Utama > Sepeda > Ulasan sepeda - jawaban dan pertanyaan umum

Ulasan sepeda - jawaban dan pertanyaan umum

Apa merek sepeda terbaik?

10 besarMerek Sepeda TerbaikDi dalam dunia
  • Merida.
  • Melakukan perjalanan.
  • Khusus.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Laut.





Apa sepeda terbaik yang bisa Anda beli? Um. Hanya sebentar, sebenarnya. (musik upbeat) Serius, itu sebenarnya pertanyaan yang sangat sulit untuk dijawab.

Bukan karena sebenarnya sulit untuk menemukan motor yang bagus, tetapi sebenarnya karena motor terbaik sepenuhnya bergantung pada Anda, pengendaranya. Alih-alih bertanya apa sepeda terbaik, lebih baik kita bertanya bagaimana Anda membeli sepeda terbaik untuk Anda? Nah, poin pertama dalam membeli sepeda terbaik Anda sebenarnya adalah poin pertama untuk memastikan bahwa itu sesuai dengan kebutuhan Anda. Sekarang mari kita fokus pada drop bar di sini.

Jika Anda ingin pergi off-road, pertimbangkan untuk membeli sepeda gunung. Sekarang cyclocross atau sepeda kerikil seperti ini sangat serbaguna dan sangat menyenangkan off-road asalkan licin. Namun, untuk tur off-road yang benar-benar memacu adrenalin, ban yang lebih gemuk di sepeda gunung lebih menyenangkan.



Anda kurang rentan terhadap gundukan dan batu dan akar, sehingga Anda mengemudi lebih nyaman, mengemudi lebih cepat dan juga lebih sedikit li. adalah kunci untuk mendapatkan ban kempes. Lalu bagaimana dengan sepeda gravel atau cyclocross itu? Yah, mereka pada dasarnya seperti sepeda balap, meskipun mereka sedikit lebih lambat satu jam saat dikendarai daripada sepeda ini.

Yah, ini mungkin atau mungkin tidak penting bagi Anda, tetapi ini adalah fakta. Jadi jika Anda ingin balapan di jalan raya, Anda perlu membeli sepeda balap. Untuk segala sesuatu yang lain tapi motor ini bisa menjadi sempurna.

Anda bisa memeluk ban yang lebih besar, menjelajah, mengendarai jalan buruk yang biasanya tidak Anda sentuh dengan tiang tongkang, dengan sepeda seperti ini. Ini juga sangat kokoh untuk disentuh, sehingga Anda dapat dengan senang hati berkendara ke tempat kerja setiap hari sepanjang musim dingin dengan kursi anak menempel di punggung Anda. Ini adalah pekerja keras yang nyata.



Mengingat tidak banyak dari kita yang benar-benar berlomba, apakah masuk akal untuk membeli sepeda balap? “Oh ya, pasti ada gunanya membeli sepeda jalan. Mereka lebih cepat, yang juga berarti lebih mudah untuk terus berjalan bahkan jika itu tas Anda. Mereka lebih responsif, mereka lebih hidup, mereka memanjat lebih baik, mereka bisa menuruni bukit dengan lebih baik, mereka dapat dengan aman membuat tikungan yang cemerlang.

Ini sedikit mobil sport, tetapi untuk harga plus, banyak sepeda balap jauh lebih mampu mengendarai kerikil daripada yang Anda kira. Poin penting berikutnya, atau bahkan pertama yang tidak dapat kami putuskan, adalah kecocokan yang tepat, sangat penting dalam menemukan sepeda terbaik untuk Anda. Sekarang Anda tidak perlu lagi berinvestasi dalam pemasangan sepeda profesional.

Jika Anda membeli dari toko yang memiliki reputasi baik, mereka akan dapat membantu Anda menemukan ukuran yang tepat. benar begitu, akan fokus pada ketinggian sadel. Ini sebenarnya sangat mudah untuk disesuaikan.



Jadi yang lebih berpengaruh pada sepeda kanan sebenarnya adalah jangkauan setang dan juga tingginya. Jadi, jika Anda memiliki posisi pendek atau lebih tinggi, Anda mungkin perlu membeli sepeda yang dapat memberi Anda itu. Jadi sepeda jalan jenis ketahanan, tetapi jika Anda lebih suka posisi yang lebih panjang dan lebih terentang, Anda mungkin akan menemukan sepeda daya tahan cukup tidak nyaman.

Jadi, Anda harus memilih sepeda yang lebih tradisional, ringan, atau berbentuk panah. Di masa lalu, ringan adalah segalanya dan akhir semua ketika membeli sepeda. Sepeda yang lebih ringan lebih cepat.

Atau mereka benar-benar sampai sepeda aerodinamis datang, dan secara teknis mereka sekarang lebih cepat di hampir semua situasi berkendara. Tapi harganya juga mahal, jadi harga dengan harga yang lebih murah tetap harus menjadi salah satu pertimbangan utama Anda. Seperti yang saya katakan, sepeda yang lebih ringan lebih cepat dan lebih responsif, dan juga lebih efisien. (musik bahagia) Ada empat pilihan.

Baja, titanium, aluminium dan serat karbon. Siapa pun dapat dibangun menjadi sepeda yang hebat, dan setiap orang akan memiliki pendukungnya. Dengan anggaran yang lebih rendah, bobot frameset kemungkinan akan menjadi perhatian utama Anda.

Jadi baja murah cukup berat, tetapi terasa sangat keras dan kokoh; aluminium lebih ringan, dan kemudian serat karbon, umumnya lebih ringan. Sementara banyak pengendara mencoba membuat lompatan ke rangka serat karbon sedini mungkin, saya cenderung berasumsi bahwa sepeda rangka aluminium dengan harga yang sama seringkali merupakan pilihan yang lebih baik, dan banyak dari itu tergantung pada sirkuit. Roda gigi yang lebih mahal cenderung bekerja lebih baik dan lebih halus, hingga sekitar 1.000 euro, dolar, pound mark untuk sepeda.

