Utama > Jawaban Terbaik > Braket bawah T47 - bagaimana Anda menyelesaikannya?

Braket bawah T47 - bagaimana Anda menyelesaikannya?

Apa itu cangkang braket bawah T47?



Kembali dengan master klinik teknologi. Hanya bercanda, sebenarnya terima kasih banyak untuk Mr Oliver Bridgewood yang mengambil alih klinik teknologi minggu lalu.

Lalu apa itu klinik teknologi? Masalah yang perlu diselesaikan tinggalkan di bagian komentar di bawah dan saya akan mencoba yang terbaik untuk mencoba dan menyelesaikannya di episode mendatang. Tanpa basa-basi lagi, mari kita mulai. Pertanyaan pertama minggu ini datang dari BVDR - bvdr? Entah. 'Dapatkah saya mengganti braket bawah pressfit saya dengan braket berulir?' Benar, Anda bisa, dan saya telah melihat adaptor aluminium kecil yang aneh ini menempel pada cangkang braket bawah yang pas dan berulir, yang berarti Anda dapat memasang braket bawah luar di sana, yang merupakan braket bawah tradisional.

Namun, jika Anda melakukannya, itu berarti bantalan tersebut kemudian akan terpisah lebih jauh dan gandar terintegrasi Anda pada crankset yang biasanya digunakan oleh sebagian besar sepeda saat ini, tidak akan cukup lama untuk melewati semua yang tidak saya inginkan - pada dasarnya tidak ada tujuan sebenarnya. Itulah yang saya coba untuk keluar dari sana. Saya kenal seseorang yang membeli beberapa dan memasangnya di sepeda mereka hanya untuk menjatuhkannya kembali dan menstandarkan braket bawah berulir.



Tapi Anda bisa menggunakan braket bawah berulir press-fit sebagai gantinya. Lalu apa itu sebenarnya? Yah, saya mendapatkan ini dari Token yang mendarat di meja saya tempo hari. Itu dari ninjamu.

Seperti yang Anda lihat, ini adalah braket bawah yang pas di sini, tetapi berulir di tengah di sini. Jadi itu seperti selongsong konektor jika Anda mau. Bahkan, Anda bahkan tidak perlu melakukannya.

Anda hanya akan meletakkan ini di satu sisi cangkang braket bawah dan kemudian ini melalui yang lain dan Anda hanya memasukkan satu - Ups, hampir, hari ini kita sedikit santai di lingkungan saya. Cukup masukkan dan kemudian akan masuk. Sekarang alasannya memiliki selongsong tengah berulir, misalnya bingkai terkadang tidak sejajar dengan sempurna.



Anda dapat memiliki cangkir cacat yang menyebabkan derit. Ini adalah semacam solusi untuk itu. Jadi ya, Anda akhirnya bisa memiliki braket bawah pressfitthreaded di sepeda Anda.

Selanjutnya adalah Ewin Kirk. Nah, Ewin punya beberapa pertanyaan, yang pertama, pada dasarnya, Ewin sama seperti kita semua. Mereka tidak suka memiliki sepeda yang berisik.

Saat sprint atau melakukan 'heavy climbing' ada suara 'ping' aneh yang berasal dari roda belakang. 'Ini hampir seolah-olah penggerak roda belakang menyentuh jari-jari dengan ringan, tetapi itu terjadi di mana pun penggerak roda belakang berada di kaset. 'Dan pertanyaan kedua - dengan rakus -' Dengan roda pelek yang lebih dalam, saya perhatikan bahwa batang katup ada di dalam Lubang bergetar.



Apakah ada cara untuk memperbaiki ini? 'Benar, oke, bagian satu. Saya tahu produk yang dibuat oleh perusahaan bernama Pro-Lite dan mereka semacam pemegang spoke atau spoke wedge, sesuatu seperti itu. Mereka hanya slot 'di antara dua jari-jari dan mencegah mereka bergesekan satu sama lain karena mungkin itu masalahnya, hanya ada sedikit suara ping saat Anda memberi tekanan ekstra pada mereka.

Sejauh yang saya tahu, mereka hanya tersedia untuk jari-jari pisau. tetapi mereka juga dapat tersedia untuk yang bulat. Juga, mungkin hanya ketegangan di jari-jari yang hanya perlu diperiksa, sepertinya mereka mungkin sedikit longgar dan itulah yang menyebabkan suara ping ini saat mereka bergerak, mungkin puting susu di dalam Lubang.

Bagian 2 Apa yang Anda katakan tentang katup flapper, ini mungkin membuat Anda dan semua orang di sekitar Anda cukup gila saat Anda mengemudi, apa yang dapat Anda lakukan hanyalah merekatkannya pada tempatnya, mengambil selotip listrik, memasangnya di tempatnya Anda cukup menggeser itu di atas katup yang sebenarnya dan kaitkan saja ke dinding samping atau pelek. Sangat mudah terutama jika Anda memiliki roda karbon atau aluminium profil dalam. Jika Anda menggunakan pelek bagian kotak tradisional Anda, Anda bahkan dapat menggunakan mur pengunci kecil yang Anda dapatkan dengan selang yang sebagian besar dari kita buang, yang dapat Anda lakukan hanyalah menggunakannya untuk menahannya di tempatnya.

Jika tidak ada yang berhasil, dan solusi paling elegan dari semuanya, adalah membuat sendiri tabung menyusut dan memasang katup tabung terlebih dahulu sebelum memasukkannya ke dalam pelek. Jadi taruh di sana dan gunakan saja pengering rambut atau senapan panas, sesuatu seperti itu tentu saja, tentu saja, tentu saja, jika Anda memegangnya terlalu dekat dengan selang, ada baiknya melelehkannya dan kemudian memasukkannya ke dalam katup itu, pasanglah ke tepi yang sebenarnya seperti biasa. Jika Anda terus bergerak sekarang, katup mungkin tidak mengepak sepenuhnya seperti ketika benar-benar bergerak, tetapi kebisingannya pasti akan teredam dan membebaskan Anda dan semua orang dari kebisingan yang mengganggu itu.

Selanjutnya kita memiliki Danuel Nue, yang mengatakan, 'Hai Jon,' Saya punya pertanyaan tentang teknik lama: poros pegas. 'Bisakah Anda yakin - itu perhatian utama saya - mengoleskannya? 'Ya, baik-baik saja. Saya selalu merekomendasikan untuk mengoleskan sedikit minyak pada batang pegas di mana ia turun ke kolom kemudi garpu karena itu adalah salah satu bagian paling umum dari sepeda yang dapat dicengkeram dingin jika Anda mau atau dilas dingin.

Itulah yang kami sebut kadang-kadang ketika korosi terjadi. Orang-orang bahkan kadang-kadang menempatkannya di atas batang untuk memusatkan antarmuka penjepit stang dalam upaya untuk mengurangi derit di sana juga. Benar-benar oke, lanjutkan dan gunakan.

Selanjutnya adalah Jim Logue, yang mengatakan, 'Hai Jon, terima kasih atas' acaranya. 'Saya khawatir saya akan merusak bantalan roda saya.' Saya memiliki pelatih turbo sederhana 'yang menjepit roda belakang dengan meletakkan' dua baut berulir di atasnya, buritan sedang memasang gandar sepeda saya. 'Mungkinkah ini terlalu kencang' merusak bantalan atau lebih buruk? “Jim, temanku, tidak, sepertinya tidak sakit sama sekali karena mekanisme pengencangan langsung ke sekrup dengan pelepasan cepat dan semua tekanan diterapkan di sana.

