Utama > Sepeda > Pemindahan elektronik sepeda - cari solusi

Pemindahan elektronik sepeda - cari solusi

Apakah perpindahan sepeda elektronik sepadan?

“Tepat,” kata McCarthy. “Sangat bagus jika Anda memiliki cedera, tangan terluka, apa pun yang dapat membuat sulit untuk dikendaraisepeda,perpindahan elektronikbisa membantu. Ini bekerja sama jika Anda memiliki tangan dingin atau sarung tangan besar juga. Jika Anda tidak membutuhkan ketangkasan karena itu sangat mudah. ​​”21 Mei 2020



Selamat datang di Klinik Teknologi. Sayangnya, Jon tidak bisa datang hari ini karena- aku kehujanan. Bahkan tidak bisa keluar dari gerbangku.

Meskipun orang-orang berlarian melalui ladang saya untuk naik kereta luncur, tetapi jangan khawatir, layanan normal akan segera dilanjutkan - tetapi jangan khawatir. Saya menentang kondisi Arktik yang berbahaya dan berhasil masuk ke dalam menara GCN sehingga saya dapat menjawab pertanyaan teknis Anda dan mengirimkan pertanyaan Anda menggunakan tagar #ASKGCNTECH. Pertanyaan pertama minggu ini datang dari Mike Gapter yang mengatakan saya memiliki Tommasini Tecco dengan Campagnolo Chorus 10-speed.

Gearboxnya 52/39, semuda dulu dengan kaset 11/25, tapi saya ingin menukar kaset dengan 11/30. Saya diberitahu oleh toko sepeda lokal saya bahwa saya tidak dapat menggunakan sangkar pemindah gigi saat ini karena terlalu pendek dan tidak ada lagi sangkar yang tersedia untuk itu dalam penawaran Campy. Bisakah Anda menawarkan opsi apa pun yang mungkin berhasil? Pertama-tama, Mike, senang mendengar kabar dari Anda, dan Tomm Asini, sepeda yang bagus.



Saya kebetulan tahu bahwa Jon adalah penggemar ini juga. Hal paling sederhana dan termudah yang dapat Anda lakukan adalah mendapatkan ekstensi gantungan pemindah gigi (derailleur), dan itu akan membuat pemindah gigi (derailleur) turun hanya beberapa inci lebih rendah, dan alat ini sangat mudah dipasang dan yang terbaik, Anda biasanya bisa mendapatkannya juga hanya dengan membeli beberapa pound di ebay jadi ya, diurutkan. Pertanyaan selanjutnya dari Luca Bizjak yang mengatakan: Hai Jon, love the show.

Seperti biasa, info yang bagus. Saya punya pertanyaan: Saya sedang memikirkan peningkatan/penurunan versi, yaitu beralih dari Ultegra 6500 lama ke yang lebih baru, tetapi lebih rendah 105 7000.

Itu akan cocok kan? Saya tidak yakin, terutama tentang braket bawah. Apakah Anda akan memilih upgrade atau downgrade ini? Penggunaan utama sepeda saya saat ini adalah pada pelatih dalam ruangan saya, tetapi kadang-kadang saya juga membawanya ke luar. Terima kasih untuk bantuannya.



Cheers , Luca, bye, itu akan bekerja dengan baik. Dan juga mengenai Ultegrato yang lebih lama, yang lebih baru 105, saya sangat percaya ini sebenarnya adalah peningkatan. Perbedaan antara kedua kelompok cukup besar, dan kinerja pergeseran 105 baru sangat brilian, yang mungkin telah Anda lihat dalam tes penutup mata kami 105 versus Dura-Ace.

Jika Anda belum pernah melihat artikel ini sebelumnya, lihatlah. Ini baik. Tapi ya, 105 benar-benar bagus.

Adapun braket bawah untuk groupset baru Anda, itu akan cocok karena keduanya kompatibel, dan Anda juga memiliki braket bawah Hollowtech II yang, tidak seperti sistem ini, adalah sistem Octalink yang Anda miliki, jadi sistem ini berfungsi sebagai bonus tambahan juga menghemat banyak berat badan. Jadi ya, saya akan mengatakan benar-benar pergi untuk itu. Pertanyaan dari David Konecny ​​sekarang siapa yang mengatakan ada tips untuk musim dingin? Penyimpanan Sepeda Cyclocross? Kondisi berlumpur dan harus memarkir sepeda di apartemen saya bukanlah solusi yang cerdas.



