Ulasan saingan Sram - solusi abadi

Apakah Saingan SRAM bagus?

Pemindahan gigi yang mudah, rem cakram yang kuat,baikjangkauan roda gigi. Satu-satunya hal yang saya inginkan adalah membuatnya lebih ringan, dan untuk titik gigitan yang mudah dan penyesuaian jangkauan pada tuas rem. Semua hal dipertimbangkan,Saingan SRAM1 groupset memberikan janji yang cukup baik untuk menjadi 'lebih sederhana, lebih ringan dan lebih tahan lama'.29 Oktober 2015

Selamat datang di episode Locked in this dapat mengulas tentang groupset SRAM Rival 22 kita akan masuk ke instalasi kompatibilitas overpower Cosmetics and Price Now Rival adalah groupset mid-range Schramm yang berada tepat di atas garis Apex mereka yang saat ini masih 10 gigi dan straight berada di bawah garis paksa 22 yang telah saya periksa dan Anda dapat mengklik catatan itu untuk melihat bahwa Rival 22 adalah pilihan yang bagus untuk siapa saja yang mencari set grup kecepatan 11 baru yang hebat dan tidak terlalu peduli dengan berat atau sekali pada subjek, sedikit lebih kuat untuk cyclocross atau komuter dibandingkan dengan 2 untuk 22 mari kita mengisolasi beberapa isolasi sangat mudah, seperti yang dikatakan setiap grup SRAM lainnya, saya sekarang telah menginstalnya di bidang cyclocross GT saya. Anda dapat melihat saya menggunakan braket bawah gaya GXP mereka yang mudah dipasang satu-satunya hal yang tidak saya gunakan di daerah saya adalah SRAM Rem yang saya lakukan dengan beberapa rem V karena saya sudah memilikinya dan saya tidak suka menyesuaikan daya yang diinginkan dan ada banyak artikel bagus di YouTube tentang cara menyesuaikannya dengan benar karena ini sedikit berbeda dari pemindah gigi tradisional dan mudah untuk menyesuaikan kaset 11-32 dengan sangkar MIG-nya secara halus tetapi kebanyakan desain berwarna hitam cukup banyak. skema warna apa pun pada sepeda Anda sekarang mari kita beralih ke kompatibilitas berlebih. Hal utama dengan gigi 10-11 adalah Anda perlu memeriksa roda belakang Anda untuk memastikan itu kompatibel 11-kecepatan dengan yang Tenspeed -Bike, tetapi karena mereka membelinya, itu sebenarnya pelek yang kompatibel 11-kecepatan dengan hanya satu ruang di antaranya. Jadi periksa dulu untuk melihat apakah Anda perlu membeli wheelset baru, kecuali jika Anda cukup beruntung untuk benar-benar menjadi produsen nyata yang menawarkan bodi hub 11-kecepatan dan Anda harus melakukan riset sendiri untuk mendapatkan rantai sekarang dengan crankset Anda I saat ini menjalankan crankset 10-kecepatan dengan fokus pada groupset 11-kecepatan ketika saya tidak punya masalah, meskipun mereka mengatakan itu tidak kompatibel dan saya tidak punya masalah dengan pemindahan atau rantai 11-percepatan, rantai 10-percepatan memiliki cincin sehingga Anda dapat menghemat uang dan tentu saja Anda dapat menyimpannya dengan istirahat mari kita bekerja mari kita mulai menggeser pergeseran kelompok saingan mengejutkan sangat mirip dengan 22 kelompok paksa, saya punya sepeda balap saya derailleur belakang bergeser sangat cepat dan tuas persneling sangat akurat perpindahan ke depan Saya melihat perbedaan kecil antara tenaga dan saingan Saya tahu apakah ini karena tuas pemindah gigi atau apakah karena pemindah gigi Tuas kiri terasa seperti saya benar-benar harus melempar itu sedikit berbulu dia untuk mendapatkan ke cincin yang lebih besar, tetapi jatuh sangat cepat ke cincin bagian dalam, jadi saya sendiri tidak yakin dari mana lag itu berasal ketika rusak, jelas saya tidak menggunakan bra khusus SRAM, tidak bisa mengomentari itu tetapi dengan ABA yang saya miliki di sana, mereka rusak dengan cukup baik mereka hanya sulit untuk menyesuaikan dengan itu sekarang Crank itu cukup kaku dan saya telah mengendarai beberapa tanjakan tanah yang sulit di sepeda cyclocross saya. Tidak terasa banyak tertekuk dan dibandingkan dengan engkol listrik saya yang saya miliki atau engkol merah saya, saat ini saya memiliki fokus, tetapi perbedaan utama antara engkol paksa saya dan engkol merah adalah berat set engkol ini sekitar satu pon lebih berat daripada set engkol merah saya dan sekitar setengah pon lebih berat dari gaya yang setara, jadi ini adalah telur. Ada area yang luas di mana Anda akan mendapatkan sejumlah besar berat dari unit kekuatan.

