gesekan yang tinggi saat memasang sepeda. Tapi itu berarti Anda masih mendapatkan semua manfaat dari belt drive, jadi menurut saya ini adalah produk yang sangat keren jika Anda penasaran dengan belt dan tidak menginginkan sepeda yang benar-benar baru. Mari kita simpulkan! Saya harap informasi ini mencapai segala macam poin pembicaraan di ikat pinggang.

Saya telah mengendarai sabuk pengaman melalui pemeras dan membawanya ke tempat-tempat paling terpencil di dunia selama 10 tahun, dan saya yakin tidak ada drive yang lebih baik untuk tur, bersepeda, dan bepergian. Jika gagasan sistem roda gigi seperti Rohloff atau Pinion meyakinkan Anda, pastikan untuk melewati opsi rantai dan menggabungkannya dengan penggerak sabuk. Mereka sangat tahan lama, praktis bebas perawatan, ringan dan tenang untuk dikendarai.

Kalian bisa dukung konten ini di Patreon, kalian bisa follow saya @cyclingabout di Instagram dan Facebook, baca Panduan Pembeli Sepeda Bikepacking dan Panduan Pembeli Sepeda Touring, cari tahu hal-hal keren di CyclingAbout.com, tinggalkan komentar di bawah dan ini tantangan - yakinkan saya bahwa rantai lebih baik daripada ikat pinggang!

Apakah Trek membuat sepeda penggerak sabuk?

Jadi, ketika saya melihat yang barumelakukan perjalananDistrict dan Soho, saya langsung berpikir “GAME CHANGER.”melakukan perjalanantelah melakukan semua Mavericky pada kami dan menjatuhkan rantai di mana-mana untuk serat karbon barudigerakkan oleh sabuksistem pada keduanyasepeda. Menurut situs web mereka, “Thepenggerak sabuk adalahkomposit serat karbonsabukdiperkuat untuk mencegah peregangan.2 Februari 2009

Apakah sepeda penggerak sabuk memiliki roda gigi?

UNTUKpenggerak sabukadalah bergigi satu bagianpiecesabuk. Itu berutang banyak teknologi untuk pengembangan mobil dan sepeda motor. tunggal inisabukmemanfaatkan internalpersnelingmemungkinkan banyak bagian yang bergerak dilindungi. Mekanisme pergeseran ini untuksepedadapat membuatnya menjadi lebih tahan lama dan lebih tenang daripada rantai konvensional.3 Juli Desember 2019

Bisakah Anda memasang hub Rohloff di sepeda apa pun?

Alasan utama saya menahan diri untuk tidak menyusun daftar ini adalah karenaHub Rohloff bisadipasang kembali ke hampirsepeda apa saja– jadisepeda apa saja bisasecara teknis menjadisepeda Rohloff! Ada banyak cara untuk mengencangkan rantai, mengatur kabel, atau mengamankanpusatdiapa sajabingkai. Yang mengatakan, berdedikasisepeda Rohloffsangat bagus untuk dimiliki.31 Desember 2020

Seperti yang Anda tahu, saya penggemar berat penggerak roda gigi. Hampir semua perjalanan saya di seluruh dunia tanpa pemindah gigi atau rantai. Namun dalam duel langsung antara dua opsi paling populer, hub Rohloff dan gearbox Pinion, mana yang lebih unggul? Ini mungkin akan menjadi analisis paling mendalam dari sistem transmisi sepeda ini di internet, tetapi apakah Anda mengharapkan hal lain? Kami akan mengevaluasi 18 kriteria berbeda untuk mencari tahu mana transmisi sepeda terbaik.

Saya akan fokus pada transmisi Pinion versi 18-kecepatan untuk perbandingan ini, tetapi perlu dicatat bahwa Anda juga bisa mendapatkannya dalam versi 6-, 9-, dan 12-kecepatan. Nomor satu: area gang. Rentang gigi sepeda Anda menentukan kecepatan di mana Anda dapat mengayuh sepeda Anda.