Dan umumnya ini berjalan melalui poros berongga dan tidak memberi tekanan pada bantalan sama sekali, jadi Anda baik-baik saja, saya menggunakan pelatih turbo ini jauh sebelum turbo wheel-off terakhir, dan saya tidak pernah secara sadar memiliki roda bantalan rusak. Selanjutnya adalah Garrett Born, yang mengatakan, 'Mr. Jonathan Cannings: 'Oh ya, dengan nama hari Minggu, kan?' Saya memiliki pos kursi yang disita. “Aku tahu, aku tahu seharusnya aku membersihkannya lebih awal. 'Saya senang dengan ketinggian pelana' dan

Jangan berencana untuk menyusut. 'Apakah aman untuk membiarkannya sendiri, atau' atau 'apakah reaksi di tabung pengaman melemahkan bahan?' 'Benar, saya tidak tahu berapa banyak kerusakan yang terjadi, saya tidak tahu bahan apa yang sedang kita bicarakan. Tapi apapun yang terjadi seperti itu bisa menyebabkan kerusakan di dalam.

Saya akan berada di sisi yang aman di sini dan mencoba mengeluarkannya dengan baik dan aman dan tidak mencoba merusak komponen apa pun, yang merupakan saran terbaik yang bisa saya berikan. Meskipun saran terbaik adalah mengawasi perawatan Anda, sobat, dan itu tidak akan terjadi. Selanjutnya adalah Stuart Gay yang mengatakan, 'Hai Jon, saya tahu Anda menyukai rantai sepeda emas, dapatkah Anda merekomendasikan satu untuk grup Shimano 105 R7000 saya yang baru saja saya dapatkan?' Pertama, Shimano tidak membuat Gold One, jadi kami tidak punya pilihan.

Kami memiliki beberapa merek berbeda yang benar-benar terlintas dalam pikiran pada awalnya. Yang pertama adalah KMC, mereka membuat rantai emas. Dan Taya juga membuat rantai emas; mereka bahkan membuat - dan sejujurnya, saya pikir mereka menyebutnya emas titanium, tapi menurut saya itu hitam dan emas.

sepeda berbicara

Tapi tidak masuk akal seperti itu. Tapi aku mungkin salah jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Hal yang baik tentang rantai ini adalah mereka kompatibel dengan semua produsen grup yang berbeda sehingga Anda akan baik-baik saja.

Jika sekarang Anda memiliki 9, 10, 11, atau bahkan 12, mereka akan membuatkan emas untuk Anda. Anda memiliki R7000 jadi Anda berusia 11 tahun, Anda benar-benar akan selesai dengan itu, teman saya. Jadi silakan dan buka sepedanya.

Serahkan ke brankas sepeda, siapa tahu, mungkin Ollie akan membunyikan bel. Benar, kami memiliki Carina Marques yang mengatakan: 'Halo Jon,' Suka pertunjukannya, pertahankan, 'tidak memberikan detail mengapa saya ingin melakukannya, tapi' Saya bisa menariknya. menukar secara hidraulik tuas rem cakram Shimano 'Di2 ST-R785 STI yang terpasang dengan kaliper rem cakram Postmount BR-R785' dengan unit yang lebih baru, seperti 'tuas STI Shimano Ultegra ST-R8020 yang terpasang' dengan kaliper rem cakram BR-R8070 dudukan datar? 'Jika demikian, semuanya akan bekerja dengan baik? 'Terima kasih.' Ya, mereka akan bekerja dengan sangat baik karena mereka semua menggunakan oli mineral di selang hidrolik, dan hanya untuk memeriksa ulang saya bahkan melihat tabel kompatibilitas Shimano yang saya buat yang saya lakukan Simpan di bawah meja saya, dan ya itu akan berhasil Sangat baik.

Lakukan dan saya tidak yakin saya ingin tahu mengapa Anda ingin melakukan bagian rumit dari Kiton di motor ini, tapi hei, saya suka sedikit tantangan, dan suara benda membuat Anda melakukannya juga. Dan yang terakhir datang dari Matt Meissner yang mengatakan, 'Jon, saya sedang memikirkan sepeda bekas yang baru,' rangka aluminium tapi catnya jelek. 'Setelah artikel 'Sepeda Murah Untuk Sepeda Super', saya memikirkannya untuk membongkar dan meninggalkannya dengan tampilan aluminium yang dipoles. 'Haruskah saya membingkai bingkai dengan lapisan bening sebelum digunakan' untuk melindunginya, atau apakah itu tidak perlu? ' Matt, saya tidak yakin saya orang yang tepat untuk bertanya tentang mengecat sepeda atau semacamnya.

Saya belum benar-benar sukses. Tapi hei, saya akan mencoba, benar, ya, di atas bingkai aluminium, itu akan terlihat sangat cemerlang. Saya ingat memiliki GT Zaskar di awal 90-an yang terlihat seperti anjing, itu harus dikatakan.

Namun yang harus diperhatikan di sini adalah pastikan Anda memoles sepeda sebersih dan seterang mungkin karena ya, Anda perlu mengecatnya. Cobalah untuk mendapatkan pernis dua bagian sehingga Anda dapat berbicara dengan seseorang di tanah liat yang benar-benar berspesialisasi di dalamnya. Ya, Anda bisa mendapatkan kaleng bekas yang berfungsi dengan baik, tetapi cenderung tidak berfungsi sebaik cat dua komponen, jadi cat 2K, kami suka menyebutnya di dunia cat yang saya tidak benar-benar milik memberikan hasil akhir yang lebih tahan lama dan terlihat sedikit lebih baik, salah satu alasannya tentu saja untuk melindungi bingkai dari goresan, tetapi juga untuk mencoba melindunginya dari oksidasi yang dapat terjadi.

Beri tahu saya bagaimana kabar Anda dengan teman ini karena saya suka bingkai aluminium telanjang. Ada pertanyaan untuk Klinik Teknologi, bergabunglah di komentar di bawah atau di semua bentuk media sosial menggunakan tagar #askgcntech. Benar, jangan lupa untuk memeriksa toko GCN di shop.globalcyclingnetwork.com, kami memiliki banyak hal untuk dilihat dan juga mengapa tidak berlangganan saluran dan klik ikon notifikasi kecil sehingga Anda dapat melihat artikel secara langsung setiap saat kami melihat artikel menyala, dapatkan bel untuk mengingatkan Anda.

Untuk dua artikel yang benar-benar hebat, bagaimana dengan mengklik di sini dan untuk yang lainnya, di sini. Sampai jumpa lagi.

Apa itu bingkai T47?

T47menggabungkan manfaat besarcangkang braket bawah, area yang lebih besar untuk tabung bawah dan sandaran kursi untuk dipegang, dengan benang yang lebih disukai banyak pengendara daripada sistem pres. Ulir klasikcangkang braket bawahtelah dikembangkan pada hari-hari di mana sepeda terbuat dari baja.21 Maret 2017

