Utama > Sepeda > Mekanik sepeda di dekat saya - bagaimana memutuskan

Mekanik sepeda di dekat saya - bagaimana memutuskan

Berapa biaya mekanik sepeda per jam?

Tarif toko rata-rataaku sakan menjadi sekitar /jam. Ini memperhitungkanbanyakfaktor - cari salinan sistem manajer layanan barnetts jika Anda ingin menghitungnya sendiri dengan semua variabel.12 Maret 2010



Mengendarai eMTB sangat menyenangkan, tetapi Anda pasti perlu melacaknya atau itu bisa menghabiskan banyak uang. Hari ini saya akan merinci biaya ini satu per satu. dan lihat berapa banyak sampah yang Anda miliki untuk menyalakan eMTB Anda selama setahun. (Musik Elektronik) Pertimbangan pertama dan terpenting untuk dipertimbangkan adalah e-bike yang Anda miliki atau sepeda e-mountain yang akan Anda beli.

Pada akhirnya, e-bike kelas atas memiliki komponen kelas atas. Jadi, jika Anda mengganti komponen kelas atas ini, Anda akan menghabiskan banyak uang. Sepeda elektronik tingkat menengah akan memiliki komponen tingkat menengah, dengan begitu Anda akan menghemat banyak uang ketika harus mengganti barang-barang dengan kegunaan tinggi ini.

Industri sepeda gunung telah berjuang untuk komponen yang lebih cepat dan lebih ringan selama bertahun-tahun. Sebagai pengendara e-bike, kami hanya ingin daya tahan yang baik dari semua komponen kami. Kami tidak ingin menghabiskan banyak uang untuk sesuatu yang dapat memberi AS sedikit keuntungan dalam kinerja di lintasan, kami hanya ingin itu bertahan lebih lama.



Ingatlah bahwa kaset 300 pon yang ringan tidak akan membuat Anda naik atau turun lebih cepat daripada kaset 60 pon yang murah. (Musik ceria) Jadi, mari kita lihat biaya sebenarnya dari menjalankan e-bike Anda. Kami di sini di Inggris jadi kami akan menggunakan pound sterling untuk itu.

Sekarang salah satu biaya pertama yang akan Anda lihat adalah mengisi baterai pada e-bike Anda. Tergantung pada kombinasi baterai dan pengisi daya yang Anda gunakan untuk mengisi daya baterai, diperlukan waktu sekitar empat hingga enam jam untuk mengisi daya baterai dari kosong hingga penuh. Ini tentu saja tergantung pada ukuran baterai yang Anda gunakan.

Itu akan menghabiskan biaya sekitar lima hingga 10 ps listrik dibandingkan dengan sekitar 2,5 pence untuk merebus ketel. Jika Anda melakukannya setiap hari, katakanlah untuk perjalanan atau sesuatu akan dikenakan biaya £ 36,50 setahun.



Jadi lemparkan 36,50 pound ke kucing. (Joy Music) Ban Anda pada e-bike pasti dapat menahan benturan, ban belakang bertanggung jawab untuk mendorong Anda menanjak.

Roda depan dan ban Anda bertanggung jawab untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan semua cengkeraman dari depan dan di tikungan. Jika Anda sekarang memiliki ban licin di eMTB Anda, Anda tidak akan memanjat dan Anda pasti tidak akan melakukan rem. Faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah kompon ban.

Sekarang ban kompon lunak akan mencengkeram lebih baik off-road, tetapi jika Anda mengendarainya di jalan pasti akan lebih cepat aus dan seberapa sering Anda mengemudi juga tergantung pada seberapa banyak keausan ban yang akan Anda alami. Saat Anda berkendara di jalan berlumpur dan berlumpur, Anda tidak akan mengalami jenis keausan ban yang sama seperti orang yang mengendarai jalur hardcore berbatu. Jika Anda mengemudi seminggu sekali atau mengemudi lima hari seminggu, Anda juga akan mengalami lebih banyak keausan ban.

kalsium karbonat dalam susu almond



Saya menemukan bahwa saya menggunakan dua pasang ban setahun. Itu sekitar 50 pon per ban, kali empat, 200 pon. (happy music) Saat Anda mengendarai ban tubeless di sepeda e-mountain Anda, Anda juga perlu memikirkan perawatan pemasangan tubeless.

Anda perlu mengisi kembali sealant untuk memberikan perlindungan tusukan sepanjang tahun. Namun, ini akan bervariasi tergantung di mana Anda tinggal dan suhu, tetapi Anda perlu melakukan ini sekitar tiga atau empat kali setahun. Saya pikir jika Anda seorang pengendara selang Anda harus memikirkan selang yang ingin Anda perbaiki atau bocor sehingga Anda harus memikirkan kit perbaikan kerusakan dan selang untuk tahun ini, sekarang dengan sealant tubeless dan tabung Anda harus menghemat sekitar 20 pound per tahun untuk melacak hal-hal. (Musik kegembiraan) Rantai Anda mungkin merupakan salah satu elemen yang paling sering dipakai dari semua komponen e-bike Anda, sekarang Anda benar-benar perlu melacak berbagai hal dengan membersihkan dan melumasi rantai terlebih dahulu sebelum setiap perjalanan.

