Utama > Jawaban Terbaik > Sponsor langit tim - cara memutuskan

Sponsor langit tim - cara memutuskan

Apa yang disebut Team Sky sekarang?

Tim INEOS



(happy rock music) - Dengan empat kemenangan Tour de France dari lima terakhir dan filosofi kemenangan marjinal mereka tampaknya di mana-mana dalam bersepeda dan mungkin dalam olahraga secara keseluruhan di GCN, kami percaya Team Sky telah mengubah bersepeda secara mendasar. Dan inilah cara kerjanya. Apakah kita benar? Beri tahu kami di komentar di bawah.

Ayo pergi. (musik rock yang ceria) Tim manajemen Team Sky telah menjadi bagian besar dari kesuksesan tim, terutama Dave Brailsford yang juga direktur kinerja British Cycling hingga April 2014.British Cycling adalah organisasi dari mana banyak ide dan filosofi di balik Team Sky berasal dan pertama kali dikembangkan. 'Keuntungan Marginal' mungkin adalah istilah yang hampir tidak terdengar lagi oleh semua orang di Team Sky, tetapi itu berhasil.

Tim tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam pencarian perbaikan ini, tidak peduli seberapa kecil atau besar biayanya. Meskipun ide-ide ini pada awalnya diejek oleh banyak orang lain di dunia bersepeda, dan contoh yang baik adalah pemanasan dan pemanasan pada pelatih turbo sebelum dan sesudah balapan, Anda sekarang melihat ide pertama dari Team Sky yang telah diadopsi oleh banyak orang lain di dunia bersepeda dan tim tidak akan berpuas diri. Kami bertemu dengan Sir Dave Brailsford setelah kamp pelatihan ekstensif mereka di Mallorca tahun lalu.



Inilah yang harus kami katakan - Karena sifat dari olahraga ini, kami sangat jarang berkumpul bersama sebagai satu kelompok, jadi sebagian besar waktu kami bertemu satu sama lain, kelompok-kelompok kecil di setiap balapan, tetapi sulit untuk mendapatkan keseluruhannya. kelompok bersama. Jadi kami menghabiskan banyak waktu di malam hari sebagai kelompok staf dengan banyak pekerjaan. Jadi kami merencanakan, saya tidak tahu, semua intervensi ilmu olahraga kami dan bagaimana kami akan melakukan apa yang kami sebut kinerja dan dukungan.

Kami akan melakukan program balap, Anda tahu, kami akan melakukannya, saya tidak tahu, kami semua memiliki mekanik bersama dan kami akan melihat cara kerjanya, begitu juga prosedurnya. Anda memiliki semua Swannies di sana dan Anda berkata seperti, 'Beginilah cara kita akan bekerja.' Kami merencanakan segalanya.- Brailsford juga sangat mahir merekrut, terutama dalam hal pelatih kepala Tim Kerrison.

Kerrison menghabiskan tahun 2010 dengan tim tetapi dalam peran di mana dia belajar dan menonton dan berpikir tentang apa latar belakang pelatihan renangnya dapat diterapkan pada peran bersepedanya dan itu terbayar. Kerisson adalah salah satu pelatih yang paling dihormati di dunia saat ini Bersepeda dan telah memainkan peran besar dalam empat kemenangan Tour de France yang diambil oleh Team Sky atas nama mereka. (Musik jazz yang ceria) Dapat dikatakan bahwa ada lebih dari beberapa skeptis di luar sana daripada Team Sky mencoba menerapkan apa yang dilakukan British Cycling di lingkungan velodrome yang sangat terkendali ke lingkungan balap jalanan yang kurang terkendali dan terbuka.



Dan selama sekitar satu tahun, bahkan mungkin mereka sendiri mulai meragukannya. Namun, mereka segera membuktikan bahwa orang-orang yang ragu itu salah. Ikut serta dalam Tour de France 2012.

Mereka menemukan bahwa cara tercepat dan paling efisien untuk mencapai puncak pendakian adalah dengan mengendarai dengan kecepatan yang cepat namun tetap, jadi mereka membangun tim pemanjat yang kuat di sekitar Bradley Wiggins dari time trial. Saat pebalap penyerang seperti Vincenzo Nibali mengubah kecepatan dan melaju, tim melanjutkan kecepatan yang sama dan segera membawa pebalap itu kembali dan Wiggins memenangkan tur. Aman untuk mengatakan bahwa mereka menemukan cara yang efektif untuk memenangkan Tour de France di pegunungan dan time trial. - Belum hilang.

Apa kamu mengerti itu? (Tertawa) - Meskipun memiliki kritik, beberapa orang mengatakan itu mungkin bukan cara yang paling menyenangkan untuk memenangkan balapan sepeda, dan pembalap Team Sky Geraint Thomas bahkan mengatakan bahwa dia dibayar untuk memenangkan balapan sepeda. seorang penghibur. Saya harus mengatakan bahwa Chris Froome mungkin telah melawan tren ini, terutama pada Tur 2016 di mana ia tampaknya telah menemukan cara yang sangat efektif dan sangat menyenangkan untuk memenangkan perlombaan. Klasik, di sisi lain, telah membuktikan diri.



Jauh lebih sulit bagi tim untuk memecahkannya. Pada tahun 2016 Anda memenangkan monumen pertama Anda tahun ini dengan Wout Poels di Liège-Bastogne-Liège. Tetapi pada umumnya mereka telah berjuang untuk menemukan formula kemenangan untuk jenis balap yang jauh lebih tidak terduga ini. (Musik jazz upbeat) Keuntungan marjinal adalah filosofi, pola pikir, dan peningkatan kinerja yang dipelopori British Cycling dan Team Sky dan British Cycling terus diwujudkan.

Meskipun mereka mungkin sedikit bosan mendengarnya dan ditanya tentang hal itu sekarang. Bahkan, Anda mungkin bosan mendengarnya di akhir artikel ini karena kami akan menyebutkannya berkali-kali. Pencarian cepat untuk 'Marginal Gains' menampilkan artikel peretasan kehidupan, tautan ke kursus manajemen universitas, dan banyak lagi.