apa yang terjadi kawan, kalian sudah tahu bahwa untuk pertama kalinya drone Sogia saya benar-benar terkesan dan tidak banyak uang dan jadi saya ingin mengambilnya seperti yang Anda lihat di sini drone ini tidak menjadi sangat besar dan mari kita lanjutkan dan eh matikan saja. Saya baru saja mendapatkannya dan itu jelas jauh lebih kecil yang membuatnya jauh lebih mudah untuk melakukan perjalanan. Dan Anda tahu saya menyukai gagasan tentang drone yang sangat kecil dan mari kita lihat apakah itu berharga bagi Anda. Saya tahu saya sangat bersemangat untuk mencobanya sekarang karena saya mulai mencari tahu bagaimana ia berputar dan apa tidak, jadi ini dia, ini terlihat seperti casing samping yang keras dengan serat karbon atau semacam pola tenunan dan dikatakan sangat keren rc tidak keren rc keren rc dan semoga semuanya beresleting mari kita buka yang buruk ini anak laki-laki, jadi apa yang kita ada di sana sangat booming, itu Manwow, seperti dalam warna merah metalik mengkilap yang cukup keren sebenarnya sedikit seperti iPhone merah dan semacamnya, jelas tidak sulit di sini, Anda tidak akan mengharapkannya dan itu benar-benar mudah, semua plastik tampak seperti kita memiliki lensa transparan di bagian depan untuk lampu kita memiliki lengan di sini yang terlihat seperti berayun keluar dan terlihat seperti berbunyi Mereka masuk ke tempatnya Saya tidak yakin bagaimana penampilannya seperti mereka hanya mengklik alat peraga kembali kami memiliki kamera di bagian depan juga Sepertinya berputar sedikit ke atas dan ke bawah Kami punya sedikit kaki karet pada satu di sini juga Bagian bawah empat itu dan kemudian kita memiliki tekan untuk membuka sepertinya kompartemen baterai ada di sini, jadi ketika saya tarik ini yang terlihat seperti dan kemudian ini keluar, jadi inilah baterai hanya untuk meletakkan segala sesuatu di sana termasuk dan port ada di atas sana jadi saya pasang kembali? di sini dan geser ke depan, kaitkan lagi dan seperti yang Anda lihat, cetakan Anda semua terlalu keren. Tombol daya terlihat sangat keren. Kami memiliki beberapa acara di sana, saya tidak tahu apakah mereka melakukan apa-apa, tetapi hanya itu dan kemudian ini dia adalah Pengontrol dalam warna merah metalik mengkilap juga. Kami memiliki empat tombol. Ini adalah pengontrol yang sama sekali berbeda dari yang saya nikmati, jadi saya tidak yakin bagaimana melakukannya, tetapi sepertinya itu cukup sederhana dan kami memiliki satu kecil pilihan joystick jempol di sana, tombol daya di sakelar samping dan kemudian Anda memiliki tombol rana di sini juga jadi saya tidak yakin apakah kamera ada di sana atau tidak, sepertinya bagian bawahnya terbuka di sini, Anda harus meletakkan baterai di sini, jadi ya, tiga baterai yang masuk ke sana jadi kami membutuhkan ini sepertinya kami memiliki instruksi manual yang saya perlu menghabiskan sedikit waktu dan kemudian datang juga alat lain dengan obeng phillips yang sangat kecil untuk alat peraga tambahan , ini juga keren jika Anda akan memecahkannya dan kemudian terlihat seperti kami memiliki kabel pengisi daya yang sangat kecil yang dimatikan melalui usb jadi saya akan pergi Sepertinya itu masuk ke suatu tempat Oh terlihat bagus jadi saya akan meletakkan lengan itu di sini dan saya akan menunjukkan kepada Anda Port pengisian daya ada di sana dan ini di atas sini tidak bisa memberi Anda pandangan pertama dan hanya itu, man, itulah intinya dengan semua keributan dan saya senang mencobanya Goulart terlihat seperti mainan rc kecil jadi mari kita isi dayanya biarkan saya membaca instruksi dan mari kita coba jadi di sini saya menaruh beberapa baterai di remote dan memuatnya Saya sudah membaca instruksi dan saya akan memberi tahu Anda bahwa remote control atau drone ini berbeda dari drone lain dan jelas jauh lebih mudah untuk mengontrol Beberapa jenis akselerometer di sini, Anda dapat melihat apa yang ada di samping sini.

Kami memiliki kecepatan rendah yang tinggi adalah pemicunya di sini Saya kira itu selalu pada kecepatan rendah dan kemudian ketika Anda menekan ini dengan kecepatan tinggi tombol atas ini di sini adalah mode tanpa kepala tombol keempat di sini adalah kalibrasi, yang panjang Anda Menekan lima selama dua detik adalah keadaan darurat stop saya asumsikan hanya akan terkirim langsung ke tanah dan tombol keenam disini adalah light control saya asumsikan ini jenis LED depan dan selanjutnya ini joystick anda tapi anda kontrol Yang menarik adalah ketinggian dengan joystick yang anda panjat atas atau belok kiri dan kanan dengan joystick, tetapi Anda bergerak maju mundur dengan menekan joystick sehingga Anda tahu bahwa Anda melakukan banyak hal di sini perlu diingat, dan itu tidak diragukan lagi Anda tahu itu mainan tiga dimensi dan kemudian Anda miringkan dari sisi ke sisi karena Anda tahu Anda entah bagaimana membalik drone dari sisi ke sisi ren bersandar jadi Anda tahu ketika saya bersandar ini hanya bergerak dari sisi ke sisi tetapi ketika saya menggunakan joystick itu akan berputar jadi kontrolnya hanya kontrol samping , oke mas saya pra tty mengerti, tidak diragukan lagi saya akan menabrak bocah nakal kecil ini jadi saya pergi ke depan dan baru saja mendapatkan pengisapnya, mudah-mudahan hanya itu yang harus saya lakukan Saya pikir itu dipasangkan karena lampu selalu merah sekarang dan kemudian saya pikir kita tahan tombol kalibrasi ini di sini selama dua detik dan itu sekarang akan mengkalibrasi. Saya pikir Anda ingin kendali jarak jauh menjadi vertikal dan datar karena itu akan mengkalibrasinya berdasarkan bagaimana Anda menahannya selama dua detik, kami mendapatkan sedikit flash dan sekarang mengkalibrasinya dan saya pikir saya menggeser pengontrol di sini oh di sana oke oke bung, Anda telah melihat ini secara langsung sehingga Anda menekannya dan memulainya dan lucunya adalah karena saya berdiri di seberangnya. Sebenarnya ini agak condong ke arah yang salah jadi saya kira saya harus mengkalibrasi ulang lagi atau memasangkannya dan kemudian mengkalibrasinya harus , dan kemudian saya bertemu Theokay, apa yang tidak dapat Anda lihat di sini oh adalah bahwa saya tidak tahu siapa saya Saya baik-baik saja dan kemudian memeriksanya oh man ah mari kita coba lagi merasa lebih baik kita tetap harus memakainya menggunakan sesuatu cukup sensitif baiklah saya akan menjadi lebih baik saya kira itu agak keren bahwa kontrol bekerja seperti yang mereka lakukan karena mungkin menggigit sedikit Chen intuitif meskipun fakta bahwa Anda belajar dengan cara yang sama sekali berbeda dari kebanyakan drone dan jadi saya sebenarnya agak bermakna, sedikit benar, itu tidak berarti mudah, l amprey, tapi wow, itu cukup keren m Saya tidak tahu rekaman seperti apa itu. Saya pikir itu adalah tiga tombol yang saya punya jumlah besar untuk meletakkan kamera di sisi lain, wow pria seperti drone apa pun, itu agak sensitif tetapi cukup keren dan sejujurnya saya akan menjadi sedikit efek, yang dapat ditelusuri kembali ke remote control ini juga padanya. sekarang berjalan cukup cepat di luar ruangan saya akan membuat sedikit lebih menyenangkan memindahkannya tetapi butuh beberapa saat seperti yang Anda lihat untuk memahaminya tetapi ketika Anda melakukan pria keren saya menyukainya di babyall Mari kita lihat kita membuat beberapa cuplikan gadis rekaman longboard danau pesawat seperti apa adanya

Bagaimana cara mengidentifikasi braket bawah Shimano saya?

T47kaku

Cangkang braket bawah dengan diameter dalam yang lebih kecil seperti BB86 umumnya harus menggunakan cangkang braket bawah yang lebih lebar dan tabung yang lebih besar untuk mencapai apa yang dapat dilakukan platform awal PF30 (46mm) dengan tabung berdiameter lebih kecil.
19 Agustus 2019

selamat datang di klinik teknologi gcn di mana kami ingin menjawab pertanyaan dan masalah Anda di area bersepeda dan Anda dapat mengirimkan pertanyaan Anda menggunakan hashtagaskgcntech di bagian komentar di bawah dan di media sosial. Jadi pertanyaan pertama minggu ini datang tanpa basa-basi lagi dari walikota atau pengendara sepeda mark, yang mengatakan bahwa pelek dan balok menembusnya seolah-olah terbuat dari sabun, beberapa noda hujan dan whoopsi tidak memiliki bahan yang merusak hashtag cost me a pemecah keberuntungan adalah salah satu hal yang seperti seutas tali, benar, beberapa orang lebih sering putus dan itu tergantung pada berbagai faktor di mana Anda mengemudi, kondisi Anda mengemudi, Anda tahu jalan mana yang Anda kendarai, seberapa bersihnya hingga sepanjang tahun, seberapa baik Anda tahu seberapa baik sistem berat pada sepeda, jika Anda sering bersepeda, ada beberapa hal yang saya sarankan untuk memastikan semuanya sebersih mungkin jadi setelah bersepeda pastikan Anda melakukan Gosok lepaskan pelek Anda dan gosok kotoran dengan kain dan juga di atasnya. Kampas rem sendiri menjaganya tetap bersih, karena jika partikel kotoran menempel padanya, maka bisa seperti semacam amplas r bertindak dan juga lebih abrasif pada permukaan pelek dan trotoar mungkin sepeda dengan rem cakram karena jauh lebih murah untuk perbaiki cakram dan bantalan yang aus daripada mengganti seluruh roda saat pelek aus.