Area roda gigi memberi kita gambaran tentang betapa mudahnya mendaki bukit, menjelajahi dataran, atau apakah Anda memiliki rasio roda gigi yang cukup untuk mengayuh menuruni bukit juga. ARohloff memiliki jangkauan gigi 526 persen, sedangkan pinion menawarkan 636 persen - jangkauan gigi terbesar dari semua sepeda. Dengan hub Rohloff dengan rasio gigi rendah, Anda dapat dengan nyaman bersepeda mendaki gunung dengan kecepatan 5 kilometer per jam dengan gigi terendah.

Jika Anda pindah ke gigi tertinggi, Anda bisa mencapai 45 kilometer per jam. Gearbox Pinion dengan rentang gigi ekstra 21% memastikan kecepatan tertinggi 21% lebih tinggi, sehingga Anda masih dapat mengayuh hingga 54 km / jam. Nomor dua: roda gigi.

Gearbox Pinion dan hub Rohloff memiliki roda gigi lurus sebesar 11,5% dan 13,6%.

Cara terbaik untuk memahami apa arti angka-angka ini adalah menerjemahkannya ke dalam irama, yang merupakan jumlah putaran yang dilakukan engkol Anda per menit. Saat Anda mengganti persneling pada sepeda Anda, irama Anda akan menjadi lebih cepat atau lebih lambat di setiap shift. Idealnya, kami menginginkan perubahan irama sekecil mungkin karena ini memungkinkan kami untuk mempertahankan irama pilihan kami tanpa perubahan kecepatan yang besar.

Dengan perbedaan irama 9 rpm dengan setiap pergantian gigi, gearbox Pinion sama bagusnya dengan pengendaraan sepeda dengan jangkauan luas. Dengan hub Rohloff, sedikit lebih sulit untuk menemukan irama yang sempurna karena perbedaan irama saat pemindahan gigi adalah 11 rpm. Sebagai referensi, drivetrain 2x11 menawarkan perbedaan sekitar 10 RPM dan drivetrain 1x12 memiliki perbedaan 13 RPM.

Nomor 3: efisiensi berkendara. Kami menjalankan tes laboratorium untuk menentukan berapa banyak daya mengayuh Anda yang hilang di drivetrain transmisi yang berbeda. Dengan efisiensi rata-rata 94,5 persen di semua roda gigi, hub Rohloff adalah yang paling efisien di pasar.

Pinion masih memiliki beberapa kerugian dalam sistem, dengan rata-rata 90,5 persen. Ketika berbicara tentang transmisi Pinion, tidak perlu dikatakan lagi bahwa segel poros engkol yang besar, roda gigi internal yang lebih cepat, cincin rantai depan yang lebih kecil, dan kecepatan rantai yang lebih cepat adalah kemungkinan besar penyebab gesekan ekstra.

Nomor empat: berat. Rohloffhub sekitar satu kilogram lebih ringan dari Gearbox Pinion. Hub dan komponen terkait lebih ringan sekitar 700 gram, tetapi bobot rangka tambahan sekitar 300 gram juga diperlukan untuk mengakomodasi Pinion Gearbox.

Nomor 5: kebisingan. Hub Rohloff terkenal dengan kebisingan di beberapa roda giginya, terutama di jajaran gigi ke-7. Nomor 6: penurunan tarif.

Penjemputan gigi menentukan seberapa cepat drivetrain Anda bekerja saat Anda mulai mengayuh. Pada sebagian besar sepeda, Anda akan melihat ketukan kecil saat Anda menekan pedal yang biasanya menggunakan sistem pawl di hub belakang Anda. Idealnya, kami menginginkan keterlibatan instan, tetapi hub biasanya menawarkan antara 24 dan 36 poin keterlibatan per putaran roda.

Rohloff dan Pinion memiliki jumlah poin engagement yang berbeda tergantung pada gear yang dipilih. Rohloff memiliki poin engagement terbanyak dari keduanya, antara 16 dan 54, sedangkan Pinion memiliki antara 14 dan 22. Namun gearbox Pinion juga perlu mengunci hub belakang saat mengayuh, jadi idealnya Anda menginginkan hub dengan paling banyak titik meshing mungkin untuk meminimalkan kemerosotan drivetrain.