Sejujurnya saya tidak bisa repot-repot membersihkan sepeda setelah setiap perjalanan singkat. Sebagian besar waktu, hanya roda dan rangka tempat lumpur menumpuk, bukan drivetrain. Nah, ideal untuk itu adalah matras latihan turbo seperti ini, ukuran dan proporsi yang tepat untuk sebuah sepeda, dan itu akan menangkap kotoran yang jatuh dari sepeda di rumah Anda.

Anda dapat memarkirnya di sana, sehingga untuk berbicara, dan kemudian Anda juga dapat menyiram tikar latihan turbo dan membersihkannya di luar nanti jika perlu. Hal lain adalah jika Anda pergi ke perlombaan cyclocross dan Anda sedang dalam perjalanan pulang dan Anda tinggal di apartemen dan sulit bagi Anda untuk membersihkan sepeda Anda, maka sesuatu yang dipegang oleh saudara saya Dois melewati sebuah pompa bensin di mana mereka memiliki mesin cuci bertekanan. dan dengan cepat meniup sepedanya selama beberapa menit dan itu menghilangkan sebagian besar kotoran, jelas menghindari area penting seperti braket bawah, bantalan, tapi ya itu melakukan pekerjaan yang sangat cepat untuk menghilangkan semua lumpur dalam waktu yang sangat singkat. Thijs Vanballenberghe bertanya halo John suka pertunjukan.

Apakah saya mendapat banyak manfaat dari membeli sepeda dengan roda gigi elektronik daripada yang mekanis? Saya tidak berkompetisi dalam balapan, saya hanya mengendarai 10.000 km setahun termasuk beberapa kegiatan olahraga seperti Les Trois Ballons, perbedaan harganya adalah 1.300 euro, antara sepeda yang saya pertimbangkan dan yang satu memiliki 105 di atasnya, yang lain memiliki Ultegra Di2.Terima kasih banyak.Hanya 10.000.000 per tahun? Saya kira maksud Anda 10.000 setahun, tapi bercanda, itu cukup sulit.

Saya suka transmisi elektronik dan saya sangat suka mengendarainya karena saya tidak pernah mengalami kesalahan perpindahan gigi. Jika saya tidak mengendarainya, saya tidak akan terlalu peduli dengan penggunaan girboks elektronik, tetapi pada akhirnya kinerja perpindahan gigi dengan Di2 sangat baik. Bahkan di level Ultegra, menurut saya, itu lebih baik daripada shift mekanis mana pun.

Ini benar-benar brilian. Dan setelah Anda mengalaminya, sangat sulit untuk kembali ke mekanik. Dan saya akan mengatakan jika Anda mampu membelinya dan menikmatinya, mengapa tidak memutakhirkan? Dan saya juga akan mengatakan bahwa Anda tentu tidak perlu berlomba untuk membenarkan Di2, kami sekarang memiliki pertanyaan dari Doug Morley yang mengatakan saya membeli Ridley Fenix ​​​​tahun lalu.

Sebuah mesin yang sangat baik. Ini adalah pilihan yang baik. Saya merasa itu lebih sulit daripada sepeda saya yang lain yaitu Ribble HF 83.

Masalahnya tampaknya braket bawah, yang merupakan Pressfit BB86, dan sangat kaku tetapi ternyata licin. Ribble memiliki braket bawah kursi sekrup eksternal 68 milimeter dan berputar dengan sangat bebas. Mengapa BB86 harus begitu kaku pada motor baru? Nah BB86 bisa memiliki segel yang lebih baik, atau mungkin belum sepenuhnya ditarik, yang bisa terjadi.

Jadi butuh beberapa saat, sedikit mengemudi, untuk membebaskan dirinya sendiri. Hal lain yang perlu dipertimbangkan, dan ini mungkin skenario terburuk, adalah bahwa cangkir braket bawah tidak simetris sempurna, dan ini berarti bahwa cangkir bantalan tidak sejajar dengan sempurna, dan oleh karena itu porosnya bergerak dari Engkol melalui , tidak bisa berputar sebebas mungkin. Cangkang braket bawah berulir biasanya disadap bersama sehingga sangat cocok dan putaran braket bawah benar-benar mulus yang sangat bagus.

Tetapi jika fakta bahwa cangkirnya tidak simetris sempurna maka mungkin layak untuk membawanya bersama Anda di sepeda Anda, membelinya di tempat Anda memilikinya dan meminta mereka untuk melihatnya dan mengevaluasinya. Sebuah pertanyaan sekarang dari Igic Dacic. Maaf jika saya mengucapkan nama Anda benar-benar salah di sana.