Dan untuk mengatakan bahwa sesuatu yang mengubah dunia mungkin tampak sedikit mencolok untuk artikel bersepeda, tetapi mungkin saja itu mempengaruhi setidaknya beberapa aspek dunia Dan dimulai dengan British Cycling, dilanjutkan dengan Team Sky, pikirkan kemenangan kecil bahkan jika Anda berada di puncak sesuatu, Anda dapat mematahkan apa yang Anda lakukan, menganalisisnya, dan kemudian menguranginya dengan persentase atau persentase Poin. meningkatkan satu persen. Jadi, jika Anda mengatakan Anda memiliki sepuluh hal yang Anda tingkatkan dengan sepersepuluh persen, Anda mendapat untung satu persen.

Kedengarannya tidak banyak, tetapi jika Anda melihat hasil Tour de France tahun ini, Chris Froome memperoleh waktu lebih dari 89 jam dan keunggulan empat menit lima detik atas Romain Bardet, itu selisih 0,07 persen dari saja saat ini. Yang kecil.

Jadi, ingatlah semua hal yang dilakukan Team Skywork untuk berkontribusi pada margin keuntungan tersebut. Sejauh mana Team Sky membidik keuntungan marjinal mungkin harus dilihat untuk dipercaya. Bahkan, mereka bahkan membawa selimut, kasur, dan bantal ke hotel untuk masing-masing pengemudi.

Namun, pada Giro 2015, mereka melangkah lebih jauh ketika mereka membawa pulang motor untuk Richie Porte sehingga dia bahkan tidak perlu menginap di hotel. Ini berdampak pada bersepeda karena kami telah melihat tim lain membawa lebih banyak anggota tim, lebih banyak peralatan, dan lebih banyak kendaraan ke balapan sejak GCN diluncurkan pada 2013. Kami semua juga terlihat sedikit lebih muda dari tahun 2013. (Musik elektronik yang optimis) Sangat menggoda untuk menggabungkan departemen teknologi kami dengan keuntungan kecil, tetapi kami tahu Anda semua menyukai teknologi dan faktanya, sebenarnya yang paling mudah adalah melihat keuntungan yang tidak signifikan jika Anda dapat melihatnya secara fisik di depan Anda dari diri Anda sendiri di Pro Bikes.

Mari kita mulai dengan batang. Batang mi tampak seperti awal yang aneh, tetapi ketika Anda dan saya membeli batang, kami membelinya dalam langkah 10 milimeter. Jika Anda seorang pengendara Team Sky, Anda bisa mendapatkan batang Pro Anda dalam peningkatan satu milimeter.

Itu luar biasa. Jadi Geraint Thomas mengendarai batang 121 milimeter di sepedanya dan itu hanya menunjukkan seberapa jauh Team Sky melangkah lebih jauh daripada banyak tim pro lainnya dan seberapa jauh mitra mereka pergi untuk memastikan pengendara mereka mendapatkan perawatan terbaik dan dapat tampil sebaik mungkin. Jika kita melihat sepedanya, kita sebenarnya dapat melihat melalui sepeda GCN Pro seberapa banyak sepeda telah berubah sejak tahun 2013.

Mereka memiliki banyak sepeda. Mereka mengambil 55 dari mereka dengan Tour de France. Mari kita lihat perakitan sepeda Team Sky Pro dari tiga tahun terakhir. (Musik jazz yang ceria) Dapatkah Anda melihat perbedaannya? Anda sebenarnya harus melihat dengan sangat hati-hati, karena meskipun Pinarello- Frameworks telah berubah secara signifikan, grup Dura-Ace tidak berubah terlalu banyak sejak 2013.

Meskipun mereka akan segera berubah ketika Dura-Ace R9100 keluar. Jadi untuk menemukan perbedaannya, Anda harus melihat dengan sangat hati-hati. Ambil sepeda panjat ekstra ringan Chris Froome untuk Tour de France 2016 yang dia miliki.

Shifter satelit Dura-Ace yang benar-benar disetel dan dipesan lebih dahulu di bagian atasnya sebenarnya sangat direkatkan untuk menghemat berat. Ini memiliki braket Garmin serat karbon cetak 3D dan bahkan pemegang nomor serat karbon cetak 3D untuk braket bawah. Saat itu, pada tahun 2013, ada braket bawah yang pas.

Namun sejak 2014, ketika mekanik tim memintanya, Team Sky sebenarnya memiliki tabung Hollowtech, yaitu braket bawah sekrup yang sedikit lebih tradisional.

Mengapa? Karena mereka lebih mudah untuk mengganti dan menahan elemen sedikit lebih baik, sehingga filosofi keuntungan marjinal tidak hanya berlaku untuk pengendara tetapi juga untuk anggota tim. Sepeda Team Sky untuk klasik batu bulat dan tahap batu bulat dari tur besar juga telah menunjukkan pendekatan penyempurnaan terus-menerus d meningkatkan peralatan yang mereka kendarai. Setahun yang lalu, Chris Froome memiliki bingkai Pinarello dengan suspensi kecil di bagian belakang, sementara Luke Rowe mengendarai prototipe di Tour of Flanders tahun ini di mana alih-alih unit suspensi, flex dibangun ke dalam bingkai.

Dan benar-benar memeriksanya sebelum Tour of Flanders - Yang ini, K8, sebenarnya dalam tahap prototipe jadi Luke Rowe adalah satu-satunya orang di tim yang saat ini melakukan ini pada dasarnya beberapa anggota tim agak lambat untuk menyesuaikan diri sasis karena mereka hanya dapat benar-benar menjalankan beberapa balapan dalam setahun. Jadi Pinarello memproduksinya, meskipun dengan karakteristik yang sama, geometri yang sama, jarak ban yang sama, tetapi mereka hanya menghilangkan shock belakang. Jadi ini sedikit lebih akrab bagi para pria. - Sepeda time trial tim juga telah meningkat pesat selama bertahun-tahun.

