Menyalip sepeda - solusi inovatif

Bagaimana cara menyalip sepeda?

Ambil jalur saat Anda mendekat sehingga Anda dapat memberi pengendara sepeda yang lebih lambat banyak ruang saat Andamenyusul. Pengendara sepeda lain mungkin tidak mendengar Anda dan Anda tidak ingin mereka terkejut dan terhuyung-huyung ke Anda atau trotoar. Jangan berayun ke kiri terlalu cepat setelah Anda lewat. Jika roda belakang Anda menjepit roda depan mereka, Anda akan menjatuhkannya.

Ketika kita keluar dengan sepeda dan menabrak jalan terbuka, kita menjadi bagian dari lalu lintas, jadi penting bagi kita untuk belajar berinteraksi dengan lalu lintas dengan cara yang dapat diprediksi dan konsisten. Ya dan sinyal tangan adalah salah satu alat yang harus kita gunakan dengan nyaman untuk menjadi pengemudi jalan yang terampil tetapi jangan khawatir karena kami di sini untuk membantu Anda belajar dan berlatih, kan tetapi sebelum kita melakukannya saatnya untuk berkonsultasi dengan aplikasi gcn tahu apa yang akan saya pilih itu akan membahasnya di aplikasi gcn oh Anda tidak pernah melakukannya harus kita terus berburu ya sekarang apakah Anda naik sendiri atau dengan grup Anda harus dapat berkomunikasi dengan pengguna jalan lain yang saya maksud, jika sebuah mobil berbelok tanpa menunjukkan bahwa Anda memiliki sesuatu untuk dikatakan, Anda tidak akan melakukannya jika Anda tidak mengemudi maka Anda mungkin tidak tahu ekspresi manuver sinyal cermin menentukan urutannya, Tentu saja, di jalan terbuka, pengemudi akan periksa cermin mereka dan kebanyakan sepeda tidak memiliki cermin. Jika tidak, Anda dapat menggantinya dengan pemeriksaan bahu.

Periksa apakah sudah jelas, Anda memberi isyarat untuk manuver yang ingin Anda lakukan dan kemudian kita mulai dengan isyarat yang mungkin paling sederhana untuk belokan. Anda perlu memikirkan jalur itu sebelum persimpangan, itu juga tergantung pada jenis jalan yang Anda lewati. Jika hari itu sibuk dan lalu lintasnya banyak, Anda ingin membunuh semuanya, para pengguna jalan ini tahu persis apa yang Anda lakukan sebelum persimpangan, jika jaraknya cukup jauh maka Anda dapat meninggalkan mereka sedekat mungkin dengan itu persimpangan , pertama lihat ke belakang bahu Anda dan lurus ke depan untuk memastikan itu jelas, lalu beri isyarat dengan tangan terentang penuh, lalu Anda ingin melihat ke belakang sekali lagi untuk memastikan tidak ada yang menyalip Anda, di tengah jalur masuk dan terus memberi sinyal hal lain yang layak untuk dipikirkan. Di luar posisi jalan Ketika Anda tiba di persimpangan Jika Anda ingin berada di posisi menonjol yang bagus di tengah jalur, ini akan memberi Anda rute yang bagus ke tempat berikutnya Juga perlu dipikirkan sebelum meninggalkan persimpangan untuk melihat sekitar hanya untuk memastikan tidak ada yang Anda menyalip dan tidak ada yang akan mengejutkan Anda dan hal yang sama berlaku untuk bundaran memastikan Anda berada di jalur yang benar melihat dari balik bahu Anda untuk memberi sinyal pintu keluar yang Anda inginkan, kami perlu menunjukkan kepada Anda apa yang harus dilakukan ketika Anda mendapatkan mungkin ada rintangan di depan Anda atau Anda harus mengurangi kecepatan Anda maka sinyal lambat dapat berguna Anda hanya perlu meregangkan lengan Anda ke samping dan menggerakkannya ke atas dan ke bawah pelan-pelan hankyou Sepertinya Anda akan melakukannya lepas landas, itu Vogel, apakah ada plano berhenti dan membiarkan semua orang tahu bahwa Anda berhenti adalah mutlak penting, terutama ketika datang ke Sekarang di ai Naik dalam kelompok atau dengan teman Ada dua cara untuk melakukan ini, Anda bisa angkat tanganmu seperti e ini, atau Anda dapat meletakkan tangan Anda di belakang Anda. Sekarang ini bekerja paling baik ketika Anda mengendarai kelompok besar, dengan cara itu semua orang dapat melihat apa yang Anda lakukan dan ketika Anda mengendarai dengan seorang teman atau terutama ketika seseorang berada di sepeda Anda, Anda dapat menggunakan sinyal tangan di belakang Anda yang benar-benar sempurna tangan memberi isyarat malu apa pun yang saya tidak punya teman untuk memberi isyarat tetapi Anda tahu Anda dan saya berdua tetapi itu benar-benar penting adalah bahwa grup tahu Anda memberi isyarat atau apa yang Anda lakukan sebelum Anda mulai Hal terakhir yang Anda inginkan adalah semua orang pergi di belakang, Anda tidak perlu itu sekarang Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana jika Anda memerlukan perhentian darurat dan Anda membutuhkan keduanya ya yang harus Anda lakukan adalah milik Anda Menggunakan suara maksud saya itu pasti dapat diterima secara umum pastikan itu bagus dan keras dan bagus dan jelas kerja bagus terima kasih jika Anda berlari dalam kelompok dengan pengendara sepeda lain itu bagus c Biasakan menunjukkan hal-hal seperti lubang atau rintangan di jalan.