Pertanyaan selanjutnya adalah dari Camucho yang mengatakan, bagaimana jika braket bawah membuat suara sampah yang bagus pada saya, apakah itu akan menghentikan saya di tengah? biasanya tidak menghentikan Anda di tengah-tengahnya. Jika braket bawah hilang, Anda dapat mengendarainya pulang dan biasanya sesuatu yang muncul seiring waktu untuk mengetahui apakah braket bawah Anda hilang karena ada banyak permainan di bantalan , biasanya sesuatu yang bukan hanya karena kebisingan, jadi ketika Anda dapat menggerakkan lengan engkol lagi Anda tahu Anda menggesernya dari sisi ke sisi dan sebenarnya ada sedikit permainan yang merupakan tanda bahwa itu Ini adalah sesuatu yang harus diperbaiki dan diganti. Ini berarti Anda mungkin membutuhkan bantalan baru.

Alasan untuk ini adalah bahwa set rantai bergerak sedikit ketika ada kendur yang dapat berarti Anda dapat menjatuhkan rantai Anda saat berkendara dengan Anda yang tidak Anda inginkan terutama ketika Anda keluar dari sadel Anda yang bisa berbahaya karena Anda bisa jatuh. dan juga roda gigi Anda mungkin terganggu dengan baik, tetapi jika itu hanya membuat kebisingan, Anda mungkin hanya perlu membongkarnya, membersihkan dan menunggu, melumasi ulang dan memasang kembali, Anda tahu kita sering membicarakannya, tetapi braket bawah pressfit terkenal buruk untuk membuat suara berderit dan suara membuatnya jadi sesuatu yang layak untuk dilihat. Juga periksa apakah braket bawah membuat suara-suara ini, yang jelas terdengar benar, tetapi dalam pengalaman saya dan Anda tahu semua orang lain, kami sering memiliki sepeda? di mana kami bersumpah itu adalah braket bawah yang membuat kebisingan, hanya untuk mengetahui itu adalah headset atau lengan engkol, atau hanya bagian lain dari sepeda Anda yang tidak Anda pikirkan bahkan bisa menjadi poros pedal, jadi Diagnosis pasti masalahnya dan periksa apakah itu braket bawah braket bawah yang lain pertanyaan ini dari brucelangsteiner dia bilang saya punya rangka baja klasik yang ingin saya upgrade braket bawah dan set engkol untuk uh shimano holotec threading di bingkai saya adalah bahasa Italia ini adalah kemungkinan ya ada kemungkinan um pasti sekarang masalahnya adalah kalau rangka baja lama maka kemungkinan braket bawah benang ke rangka sebenarnya, tidak ada cangkir terpisah itu? Masuk ke bingkai itu seperti yang Anda lakukan pada bingkai karbon dan ulir di braket bawah adalah bahasa Italia, itu penting di sini, jadi dudukan Bsabottom berulir memiliki ulir yang berlawanan di setiap sisi braket bawah sehingga Anda dapat menggunakan sisi kiri Anda tidak dapat melepaskan braket bawah yang Anda pedal dengan cara yang sama seperti pedal sekarang memiliki ulir yang berlawanan di pedal kiri dan kanan Braket bawah Italia desain lamaMereka memiliki ulir kanan yang sama di kedua sisi braket bawah, hanya desain yang lebih tua, tetapi itu berarti Anda tidak memilikinya, Anda dapat memasukkan braket bawah lainnya ke utas ini jika Anda mencoba, tetapi jangan khawatir, Anda dapat menggunakan braket bawah Italia yang bekerja dengan crankset Shimano aholotech. Saya tahu ini karena Pinarello saya datang dengan salah satu pinorellos paling modern yang datang dengan braket bawah Italia hari ini saya mengambil set Shimanoholotecchain standar saya jadi mari kita mulai dengan pertanyaan berikutnya dari Kevins Wedlo yang mengatakan bagaimana ini tentang tips untuk menyimpan sepeda di sebuah apartemen kecil, yang juga memudahkan untuk bolak-balik pulang pergi.

Ini adalah masalah yang banyak orang harus tangani sendiri. Saya tinggal di apartemen dan benar-benar memarkir sepeda saya di dinding di atas perapian, sekarang saya benar-benar mengebor braket ke dinding yang menahannya di tempatnya terlihat sangat keren, terutama bagus jika Anda menyukai sepeda, terlihat keren dan Anda memiliki sepeda yang bagus itu seperti karya seni di dinding, pastikan itu bersih tetapi tanyakan kepada pemilik Anda jika itu bukan rumah atau apartemen Anda sebelum Anda mulai mengebor lubang di dinding Anda pasti melakukannya, tetapi jika Anda tidak ingin mengebor lubang di dinding ada banyak pilihan lain serta kait yang dapat Anda pasang di bagian belakang pintu dan agar Anda dapat menggantung sepeda Anda di belakang pintu, kami memiliki salah satunya di set gcn yang bekerja dengan sangat baik dan juga membuat dudukan sentuh yang bagus seperti batang yang dapat Anda letakkan di antara d ia dapat merakit permukaan bawah dan permukaan penyegelan dan kemudian kencangkan dengan sekrup, dan kemudian Anda bisa menggantung sepeda di atasnya, yang juga solusi yang sangat layak jika Anda tidak ingin mulai mengebor lubang di apartemen Anda jrg 106menggarisbawahi nama yang tidak biasa mengatakan bahwa sulit untuk memakai kacamata bersepeda saat gelap dan hujan, saya dibutakan oleh tetesan air hujan di kacamata ada tips untuk mencegah hal ini karena sebagian besar kacamata bersepeda berkualitas tinggi memiliki lapisan hidrofobik yang baik pada lensa yang akan membantu mengalihkan hujan, tetapi bahkan jika Anda melihat balapan profesional di mana hujan, seperti yang sering terjadi pada klasik atau Perryroubaix atau sesuatu seperti itu, Anda akan sering melihat bahwa melihat pro mengakhiri kacamata di bagian belakang kepala mereka atau menyimpannya di helm dan itu karena kacamata tidak memiliki wiper kaca depan, saya pikir bahkan dengan lapisan hidrofobik Anda masih akan kotoran dan air menempel di sana yang sayangnya membuat penglihatan cukup sulit ya sebenarnya tidak ada pilihan selain itu, jika benar-benar buruk saya mungkin akan melepas kacamata Anda, yang dilakukan sebagian besar profesional, tetapi Anda bisa menggunakan beberapa rekan hidrofobik sedang bereksperimen pada kacamata Anda yang baru saja membuat artikel melihat sendiri lapisan hidrofobik pada bingkai yang sebenarnya.Cobalah untuk membuatnya tahan noda tetapi tidak ada alasan Anda tidak dapat menerapkan sesuatu yang mirip dengan kacamata Anda. pertanyaan terakhir minggu ini adalah dari Eclipselex yang mengatakan pertunjukan hebat selalu menyenangkan menonton dan belajar darinya Terima kasih kawan, saya menemukan bingkai ajaib Pinarello 2004 yang memiliki dropout semi-vertikal dan sekrup penyesuaian, dimungkinkan untuk menjalankannya pada satu kecepatan tanpa menggunakan chain tensioner belokan sulit bagi saya untuk mengatakan tanpa melihat dropout semi-vertikal Anda karena biasanya Anda membutuhkan dropout horizontal untuk mengendarai sepeda dengan kecepatan tunggal sehingga Anda dapat menggeser roda belakang masuk dan keluar untuk mendapatkan ketegangan rantai yang memadai Karena tidak, jika pemindah gigi belakang tidak ada untuk menciptakan ketegangan rantai, saya menjawab pertanyaan serupa tentangnya di klinik teknologi dua episode yang lalu, tetapi Anda dapat mencobanya dan melihat bagaimana Anda bertahan, tetapi mungkin Anda ca n, jika Anda tidak dapat melakukan ini dan Anda tidak ingin menggunakan penegang rantai untuk mendapatkan tegangan rantai itu, maka jawaban yang sama berlaku seperti sebelumnya, opsi terbaik adalah menggunakan hub eksentrik yang menciptakan tegangan yang memadai sehingga Anda mendapatkan hub eksentrik di roda belakang Anda dengan baik itu saja yang kami miliki untuk minggu ini dan video di bagian komentar di bawah eos dan jika Anda ingin mendukung saluran atau mendapatkan gcnapron sehingga Anda dapat melakukan perawatan sendiri dan menjaga kebersihan diri. ke toko gcn tempat kami memuat