Chris Froome sekarang mengendarai trek uji coba waktu cetak 3D khusus. Sebenarnya sangat mirip dengan yang akan Anda lihat di beberapa sepeda lintasan Bersepeda Inggris di Olimpiade mendatang. Tetapi uji waktu bukan hanya tentang peralatan yang benar-benar canggih.

Ini juga tentang mendapatkan dasar-dasar posisi yang baik di atas motor dan hanya aerodinamis Anda. Dengan pendatang baru seperti Mikel Landa, Team Sky menghabiskan banyak waktu untuk menguji dan menyempurnakan posisi mereka di atas sepeda di lingkungan yang terkendali, seperti Velodrome di Mallorca di mana Matt dan Dan menemukan perangkat lunak yang funky di sini dari sebuah perusahaan bernama Alphamantis , dan apa yang dapat kami lakukan, ia menarik semua data ini, pada dasarnya memberi kami tur umpan balik langsung yang sangat, sangat sederhana. Jadi, alih-alih berbicara dengan kami dan melakukan analisis atau posting yang cermat - itu tepat di depan kami dan langsung sehingga kami dapat membuat keputusan yang lebih baik, lebih cepat - Team Sky menghabiskan banyak waktu untuk mencari tahu dengan tepat Peralatan mana yang harus digunakan pengendara mereka di hari tertentu pada rute uji coba waktu tertentu, dan pada etape 18 Tour de France tahun ini, Chris Froome sebenarnya satu-satunya pebalap yang melakukannya tanpa pengaturan TT lengkap, termasuk roda cakram.

Dan itu terbayar karena dia memenangkan panggung. Namun, sepertinya salah menyebutnya judi karena saya benar-benar tidak yakin Team Sky yang membuat ini. Bagaimanapun, Dan dapat melihat sepeda Chris Froome sebelum panggung dan mengetahui proses pengambilan keputusan yang tepat yang digunakan untuk memilih pengaturan ini. - Setengah pembaruan Pinarello yang akan menjadi sepeda percobaan waktu untuk 2016, dan ada beberapa desain ulang.

Lebih ringan, tapi tentu juga lebih aerodinamis. Terlihat sangat unik di bagian belakang, di sini. Ini adalah penutup kaliper belakang.

Dan desain ini tampaknya mengurangi jumlah turbulensi yang terkadang membuat udara tertahan di bagian belakang sepeda saat berjalan. (musik jazz upbeat) - Team Sky dan sponsornya selalu bekerja sama untuk mengembangkan produk yang bermanfaat bagi pengendara sebanyak mungkin, sponsor sadel fi'zi: k misalnya.fi'zi: k sudah mengkurasi berbagai macam f- Saddles , jadi mungkin ada satu untuk setiap gelandangan di tim.

Itu tidak berhenti pada menyesuaikan penutup atau bentuk agar sesuai dengan setiap pengemudi sedekat mungkin. Muc-Off, yang mensponsori tim Skyfor, mengembangkan pelumas rantai Hydro Dynamic untuk tim tersebut. Pelumas rantai mungkin tidak tampak seperti area dengan banyak keuntungan, tetapi ini pasti sesuatu yang harus dikerjakan, dan jika rantai Anda berputar lebih efisien, Anda akhirnya akan melaju lebih cepat.

Dan untuk menunjukkan seberapa cepat Sky dan sponsor mereka akan mengembangkan produk ini, Muc-Off sebenarnya harus mengembangkan alat uji baru untuk membuat pelumas Hydro Dynamic. Sponsor helm Kask adalah mitra Team Sky asli dan sebagian besar helm teratasnya kini telah dikembangkan bersama tim. Protone adalah campuran dari helm yang ringan, berventilasi baik dan aerodinamis, jadi yang terbaik dari ketiga dunia.

Helm Infinity adalah helm aero habis-habisan tetapi memiliki bukaan geser sehingga hanya dikatakan jika sedikit panas Anda dapat membiarkan udara masuk, tetapi jika itu benar-benar suram jadi pikirkan balapan seperti klasik Musim Semi itu, Anda juga bisa menyembunyikan semua elemen. Area pengembangan khusus adalah helm time trial. Jadi Sky mulai dengan Bambino, yang lebih pendek dari helm time trial yang biasanya, dan untuk Tour 2016 mereka memilih Bambino Pro Evo TT, yang tidak sesingkat Bambino asli, tapi tidak terlalu panjang. seperti helm aero tua yang kita lihat sebelumnya, lima, sepuluh tahun yang lalu.

Jadi, dengan bermitra dengan sponsor mereka, kita dapat melihat bahwa etos British Cycling untuk maju dan menang di mana pun ada keuntungan benar-benar terwujud di Team Sky. Dan kabar baiknya adalah banyak produk regulasi UCI yang digunakan pada sepeda motor pada akhirnya akan sampai ke kita dan konsumen. (musik jazz upbeat) Team Sky memiliki pengaturan dukungan driver yang sangat canggih.

Saya menghitung 55 orang di situs tim dibandingkan dengan 29 pembalap, jadi hampir dua kali lipat. Dan baru-baru ini Tour de France, kami memiliki 34 staf untuk sembilan pebalap. Matt dan Dan belajar sedikit lebih banyak di kamp pelatihan Team Sky Mallorca tentang bagaimana Team Sky mendukung pembalap mereka dengan Rod Ellingworth - Ya, maksud saya ada beberapa hal juga, orang benar-benar lupa, itu sebenarnya disebut kamp pelatihan.

Inilah yang kami coba latih di kamp. Saya pikir banyak tim lain memiliki terlalu banyak di kamp, ​​jadi mereka memiliki banyak media, banyak hal sponsorship. Jadi kami mencoba untuk meminimalkan itu sebanyak mungkin.