Tapi dia menyapa Jon, saya membeli BMC SLR01 dengan Ultegra R8000 di atasnya, terdengar seperti sepeda yang sangat bagus, dan setelah beberapa bulan saya mengubahnya menjadi SRAM Red ETAP dan setelah dia melakukan semua itu dia mengatakan bahwa saya menyadari putus sekolah tidak cocok dan saya harus membeli yang baru yang sesuai dengan groupset SRAM. Mengapa demikian? Mengapa Shimano melakukan ini? Terima kasih, yang tertulis tnx. Nah, ada jawaban untuk itu, dan itu adalah bahwa mereka, yang putus sekolah, dirancang untuk pemindah gigi belakang desain Shadow baru yang memungkinkan pemindah gigi (derailleur) belakang pada kelompok Shimano yang lebih baru untuk duduk lebih dekat di kaset, dan itu berarti Anda mendapatkan lebih sedikit kelenturan dalam sistem dan perubahan gigi yang lebih tepat ketika pemindah gigi dipindahkan ke dalam berarti seluruh sistem juga memiliki profil yang lebih ramping.

Dan saat ini, SRAM berbeda, dan itulah mengapa Anda membutuhkan gantungan yang berbeda untuk SRAM dan Shimano untuk generasi ini. Varga Pal bertanya, Hai Jon, saya punya masalah dengan mengindeks gigi belakang saya yang digunakan Shimano 105 5800. Saya mengikuti petunjuk dari artikel terlampir Anda dan itu berfungsi dengan baik di stand tetapi dalam tindakan nyata ketika saya mencoba untuk memilih gigi terkecil yang biasanya saya maafkan.

Rantai tetap pada sproket terkecil kedua. Haruskah saya mengganti kabel? Terima kasih. Halo Varga.

Saya akan mengatakan pasti mencoba kabel yang berbeda dan melihat apakah itu memperbaiki masalah karena ini bisa menjadi masalahnya. Tetapi hal lain yang dapat menyebabkannya umumnya memberikan lebih banyak fleksibilitas dan tekanan pada sistem saat mengendarai dengan sprocket yang lebih kecil di blok; Anda bahkan mungkin terlepas dari sadel, dan itu bisa berarti bahwa terkadang rantai tidak masuk ke sproket kecil di bagian belakang. Jadi Anda juga dapat mencoba melonggarkan sekrup H sedikit lebih jauh di belakang. dan lihat apakah itu menyelesaikan masalah.

Jimmy Liao bertanya, apakah ada aturan ukuran untuk disc rotor yang Anda gunakan? Sebaiknya? Berlari 140 milimeter di sekitar atau 160 milimeter di sekitar? Apakah ada alasan mengapa seseorang mengendarai rotor 160 milimeter di depan dan rotor 140 milimeter di belakang? Hai Jimmy, tidak ada aturan tentang ukuran baling-baling yang Anda kendarai, tetapi patut dipikirkan, saya pikir sebagian besar pengendara pro yang kita lihat sekarang mengendarai 160 di depan dan 140 di belakang. Alasan banyak orang memiliki 160 di depan adalah karena sebagian besar daya pengereman Anda, terutama saat menuruni bukit, ada di depan, rem depan lebih bekerja, dan rotor yang lebih besar memungkinkan Anda membuang lebih banyak panas lebih cepat daripada yang lebih kecil. 140 rotor juga memberikan sedikit penghematan berat dengan memiliki rotor yang lebih kecil di bagian belakang. Tetapi jika Anda seorang pengendara yang lebih ringan maka tidak ada cara nyata saya akan mengatakan mengapa Anda tidak dapat memiliki 140 di depan juga.

Tidak ada peraturan. Karl Pan memiliki pertanyaan tentang bagaimana membuat sepedanya terlihat bagus dan bersih. Dia mengatakan apakah Anda merekomendasikan waxing bingkai dan garpu sehingga Anda selalu dapat memiliki tampilan baru yang mengkilap, dan apakah itu melindunginya dari kotoran? Jika demikian, apakah wax mobil sudah cukup? Sepeda saya seluruhnya terbuat dari karbon.

jual sepeda

Karl, ya, saya merekomendasikan ini kepada Anda. Saya telah melakukannya sebelumnya, dan saya tahu Jon melakukannya segera setelah dia mendapatkan sepeda baru, dan melakukannya secara teratur beberapa kali setahun untuk menjaga agar sepedanya tetap terlihat terbaik. Jika ya, lilin mobil benar-benar baik-baik saja, tetapi jika Anda memiliki lapisan matte pada sepeda Anda, pastikan Anda memilih produk matte tertentu karena pada tingkat mikroskopis permukaan permukaan matte penuh dengan rongga kecil dan beberapa lilin dapat menyumbat. di celah-celah ini. dan mengurangi tampilan kusam dari hasil akhir ini.