Jika tidak, ketika rantai ini aus, Anda dapat melepas cincin rantai, Anda dapat mengeluarkan kaset dan ini adalah komponen yang lebih mahal daripada hanya rantai. Sekarang jika Anda ingin mengganti rantai Anda harus pergi untuk rantai jalan tengah, biayanya sekitar £ 30. Kaset e-bike Anda adalah hal lain yang dapat menahan hentakan juga.

Anda akan mengalami perpindahan gigi dan lompatan, terutama di bawah beban pada drive menanjak tersebut. Sekarang, kartrid rata-rata akan dikenakan biaya sekitar £ 80 untuk diganti. Sekarang bagian lain dari drivetrain Anda yang dapat aus adalah cincin rantai depan. Ini diucapkan pada sesuatu seperti mesin Bosch Generasi 3 di mana Anda memiliki cincin rantai kecil di depan yang berarti harus melakukan lebih banyak putaran, dibandingkan dengan sesuatu seperti chainring gigi 34 atau 36 yang kami dapatkan saya dapatkan di motor ini di sini.

Kapan Anda ingin mengganti rantai? Cincin itu berharga sekitar £ 30 untuk yang baru. Mari kita rangkum biaya powertrain. Sekarang terdiri dari rantai, cincin rantai dan kaset.

Ingat, jika Anda ingin powertrain Anda seefisien mungkin, Anda harus mengganti semua komponen ini secara bersamaan. Jika Anda seorang off-roader biasa, Anda memerlukan sekitar dua set drivetrains setahun, dan biayanya £ 280 setahun untuk mendapatkan masa pakai maksimum dari driveline Anda. (Musik kegembiraan) Bantalan rem pada eMTB Anda juga dapat mengalami masa pakai yang cukup sulit.

Mereka bertanggung jawab untuk mematikan sepeda dengan kecepatan tinggi, bercampur dengan kelembaban dan beberapa kotoran dan pasta dari jalan setapak, yang berarti itu bisa menjadi barang yang indah dengan keausan yang tinggi. Sekarang, jika Anda ingin bantalan rem Anda bertahan selama mungkin, Anda harus merekatkan bantalan sinter di sana. Sekarang bantalan rem datang sekitar 15 pon per roda, dan Anda akan membutuhkan dua pasang bantalan rem setahun, setidaknya.

Jadi beratnya 60 pon masuk ke anak kucing ini c) Bagian dari e-bike Anda yang sering diabaikan adalah suspensi. Ini sangat penting sekarang untuk menyampaikan perasaan berkendara di karpet ajaib di medan teknis. Garpu Anda perlu sedikit cinta, mungkin perlu ganti oli dan Anda bisa mengganti segel, itu hampir sama untuk shock belakang juga.

Sekarang jika Anda memiliki sepeda dengan suspensi penuh, Anda akan lebih menyengat di bagian belakang karena Anda berjalan. Jika Anda cukup beruntung untuk mengendarai bagian belakang yang keras, yang harus Anda lakukan adalah menjaga garpu tetap diservis. Ini akan dikenakan biaya £ 100 setiap akhir £ 100 untuk penjahit tangguh £ 200 untuk pemeliharaan suspensi untuk tahun ini. (Joy of Music) Jika Anda membawa eMTB ke toko sepeda untuk diservis, biaya itu pasti akan meroket seiring berjalannya tahun.

Kami memiliki banyak artikel di sini tentang EMBN dan GMBN dan GCN untuk perawatan harian Anda dapat dengan mudah melakukan e-bike Anda sendiri Lupakan bahwa Anda memerlukan beberapa alat untuk melakukan ini sehingga tidak sepenuhnya gratis. Jika Anda tidak yakin tentang kunci pas, Anda harus membawa sepeda Anda ke toko sepeda untuk diservis. Lucu sekali, Anda akan membutuhkan sekitar empat layanan setahun.

Sekarang ini turun menjadi sekitar 50 pon dan itu hanya untuk bekerja. Anda juga harus memperhitungkan beberapa bagian. Jadi, Anda memerlukan empat servis a untuk menjaga sepeda tetap berjalan selama sekitar satu tahun, yang berarti 200 pound untuk mempertahankannya. (Joy Music) Bagian penting dalam merawat e-bike Anda adalah mencuci, membersihkan, melumasi, menghilangkan minyak, jadi Anda harus memperhitungkan semua hal ini juga.

Anda tentu saja hanya dapat menggunakan air untuk mencuci sepeda Anda dan itu gratis, tetapi mencuci sepeda khusus akan membuat hidup Anda jauh lebih mudah. Juga hal-hal seperti pelumas dan degreaser untuk rantai dan drive Anda adalah biaya lain juga. Saya pikir Anda perlu menambahkan sekitar 50 pound setahun untuk membuat sepeda ini berjalan lucu (t musik) Jadi rekap cepat dari angka-angka ini untuk menjaga e-bike lucu sepanjang tahun.

Jika matematika mental saya membantu saya, saya pikir itu 1046 pound dan 50 pence untuk menjaga e-bike tetap lucu sepanjang tahun. Jangan lupa itu tergantung pada seberapa banyak Anda berkendara, di mana Anda berkendara dan jenis perjalanan apa yang Anda lakukan, dan juga pada jenis sepeda yang Anda ganti bagian-bagian ini. Tetapi beri tahu kami di kotak komentar di bawah tentang berapa banyak yang Anda habiskan untuk e-bike Anda dan suku cadang yang paling aus, di bawah ini.