Onyxhub memenangkan kompetisi ini dengan desain kopling satu arah keterlibatan instan, Hei, jika Anda menyukai konten teknologi saya, pastikan untuk mengambil salinan Panduan Pembeli TouringBicycle atau Panduan Pembeli Sepeda Bikepacking! Keduanya akan mengajari Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang sepeda sebelum Anda dapat membandingkan 150+ sepeda di akhir buku ini. Dan itu diperbarui setiap tahun secara gratis! Nah, mari kita ke nomor tujuh: bergeser. Saat mengganti gigi dengan Rohloffshifter, ada tingkat resistensi perpindahan gigi yang berbeda saat Anda memasukkan bagian gigi yang berbeda.

Tuas perpindahan gigi Pinion memiliki tindakan perpindahan gigi yang lebih mudah di semua gigi, yang membuat pengoperasian sedikit lebih menyenangkan. Nomor delapan: ganti oli. Kedua sistem transmisi beroperasi dalam penangas oli tertutup dan Anda harus mengganti oli ini secara teratur.

Ini adalah pekerjaan yang sangat sederhana yang dapat Anda lakukan sendiri, dan itu tidak akan memakan waktu lebih dari sepuluh menit. Pinion ingin Anda mengganti oli setiap 10.000 kilometer dengan sepeda, sementara Rohloff meminta 5.000 kilometer. Nomor sembilan: harga.

Sementara kedua sistem transmisi sangat mahal, transmisi Pinion adalah pilihan transmisi yang paling mahal. Perbedaan harga sedikit bervariasi antara produsen, tetapi sepeda Rohloff biasanya antara 600 dan 1.000 euro lebih murah untuk struktur sepeda yang sama. Nomor 10: Periode Penyempurnaan Produk.

Dengan lebih dari 20 tahun berproduksi, Rohloff memiliki banyak waktu untuk memperbaiki segala kekusutan dalam produknya. Sebagai perbandingan, gearbox Pinion adalah ayam pelompat dengan produksi sekitar delapan tahun. Meskipun ini bukan ukuran pasti dari penyempurnaan produk, fakta bahwa orang dapat melakukan perjalanan jarak jauh dengan hub Rohloff tentu saja berkontribusi pada pengembangan produk.

Nomor sebelas: jaminan. Ada garansi lima tahun untuk gearbox Pinion dan garansi dua tahun untuk hub Rohloff. Selain itu, jika terjadi kesalahan, mengganti pinion jauh lebih mudah daripada membongkar dan memasang kembali sepeda Rohloff yang baru.

Nomor dua belas: perkuatan dan pertukaran. Karena hub Rohloff tidak memerlukan rangka yang dirancang khusus, tersedia cukup aksesori adaptor sehingga hub cocok untuk hampir semua sepeda. Ini menjadikannya retrofit yang sempurna jika Anda mencari drive train dengan perawatan rendah.

Anda juga dapat memiliki hanya satu hub Rohloff yang beralih antar sepeda. Saya benar-benar menggunakan salah satu hub Rohloff saya dalam tiga versi berbeda! Nomor tiga belas: WheelSwaps. Banyak sepeda modern memiliki kemampuan untuk mengendarai berbagai ukuran roda.

Sepeda mid-fat adalah contoh sempurna, ia dapat memasang roda 26x4.0 ', 27.5x3.0' dan 29x2.2 ' pada sepeda.

Jika Anda menginginkan sepeda yang sangat serbaguna, Anda dapat menggunakan Piniongearbox dan memiliki dua atau tiga set roda yang berbeda yang dapat Anda ubah tergantung pada medan. Sebagai perbandingan, Anda memerlukan beberapa hub Rohloff untuk menawarkan keserbagunaan yang sama! Nomor empat belas: bersepeda gunung. Jika Anda ingin menggunakan gearbox untuk bersepeda gunung, Anda menginginkan Pinion.

Transmisi berbasis engkol paling masuk akal. Dengan memusatkan berat pada sepeda dan mengurangi massa lepas pada roda belakang, Anda dapat meningkatkan kinerja suspensi secara keseluruhan dan dinamika berkendara sepeda. Selain itu, transmisi Pinion menggunakan cincin rantai depan yang lebih kecil yang memberikan lebih banyak ground clearance dari bebatuan dan akar.