Jadi, jika Anda ingin menghemat bobot rotasi, ini akan menjadi area yang harus Anda pertimbangkan untuk ditingkatkan, tetapi secara keseluruhan saya sangat senang karena itu dapat diandalkan. Saya tidak memiliki rantai jatuh atau ketidaksejajaran sejak menginstalnya Sekarang mari kita bicara tentang harga yang saya miliki melihat saingan 22, untuk sekitar 475 hingga sekitar 560 online untuk melukis di mana Anda melihat, dan saya benar-benar berpikir itu nilai yang bagus untuk kinerja yang ditawarkannya, terutama jika dibandingkan dengan ayunan paksa - Saya dapat melakukan set grup ini Merekomendasikan siapa pun yang mencari anggaran- set grup berpikiran yang bergeser hebat dan dapat diandalkan sesuatu yang jauh lebih murah untuk mengganti bagian-bagian ini daripada di set grup Force atau Red yang lebih mahal jadi saya harap Anda menikmati ulasan ini jika Anda mungkin ingin memperbarui ke Force atau melihat perbedaannya, Anda bisa klik catatan ini untuk melihat ulasan yang saya lakukan. Terima kasih telah menonton, pastikan untuk berlangganan karena tautan halaman facebook saya ada di deskripsi

Apa yang setara dengan SRAM Rival?

Mana yang lebih baik SRAM Rival atau Shimano 105?

Saingan SRAM-Setara denganShimano 105Sainganadalah groupset bernilai baik yang dirancang untuk perjalanan pelatihan yang panjang. Ini tersedia dalam versi kecepatan 10 dan 11 dan dalam pengaturan 1x.SRAM Puncak– Tingkat masukMALUkumpulan grup adalahsetara denganShimano Tiagra.20 Desember 2018

Pada musim semi 2018, Shimano mengumumkan perombakan total dari 105 kelompok pekerja keras mereka yang sangat populer. Dan karena dia sekarang muncul di semua sepeda 2019 baik di toko maupun di internet, Shimano dengan ramah mengirimi kami grup lengkap sehingga kami dapat menjelaskan seluk beluknya kepada Anda. Oh, dan pergi jalan-jalan.

Baris atas menunjukkan bahwa Anda memiliki 11 sproket belakang dan dua sproket depan yang memberi Anda 22 kecepatan. Grup baru memiliki dua opsi pengereman, rem cakram dan pelek patah. Dan dua pilihan selesai, perak atau hitam yang kita miliki di sini.

Anda dapat memilih dari sejumlah opsi gigi super lebar, bahkan hingga gigi terendah 34/34. Dan desain ulang meningkatkan ergonomi, terutama pengemudi yang lebih kecil atau mereka yang memiliki tangan kecil akan sangat senang karena ada opsi tuas yang lebih kecil juga. Sekarang kami memiliki versi R7020 di tangan kami.

Seperti yang Anda lihat, ini adalah rem cakram hidrolik. R7000 adalah versi rem pelek. Sekarang ini secara resmi pertama kali rem cakram muncul di level 105alho eh, ada opsi hard drive dengan harga yang sama, hanya tanpa logo 105.

Tapi ada alasan bagus, karena menurut saya Shimano tidak menganggap enteng sebuah logo. Mereka sangat spesifik tentang apa yang mereka sebut integrasi grup, jadi mereka telah menunggu untuk mendesain ulang dari awal. Seperti yang mereka lakukan dengan saudara laki-lakinya yang lebih besar, Ultegra dan Dura Ace, fitur dari grup yang lebih mahal ini kini telah bocor ke 105.

Dimulai di sini dengan rem. Sekarang ada pengurangan diameter bodi sakelar di sana sehingga secara efektif akan terasa sedikit lebih kecil di tangan Anda. Saya pikir ini memberi Anda cengkeraman yang lebih aman pada sepeda dan mengurangi kelelahan.