Dan itulah yang kami coba lakukan di kamp Oktober, di mana kami tidak memiliki sepeda. Jadi banyak wawancara dan semua itu. Jadi di sinilah kita, kita bisa fokus pada pelatihan, dan kemudian mari kita pergi keluar dan melakukan apa yang harus mereka lakukan dan mempersiapkan balapan - bus tim Team Sky dirancang untuk membuat pengemudi merasa senyaman mungkin dan balapan menyediakan mereka dengan rumah untuk sebelum dan sesudah.

Dijuluki 'The Death Star' oleh tim bersepeda lainnya, Matt berjalan sedikit D arth Vader sambil melihat sekeliling. (Napas berat) - Obi-Wan, kita akan bertemu lagi. Di sini kita.

Segera, tidak ada biaya yang dihemat, dan ini pada dasarnya adalah tolok ukur yang digunakan untuk mengukur semua bus Tim Tur Dunia lainnya. (Happy jazz music) - Nutrisi adalah salah satu area terpenting bagi setiap atlet, dan Team Sky memiliki ahli gizi kinerja serta dua koki tim di sebelah sponsor nutrisi Science in Sport untuk mendukung mereka di sini. Setiap pengemudi memiliki rencana nutrisi khusus yang mencakup produk Science in Sport untuk hari perlombaan dan pelatihan, dan kami berbicara dengan Henrik Orre, juru masak mereka di kamp pelatihan Mallorca, untuk mengetahui lebih lanjut tentang apa yang suka dimakan oleh para pembalap. kami sedang mencari sesuatu yang tidak terlalu berat di perut.

Misalnya, steak tidak akan berfungsi. Kami akan membuat sesuatu yang ringan dengan ikan, ayam akan menjadi sempurna, dan kemudian kami akan memastikan ada banyak karbohidrat untuk mereka. Selalu ada variasi empat karbohidrat berbeda setiap malam; itu nasi, quinoa, kentang, atau pasta - Di kamp pelatihan yang sama, kami juga bertemu dengan James Morton, ahli gizi kinerjanya, untuk mengeksplorasi teori umum di balik rencana diet dan nutrisi Sky - Tujuan terpenting adalah benar-benar mengisi kembali semua karbohidrat yang telah Anda gunakan.

Itulah tujuan pertama dan terpenting yang ingin kita capai. Kedua dan terakhir, dan kedua adalah asupan protein setelah balapan karena selama fase sulit Anda secara efektif dalam keadaan pemecahan protein jika Anda mau. Dan kemudian Anda perlu mengonsumsi protein berkualitas baik untuk membantu pemulihan otot.

Dan yang tak kalah pentingnya, tentu saja, dehidrasi. Jadi, oke, dan tergantung pada suhu balapan, Anda kehilangan banyak cairan. Kita harus memasukkan cairan ini kembali dengan cepat.

Dan ketiga hal ini berjalan beriringan sehingga kita bisa siap untuk pergi lagi keesokan harinya jika Anda mau. (musik jazz upbeat) - Yah, meskipun kami mengatakan Team Sky telah mengubah bersepeda, jika bukan olahraga secara keseluruhan, satu hal yang tidak berubah adalah dedikasi dan dedikasi yang dibutuhkan pengendara. Jadi kami pikir kami harus meninggalkan Anda dengan beberapa kata dari Chris Froome pada tahun 2012 sebelum dia memenangkan Tour de France - Dan saya tentu saja ada harapan dan tekanan seperti yang Anda katakan, tetapi saya mencoba untuk tidak memikirkannya.

Saya akan terus berjalan seperti yang selalu saya lakukan dan saya tidak akan mencoba lagi karena saya 'Saya sudah mencoba yang terbaik sehingga tidak akan mengubah apa pun. - Dari awal mereka bersepeda di Inggris hingga filosofi peningkatan kecil mereka, di sini di GCN kami percaya Team Sky mengubah bersepeda dan kemungkinan memiliki dampak besar pada olahraga secara keseluruhan, tetapi apakah Anda setuju? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar dan jika Anda menikmati artikel ini, beri jempol juga jika Anda ingin melihat lebih banyak konten GCN tentang Team Sky, kami telah menyusun daftar putar semua artikel yang kami buat bersama tim itu di sana, dan tonton artikel terbaru kami dengan Team Sk y. Ini adalah sepeda panjat mudah untung rendah oleh Chris Froome.

Klik saja di bawah sana. Untuk berlangganan GCN, klik globe, harus ada di sana. Dan untuk mengunjungi toko kami, klik saya.

Apakah Team Sky masih ada?

UntukTim Langitadalah menjadiTimINEOS. Dalam sebuah tweet, Chris Froome, yang telah memenangkan empat Tours de France untukTim Langitsejak 2013, mengatakan: “Sangat senang bahwa kami sebagai pengendara dan staf dapat melanjutkan bersama untuk tahun 2020 dan seterusnya. Menantikan kesuksesan yang berkelanjutan sebagaiTimINEOS.”

Siapa yang mensponsori ineos?

Tim Langitberkata: “Langitdan 21st Century Fox telah menyetujui penjualanTim Langitke Ineos. Ineos akan menjadi pemilik tunggal Tour Racing Limited (thetimperusahaan induk) mulai 1 Mei tahun ini dan akanlanjutkan kemendanai saat initimsepenuhnya, menghormati semuaadakomitmen kepada pengendara, staf, dan mitra.”19 Maret 2019

Ketika saya masih kecil, saya hanya membongkar semuanya dan melihat cara kerjanya dan mengapa itu berhasil. Saya pikir itu selalu menarik bagi saya. - Idenya hanya untuk melihat seberapa cepat saya bisa pergi.

Saya suka memenangkan balapan. Keberhasilan melewati batas - Apa yang saya sukai dari teknik adalah Anda memulai dengan sebuah ide, itu memberi Anda keterampilan yang Anda butuhkan untuk menyelesaikannya - Saya suka berlatih keras. Ini memberi saya rasa kepuasan dan pencapaian, rasa memiliki tujuan - pada tahun 2013 saya melihat sebuah artikel tim Belanda baru saja memecahkan rekor kecepatan darat untuk kendaraan bertenaga manusia tercepat di 83 mph dan itu tidak terlihat sama sekali dari sepeda.