Hal lain yang perlu dipikirkan adalah pelapis keramik, yang semakin banyak diterapkan pada mobil mewah akhir-akhir ini. Ini benar-benar hidrofobik, jadi sangat bagus untuk mencegah kotoran menempel pada bingkai Anda. Membuat mencuci lebih mudah selesai juga, jadi mungkin Anda harus memeriksa ini juga.

David Rynda sekarang memiliki pertanyaan. Aku ingin tahu apakah dia terkait dengan Hakim Rynda? Tidak, ditulis berbeda. Bagaimanapun, dia bertanya halo GCN, saya baru saja membeli Trek 5200 dengan Dura-Ace 7700, groupset sembilan kecepatan.

Saya tertarik untuk meningkatkan engkol dan braket bawah alih-alih memperbaiki poros Ocatlink. Beberapa sumber mengatakan saya bisa menggunakan engkol 10-kecepatan, tetapi saya khawatir ini akan membahayakan perpindahan / fungsionalitas umum akan mengarah. Engkol saat ini mana yang akan bekerja dengan baik dengan pengaturan ini? Terima kasih.

Nah halo David. Spindle yang dapat disetel Octalink ini sangat rumit, saya setuju, tetapi Anda masih bisa mendapatkan yang tersegel sepenuhnya, dan Anda dapat terus menggunakan engkol Dura-Ace Anda. Set rantai 7700 lama itu terlihat sangat bagus, jadi itu akan keren, tetapi Anda akan baik-baik saja jika Anda mendapatkan engkol 10 kecepatan dan bahkan engkol 11 kecepatan.

Saya melakukannya. Ini bekerja dengan baik. Pertanyaan terakhir minggu ini datang dari Zac Snow, saat ini.

Nah, Zac bertanya, suka segmen ini di GCN. Terima kasih Zac. Dan kemudian dia bertanya pada Jon apa sistem pedal yang paling efisien, Shimano, Speedplay, Look atau Time? Benar, Zac, bung, itu sekaleng cacing.

Setiap merek pedal mengklaim sebagai yang paling efisien dan kenyataannya adalah sangat sulit untuk menguji ini secara ilmiah dengan benar karena ini bergantung pada manusia dan biomekanik orang pada umumnya sangat berbeda ketika Anda memiliki gerigi yang aus, ini dapat memengaruhi efisiensi Anda sebagai kaki Anda bisa bergoyang di pedal. Posisi cleat adalah sesuatu yang lain. Sangat Penting untuk Memaksimalkan Efisiensi Saat gerigi sepatu berada di tempat yang paling efisien, bike fit sangat berguna untuk memperbaikinya.

Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah pedal Speedplay dan Time umumnya menawarkan daya angkat sedikit lebih banyak daripada pedal Look dan Shimano, yang diperlukan untuk semua orang, tetapi beberapa sangat menyukainya. Benar, itu saja untuk minggu ini. Saya harap Anda menemukan pertanyaan dan jawaban ini bermanfaat, dan jika demikian, berikan jempol pada artikel ini dan silakan berlangganan saluran kami.

Mari berharap Jon membuat salju hidup, tepat waktu untuk minggu depan. Dan sementara itu, mengapa tidak membaca artikelnya yang luar biasa di mana kami mengunjungi Rob Hayles untuk melihat beberapa teknologi serat karbon buatan sendiri yang dipesan lebih dahulu. Ini bagus di bawah sini.

Benar, selamat tinggal.

Apakah pengendara sepeda profesional menggunakan pemindahan gigi elektronik?

Profesionalpengendara sepedaberlombaelektronikdrivetrains sepanjang musim, tetapi sekali atau dua kali setahun Anda akan melihat beberapa dari mereka bertukar kembali ke gearing mekanis untuk klasik berbatu (misalnya Paris-Roubaix).20 Januari 2021g.

viagra dan olahraga

Apa itu perpindahan elektronik pada sepeda?

Sebuahelektronikgigi-pergeseransistem adalah metode mengubah persneling pada asepeda, yang memungkinkan pengendara untukbergeserdenganelektroniksakelar alih-alih menggunakan tuas kontrol konvensional dan kabel mekanis.

Apakah Di2 layak didapat?