Apa braket bawah terbaik?

Selamat datang di Ask GMBN Tech. Ini adalah bagian di saluran tempat kami menjawab semua pertanyaan teknologi sepeda gunung Anda setiap minggu. Jangan lupa untuk menambahkan pertanyaan Anda di komentar di bawah dan tentu saja mengirimkannya ke alamat email di layar sekarang.

Pertama, kami memiliki pertanyaan dari Sean Jones, dan yang satu ini cukup mendalam untuk dilontarkan. Dunia braket bawah adalah ladang ranjau, dapatkah Anda memberi saya sedikit? Kedalaman menjelaskan berbagai jenis dan pro dan kontra dari masing-masing? (Menampar bibir) Apakah Anda siap untuk ini? Ada banyak informasi di sini jadi saya akan membuat ini cukup ringkas karena saya pikir akan ada artikel yang cukup keren di luar sana yang bisa kita lakukan nanti. Pertama kami mendapat utas lama. Itu adalah poros baja 17 milimeter yang memiliki ujung berbentuk kerucut di ujungnya.

Engkol disekrup ke atasnya dan kemudian Anda akan memiliki braket bawah di bingkai dengan baik, tetapi jika engkol Anda mengendur, Anda pada dasarnya akan membawa ujung engkol karena terbuat dari aluminium lunak dari poros baja, dan itu tidak akan pernah kencangkan dengan benar. Itu sering terjadi dengan engkol kiri Anda. Selain itu, bantalan di dalamnya tidak lagi ada setelah beberapa saat, mereka hancur, braket bawah kartrid yang dimaksudkan, begitu banyak segera setelah braket bawah hancur dengan sendirinya, buang dan pasang yang baru.

Selanjutnya masuk ke braket bawah ulir biasa konvensional yang kebanyakan sepeda gunung masih ada ada gardan baja 24 ml, gardan ditekan ke satu sisi engkol, tergantung pabrikannya, kiri atau kanan, dan ada adalah bantalan eksternal. bantalannya berukuran bagus, disegel dengan cukup baik, dan cenderung melakukan tugasnya dengan cukup baik. Tetapi seperti semua bantalan dan braket bawah, masalahnya belum tentu ukuran atau lokasi bantalan Anda.

Ini selalu tentang di mana lumpur dan kotoran bisa masuk. Bantalan akan bekerja dengan sempurna untuk beban apa yang telah Anda lalui. Begitu mereka menjadi kotor, mereka pada dasarnya akan merusak diri sendiri dan Anda akan mengganti bantalan itu.

Itulah mengapa kami selalu memberi tahu Anda untuk tidak mengarahkan bantalan ke jet -Cuci cuci. Berikutnya adalah BB95. Ini dikembangkan oleh Trek dan itu adalah cara menggunakan gandar berukuran sama dengan mendorong bantalan langsung ke rangka. madeframe untuk mengakomodasi itu di sana.

Sangat mahal untuk diproduksi. Anda harus sangat tepat. Ada beberapa kelemahan lainnya juga.

Jika Anda ingin menjalankan pemandu rantai di era ketika mereka keluar, Anda tidak bisa karena tidak ada cangkir untuk mengencangkannya ke bingkai. Kami kemudian mendapatkan tanda kurung ISCG, Panduan Rantai Standar Internasional, dan itu membantu mengatasi masalah ini. Itu diikuti oleh Pressed Foot 86 dan 92.

Pada dasarnya sistem yang sama dengan BB95, tetapi alih-alih memiliki kerangka yang sangat mahal untuk mendorongnya, mereka menyiasatinya dengan memiliki bantalan di cangkir komposit plastik kecil itu dan mereka di bingkai Press. Ini membuat bingkai jauh lebih murah untuk diproduksi. Itu tidak memiliki braket bawah dengan permukaan bantalan berulir di dalamnya.

Dan itu berfungsi dengan baik, tetapi instalasi adalah kuncinya. Jika Anda tidak melakukannya dengan benar, mereka akan berderit dan berderit seiring waktu, dan seluruh sistem kaki yang ditekan, mereka sangat suka atau tidak suka. Saya sendiri tidak terlalu menyukainya, saya lebih suka utas standar.

Saya suka cara kerjanya. Pada waktunya Anda tahu apa yang akan terjadi padanya. BB30 adalah yang berikutnya untuk memukul pasar.

Ini sangat mirip dengan BB95 kecuali bahwa itu adalah sumbu 30 milimeter. Itu terbuat dari aluminium. Gandarnya jauh lebih besar, lebih kaku dan juga lebih ringan dari opsi baja 24 milimeter.

promo sepeda black friday

Kerugiannya adalah gudangnya lebih kecil. Sekali lagi, bantalan belum tentu menjadi masalah dalam kasus ini. Itu adalah bagaimana mereka terjebak dalam bingkai dan tentu saja polusi yang membuat mereka turun.

Sekarang SRAM telah membuat pengumuman tentang sistem dub baru mereka. Ini adalah sistem poros engkol dan braket bawah baru. Hal yang baik tentang itu, tidak memerlukan bingkai apa pun selain yang sudah Anda miliki, tidak seperti semua variasi lainnya, Anda harus memiliki bingkai khusus untuk lantai tertentu, Anda membuat sistem untuk setiap sistem yang saat ini tersedia , BB30, utas normal, dll.

Dan idenya adalah bahwa bantalan tetap pada posisi yang sama, apa pun sistem braket bawah yang Anda miliki. Bantalan berada di luar dan Anda memiliki poros engkol, poros 30 ml, tetapi sebenarnya 28,99 ml, jadi tepat di bawah.

SRAM mengatakan ini dapat meningkatkan ukuran bantalan. itu adalah fakta bahwa bantalan akhirnya disegel. SRAM secara langsung menangani masalah kontaminan yang memasuki bantalan ini.

Kami belum mengendarainya sehingga tidak dapat mengomentarinya, tetapi ini adalah sistem yang benar-benar baru dan Anda akan segera melihatnya. Selanjutnya, Christian Rahi bertanya, apakah pemindah gigi (derailleur) tidak bergeser di bawah beban berat, seperti saat berkendara pelan-pelan di tanjakan yang curam? Saya memiliki pengaturan SRAM X5. Ya, cukup banyak.

Anda seharusnya tidak benar-benar bergeser di bawah beban. Anda harus berhenti sejenak saat menggeser, cukup waktu bagi rantai untuk melompat. Jika Anda melihat pemindah gigi (derailleur) belakang, Anda dapat beralih jauh lebih mudah di bawah tekanan, dan itu karena ukuran sproket lebih dekat sehingga rantai tidak harus melompat sejauh itu ke kedua arah.

Tetapi Anda dapat merusak rantai Anda dan terkadang mekanisme belakang Anda dengan beralih berat di bawah tekanan. Untuk bagian depan, Anda harus mempertimbangkan seberapa besar lompatannya, sebut saja cincin nenek, yang kecil, ke tengah, atau sebaliknya. Itu adalah lompatan yang signifikan.

Jika Anda mencoba untuk beralih di bawah beban, Anda sebenarnya memegang rantai dengan torsi Anda lebih dari rantai mencoba untuk melompat ke cincin berikutnya. Ingatlah hal itu dan cobalah untuk membuat perpindahan gigi Anda semulus mungkin. Selanjutnya adalah sedikit suspensi.

Oleh Steven Daniels. Menurut Internet, Rockshox Recon 32 ml tidak memiliki tutup berulir untuk memasukkan pengatur volume. Jika saya mendapatkan tutup ulir Rockshox 32 ml, dapatkah saya menggunakan token? Ini sama seperti pada pramuka Anda.

Apakah Anda memiliki token di tangan Anda? Garpu pada sepeda di belakang saya, tidak, tidak juga. Saya praktis mengendarai sepeda ini sebagai sepeda produksi. Saya menukar ban dan pegangan dan sebagainya.

Bahkan tidak terlalu banyak diatur, melaju di Alicante, dan saya sebenarnya ingin memasukkan beberapa pengatur volume. Aku harus melihat ini tadi malam. Jika Anda melihat gambar di layar Anda akan menemukan sedikit dilema di sini.

Cara spacer volume Rockshox cocok adalah bahwa mereka biasanya disekrup ke tutup atas. Seperti yang Anda lihat dari topi atas ini tidak ada benang di dalamnya, tapi lebih buruk lagi, desain sebenarnya dari garpu ini adalah salah satu garpu yang lebih terjangkau. Ada sistem tabung udara yang sangat berbeda di dalamnya.

Ini memiliki tabung udara besar yang naik ke atas dan tutup atas masuk, jadi tidak ada ruang bahkan jika Anda telah memasang tutup atas dari Wahyu atau sesuatu yang serupa. Dan Anda tidak bisa pergi dan memasukkan sedikit minyak ke dalam tabung untuk mengurangi volume udara juga, karena pegas negatif bekerja pada garpu khusus ini. Saya akan mengunjungi seorang teman dengan mesin bubut yang mematikan beberapa tabung nilon dan saya pikir kita dapat membuat pengatur volume sendiri untuk mensimulasikan ukuran sekitar tiga pengatur volume yang akan muat di tutup plastik itu.

Sabar ya, nanti saya update di Facebook page, di Facebook page GMBN Tech. Saya akan memberi tahu Anda bagaimana kami melanjutkan ini. Saya suka pertanyaan ini dari Simon Plaickner, saya mendengar bahwa beberapa pro EWS, yaitu Enduro World Series, menggunakan bantalan rem logam dan organik di rem mereka, dan secara teori ini harus menggabungkan semua keuntungan tanpa rem yang keras.

Pernahkah Anda mendengarnya sebelumnya? Sebenarnya, saya sudah lama ingin mencoba ini karena Anda benar tentang rem logam, tapi butuh beberapa saat untuk memanas untuk mendapatkan kinerja terbaik, jadi resin atau karet organik akan menanganinya sedikit lebih baik. . Anda dapat memiliki rem yang lebih tenang dan, karena enggan ke mana saya berkendara, saya menemukan bahwa pada banyak turunan saya tidak cukup mengerem untuk memanaskan bantalan rem dan saya berakhir dengan kondisi basah yang berderit. Biasanya saat cuaca agak dingin atau pada salah satu pembaptisan pagi hari, dan itu tidak ada hubungannya dengan rem yang tidak masuk dengan benar.

Justru fakta bahwa mereka tidak memanas. Ya, beberapa pengemudi melakukan itu. Saya tidak memiliki daftar nama untuk Anda di atas kepala saya, tetapi saya tahu Greg Minaar melakukannya di Cannes tahun lalu saat keberangkatan.

Di remnya Shimano dilengkapi dengan bantalan resin dan logam. Ini pasti makanan untuk rem pikiran dan mencobanya sendiri. Saya akan senang mendengar jika Anda melakukan hal yang sama.

Beri tahu kami kabar Anda. Pertanyaan berikutnya lebih merupakan pertanyaan terkait pemeliharaan. Ini dari Andy Booth MTB.

Hi Guys, apa kabel lorong bagian dalam terbaik. Saya sedang melihat Jagwire sekarang dan mereka memiliki enam opsi berbeda, dari Standar hingga Slick Galvanized, Slick Steel, Pro-Polished, dan Elite, tolong bantu saya ke mana saya harus pergi? Bahkan kabel shift bisa menjadi ladang ranjau. Mereka semua bervariasi.

Pertama, saya akan menghindari kabel dasar yang hanya kabel baja karena tidak dilapisi dengan cara apa pun. Mereka juga tidak tahan karat. Mereka akan menimbulkan korosi di beberapa titik dan juga tidak dibungkus dengan baik seperti kabel lainnya, sehingga mereka meregang jauh lebih mudah daripada bingkai yang Anda miliki.

Jika Anda memiliki rumah one-piece yang membentang dari mekanisme Anda ke setang, secara teori itu disegel dengan sangat baik dengan minyak ringan atau sedikit minyak di dalamnya jika itu berjalan dengan baik. Tentu saja, kabel yang lebih mahal memiliki kualitas lapisan yang lebih tinggi, jadi itu berarti kabel tersebut digunakan untuk slip yang lebih lama. Tapi sungguh, di mana kabel itu lebih baik adalah ketika Anda memiliki perutean kabel yang tidak biasa di sepeda Anda.

Saya pernah memiliki GT Force di masa lalu. Sepeda yang sangat bagus untuk dikendarai, tetapi memiliki perutean kabel yang gila di sekitar area braket bawah dan sebagai hasilnya saya harus terus mengganti kabel sampai saya mengubah perutean yang sebenarnya untuk melakukannya dengan benar seperti yang saya inginkan. Jika sepeda Anda memiliki perutean kabel yang tidak biasa, Anda pasti dapat memaksimalkan gesekan dengan menggunakan pengaturan kabel seperti ini.

Jika tidak, gunakan kabel yang cukup standar. Stainless steel baik-baik saja selama Anda mendapatkannya tepat di depan. Secara pribadi, saya suka membeli gulungan Toko besar yang memiliki beberapa ratus ini dan mereka akan membuat saya bertahan selama bertahun-tahun.

Sebenarnya, saya punya satu yang mungkin sudah saya miliki selama lima atau enam tahun dan baru saja keluar. Ini juga patut dipertimbangkan. Pertanyaan bagus di sini dari Florian End, mengenai YT Jeffsy yang saya sebutkan terakhir kali.

Ya, itu pada sistem 1-kali-11 dengan aset 9-46c dari e * tiga belas, tetapi dapatkah Anda membandingkan sistem 11-kecepatan e * tiga belas dengan SRAM Eagle dengan hingga 50 gigi? Bagaimana cara menghitung selisihnya? Jangkau di sini, saya bisa mengeluarkan seekor elang dan saya bisa mengeluarkan e * tiga belas sehingga kita dapat melihat ini dan menunjukkan kepada Anda apa perbedaannya. Sebagai permulaan, kaset Eagle, sepuluh gigi di bagian bawah, 50 gigi di bagian atas, itu desain satu bagian. Benar-benar masif.

Sejujurnya, sebuah mahakarya teknik. Dan cara pemasangannya di sepeda benar-benar mendorongnya ke bodi pengemudi XD dan memasangnya di tempatnya. Pekerjaan selesai.

E * Thirteen sedikit berbeda dalam kenyataan bahwa ia memiliki sembilan gigi di bagian bawah, jadi sebenarnya sangat kecil sehingga hampir menggantung di lantai sehingga Anda tidak dapat secara teratur menyesuaikan hasil akhir dua potong. Anda akan menerima dasar baja. Bagian atas terbuat dari aluminium.

Bagian aluminium terpasang dengan cara yang sama seperti kaset SRAM akan memiliki cincin pengunci independennya sendiri yang menahannya di tempatnya. Mereka menyediakan alat untuk menjaga mereka tetap aman. Kemudian gunakan sepasang cambuk rantai yang biasanya Anda gunakan untuk merakit setiap kaset, bagian bawahnya benar-benar masuk ke tempatnya dan melanjutkan perjalanannya.

Ini adalah sistem yang sangat cerdik. Artinya, yang biasa Anda pakai sekeras baja itu, Anda bisa menggantinya secara terpisah dari sisa kaset. Ini adalah sistem yang sangat bagus, tetapi karena ini 11-percepatan, tentu saja tidak akan memiliki jangkauan sebanyak SRAM 12-percepatan.

Saya akan memandu Anda melalui ini. Cara membandingkannya adalah bahwa e * tiga belas mengatakan 9/46, sembilan, 10, 12, 14, 17, 20, 24, 28, 33, 39 dan 46. Dan kemudian pada SRAM , dengan 10/50, Anda memiliki 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50.

penurunan berat badan sepeda stasioner sebelum dan sesudah

Berbeda dengan lompatan dengan 42 hingga 50, SRAM jauh lebih halus, jadi mengganti gigi sedikit lebih banyak dari transisi mulus antara masing-masing adalah e * tiga belas. Namun, hal keren tentang e * tiga belas yang memiliki sembilan gigi di bagian bawah dan yang sedikit lebih kecil di bagian atas berarti Anda dapat menggunakan cincin rantai yang lebih kecil untuk membuat yang cukup mirip. Untuk mempertahankan berbagai roda gigi. Keuntungan dari ini adalah jika Anda memiliki sepeda yang memiliki jarak sumbu roda yang panjang atau braket bawah yang rendah, ini memberi Anda sedikit lebih banyak jarak.

Anda akan melihat bahwa banyak pengendara yang mengendarai SRAM Eagle memilih cincin rantai yang lebih besar karena cincin rantai sproket luar berukuran 50 gigi yang besar memiliki beberapa perhitungan untuk menjadikan Anda e * tiga belas dengan cincin rantai 32 gigi dibandingkan dengan SRAM dapat dibandingkan dengan gigi 34. Ini didasarkan pada sepeda 27 inci dalam kedua ukuran, dengan ban 2,3 inci dan engkol 170 milimeter, dengan kecepatan 80 rpm.

Cukup rata-rata untuk engkol datar. Pada sproket 9-gigi E-13, Anda melaju 23,8 mph, dan itu memberi Anda gigi 100,2 inci.

Artinya, untuk satu putaran engkol, Anda bergerak 100,2 inci. Pada sproket 46-gigi, itu 4,7 mil per jam, dan itu adalah gearbox 19,6 inci.

Dengan SRAM, di sproket 10 gigi, Anda melaju 22,8 mph, dan itu adalah gearbox 95,8 inci, dan di sproket 52, itu 4,6 mph dan 19,2 '-Gear.

Anda dapat melihat bahwa mereka sangat mirip. Tentu saja, Anda dapat meretas dan mengubah ukuran cincin rantai Anda, dan itu akan memiliki efek yang berbeda dengan ukuran roda dan tautan engkol yang berbeda. Jika Anda benar-benar ingin melakukannya sendiri, masukkan ke kalkulator gigi Sheldon Brown secara online.

Orang ini adalah asisten teknisi sepeda. Hampir tidak ada yang orang ini tidak tahu dan menempatkan online di situsnya. Anda dapat mengisi semua informasi ini untuk diri Anda sendiri agar sesuai dengan preferensi dan sepeda Anda, dan Anda akan mendapatkan representasi yang sedikit lebih spesifik dari apa yang Anda cari.

Coba lihat, itu benar-benar keren. Sekarang beberapa pertanyaan yang lebih pendek. Hernan Valverde.

Jika saya menggunakan ban 29 'dengan ban dalam 29' di jalan, dapatkah saya menggunakan ban pengganti dari roda 27? Jika ya, berapa tekanan ban yang disarankan? Anda c a 26' -Gunakan tabung di 29er jika benar-benar diperlukan. Anda bisa meregangkannya. Ingat, mereka terbuat dari karet.

Mereka akan meregang dan mereka akan cocok. Saya merekomendasikan orang tidak peduli berapa ukuran roda mereka untuk memakai tabung roda 27 setengah inci. Dengan begitu, pasti cocok dengan 27 setengah, dan Anda dapat mengecilkannya menjadi 26, memperbesarnya menjadi 29.

Ini adalah jalan tengah. Ini cocok untuk semua orang Pastikan Anda mendapatkan tabung ini dengan katup Presta juga, karena jika Anda perlu meminjamkan tabung ini kepada seseorang dengan pelek yang berbeda, itu akan selalu cocok. Katup Presta cocok pada lubang pelek Presta dan lubang pelek Schrader, jika Anda memiliki katup Schrader hanya akan muat di lubang Schrader tercepat.

Untuk tekanan, tidak ada bedanya. Ini adalah selang karet, cocok untuk 26 'pipa di 29er, tapi 27' pipa cocok untuk semua orang. Semoga ini bermanfaat untuk Anda.

Dan Jo Miller bertanya apakah benar-benar layak menambahkan dukungan teleskopik ke hardtail? rcent.Tentu saja itu tergantung pada anggaran Anda, tetapi pos penetes banyak mengubah cara bersepeda - Saya sudah mengatakannya sebelumnya, saya bahkan akan mengatakan bahwa pos penetes memiliki pengaruh lebih besar pada cara Anda mengendarai sepeda. bagaimana Anda mengendarai sepeda gunung dibandingkan dengan garpu suspensi depan jika itu adalah hardtail.

Saya benar-benar berpikir bahwa ketika Anda menurunkan pusat gravitasi Anda, Anda memiliki lebih banyak kendali. Ini cara mengemudi yang lebih aman dan lebih baik. Belum lagi, itu jauh lebih menyenangkan.

Tidak ada saat-saat ketika Anda berjalan ke bagian dan menjadi sedikit di luar kendali, berat badan Anda terlalu tinggi dan maju. Anda dapat memprediksi sesuatu, Anda dapat menjatuhkannya dalam sekejap mata, itu berarti seluruh perjalanan Anda sedikit lebih menyenangkan. Saya akan merekomendasikan semua orang untuk menggunakan pos penetes.

Akhirnya, pertanyaan teknis yang bagus dari Jesus Zambrano. Saya membaca di beberapa forum bahwa perjalanan suspensi garpu diubah 10 milimeter, yang sesuai dengan satu derajat sudut kemudi. Apakah itu benar? Misalnya, saya memiliki Pemerintahan Raksasa dengan sudut kepala 65 derajat, menurut geometri aslinya, dengan garpu 160.

Saya menggunakan Rockshox Lyrik di 170, itu berarti sudut kemudi kendur, tetapi bagaimana saya bisa mengukurnya? Apakah itu benar-benar 64 derajat? Itu pedoman, ya derajat, dan cara terbaik untuk mengukurnya, pertama-tama Anda perlu semacam metode untuk mengukurnya. Saya memilih salah satunya. Ini adalah pengukur sudut digital dan pada dasarnya Anda memusatkannya di permukaan mana pun sepeda berada.

Anda nol di permukaan itu. Tidak peduli dari sudut mana Anda memutar pusat itu dari sana, Anda akan mendapatkan pembacaan yang sangat akurat. Jangan lupa ponsel saya di sini, ada aplikasi berbeda di app store untuk melakukan hal yang sama. Ini tidak seakurat pada ponsel seperti busur derajat digital yang tepat, tetapi Anda pasti akan bisa membaca.

Jika Anda tahu di mana untuk memulai sepeda Anda, Anda dapat yakin untuk mengetahui apakah itu satu atau dua derajat kendur dengan salah satu aplikasi ini. Cara mengukurnya, sebagian orang akan mengukurnya dengan pipa tegak atau garpu. Itu bisa persis seperti Rockshox Recon ini di mana dropout berada di depan fork, tetapi ketika dropout berada dalam barisan, cukup sering terjadi bahwa fork benar-benar digaruk sedikit sehingga tidak begitu akurat.

Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan mengambil batang dan pengukuran pada tabung kemudi itu sendiri. Ini adalah cara paling akurat untuk mengetahui kapan Anda mengemudi, di mana sudut kepala Anda berada. Itulah akhir dari Ask GMBN Tech untuk minggu ini.

Semoga ada beberapa pertanyaan bagus di dalamnya. Jangan lupa untuk mengirimkan pertanyaan Anda. Alamat email sekarang ada di layar dan tentu saja tambahkan di komentar di bawah - artikel terkait, klik di sini untuk artikel selfie Instagram saya.

Ini tentang mendapatkan foto yang sangat bagus tentang Anda dan sepeda Anda. Artikel yang cukup membantu. Beberapa orang menyukainya, beberapa membencinya.

Beri tahu kami ketika Anda mengetahui cara menimbun headset Anda, yaitu untuk mekanik perbaikan rumah, klik kanan globe seperti biasa untuk berlangganan karena konten baru datang untuk Anda setiap minggu. Dan jika Anda menyukai artikel ini atau merasa terbantu, beri kami acungan jempol.

Berapa lebar braket bawah yang saya butuhkan?

Untuk mengetahuiukurandaribraket bawah diperlukan, ukur bagian dalambagian bawah braketshell di bingkai Anda, itu akan menjadi 73mm, 70mm atau 68mm. Beberapa bingkai yang lebih tua mungkin memiliki ulir Italiakurung bawah, alih-alih bahasa Inggris yang lebih modern.

Apa itu braket bawah berulir?

Kurung bawah berulirgunakan shell dengan internalbenanguntuk menahanberulirbagian. Cangkang bingkai mungkinberulirlangsung di shell, atau mungkin ada sisipan terpasang yang memiliki internalbenang.Kurung bawah berulirkerang telah dibuat dari waktu ke waktu di berbagaibenangstandar yang tidak dapat dipertukarkan.September 18 2019

Apakah braket bawah keramik membuat perbedaan?

ItuBawahGaris: Hibrida berkualitaskeramikbantalan lebih baik daripada bantalan baja di sepedabagian bawah braketaplikasi karena merekamemilikibola bundar untuk resistansi lebih rendah, balapan lebih baik untuk resistansi lebih rendah, dan hemat gemuk di RPM rendah, lingkungan panas rendah untuk resistansi lebih rendah.23 Januari 2018 November

Apakah braket bawah lancip persegi bagus?

Kurung bawah lancip persegimungkin tampak seperti anakronisme yang berasal dari abad terakhir, namun tetap sajaterbaikpilihan untuk engkol logam. Hasilnya lebih ringanbagian bawah braket– tetapi spindel yang lebih besar membutuhkan lebih banyak material pada engkol.23 April 2021

Apa yang dimaksud dengan angka kurung bawah?

Ituangka angkamulai dari 86 hingga 132 mengacu pada lebar nominal cangkang dalam milimeter, yang tidak terkait dengan kecocokan tekan bantalan. Inikurung bawah akanbervariasi dalam lebar selongsong debu yang digunakan untuk lebar yang berbeda itu.September 18 2019

Apakah kurung bawah Tange bagus?

Baumembuatbaiksatu untuk tidak terlalu banyak uang. Desain dan kualitas setara dengan unit lancip persegi Shimano akhir yang lebih tinggi. Terima kasih sekali lagi - saya memeriksanya, dan melihat bahwa thatBauSeiki LN-7922 adalah yang saya cari. Ini akan menjadi setara dengan Shimano UN-72/73BB.19 Agustus 2019

Berapa berat braket bawah T47?

Braket bawah T47 tipikal akan memiliki berat sekitar 180g. Sepeda juga membutuhkan sisipan aluminium atau selongsong di dalam rangka untuk menerima T47, berat khas selongsong adalah sekitar 100g.

Apa yang dilakukan braket bawah eksentrik T47?

t47 braket bawah eksentrik Braket bawah eksentrik memungkinkan Anda menaikkan dan menurunkan tinggi spindel, dan juga tinggi engkol dan pedal. Menaikkan dan menurunkan dengan cara ini juga mengubah tegangan rantai.

Bisakah Anda menggunakan braket bawah T47 pada PF30?

Tip Dalam: Jika Anda memiliki pelanggan dengan bingkai logam PF30 atau 386EVO berderit, Anda mungkin dapat menjalankan tap T47 melaluinya dan memasang braket bawah T47 yang lebih aman. Masalah potensial dengan sistem press fit adalah antarmuka antara cangkang braket bawah bingkai dan cangkir braket bawah itu sendiri.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Bersepeda kelompok - Manual Lengkap

Apa itu Siklus Grup? Bersepeda kelompok adalah kelas kebugaran kelompok yang dipimpin instruktur populer yang dapat disesuaikan untuk semua orang. Anda akan mengendarai sepeda stasioner di studio kebugaran kami bersama instruktur motivasi kami dan soundtrack yang bagus!

Ulasan sepeda Kona - cara menangani

Apakah Kona merek sepeda yang bagus? Kona bukanlah entitas besar dibandingkan dengan beberapa merek sepeda global lainnya, tetapi ia menikmati status ikonik. Mereka paling dikenal sebagai perusahaan sepeda 'freeride', tetapi telah membuat sepeda jalan dan 'cross sejak awal. Dan sepeda kota mereka adalah beberapa pilihan paling keren dan paling praktis.27 е. 2018 .

Kalori yang terbakar bersepeda gunung - solusi praktis

Apakah bersepeda gunung membakar lebih banyak kalori daripada bersepeda di jalan? Sederhananya, semakin kasar permukaannya, semakin besar latihannya - ditunjukkan oleh fakta bahwa bersepeda gunung secara penuh dapat membakar hingga 100 kalori lebih banyak daripada bersepeda biasa di jalan raya.27 июл. 2018 .

Topi bersepeda terbaik - jawaban umum

Apakah topi bersepeda bagus? Mereka juga bagus untuk menghentikan rambut Anda menjadi terlalu gila, dengan atau tanpa helm. Saya suka memakai satu di bawah helm saya di kota karena itu menghentikan tonjolan di rambut saya jika masih basah ketika saya meninggalkan rumah. Topi bersepeda dapat dikenakan di bawah helm, tetapi tidak pernah saat tidak bersepeda, tidak peduli seberapa keren penampilan Anda.

Naik sepeda amal - keputusan praktis

Bagaimana cara kerja perjalanan amal? Wahana Amal Terorganisir Tentu saja, cara termudah untuk naik dan mengumpulkan uang untuk tujuan amal adalah bergabung dengan salah satu dari banyak wahana terorganisir yang diadakan oleh berbagai organisasi nirlaba. Badan amal merencanakan rute, membawa perlengkapan Anda, dan biasanya menyediakan layanan dukungan, akomodasi, dan makanan di sepanjang jalan.22 ек. 2015 .

Sepeda packer teluk hijau - cara menghadapinya

Mengapa Packers mengendarai sepeda? Pemain mengendarai sepeda anak-anak menyusuri DreamDrive untuk berlatih, sebuah tradisi yang pertama kali dimulai di bawah Vince Lombardi yang legendaris.