Beri kami jempol jika Anda menikmatinya. Sampai jumpa lagi.

Apakah mekanik sepeda itu pekerjaan yang baik?

Mekanik sepedamembuat keberuntungan

Yah, tidak juga. Sayangnya itu bukan super-menguntungkanpekerjaandan di banyak resor Anda akan mendapatkan upah minimum atau hanya di atas. Jika Anda bekerja dibaiktoko, itu mungkin untuk membuatbaikupah, tetapi Anda tidak akan pernah dimuat. Namun Anda dapat menghemat banyak uang sebagaimontir.
11 November Desember 2019

Hari ini saya senang didukung oleh mitra kami Park Tool dengan Direktur Pendidikan kami Calvin Jones. Terima kasih telah bergabung dengan kami, Calvin. - Senang berada di sini dan mencobanya. (tertawa) - Luar biasa, selama beberapa minggu terakhir kami telah mengajukan pertanyaan Anda tentang perawatan dan mekanik sepeda, dan Calvin sedikit ahli dalam hal ini, dan bersama-sama kami berhasil menjawab pertanyaan-pertanyaan itu ke pertanyaan yang paling umum dan mengurangi pertanyaan yang paling menarik. - Yang lucu. (suara elektronik) - Oke Calvin, salah satu pertanyaan yang kami miliki berulang kali dan Anda mungkin akan menemukan bahwa lalu lintas benar-benar tidak suka membuang watt, dan itu dengan mekanisme depan, dan memperbaiki pengaturan itu, dan ini ekstrem garis rantai.

Pertanyaan yang kami dapatkan dari PCOLEMAN pada tahun 1982 adalah: 'Bagaimana cara mengurangi gesekan di bagian depan' Mech? 'Atau apakah itu hanya sesuatu yang harus Anda tangani?' - Betul sekali. Dan di sini, di Inggris, tentu saja, kami tidak suka membuang-buang watt. Dan di mana lebih baik menyimpannya selain rumah Tuan Watt sendiri.

James Watt, salah satu raksasa. Jadi kita tidak ingin itu bergesekan, itu harus diatur dengan benar. Terkadang bermasalah karena pabrikan melebihi kapasitas, bukan berarti itu Anda.

Jadi mari kita mulai dengan beberapa dasar, selalu turun ke dasar. Jadi pertama, seberapa jauh naik dan turun, oke? Jadi ketinggian di sini. Jadi kami ingin itu cukup banyak dua sampai tiga milimeter di atas gigi atas.

Terlalu tinggi dan juga rendah, tidak baik. - Apa yang akan terjadi kalau begitu, lempar rantainya? - Anda akan membuangnya atau menggesernya atau menggabungkannya dengan buruk. Tetapi hal terpenting tentang bagian gosok adalah rotasi.

Itulah yang kita hadapi di sini. Ini adalah bagaimana baut mengendur, itu bisa berputar di sekitar braket dan kami ingin itu cukup sejajar dengan cincin rantai. Beberapa lebih suka sedikit di luar.

Jadi seharusnya tidak bergesekan secara normal di roda gigi normal kita, kedua sekrup ini di sini adalah sekrup batas, dan mereka membuat kotak. Anda membuat kotak tempat dia bisa pindah dan kemudian berhenti. Jadi kami tidak ingin melampaui ukuran n titik tertentu.

Kami tidak ingin melampaui titik tertentu. Jadi ini adalah batas Chris. Asalkan mereka benar, kita masih belum selesai.

Karena ketegangan atau tarikan kabel, lebih baik ingat itu menarik, ketika kita di atas di sini pada tongkat persneling kita, apakah itu benar-benar memindahkannya? Mari kita membuat contoh yang salah di sini. (Gigi berputar) Saya menggosok, saya menggosok, apa yang bisa saya lakukan? (menghela nafas) Terima kasih, sekarang sudah sepi. Hanya bercanda, tidak selalu, karena ingat, ketika peristiwa sulit ini terjadi, oksigen meninggalkan otak untuk kaki.

Itu teoriku.- Ya.- Jadi apa yang menggerakkannya? sedang menarik kabel.

Alasan bagus lainnya untuk listrik. Itu berhasil, Anda tidak perlu mengingatnya. Jadi ada contoh ketika Anda menabrak bukit, Anda mungkin ingin turun ke ring yang lebih kecil, dan di sinilah kita mulai mendapatkan masalah catenary.

Jadi, Anda memiliki 11 di belakang. Segera kita akan memiliki mungkin 12 di belakang, dua di depan, 24 kemungkinan kombinasi? Tidak sejauh produsen yang bersangkutan. Anda tidak benar-benar mendapatkan banyak peralatan yang dapat digunakan - elektronik menarik karena mereka benar-benar terhalang.

Jangan lakukan itu. Mereka tidak mengizinkan Anda menggunakan peralatan ini. Tapi jika manual, kami mengandalkan komputer on-board di atas pelana.

Nah, di atas jeruji harus kita katakan. Untuk menarik maju mundur agar tidak tergores. Oke, ini adalah bagaimana hal itu bisa terjadi.

