Utama > Sepeda > Roda sepeda raksasa - bagaimana Anda memutuskan?

Roda sepeda raksasa - bagaimana Anda memutuskan?

Berapa ukuran roda sepeda terbesar?

Gunung paling dewasasepedagunakan 26 inciroda. Gunung pemuda yang lebih kecilsepedagunakan 24 inciroda. Itulebih besar700C (29 inci)rodatelah menikmati beberapa popularitas baru-baru ini di kalangan off-roadsepedaprodusen.



Sekarang, jika Anda telah menaruh banyak perhatian pada Biketech sejak awal, Anda akan menyadari tekanan luar biasa pada ikatan yang lebih lebar dan pelek yang lebih lebar. Sekarang Anda mungkin tidak mengerti mengapa ada dorongan besar ini, tetapi tidak apa-apa karena kita akan menggali dan mencari tahu. Alasan kami memikirkannya baru-baru ini adalah kedatangan roda cakram SES 4.5 aar n B yang baru dan sangat cantik tempo hari pada pandangan pertama mereka biasanya mb, mereka memiliki profil pelek yang berbeda di depan dan belakang dan diikat ke Chris King hub, tetapi mereka cemburu karena mereka membuat terobosan baru dengan cara yang menarik, mereka harus mulai dengan profil pelek khusus cakram dan kemudian mereka juga dengan jujur ​​​​mengatakan mengapa saya pernah melihat pelek ini pada sepeda balap yang diukur dalam 31 dan lebar setengah mil lebar penting 25 mil lebar pelek bagian dalam Desainnya hanya mungkin setelah pengembangan terbaru dalam desain sepeda jalan raya itu sendiri.

Fakta bahwa mereka tidak ditentukan berarti mereka bisa lebar karena tidak ada batasan lebar pelek oleh kaliper dan sekali lagi tidak ditentukan Anda dapat memiliki lebih banyak jarak bebas ban karena Anda tidak dibatasi oleh kaliper itu lagi, itu sebabnya kami telah memikirkannya itu, bagaimana dengan pertanyaan awal kita, lalu mengapa ban ini semakin lebar? ripsnow adalah salah satu yang paling menarik, tetapi juga keuntungan yang paling signifikan bahwa ban yang lebih lebar menghasilkan lebih sedikit hambatan gelinding. Sulit untuk mengetahui apa yang baru saja kami dapatkan di tas ini karena data keberadaan rollin sebenarnya telah ada di luar sana selama beberapa waktu, tetapi tetap ada di sana dan ban 28C menggelinding rata-rata 2 hingga 3 watt lebih cepat daripada ban 25C yang setara dan itu per roda dan tahu di 40 dan perbedaannya lebih besar di 23 dan alasan atau setidaknya teori terletak pada bentuk tapak ban dan bentuknya sehingga dengan bertambahnya lebar ban tapak menjadi lebih pendek dan dengan demikian rolling resistance meningkat , yang sangat penting sekarang, namun, tidak menyadari bahwa Anda memerlukan pelek lebar dan ban lebar untuk memaksimalkan manfaat ini karena profil penampang ban sangat penting ketika memikirkan bentuk tambalan kontak ini Pikirkan tentang ini , tetapi profil penampang juga penting untuk defleksi pada ban, yang agak mirip dengan perasaan menggeliat yang Anda dapatkan ketika tekanan sangat rendah, karena defleksi berarti gesekan dalam hal ini dan gesekan berarti meningkat rolling resistance dalam hal ini, jadi dengan walet 28 C ini Anda lihat di pelek entry-level lebar yang sekarang benar-benar mengukur waktu hingga 31 pada jarak dekat Anda bahwa profil penampang benar-benar persegi, sangat didukung dan benar-benar didukung dengan baik di bagian belakang, itu juga berarti lebih aerodinamis untuk mengukur hasil ini sekarang dalam pengaturan laboratorium dengan peralatan yang disetel dengan baik, tetapi yang menjadi lebih dan lebih menarik adalah pengujian di jalan Terbuka itu, dipimpin oleh sepeda setiap tiga bulan, menyarankan bahwa tes laboratorium adalah aspek penting dari mengemudi dan itu adalah getaran dan kebisingan jalan yang benar-benar memperlambat kita dan itu menyenangkan, bukan, karena ketika kita berjalan di atas batu bulat atau mengemudi di trotoar, tampak jelas bahwa getaran dan getaran memperlambat kami , kami benar-benar dapat merasakannya, tetapi mengapa, jika kami melihat aspal biasa kami tidak sampai pada kesimpulan yang sama, sayangnya dengan seperempat memimpin sepeda kami menemukan bahwa ban yang lebih lebar dengan gulungan tekanan yang lebih sedikit secara signifikan lebih cepat daripada yang lebih sulit ketika kita mengatakan lebih sedikit tekanan. Kami benar-benar bersungguh-sungguh, saya hanya memiliki 50 psi di 28 itu dan alasannya? adalah karena di lab menyetel ban yang lebih keras menggelinding lebih cepat karena lebih sedikit kehilangan histeris, menciptakan defleksi dan gesekan ban yang baru saja kita bicarakan, tetapi Anda harus ingat untuk berhenti mengurangi tekanan. Kempiskan ban jika mulai menggeliat. Ause pada saat ini Anda akan melambat lagi sekarang Saya menghargai bahwa mengurangi hambatan gelinding tidak akan menjadi segalanya bagi kita semua, tetapi tampaknya cukup jelas bahwa satu manfaat yang cukup besar dari mengurangi getaran adalah kenyamanannya. .