Dan kemudian mereka hanya menjadi lebih ringan, dengan pengecualian, bagaimanapun, dari roda gigi elektronik, yang bekerja lebih baik. Mereka melakukannya, aku minta maaf. Sekarang jumlah roda gigi seharusnya tidak menjadi masalah besar.

Kecuali bahwa gigi belakang yang lebih sedikit cenderung berarti kinerja yang sedikit lebih buruk dan bobot yang sedikit lebih tinggi. Roda dan ban dapat mempengaruhi atau merusak kualitas pengendaraan. Jadi set lampu yang bagus dapat memiliki efek transformatif pada sepeda Anda.

Jadi ketika Anda membeli yang baru, pastikan untuk memperhatikan apa yang tertulis di sana, dan mungkin membuat beberapa pengorbanan di tempat lain pada sepeda untuk mendapatkan satu set ban yang tajam. Bagaimana jika sepeda yang ingin Anda beli datang dengan dengan sadel yang tidak Anda sukai, atau dengan klip dan tali di jari kaki? Anda mengubahnya. Inilah yang Anda sisihkan dengan sedikit lebih banyak anggaran, mungkin membeli satu set pedal tanpa klip atau membeli stang dengan bentuk berbeda yang Anda sukai dapat membuat perbedaan yang sangat besar pada sepeda. Jadi cobalah untuk tidak menunda satu atau dua komponen dari apa yang mungkin menjadi sepeda terbaik untuk Anda. Yang terpenting, adalah tampilan sepeda Anda, estetikanya.

Yah, saya pikir itu mungkin pantas untuk menjadi yang lebih tinggi dalam daftar kami, bahkan jika itu tidak terdengar seperti cara yang paling rasional untuk memilih sepeda. Jika Anda benar-benar menyukai tampilan sepeda, jika itu membuat jantung Anda berdetak lebih cepat setiap kali Anda melihatnya, maka di mata saya itu adalah sepeda yang hebat dan Anda mungkin bisa memaafkannya untuk semua kekurangannya jika Anda melihatnya setiap kali Anda ingin pergi bersepeda. Ini sepeda yang bagus.

Sekarang di bagian komentar di bawah, beri tahu kami apa yang menurut Anda sepeda terbaik untuk Anda, mengapa dan apa sebenarnya itu? Kemudian berlangganan GCN juga. Untuk melakukan ini, cukup klik pada globe. Jika Anda mencari lebih banyak konten yang dapat membantu Anda memutuskan apa sepeda terbaik, kami memiliki artikel bagus di sana yaitu Sepeda Ketahanan vs Sepeda Panah vs Sepeda Ringan.

Apa yang terbaik di sekitar sepeda?

  • Sepeda jalan adalahterbaikuntuk berkendara di jalan yang mulus dan beraspal.
  • Sepeda gunung adalahterbaikuntuk berkendara offroad.
  • Sepeda hybrid adalah pilihan yang sangat populer untuksepedakomuter, berkat keserbagunaannya.
  • Sepeda touring dibuat untuk jalan yang jarang dilalui, dan juga membuat komuter yang sangat baik untuk jalan kota yang kasar.

Benar, saya pikir sepeda gunung lintas alam bisa menjadi sepeda off-road terbaik. Mereka datang dengan apa saja, mereka sangat ringan, dan Anda dapat mengambil apa saja. - Oke, saya tidak akan setuju dengan itu, Neil, tetapi jika Anda bertanya kepada seorang roadie apa sepeda do-it-all terbaik itu, mereka kemungkinan akan mengatakan sepeda kerikil.

Ya, itu benar-benar sesuatu. Roadies membutuhkan sepeda khusus untuk mengendarai kerikil melakukan hampir semua yang bisa dilakukan oleh sepeda jalan raya, tetapi mereka kemudian dapat mulai memasuki wilayah bersepeda gunung. Injak kakimu, Donny.- Yah saya pikir sepeda lintas negara lebih menyenangkan, mereka serbaguna, mereka pasti akan menang. - Oke, kalau begitu aku akan membela sepeda kerikil yang sederhana.

Saya pikir kita mungkin harus mengujinya. Tempat yang bagus untuk melakukannya juga, di Dolomites di Tyrol Selatan di Italia Utara. Saya pikir kita bisa mencari tahu mana yang terbaik - itu sepeda kerikil versus sepeda lintas alam. (Musik gitar rock) - Sebelum kita mulai, apa? adalah sepeda kerikil? Mari kita luruskan, kan? Sepintas pasti terlihat seperti sepeda jalan raya, dan pasti memiliki banyak DNA yang sama di dalamnya.

Drop bar harus dimiliki pada sepeda kerikil, saya akan mengatakannya karena jika tidak, Anda memiliki sepeda gunung XC. Namun, ban biasanya jauh lebih tipis, umumnya antara lebar 35 mil dan 40 mil, atau sekitar 1,5 inci.

Ukuran velg sebenarnya sama dengan 29er, jadi sama seperti motor balap, tapi ada gravel bike dengan velg 27,5 inci dan ban real mountain bike. Sehingga mengaburkan garis dan sedikit lebih ke arah XC.

pendaki gunung papan

Kemudian posisinya di sini, sebenarnya sepeda itu sendiri, tabung atas jauh lebih pendek daripada di sepeda XC, maka itu karena ketika mengendarai dengan drop bar Anda menghabiskan sebagian besar waktu memegang braket di sini lebih lama. Posisi Anda berakhir mungkin sangat mirip, hal Anda adalah bahwa sepeda kerikil cenderung benar-benar kaku. Tidak selalu, tetapi secara umum.

Dan sebenarnya, ketika Anda mengendarainya, rasanya mengerikan seperti bersepeda gunung pada tahun 1991. (Roda berputar) Benar, Neil, tantangan nomor satu, uji coba kerikil lima kilometer - apa yang harus dibuktikan? - keunggulan sepeda kerikil - dan apa itu time trial? - Ini seperti menuruni bukit tetapi datar di atas kerikil The Flaton Gravel mungkin tidak menyenangkan, tetapi lebih cepat dan lebih mudah untuk dikendarai, apa yang dapat Anda lakukan pada sepeda kerikil versus sepeda XC berarti Anda dapat Maju lebih mudah juga Hal hebat tentang mengemudi kerikil adalah itu Anda dapat menjelajahinya, Anda dapat pergi ke tempat-tempat baru dan berbeda, dan Anda dapat melakukan apa saja tanpa terlalu membebani diri sendiri di jalan yang sibuk atau jalur teknis. (Musik instrumental yang ceria) - Ini tidak menyenangkan. dan omong kosong memang, karena Si memukul saya di sini. (musik instrumental yang ceria) 'Kay, Si, Anda benar, saya mengalahkan diri saya sendiri dalam uji coba waktu tetap 5K.