Aku ingin tahu lebih banyak. Bagaimana cara kerjanya? Bagaimana itu mungkin? Kami adalah universitas Inggris pertama yang mencoba rekor ini. Jadi kami memiliki lima mil, kami harus pergi secepat mungkin dalam lima mil itu, dan siapa pun yang tercepat menang.

Sangat jelas dari awal bahwa ada tantangan nyata di depan kami - Kami meluncurkan kampanye nasional untuk menemukan dua pembalap pria dan kami mengembangkan tes untuk mendorong para atlet ini ke batas mereka - Tes kebugaran secara brutal. Ada tes langkah. Anda mulai dengan watt yang ditetapkan dan meningkat sebesar 25 watt per menit.

Dan Anda terus berjalan sampai Anda tidak bisa lagi.- Tes kebugaran adalah salah satu hal terberat yang pernah saya lakukan. fisik.- Mereka memberikan hasil yang jauh melebihi apa pun yang telah kami uji sebelumnya, dan pada saat itu kami tahu bahwa kami memiliki mesin dan orang yang tepat untuk pekerjaan itu.

Kami hanya perlu membuat sepeda yang bisa melaju sangat cepat - Universitas Liverpool telah memberi kami dukungan luar biasa dan akses ke fasilitas hebat - Sepeda kami harus memotong udara. Pada sepeda tegak Anda berjuang hingga 30 mil per jam dan kami menargetkan 83 mph. Anda jauh lebih cepat - Kami harus menggunakan sistem kamera sehingga pengemudi kami dapat melihat ke mana mereka pergi - Anda bayangkan mengendarai mobil dengan kecepatan 80 mph hanya dengan melihat melalui layar ponsel Anda, yah, itu tidak akan seperti mengendarai itu sepeda jalan biasa. - Olahraga ketahanan, pengendara sepeda ketahanan, pasti akan mendorong Anda ke dalam jenis kekuatan kejatuhan ini.

Semuanya sangat berbeda - saya harus benar-benar mengubah latihan saya untuk balapan ini. Biasanya saya akan bersiap untuk balapan tiga atau empat jam, tetapi itu sebenarnya adalah upaya enam menit - jika Anda memiliki perlengkapan sepeda normal di sana, Anda benar-benar tidak akan melaju terlalu cepat. Jadi kami membutuhkan sesuatu yang lebih kuat dan lebih besar sehingga kami bisa melaju secepat yang kami butuhkan.

Itu benar-benar menjadi hidupku. - Saya tidak bisa melupakan proyek itu - Saya biasa tidur dengan buku catatan di meja samping tempat tidur saya karena saya terbangun di tengah malam dan berpikir, 'Bagaimana jika kita mencoba ini?' Saatnya kita benar-benar melakukannya sekarang, keluar dan lihat apa yang sebenarnya bisa dilakukan motor ini. (musik tegang) - Melihat motor bekerja untuk pertama kalinya sangat emosional bagi seluruh tim. - Ketika kami pertama kali melihat motornya, kami menyadari itu seperti itu, sangat, sangat cepat - Yah saya pikir itu adalah yang terbaik di dunia dan mari kita mulai menyatukannya ketika kami sampai di sana (bergumam) - Pengemudi hanya ingin melaju lebih cepat, ingin untuk pergi ke gigi berikutnya, dan mereka ingin pergi ke gigi berikutnya, tapi kami harus berhenti dan kami harus mengatakan, sekarang saatnya untuk pergi ke Amerika Serikat dan melihat seberapa cepat kita benar-benar dapat mengemudi.

Ini akan menjadi penerbangan besar - kasus yang lebih mirip karavan kecil ke gurun Nevada adalah operasi yang cukup rumit, jadi kami membutuhkan seseorang yang pernah melakukan ini sebelumnya dan tahu apa yang mereka lakukan, dan Anda bertanggung jawab untuk mengambil alih tim ke Amerika dan membawa sepeda ke Amerika, dan kami benar-benar tidak bisa melakukannya tanpa mereka. (musik bahagia) - Saya tidak terlalu gugup sampai saya mulai merasa hangat- Pada saat tutupnya terbuka, Anda akan direkatkan, disegel dengan lakban- Tiga- Ya, hitungan mundur.- Dua- Anda melihat ke bawah kursus- Satu- Ini benar-benar masuk ke apa yang sebenarnya Anda lakukan. (suara keras) - Ken mencapai kecepatan 59 mph, suasananya benar-benar bahagia dan semua orang sangat, sangat bersemangat tentang apa yang akan terjadi dan sayangnya cuaca berubah. (Thunderbolt) - Benar-benar membuat frustrasi, tidak ada yang merencanakannya - Jadi pada titik ini kami memiliki upaya yang semakin sedikit - Kami ingin 70 mph, kami ingin rekor Inggris - Jadi kami pergi dengan Ken - saya mengatakan anak laki-laki yang saya pikir kami berusia 70 tahun - semua orang sangat senang.

Ken sangat senang. Kami memiliki sesuatu untuk dibawa pulang, kami memiliki rekor kecepatan Inggris. Pada saat yang sama, tim dari Kanada memecahkan rekor dunia. (musik piano lembut) - Itu mengubah segalanya.

Kami benar-benar perlu meningkatkan permainan kami - jadi kami memutuskan ini adalah waktu yang tepat. Kami menginginkannya, kami harus mendapatkannya sekarang. Jadi kami mengerahkan semua kekuatan kami untuk percobaan yang satu ini.

Angin tidak di atas apa yang kita pikir tidak aman. Ken membawa kami ke sekitar 55 mph - saya tahu kami tidak punya upaya lagi. Saya tahu kami melaju cepat, tetapi tidak cukup cepat - embusan angin datang entah dari mana.