Yang harus Anda lakukan adalah menjangkau dan mengarahkan jari atau tangan Anda ke lubang, seluruh kelompok akan tahu persis di mana itu, jika Anda tidak punya waktu untuk menunjukkannya maka yang harus Anda lakukan adalah menggunakan suara Anda, jadi Anda bisa mengatakan lubang ke kiri atau rintangan ke kanan sehingga semua orang tahu persis di mana itu sehingga mereka dapat menghindarinya Akal sehat berpikir jika Anda adalah pengemudi di belakangnya, bagaimana hal itu akan mempengaruhi mereka dan apa yang ingin Anda lakukan dengan Tahu pendekatan? Ya, Anda mungkin tidak perlu meneriakkan semua yang saya maksud, lagi pula, kami berada di pedesaan Welsh, kami tidak ingin menakut-nakuti setiap domba yang terlihat? kita kadang-kadang mendapatkan domba di jalan, Anda harus menunjukkan kepada mereka bahwa kita harus baik-baik saja di jalan ini, menyalip mobil yang diparkir atau keluar di jalan untuk menghindari rintangan diperlukan di sebagian besar perjalanan untuk memberi sinyal apa yang datang di belakang Anda harus menggerakkan lengan Anda ke belakang ke salib Anda ingin mengarahkan lengan kanan Anda ke kiri dan lengan kiri Anda ke kanan menunjuk Anda melewati bahu dan memberi tahu pengguna jalan lain yang tidak ingin Anda miliki selama manuver ini Harus memperlambat atau berhenti sekarang sangat penting saat mengemudi dalam kelompok. Sekarang intinya adalah untuk mendapatkan sinyal melalui seluruh kelompok sehingga semua orang tahu persis apa yang terjadi. Jadi ketika Anda melihat pengemudi di depan Anda, salin sinyal ini sehingga melewati semua grup dan semua orang tahu ke mana mereka pergi dan itu juga membuatnya tetap bagus dan aman sinyal yang sangat bagus hei kawan ke mana kita akan pergi mari kita dengan kendaraan lain di jalan berkomunikasi jika Anda menunggu di belakang kami katakan terima kasih jempol sederhana updos pergi jauh saya kira mengapa dimulai seperti ini karena itu adalah akhir dari artikel ini.

Saya harap Anda menikmati artikel ini dan Anda menemukan beberapa dari teknik ini berguna dan dapat menggunakannya di jalan, terutama yang ini, kami benar, oh benar-benar ya, Anda tidak akan pernah menebak apa yang terjadi pada sinyal tersembunyi ini apa itu itu gumpalan jelas tidak dengan anak-anak saya pikir ini tidak terlalu berguna di jalan

Bisakah Anda menyalip sepeda?

Ya, aturan jalan memungkinkankamuuntuk menyeberangi garis tak terputus untukmenyusulseorang pengendara sepeda diNSW. Menjaga jarak passing yang aman saatmenyalip sepedapengendara sangat penting untuk menghindari keadaan ini terjadi padakamu.

perpindahan elektronik sepeda

Berapa banyak ruang yang harus Anda berikan kepada pengendara sepeda saat menyalip?

PengemudiSebaiknyasisakan setidaknya 1,5 m dariruangantara kendaraan mereka danpengendara sepeda saat menyalipdengan kecepatan kurang dari 30mph. IniSebaiknyamenjadi lebih besar dalam cuaca buruk atau ketika mobil melaju dengan kecepatan tinggi.dua. 2017.