Saat ini tes ini tentang keserbagunaan, jadi kami berada di jalur tunggal, berbatu, berakar, untuk itulah sepeda gunung dirancang) Tunggu sebentar, Neil. Tunggu, tunggu, Neil, tunggu! (musik elektronik nakal) - Hei, jadi itu adalah bagian yang bagus dari single trail, sedikit berbatu, sedikit berakar. Jelas saya ingin motor cross country, tapi saya masih punya ban yang cukup lebar, garpu suspensi, banyak traksi, banyak kenyamanan.

Saya juga punya setang lebar 720 mil, jadi banyak kendali. Saya tidak ingin mengendarai ini di jalan, maaf, sepeda kerikil. Bagaimana itu? - Yah, itu menyenangkan.

Tapi saya tidak ingin berbohong, saya ingin sekali naik sepeda gunung di sana. Itu pasti, tapi Anda sudah pasti membuktikan sepeda gunung cross Country lebih mampu secara teknis, saya pikir sepeda kerikil, hanya sedikit berbeda. Anda bisa melakukan sedikit lebih banyak petualangan pada mereka, Neil Sepeda kerikil di atas sepeda XC, saya akan menantang Anda untuk mendaki kerikil 10 kilometer. (Wheel hums) (musik elektronik lembut) - Si, apakah Anda yakin ini semua akan terbukti? Teman.

Semua orang menyukai pendakian kerikil 10K. Ayo pergi. Aw, crikey, whoa, easy, mate, whoa whoa whoa! (Musik elektronik yang optimis) Saya agak khawatir bahwa ini bisa terjadi pada beberapa hardtail lintas negara yang cepat dan ringan benar-benar dapat memanjat.

Satu-satunya perbedaan antara kedua sepeda ini adalah posisinya. Apakah Anda lebih nyaman dengan setang lebar, apakah sedikit lebih tegak, atau Anda suka sedikit lebih sempit dan lebih dalam? - Nah, hari ini sepeda saya terasa enak, super ringan, alami, ban terasa sangat cepat, jadi, ya, sepeda Cross country naik dengan sangat baik. Saya pikir tantangan berikutnya bisa datang juga, ban bisa datang sedikit lebih banyak, itu adalah kemajuan teknis g-ban, 30 psi.

Saya mendapat suspensi, gigi saya sangat rendah jika saya membutuhkannya saat saya mencoba mendaki bukit itu. - Oke jadi saya punya ban yang sedikit lebih tipis dengan sedikit tekanan di dalamnya sehingga saya tidak terjepit. Tapi saya memiliki roda aerodinamis di atasnya, jadi saya terlihat keren - Oke, orang yang melaju paling jauh adalah pemenangnya - Anda mungkin ingin melaju sedikit lebih cepat! - Tidak.

Kelinci dan kura-kura - Saya mungkin bisa berlari lebih cepat! - Gerinda pada roda gigi. (Musik elektronik ringan) Itulah yang Anda sebut Saya raja pegunungan - Apakah masih berjalan? - Oh, tidak buruk. (Musik elektronik yang lembut) - (tertawa) Yah, sial. (tertawa) Oke, jujur ​​saja, Neil.

Oke, Neil, aku tidak akan berdebat. Anda telah berhasil membuktikan bahwa sepeda motor cross country lebih mampu secara teknis, tetapi saya hanya akan mengatakan titik, saya melihat bahwa bagian dari keindahan sepeda kerikil adalah bahwa mereka tidak membuat hal-hal yang mudah sehingga Anda tidak perlu jalan yang sulit. Mereka bahkan membuat jalan yang lebih mudah menjadi alasan buruk yang menarik bagi saya - baik itu yang terbaik yang saya miliki Neil, itu yang terbaik yang saya miliki.

Berapa banyak roda gigi yang dimiliki sepeda Anda? - Saya punya 11, tapi saya bisa punya 22 jika saya mau - Ya, saya punya 22. Berapa lebar batang Anda? - 440 milimeter - 720. - Oke, berapa banyak posisi tangan yang Anda miliki pada 720 milimeter Anda? - Satu, saya punya sepasang tangan - Saya punya lima, dan salah satunya adalah ujung bilah bawaan, itu lebih baik - (tertawa) Seberapa berat bingkai Anda? - Beratnya sekitar 1200 gram, tetapi aluminium relatif murah. - Punyaku 870 gram - Oke, tapi berapa berat garpu depanmu? - Nah, itu 1800 gram - Milik saya 440 gram - Berapa banyak perjalanan yang dilakukan garpu depan Anda? Sayang.- Kita berputar-putar sekarang.

Apakah Anda tahu apa yang kami butuhkan? Kami membutuhkan pembuat keputusan, seperti tantangan pamungkas. Sesuatu seperti kerikil sepanjang 113 kilometer, off-road, seperti maraton sepeda gunung atau semacamnya. - Apa maksudmu di Dolomites? - Di Dolo - Anda tahu? Aku duduk di atasnya sepanjang waktu makan siang.

Bagaimana, Neil, lomba lari maraton sepeda gunung Dolomiti Superbike 113 kilometer? - Anda ikut. - Ayo kita lakukan, kan, jika Anda ingin melihat artikelnya, tontonlah. Anda cukup mengklik di bawah sana dan Anda akan langsung diarahkan ke sana.

Siapa yang akan menjadi pemenang, kerikil atau sepeda gunung? ? - Siapa tahu, klik logo GMBN untuk berlangganan dan di sini untuk informasi lebih lanjut tentang sepeda Saya mengendarai Superbike Dolomiti. Acungan jempol, saya punya sepeda ini. - Ya, semoga berhasil, Neil, Anda akan membutuhkannya.