Kemudian, sayangnya, Ken menabrak gundukan di jalan. (Tabrakan, gesekan logam) Saya berada di kendaraan yang mengikuti dari belakang dan saya melihat sepeda keluar dari jalan dan itu adalah kecelakaan yang sangat buruk. Terkadang kita ingat bahwa apa yang kita coba lakukan ada bahayanya, Anda tahu, mereka mencoba untuk melaju kencang di salah satu kendaraan itu dan, eh, itu mengerikan untuk dilihat.

Pikirkan seperti apa kecelakaan mobil pada kecepatan 80 km / jam, Anda hampir menghapus mobil Anda .- Saat itu kami tidak peduli dengan sepedanya, kami hanya ingin tahu bahwa Ken baik-baik saja.- Saat kami mendesain sepeda kami telah membangun gelembung pelindung besar ini - kami semua mengalami masalah Sa I, kami semua mengalami masalah stabilitas.

Hal terburuk yang bisa kita alami adalah seseorang terluka karena melakukan apa yang ingin kita lakukan - saya memiliki ingatan yang jelas tentang pergi ke Ken dan saya berkata kepada Ken, Ken, jika Anda ingin berhenti, jika Anda tidak ingin melakukan itu lagi, itu baik-baik saja. Dan jawaban Ken kepada saya adalah, saya harus tidur karena kami akan balapan besok pagi - tabrakan itu menakutkan dan sulit untuk kembali ke motor setelah tabrakan besar seperti ini, tapi saya sudah melakukannya. banyak merencanakan proyek ini, dan saya telah bekerja sangat keras begitu lama sehingga pada saat itu Anda tidak bisa turun dari motor - kerusakan pada motor berarti rekor dunia kali ini di luar jangkauan kami, kami tidak melakukannya' t semua mudah menyerah.- Tim bekerja sepanjang malam memperbaiki sepeda.

Dan pada saat itu kami hanya memiliki beberapa percobaan tersisa. - Dave masuk dengan sepeda yang rusak, hampir, - Saya ingat berkata kepada anak-anak, (bergumam) - Kami sangat gugup dan kemudian tiba-tiba Dave mulai melakukan Shut down power. (Gitar listrik) Dave berjalan melewati gerbang waktu dan kami mendengar di radio bahwa Dave baru saja mencapai 70 mph.

Dave sekarang berada di 70 mph. Dan Ken, ketika dia masuk, dia hanya bilang aku tidak punya itu. - Jadi sekarang saya di atas motor, di garis start, ditarik, saya punya momen untuk diri saya sendiri di mana itu, Anda hanya perlu melakukannya sekarang.

Itu saja - Jadi kami melepaskannya dan itu menjadi lebih cepat dan lebih cepat - Saya harus mendorong sekeras mungkin untuk satu mil terakhir, benar-benar memberikan segalanya. (Desis keras) - Kami mendengar melalui radio bahwa Ken baru saja mencapai 75 mph. Kami memecahkan rekor Inggris kami lagi.

Jadi kami memecahkannya tiga kali - Yeah! Iya! (berteriak) - Kami tidak mendapatkan rekor dunia tahun ini, tapi kami akan kembali - Saya pikir itu bagus bahwa kami melakukan itu dan mendapat rekor Inggris, dan suatu hari, jika kami bisa membawa rekor dunia kembali ke Inggris, itu Akan luar biasa - Kami baru-baru ini mulai membangun sepeda berikutnya. Arion 2.- Ini bersepeda dan teknik Inggris.

Kedua hal ini berjalan beriringan. Kami hebat dalam melakukan hal-hal seperti itu, jadi kami harus mulai menunjukkannya - kami ingin rekor dunia tentu saja, kami ingin rekor dunia - tidak, tetapi apakah Anda menginginkannya? - Saya menginginkannya, ya, (tertawa) tentu saja, saya sangat menginginkannya.

Kapan langit menjadi Ineos?

Efek ekonomi dari pandemi virus corona COVID-19 telah menggelembung ke tingkat tertinggi bersepeda, dengan usaha sampingan sebagian dimiliki olehTim Ineo' utamasponsor, Sir Jim Ratcliffe – salah satu orang terkaya di Inggris – meminta ratusan juta pound pinjaman darurat pemerintah.12 Mei 2020

-Selamat datang di GCN Racing News Show. Minggu ini kita membahas apakah Chris Froome akan keluar dari INEOS? Kami juga memiliki beberapa berita menarik bahwa balapan kembali minggu ini, lebih banyak pemain baru dari Tim UEA, Emirates, dan semua berita terkait balapan lainnya. Apakah Anda merindukan Giro seperti kami? Nah, minggu ini di aplikasi GCN kami memperlakukan Giro d'Italia dengan cara yang baru dan unik dan memberi Anda yang terbaik dari tujuh tahun terakhir.

Kami memiliki komentar baru, wawancara eksklusif , Jajak pendapat dan kuis, semua langsung dan setiap hari di acara itu. Jika Anda merindukan Dan, dia telah hadir. Jangan lupa untuk membuka aplikasi GCN dan memeriksanya.

Pertama-tama, minggu dimana pemenang road race Olimpiade mengumumkan Anna van der Breggen dan mantan juara dunia balap jalanan Chantal van den Broek-Blaak keduanya mengumumkan bahwa mereka akan pensiun dari balap profesional pada tahun 2021 dan 2022. Pasangan Belanda tersebut menandatangani perpanjangan kontrak dengan Boels-Dolmans, yang akan menjadi SD Worx pada 2021. Van der Breggen berencana pensiun setelah Olimpiade di Tokyo tahun depan, Van den Broek-Blaak akhirnya akan terdegradasi pada musim semi 2022.