Dengan asumsi, tentu saja, bahwa pabrikan telah melakukan tugasnya dengan garis rantai sehingga kita dapat melihat bahwa rantai itu fleksibel, bukan? Jadi, jika Anda berlebihan, Anda bisa menggores cincin rantai depan. Anda datang beberapa kartu dan tenang, itu mungkin masalah pabrikan. Cukup pilih kursus yang berbeda.

Tetapi dengan segala sesuatu yang diatur sesuai, Anda harus mendapatkan sebagian besar roda gigi tanpa gesekan. Jika digosok, apakah itu masalah besar? Ah.- Sekarang tentang persneling dan pemindah gigi, sebuah pertanyaan yang kami terus dapatkan untuk membacanya.

Yang ini datang dari Matthew Zechel. - Ya - Benar, kami ingin itu benar. Jadi apa yang kita lakukan di sini? - Jadi, kita mundur sedikit ke sini, bukan? - Benar, mari kita lihat, mari kita lihat di sini.

Untuk pemindah gigi (derailleur) kami memiliki katrol bawah, yang memberikan tegangan. Kami menyebutnya ini, ini adalah T-pulley. Yang teratas memimpin, ini yang paling penting, memimpin rantai Anda.

Katrol G. Oke, jadi sekrup ujung kita H dan L, dan kemudian sudut bodi, itu penting di sini. Jadi, kencangkan itu dan kendurkan, yang berputar, jika saya kencangkan sekrupnya, ini akan terjadi.

Apa yang sedang terjadi? Bisakah kita melihat bahwa ada di antara penonton? Panduan itu turun, turun, turun, dan menjauh. Melonggarkan? Naik, naik, naik, naik, naik dan mendekat.- Jadi jika terlalu kencang dan terlalu banyak kekosongan, apa masalah sebenarnya yang mungkin kita alami? - Yang ini cukup klasik, kami memiliki celah yang cukup besar di sini.

Jadi saudara dan saudari gunung kita menyimpang sedikit dari jalan dan upaya. Umumnya di sini Anda ingin begitu dekat, dekat sehingga bergeser dengan baik. Mari ambil rantai kita lagi dan bicara tentang fleksibilitas.

BAIK. Aku akan menjadi gigi kaset. Anda akan, ambil, ya, Anda adalah katrol G sekarang, jadi Anda harus bergerak ke kiri dan kanan untuk bergeser ke saya.

Tidak, menuju, ya. Maju mundur, maju mundur. Lihatlah Anda semua fleksibel ini.

Jadi, mari kita pindahkan B, gerakkan sekrup lebih longgar. Semakin pendek bagian rantai ini, semakin tidak kendur, semakin efektif gerakan Anda. - Iya. - Jadi, jauh, wah, ini benar-benar harus bergerak untuk bergeser.

Sangat dekat, ya kurang kendur.- Ini jauh lebih efisien.- Ya.- Benar, kita akan beralih ke sesuatu yang sama sekali berbeda sekarang, dan sebenarnya itu adalah sesuatu yang saya sangat tertarik dan tertarik untuk mendengarnya seorang profesional.

Jadi ini berasal dari RUNFATBOYRUN7, mereka berkata: 'Bagaimana cara merawat braket bawah dengan benar?' Dan kemudian PASSBAUER berkata: 'Saya terus putus' karena saya terlalu kuat. 'Apa yang harus saya lakukan?' - Yah, saya sudah berbicara dengan koneksi saya di British Cycling dan mereka ingin berbicara dengan Anda jika Anda melanggar semua tanda kurung. (Tertawa) Jadi, Anda punya, mungkin Anda punya potensi di sana.

Atau mungkin Cytech atau ATG memiliki pelatihan yang tepat di peralatan Anda. Jadi, salah satu dari dua. Jadi apa yang Anda lakukan di sini Di dunia modern, sebagian besar Anda hanya mengendarainya, Anda membuangnya.

Anda mengendarainya, Anda membuangnya. Pemeliharaan dalam pengertian lama, kami (menghela napas) tidak begitu banyak. Ada sangat sedikit yang dapat Anda lakukan tergantung pada braket bawah.

Jadi, kami memiliki beberapa utas yang sangat tradisional dalam gaya di sini. Utas ini di sini, mereka menyegelnya untuk mencegah banyak hal keluar. Anda tidak dapat menghapus ini secara efektif tanpa merusaknya.

Mereka tidak ingin Anda melakukan itu. Mereka adalah orang-orang pintar. Mereka bilang beli yang baru, ayo.

Jadi kami juga memiliki gaya press-fit yang, ya, memberikan itu, sangat mirip di motor, tapi ini segelnya lagi. Aku yakin kita bisa mencari tahu. Dimana palu Huh palu? (tertawa) Ya, Anda akan menghancurkannya.

Apakah Anda akan mendapatkannya kembali? Tidak, tidak, sekali lagi dial ini, sekali pakai. Jadi singkirkan itu. Ini, tergantung pada modelnya, Jika Anda dapat melepas penutup, melepas segel, sering ada segel karet di ruang.

Jadi di sini kita bisa mengambil segel pick, kita mencongkel dari tepi dalam, bukan dari luar, tepi dalam dan hati-hati membongkar dan mengangkatnya, oh, ada keindahan kecil di sana. Jadi di sini kita bisa menggosok dengan sikat gigi, menggosok beberapa pelarut, meniup dengan hati-hati, mengeringkan dan kemudian mengemasnya dengan minyak, pak, pak. Ketika kita mendorong segel kembali, itu mendorong minyak masuk.

Jadi mengenai penggantian dan pemasangan braket bawah, sekarang saya mungkin dapat mengakuinya karena saya terus menginstal ulang braket bawah BB30, dan mungkin karena suatu alasan-- - Itu bagus. - Karena saya salah menginstalnya. Saya tidak memiliki alat untuk itu.

Jadi, saya tahu ini adalah topik yang sangat luas, ada begitu banyak tanda kurung di luar sana. Adakah saran yang Anda berikan kepada orang-orang tentang ini? - Nah, memiliki alat yang tepat untuk pekerjaan itu penting. Dan Anda telah memilih yang sangat bagus, BB30.

Jadi masukkan. Jika itu threading, aturan praktis, kencangkan alat yang tepat dengan kuat, Anda hampir tidak bisa mengeluarkannya. Ini adalah utas besar, utas halus, jadi ini harus kencang.

Jenis pers. Nah, Anda ingin ketat. Ini lebih rumit.

Tetesan emas penting di sini. Jadi tidak ada utas di bingkai, kami akan mengambil ini jika kami dapat mendorongnya dengan tangan, tidak baik. Jika Anda harus, jika mendorong terlalu keras, itu benar-benar dapat diperas.

BB30 klasik. Ini sangat, itu adalah kartrid sendiri, dan jika kita mendorongnya, jika terlalu kencang, Anda dapat mendorong bantalan kembali bersama-sama dan mereka akan aus. - Oke, baik, pertanyaan berikutnya dari Chris David.

Dia berkata, 'Bagaimana Anda mengendurkan sekrup yang bundar atau yang dilucuti?' Dan saya harus mengatakan, saya tahu rasa sakit itu. Sebenarnya ada beberapa sekrup yang saya miliki di rumah, saya agak takut jika harus melonggarkan atau mengencangkannya lagi. Saya dalam masalah.

Jadi aku ingin mendengar rekomendasimu tentang ini.- K, ini ibumu yang berbicara denganmu. Anda harus mempertimbangkan itu sebelum meninggalkan rumah.

Jadi apa yang kita bicarakan? Persiapan saat membuat sepeda. Jadi pelumasan dari kunci sekrup kadang-kadang atau mencegah karat dan korosi. Atau anti-kejang, atau gendut, atau setidaknya meludahi benda bodoh itu.

Oke, jadi lakukan dengan benar pertama kali. dan berbicara tentang alat agar tidak merusak barang. Jadi, kunci pas berkualitas baik, dan kami ingin dalam kondisi baik.

Dan kami juga menginginkan apa yang disebut pembelian yang baik, jadi begitulah, itu akan masuk dalam jumlah tertentu. Oke jadi mari kita pergi Ini adalah empat. Di sini, kita akan masuk sepenuhnya.

Anda akan melihat orang-orang, mereka sedang terburu-buru, mereka baru saja mulai, oh, ya, ya, ya, itu bagus. Aku akan mengubahnya. - Semua kotoran di dalam o Anda tidak bisa sepenuhnya-- - Itu benar.

Dan oke Tri-Fans.T kami untuk titanium. Sekrup titanium terkenal dengan kepala yang rata dan logam yang sangat sulit.

Oke, jadi Anda ingin pertunangan penuh dan kemudian giliran yang tepat. Jadi ini milikmu, kami hentikan. Jadi, kami telah menyiapkan benang dan kami akan membelinya.

Ini bisa aus di beberapa titik. Sebenarnya tidak ada yang namanya kontak 360 derajat. Itu hanya di sudut ketika mereka aus yang baru.

Ini kunci rotor Anda, bukan? Jadi, kita punya anak laki-laki yang baik ini berantakan. Teknik yang benar? Bukan yang ini. Atau tidak pas, alat yang salah .- Sekarang banyak yang sebenarnya terjadi, saya akan mengatakan untuk triathletes, ketika kami keluar dengan sepeda TT kami.

Kami harus cukup sering melepas setang uji coba. - Ya.- Dan cukup sering sekrup yang mereka gunakan di sini, saya tidak tahu apakah itu hanya bahan yang mereka gunakan, tetapi mereka tampaknya berulir atau mereka kehilangan pegangannya dengan cukup cepat.

Saya sangat tertarik untuk mendengar apa solusinya - nomor satu selalu lambat, saya tahu seorang atlet triatlon tidak ingin mendengar ini. Ini lebih mudah. Oke jadi di sini, tekanan yang baik saat Anda berputar dan panas juga.

Beberapa panas ringan dapat memindahkan benda-benda ke dalamnya. Oke, jadi Anda mendapatkan ekspansi. - Apa yang terjadi ketika itu benar-benar bulat, dan? Tidak bisa membeli baut? - Mark, yah - kamu dalam masalah. (tertawa) - Siapa kita? Kami akan menggunakan mekanik profesional kami dan apa yang akan kami lakukan, saudara dan saudari saya dari para profesional, mendapatkan latihan tangan kiri.

Tangan kiri apakah itu hal yang gila? Ini mengebor berlawanan arah jarum jam dan mengebor lubang di dalamnya, tetapi saat mengebornya, ia cenderung menarik kembali sesuatu dengan trik lucu - jadi apa yang kami katakan di sini mungkin pada titik ini, bawa ke toko sepeda Anda. - Anda memilikinya, ya. Anda harus membawanya ke profesional.

Bawa ke, bawa ke toko sepeda. Biarkan mereka memberi Anda pembicaraan. Oke, Calvin, sekarang, untuk sedikit api cepat, saya, seperti itu.

Saya juga mengalami proses pembersihan yang cukup lama, seperti itu. Seberapa sering dan bagaimana saya harus membersihkan / melumasi rantai saya? Itu datang dari Carl Halnowell dan diikuti. Apakah ada kerugian jika terlalu sering membersihkan sepeda dan rantai? Saya pernah mendengar ini dari orang-orang, tapi mungkin itu hanya alasan. - Benar, jadi salah satu tujuan Park Tool adalah untuk membuat kita bekerja dengan sepeda kita, dan menjaga sepeda kita tetap bersih sepanjang waktu dan tidak pernah dikendarai.

Jadi selalu bersihkan sepeda Anda. Yah, itu tidak benar. Saya pikir, sejujurnya, orang membersihkan terlalu banyak.

Sesekali bagus. Perlombaan besar untuk membuat Anda bersemangat itu bagus. Tetapi bagian penting, rantai, adalah contoh yang baik.

Ini bukan peralatan makan. Itu tidak perlu dibersihkan. Dan kita bisa melihatnya, itu terlihat.

Jadi, anggap saja seperti itu. Kami ingin mencabut dipstick dari mobil Anda dan oh olinya kotor, saya harus membersihkannya dan mendapatkan oli baru. Masih berfungsi, tidak apa-apa saat kotor.

Jadi terlalu banyak membersihkan tidak baik untuk sepeda. - Baik. Saya akan terus mengikuti ini.

Fozzie si Beruang berkata, 'Apa tip pembersihan terbaik selama perjalanan seminggu?' - Tip pembersihan terbaik untuk perjalanan pertengahan minggu saya akan mengatakan jika Anda seorang pria keluarga, kain popok atau handuk. Jadi, ambil saja handuk dari botol dan keluarkan. Bersihkan, bersihkan, bersihkan, bersihkan, bersihkan.

Ini akan terlihat bagus. Anda melihat sangat hati-hati, ada beberapa kotoran. Hanya berdiri kembali dan itu akan terlihat bagus.

Jadi, cukup bersihkan dengan cepat, itu saja - Cemerlang, oke. Nah, Goodoffsteppertenor berkata, 'Seberapa sering Anda harus melumasi semua bagian mekanis?' - Pfft, Nak, itu bagian yang sulit. Jika saya membuang nomor Anda hanya melemparkan spageti di dinding.

Dibutuhkan itu. Oke, rantai adalah contoh yang bagus. Ini akan membutuhkan lebih banyak.

Itu ketika sudah kering. Kelihatannya kotor, apakah saya perlu mengolesnya? Tidak, masih, Anda masih merasakan sesuatu di sana, biarkan saja. Ini benar-benar dapat bervariasi.

Gerobak yang Bantalan yang kita bicarakan dapat menarik Anda, ini, mungkin tiga kali setahun, akan bagus. Jika Anda ingin menggantinya setahun sekali mengapa repot? Jadi, pivot dan perpindahan gigi, itu hal yang baik - Oke, bagaimana dengan kita di Inggris selama musim dingin --- ya. - Air sepertinya masuk ke mana-mana dan saya selalu punya masalah.

Trestle adalah headset. Apakah itu sesuatu yang harus Anda bongkar? Mengoles ulang? - Iya. Dan koneksi ke headset cartridge sangat mudah.

Lepaskan, biarkan jatuh. Bersihkan semuanya hampir untuk memulai dari awal. Dan kemudian melalui kartrid lagi.

Jika Anda masuk ke segel yang kita bicarakan dan melumasinya, tidak apa-apa. Tetapi bahkan melumasi bagian luar jika benda itu macet, itu adalah hal yang benar untuk dilakukan. - Brilian, oke, mari kita lanjutkan sekarang.

Dan itu dari Coco Agarlis, dan mereka berkata, 'Bisa? Apakah Anda menggunakan ukuran rantai yang sama pada kaset 10 kecepatan 'dibandingkan dengan kaset 11 kecepatan?' - Anda biasanya dapat menipu kecepatan dengan satu cara tetapi tidak dengan cara yang lain. Jadi jika saya mendapatkan sembilan kecepatan di sini, saya akan memiliki rantai 10 kecepatan, itu akan berhasil. Anda tidak bisa pergi ke arah lain.

Oke, jadi saya punya rantai 10 kecepatan di belakang dan rantai 9 kecepatan yang lebih lebar, tidak akan terjadi. Tapi Anda bisa lolos dengan seseorang yang menuju ke arah yang benar - apa, apa kerugiannya, bagaimana um, bahkan jika itu berhasil, apakah Anda memiliki sedikit pergeseran yang buruk? Apakah itu --- itu akan bekerja di beberapa koridor. Ini akan bergesekan, dan itu lebih berkaitan dengan jarak bebas, jika ini adalah rasio roda gigi yang benar-benar ketat, mereka tidak akan banyak bergesekan.

Jika mereka benar-benar besar, berdampingan, Anda mungkin akan mengalami beberapa gesekan dan lebih banyak masalah rantai. - Baik. - Anda mendapatkan pina sedikit lebih lebar, mereka menjadi lebih lebar dan lebih tipis saat Anda naik ke 12. - Oke, pertanyaan berikutnya, dan ini melibatkan alat yang fantastis ini. - Ya. - Ini Topan.

Dan yang ini dari Mark W. dan dia berkata, 'Bagaimana cara menggunakan Pembersih Rantai Cyclone Park Tool agar rantai tidak jatuh saat Anda menggunakannya?' - Benar, itu pertanyaan yang sangat bagus. Beberapa orang memiliki masalah dengan itu.

Jadi kita akan membicarakan ini lagi, ingat kepemimpinan kita dan bagaimana segala sesuatunya bekerja. Dan garis rantai, sangat mirip. Jadi jika Anda membawa perangkat kecil ini ke sini, kita akan memiliki pelarut di dalamnya.

Akan ada sikat yang berputar dan membersihkannya. Jadi, ya. - Pelarut ini di sini.

Kami menuangkannya. - Tuang. Kami bisa berhenti di sini, tapi jika Anda baru dengan alat ini, saya akan melakukannya sampai benar-benar kering.

Benar-benar kering. Karena dengan begitu kita bisa berlatih, yang saya lakukan adalah belajar mengemudi. Jadi kalau saya tidak hati-hati dengan pegangannya, saat saya menepi seperti itu.

Tebak apa yang akan terjadi? Saya akan melonggarkan cincin rantai depan, Anda harus menjaga rantai tetap lurus. Jadi jika rantainya lurus, maka semuanya baik-baik saja. Ketika saya datang ke sini, macet atau jatuh.

Jadi cobalah tanpa apa-apa dulu. Biasakan saja, lurus ke depan, lalu tuangkan cairan Anda. Pergi ke kota.

Tip bagus lainnya tentang ini, jalankan degreaser terlebih dahulu. Benar, kita menyukai milik kita atau milik orang lain? Tuang ke dalam botol, gunakan lagi dan gunakan berulang kali. Baiklah, biji-bijian pergi ke bawah.

Jadi kami menyerangnya dengan bahan kimia tertentu. Anda dapat menggunakan semua jenis deterjen ringan dan kemudian membilasnya. Setelah itu, atau bahkan air tua biasa.

Kapan Anda mendapatkan itu? Sedikit butiran halus di dalamnya, bilas kedua dengan bahan kimia yang berbeda. H2O akan menjadi bahan kimia. Ini akan membantu menghilangkan grit ini.

Benar, jadi dua bilasan yang berbeda. Pertanyaan dari It's Not Kyland dan mereka berkata, 'Saya tidak bisa mengganti pita stang saya. 'Apakah saya perlu sepeda baru?' 'Dia benar.

Dia tidak bisa mengubahnya. Anda tidak dapat mengganti pita stang. Dapatkan sendiri sepeda baru.

Yah, itu tentu saja sangat menarik. Saya pasti belajar banyak. Jadi terima kasih telah berbagi beberapa keajaiban pemeliharaan Anda.' berbagi kita, Calvin.

Dan jika Anda menyukai artikel ini, tekan jempol ke atas. Jika Anda ingin melihat lebih banyak artikel dari GTN cukup klik globe dan berlangganan - Anda ingin melihat beberapa artikel perawatan drive, di sini, klik di sini. - Jika Anda ingin melihat artikel tentang peretasan perawatan sepeda, klik saja di bawah ini.

Apakah menjadi mekanik sepeda itu sulit?

Seseorang harus memperoleh beberapa pengalaman sebelummakhlukbekerja disepedatoko. Beberapa lowongan pekerjaan menuntut keterampilan sebelumnya atau keterampilan layanan pelanggan. Ini sangatsulittugas untuk melatih orang pada soft skill. Kebanyakan majikan yang memiliki keduanyakerasskill dan soft skill dianggap idealmontir.16 Mei 2018

Apakah sulit menjadi mekanik sepeda?

Seseorang harus memperoleh beberapa pengalaman sebelum dipekerjakan disepedatoko. Beberapa lowongan pekerjaan menuntut keterampilan sebelumnya atau keterampilan layanan pelanggan. Ini sangatsulittugas untuk melatih orang pada soft skill. Kebanyakan majikan yang memiliki keduanyakerasskill dan soft skill dianggap idealmontir.16.05.2018

Berapa penghasilan teknisi sepeda?

Begituberapa banyakmereka sebenarnyamembuat? Rata-rata,sepedamontirmembuat.282 setahun menurut data dari PayScale. Setiap jam, itu sekitar ,82. Gaji bisa naik tergantung asepedatingkat pengalaman, pendidikan, dan sertifikasi mekanik.

Haruskah saya melakukan perawatan sepeda sendiri?

KamuSebaiknyasecara teraturservis sepeda andauntuk memastikannya berjalan dengan efisien dan tidak ada komponen yang aus atau rusak. Semakin Anda naiksepedasemakin sering kamuSebaiknyamenjadipelayananitu, terutama setelah berkendara di tanah, pasir, lumpur dan hujan.

Berapa banyak uang yang dihasilkan pemilik toko sepeda?

Rata-ratapemilik toko sepedamenghasilkan .877 per tahun. Iniaku sjauh di atas rata-rata nasional untuk semua pekerja, tetapi iniaku spekerjaan yang tidak mudah dengan cara apapun.03.03.2014

Apakah perbaikan sepeda sulit?

Ini bukansulitsama sekali, karena kebanyakan sepeda cukup mudah dirawat dengan sedikit kesabaran. Memperoleh alat dan memiliki tempat yang baik untuk mereka mungkin adalahterberatdan bagian paling mahal.

Apakah toko sepeda menguntungkan?

Rata-ratasepedatoko ritel mendapatkan pra-pajak tahunankeuntungandari 5,5 persen, tetapi 25 persen teratas membawa pulang hampir tiga kali lipat. Mereka serupa dalam banyak hal, tetapi ketika seorang pemilik toko rata-rata mengunci pintu untuk terakhir kalinya untuk mengakhiri tahun tertentu, dia akan mendapatkan sekitar $ 46.000 dikeuntungan.14 Juni. 2013 g.

Apa markup pada sepeda kelas atas?

UNTUKtinggimargin akan menjadi 40-45% (66-80%markup), rendahakhirakan menjadi sekitar 20% margin (25%markup) menurut pengalaman saya (sebagai karyawan). jadi untuk 0sepedamargin 40% adalah 0, 0 biaya asli ke toko. Dimarkupsyarat, 0sepedaharga grosir 0 adalah 200/300 = 66%markup.24 Januari 2017 November

Apakah ada bengkel sepeda di dekat saya?

Untuk permintaan Anda 'Toko Reparasi Sepeda Dekat Saya', kami menemukan beberapa tempat menarik. Permintaan Anda termasuk dalam kategori olahraga. Kami mengambil beberapa tempat keren lainnya di dekat Anda. Anda Mencari Bengkel Sepeda Terdekat Saya? Jika demikian, maka Anda berada di jalur yang benar.

Di mana saya bisa mendapatkan mekanik sepeda di Inggris?

Anda tidak ingin pergi ke tempat lain. HANYA Teknisi Sepeda Resmi Cycle Tech di Inggris dan Irlandia. Tidak dapat menemukan mekanik atau mekanik sepeda spesialis di dekat Anda? Lalu mengapa tidak mengirimkan sepeda Anda ke mekanik Cycle Tech melalui kurir.

Di mana saya bisa belajar menjadi mekanik sepeda?

Topik bervariasi dari tahun ke tahun agar tetap mengikuti perkembangan teknologi sepeda terbaru. UBI bermitra dengan Fox Racing Shox untuk menawarkan Fox Master Tech Clinics. Klinik satu hari ini, dirancang untuk mekanik sepeda berpengalaman. Instruktur akan memberikan tips, teknik, dan pelatihan praktis terbaru untuk menyervis garpu Fox.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Cara alami untuk melawan infeksi - cara mengatasinya

Apa antibiotik alami yang paling kuat? 1.) Minyak Oregano: Minyak oregano adalah salah satu minyak esensial antibakteri yang paling kuat karena mengandung carvacrol dan timol, dua senyawa antibakteri dan antijamur. Faktanya, penelitian menunjukkan minyak oregano efektif melawan banyak strain bakteri klinis, termasuk Escherichia coli (E.05.04.2018

Buku stiker Pannini - cara mengatasinya

Dimana saya bisa mendapatkan stiker Panini? Sekarang di setiap kios k. 20/03/2021

Camilan asin - solusi tahan lama

Apa saja camilan asin? 9 camilan sehat dan asin Zaitun. Bagi mereka yang mencoba buah zaitun sejak lama dan tidak menyukainya, buah zaitun layak dicoba lagi, terutama mengingat mengandung serat dan vitamin esensial. Mentimun dan garam laut. Biskuit. Kacang. Jagung meletus. Campuran sereal pedas DIY. Sarden dan kerupuk. Keripik kentang.

Waktu Suisse - solusi yang mungkin

Apakah Waktu Swiss GMT? Swiss menggunakan satu zona waktu, dilambangkan sebagai Waktu Eropa Tengah (CET: UTC+01:00). Swiss juga mengamati waktu musim panas, bergeser ke Waktu Musim Panas Eropa Tengah (CEST: UTC+02:00).

Panduan Pramuka - solusi praktis

Apa buku pegangan Pramuka saat ini? Buku Panduan BSA Pramuka, Edisi ke-14 Baru saja diperbarui, Buku Panduan BSA Pramuka edisi ke-14 ini masih menjadi buku panduan bagi setiap Pramuka. Ada dua versi: Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Perempuan dan Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Laki-Laki.

Pengecilan otak seiring bertambahnya usia - solusi untuk

Bisakah Anda membalikkan penyusutan otak? Tidak mungkin membalikkan atrofi otak setelah itu terjadi. Namun, mencegah kerusakan otak, terutama dengan mencegah stroke, dapat mengurangi jumlah atrofi yang Anda kembangkan dari waktu ke waktu. Beberapa peneliti menyarankan bahwa strategi gaya hidup sehat dapat meminimalkan atrofi yang biasanya terkait dengan penuaan.