Hari ini kita berbicara tentang transmisi sepeda. Ini mungkin terdengar rumit, tetapi jika Anda belajar menggunakannya dengan benar, ini bisa membuat dunia berbeda. - Tunggu sebentar, Heather.

Saya benar-benar minta maaf, tapi apa yang begitu rumit tentang roda gigi sepeda? - Mark, saya tidak ingin menjadi orang yang menunjukkan hal ini, tetapi Anda berada dalam rantai silang sekarang dan ada bukit yang akan kita daki, jadi mungkin Anda harus mengubahnya. - Ini agak sulit Heather. Aku baru saja akan memasukkannya ke dalam cincin kecilku. - Nah, jika Anda tidak tahu persis apa yang kami lakukan di sini jangan khawatir, kami akan menyelesaikan semuanya Menjelaskan roda gigi untuk membantu Anda mengemudi (happy music) Mari kita mulai dengan melihat lebih dekat pada roda gigi.

Nah, gigi depan di sini di pedal kanan adalah yang bisa membuat perbedaan yang signifikan. Biasanya mereka disebut cincin rantai, dan sepeda dapat memiliki satu, dua, atau kadang-kadang bahkan tiga cincin rantai. Dan rantai kemudian digerakkan oleh mekanisme depan antara cincin rantai, yang keempat di atas sini, dan yang kemudian dikendalikan oleh pemindah, biasanya di sisi kiri stang aero, batang dasar atau stang, semakin kecil cincin rantai, semakin kecil lebih mudah gigi .-- Tapi di bagian belakang sepeda kami memiliki kaset yang memiliki lebih banyak gigi, yang berarti lebih banyak pilihan gigi, dan karena itu perubahan yang lebih kecil antara gigi.

Sekarang saya memiliki roda 11 kecepatan di sepeda saya yang berarti 11 gigi, tetapi Anda mungkin memiliki 10 kecepatan, sembilan kecepatan, delapan kecepatan, atau bahkan mungkin 12 kecepatan jika Anda memiliki roda mewah. sepeda Anda. Berbeda dengan chainring, gear yang lebih kecil yang kita miliki di sini sebenarnya adalah gear yang paling keras, yang berarti resistensi paling besar, dan gear terbesar di sini adalah gear termudah, yang merupakan resistensi termudah. Kemudian kami memiliki pemindah gigi (derailleur) belakang atau pemindah gigi (derailleur) di bawahnya, yang dengannya kami dapat memindahkan antara roda gigi dan roda gigi ini, setang kanan atau setang aero. (happy music) - Oke, mari kita lihat bagaimana Anda benar-benar mengubah persneling Anda karena ada beberapa bakat.

tinggi kursi sepeda

Maksud saya, Anda dapat bekerja dari roda gigi terbesar ke roda gigi terkecil dalam hitungan detik, tetapi komponen sepeda Anda tidak akan berterima kasih - tidak, tidak, dan Anda berisiko mengunci roda gigi Anda di proses juga. Sebagai gantinya, Anda harus mencoba mengganti persneling pada satu waktu, perlahan-lahan bergerak naik atau turun melalui persneling, dan pastikan Anda mengayuh pedal di antara perubahan itu. Anda juga akan melihat perbedaan yang cukup besar jika Anda menurunkan pedal dengan mudah selama sakelar.

Dan saya tahu ini mungkin terdengar sangat aneh, terutama ketika Anda mencoba mendorong dengan keras dan mendaki bukit, tetapi Anda akan benar-benar melihat perbedaannya dengan sedikit latihan. Sekarang saya tidak mengatakan Anda benar-benar kehabisan gas atau pedal, tetapi hanya pelepasan tekanan pada pedal yang tepat waktu akan membuat dunia berbeda. - Ya, dan cara terbaik untuk mengetahuinya adalah pergi dan bereksperimen.

Jadi temukan jalan bergelombang yang tenang dan latih perpindahan gigi dan kemudian ubah tekanan yang Anda terapkan di tempat yang berbeda. (Joy Music) Sementara kita membahas tentang pergeseran, ada sesuatu yang ingin Anda hindari, dan itu adalah cross-chaining, yang ditunjukkan dengan baik oleh Mark di intro. Sekarang, tidak hanya sangat dilarang saat bersepeda, itu sebenarnya karena terlalu merusak komponen sepeda Anda.- Ya benar.

Berada di depan cincin rantai terbesar Anda dan kemudian di belakang roda gigi terbesar Anda, yang jelas merupakan perlengkapan termudah Anda. Atau, sebaliknya, Anda bisa berada di cincin rantai terkecil Anda di depan dan kemudian di roda gigi terkecil Anda di belakang, yang merupakan terberat Anda, jadi pada dasarnya sebaliknya. Jadi yang terjadi di sini adalah Anda menjalankan rantai Anda melalui sudut yang cukup lebar yang berpotensi meregangkannya, Anda dapat merusak komponen, dan juga risiko rantai Anda jatuh atau tergelincir.

Sekarang kita telah membahas dasar-dasar dan aturan dasar saatnya untuk melihat bagaimana kita dapat mengoptimalkan roda gigi kita dan itu membawa saya ke irama. Irama diukur dalam putaran per menit, juga dikenal sebagai RPM. Dan menemukan RPM yang tepat, pada gilirannya, akan membantu Anda berkendara lebih baik - Ya, singkatnya, semakin tinggi atau keras giginya, semakin tinggi resistensinya.

raksasa bersaing 3 ulasan

Dan secara umum ini berarti bahwa kaki kita berputar lebih lambat, kecuali jika Anda benar-benar terbang dengan putaran kaki yang lebih sedikit per menit dan oleh karena itu irama yang lebih rendah saat turun. Namun, jika kita berada di gigi yang lebih rendah atau lebih ringan, kita memiliki resistensi yang lebih kecil dan oleh karena itu kaki kita umumnya berputar lebih cepat, kita berjalan untuk memiliki irama yang lebih tinggi - Ya, irama adalah hal yang sangat pribadi. Beberapa pengendara sepeda lebih suka irama yang lebih tinggi, yang lain lebih rendah.

Namun secara umum, tipe gol yang bagus adalah antara 80 dan 95 RPM. Anda akan menemukan bahwa jam tangan olahraga atau komputer sepeda yang baik dapat mengukur ini dan kemudian menampilkannya sehingga Anda tahu bahwa Anda berada di jalur yang benar. - Ya, seiring waktu Anda akan terbiasa dan mempelajari irama Anda sendiri dan Anda tidak perlu lagi sering menggunakan jam tangan olahraga atau komputer.

Dan bahkan bisa sampai pada titik di mana Anda dapat beradaptasi, sehingga Anda mungkin dapat dengan cepat beralih ke gigi yang lebih ringan pada irama yang lebih rendah, atau jika irama Anda semakin tinggi dan Anda mulai berputar, pindah ke gigi yang sedikit lebih keras ( musik upbeat) Secara teori semuanya sangat bagus, tetapi kita semua tahu bahwa di dunia nyata, di jalanan, segala sesuatunya bisa terasa sedikit terburu-buru. Kami tidak melihat hal-hal yang akan datang, kami tidak begitu menyadari berapa lama pendakian itu, atau bahkan mungkin seberapa curam pendakian itu, jadi di sinilah kami harus mulai dengan melihat ke depan dan memperhatikan, dan hampir mengantisipasi perubahan gigi itu. . Ambil bukit ini sebagai contoh, Anda tidak boleh hanya mendaki bukit ini, berkendara dengan gigi yang sama saat Anda berada di flat dan hanya berharap yang terbaik karena apa yang akan terjadi akan membuat irama Anda turun dan kemudian Anda akan berakhir. naik gigi Anda ambil dan pindahkan melalui banyak gigi dengan sangat cepat dan sangat tidak efisien dan bahkan mungkin memblokir roda gigi seperti yang disebutkan sebelumnya.

Sebaliknya, Anda ingin memasuki bukit itu, di depannya, dan saat Anda mendekati bukit, mulailah memindahkan persneling. Ini bahkan bisa berarti berpindah ke cincin rantai Anda yang lebih kecil sambil mengurangi tekanan pada pedal. Dan kemudian, saat Anda mendaki, Anda bisa mulai menggeser secara bertahap melalui kaset belakang dan melalui roda gigi yang lebih kecil saat bukit semakin curam. - Perpindahan persneling tidak hanya untuk menanjak, Anda juga harus mempertimbangkannya ketika Anda tiba di persimpangan atau lampu lalu lintas karena mereka mengatakan bahwa Anda memasang gigi yang cukup besar kemudian Anda sampai ke Stand.

Akan sangat sulit untuk menarik gigi besar, jadi pikirkan terlebih dahulu dan pindahkan beberapa gigi ke bawah. - Ini sekarang juga berlaku untuk tikungan untuk membaca jalan di depan Anda dan mengganti gigi yang sesuai, daripada hanya mengemudi ke tikungan dengan gigi yang sama dan kemudian berjuang untuk berakselerasi keluar dari tikungan. Sebaliknya, ketika Anda menikung seperti yang akan saya lakukan sekarang, cukup pindahkan beberapa gigi, berbeloklah, dan buat hidup saya jauh lebih mudah.- Seperti yang kita bicarakan sebelumnya tentang memilih gigi Anda, pilihan ada di tangan Anda. irama sangat banyak preferensi pribadi.

Ini bukan satu ukuran cocok untuk semua. Jadi ini tentang mencari tahu apa yang cocok untuk Anda. - Ya, itu benar-benar dapat mengambil sedikit trial and error jadi saya sarankan Anda keluar dan mencoba beberapa irama yang berbeda sampai Anda mengetahui mana yang cocok untuk Anda.

Dan apa yang mungkin Anda temukan bahwa beberapa irama terasa lebih melelahkan daripada yang lain. Jika demikian, Anda mungkin ingin menghindarinya. - Ya, dan jangan lupa bahwa Anda juga dapat mengubah rasio roda gigi sepeda Anda untuk tetap dengan apa yang berasal dari toko.

ulasan ebike

Saat Anda berhenti, Anda mungkin ingin mengubah rasio roda gigi Anda. Hal termudah untuk dilakukan adalah mengganti kaset Anda. Bukannya saya melakukannya secara pribadi, tetapi Mark melakukannya, dan kami sebenarnya memiliki artikel tentang cara mengganti kaset Anda di sini .- Ya, dan jika Anda ingin menambahkannya dan belajar lebih banyak tentang terjemahan, lihat artikel kami artikel terjemahan hanya dengan mengklik di bawah ini, dan jangan lupa untuk menyukai artikel ini dan berlangganan saluran jika Anda belum melakukannya.

Apakah Anda menunjukkan untuk menyalip sepeda?

Terlepas dari jenis jalan apakamusedang bepergian,kamu harusselalumenunjukkan saat menyalipkendaraan lain yang bergerak atau berpindah jalur. Saat merencanakan untukmenyusulpengendara sepeda dengan lalu lintas yang mendekat, sebuah briefsinyalumumnya menguntungkan terutama ketika jalan relatif sempit.

soulcycle vs peloton

Bisakah pengendara sepeda menyalip di sebelah kanan?

Menyalip di sebelah kanansedapat mungkin, tentu saja, umumnya merupakan pilihan yang lebih aman di sebagian besar keadaan, karena melakukan di sebelah kiri lebih berbahaya bagipengendara sepedadan hanya boleh dilakukan saat lalu lintas tidak bergerak.

Bisakah sepeda melewati mobil?

Pengemudi motorkendaraanmenyalip danlewatuntuksepedaharus melakukannya pada jarak aman yangmelakukantidak mengganggu operasi yang aman dari yang disusulsepeda, dengan memperhatikan ukuran dan kecepatan motorkendaraandansepeda, kondisi lalu lintas, cuaca, jarak pandang, dan permukaan serta lebar

Seberapa jauh jarak mobil dari pengendara sepeda?

Tinggalkan brankasjaraktidak kurang dari tiga (3) kaki antarakendaraandan pengendara sepeda dan pertahankan izin tersebut sampai dengan aman melewatisepeda.

Berapa jarak minimum yang harus ditinggalkan saat melewati pengendara sepeda di Jerman?

(TMR) mengumumkan uji coba undang-undang MPD selama 2 tahun, dimulai pada April 2014. Hal ini mengharuskan pengendara untuk mempertahankanjarak minimumdari 1m (3 kaki) ketikamenyalip pengendara sepedadi area dengan batas kecepatan 60km/jam, dan 1,5m (5 kaki) saat batas kecepatan ?60km/jam.23.02.2018

Apakah bersepeda dua sejajar ilegal?

Ini sangat legal untukpengendara sepedamengendaraidua sejajardi jalan, jadi ketika Anda pergi berputar-putar dengan teman-teman Anda, jangan ragu untuksiklusbersebelahan. Kode Jalan Raya, Aturan untukpengendara sepeda: 66 Jangan pernah naik lebih daridua sejajar, dan berkendara dalam satu jalur di jalan sempit atau sibuk dan saatberkudatikungan bulat.10.31.2017

Apa yang harus Anda lakukan jika Anda menyalip pengendara sepeda saat angin kencang?

Mengurangiandakecepatan. Iniakanmengizinkankamulebih banyak waktu untuk menangani masalah penanganan atau kemudi apa pun yang disebabkan oleh hembusan angin yang kuatangin. Kapanmenyalip pengendara sepeda, pengendara sepeda motor dan kendaraan tinggi apa pun, selalu beri mereka ruang daripadakamubiasanyaakan, sama kuatnyaangin bisameniup mereka dari sisi ke sisi dan berpotensi keandajalan.