Di2juga lebih baik dari etap. Tidak ada penundaan dalam pergeseran, bekerja dengan sempurna setiap saat.Di2itu pastisetimpaluntuk saya. Apalagi jika Anda melakukan banyak mil.26 Agustus 2019

selamat datang di klinik teknologi gcn lain di mana kami ingin menjawab pertanyaan terkait sepeda dan teknologi Anda dan bagaimana orang dapat mengajukan pertanyaan Anda di bawah di bagian komentar pada artikel ini dan artikel lain menggunakan tagar askgcntech paul chua whofrags apa itu sebelumnya - atau kerugiannya menggunakan ban khusus time trial pada sepeda jalan terutama paul seukuran roda panjat dan um keuntungan dari ban khusus time trial adalah bahwa mereka biasanya lebih ringan dari ban jalan normal dan juga memiliki hambatan gelinding yang lebih rendah. dimaksimalkan untuk kecepatan dan dimaksimalkan untuk aplikasi time trial mereka biasanya memiliki rolling resistance yang lebih rendah karena carcass pada ban lebih tipis dan terkadang menggunakan kompon yang sedikit lebih cepat. Ini berarti Anda dapat berkendara lebih cepat dengan ban ini dengan jumlah usaha yang sama karena rolling resistance yang lebih rendah, tetapi karena carcass lebih tipis dan konstruksi ban lebih ringan. Kerugiannya adalah mereka sering aus lebih cepat, mereka tidak memiliki jarak tempuh yang tinggi dan mereka memiliki perlindungan tusukan yang jauh lebih sedikit karena mereka hanya terkait dengan kecepatan sehingga peluang Anda menyengat pada mereka jauh lebih tinggi terutama di jalan musim dingin yang basah dan kotor. itu pada dasarnya trade-off Anda tahu, Anda tahu? ingin mendobrak dan jadi saya akan mengatakan untuk sepeda panjat bukit di mana Anda berlomba mendaki bukit, sangat bagus untuk memasang sepeda panjat bukit tetapi untuk kegunaan lain mungkin lebih baik menggunakan ban serba guna untuk meningkatkan tusukan Anda perlindungan dan umur panjang dasi, kecuali Anda memiliki kantong yang sangat dalam pertanyaan berikutnya adalah dari tubeler thomas dan itu bukan pertanyaan, itu lebih merupakan pertanyaan yang kami jawab sekitar sebulan yang lalu, eh bagaimana cara terbaik makan pisang saat mengemudi bersama sekarang thomas mengatakan Anda harus menggunakan teknik membuka pisang satu tangan gaya monyet Anda harus membuka pisang Anda seperti monyet melakukannya terbalik, yang sebenarnya bagian atas pisang dan peras apa yang biasanya bagian bawah pisang dan maka Anda akan menemukannya terbuka dengan sangat mudah, setiap hari adalah sekolah di sini di tag klinik teknologi gcn dan yang dapat saya katakan adalah bahwa saya berkonsultasi dengan seorang ahli zoologi, saya akan menempatkan beberapa lubang plot di komentar Anda sebagai thomas tubeless karena rupanya jika larangan ana ditemukan oleh monyet liar mereka tidak akan benar-benar tahu apa yang harus dilakukan dengan itu dan mereka mungkin hanya akan menggigit kulit mereka dan memakannya secara normal, ternyata mereka tidak terbiasa makan pisang dan itu adalah mitos urban yang Anda sebarkan di sana tetapi berhasil, teknik Anda solid itu hanya secara teknis atau teknis salah dalam mengacu pada gaya monyet tapi bagaimanapun terima kasih telah berbagi dengan kita semua, pertanyaan berikutnya adalah dari Samanthk yang mengatakan pelana saya lepas setelah beberapa mil, terutama pada jalan yang bergelombang, bahkan ketika diregangkan ke potensi penuhnya Bukan penyesuaian ketinggian sadel, tetapi kemiringan dan buritan penuh sadel yang bergerak dengan benar, dan dia mengatakan bahwa ini bukan penyesuaian ketinggian sadel, tetapi kemiringan dan ekor penuh sadel bergerak dengan benar.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa komponen dan melihat apakah mereka aus pada permukaan yang benar-benar disatukan oleh gesekan yang seiring waktu, jika kotor, dapat aus bersama dan kemudian kendur. Periksa apakah ini bukan masalahnya. Anda juga dapat menerapkan beberapa zat pencengkeram serat untuk membuat ini lebih berguna, juga dikenal sebagai pasta perakitan karbon, yang menggunakan permukaan karbon dan paduan yang kemudian bersentuhan satu sama lain, tetapi ada juga senyawa yang hanya dapat Anda gunakan pada logam atau logam. permukaan.