Apa saja 10 merek sepeda teratas?

10 Merek Sepeda Teratasdi Dunia | DaftarSepedaDan Sepeda PopulerMerek
  • 7) Siklus Laut.
  • 6) Meriam.
  • 5) Khusus.
  • 4) Perjalanan.
  • 3) Santa Cruz.
  • 2) GTSepeda.
  • 1) Raksasa.
  • Kesimpulan. Terima kasih telah membaca artikel tentang terbaiksepedadan sepedamerek!

Musim balap 2016 hanya tinggal kenangan, tapi sekarang kami punya waktu untuk memikirkan 2016 yang luar biasa di World Tour. Kemenangan luar biasa Matt Hayman di Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk semakin dekat, sangat dekat untuk memenangkan Giro d'Italia, dan Peter Sagan telah menunjukkan performa yang luar biasa bagus sebagai juara dunia sepanjang tahun.

Tapi sementara kami tahu pengendara itu sendiri sangat penting, sekarang kami benar-benar ingin tahu sepeda mana yang membawa mereka ke sana. Sama seperti Matt Hayman tidak hanya memenangkan Paris-Roubaix, tetapi juga pada sepeda motor aero. Iya.

Jadi, kami telah menyaring banyak data dan sekarang kami siap untuk memberikan Anda daftar terakhir dari sepuluh sepeda jalan paling sukses tahun 2016. Tapi bagaimana tepatnya kami melakukannya, saya dengar Anda bertanya? Yah kami menggunakan matematika. Dan kami bodoh dalam matematika, jadi kami meminta bantuan seorang jenius matematika bernama Daffyd Thomas dan mengembangkan Tur Dunia Sepeda bersama-sama.

Semua balapan Tur Dunia dan tahapannya masing-masing dimasukkan dalam tabel dan poin diberikan. Namun, kami menduga banyak dari Anda, seperti kami, tidak selalu setuju dengan pemberian poin di Tur Dunia UCI. Anda akan senang mendengar kami telah menulis ulang.

Itu benar. Balapan seperti Paris-Roubaix dan Tour of Flanders, balapan satu hari yang bergengsi, kini menerima lebih banyak poin GCN daripada poin UCI. Total Tour de France 100 poin GCN, Paris-Roubaix sekarang 80 poin GCN.

Tetapi kemenangan etape di Tour de France membawa lebih banyak poin secara proporsional. Jadi sekarang Anda hanya perlu memenangkan lima etape untuk mendapatkan poin yang sama dengan Tour de France secara keseluruhan. - Mengesankan, dan kami bahkan belum selesai di sana.

Kami juga memiliki beberapa perhitungan yang sangat rumit, yang berarti bahwa sebagai pabrikan sepeda yang hanya mensponsori satu tim Tur Dunia, Anda akan mendapatkan poin lebih banyak secara proporsional daripada pabrikan yang mensponsori tiga tim. Karena ketika Anda mensponsori tiga tim Tur Dunia, kemenangan Tur Dunia tentu saja sedikit lebih mudah. Hanya ada satu penyesuaian kecil, selisih poin maksimal hanya lima per balapan, tapi tetap penting Dan.

Saya pikir sudah waktunya- Ini.- untuk sepeda balap paling sukses kesepuluh tahun 2016.

Ini adalah- Lapierre Xelius SL dengan 102 poin GCN.

Ada kemenangan panggung di Criterium du Dauphine dan Vuelta a Espana, tetapi tentu saja kemenangan besar adalah kemenangan Arnaud Demare di Milan-San Remo pada bulan Maret. Secara keseluruhan, ini berarti Anda telah mendapatkan poin yang cukup untuk dengan mudah membawa Anda ke TopTen. Apa yang kami temukan menarik, bagaimanapun, adalah bahwa Demare memilih model ini, yang merupakan versi ringan untuk Lapierre, sebagai lawan dari Aircode yang merupakan model yang lebih cepat untuk Sprinter di atas kertas. - Di tempat kesembilan adalah Ridley Helium SL dengan 114 poin GCN.

Tahun lalu Helium SL menempati posisi ke-10 dalam daftar sepeda paling sukses kami, jadi tahun ini naik satu tempat. Itu memenangkan Tour of Poland secara keseluruhan, tahapan di Grand Tours termasuk Thomas De Gendt di Mont Ventoux, meskipun orang mungkin lupa mengingat apa lagi yang terjadi di Mont Ventoux hari itu. Sayangnya, ini mungkin terakhir kalinya kita melihat Helium SL di Tur Dunia, tapi jangan lama-lama karena Ridley telah mengembangkan Helium baru yang lebih ringan dan akan muncul pada 2017.- Mungkin SSL.- Di tempat delapan, dengan 136 poin GCN, adalah Scott Addict, sepeda kelas bulu lain yang perlu diperbarui segera setelah diluncurkan kembali pada musim panas 2013.

Tetapi tidak mengherankan bahwa ia berhasil masuk sepuluh besar, mengingat kinerja Esteban Chaves tertentu, yang memiliki banyak kemenangan tahun ini dan siapa yang tahu apa yang akan terjadi jika ia mempertahankan jersey merah muda di ujung Giro d'Italia. - Ya - Nomor tujuh adalah Cervelo S5 dengan poin 150GCN. Sekarang motor ini telah memiliki serangkaian hasil yang mengesankan tahun ini. Mark Cavendish mengendarai empat tahap di Tour de France, Stephen Cummings memenangkan satu, dan hal lain yang berbicara untuk motor ini adalah fakta bahwa Cervelos menghentikan pengendara dengan R5 super ringan di setiap balapan kecuali Paris- Roubaix sehingga mereka hanya memiliki satu pilihan, S5 aerodinamis.

Itu berarti semua 10 kemenangan musim ini ada di motor ini. Saya akan memberi tahu Anda sesuatu Dan, setidaknya saya menyebutkan bahwa motor ini tampil lebih baik di Tur Dunia GCN daripada tim di Tur Dunia UCI. Saya pikir itu menunjukkan bahwa kita mungkin lebih adil. - Pastinya. - Di tempat keenam, dengan 171 poin GCN, adalah Vias Venge Khusus.