Bagi kami Lacey Anda dapat mengendarai kerangka paling nyaman di dunia, tetapi jika Anda memiliki ban keras yang sempit di atasnya, itu tidak akan pernah senyaman kerangka yang kaku dan berkelas dengan ban 28c yang mewah Ban jadi yang lebih lebar memberi Anda lebih banyak cengkeraman di tikungan sekarang. kembali ke seluruh permukaan kontak ini tetapi juga ban yang lebih lembut lebih Aman di jalan sekarang saya akui, kadang-kadang saya merasa agak tua Saya benar-benar tidak ingin mengujinya sepenuhnya, tetapi bahkan pada kecepatan saya saat ini, saya merasa lebih aman ketika saya bersandar ke dalamnya. Ada aspek lain untuk ikatan yang lebih luas dan volume udara, yang berarti Anda cenderung tidak akan rata bahkan pada tekanan yang lebih rendah, dan kemudian ketika Anda menambahkan impeler desain ini, kami menjalankan tubeless, kami cukup bagus di flat memastikan apa yang Anda belajar dari komentar yang sering kita lihat, mengapa, kapan, mengapa? Ikatannya sangat bagus sehingga pro masih berjalan 25 dan itu adalah poin yang bagus, pro cenderung condong ke arah yang tercepat sehingga harus kontra terlebih dahulu dan terutama, seperti yang saya katakan sebelumnya, Anda benar-benar membutuhkan roda rem cakram untuk menjadi dibaptis emas, dan profesional jelas tidak bisa saya tidak menggunakan itu, tapi kemudian tentu saja ada fakta bahwa ban yang lebih lebar sedikit lebih berat, ini sekitar 20 gram per roda lebih berat dari 25 saudara mereka dan kemudian ada juga fakta bahwa ban yang lebih lebar memiliki sedikit kelemahan aerodinamis pada ban yang lebih lebar, tetapi jika Anda mencoba memasang ban yang lebih lebar pada desain pelek untuk a23 atau 25, hukumannya jauh lebih tinggi dan tentu saja ada tradisi bahwa Pro Peloton terkadang dapat dijelaskan sebagai kapal tanker minyak. Butuh waktu lama untuk mengubah arah.



Kami hanya melihat jumlah pro yang, terlepas dari keuntungan yang jelas bagi mereka, masih tidak menggunakan sepeda aero, yang untuk ban mungkin sedikit seperti itu akan menarik untuk melihat di mana ini semua berakhir, saya pikir seberapa gemuk kita dan siapa yang akan datang tentu belum melihat datanya, sulit untuk membantahnya jadi saya pikir masa depan mungkin terlihat sedikit lebih baik sekarang jika Anda ingin melihat sedikit lebih banyak informasi tentang roda yang saya kendarai, dan kami memiliki artikel unboxing dengan pengaturan yang persis seperti ini, tetapi mitad li, Anda tidak dapat menang lagi jadi mohon maaf untuk itu atau lihat melalui dan melalui guru di belakang MVwheels di terowongan angin cukup klik di sana, jika tidak pastikan Anda berlangganan GCN , untuk melakukan ini cukup klik pada globe

sepeda kota berapa

Apakah roda sepeda yang lebih besar lebih baik?

Lebih kecilrodalebih responsif terhadap kemudi yang membuatsepedalebih bisa bermanuver. Ini membantu pada tikungan yang sempit dan permukaan yang basah. Namun, lebih besarrodamemilikilebih baiktraksi, karena lebih banyak karet yang menghubungkan dengan lantai.10 Mei 2020

Apakah roda sr2 raksasa karbon?

Berbagai macam aluminium danroda karbonadalah peningkatan yang sangat baik untuk sepeda apa pun. Kami juga menyediakan berbagai kerikil dan sepeda gunung mountainroda, dirancang untuk mengurangi bobot, meningkatkan kecepatan, dan meningkatkan kualitas pengendaraan off-road. Semuarodaset tubeless-siap dan datang dengan garansi dua tahun.