Untuk mengakomodasi semua hidraulik di dalamnya, Shimano kini telah memperpanjang tuas sedikit ke depan dan ke atas, sedikit lebih banyak daripada Dura Ace. Namun bentuknya cukup ergonomis, sehingga sebagai tambahan posisi tangan. Selain diameter yang lebih kecil, yang sangat bagus untuk orang dengan tangan yang lebih kecil, ada juga penyesuaian jangkauan sehingga Anda memasang sekrup kecil dan benar-benar mendekatkan tuas ke setang Anda.

Maksud saya, pada dasarnya untuk orang-orang dengan tangan yang lebih kecil, dan tentu saja ada juga opsi leverage alternatif yang disebutkan di atas. Jadi disebut R7025, sebagai lawan dari R7020. Ingat aku akan mengujimu nanti.

Sekarang, pada itu, bilah tuas sebenarnya telah dimiringkan lebih dekat ke setang, membawanya empat milimeter ke Shimano. Jadi bonus nyata lainnya untuk orang-orang dengan tangan kecil. Rotor cakram tersedia dengan diameter 160 dan 140 mil untuk driver yang lebih kecil, dan sekali lagi sempurna untuk driver yang lebih kecil.

Pengendara yang Lebih Tinggi Saya ingin mengendarai 160 hanya karena panas berkurang pada turunan panjang. Meskipun, sejauh yang saya tahu, semua ketakutan awal akan panas dan pelanggaran kepercayaan tidak pernah terwujud dengan kaca jalan yang pecah Plus, ketika kita memikirkan panas, kita memiliki bantalan es yang lebih tipis yang kita lihat sebelumnya di Ultegra dan Dura Ace . Apa yang tidak mereka miliki adalah sirip pendingin besar pada rotor yang dimiliki Ultegra dan Dura Ace.

Tetapi mereka masih berbagi lapisan rangkap tiga yang sama dengan desain inti aluminium. Nah apa yang bisa dikatakan tentang rem cakram yang belum pernah dikatakan sebelumnya? Anda mendapatkan lebih banyak kekuatan, tentu saja. Meskipun bukan itu intinya.

Anda mendapatkan lebih banyak modulasi yang memberi Anda lebih banyak kontrol, dan seperti yang Anda lihat, kemampuan mereka dalam kondisi buruk benar-benar membuat mereka menonjol dari musim dingin. Daya tahannya bagus. Di bagian bawah caliper Anda akan melihat bahwa itu dipasang rata.

Adapun rotor, kami tidak benar-benar memiliki 105 baru di roda ini. Ini adalah rotor cakram Shimano yang lebih tua. Selain jeda, ada banyak perubahan lain dari versi 105 sebelumnya.

Penggerak roda belakang baru dibuat dengan teknologi Shadow Shimano. Itu saya dan pemindah gigi depan memiliki profil yang jauh lebih rendah dan tersembunyi di bawah kaset belakang. Sebenarnya ini adalah kesempatan pertama bagi Shimano untuk merancang mekanisme pemindah 105 gaya Shadow dan juga menyelaraskannya dengan grupset Ultegra dan Dura Ace mereka.

Itu berarti lebih terlindungi dari gundukan. Anda tahu di mana Anda menyandarkan sepeda di kafe dan Anda melihat bagaimana sepeda itu jatuh saat Anda meminum flat white Anda. Dan itu juga tampaknya membuatnya sedikit lebih mudah untuk menarik dan memperpanjang roda belakang.

siaran langsung banteng merah mengamuk

Pemindah gigi tersedia dalam dua opsi panjang sangkar. Yang lebih panjang muat pada kaset 11 hingga 34 yang kami miliki di sini. Sekarang beralih ke pemindah gigi (derailleur) depan, yang telah sepenuhnya didesain ulang.

Sekarang memiliki desain cam toggle yang pertama kali kita lihat di Dura Ace. kita sekarang juga melihat di Ultegra. Beberapa manfaat lain dari ini, pertama, ini benar-benar mengurangi jumlah gaya yang Anda perlukan untuk memindahkan shifter ke atas di setang.

Kemudian Anda juga mendapatkan lebih banyak izin ban. Sangat bagus ketika Anda mengendarainya dengan sepeda kerikil. Dan akhirnya, untuk pertama kalinya, ada sekrup pengatur tegangan yang berarti Anda sebenarnya tidak memerlukan pengatur kabel pada perutean kabel Anda.

Seringkali pengatur laras ini selalu macet di sepeda saya. Selain pemindah gigi (derailleur), yang memudahkan perpindahan gigi pada setang, bagian internal tuas persneling juga telah diubah. Shimano mengatakan mereka sekarang telah mengurangi lemparan ejector sehingga Anda tidak perlu memindahkan tuas terlalu jauh untuk mengoperasikan perpindahan gigi.

Sekarang saya berpikir bahwa secara optik engkol mungkin merupakan bagian terpenting dari sebuah grup. Dan dalam hal ini, 105 jelas memiliki siluet yang sama dengan saudaranya yang lebih mahal, Dura Ace dan Ultegra; mereka memiliki pola empat lubang yang asimetris. Sekarang tidak hanya terlihat seperti kehilangan 30 gram dengan desain ulang ini, dan sementara kami tidak dapat membuat klaim kinerja apa pun tentangnya, Shimano tidak memberikan informasi tentang kekakuan, dll.

Meskipun berbagi begitu banyak DNA dengan Dura Ace, Anda akan mengharapkannya menjadi cukup gemuk. Sekarang pasti terasa seperti itu dalam aksi, meskipun tidak mungkin memberi Anda umpan balik yang berarti karena Anda tidak dapat benar-benar memisahkan kekakuan bingkai dan engkol, pedal, dari ban, dari, yah, Anda mendapatkan gambarannya. Sangat menarik, untuk sekitar Anda berempat, pitch chainring juga telah banyak berubah seperti Ultegra dan Dura Ace, meskipun itu tidak mengubah kinerja grup - apa yang memungkinkan produsen sepeda untuk benar-benar merancang bingkai mereka sedikit berbeda.

Anda mungkin memiliki chainstay lebih pendek yang tidak Anda inginkan di setiap sepeda, tetapi Anda menginginkan sepeda yang benar-benar bagus, berkelas, dan tajam. Sekarang kita tetap menggunakan cincin rantai, saya perhatikan bahwa cincin besar di sini benar-benar diperkuat dengan banyak sirip pendukung di bagian dalam. Karena saya pikir cincin rantai depan yang lebih kaku adalah hal yang baik, terutama untuk perpindahan gigi yang tajam dan mulus pada Ultegra yang berusia delapan tahun.

Tapi sebenarnya 105 pedal baru sudah banyak berubah. Mereka lebih ringan 20 gram. Mereka juga memiliki ketinggian susun yang lebih rendah.

Jadi itu berarti Anda dapat dengan mudah menurunkan sadel untuk menurunkan berat badan Anda di atas sepeda, yang sangat bagus untuk menikung. Lalu bagaimana dengan bobot yang penting? Nah, kami tidak menempatkan kelompok tertentu pada timbangan, tetapi ternyata semuanya dalam kelompok 105 adalah 2.489 gram. Yang mungkin tidak banyak memberi tahu Anda, tetapi jika saya memasukkannya ke dalam konteks dan mengatakan bahwa Ultegra hanya 174 gram lebih ringan, maka Anda akan melihat bahwa tidak ada banyak perbedaan sama sekali.

Dan memang, ketika saya mengatakan bahwa 105 lama dan Ultegra lama memisahkan 370 gram, maka Anda akan melihat bahwa ada kabar baik bahwa jarak antara keduanya semakin kecil. Dalam hal kinerja, cukup sulit untuk membandingkannya dengan Ultegra dan Dura Ace, tetapi kami akan mencobanya. Kami memiliki artikel yang akan datang yaitu 105 vs Dura Ace segera.

Jadi pantau terus Hut. Akan ada beberapa tes buta. Oh ya! Saya tidak tahu persis bagaimana ini akan bekerja, tapi begitulah.

Tolong beri artikel ini yang besar Thumbs up jika Anda menyukai apa yang Anda lihat. Dan juga bergabung di komentar. Apa pendapat Anda tentang 105 baru? Apakah semua yang Anda ingin lihat di sini di grup ini? Beritahu kami.

Saya akan menyukai Anda Baca Opini. Jika Anda ingin melihat artikel tentang grup Ultegra versus Dura Acethat, yang dilakukan Lloydie beberapa bulan yang lalu, Anda sekarang dapat mengaksesnya dengan mengklik layar.

Manakah yang lebih baik SRAM Apex atau saingannya?

Dalam hal kinerja keseluruhan, mereka sangat mirip. “Shimanounit terasa sedikit lebih kuat secara keseluruhan tetapiMALUrem (di atas) sedikit lebih progresif melalui jangkauan kekuatannya, jadi itu berayun dan berputar-putar, ”kata Dave Atkinson. “Jika saya harus memilih satu atau yang lain,MALUrem mungkin akan tepi itu.6 Januari 2016 November

Apakah SRAM Force lebih baik dari saingan?

MALUMerah danMemaksakeduanya merupakan potongan di atasSaingan. Ada sedikit slop, aksi lebih ringan, dan bobot lebih ringan. Perbedaan berat antara Merah danMemaksatidak signifikan hanya dengan 7 gram dan kinerja perpindahannya sangat mirip; jadi pilihan saya untuk pengubah nilai adalahAngkatan SRAM.4 Januari 2018 November

Apakah Shimano lebih baik dari SRAM?

shimanodanMALUkeduanya membuat produk berkualitas, tetapi pendekatan dan gaya mereka berbeda. Melihat lanskap komponen saat ini, dapat dikatakan bahwashimanoumumnya lebih konservatif dari keduanya. Selama dekade terakhir,MALUtelah mengejar inovasi drivetrain lebih agresif.6 September 2019

Apakah komponen SRAM lebih baik dari Shimano?

shimanodanMALUkeduanya membuat produk berkualitas, tetapi pendekatan dan gaya mereka berbeda. Melihat aruskomponenlanskap, dapat dikatakan bahwashimanoumumnya lebih konservatif dari keduanya. Selama dekade terakhir,MALUtelah mengejar inovasi drivetrain lebih agresif.6 September 2019

Apakah SRAM Apex bagus?

Dan sementaraPuncakmungkin telah kehilangan USP-nya, itu tidak kehilangan pesonanya. Memang, kami telah mengujibeberapasepeda dengan sangkar pendekPuncakpemindah gigi belakang dengan 10-kecepatan, kompatibilitas kaset 11-28t, dan dalam hal fungsionalitas murni, sangat mulus.21 Oktober 2014

Apakah SRAM lebih baik dari Shimano?

shimanodanMALUkeduanya membuat produk berkualitas, tetapi pendekatan dan gaya mereka berbeda. Melihat lanskap komponen saat ini, dapat dikatakan bahwashimanoumumnya lebih konservatif dari keduanya. Selama dekade terakhir,MALUtelah mengejar inovasi drivetrain lebih agresif.6 September 2019

Mengapa kaset SRAM begitu mahal?

ItuKaset SRAMlebih ringan karena kurangnya laba-laba yang menghubungkan roda gigi yang berbeda, dan driver yang lebih kecil. Itu sebabnya merekamahal juga. dan setidaknya barang-barang kelas atas (seperti elang, mungkin beberapa barang 11spd) dikerjakan dari satu bagian, dan bukan merupakan komponen perakitan.13.03.2017

Apakah SRAM dimiliki oleh Shimano?

MALUKorporasi adalah milik pribadidiadakanprodusen komponen sepeda yang berbasis di Chicago, Amerika Serikat.MALUadalah akronim yang terdiri dari nama-nama pendirinya, Scott, Ray, dan Sam.shimano, Inc. adalah produsen komponen sepeda, alat pancing, dan peralatan dayung multinasional Jepang.

jauh di sekitar film

Mana yang lebih baik SRAM Force atau SRAM Rival?

SRAM Rival AXS hampir tidak dapat dibedakan dari grup Force AXS yang lebih mahal di jalan. Dimana Rival membuat dampak nyata dalam membawa teknologi mutakhir ke tingkat yang lebih rendah – dan SRAM telah melakukannya dengan cara yang membuat sedikit kompromi atau pengorbanan dalam hal kinerja dunia nyata.

Apa perbedaan antara Saingan SRAM dan AXS?

SRAM telah menyertakan kopling sangkar katrol di derailleur belakang Rival AXS, tetapi ini adalah pengaturan mekanis berbasis pegas, bukan hidrolik yang digunakan pada Force dan Red. Untuk rantai, ia menggabungkan diameter roller berukuran besar yang sama dan bentuk pelat 'Flattop' yang khas seperti grup jalan AXS lainnya.

Berapa harga drop bar SRAM Rival?

Kelompok saingan biasanya ditemukan di sepeda mulai dari $ 1.500 hingga sekitar $ 2.500. Rival 22 adalah grup drop bar tingkat ketiga SRAM, di atas Apex, tetapi di bawah Force dan Red top-of-the-line.