Jadi motor aero kedua di sepuluh besar, setelah Cervelo S5. Nah ini adalah sepeda motor yang sangat spesifik yang berarti tidak digunakan sebanyak kebanyakan sepeda lain di World Tour. Tapi itu masih tahun yang sangat sukses, termasuk beberapa tahapan Grand Tour yang dikendarai oleh orang-orang seperti Peter Sagan dan Marcel Kittel.

Yah saya pikir itu adil untuk mengatakan bahwa ini cukup lambat diadopsi oleh pro setelah dirilis, tapi sekarang sulit untuk menghentikan mereka - nomor lima, itu adalah Tim BMC MachineMC SLR01 dengan 198 poin. Sekarang, dengan hanya satu tim di Tur Dunia, ini adalah pencapaian besar di BMC. Terutama ketika Anda mempertimbangkan bahwa salah satu pembalap kunci mereka, Richie Porte, hanya memenangkan satu balapan Tur Dunia tahun ini.

Sisanya sebagian besar tergantung pada performa Greg Van Avermaet secara keseluruhan di Tirreno-Adriatico, GP Montreal dan tentu saja kemenangan etape di Tour de France - ini merupakan tahun yang solid dan konsisten bagi mereka - tak jauh dari podium, di tempat keempat, Canyon Ultimate CF SLX dengan 366 poin adalah lompatan besar 168 poin di atas BMC Team Machine. Motor ini tentu saja telah memenangkan Grand Tour dalam bentuk Vuelta serta beberapa tahapan Grand Tour tahun ini, dan tidak diragukan lagi bahwa ini adalah tahun yang hebat untuk mensponsori Mobistar dan Katusha. Dan menariknya, jika kita menyelam lebih dalam ke dalam hasilnya, kita menemukan bahwa ia telah memenangkan lebih banyak etape gunung tahun ini daripada sepeda lainnya.

Itu benar, jika Anda hanya mengambil tahap terberat tahun 2016, Anda akan menemukan CanyonUltimate CF SLX menjadi Climbing Bike of the Year - itu statistik yang bagus, bukan? - terima kasih, sobat - jangan jelaskan kinerja Anda, tetapi ini adalah statistik yang bagus. - Di tempat ketiga dan keempat dalam daftar tahun lalu, sebagian karena memenangkan salah satu hadiah terbesar dalam bersepeda profesional, Paris-Roubaix, tentu saja Scott Folie. Sekarang juga berlomba-lomba untuk harga sepeda paling serbaguna setelah Mat Hayman menghancurkannya di jalan berbatu.

Tapi itu juga dimainkan di antara orang-orang seperti Caleb Ewan dan Oliver Naesen dari Orica dan IAM Cycling, hingga Dan, omong-omong, menjadikannya sepeda paling sukses dalam balapan satu hari.- Oh, fakta yang bagus.- Ya, sobat, benar kembali dengan fakta.- Naik Tempat kedua, tempat kedua dan satu tempat sejak 2015 adalah Pinarello Dogma F8.

Berapa banyak kejutan itu? Tidak banyak, sungguh. Jika Anda melihat hasilnya, Anda akan menemukan bahwa itu memang sepeda jalan panggung terbaik tahun 2016, jika hanya dengan 1 poin - Fakta bagus - Dan itu bukan hanya karena Chris Froome mengendarainya, lupakan saja. Thomas memenangkan Pyrenees secara keseluruhan tahun ini. Dan itu sangat bagus dalam balapan satu hari juga.

Wout Poels dan Michal Kwiatkowski keduanya mencetak kemenangan yang sangat besar. Sama seperti Foil sebelumnya, ini adalah sepeda aero yang sangat serbaguna. Di tempat pertama, motor balap paling sukses tahun 2016 adalah Specialized Tarmac.

Itu benar, di tahun kedua berjalan, sepeda ringan dari Big S mendominasi daftar kami dengan 661 poin GCN yang luar biasa. Itu enam kali lebih banyak poin dari sepeda terlaris ke-10 kami. Yah, mungkin tidak terlalu mengejutkan ketika Anda mempertimbangkan bahwa orang-orang seperti Peter Sagan, Alberto Contador dan Vincenzo Nibali semuanya menggunakan motor ini dan, secara keseluruhan, Palmares mereka benar-benar menakjubkan.

Meskipun itu bukan aerodinamis atau sepeda paling ringan, meskipun dengan komponen kelas Tur Dunia mendekati, jika tidak di bawah, batas berat Tur Dunia, pertanyaannya adalah, Dan, mungkin aerodinamis dan bobot ringan bukanlah hal yang balapan sepeda menang - Oh, kata-kataku. Pertanyaan yang luar biasa.- Ya.- Yah, kita tidak akan memikirkannya lama-lama, karena ada satu pertanyaan lagi yang harus dijawab.

Merek tertentu, saya pikir BMC dan Pinarello benar-benar hanya memiliki satu model untuk pengendara mereka yang dapat mereka gunakan di medan apa pun sepanjang musim, yang berarti bahwa semua kemenangan akan sangat terfokus pada satu model tertentu. Sementara merek lain, seperti Specialized dan Giant, menawarkan pengendara mereka hingga tiga model untuk dipilih untuk berbagai jenis medan, kemenangan mereka sedikit lebih tersebar. Dan itu menimbulkan pertanyaan siapa produsen sepeda paling sukses di tahun 2016? Nah, kita juga punya hasilnya.

Di tempat kelima adalah BMC - tempat keempat pergi ke Canyon - tempat ketiga pergi ke Pinarello - tempat kedua adalah Scott - dan tidak mengherankan, sungguh, di tempat pertama karena mereka memiliki Venge Vias di nomor enam dan aspal di nomor satu, itu tentu saja Khusus. - Ayo pergi. Kami memiliki lebih banyak statistik dan data keren untuk menunjukkan kepada Anda bahwa kami pikir jika Anda bertanya tentang hal itu di komentar di bawah, kami akan mendapatkan sedikit lebih dalam hal-hal di artikel langsung.

Dan mungkin kita bahkan mendapatkan penampilan dari jenius matematika penduduk kita yah, saya menggunakan istilah 'jenius' secara longgar.

Ini mungkin tampak pintar mengingat dia harus bekerja dengan banyak mantan pengendara sepeda, tetapi Anda tahu - saya pikir kita perlu melibatkan dia untuk menjelaskan, jika saya benar-benar jujur ​​- Ya, algoritma yang rumit mungkin bukan hal yang wajib untuk beberapa dari Anda - tidak. Kami akan senang mendengar pendapat Anda tentang ini juga. Apakah Anda setuju dengan sepuluh besar kami? Apa sepeda favorit Anda di tahun 2016, meskipun itu bukan salah satu yang paling sukses.

Tinggalkan pemikiran Anda di komentar di bawah - Ya. Juga, pastikan untuk berlangganan GCN, jika hanya karena Anda berada di tempat yang tepat untuk musim 2017, yang memang akan kami liput dengan segala cara yang mungkin segera. Kami memiliki beberapa artikel lagi setelah Anda melakukan ini.

Pertama ada tur keliling sepeda pro Chris Froome, Pinarello - ya. Atau Specialized Tarmac dari Vincenzo Nibali, yang tentunya salah satu yang paling cantik dan sukses - ya. Anda dapat menemukannya di sini - Ya.

Berapa harga sepeda yang bagus?

Sepeda yang telah kami uji memilikibiayadari sekitar 0 hingga hampir .000. Kami menemukan bahwa lebih banyak uang untuk membeli rangka ringan yang terbuat dari serat karbon, aluminium (atau kombinasi keduanya), atau baja berkekuatan tinggi dan komponen berkualitas tinggi lainnya. Tapi Anda masih bisa membelisepeda yang bagushanya dengan beberapa ratus dolar.14 April 2016

Apa sepeda gunung entry-level yang bagus? Saya mendapatkan pertanyaan ini setiap hari. Itulah mengapa hari ini saya memberi Anda alat yang Anda butuhkan untuk menemukan sepeda gunung baru atau bekas, apa pun mereknya. Tapi pertama-tama kita perlu mendefinisikan apa itu sepeda entry level.

Jika Anda seorang pemula dan memiliki uang tak terbatas maka diskusi ini selesai. Pergi saja ke sana dan habiskan banyak uang untuk sepeda yang bagus dan Anda selesai. Tapi saya rasa kebanyakan pemula mencari komitmen finansial terkecil yang bisa mereka buat sambil tetap mendapatkan sepeda gunung yang layak.

Sepeda ini cukup layak untuk membuat Anda dalam masalah besar berkali-kali. Lebih baik lagi, itu tersedia untuk $ 329. Ya itu adalah Diamondback Overdrive dan saya naik untuk Diamondback, tapi saya ingin Anda melupakan hari ini karena Diamondback mungkin tidak tersedia di tempat Anda tinggal atau Anda sedang melihat sepeda bekas.

Hari ini saya ingin Anda berpura-pura sepeda ini tidak berwarna dan tidak memiliki logo. Bagaimana kita secara objektif menentukan bahwa itu 'layak dilacak' jika Anda hanya memeriksanya? Mari kita mulai dengan indikator terpenting dari sepeda gunung yang bagus: gantungan pemindah gigi (derailleur). Jika sepeda gunung dilengkapi dengan pemindah gigi (derailleur) belakang, sepeda itu harus digantung pada rangkanya dengan sepotong logam kecil yang disebut gantungan.

Jika jatuh, gantungan dirancang untuk putus untuk mencegah kerusakan pada bingkai. Kemudian dapat disetel kembali atau diganti dengan biaya rendah. Ini jauh lebih baik daripada membuang seluruh sepeda ke tempat sampah, yang harus Anda lakukan jika Anda merusak bagian mana pun dari bingkai Anda.

Hati-hati dengan solusi tambalan seperti itu, atau lebih buruk lagi, dengan pemindah gigi yang terpasang langsung ke rangka. Sepeda seperti ini bisa menjadi jauh dari kehancuran total, dan bersepeda gunung adalah tentang jatuh. Oleh karena itu, gantungan pemindah gigi (derailleur hanger) adalah hal pertama yang harus Anda cari untuk menentukan apakah sepeda sudah siap untuk dilintasi.

Bahkan sepeda paling sederhana pun memiliki gantungan pemindah gigi (derailleur) yang terlihat fungsional dan presisi di sini. Jadi penyelidikan Anda harus dimulai dengan dan mungkin diakhiri dengan itu. Bagian penting berikutnya yang harus dicari adalah batang SS berulir, yang dapat Anda identifikasi dengan baut penjepit ini di sini, dan 4 baut yang menahan stang di tempatnya.

Jika Anda melihat ini sebagai gantinya, biasanya itu adalah berita buruk. Jika Anda memiliki sesuatu untuk diservis atau diganti di bagian depan, termasuk garpu, Anda terbatas pada suku cadang yang tidak dapat diandalkan atau suku cadang sepeda gunung antik yang sulit ditemukan. Semoga berhasil menemukan garpu suspensi pertengahan 90-an yang baru untuk menggantikan yang lama.

Tidak hanya batang tanpa benang lebih mudah dan lebih murah untuk dirawat, tetapi juga lebih kaku, sesuatu yang ingin Anda kompromikan. Pindah ke roda, Anda perlu memastikan mereka memiliki tuas pelepas cepat. Ini biasa terjadi pada sepeda entry-level dan memungkinkan Anda melepas atau mengganti roda dengan tangan tanpa alat, tetapi yang lebih penting, ini adalah indikator tujuan penggunaan sepeda.

Jika ban kempes tidak dapat dihindari saat bersepeda gunung, bermasalah untuk selalu membawa kunci pas 15mm untuk melepas mur ini. Lebih buruk lagi, sepeda gunung dengan mur pada as roda hampir tidak mungkin untuk diupgrade, dan roda adalah salah satu hal yang akan Anda kalahkan saat Anda mendapatkan pengalaman. Jadi pada sepeda gunung tingkat pemula, cari tuas pelepas cepat dan jika Anda melihat mur, menjauhlah.

Berikutnya adalah perakitan engkol dan cincin rantai modular dan dibaut bersama-sama, tidak terpaku bersama sebagai satu bagian besar. Saya yakin Anda dapat melihat masalah dalam hal ini. Pecahkan sesuatu di sini dan Anda mungkin menghabiskan seluruh biaya sepeda Anda untuk membuat sesuatu, jadi jika itu yang Anda inginkan maka baiklah untuk Anda.

Jika tidak, cari sesuatu yang benar-benar bisa Anda pakai. Hal berikutnya yang harus dicari adalah rem cakram depan dan belakang. Bahkan rem cakram yang murah pun dapat ditukar dengan yang lebih baik, yang penting untuk diperhatikan karena sepeda Anda harus memiliki titik lampiran untuk ini sejak awal.

Lebih penting lagi, rem cakram jauh lebih andal daripada rem pelek, itulah sebabnya industri sepeda gunung beralih ke rem ini dengan cepat dan pasti beberapa dekade yang lalu. Karena gunung yang bagus. Jika sepeda itu perawatannya rendah dan dapat diupgrade, orang harus sangat curiga dengan sepeda tanpa rem cakram.

Terakhir, Anda perlu memastikan bahwa sepeda datang dalam berbagai ukuran dan pabrikan benar-benar memberikan panduan tentang ukuran yang Anda butuhkan. Ini semudah menggunakan Google, seni yang hilang. Bagaimanapun, jika pabrikan tidak menawarkan informasi ini, maka mereka mungkin tidak terlalu memikirkan sepeda mereka dan jadi Anda tidak boleh mempercayainya untuk membawa Anda jauh ke dalam hutan, jadi indikator ini kurang objektif daripada yang lain. , tetapi Anda setidaknya harus memiliki satu Dapatkan sepeda yang cocok untuk Anda.

Meskipun ada banyak indikator lain dari sepeda trail-ready, sebagian besar tidak relevan jika sepeda tersebut tidak memenuhi persyaratan yang kita butuhkan. Kami sekarang akan fokus pada apa yang diharapkan dari sepeda entry-level seperti ini, dan beberapa hal yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkannya. Pertama-tama, penting untuk dicatat bahwa hampir semua sepeda gunung entry-level adalah B. hardtails atau sepeda tanpa suspensi belakang.

Keterkaitan yang diperlukan untuk suspensi belakang mahal dan berat, sehingga umumnya tidak layak untuk diinvestasikan sampai Anda mulai menembus titik seribu dolar. Demi kesederhanaan, kami akan membatasi diskusi ini pada hardtail. Hardtail itu menyenangkan dan cepat, jadi masih bagus untuk memulai.

Tetapi hardtail di bawah $ 500 hampir selalu merupakan sepeda XC atau lintas alam. Sepeda XC dioptimalkan untuk mengayuh dan transmisi daya. Mereka cepat dan mudah digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

Tetapi manfaat ini dapat menahan Anda begitu Anda mulai mencoba freeriding. Itu tidak berarti Anda tidak bisa melompat sedikit dengan sepeda XC. Ini hanya melompat, jatuh, rock roll atau segala jenis turunan panjang yang paling baik dilakukan pada sepeda trail.

Hardtail hitam di sebelah Overdrive ini adalah contoh sepeda trail yang bagus. Garpu yang digaruk, sudut yang agresif, setang yang lebar, travel yang lebih panjang, dan batang yang lebih pendek membuatnya lebih baik untuk jenis berkendara yang saya lakukan. Karena Anda tidak dapat mengubah sepeda XC menjadi sepeda Tra il atau sebaliknya, Anda harus jujur ​​tentang apa yang ingin Anda lakukan dengan sepeda gunung Anda sebelum membelinya.

Tetapi jika anggaran Anda di bawah $ 500, suka atau tidak suka, Anda bisa mendapatkan sepeda XC pada saat Anda akhirnya beralih ke melompat dan melempar sepeda sedikit lebih banyak, Anda mungkin merasa terkekang. Inilah yang saya lakukan untuk meningkatkan kemampuan sepeda XC anggaran saya. Hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah, turun tangan, mengganti ban. Ketika saya melemparkan ban yang lebih lebar dan kasar itu ke overdrive saya, rasanya seperti sepeda yang sama sekali berbeda.

Saya dapat menjalankan ban ini pada tekanan yang lebih rendah, yang membuatnya lebih cengkeraman dan pemaaf. Tapi itu tidak semua. Apakah Anda mendengar semua gemeretak rantai saya bertepuk di semua tempat, dan memang benar-benar lepas pada beberapa tetes dan lompatan.

Untuk memperbaikinya, saya memasang panduan rantai yang hampir menghilangkan masalah. Ini akan menghabiskan biaya yang jauh lebih sedikit daripada mengupgrade drivetrain Anda, yang dapat dengan mudah menjalankan Anda sebanyak sepeda ini. Jika saya seorang pemula untuk melaju sejauh mungkin dengan motor ini, saya bisa mengupgrade pedal dan mungkin forknya menjadi seperti ini juga.

Menjelajah lebih dari itu belum tentu ekonomis dan mengingat bahwa sepeda trail yang layak dapat mempertahankan nilainya dengan baik, akan lebih baik untuk menjualnya dan meningkatkan semuanya. Terakhir, jika Anda sudah memiliki sepeda dan ternyata gagal dalam beberapa tes ini, Anda masih dapat mengambil manfaat dari artikel ini. Jika saat ini bekerja untuk Anda dan Anda menikmatinya, teruslah merobek-robek dan jika Anda merasa itu menghambat Anda, sekarang Anda memiliki alat untuk menemukan sesuatu yang lebih baik.

Yang mengatakan, kami belum berbicara tentang perakitan, pemeliharaan, atau semua peningkatan lain yang dapat Anda tanyakan, dengan bantuan pemirsa saya, saya akan melakukan yang terbaik untuk menjawabnya di komentar. Jadi temukan sepeda pemula yang bagus dan nikmati. Karena Anda hanya tinggal setahun lagi untuk menjual semua barang-barang Anda dan membiayai sepeda pembiayaan mahal yang tidak bertanggung jawab. Itu terjadi pada yang terbaik dari kami.