Orang sering bertanya-tanya apa perbedaan antara velg dan velg karbon, tetapi apa sebenarnya perbedaannya? Wheelie apa perbedaannya sehingga kebanyakan sepeda dengan velg menjadi standar dan umumnya hanya sepeda jalan paling mahal yang datang dengan velg karbon yang mengatakan bahwa mereka adalah jenis upgrade yang sangat populer? Komponen untuk sebagian besar sepeda ya dan Anda dapat mengambil sepasang velg karbon seharga sekitar £ 500 dan $ 700 jika Anda berada di AS tetapi juga berkisar dari sekitar £ 1.000 hingga £ 2.000 karena biaya proses pembuatannya dibandingkan dengan velg, sebaliknya, pelek aluminium biasanya berkisar antara 100 hingga 700 pound atau dolar untuk pasangan berkualitas baik, jadi membeli sepasang pelek karbon bisa sangat mahal ketika mempertimbangkan untuk membeli, dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda semua Anda dapat tentang perbedaan yang perlu diketahui antara keduanya sehingga Anda dapat membuat keputusan terbaik, haruskah kita melakukannya, mari kita lakukan tetapi selain harga apa perbedaannya saya mendengar Anda bertanya dan sekarang yang pertama jelas visualnya pelek karbon ini itu untuk Pria selalu sangat fenomenal, bukan, dan Anda tahu itu mungkin bukan pembalap tercepat, tapi saya masih bisa terlihat cepat menikah dan itu yang paling penting, tetapi pelek aluminium tradisional memiliki jalur pengereman yang tidak dicat dan itu karena mereka putus permukaan itu menyebabkan cat terkelupas. Pabrikan baru saja meninggalkannya di sana, tetapi itu berubah dan sebagai bukti bahwa saya memiliki pameran di sepeda Hanks, rem ini menjadi semakin populer di sepeda balap dan, di atas segalanya, lebih murah - dan jika Anda memiliki roda rem cakram aluminium, Anda dapat mengecatnya dengan warna apa pun saat pengereman terjadi pada cakram dan oleh karena itu tidak membuat cat pada pelek aus dan itu berarti Anda dapat memiliki roda yang relatif entry-level seperti Vision ini, coba Max 30, tetapi itu dapat melakukan ini seluruhnya memiliki jenis hitam hampir karbon terlihat yang benar-benar berkelas, tidak seperti tampilan, pelek karbon juga dapat dibuat lebih ringan dari velg yang sesuai dan juga lebih aerodinamis karena kedalaman pelek bisa dibuat lebih dalam jika Anda memiliki pelek alloy yang sangat dalam , itu hanya akan sangat berat dan mungkin sangat tidak nyaman untuk dikendarai, jadi pelek karbon menjadi miliknya sendiri. Un Besar berikutnya Perbedaannya adalah bobotnya - wheelset aluminium level sekarang biasanya berbobot sekitar dua kilogram untuk r sepasang tanpa ban, jika Anda membandingkannya dengan ban penentu karbon dengan kedalaman, pelek seperti visionMetron 55na ini beratnya sekitar 1.500 gram untuk sepasang tanpa ban , yang menghemat sekitar setengah kilo, tetapi roda karbon bisa lebih ringan. Jadi, ketika Anda memiliki beberapa sepeda karbon terbaik, beratnya hanya satu kilogram per pasang, itu mungkin tidak terdengar banyak, tetapi itu benar-benar terlihat ketika Anda memperpanjangnya, terutama saat berakselerasi untuk pendakian.

Area roda di mana berat paling penting adalah pelek dan alasannya adalah bahwa massa di sini memiliki momen yang lebih besar pada sumbu tengah roda, yang berarti bahwa jika Anda melakukan kriteria, Anda mempercepat keluar dari banyak belokan teknis atau harus bernegosiasi tanjakan yang tajam, roda yang paling menguntungkan bisa menjadi pelek yang lebih ringan dengan sedikit inersia tetapi roda aluminium bisa menjadi hebat dan Anda hanya dapat menimbang 1.300 hingga 1.400 gram yang panas, tidak itu tidak banyak, tetapi Anda bisa hemat 300 gram lagi dengan memilih sepeda keseimbangan seperti Vision Metron 30tubular, yang tidak kami miliki di sini, tapi itu penghematan yang cukup besar, ya dan itu tidak terdengar banyak, tetapi jika Anda menginjak pedal atau kejahatan hancur, itu perbedaan nyata sekarang, menariknya, saya mengendarai roda karbon dan James. Mengendarai roda aluminium, visinya adalah Mets pada 55-an dan James mengendarai Trimack Surfy dan keduanya memiliki berat rata-rata yang sama sekitar 1.500 gram, tetapi perbedaan utama adalah bahwa curah ekstra fungsional, aerodinamis karena lebih dalam sehingga mereka datang ke perbedaan kami berikutnya, aerodinamis, yang merupakan keuntungan terbesar atas pelek karbon adalah Aerodinamik Anda dapat memilih sepeda aerodinamis bagian dalam ini seperti yang dimiliki Ali di sini dan dapatkan pegangan pada Anda mengemudi lebih cepat dengan upaya yang sama dan maksud saya siapa yang tidak ingin itu sekarang seberapa cepat Roda DeepSection memuat atau ️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ tidak terlalu tergantung pada perspektif Anda, jadi ini dibuat oleh Banyak penelitian pada banyak sumber independen yang berbeda, dan secara umum Anda tidak dapat berharap untuk menghemat sekitar 30 detik lebih dari 40 kilometer pada kecepatan 40 kilometer per jam dengan menggunakan roda yang lebih dalam seperti ini di atas roda datar seperti ini yang terdengar cukup banyak. Jadi jika Anda berusaha untuk mendapatkan lebih aerodinamis dan lebih cepat, maka roda yang tenang adalah pilihan yang tepat saat Anda mengerem. Jika Anda menggunakan rem pelek, pelek aluminium diterima karena memiliki kinerja pengereman yang lebih baik daripada pelek karbon, dan ini adalah sesuatu yang dilebih-lebihkan secara khusus pada pelek aluminium basah yang juga menawarkan pembuangan panas yang lebih baik daripada pelek karbon dan jika Anda adalah pengendara yang lebih berat atau menarik rem ke turunan yang curam dimungkinkan untuk menghilangkan karbon, tetapi pabrikan telah melakukan ini dengan memberi tekstur pada pelek dan meningkatkan itu Resin tetap.

Saat Anda menggunakan rem ini, bahan yang terbuat dari pegangan Anda tidak masalah karena semua pengereman dilakukan pada cakram dan manfaat lainnya adalah melakukannya sehingga pelek karbon bisa menjadi sangat mahal karena bagus untuk digunakan itu tidak dapat diperbaiki tapi itu bukan masalah bahwa suara Anda dalam cakram terdengar cukup bagus sampai ban berukuran sedang seperti ini bisa lebih sulit di lintas angin dan ini adalah kekhawatiran umum orang sayangnya Coralie menunjukkan Anda hari ini karena hari ini adalah hari paling tenang sepanjang tahun, tapi saya Saya telah mengendarai bagian yang dalam dalam berbagai kondisi dan saya dapat mengatakan itu bukan masalah seburuk yang dipikirkan banyak orang dan itu adalah sesuatu yang telah sangat ditingkatkan. Dengan bentuk pelek yang lebih modern, ini bisa menjadi masalah jika Anda pengendara yang lebih kecil dan lebih ringan seperti saya, tetapi saya akan memilih sepeda keseimbangan serba jadi sehingga rentang tampilan 40 milimeter yang saya miliki di sini sempurna, mudah aerodinamisnya itu hanya melakukan segalanya, ya dan tidak akan bergeming dalam angin silang, yang ideal ketika berbicara tentang kekakuan, bagaimana dengan itu? Roda tentu saja, ya, memiliki sepasang roda yang kaku adalah kualitas yang sangat penting untuk menginjak pedal dan juga jauh lebih baik dan lebih percaya diri memiliki sepasang roda yang kaku di tikungan, tetapi penting untuk itu dan itu adalah masalah besar. buku bahwa Anda dapat membuat roda yang sangat kaku dari aluminium atau karbon satu-satunya perbedaan adalah bahwa roda aluminium mungkin akan sedikit lebih berat Saya tidak ingin menganggapnya enteng, mereka melengkapinya dengan pengetahuan ini. Semoga sekarang Anda dapat memilih velg yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda dan jika dirasa bermanfaat maka silakan menyerah karena akan membantu orang lain menemukannya juga ya dan jika Anda menonton artikel tentang perbedaan aluminium dan ingin melihat sepeda karbon, klik disini

Apakah raksasa merek sepeda yang bagus?



Ya, sebagai yang terbesar di duniapabrikandarisepeda,Raksasasepeda adalahbaik.Sepeda Raksasa, sebagai yang terbesarmerek sepedadi dunia, juga dikenal sebagai salah satuterbaikanggaranmerek sepeda. Itu secara konsisten mendapat peringkat tinggi di gunung dan hibridanyasepedakategori.Raksasajuga dikenal untuk memberikan tumpangan yang nyaman.

Aku melihatnya melihatnya, itu Oriole. - Oh, benda merah itu? - Iya. (bergumam) Ya. (bergumam) Oh, pergilah. (musik bahagia) Semuanya, saya Mike Kazimer.

Kami di sini di Sedona, Arizona untuk Perjalanan Lapangan Pinkbike tahunan. Kami melihat berbagai sepeda trail yang terjangkau. Saat ini fokusnya adalah pada Posisi Raksasa.

Giant mengatakan bahwa Stance adalah pengantar yang sempurna untuk kesenangan singletrack, dan ini melayani pengendara baru yang tertarik dengan beberapa usaha lintas alam, karena sepeda seharga $ 1.800 dapat dibeli dan termasuk pos kursi penetes yang cukup mengesankan untuk suspensi penuh. sepeda. Roda 29 inci, garpu 130 milimeter, dan suspensi belakang 120 milimeter. Geometri motor ini relatif konservatif, jangkauan ukuran Large kami adalah 454 milimeter.

Sudut kemudi cukup curam di 67,5 derajat. Dengan sudut tempat duduk 75 derajat.

Chainstays dengan sepeda 438 milimeter tidak ditujukan untuk pengendara yang mencari ketenaran enduro. Itu dibuat lebih untuk pemula dalam olahraga; seseorang yang ingin mengenal bersepeda gunung tanpa kehilangan ribuan dan ribuan dolar. Sepeda ini adalah desain suspensi Giant Flex Point.

Pada dasarnya ini adalah sambungan tunggal yang digerakkan sehingga Anda tidak akan menemukan semua bantalan pada penahan kursi atau penahan rantai. Kesederhanaan adalah yang terpenting di sini, yang mungkin dapat menghemat sedikit uang untuk manufaktur dibandingkan dengan desain suspensi Maestro yang lebih rumit yang bisa Anda dapatkan dalam penawaran kelas atas seharga $ 1.800? Pada Stance, Anda mendapatkan SX 12-speed -Drive dari garpu SRAMRockShox Recon, peredam RockShox Monarch, Shimano mengambil alih rem, Anda memiliki ban Maxxis Forecaster yang dapat berputar cepat untuk ban. Rangka aluminium Stance memiliki perutean kabel internal, ruang untuk botol air di segitiga rangka depan, pelindung rantai pada penahan rantai, dan bahkan dapat memasang pemindah gigi jika Anda mau.

Tidak ada sistem pemandu rantai tipe tab ISCG, Anda perlu menggunakan dudukan pemindah gigi ini. Nah, fitur desain kecil lainnya yang tidak kami sadari sampai motornya muncul untuk pengujian. Ini menggunakan rilis cepat.

tas tabung atas

Sekarang kami memiliki delapan sepeda dalam pengujian dan itu adalah satu-satunya dengan rilis cepat, bukan melalui poros. Di sini juga, sedikit biaya dapat dihemat, tetapi kita akan membicarakannya lebih lanjut di tayangan mengemudi. Itulah dasar-dasarnya.

Kami telah mengendarai Giant Stance selama beberapa minggu terakhir, jadi mari selami kesan-kesan itu. (musik upbeat) - Oke, kami mengendarai Giant Stance ini di Sedona, Arizona, ini 120 milimeter di belakang 130 di garpu Recon depan di Kazimer depan, berapa banyak tekanan udara yang Anda kendarai? - Seperti 120 hingga 130 pon, mereka merekomendasikan sekitar 85 hingga 100 - 85 hingga 100. Jadi Anda perlu mencetak garpu lagi, tambahkan tambahan 20 psi.

Jadi hanya untuk mendapatkan dukungan itu, kita akan menambahkan 25% Sag, Ban, Tubeless Ready, 20 psi untuk b di belakang. Dan ya, pengaturannya cukup mudah lagi. (musik lembut) Mari kita mendaki lurus, bagaimana menurutmu? - Mendaki dengan sepeda ini lebih terasa seperti suasana jadul - seperti perasaan tahun 90-an - ya, Anda cukup tegak di depan, - Anda tahu ini sedikit berkedut, sudut kemudi cukup curam, bukan sepeda yang super panjang , memiliki batang 60 milimeter, kemudi sedikit lebih.

Banyak dari sepeda slacker yang lebih panjang yang kami kendarai memiliki penanganan yang lebih halus - tidak, itu tidak lebih mulus ketika mereka lebih longgar - sekarang bukan Anda, jika semua nomor berjalan dengan baik bersama-sama, tetapi ini adalah sepeda paling ringan Kami memiliki 31,6 pon di sini, yang pada umumnya tidak mudah, tetapi ingat, kami fokus pada sepeda yang terjangkau, jadi kami memiliki beberapa sepeda di sini yang mendorong angka 35 pound itu. Empat pound membuat satu Perbedaan.

Jadi sepeda ini sedikit lebih ringan dan memiliki beberapa ban bergulir lebih cepat. Ini membantu Anda mencapai puncak bukit dengan sedikit usaha - ya, jadi jika Anda adalah pengendara lintas alam tradisional, Anda tidak mengendarai apa pun terlalu keras - Anda hanya ingin mendaki banyak tanjakan sepanjang lantai . Sesuatu seperti itu - Ya, - Tentu. (musik upbeat) Oke, jadi Anda sampai ke puncak gunung, Anda harus turun kembali.

Dan di sinilah cerita berubah menjadi yang terburuk - Ya, itu menjadi menarik, turun di atasnya adalah pengalaman yang menarik. Anda memiliki ban berprofil rendah, tetapi sebenarnya ban tersebut tidak dapat bertahan lama. Ini adalah bingkai sebenarnya itu sendiri, geometri, dan mungkin kurangnya kekakuan yang akan saya katakan. - Buritan adalah pelepasan cepat Saya merasa ada cukup bahan di sana.

Ketika Anda benar-benar tiba, ketika Anda memasuki hal-hal yang sangat kasar dan cepat. Rasanya benar-benar seperti motor yang melakukan ini, seperti tidak terasa seperti depan-ke-belakang terhubung ke motor trail. Ini tidak dimaksudkan untuk sesuatu yang terlalu keras, tetapi pasti ada opsi yang lebih kuat di luar sana. - Ya, selalu menyenangkan untuk duduk di atas sepeda dan tahu bahwa ini memiliki sedikit lebih banyak kesalahan.

Anda harus berada di sana dengan yang satu ini. Dan jika Anda menekannya terlalu keras, itu akan memberi tahu Anda - Hei tapi hei, Anda bisa? Keluarkan roda belakang dengan sangat cepat, ada derailleur mount untuk triple-mu.- Siap berangkat.- Jadi, sungguh, kami tidak mencoba menembak Giant dengan sangat keras di sini.

Tapi hasil akhirnya adalah bingkai, rasanya seperti dibuat 5, 6, 7 tahun yang lalu, tidak terasa semodern opsi lain di sini, geometri dan konstruksi. - Ya, sepertinya agak ketinggalan zaman. Dan itulah yang membuat frustrasi tentang hal itu.

berapa lama rantai sepeda bertahan?

Giants sebuah perusahaan besar, salah satu yang terbesar di luar sana, mereka memiliki semua sumber daya untuk membuat sepeda dengan geometri modern dengan harga yang bagus. Ini adalah sepeda di atas kertas, harga ini sangat bagus. Dan Anda tahu, semakin banyak orang yang terjun ke olahraga ini semakin baik.

Tapi ada beberapa faktor yang benar-benar menahan motor ini. - Ya, tentu saja, maksud saya, saya bahkan akan mengatakan bahwa 1.400 -Dollar Bossnutis mungkin adalah sepeda yang lebih ringan dan itu tergantung pada rangkanya. Ini adalah bingkai yang lebih kaku yang menggunakan geometri yang lebih baik - Tepat - Ya. (happy music) - Hal yang lucu di sini, adalah kita duduk di sini dan berbicara omong kosong tentang Giant di Kazimer run.

Saya memiliki waktu tercepat saat turun. Sekarang turunannya tidak begitu keras lagi, itu mewakili jejak bersepeda. Ini kasar di lantai atas.

Ini memiliki beberapa hal yang berlebihan dan mengalir, mendapat beberapa lompatan waktu tercepat untuk hal ini - tetapi seberapa aman perasaan Anda ketika Anda menurunkan waktu itu? - Secara pribadi, saya pikir saya hanya terbiasa dengan jarak pendek yang menakutkan Mengendarai sepeda pedesaan dengan cepat mengendarai sepeda saya di banyak jalur lain, hal-hal yang jauh lebih sulit dan saya tidak nyaman dalam pengaturan itu. - Ya, saya mengendarai waktu tercepat kedua saya secara keseluruhan dengan motor ini, saya pikir yang sering saya lakukan dengan pendakian adalah ketujuh dari delapan yang paling lambat untuk turun. Jadi tanjakannya cukup cepat, Anda tahu, ban profil bawah itu sedikit lebih mudah, tapi seperti yang saya katakan, turunan adalah tempat motor tertahan. (Joy Music) Kami sedang memeriksa sepeda seharga $ 1.800 ini yang dilengkapi dengan pos penetes dan menggali sedikit lebih dalam ke komponen-komponen ini.

Apa kesukaanmu? Komponen yang satu ini? - Itu pertanyaan rumit, karena (tertawa) - Aku bisa melakukannya, tuas tiang kursi di tiang kontak ini. Ini sangat bagus. - Komponen favorit Anda pada sepeda seharga $ 1.800 ini adalah tuas seatpost? - Iya. - Di situlah kita berada. - Aku tahu, tapi itu tuas kecil yang bagus dan berfungsi dengan baik.

Saya pikir itu favorit saya karena saya tahu semua sepeda lain yang memiliki tuas chunky aneh yang tidak bekerja dengan baik. Pekerjaan dengan pos penetes ini pada sepeda dengan harga ini bagus untuk dilihat, tetapi ada beberapa komponen lain yang tidak mengesankan. - Nomor satu adalah rem.

karbohidrat

Jadi ini adalah rem sepeda trail dua piston Shimano, bantalan resin, penutup rotor hanya bantalan resin hingga nol gigitan awal, yah itu berlebihan, hanya gigitan awal yang hampir tidak cukup, hampir tidak pernah saya merasa nyaman - tidak, maksud saya Ada a alasan tuas ini dirancang untuk menggunakan tiga jari, Anda harus menggunakan hampir tiga jari. Ini hanyalah salah satu rem sepeda berorientasi sepeda gunung terendah yang dibuat Shimano. Harga jualnya sangat murah.

Anda tahu alasan sepeda ini, tetapi saat bersepeda gunung, bagus untuk mendapatkan rem yang bagus. Saya telah berbicara sedikit tentang garpu Recon ini juga, kami terus menyebutkannya, Anda perlu memberi banyak tekanan udara di dalamnya untuk membuatnya terasa layak dan setidaknya membuat Anda lebih tinggi dalam perjalanan - jika Anda telah mengendarai garpu yang lebih bagus, seperti ketika Anda naik menjadi tombak, Anda adalah saya akan melihat perbedaannya tetapi jika Anda seorang pengendara baru yang baru memulai dengan Reconis tidak akan buruk dan maksud saya untuk $ 1.800 itu mungkin adil untuk sepeda, tapi Anda harus mencetak lebih dari garpu, mungkin menggunakan kompresi kecepatan rendah sedikit lebih pada dial di sini untuk membuatnya bekerja. Cukup bagus untukmu.- Yah, kurasa kena ban.

Maxxis Forecaster adalah ban, dibuat untuk motor yang berputar cepat ini. Anda mungkin bisa memakai ban yang lebih gemuk jika Anda ingin sedikit lebih banyak traksi, tetapi untuk melaju cepat, ban ini cukup bagus di Sedona, saya cocok dengan itu - jadi Anda membelikan diri Anda Giant Stance. Apa yang akan Anda tingkatkan, bingkai? - Benar, ya, itu bagian yang membuat frustrasi.

Sepeda murah adalah tempat yang bagus untuk memulai, dan idealnya Anda memiliki sepeda yang memiliki sasis kokoh yang bagus untuk menggantung bagian yang lebih bagus saat aus, hanya dengan arus kas ekstra. Tapi sepeda ini tidak memiliki poros. Tidak ada yang dapat Anda lakukan tentang itu.

Geometri juga tidak dapat diubah; Anda tidak dapat meregangkan sepeda atau melakukan hal seperti itu, jadi saya pikir banyak pengendara jejak di tempat-tempat di mana mereka memiliki kesempatan untuk mengendarai jalur yang lebih agresif dan maju sendiri, keluar dari sepeda itu di dalam akan tumbuh dengan tahun atau dua. Saya baru saja memulai. - Ya, itu tergantung.

Jika Anda bisa membawa pemula ke dalam olahraga, ada pilihan yang lebih baik. Ini memberi Anda lebih banyak ruang untuk berkembang, saya pikir lebih frustrasi daripada apa pun. Anda tahu, potensi di sana seperti harga, seperti fakta bahwa tampaknya dilengkapi dengan baik di atas kertas.

Hanya saja tidak cukup modern untuk membuatnya benar-benar berharga. Anda hanya pengemudi biasa, Anda tidak ingin menghabiskan banyak uang, itu tidak akan menahan Anda. Ketika Anda akhirnya melakukan lebih banyak hal dengan sepeda.

Ini bukan sepeda untukmu.- Tepat, ini adalah Posisi Raksasa. Nantikan lebih banyak sepeda dari Pinkbikes Field Trip, termasuk diskusi meja bundar di mana kita berbicara tentang pro dan kontra dari semua sepeda ini. (musik ceria)

duduk dalam siklus

Apakah sepeda roda 26 inci untuk orang dewasa?

26'+RodaSepeda - Cocok untuk usia 11+ (Ini digolongkan sebagaidewasasiklus.)

Apa yang dimaksud dengan sepeda 26 inci?

Ukuran rodaadalahpengukuran diameter roda dengan ban terpasang. Biasanya ukurannya tertulis di dinding samping ban, misalnya bisa terbaca26x 2.2”, tipikal gunungsepedaukuran. Ini menunjukkan roda adalah26” dan lebar ban 2,2”. Jalan yang lebih tuasepedamungkin memiliki 27″ roda.

Apakah sepeda roda 24 untuk orang dewasa?

Seorang wanita bisa naik24-sepeda inciketika dia memenuhi batas berat dan tinggi badannya sesuai dengan withsepeda. Jika Anda merasa sulit untuk mendapatkansepeda dewasa, lalu pilih a24-incianak-anaksepedabisa menjadi celah bagi Anda.02.09.2020

Haruskah saya mendapatkan sepeda 26 atau 28 inci?

Yang terpenting adalahDapatkanbingkai yang cocok untuk Anda dan memiliki geometri yang nyaman. Jika tinggi badan Anda kurang dari 170cm,26' roda mungkin lebih masuk akal pada asepedakecil itu. Dalam ukuran yang lebih kecil dilengkapi dengan26' roda dan28' roda dalam ukuran yang lebih besar.13.05.2014

Apakah velg sr2 raksasa tubeless?

ItuRaksasa TubelessSistem

Sistem lengkap kamiroda, ban, katup, dan sealant menghilangkan kerumitan dan pertanyaan tentang “tanpa tabungSiap” atau “tanpa tabungKompatibel”, dengan menyederhanakan pengaturan dan menjamin kompatibilitas.

Apakah Cannondale lebih baik dari raksasa?

Meriammemiliki koleksi sepeda gunung yang lebih luas di semua tingkatan dibandingkan denganraksasa, tetapi jika Anda ingin membeli suspensi penuh karbon berkualitas tinggi di bawah 00raksasaadalah merek untuk dipilih, pada saat yang sama kedua merek menggunakan suku cadang berkualitas dan komponen drivetrain terbaru untuk pembuatannya.

Apakah Trek dimiliki oleh raksasa?

Raksasaadalah produsen sepeda terbesar di dunia berdasarkan pendapatan. Perusahaan menjual sepeda dengan namanya sendiri dan membuatnya untuk merek-merek besar sepertimelakukan perjalanan, Scott dan Colnago.30 Agustus 2013

Jenis wheelset apa yang digunakan sepeda raksasa?

2021 Giant SLR 1 42m Carbon Clincher Tubeless Ready Disc Wheelset. ,500.00. Bebas biaya kirim. atau Penawaran Terbaik. 11 menonton. Raksasa SLR1 Carbon Clincher Rem Pelek Roda Depan Siap Tubeless. *Silahkan Baca*.

Apakah ada suku cadang sepeda raksasa di Inggris?

Pengiriman dari gudang Giant's Eropa ke Inggris saat ini tertunda. Kami mohon maaf untuk ini. - Semua Kategori - Kabel Rem Suspensi & Garpu H/Bar & Mengontrol Ban, Tabung & Suku Cadang Sepeda Lainnya Tusuk P...

Apa yang dilakukan braket bawah pada sepeda raksasa?

Roda Pedal, Toeclips & Pelana Cleat & Tiang Kursi Komponen Jalan Komponen MTB Komponen Hibrida/Kenyamanan Rantai Cincin Rantai Kaset, Roda Bebas & S... Penjaga rantai & Braket Bawah Tensioner

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bersepeda kelompok - Manual Lengkap

Apa itu Siklus Grup? Bersepeda kelompok adalah kelas kebugaran kelompok yang dipimpin instruktur populer yang dapat disesuaikan untuk semua orang. Anda akan mengendarai sepeda stasioner di studio kebugaran kami bersama instruktur motivasi kami dan soundtrack yang bagus!

Ulasan sepeda Kona - cara menangani

Apakah Kona merek sepeda yang bagus? Kona bukanlah entitas besar dibandingkan dengan beberapa merek sepeda global lainnya, tetapi ia menikmati status ikonik. Mereka paling dikenal sebagai perusahaan sepeda 'freeride', tetapi telah membuat sepeda jalan dan 'cross sejak awal. Dan sepeda kota mereka adalah beberapa pilihan paling keren dan paling praktis.27 е. 2018 .

Kalori yang terbakar bersepeda gunung - solusi praktis

Apakah bersepeda gunung membakar lebih banyak kalori daripada bersepeda di jalan? Sederhananya, semakin kasar permukaannya, semakin besar latihannya - ditunjukkan oleh fakta bahwa bersepeda gunung secara penuh dapat membakar hingga 100 kalori lebih banyak daripada bersepeda biasa di jalan raya.27 июл. 2018 .

Topi bersepeda terbaik - jawaban umum

Apakah topi bersepeda bagus? Mereka juga bagus untuk menghentikan rambut Anda menjadi terlalu gila, dengan atau tanpa helm. Saya suka memakai satu di bawah helm saya di kota karena itu menghentikan tonjolan di rambut saya jika masih basah ketika saya meninggalkan rumah. Topi bersepeda dapat dikenakan di bawah helm, tetapi tidak pernah saat tidak bersepeda, tidak peduli seberapa keren penampilan Anda.

Naik sepeda amal - keputusan praktis

Bagaimana cara kerja perjalanan amal? Wahana Amal Terorganisir Tentu saja, cara termudah untuk naik dan mengumpulkan uang untuk tujuan amal adalah bergabung dengan salah satu dari banyak wahana terorganisir yang diadakan oleh berbagai organisasi nirlaba. Badan amal merencanakan rute, membawa perlengkapan Anda, dan biasanya menyediakan layanan dukungan, akomodasi, dan makanan di sepanjang jalan.22 ек. 2015 .

Sepeda packer teluk hijau - cara menghadapinya

Mengapa Packers mengendarai sepeda? Pemain mengendarai sepeda anak-anak menyusuri DreamDrive untuk berlatih, sebuah tradisi yang pertama kali dimulai di bawah Vince Lombardi yang legendaris.