Terapkan beberapa dari ini dan berharap itu akan meningkatkan gesekan antara dua permukaan dan mencegahnya tergelincir satu sama lain Jika Anda memiliki kunci torsi, pastikan percakapannya benar ketika Anda tidak menggunakan kunci torsi, Anda tidak punya cara mengetahui apakah masalah Anda terus berlanjut. Sayangnya, ini bisa berarti bahwa Anda perlu mengganti beberapa komponen pada sepeda Anda karena mungkin rusak. Aden Pierce memiliki pertanyaan selanjutnya Saya berasumsi sepeda kerikil digunakan di cyclocross, tetapi apa yang akan menghentikan seseorang untuk memakainya? ban lebih lebar pada sepeda balap dan hanya diperlakukan sebagai sepeda kerikil, frame pada dasarnya tidak sama, lebih tepatnya di atas Anda dapat menggunakan sepeda kerikil sebagai sepeda cyclocross selama itu adalah acara non-uci, karena sepeda kerikil teknis dan, dalam hal menempatkan, ban kerikil tidak bijaksana pada sepeda jalan, yang umumnya mencegah Anda dari melakukannya adalah pembersihan ban, yang sebagian besar sepeda jalan sama sekali tidak sebagus sepeda kerikil, meskipun itu berubah dari bingkai ke frame dan merek ke merek dan jarak ban pada sepeda balap saat ini tampaknya meningkat dari tahun ke tahun. Yang terbesar yang pernah saya lihat pada sepeda balap adalah sekitar 32 mm, yang juga bukan karena profil bertabur dari profil bertabur juga tambahkan sedikit lebih banyak sehingga Anda tidak memiliki jarak yang cukup dengan profil berbonggol dan bahkan jika Anda hampir tidak dapat memasukkan ban 32mm ke dalam sepeda balap, e Kemudian sangat, sangat cocok, yang berarti Anda dapat segera memulai kotoran dan puing-puing yang menumpuk di ban yang Anda Anda dapatkan ketika Anda berkendara off-road dan melalui lumpur dan sedemikian rupa sehingga kotoran kemudian menyumbat bingkai, karena tidak ada banyak celah ban dan kemudian menggosok bingkai dan merusaknya, dan itu tidak efisien dan juga pernyataan Anda tentang bingkai pada dasarnya tidak sama, bukan hanya bingkai kerikil jarak bebas ban juga dirancang berbeda dalam banyak hal, jadi hal-hal seperti braket bawah biasanya memiliki jarak lebih pada bingkai kerikil kepatuhan dan geometri a kerangka kerikil biasanya berbeda dan mereka umumnya dibangun dan untuk menjadi sedikit lebih kuat untuk menanggung lebih banyak penyalahgunaan off-road, Joko memiliki satu pertanyaan Kompatibilitas berikutnya Banyak komponen yang berbeda pada grup vektor, jadi katanya Hiollie dan Alexi yang digunakan juga melakukan groupset shimano 105700 10 kecepatan tetapi dia tidak memiliki brifter um, saya sangat mencari 5.700 10 pemindah kecepatan di negara saya, mereka cukup sulit untuk mendapatkan apa yang mereka lakukan? Anda pikir, um, saya harus mengonversi shifter ke shifter 10-kecepatan Shimano lain seperti 4700 atau haruskah saya membeli yang murah dari aliexpresswell, ada situs web si.shimano.com yang merupakan sumber yang bagus untuk melakukan pemeriksaan kompatibilitas komponen yang berbeda untuk grup yang berbeda dan untuk memeriksa apakah mereka bekerja di atas satu sama lain sehingga Anda dapat memeriksanya di sana, tetapi shifter Shimano 4700 yang Anda bicarakan bekerja dengan baik dengan set grup 5 700 karena mereka sama. pada 10 pemindah kecepatan ini penting karena Anda tahu ketegangan melalui pemindah gigi dan hal-hal lain, tetapi ya mereka bekerja dengan baik, mereka akan bekerja, Anda dapat menggunakannya, akan menyarankan agar tidak menggunakan tuff yang murah secara acak Jenis s tidak bermerek Cina untuk menggunakan tuff karena sering bisa sangat tidak dapat diandalkan, um di luar sana dan ada beberapa artikel di internet rnet mengacu pada kedelai ini, itu akan menjadi saran saya, saya akan pergi dengan empat pertanyaan 700sa versus, saya pikir saya sudah cukup dekat , saya 'maaf tapi dia bilang dia baru saja mendapatkan sepeda baru Membeli itu sepeda serat karbon pertamanya dan dia sekarang ingin mengendarai pelatih taksi dalam ruangannya karena musim dingin sudah mulai gelap tapi dia telah mendengar dari beberapa orang bahwa mengendarai pelatih dalam ruangan bisa berakibat buruk satu sepeda serat karbon apakah ini benar, dapatkah saya menggunakannya? sepeda saya di kereta dalam ruangan saya atau haruskah saya menjauh darinya, baik beberapa merek biasa mengatakan, jangan gunakan sepeda kami sebagai pelatih dalam ruangan dan saya pikir itu semacam ketakutan akan hal yang tidak diketahui dan hanya menutupi punggung Anda saja untuk Jika itu mereka, 'Saya yakin betapa buruknya itu akan terjadi, tetapi sekarang tampaknya sudah hampir semua sepeda karbon yang sekarang didenda untuk pelatih dalam ruangan, saya berjuang untuk mendapatkannya merek juga berpikir yang mengatakan bahwa Anda tidak bisa jadi saya tidak khawatir saya telah menggunakan sepeda karbon pada pelatih dalam ruangan selama bertahun-tahun tidak pernah memiliki masalah dan saya tidak tahu siapa pun yang memiliki masalah dan Anda tidak ingin merusaknya menjadi hanya keringat yang berakhir di sana karena ini dapat masuk ke bantalan dan komponen karat karena pada dasarnya air asin jadi perhatikan itu tapi ya saya pikir Anda harus baik-baik saja dengan sepeda Anda Pertanyaan kami selanjutnya adalah dari Matthew Ho dan itu pertanyaan yang sangat keren katanya dengan harga drastis Dura Ace Mechanical dan Ultegra Di2, mana yang lebih bagus bang untuk buku Anda dan Anda tepat dalam harganya, mereka sangat berdekatan sehingga Anda tahu apa yang akan Anda dapatkan? Nah jika itu pendapat pribadi saya tentang ini saya akan pergi di2 karena saya pikir Anda tahu ketika kami melakukan tes penutup mata di masa lalu antara Jura acemechanical dan 105 Mechanical karena kualitas shift 105 Mechanical sangat bagus, sehingga sebanding dengan ace Anda bahwa tidak ada lompatan besar dalam kinerja.