Kedua mantan juara dunia balap jalanan ini kemudian akan menjadi DS penuh waktu untuk tim hingga 2024 The Sport dan akan membawa banyak pengalaman dan pengetahuan kepada tim, tetapi dari perspektif yang berbeda. Banyak negara sekarang mulai mencabut aturan larangan, yang berarti bahwa para profesional akhirnya dapat berkendara di luar, tetapi seperti yang kita semua tahu, banyak balapan harus ditunda atau dibatalkan. Seorang pengendara mengambil sendiri untuk mengendarai semua tahapan Tour de Yorkshire 2020 sendirian.

Pembalap Arkéa Samsic dan mantan juara nasional Inggris Connor Swift mengemudikan keempat tahapan balapan sendirian dan mendokumentasikannya. Dia bahkan memiliki tim pendamping, pacarnya. Dia adalah seorang mekanik Suwanee, DS, penggemar dan fotografer digabung menjadi satu.

Dia membersihkan semuanya dan memenangkan sprint dan QOM di klasemen keseluruhan. Hal-hal yang cukup mengesankan. Tim UEA Emirates terus merekrut pembalap.

Diego Ulissi telah menandatangani perpanjangan bersama selama dua tahun dengan tim dan mereka akan mempertahankannya bersama tim hingga akhir tahun 2022. Pelatih asal Italia ini telah menghabiskan seluruh karir profesionalnya sebagai bagian dari persiapan sejak bergabung dengan tim pada tahun 2010 ketika dia masih muda. Lampre Racing hadir kembali. Akhirnya, balapan pertama sejak virus corona.

Piala HTV adalah salah satu balapan etape terbesar di Vietnam dan diadakan lebih dari 18 etape. Itu seharusnya berlangsung pada bulan April, tetapi telah ditunda hingga minggu ini karena virus corona. 12 tim yang terdiri dari tujuh pebalap, yang totalnya menjadi 84, akan memulai, dengan hanya pebalap Vietnam yang diizinkan, kecuali dua pebalap Eropa, karena pandemi yang sedang berlangsung.

Sangat menyenangkan melihat balapan akhirnya kembali. Minggu ini kami juga memiliki berita bahwa Chris Froome mungkin meninggalkan INEOS pada pertengahan musim untuk mengejar tujuannya memenangkan Tour de France kelima. Batu sandungan terbesar menuju tujuan itu tampaknya adalah bahwa ia berbagi tim dengan dua mantan pemenang lomba, Geraint Thomas dan Egan Bernal.

Tiga mantan pemenang Tour mengendarai Tour de France untuk tim yang sama. Selalu ada sedikit alis ketika salah satu dari mereka memberikan wawancara dengan jelas menyatakan bahwa mereka ingin memenangkan Tour de France. Teman-teman, hanya ada delapan pebalap di tim tur hari ini.

Itu menyisakan lima rumah tangga, yang hampir tidak cukup untuk mendukung pengemudi selama tiga minggu, apalagi mendukung tiga. Mungkin tidak mengherankan bahwa Froom adalah orang yang mungkin digulingkan. Dia berusia 35 minggu depan, dan jika dia memenangkan Tur akhir tahun itu, dia akan menjadi pemenang tertua kedua dalam sejarah balap.

Dia sekarang jumlah yang cukup tidak diketahui. Dia memiliki total lima hari balapan sejak kejatuhannya yang mengerikan di Dauphiné setahun yang lalu dan belum memenangkan balapan sepeda dalam dua tahun. Sementara Brailsford menghargai bahwa Froome telah memenangkan Tour de France empat kali untuknya, dia mungkin juga berpikir, 'Nah, Chris, apa yang telah Anda lakukan untuk saya akhir-akhir ini?' terlihat sangat bagus untuk perspektif Geraint Thomas.

Sejarah memberi tahu kita, setiap kali rekan setim muda dari pemenang sebelumnya mulai menang sendiri, itu menjadi pertanda buruk bagi pemenang sebelumnya. Pikirkan pemenang 1988 Pedro Delgado. Ketika Miguel Indurain mulai memenangkannya, Delgado membaca Meninggalkan Teh mengetahui itu akan datang dan dengan senang hati kembali ke peran domestik.

Meskipun ada pemenang tahun 1996, Bjarne Riis, ketika rekan setim mudanya Jan Ullrich memenangkannya. Riis naik Tour lagi dan selesai 11, kemudian pensiun tak lama kemudian, sesuatu terjadi pada Lance Armstrong ketika rekan setimnya Alberto Contador memenangkannya pada tahun 2009. Armstrong mengendarainya sekali lagi dan selesai 23, kemudian pensiun.

Sekali lagi, Froome dari semua orang harus tahu bagaimana ini akan terjadi. Sekali waktu, Chris Froome adalah seorang pemula yang berani. Ketika dia pertama kali memenangkan Tour pada tahun 2013, mantan rekan setimnya yang memenangkan Tour Bradley Wiggins tidak pernah naik Tour lagi.

Seperti yang dikatakan oleh Froome sendiri: 'Brad terlihat seperti Paul Weller. Aku mirip Tintin. Mungkin kita tidak. ' membuat d muncul dalam cerita yang sama. 'Sekarang sepertinya Froome sedang mencari tempat baru untuk menulis bab selanjutnya dalam ceritanya.

ulasan sepeda marin

Kami tidak yakin di mana tempat ini, tapi salah satunya mungkin Bahrain

McLaren, sepertinya tempat yang lebih logis itu bisa berakhir karena rekan lamanya Rod Ellingworth sekarang menjadi kepala tim. Anda berdua bisa membayangkan bekerja sama lagi. Ini terutama mengapa Mark Cavendish berakhir di tim ini.

Ini berarti Froome berlomba-lomba untuk memimpin Tour de France dengan Mikel Landa, yang akan aneh jika tidak begitu tragis. Dia menghabiskan karirnya di bawah bayang-bayang pemimpin tim seperti Vincenzo Nibali, Fabio Aru, Alejandro Valverde, Nairo Quintana dan Chris Froome sendiri. Hal ini memunculkan tagar #freelanda, mengacu pada gagasan bahwa di Grand Tour dia sepertinya selalu melayani orang lain alih-alih mengemudi untuk dirinya sendiri. Sekarang Froome bisa menabrak pihak itu lagi untuk Landa.