Nomor lima belas: mendaki-a-sepeda. Dengan hub Rohloff, ada gesekan antara segel hub dan roda belakang. Akibatnya, Anda akan menemukan bahwa engkol Anda berputar saat Anda mendorong sepeda Anda.

Hal ini dapat menempatkan pedal Anda pada posisi yang sangat tidak nyaman saat berkendara di jalan sempit, jadi Pinion jelas merupakan pilihan yang lebih baik di sini. Nomor 16: sepeda listrik. Hampir semua sepeda tingkat atas menggunakan motor penggerak tengah dan ada argumen bagus yang mendukung pengaturan ini.

Terutama pada tanjakan yang curam, di mana motor dapat menggunakan setiap gigi Anda untuk mengoptimalkan torsi dan dengan demikian jangkauan baterai. Karena Piniongearbox menggantikan motor listrik penggerak tengah, hub Rohloff biasanya merupakan e-bike saat bepergian. Rohloff sebenarnya menawarkan tuas pemindah gigi yang kompatibel dengan Bosch yang memberi tahu motor untuk mengurangi torsi keluaran saat pemindahan gigi, menghasilkan perpindahan gigi paling mulus dari sepeda listrik mana pun.

Nomor 17: Perubahan Kabel. Kabel pinion tampaknya jauh lebih cepat aus daripada kabel Rohloff, tetapi dengan penggunaan sehari-hari Anda harus mendapatkan setidaknya satu tahun dari kedua set kabel. Mengubah kabel shift adalah proses yang jauh lebih mudah dengan hub Rohloff, yang ditunjukkan dalam artikel tutorial, yang panjangnya sekitar setengah.

Nomor 18: tuas persneling aftermarket. Baik sproket dan hub Rohloff memiliki pegangan putar yang saya sukai, tetapi ada juga tuas pemindah gigi retrofit yang tersedia. Dalam hal opsi Rohloff, Cinq membuat pemindah drop bar terintegrasi dan pemindah pemicu untuk flatbar.

Gebla membuat Rohbox, sistem pemindah gigi yang sangat rapi yang memungkinkan Anda menggunakan pemindah gigi SRAM atau Campagnolo 11-kecepatan untuk mengubah pemindah gigi Rohloff Anda. Sebagai perbandingan, hanya ada satu shifter aftermarket untuk Pinion P1.18, dan itu adalah shifter drop bar dari Co-Motion.

Sayangnya, pertarungan ketat ini menghasilkan seri dengan kedua transmisi berakhir dengan 9 poin! Kedua sistem roda gigi jelas memiliki pro dan kontra, jadi pada akhirnya Anda harus membaca artikel ini dan mempertimbangkan metrik yang paling penting bagi Anda. Untuk pengaturan yang lebih cepat dan lebih mudah, Rohloff jelas merupakan pilihan yang paling menarik, terutama jika Anda lebih suka drop bar. Untuk pembuatan sepeda gunung, Anda pasti menginginkan Piniongearbox.

Kalau tidak, benar-benar tidak ada pemenang yang jelas di sini. Kedua sistem menawarkan drive jarak jauh yang sangat andal dan, sejujurnya, keduanya merupakan keajaiban teknis dunia bersepeda! Beri tahu saya di komentar di bawah jenis gearbox mana yang paling cocok untuk Anda. Juga, pertimbangkan untuk mendukung pekerjaan saya di Patreon! Anda tidak akan menemukan konten dengan tingkat detail ini di tempat lain di internet, jadi mendukung ini adalah misi yang cukup keren.

Berapa lama sepeda belt drive bertahan?

Penggerak sabukbisaterakhir10.000-20.000 mil sebelum perlu diganti. Salah satu cara untuk memperpanjang umur drivetrain rantai Anda adalah dengan menukar rantai setiap 500 mil atau lebih. Beberapa pengendara memiliki 4 rantai yang mereka putar.20 April 2020

Apakah sepeda sabuk lebih baik daripada rantai?

Jika Anda pernah menghidupkan engkol asabukmendorongsepeda, Anda akan memperhatikan bahwa mereka tidak berputar sebebasrantaimendorongsepeda.ikat pinggangmenawarkan beberapa keuntungan bagus di atasrantai: masa pakai lebih lama (30.000km!), sedikit atau tanpa perawatan drivetrain (tanpa pelumas luataudegreaser), operasi senyap dan bobot yang lebih rendah juga.24 Desember 2019

Bisakah saya mengubah sepeda saya menjadi penggerak sabuk?

Umumnya tidak, karena alasan sederhana yang tidak seperti rantaiikat pinggangterus menerus danbisajangan dipisah, jadisepeda penggerak sabukperluuntuksplit chain atau seat stay, atauuntukputus sekolah yang dapat dilepas.16 Agustus 2019

Berapa harga hub Rohloff?

Tidak ada pemukulan di sini -hub Rohloffitu mahal. Harapkan untuk membayar US 00 atau € 1100 hanya untukpusatdan shifter (sepeda lengkap mulai dari € 2500). Anda harus mempertimbangkanbiayadari pembuatan roda baru juga.19.09.2018

Berapa tahun sabuk penggerak Harley akan bertahan?

“Dalam kondisi optimal kita telah melihatikat pinggang terakhir100.000 mil, ”kata Martin Ginns,Harley-davidsonmanajer bisnis jasa.

Mengapa menggunakan rantai bukan ikat pinggang?

UNTUKrantaimendorongmenggunakanloop terus menerus dari tautan logam, sedangkan asabukmendorongmenggunakanlingkaran karet fleksibel (seringkali dengan serat tarik yang kuat atau logam di dalamnya) Arantaidrive membutuhkan sistem pelumas. SEBUAHsabukmengemudi tidak. SEBUAHrantaidrive memastikan sinkronisasi antara gigi input dan output.

Jenis sabuk apa yang digunakan sepeda penggerak sabuk?

Sepeda belt-drive menggunakan sabuk poliuretan atau serat karbon pada drivetrain, bukan rantai baja tradisional. Ini memberikan beberapa keuntungan, terutama sepeda yang lebih bersih dan lebih tenang yang membutuhkan lebih sedikit perawatan.

Apakah penggerak sabuk Gates merupakan drivetrain yang baik?

Tidak ada keraguan bahwa Gates Carbon Belt Drive adalah solusi drivetrain yang sangat baik untuk sepeda touring jarak jauh. Saya punya sepeda touring belt drive DAN tandem belt drive di garasi saya yang keduanya memiliki 30.000 km+ di sabuk aslinya. Sebagai gambaran, drivetrain pemindah gigi (derailleur) standar jarang akan bergeser dengan baik setelah 10.000 km.

Apakah sepeda touring sabuk pengaman Gates diam?

Selain itu, sepeda touring belt drive tidak berisik dan hampir tidak memerlukan perawatan selain pembersihan aneh dengan sikat gigi. Karena saya mendapatkan banyak permintaan dari orang-orang tentang opsi sepeda dan rangka yang tersedia untuk Gates Carbon Drive, saya telah mengumpulkan sumber daya dengan produsen yang perlu Anda ketahui.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Tim tour de france 2016 - pertanyaan umum

Siapa yang memenangkan Tour de France 2016? 2016/

Tur virtual de france - solusi untuk

Apa itu Tour de France virtual? Tour de France virtual dijalankan oleh penyelenggara acara ASO dan platform bersepeda virtual Zwift. Dalam acara virtual tersebut, para pesepeda profesional saling bersaing, mengendarai sepeda stasioner yang dilengkapi dengan teknologi yang mengukur output mereka.8 . 2020 .

Pemenang tur de france Australia - menjawab pertanyaan

Apakah orang Australia pernah memenangkan Tour de France? Cadel Evans menjadi pemenang Tur pertama dan satu-satunya di Australia pada tahun 2011.

Chris roome 2019 tour de france - solusi praktis

Apakah Chris Froome di Tour de France 2019? Chris Froome telah dikonfirmasi untuk naik Tour de France tahun ini, sehingga mengakhiri spekulasi singkat bahwa ia akan melewatkan balapan.15 . 2021 .