Hanya saja dura ace lebih ringan sementara kapasitas switching di2 setelah Anda beralih ke di2 luar biasa, itu sangat bagus dan itu adalah pengubah permainan terbesar dalam hal kapasitas switching dan jika itu saya, saya akan dengan go di2, itu akan menjadi pendapat pribadi saya tentang itum dan Anda tahu bahwa komponen di2 sangat andal sekarang, mereka bertahan sangat lama, um, jadi ya, itulah yang akan saya lakukan dengan itu terserah Anda ricksnyder itu pertanyaan terakhir kami yang ini woche katakan lebih lama trips energy bar bisa membawa saya sejauh ini tetapi saya merasa seperti protein Anda dapat merekomendasikan camilan saku jersey berbahan dasar protein yang tidak terlalu berantakan, tidak akan rusak dan menang Maksud saya, ada banyak merek nutrisi yang membuat protein bar dan protein -produk khusus yang dapat Anda gunakan untuk Naik Wahana Saya para profesional benar-benar mengonsumsi menunggang kuda yang Anda tahu dan membuat banyak produk berbeda darinya yang dapat Anda gunakan dan lainnya, tapi um, saya rasa terkadang Anda bisa mendapatkan makanan nyata di wahana, apa mereka melakukannya, mereka mendapatkan roti brioche kecil, potong dan taruh di sana seperti ham dan keju dan hal-hal seperti itu dan ini adalah makanan ringan yang sangat populer yang telah ada selama sekitar 100 tahun yang digunakan oleh pengemudi profesional, sesuatu seperti itu bagus atau jika Anda ingin pergi yang semacam itu dari rute mata massal klasik yang bisa Anda ambil dalam perjalanan Anda, tetapi sekali lagi di sini adalah nutrisi sehingga individu dan sesuatu yang mengganggu perut akan baik-baik saja dengan orang lain sayangnya itu saja yang kami miliki untuk minggu ini jadi saya harap Anda menikmati pertunjukannya dan saya harap saya sempat menjawab saya adalah salah satu pertanyaan Anda, jika saya belum mengajukan pertanyaan Anda karena saya suka menjawabnya dan saya mencoba menjawabnya sebanyak mungkin, isi banyak ide bersepeda hebat dalam hidup Anda atau hanya ketika Anda ingin memperlakukan diri sendiri, bahkan jika Anda tidak membelinya, ketika Anda membeli untuk yang bukan pengendara sepeda, belikan saja hadiah sepeda untuk mereka, apa pun dan Anda dapat menyimpan hadiah itu untuk diri sendiri, kami melihat Anda dalam waktu dekat

Apakah perpindahan elektronik lebih baik?

Denganelektroniksistem yang Anda bisabergeserdari satu sisi kaset ke sisi lain saat Anda menekan dan menahan tuas. Ini sedikit lebih mudah. Campagnolo mengklaim bahwa, “bergeserkali sekarang 25% lebih cepat daripada pemindah gigi belakang mekanis (hanya membutuhkan 0,352 detik untuk menukar sprocket)”.

Mana yang lebih baik Shimano atau SRAM?

shimanodanMALUkeduanya membuat produk berkualitas, tetapi pendekatan dan gaya mereka berbeda. Melihat lanskap komponen saat ini, dapat dikatakan bahwashimanoumumnya lebih konservatif dari keduanya. Selama dekade terakhir,MALUtelah mengejar inovasi drivetrain lebih agresif.6 September 2019

Apakah SRAM lebih baik dari Shimano?

shimanodanMALUkeduanya membuat produk berkualitas, tetapi pendekatan dan gaya mereka berbeda. Melihat lanskap komponen saat ini, dapat dikatakan bahwashimanoumumnya lebih konservatif dari keduanya. Selama dekade terakhir,MALUtelah mengejar inovasi drivetrain lebih agresif.6 September 2019

Apakah Di2 lebih baik dari mekanik?

Pergeseran lebih cepat

Ini hanya sedikit lebih mudah. Campagnolo mengklaim bahwa, “waktu shift sekarang 25% lebih cepat dari itudariitumekanispemindah gigi (derailleur) belakang (hanya membutuhkan 0,352 detik untuk menukar sprocket)”. Lihat ulasan kami tentang Shimano UltegraDi2.
9 Juni Februari 2020

Berapa lama baterai Di2 bertahan?

ModernBaterai Di2dikatakanterakhirantara 2000 dan 5000 kilometer per pengisian daya. Ini sedikit tergantung padaseberapa seringAnda bergeser dan juga gaya pergeseran Anda.30 Maret 2020

Apakah perpindahan elektronik lebih cepat?

Denganelektroniksistem yang Anda bisabergeserdari satu sisi kaset ke sisi lain saat Anda menekan dan menahan tuas. Ini sedikit lebih mudah. Campagnolo mengklaim bahwa, “bergeserkali sekarang 25%lebih cepatitu dari pemindah gigi belakang mekanis (hanya membutuhkan 0,352 detik untuk menukar sprocket)”.

Apakah Shimano memiliki perpindahan nirkabel?

Paten itu menunjukkannirkabelpemancar dan penerima ditambahkan ke topemindahdan kedua pemindah gigi (derailleur), dan meskipun saat ini tidak ada sertifikasi FCC yang berkaitan dengan pemindah gigi (derailleur) depan, konfirmasinirkabelmodul dannirkabelmekanisme belakang keduanya beroperasi pada tutup aslinirkabeljaringan menyarankan...1 Februari 2021

Bagaimana cara kerja perpindahan elektronik pada sepeda jalan?

Pada sepeda jalan raya dengan pemindah gigi elektronik Shimano atau SRAM, Anda biasanya mengganti gigi melalui kombinasi rem dan pemindah gigi, sangat mirip dengan yang Anda lakukan dengan sistem mekanis, tetapi Anda dapat menambahkan pemindah satelit di tempat lain di stang untuk membuatnya sedikit lebih mudah untuk mengganti gigi. dalam situasi tertentu, terutama saat balapan.

Manakah merek pemindah sepeda elektronik terbaik?

Fakta-fakta ini akan membantu memudahkan transisi. Sekarang Shimano, SRAM, Campagnolo, dan FSA semuanya membuat drivetrain elektronik, dan teknologinya telah diuji, diubah, dan dikembangkan dalam dekade terakhir, hampir setiap sepeda kelas atas dilengkapi dengan kabel pengisi daya.

Apakah Anda memerlukan firmware untuk pemindah sepeda elektronik?

Tapi itu hanya untuk drivetrain 11 kecepatan saat ini. Pergeseran elektronik dikendalikan oleh firmware, tetapi tidak ada perusahaan yang merilis versi firmware yang memungkinkan untuk menyesuaikan jumlah kecepatan drivetrain. Jadi, jika sepeda Anda memiliki barang 10 kecepatan yang lebih lama, Anda juga perlu meningkatkan crankset, kaset, dan rantai.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .