Utama > Sepeda > Jalan raya sepeda London - solusi tahan lama

Jalan raya sepeda London - solusi tahan lama

Berapa banyak jalan raya sepeda yang ada di London?

Mantan WalikotaLondon, Ken Livingstone mengumumkan 12 baruJalan Raya Bersepedapada tahun 2008. CS12 telah dikeluarkan dari program, sedangkan CS10 telah digantikan oleh rute Timur-Barat yang baru. Rute baru Utara-Selatan (CS6) juga telah ditambahkan ke dalam skema, menambah jumlah total rute menjadi 11.





Will Norman: Ada lebih dari 730.000 bersepeda setiap hari di London selama bertahun-tahun, sejak tahun 2000 kami telah melihat peningkatan seratus lima puluh tiga persen dalam bersepeda di London, tetapi di pusat kota London, ceritanya bahkan lebih baik, kami telah terlihat peningkatan 253 persen sejak tahun 2000 dan itu adalah hasil langsung dari investasi dalam infrastruktur bersepeda yang telah kami bangun di sekitar kota Ruth: Jadi saya telah bersepeda di London selama sekitar 7 tahun dan infrastrukturnya pasti menjadi lebih baik. Chris: Rute baru ini telah terbukti sangat sukses dalam hal peningkatan jumlah pengendara dan kami mulai melihat perubahan pada tipe pengendara, lebih banyak wanita, lebih banyak anak-anak, orang tua yang bersepeda. Paul: Saya menggunakannya setiap hari sekitar setengah mil di akhir perjalanan saya dan itu membuatnya lebih mudah untuk berbagi ruang.

Iian: Perusahaan sepeda besar ini bekerja di sana sekarang, mereka membuat perubahan yang sangat besar di London dan mereka memainkan perubahan besar di kota London di sana, Will: Kami memiliki jalan bebas hambatan sepeda sepanjang 40 mil yang sedang diluncurkan saat ini, kami juga membangun jaringan jalan yang tenang yang akan memungkinkan orang untuk melewati rute yang lebih kecil di beberapa jalan perumahan dan jalan belakang sebagai bagian dari perjalanan sehari-hari mereka di sekitar kota. Ian: Dari belakang saya terlihat perbedaan yang signifikan secara fisik, ada jalur besar yang lebarnya empat meter sehingga pengendara sepeda bisa masuk kedua Arah, dan ada fasilitas dan tikungan dan pulau-pulau dan hal-hal yang sebenarnya membuat pemisahan spasial itu juga terkadang memberikan ruang bagi orang untuk menunggu dengan berjalan kaki untuk menyeberang jalan. Will: Ini adalah Jembatan Blackfriars di London Pusat Anda dapat melihat betapa terlindunginya pengendara sepeda di rute ini sendirian pada waktu tersibuk hari ini 70 persen dari semua perjalanan melewati jembatan ini dibandingkan dengan Sebelum jalur sepeda ini ada di sini, kami melihat peningkatan dalam jumlah pengendara sepeda yang menggunakan jembatan ini setiap hari, naik 55 persen: T Jaringan jalan London sangat sulit untuk dipahami jadi saya pikir manfaat terbesar dari jalan raya bersepeda bagi saya adalah Anda memiliki jaringan rute titik-ke-titik jadi Saya tahu jika saya ingin pergi dari pusat kota ke barat laut, saya dapat berkendara di jalan bebas hambatan dan itu akan membawa saya tepat secara radial ke tempat yang ingin saya tuju.

makanan kaya nitrat

Esther: London memiliki banyak jalan sepi yang sebenarnya dikenal sebagai jalan 20 mil atau 30 kilometer. Jika Anda menggunakan jalan ini, Anda tahu bahwa itu adalah jalan yang tenang, daerah pemukiman dengan lalu lintas yang tidak banyak, sehingga Anda dapat berkeliling kota hampir sepanjang waktu menggunakan jalan cepat Loq. Ian: Saya perhatikan sekitar sepuluh tahun yang lalu bahwa London berinvestasi dalam rute yang lebih tenang melalui wilayah di seluruh London dan mereka mengambil jalan yang benar-benar melalui jalan dan mereka akan memblokirnya kecuali untuk jalur sempit untuk sepeda dan kemudian menggunakannya di ruang ini untuk taman kecil - mungkin bangku atau semacamnya - tapi itu membuat jalanan begitu damai sehingga sangat menyenangkan untuk bersepeda melalui lingkungan ini.



Paul: Apa yang Anda lihat sudah terjadi secara organik, jalur arus berlawanan sebenarnya telah membuat hal-hal dapat diakses di mana orang-orang yang melakukan hal-hal secara ilegal sekarang menjadi bagian dari sistem dan perencanaan dan pengamatan para perencana sebenarnya telah membuat segalanya menjadi lebih baik. Ruth: Di jalan raya super Anda biasanya harus tetap berada di arus masuk dan mengemudi dengan kecepatan yang kami inginkan, dengan David: Jalur sepeda besar dan besar ini benar-benar intens. Maksud saya, orang-orang bersepeda dengan cepat, mereka tahu ke mana mereka ingin pergi.

Beberapa dari hal-hal ini memiliki intensitas seperti orang-orang yang mencoba untuk bekerja, itu bukan hal yang santai. Ian: Pengendara sepeda cenderung melaju cukup cepat dan saya bisa melihat itu, terutama bagi pengendara perkotaan yang tidak terlalu berpengalaman bahwa ini bisa menjadi tantangan. Iain: Masih ada dominasi pria yang mengemudi dan orang-orang akan menjatuhkan setang, orang-orang yang ingin bersepeda dengan sangat cepat, tetapi pada akhirnya kami mencari sesuatu di kota ini yang pada dasarnya setiap orang memiliki kecepatan yang baik untuk kendaraan dan sepeda yang diperlambat untuk melaju sekitar 10 mph karena perbedaan antara mereka dan seseorang yang terus berjalan 3 mil adalah satu jam dan pejalan kaki sebenarnya lebih mudah untuk dipahami dan ditangani.

Cobalah untuk membawa kesopanan dan ketenangan itu ke dalam perjalanan orang-orang. Chris: Sistem jalan kami secara aktif mengecualikan kelompok tertentu dari berpartisipasi dalam perjalanan tidak aktif Kami melihat lebih sedikit wanita, lebih sedikit penduduk lanjut usia dan hampir tidak ada anak yang dapat mengendarai sepeda di jalan kami dan kami pikir ini adalah pertanyaan keadilan sosial, ini adalah pertanyaan tentang perjalanan aktif dan dewan harus mengatakan bahwa penting untuk bepergian, bahwa strategi kesehatan penting untuk ibu kota, lalu bagaimana kita memastikannya tersedia? Semua orang, bukan hanya yang berani. Ruth: Jika Anda memiliki jalur sepeda dan kemudian beralih ke lalu lintas lainnya, Anda harus sangat berhati-hati dan saya pikir orang yang lebih tua mungkin tidak merasa nyaman dengan anak-anak.



Will: Kami harus memastikan bahwa pengendara sepeda benar-benar mencerminkan keragaman komunitas London saat ini, sayangnya mereka tidak melakukannya dan apa yang kami ulangi adalah bahwa tahun lalu kami bekerja dengan sekolah dan melatih lebih dari 40.000 anak untuk bersepeda keliling London . Kami melakukan hal yang sama dengan orang dewasa. Dua puluh dua orang dewasa telah dilatih untuk mengendarai sepeda dengan percaya diri dan akrab dengan infrastruktur London.

Kami bekerja dengan kelompok masyarakat di seluruh kota. Esther: Ada beberapa penelitian di London tentang program berbagi sepeda yang benar-benar membantu menormalkan jiwa karena ini adalah jenis bersepeda yang tidak dapat diprediksi. Mungkin Anda mengenakan pakaian biasa, bukan helm dan hanya mengambil sepeda karena itulah cara paling nyaman untuk melakukan tur yang Anda lakukan di London David: Saya menyewa salah satu sepeda kota di sana dan itu sangat murah, saya pikir Saya seperti dua atau dua pon selama 24 jam dan saya merasa bahwa sepeda adalah cara untuk terhubung dengan pengendara lain.

Will: Kami memiliki rekor jumlah orang yang menyewa sepeda Santander kami pada tahun lalu, lebih dari 10,6 juta orang menggunakannya untuk menjelajahi kota besar kami. Will: Apa yang kami tuju dengan strategi transportasi walikota kami.



Pekerjaan yang kami ulangi di London adalah untuk secara radikal mengubah cara orang berkeliling kota dari 64% orang yang menggunakan sepeda dengan berjalan kaki atau transportasi umum, 80% membawa Orang ke mobil mereka dan menggunakan mode yang lebih aman, lebih sehat, dan lebih berkelanjutan transportasi untuk berkeliling kota. Iain: Kami memiliki lebih sedikit kendaraan di siang hari, sementara sebagian besar orang di sekitar kami melihat peningkatan kualitas udara yang sangat besar. Di tempat-tempat tertentu, itu sangat bagus.

Orang-orang perlu mengubah cara mereka bekerja sehingga kami bekerja sangat keras dengan bisnis dan perusahaan pengiriman untuk memastikan semua pengiriman dilakukan pada malam hari. Chris: Kami akan senang jika walikota bekerja lebih cepat sekarang ketika dia meluncurkan rute, jalan raya super harus diganti namanya menjadi jalan raya sepeda atau jalan hijau lingkungan dan kami sekarang harus melihatnya di seluruh kota. Iain: Tentu saja banyak organisasi dan pemimpin opini di tempat-tempat seperti Kota London sekarang menyerukan jalan yang fantastis dengan kendaraan yang jauh lebih sedikit, luar biasa untuk apa yang disebut banyak orang sebagai 'jalan sehat'.

kaki pengendara sepeda

Walikota London adalah istilah yang bagus. Will: Kami menggandakan investasi Administrasi Adm sebelumnya, rata-rata sekitar seratus enam puluh sembilan juta pound per tahun dalam infrastruktur bersepeda. Sekarang London mencapai tingkat investasi infrastruktur yang benar-benar kita lihat di Kopenhagen di Amsterdam, London sebagai kota metropolitan global akan berada di garis depan infrastruktur sosial ke depan.

Paul: Saya tahu kita dapat memanggil model Mini-Holland dan Kopenhagen Patuhi prosedur, tapi mari kita hadapi itu, mereka telah melakukannya selama lebih dari 50 tahun, itu membutuhkan waktu.

Apa itu superhighway siklus?

sepeda ban gemuk

Apakah London memiliki jalur sepeda?

Itusepeda jalan raya superadalah konsep baru yang bertujuan untuk menantang mobil pada jarak menengah 5-10-20 km atau lebih. Ini adalah generasi kedua darisiklusrute. Thesepeda jalan raya superjaringan dimaksudkan untuk memudahkan, fleksibel dan aman untuk mendapatkan dari titik A ke titik B di seluruh kota/wilayah.20.05.2019

Berapa mil jalur sepeda yang ada di London?

Analisis baru menemukan yang spesialJalur sepeda London, yang bertujuan untuk meningkatkan perjalanan dengansepeda,melakukantidak berdampak negatif terhadap kecepatan lalu lintas.LondonCS (sekarang disebut 'Cycleways') bebas hambatan selebar 1,5 meterjalur bersepedadirancang untuk menghubungkan luar dan tengahLondon, mendorong perjalanan dengansepeda.09.04.2021

Berapa banyak pengendara sepeda yang membunuh London 2019?

201973 pejalan kaki dan 6pengendara sepeda tewas. = 79 warga. Pejalan kakimeninggal+26% dibandingkan tahun sebelumnya.

Apakah London aman untuk bersepeda?

Ada risiko cedera setiap kali Anda bersepeda di jalan dan memang benar bahwa dalamLondon, risiko itu lebih besar daripada di banyak bagian negara tetapi secara nyata,bersepedadiLondonsecara statistik sangataman.Londonjuga melayani lebih dan lebih untukpengendara sepeda, berkat pembuatan jalur baru dan rute terpisah.

Bisakah kita bersepeda di jalan tol di Singapura?

Sementara pengendara sepeda diizinkan untuk berkendara di jalan biasa, asalkan mereka memiliki helm dan lampu, bersepeda dijalan tolterlarang. BerdasarkanSatuKendaraan bermotor, sepeda, dan sepeda berbantuan listrik tidak diperbolehkan dijalan toldan terowongan mereka.

Bisakah Anda bersepeda di sepanjang Sungai Thames?

Bersepeda bersamasungaiThames

Tepi sungai LondonThamesmenawarkan bentangan panjang bebas lalu lintasbersepeda. Sebagian besar LondonThames-sisisiklusrute ada diThamesJalur Lintas Nasional. Jalan ini adalahsatudari 19 jalur nasional yang ditunjuk di Inggris.

Bisakah Anda bersepeda di trotoar di London?

Bisapengendara sepeda naiktrotoar? Sepeda dianggap kendaraan di bawah hukum Inggris dan ilegal untuk dikendaraisepedasepuluh atrotoaryang belum ditetapkan sebagaisikluscara. Hukuman maksimum adalah ?500, tetapi sering kali ditangani dengan pemberitahuan penalti tetap ?50. Namun, hukum tidak selalu ditegakkan oleh polisi.27.04.2020

Berapa banyak pengendara sepeda yang meninggal dalam setahun di London?

125 kematianLondonjalan, dan banyak lagi anak-anakbersepedaterluka

Data baru menunjukkan bahwa 125 orang adalahterbunuhdan 3.780 orang terluka parah diLondonjalan terakhirtahun, karena Caroline Russell AM menyerukan kecepatan yang lebih rendah untuk mencegah lebih banyak kematian dan cedera.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bersepeda bir - cara menghadapinya

Apakah bir baik untuk bersepeda? Mungkin lebih dari apa pun, bir setelah bersepeda hanya membuat rileks. Ini membantu Anda terikat dengan teman-teman Anda dan berbicara tentang hari-hari perjalanan sambil memuaskan dahaga dan dekompresi untuk beberapa lagu yang bagus. 2014 .

Reflektor sepeda - cara menangani

Apakah sepeda membutuhkan reflektor? Saat Anda mengendarai sepeda dalam gelap, undang-undang mengharuskan Anda memiliki lampu dan reflektor; dan hukumnya cukup spesifik untuk lampu apa dan reflektor apa yang Anda gunakan. Lampu dan reflektor diperlukan pada siklus pedal hanya antara matahari terbenam dan matahari terbit.25 окт. 2018 .

Drivetrains sepeda - buku pegangan lengkap

Apa yang dimaksud dengan drivetrain pada sepeda? 'Drivetrain' sepeda terdiri dari semua bagian yang Anda gunakan untuk mendorong (atau menarik) sepeda. Komponen utamanya adalah pedal, engkol, cincin rantai, rantai, roda gigi (kaset) dan pemindah gigi (derailleur).

Lagu tentang sepeda - cara menangani

Apa lagu sepeda yang bagus? 9 lagu tentang sepeda dan bersepedaHarry Dacre – 'Daisy bell' Queen – 'Bicycle Race' Hawkwind – 'Silver machine' Katie Melua – 'Sembilan juta sepeda' Kraftwerk – 'Tour de France ' Red Hot Chili Peppers – 'Lagu Sepeda' Mark Ronson dan The Business INTL – 'Lagu Sepeda' Kegilaan – 'Mengendarai sepeda saya'

Bersepeda di tembok besar Cina - cari solusi

Bisakah Anda mengendarai sepeda di Tembok Besar China? Tembok Besar China adalah benteng yang tak tertembus 3.000 tahun yang lalu. Hari ini, Anda dapat berjalan, atau bahkan mengendarai sepeda kerikil, sepanjang 8.850 km.

Naik sepeda panjang - panduan utama

Apa yang dianggap sebagai bersepeda jarak jauh? Jika Anda berbicara dengan non-pengendara sepeda, 20 mil terdengar seperti perjalanan yang panjang, tetapi untuk anggota klub yang antusias, 100 mil mungkin merupakan perjalanan yang panjang. Ada pengendara sepeda yang secara teratur bersepeda dengan jarak yang jauh lebih jauh dari ini (Tahap Tour de France sering menempuh jarak 140 mil atau lebih). Intensitas saat Anda bersepeda jauh juga penting.