Apa sepeda termahal di dunia?

1. Gunung Ekstrim Emas 24KSepeda– juta. Dirancang dan diluncurkan oleh Hugh Power, ini adalahsepeda termahal di duniadi pasar seharga satu juta dolar!

Apa 5 merek sepeda gunung teratas?

Itu5 merek sepeda gunung teratasyang saya rekomendasikan adalah: RaksasaSepeda, Trek, KhususSepedaComponents Inc., Santa CruzSepeda, dan Cannondale. Inimerekdarisepedaadalah yang sudah ada sejak lama, memiliki ulasan bagus tentang jalurnya, dan bahkan menjadi bagian dari sejarahbersepeda gunungdiri.

Mana yang lebih baik Giant atau Trek?

Secara keseluruhan,Raksasalebih murah darimelakukan perjalanan. Karena di mana mereka diproduksi,Raksasamampu menjaga biaya sepedanya lebih rendah.melakukan perjalanansepeda memang menawarkan perjalanan yang hemat anggaran, tetapi sepeda mereka, rata-rata, lebih mahal untuk dibeli.

Mengapa begitu sulit untuk membeli sepeda?

Pasokan rendah dan permintaan tinggi untuksepedasedang menyebabkan kelangkaan. Preferensi, prioritas, dan nilai konsumen membentuk kembali industri. Alasannya adalah kombinasi dari penundaan rantai pasokan dan lonjakan minat di sekitarbersepedadan kegiatan luar ruangan lainnya karena pandemi.20 April 2021

Mana yang lebih baik Schwinn atau Mongoose?

Kualitas & Daya Tahan Sepeda

Secara umum, keduanyaLuwakdanSchwinnsepeda menggunakan rangka aluminium,yang manaterjangkau, dapat diandalkan, dan cukup ringan. Pemenang:Luwakkarena mereka dikenal dengan bingkai aluminium berkualitas tinggi yang, meskipun sedikit lebih mahal daripadaSchwinnframe, cenderung lebih tahan lama.

Apakah Trek dimiliki oleh raksasa?

Raksasaadalah produsen sepeda terbesar di dunia berdasarkan pendapatan. Perusahaan menjual sepeda dengan namanya sendiri dan membuatnya untuk merek-merek besar sepertimelakukan perjalanan, Scott dan Colnago.30 Agustus 2013

Apakah sepeda Trek bernilai uang?

Aku sPerjalanan bernilai uang? Iya,sepeda trekadalahbernilai uang.melakukan perjalananmengemas teknologi canggih ke dalamsepeda, bangun merekasepedadi sekitar bingkai aluminium dan karbon berkualitas tinggi, dan hanya menggunakan komponen Shimano dan SRAM yang andal.23 April 2021

Apa jenis ulasan yang ada untuk sepeda?

Cari Review Produk Terbaik Review Lihat semua Review Bikes Components Clothing Shoes

Jenis sepeda apa yang Anda kendarai di jalan?

Ulasan Sepeda Ulasan Sepeda Sepeda Jalan Sepeda Gunung Sepeda Cyclocross Sepeda Kerikil Sepeda Listrik

Mana yang lebih baik sepeda kenyamanan atau sepeda biasa?

Sepeda Comfort dirancang untuk semua orang di segala usia dan jenis kelamin, sehingga top tube jenis sepeda ini lebih pendek daripada kebanyakan sepeda lainnya. Oleh karena itu, pengendara dapat dengan mudah menempatkan kaki mereka di tanah dengan kuat. Anda juga dapat menyesuaikan ketinggian kursi. Oleh karena itu, lebih mudah bagi orang untuk mengontrol sepeda yang nyaman.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Wow terus macet 2017 - cara memperbaikinya

Mengapa wow saya terus mogok? Perubahan pada pengaturan perangkat lunak pada driver kartu video Anda dapat menyebabkan crash atau masalah kinerja. Atur ulang pengaturan driver video Anda untuk memperbaiki masalah ini. Overheating dapat menyebabkan masalah kinerja, game crash, dan komputer terkunci penuh. Jika masalah berlanjut, hapus instalan dan instal ulang game.

Cara membersihkan kaliper pecah - solusi yang mungkin

Apa yang bisa saya gunakan untuk membersihkan kaliper rem? Untuk membersihkan kaliper, gunakan sikat gosok dan minyak rem, yang paling baik dalam menghilangkan minyak dan kotoran. Untuk area yang lebih kecil, Anda harus menggunakan sikat gigi bekas yang dapat menembus area kecil.

Biaya perawatan sepeda - solusi untuk

Berapa biaya perawatan sepeda? Dengan memperhitungkan biaya perawatan, ia mendapatkan biaya rata-rata kepemilikan sepeda sebesar $100 hingga $300 per tahun. (Lihat bagian 5.1. 9 di sini.) Perkiraan lain bervariasi, tetapi tidak menyimpang jauh dari kisaran ini.

Mengapa bantalan keramik lebih baik - solusi praktis

Mengapa bantalan keramik bagus? Pertama, bantalan keramik memiliki gesekan yang lebih rendah saat berputar pada RPM tinggi. Permukaannya yang halus dan ukurannya yang seragam mendistribusikan beban secara merata ke seluruh bola dan tidak menyebabkan gesekan tambahan dari ketidaksempurnaan pada permukaan bola. Ini berarti lebih sedikit watt yang dibutuhkan untuk memutar bantalan.

Tas tabung atas - cari solusi

Apakah tas tabung atas bagus? Tas tabung atas adalah salah satu cara termudah untuk menyediakan penyimpanan yang mudah diakses untuk makanan ringan, elektronik, dan kit perbaikan. Menjadi lubang cubby yang ideal untuk menyimpan makanan ringan dan barang-barang kecil, mereka adalah aksesori yang bagus untuk segala perjalanan, tidak peduli jaraknya.10 ент. 2020 .