Aduh Landa yang malang. Target lain yang mungkin untuk Froome yang telah disebutkan di media bersepeda adalah Israel Start-Up Nation, NTT atau Movistar, meskipun Froome adalah semacam pertaruhan pada tahap karirnya. Semua percakapan Froome itu membuat kami bertanya-tanya bagaimana kemenangan Tur kelima baginya dapat dirasakan dalam kalender yang didesain ulang yang kami hadapi di paruh kedua tahun ini.

Seperti yang kita bahas di GCN Racing News Show beberapa minggu yang lalu, ketika tur berlangsung pada tanggal 29 Agustus, pembalap akan melakukannya dengan sangat sedikit balapan di kaki mereka. Di musim normal apa pun, itu akan seperti balapan Tour de France di bulan Februari. Bagaimana jika, seperti yang telah disarankan dalam beberapa bulan terakhir akibat virus corona, tur akhirnya dikurangi menjadi sesuatu, mungkin balapan dua minggu? Froome memenangkan Tour de France yang didiskon, apa kemenangan kelimanya yang akan Anda sebut dia pemenang Tur lima kali? Apakah menurut Anda dia akan masuk dalam daftar pemenang lima kali bersama Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault dan Miguel Indurain? Satu sisi argumen adalah bahwa Tour de France adalah Tour de France, dan tentu saja jika Froome menang dia akan menang lima kali.

Bukan salahnya bahwa balapan akan berubah sedikit berbeda, Tur tidak selalu Tur. Bisakah balapan dua minggu benar-benar dihitung sebagai Tour de France? Kedengarannya seperti polling, bukan? Mari kita memilih kemudian. Ketika Tour de France 2020 akan menjadi balapan dua minggu pada bulan September, apakah pemenangnya akan dianggap sebagai pemenang Tour de France yang sebenarnya? Bergabunglah dan beri suara di aplikasi GCN, itu saja untuk acara Berita Balap minggu ini di acara GCN besok dengan Si dan Hankand, unduh aplikasi GCN dan bergabunglah dengan Dan dengan semua orang dengan konten giro yang hebat.

Apa yang terjadi dengan bersepeda Team Sky?

Tim Langittelah resmi menjadiTimIneos untuk mencerminkan sponsor baru mereka, sebuah perusahaan kimia yang dimiliki oleh orang terkaya Inggris Sir Jim Ratcliffe. Penyiar radioLangitmengatakan pada bulan Desember akan mengakhiri komitmen selama satu dekade pada akhir 2019, selama waktu itutim Langittelah memenangkan delapan Grand Tours.19 Maret 2019

Mengapa langit berubah menjadi Ineos?

TimIneospunya lagiberubahnamanya, dan akan disebut sebagaiIneosGrenadier sepanjang Tour de France. Ini untuk alasan sponsorship untuk mempromosikan kendaraan 4x4 baru perusahaan.5 Sep 2020

Apakah Chris Froome meninggalkan Sky?

Chris FroomeuntukmeninggalkanTeam Ineos untuk Israel Start-Up Nation di akhir tahun 2020.Chris Froome'skarir selama satu dekade yang luar biasa dengan TimLangitdan Team Ineos, di mana ia memenangkan tujuh Grand Tours dan menjadi pengendara sepeda jalan raya paling sukses di Inggris, akan berakhir pada bulan Desember ketika ia pindah ke Israel Start-Up Nation.9 Juli Februari 2020

Berapa biaya untuk mensponsori tim bersepeda?

timmemiliki semua jenis sub-sponsoruntuk merekasepeda, peralatan, dan nutrisi. Tapi ~70% dari anggaran mereka berasal dari judulsponsor, yang membayar protimdi suatu tempat di kisaran $ 5 juta hingga $ 15 juta untuk menyebutkannyatimdan menempelkan logonya di seluruh seragam.06.09.2020

Apa singkatan dari ineos?

Nama. NamaIneosberasal dari INspec Ethylene Oxide Specialities, nama bisnis sebelumnya. Ini juga menggabungkan satu kata Latin dan dua kata Yunani. 'Ineo' adalah bahasa Latin untuk awal yang baru, 'Eos' adalah dewi fajar Yunani, dan 'neos' adalah bahasa Yunani untuk sesuatu yang baru dan inovatif.

Untuk tim mana Chris Froome mengendarai?

Christopher Clivekamar mandi, OBE (lahir 20 Mei 1985) adalah pengendara sepeda balap jalanan Inggris, yang saat ininaikuntuk UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation.

Siapa sponsor utama Team Sky?

Desas-desus mulai beredar awal bulan ini bahwa miliarder Inggris Sir Jim Ratcliffe dapat masuk untuk membeli tim dari Sky. Tim sekarang telah mengkonfirmasi bahwa perusahaan kimia Sir Jim, Ineos, akan menjadi sponsor utama mulai 1 Mei.

Dari mana Team Sky mendapatkan uang mereka?

Tetapi investasi Ineos berarti tim tetap didukung oleh perusahaan Inggris, dengan delapan pembalap Inggris dalam daftar 29 orang Team Sky. Akun Team Sky untuk 2017 mengungkapkan anggaran sebesar £ 34,5 juta, yang terbesar dalam bersepeda profesional. Apa itu Ineos? Ineos adalah salah satu produsen bahan kimia terbesar di dunia dan perusahaan swasta terbesar di Inggris.

Siapa pemilik tim sepak bola Team Sky?

Tim tersebut akan berganti nama menjadi Tim Ineos - setelah raksasa bahan kimia yang dimiliki miliarder Ratcliffe. Ratcliffe bernilai £21 miliar dan telah melakukan pembicaraan dengan kepala tim Team Sky Dave Brailsford selama beberapa minggu.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .