Utama > Jawaban Terbaik > Ulasan engkol 3d rotor - bagaimana kami menyelesaikannya?

Ulasan engkol 3d rotor - bagaimana kami menyelesaikannya?

Apakah engkol rotor baik?

ItuRotorSistem 2InPower DM Road jelas merupakan salah satu yang harus dilihat: dibuat dengan apik, nomor daya dapat dipercaya dan dapat diulang, dan Anda mendapatkan opsi cincin oval atau bulat pada antarmuka pemasangan langsung yang mudah ditukar.23 April 2019



(Cuci) - Kami di sini di Rotor HQ dan pabrik di Madrid untuk mengetahui bagaimana Cincin Q dibuat, ilmu di baliknya, dan kemudian mengendarainya. Dan saya sangat senang, beberapa hasil terbaik saya ada di Q Ringsand dan sudah lama sejak saya terakhir menggunakannya dan saya tidak sabar untuk mempelajari lebih lanjut tentang perubahan yang telah dilakukan selama bertahun-tahun. Rotor terkenal untuk pembuatan cincin rantai cetakan komponen aluminium yang dikenal sebagai cincin-Q.

Teori di balik Q-Rings adalah efisiensi mengayuh. Idenya adalah untuk mengurangi rasio gigi Anda saat Anda berada di pusat rotasi pedal Anda untuk mempercepat Anda melewati titik itu. Terjemahan kemudian meningkat pada titik dalam setiap ketukan di mana Anda dapat menghasilkan gaya maksimum pada pedal.

Idenya adalah untuk mendapatkan pengiriman daya yang lebih efektif dan efisien. Pablo, ini butuh waktu bertahun-tahun. Itu tidak terjadi dalam semalam.



Bisakah Anda menjelaskan kepada saya teori yang masuk ke rotor Q? Dering? - Idenya adalah bahwa satu kaki akan mendorong lebih lambat dan yang lain akan bergerak lebih cepat dalam fase tarikan untuk meniru lengan perenang. Kemudian itu benar-benar bagus untuk lutut, tetapi biomekanik, katakanlah dalam fase dorong, serupa. Kemudian kami menghentikan konsep ini pada tahun 2005 dan kemudian mendapatkan yang terbaik dari produk ini.

Berbicara tentang biomekanik, kami memasukkan semuanya ke dalam cincin oval tunggal kami yang hanya sebuah cincin di ujungnya agak rumit tetapi pada akhirnya tidak mengurangi berat, tidak mengorbankan harga, dan kemudian itu adalah jauh lebih mudah untuk menjadi sukses - Berapa lama cincin bertahan? Berapa kilometer menurut Anda? - Banyak - Ya (tertawa) - Jika saya pergi, bayangkan Carlos Sastre Grandfondo - Ya - Dan kemudian saya pergi ke Avilla, dan sekarang Anda perhatikan berapa banyak orang 2008, 9 , Gunakan 10 dering dan masih menggunakan hal yang sama. Seolah-olah tidak mungkin untuk terus menjual. - Jadi sesuatu yang menurut saya sebagai kunci keberhasilan Anda dalam mengembangkan Q-Rings adalah seberapa dekat Anda telah bekerja dengan beberapa profesional top selama bertahun-tahun.

Juara dunia time trial, pemenang Tour de France, yah, daftarnya terus berlanjut. Olympia. Anda pada dasarnya memenangkan segalanya.



Bagaimana hal itu membantu perkembangan cincin? - Saya pikir kami memberikan banyak upaya dan banyak cinta untuk mengikuti pengemudi untuk meyakinkan mereka bahwa kami akan mendukung mereka sebanyak mungkin Tes, tes dengan (murmur), saat itu seperti (murmur) dengan tipe ini alat. Tapi karena kita semua ikut di mobil, pindah gigi di hari yang sama, motor yang berbeda, OCP yang berbeda mencoba menyesuaikan ovalisasi, mencari apa yang harus digunakan untuk jejak waktu, apa yang juga harus digunakan untuk mendaki, Eva, Misalnya , Manila Vosch, pada awalnya, dia menggunakan orientasi yang berbeda untuk es, untuk balapan yang sangat beku di The Cycle Closed. Dan kemudian, ketika kami begitu dekat dengan para pembalap, kami menyadari bahwa kesuksesan akan datang.

Kami mendapatkan hasil yang sangat, sangat bagus. (musik piano dramatis) - Sebelum kami mendapat akses ke pabrik, Rotor dan Rotorian bersikeras agar kami menemani mereka dalam perjalanan makan siang mereka. Peristiwa penting dalam kehidupan sehari-hari di Rotor. (musik merenung) Meskipun saya menduga ini bukan rute harian mereka, Anda dapat berargumen bahwa itu menawarkan pemandangan yang menakjubkan.

olimpiade wanita bersepeda

Saya menghentikan perjalanan grup makan siang rotor untuk memberi Anda sedikit ikhtisar tentang sepeda yang mereka buat khusus untuk saya, Canyon Aeroad saya sendiri, tetapi sangat mirip. Ini memiliki ukuran bingkai yang sama tetapi dalam warna monokrom itulah yang benar-benar menonjol dari groupset ROTOR 1x13 menurut saya. Jadi dengan grup ini saya memiliki kaset 39-10 di belakang, dengan cincin-Q 46-gigi, yang sekarang saya jalankan di posisi tiga.



Saya memiliki 170 mil, engkol dua dalam satu daya di atasnya, yang sangat keren karena saya dapat melihat keseimbangan, tentu saja dengan pedalnya sendiri, dan groupset dilengkapi dengan roda R45 Rotor sendiri, dengan Ban GP 5000 kami di atasnya . Dan kemudian Rotor bekerja sama dengan Magurato untuk mengembangkan rem cakram mereka. Secara keseluruhan ini adalah pertama kalinya saya mengendarai grup hidrolik, dan lihat saja pemandangannya, tempat yang bagus untuk mencobanya. (musik berirama) Jadi Rotorian, karena mereka berasal dari Ro. sapaan akrabnya tor, menjelaskan mengapa perjalanan tengah hari begitu penting bagi mereka.

Tidak hanya kesempatan untuk meninggalkan lingkungan kerja kantor Anda, ini adalah waktu yang tepat untuk melakukan pengujian produk. Jadi sesuatu yang mereka kembangkan pagi ini benar-benar dapat diuji di sore hari. Tetapi juga untuk kebebasan berpikir kreatif.

Orang-orang mengatakan bahwa setiap sore mereka kembali bekerja dengan semangat baru. Dan sore hari berlalu lebih cepat dan karena itu mereka memiliki lebih banyak pekerjaan, perjalanan diakhiri dengan makan siang sebelum kami pergi ke pabrik. Dan saya sangat tertarik untuk mengikuti perjalanan cincin-Q.

Dari lembaran logam hingga produk akhir. (musik upbe) Anda mungkin bisa mengatakan, saya berada di bagian pertama dari pabrik di sini di Rotor sekarang. Dan saya berdiri di samping lembaran besar aluminium 7075 yang akan membentuk semua cincin rantainya.

Baik bulat dan Q-ring. Nah, untuk itu terjadi, lembaran logam besar ini harus diangkat di mesin pertama di sini, ini adalah MACH2, disebut MACH2 karena itu Kecepatan pancaran air yang memotong lembaran logam. Kecepatan air dua kali lebih cepat dari kecepatan suara.

Jadi ini sangat cepat dan dapat memotong bahan yang sangat tebal. Sekarang biskuit raksasa ini digunakan untuk membentuk cincin bundar. Dan itu Bukan sesuatu yang saya buat, begitulah Rotor secara resmi menyebutnya, dan Cincin-Q terbuat dari kotak-kotak itu.

Yaitu untuk meminimalkan pemborosan dalam pengkodean untuk membentuk chainring. Memerlukan waktu sekitar dua menit untuk memotong salah satu bentuk ini sangat cepat, dan mengingat Anda dapat membentuk hingga enam puluh cincin yang berbeda pada satu bagian dari aluminium 7075, dan dibutuhkan sekitar dua jam, tanpa awak, mesin ini membuatnya mudah dengan dan memompanya keluar. Pasir yang digunakan untuk Bahan yang dipotong kemudian dikeringkan dan dikemas dan digunakan kembali dalam bahan bangunan.

Jadi tidak ada pemborosan. Dan panel juga diangkat dan didaur ulang. (happy music) Tahap kedua proses berlangsung di mesin milling duoBlock DMC 65 H.

Di sinilah lembaran aluminium persegi saya masuk ke mesin, dalam braket yang dibuat khusus. Mesin ini membuat dua cincin sekaligus. Karena cincin tidak simetris, mereka menghasilkan setiap sisi secara individual.

Sisi pertama A, diikuti oleh sisi B. Ini secara efektif menggandakan kecepatan dan oleh karena itu kapasitas proses manufaktur. Yah, saya menyebutkan Anda sebentar Sebelum Sisi A dan B di cincin-Q.

Sisi A, sisi luar cincin rantai Anda. Dan Sisi B. Ini diproses secara individual, tetapi pada saat yang sama untuk mengurangi waktu pembuatan.

Sekarang lembaran persegi saya tidak lagi terlihat seperti lembaran persegi. Ini benar-benar cincin Aeroad Q sekarang. Dan menurut saya itu sangat mengasyikkan.

Kami memiliki kontrol kualitas yang cepat di sini untuk memeriksa bahwa tidak ada tepi kasar yang tertinggal pada cincin rantai. Dan juga untuk memeriksa apakah gigi memiliki profil, tinggi, kedalaman, dan lebar yang tepat. Dan terakhir, yang layak disebut adalah sampah yang tersisa.

Sekarang ternyata hanya sekitar 20% dari semua bahan yang masuk ke pabrik yang benar-benar digunakan dalam produk akhir. Dan sisanya didaur ulang. Tidak ada pemborosan dalam membuat chainring. (Musik kegembiraan) Sekarang cincin rantai saya baru saja keluar dari mesin dan saya telah mencapai langkah terakhir sebelum mengirimkannya untuk anodisasi, mereka mengirimkannya dalam jumlah besar setiap hari Jumat.

Dan setiap hari Jumat mereka kembali sepenuhnya dianodisasi. Dan menurut saya ini sangat menarik, setiap cincin rantai Rotor yang pernah dibuat diukir oleh mesin ini, di sini dengan berapa banyak gigi yang dimilikinya. (musik upbeat) Rotor mungkin paling dikenal dengan produk hitam anodized mereka.

Dan pada saat itu semuanya sedang dikirim dari ruang tunggu keberangkatan. Engkol akan kembali dianodisasi Jumat depan setelah dikirim Jumat ini untuk cincin rantai ini. Dan seolah-olah dengan sihir, inilah dua yang kembali minggu ini.

Sekarang saya sudah tahu bagaimana Q Rings dibuat, saatnya untuk mengetahui ilmu di baliknya dan cara menggunakan latihan di sepeda. Jadi kami kembali ke markas Rotor. Saya di sepeda saya sekarang dan saya siap untuk dimasukkan melalui langkah saya oleh Irene.

Dengan tiga tes untuk menentukan posisi rantai yang optimal untuk saya. Tapi bisakah Anda menjelaskan kepada kami terlebih dahulu apa itu OCP dan apa itu OCA dan tes apa yang akan saya lakukan? setiap orang mengendarai dengan cara yang sama, dan kita semua menerapkan gaya maksimum dan minimum pada berbagai sudut perjalanan pedal. Oleh karena itu, sangat penting bagi kita untuk menyelaraskan cincin oval sehingga kita dapat menemukan hambatan maksimum pada sudut di mana kita menerapkan gaya maksimum dan hambatan minimum pada sudut di mana kita tidak dapat atau di mana kita menerapkan gaya yang lebih kecil.

Itulah mengapa kami mengembangkan OCA, metrik sudut rantai optimal yang menunjukkan pusat tubuh Anda pada pukulan pedal Anda, dan itu terkait langsung dengan OCP - dan ini adalah tes yang sama yang Anda lakukan dengan tim pro Anda yang disertakan rotor? - Iya benar sekali. - Dan bagaimana kita mendapatkan hasilnya? - Jadi, saya akan merekam data dengan telepon yang merekam, tidak hanya daya dan irama y, tetapi juga Metrik OCA dan OCP. OCA adalah sudut rantai yang optimal dan memiliki hubungan langsung dengan OCP, ini adalah posisi berbeda di mana kita dapat memposisikan cincin oval dalam kaitannya dengan ham engkol - ya- oke, jadi ketika saya menggunakan cincin Q bertahun-tahun yang lalu saya menjalankannya dengan sikap dua dan ini berdasarkan perasaan dan saran rekan satu tim lainnya, kira-kira seperti itu.

Saya cukup penasaran apakah saya harus menggunakan ini atau tidak. (happy music) - Anda sudah dapat melihat angka-angka di sini. - Baik. - Ini adalah interval pertama.

Dan kekuatan rata-rata 311, dan OCP berada di urutan keempat. Ini adalah interval kedua 0,380.

Dan lagi-lagi sama dengan OCP ini, OCP empat.- Jadi selama ini konsisten.- Ya.

Dan hal yang sama untuk yang terakhir. 460 watt rata-rata dan OCP 4 lagi.- Oke. Jadi apa hasil pengujian saya? Nah, pengaturan 3.5.

Itu sangat tepat, ya. Dan sangat berbeda dari posisi dua, yang saya kendarai di jalan tahun lalu. Rotor Berkata Pelatih Dalam Ruangan Akankah Saya sering mengutip temuan ini dalam OCP mereka sampai titik tertentu.

Bagi saya itu berarti mengurangi posisi ke posisi ketiga ketika Anda sedang dalam perjalanan. - Tidak ada benar atau salah. Jika Anda merasa nyaman dengan ini, bahkan jika ini mengatakan posisi tiga kepada Anda, katakanlah jika Anda menggunakan posisi dua karena Anda merasa lebih baik, itu baik-baik saja.

Jadi --- Karena kita berbicara tentang pecahan derajat - Ya, hanya beberapa derajat. Ini panduan yang bagus - ya, persis - oke, benar. Jadi sementara saya melakukan pemanasan dan saya memiliki Anda di sini, Irene, saya ingin mengajukan beberapa pertanyaan tentang meteran listrik.

Jadi Anda mengembangkan cincin Q di sini terlebih dahulu, tetapi kemudian Anda mengembangkan pengukur daya dengan cepat, tidak lama setelah itu. Apa alasan mereka melakukannya bersama? - Kami ingin memiliki alat, seperti alat ilmiah, yang memungkinkan kami memberikan saran kepada pengendara tentang posisi OCP mana yang terbaik untuk masing-masing. Kita dapat memilikinya dengan meteran listrik.

Kami dapat memberi pengendara alat kami untuk mengetahui posisi mana yang terbaik bagi mereka untuk mendapatkan keuntungan terbesar dari cincin oval. Dan ini bukan hanya tentang posisi, ini juga tentang gaya mengayuh dan mengetahui lebih baik apa langkah pedal Anda - oke. Itu membawa saya ke pertanyaan saya berikutnya: ketika cincin rantai elips pertama kali menjadi populer sekitar 10 atau 12 tahun yang lalu, ada banyak pembicaraan sekarang tentang meteran listrik yang tidak mampu menangani angka yang mereka hasilkan. karena inersia meteran daya tidak lagi konstan, engkol membutuhkan meteran daya selama seluruh langkah pedal.

Bagaimana Anda bisa menghindari itu? - Jadi yang kami lakukan dengan pengukur daya kami adalah mengukur irama tidak sekali per revolusi, tetapi lebih dari sekali per revolusi. Dengan cara ini kita dapat mengkompensasi perubahan kecepatan ini sepanjang putaran pedal. - Oke, satu hal besar yang saya perhatikan selama beberapa tahun terakhir adalah bahwa pengukur daya jauh lebih stabil daripada sebelumnya, mereka lebih sering berfluktuasi dengan suhu, dan Anda hanya harus sangat ketat tentang melakukan offset nol.

Baik sebelum setiap perjalanan atau apa pun. Tapi saya perhatikan di manual pemilik Anda bahwa itu benar-benar berdiri selama Anda tidak mengganti pedal atau mengubah engkol dari sepeda ke sepeda, Anda hanya perlu melakukannya setiap 30 jam. Apa alasannya menjadi lebih stabil dari sebelumnya? - Setiap pengukur daya bekerja secara berbeda dan berubah sesuai suhu, tergantung pada bagaimana pengukur gaya diposisikan di pengukur daya, itu juga tergantung pada apakah pengukur daya berbasis sumbu, pengukur daya berbasis engkol, atau pengukur daya berbasis laba-laba meter.

Karena kita mengukur dalam Twin Power. Misalnya, bahwa Anda mengemudi sekarang karena kami mengukur pada sumbu dan ham yang diputar, karena cara kami memasang pengukur regangan. Mereka secara otomatis mengkompensasi perubahan suhu ini.

makanan kaleng

Itulah sebabnya kami hanya merekomendasikan offset nol saat memasang engkol pada sepeda Anda dan kemudian setelah 30 jam pertama, Anda tahu bahwa ketika Anda memasangnya untuk pertama kali, semuanya harus pas. Jadi Anda harus mengkalibrasi lagi setelah 30 jam. Tetapi misalnya dengan pengukur daya berbasis laba-laba, INspider, yang baru saja kami perkenalkan di Eurobike, kami harus melakukan kompensasi suhu.

Jadi, kami menguji Anda mis. B. dari minus 20 derajat ke plus 80 derajat.

Dan kami memiliki algoritme yang mengkompensasi perubahan suhu tersebut - Jadi bagaimana dengan Rotor Twin Power yang membedakannya dari pengukur daya berbasis Spider atau lainnya? Meteran listrik di pasaran? Apa yang berbeda dari yang satu ini? - Bagi kami, hal yang sangat istimewa tentang meteran listrik kami adalah bahwa mereka kompatibel dengan cincin oval, tidak hanya dengan cincin oval rotor, tetapi dengan cincin oval lainnya di pasar. Seperti dalam kaitannya dengan perkiraan daya yang tidak terlalu tinggi, karena mereka mengambil rata-rata karena kecepatan putaran pedal konstan. Seperti yang saya katakan sebelumnya.

Jadi Anda dapat menggunakannya dengan cincin oval dan kemudian memiliki pengukuran daya yang akurat. Kemudian juga sangat penting bagi kami untuk memiliki rekomendasi posisi OCP ini di mana Anda harus menggunakan cincin-Q. Kemudian kami memiliki tiga meteran daya yang berbeda.

Dan semuanya berbeda, tergantung apakah itu INpower, INspider atau Twin Power, jadi INpower hanya mengukur kaki kiri, lalu d dikalikan dua. Kemudian INSpider duduk di antara karena mengukur kekuatan gabungan untuk kedua kaki secara bersamaan. Tapi dia tidak membedakan antara kiri dan kanan.

Ada angka yang seimbang, tapi itu tidak seperti angka seimbang yang sebenarnya, itu lebih merupakan perkiraan. Iya. Dan Twin Power adalah meteran listrik terlengkap yang kami miliki karena kami mengukur kiri dan kanan secara mandiri.

akurasi kalori fitbit blaze

Ini seperti memiliki dua meteran listrik dalam satu. Anda memiliki dinamometer dan gandar yang mengukur sisi kiri dan dinamometer di engkol kanan yang mengukur sisi kanan. - Saya memiliki beberapa hari yang sangat berwawasan dan menakjubkan di sini bersama Rotor.

Saya belajar banyak dari mereka proses menciptakan produk mereka. Jika Anda menyukai artikel ini atau belajar sesuatu darinya, berikan acungan jempol. Dan sekarang jika Anda ingin menonton artikel lain klik saja di sana.

Apakah engkol Rotor kompatibel dengan Shimano?

Rotor3dengkolcocok samashimano, mereka lintascocok. Ya, 3D bekerja dengan cangkir braket bawah BB86 biasa. 3D+ membutuhkan cangkir braket bawah khusus yang saat ini hanya dibuat olehRotordiri.8 Desember 2012

Motor ini datang dengan groupset SLX lengkap dan itulah satu-satunya alasan saya memilikinya. Kalau tidak, saya tidak terlalu menyukai profil lebar cincin rantai mereka yang sempit, juga laba-laba asimetris untuk cincin rantainya.

Harganya tidak terlalu menarik jadi saya memberi mereka izin. Namun, dengan groupset 12-kecepatan baru, jajaran engkol baru telah diperkenalkan yang menurut saya patut untuk dilihat. Engkol biasanya datang dalam kotak besar seperti ini.

Saya tidak memilikinya untuk SLX, tetapi Anda dapat melihat di sini bahwa ini adalah crankset 3 arah yang saya ubah menjadi 1 arah dengan sangat mudah. Namun, detail dari crankset tersebut biasanya dapat ditemukan di sini, di sebelah braket pedal. Ini adalah crankset FC-M7100 buatan Jepang dan panjang yang saya pilih adalah 170mm.

Dan saya ingin menunjukkan kepada Anda crankset baru di sebelah crankset 9 kecepatan lama karena meskipun ini didesain ulang, Shimano telah mempertahankan beberapa karakteristiknya y jika Anda melihat di sini, poros 24mm, ini adalah poros baja yang Digunakan pada engkol yang lebih tua termasuk XTR dan memiliki panjang yang berbeda tergantung pada jenis jarak bebas yang Anda miliki pada sepeda Anda. Mereka memiliki satu untuk engkol non-boost, satu untuk boost, dan satu untuk super boost, jadi itulah perbedaan utama antara engkol ini. Dan karena spindel 24 mm ini, braket bawah Hollowtech 2 yang sama juga digunakan dalam seri ini.

Lihat BB52 lama, ini Deore, MT800, yang pernah ada dan sama dengan yang digunakan saat ini. Anda dapat melihat berbagai jenis di sini, dari utas hingga interferensi yang sesuai dengan BB. Alat BB 16 takik lama yang sama digunakan dengan braket bawah BB jenis ini, namun yang baru juga digunakan di jalan, jadi Ultegra, akan membutuhkan adaptor ini karena cangkirnya sedikit lebih kecil.

Jadi ini adalah adaptor yang akan membuat alat lama kompatibel dengan BB baru, TL-FC25 atau 24 berfungsi adalah nomor bagian Shimano. Namun, satu disertakan dengan MT800 berulir. Dalam jajaran SLX baru Anda masih memiliki cincin rantai 4 baut, mereka juga memiliki versi 2 kecepatan, tetapi dalam versi 1 kecepatan khusus ini cincin rantai adalah satu bagian dan, yang paling penting, itu adalah Direct Mount (DM) yang terbatas. , dan itu adalah sesuatu yang baru untuk Shimano, dan ketika saya mengatakan cincin rantai satu bagian, ingatlah bahwa itu bisa menjadi cincin rantai satu bagian, sebenarnya untuk XTR, SLX, XT dan Deore memiliki satu laba-laba aluminium buatan, dan kemudian Anda telah memasangnya cincin rantai baja dengan sekrup torx khusus yang tidak dapat dilepas ini, di sini ide yang sama digunakan yang digunakan oleh rotor kunci tengah, Anda melihat torsi 35-50Nm, dan di sini dikatakan bahwa ini khusus untuk XT dan SLX, dan Saya akan menyebutkan bahwa Deore.XTR memiliki cincin penahan yang berbeda.

Inilah masalahnya: mereka akan memberi tahu Anda bahwa alat BB standar digunakan untuk memasang dan melepas kursi ini. Anda akan memerlukan beberapa jenis soket, karena Anda tidak dapat memasangnya di bagian bawah untuk melepaskannya. Jadi Anda memerlukan alat yang disebut TL-FC41.

Saya diberitahu bahwa engkol XT dan XTR sudah disertakan dengan alat ini. Profil gigi Shimano yang sempit dan lebar telah diubah lagi, sedikit lebih dibuat mesin sehingga gigi ini dikuliti untuk rantai khusus. HYPERGLIDE + mereka membutuhkan.

Sebagai perbandingan, jika Anda melihat cincin rantai 11 kecepatan yang lama, lihat giginya: hanya lebar dan besar. Jika Anda melihat pemasok rantai pihak ketiga untuk drivetrain 12 kecepatan Shimano, mereka akan sangat menyarankan untuk menggunakan rantai Shimano. Karena profil gigi yang lebih tipis, Anda tidak akan memiliki postur rantai yang benar dengan rantai Eagle SRAM.

Ukuran cincin rantai, generasi 12 kecepatan, dan logo Shimano juga ada di cincin rantai, dan di bagian belakang ada nomor komponen SM-CRM75, dan cincin rantai ini dibuat di Jepang. Desain aluminium tempa berongga yang sama dari Hollowtech 2, hasil akhir anodized yang sama, tetapi kali ini lebih gelap. Selesai yang tidak terlihat terlalu buruk aus seperti yang Anda lihat di sini Engkol 11 kecepatan yang lama.

Selain itu, desain SLX dan XT ini digunakan oleh XTR sementara FC-MT900 ketika mereka berjuang untuk membangun XTR M9100 saat ini. Menariknya, berat crankset ini adalah 636 gram, XTR lebih ringan sekitar 100 gram, tetapi chainring one-piece pada XTR ini lebih ringan sekitar 50 gram. Jadi perbedaan 50-60 gram antara SLX dan XT dan XTR? Dua sekrup penjepit yang sama dengan tutup preload yang digunakan untuk 9-kecepatan sebenarnya digunakan oleh crankset Deore, SLX dan XT saat ini.

Dan untuk memasangnya, lepaskan sekrup luar itu agar pin pengaman plastik kecil terangkat. Kemudian geser lengan engkol ke poros, ini hanya berfungsi dalam satu cara dan dorong tab plastik kecil ke dalamnya. Kemudian ambil tutup torsi yang disertakan dan Anda akan memasangnya menggunakan alat Shimano TL-FC16.

Ini cukup populer, jadi cukup mudah ditemukan. Mereka akan mengencangkan semua ini untuk meringkuk dengan mencoba menghapus semua permainan di sini. Kemudian Anda akhirnya akan memasang kembali baut luar itu dengan kepala segi enam 5mm.

Detail tentang cara mengencangkan baut ini ada di lengan engkol di sini, tetapi singkatnya, Anda akan mengencangkan kedua baut secara bergantian. Jika Anda ingin prosedur lengkap tentang cara memasang baut-baut ini, saya punya satu set lengkap caranya- Jika Anda ingin membuat sepeda dari awal, pastikan untuk memeriksanya! Saya pikir Shimano mengambil apa yang baik di masa lalu dan memperbaikinya dengan chainring jumlah langsung ini. Kompatibilitas kursi di semua seri mereka dari Deore ke XTR juga dipertahankan. Spindel 24 mm dan braket bawah yang andal, semua alasan bagus untuk mempertimbangkan kembali crankset Shimano.

Bagaimana menurut anda? Apakah Anda tertarik untuk membeli ini untuk bangunan masa depan Anda? Beri tahu saya pendapat Anda di komentar di bawah. Jika Anda merasa ini bermanfaat jangan lupa untuk menyukai, berlangganan, pantau media sosial. Dan sampai jumpa di jalan, sorak-sorai!

Apakah rotor centerlock Shimano dapat dipertukarkan?

Terdaftar. Setiap baja padatrotoraku sdapat dipertukarkan.4 April 2020

Pada artikel ini kita akan melalui proses melepas dan memasang cakram rem. Kami akan membahas desain 6 lubang dan centerlock serta adaptor rotor. Hai, saya Truman dengan Park Tool.

Co. Berikut adalah beberapa alasan mengapa Anda mungkin ingin mengganti cakram rem Anda: Pertama, cakram rem Anda sudah aus karena penggunaan. Dengan mengukur ketebalan permukaan rem dan membandingkannya dengan bagian cakram rem yang tidak terpakai, Anda dapat menentukan apakah ini sudah aus.

Biasanya keausan terukur 2 sampai 3 persepuluh milimeter atau lebih adalah bukti dari rotor yang aus. Beberapa produsen memberikan spesifikasi keausan. Hubungi produsen untuk informasi spesifik merek.

Anda juga dapat memperkirakan batas pertukaran dengan menjalankan mandrel atau klip kertas di atas permukaan pengereman. Jika terasa kasar dan memiliki langkah di ujungnya, itu menunjukkan penipisan yang signifikan. Ganti rotor ini.

Jika rotor aus, periksa apakah bantalan rem juga aus dan ganti jika perlu. Pelajari lebih lanjut lihat artikel ini. # 2 adalah rotor yang bengkok parah.

Gejala rotor bengkok adalah: gesekan atau kebisingan dari defleksi ke samping. Pembengkokan ulang dimungkinkan dalam beberapa kasus, tetapi terkadang penggantian adalah pilihan terbaik. Silakan lihat artikel kami untuk informasi lebih lanjut tentang ganti rotor.

Ketiga - Anda hanya ingin beralih ke rotor dengan diameter yang berbeda, atau meningkatkan ke rotor dengan kualitas yang lebih baik. Secara umum, Anda ingin mengganti rotor dengan ukuran yang sama. Jika Anda mengubah ukuran rotor, Anda juga harus mengubah kaliper atau produsen adaptor Anda untuk informasi lebih lanjut Ada 4 ukuran utama yang banyak digunakan di industri sepeda - 140mm, 160mm, 180mm, dan 203mm.

Namun, ada beberapa outlier yang mungkin berlaku untuk Anda, jadi pastikan untuk memeriksanya dengan mengukur. Terkadang ukurannya tertulis di rotor hanya untuk kemudahan penggantian. Jika tidak, Anda akan membutuhkan alat pengukur yang sesuai.

Ukuran rotor ditentukan oleh diameter luar rotor. Ada juga rotor di pasaran yang hanya kompatibel dengan campuran pad tertentu. Rotor ini harus memperjelas hal ini pada rotor itu sendiri.

Hal lain yang perlu dipertimbangkan saat membeli rotor baru adalah apakah hub Anda memiliki antarmuka centerlock atau 6 lubang. Rotor terpasang ke hub centerlock dengan cincin pengunci dengan antarmuka alat. Hub 6 lubang menggunakan 6 sekrup yang menahan penahan rotor Artikel ini membahas kedua sistem, serta adaptor kunci 6 lubang ke tengah.

Mari kita mulai dengan rotor 6 lubang. Untuk rotor dengan penguncian sentral, lanjutkan dengan waktu yang ditunjukkan. Untuk memasang adaptor rotor, buka waktu ini.

Alat dan aksesori khas untuk rotor 6 lubang dapat berupa: Kunci pas tangan dan kunci torsi dengan sedikit ukuran yang sesuai. Sekrup Rotor yang paling umum kompatibel dengan T25 Torx. Ada pengecualian; Anda juga membutuhkan loker benang, lap pembersih, dan alkohol isopropil.

Lepaskan roda dari sepeda. Kendurkan dan lepaskan sekrup rotor dengan kunci pas yang sesuai. Pastikan untuk memasukkan kunci pas Anda sepenuhnya ke dalam pengencang karena sekrup memiliki ceruk yang dangkal.

Setelah semua sekrup ditarik keluar dengan aman, lepaskan rotor. Selanjutnya kita pasang rotor baru. Jika rotor datang dengan baut baru, periksa apakah ada pengunci ulir anaerobik.

fosfat dalam makanan

Sekrup ini siap dipasang. Jika baut tidak memiliki pengunci ulir, Anda dapat menggunakan persiapan ulir seperti Park Tool TLR-1 pada lubang pemasangan rotor hub. Dibutuhkan sedikit untuk menjadi efektif.

JANGAN melumasi atau melumasi ulir - panasnya pengereman dapat menyebabkan oli merembes keluar. Penting agar permukaan pengereman rotor baru tetap bebas dari serpihan, termasuk dari tangan Anda. Rotor dirancang agar pas dalam memutar satu arah.

Sebagian besar desain memiliki panah yang harus sesuai dengan rotasi roda. Jika tidak, sejajarkan rotor sehingga sisi dengan tulisan fa. Tempatkan rotor pada hub dengan memegang rotor dari tepi bagian dalam. Sejajarkan lubang pada rotor dengan lubang pemasangan pada hub; ulir sekrup rotor dengan tangan.

Pastikan Anda tidak melewatinya. Sekarang kencangkan sekrup dengan kunci pas Anda sehingga dekat dengan permukaan rotor, tetapi tidak menyentuhnya. Pada titik ini, Anda juga harus memutar rotor searah jarum jam dengan ujung depan rotor melawan sekrup untuk mengurangi gaya geser mendadak yang dapat terjadi saat bergerak.

Kencangkan sekrup sambil menahan rotor di tempatnya. Sekarang atur kunci momen atau kunci momen Anda ke pengaturan yang sesuai. Periksa dengan produsen rotor untuk spesifikasi.

Torsi khas untuk sekrup ini adalah sekitar 4 hingga 6 Newton meter. Jika Anda menggunakan kunci pas tangan, Anda menggunakan gaya kempa yang berarti Anda menggunakan kunci pas yang berjarak 4 'dari sekrup, Terapkan gaya sekitar 11 pon dalam pola bintang, seperti yang ditunjukkan. Lap kedua sisi permukaan rotor dengan lap bersih dan alkohol isopropil.

Roda sekarang siap dipasang di sepeda. Setelah dipasang, disarankan untuk memasang rem, silakan lihat artikel ini untuk informasi lebih lanjut. Alat dan bahan habis pakai yang umum untuk rotor Centerlock dapat mencakup: Alat penjepit yang cocok Untuk penjepit internal saja, gunakan salah satu dari jumlah alat keluarga FR-5Gunakan untuk Lingkaran Beralur Eksternal BBT-9 atau BBT-69.2 Anda juga memerlukan 3/8 ' ' drive ratchet dan kunci torsi Selain itu, soket 1 '' atau kunci pas yang dapat disesuaikan diperlukan untuk menggerakkan alat penjepit bergerigi Kain lap bersih dan alkohol isopropil Alat pada cincin Snap ke tempatnya.

Putar berlawanan arah jarum jam dan lepaskan cincin. Sekarang tarik rotor dari hub. Saat memasang rotor baru, penting agar permukaan pengereman rotor tetap bebas dari kontaminasi.

Hindari menyentuhnya jika memungkinkan. Rotor dirancang untuk masuk ke satu arah g. Beberapa desain memiliki panah yang harus sesuai dengan putaran roda; jika tidak, arahkan rotor sehingga sisi berlabel menghadap keluar.

Gemuk tidak diperlukan untuk rotor centerlock dan dapat mencemari permukaan rotor jangan dilumasi, oleh karena itu jangan melumasi komponen apapun. Terkadang penjepit rotor mungkin tidak kompatibel dengan ukuran poros hub. Dalam hal ini, gunakan cincin penahan dengan takik eksternal.

Geser rotor ke posisinya. Kencangkan cincin pengunci dengan tangan. Kencangkan cincin pengunci sesuai dengan instruksi pabrik.

Dalam kasus kami ini adalah 40 Newton meter. Jika Anda menggunakan kunci pas tangan, Anda harus memegang kunci pas 8 inci dari cincin pengunci. Gunakan lap bersih dan alkohol isopropil untuk menyeka kedua sisi permukaan rotor.

Roda sekarang dapat dipasang di sepeda lagi. Setelah dipasang, ada baiknya untuk mengaktifkan rem, lihat artikel ini untuk informasi lebih lanjut, jika Anda memiliki rotor 6 lubang dan ingin memasangnya pada hub dengan penguncian sentral, Anda dapat menggunakan kit adaptor yang dirancang untuk Kit ini sedikit berbeda dalam desain. Cocokkan adaptor dengan spline pada hub.

Dalam contoh ini, masukkan sekrup melalui rotor ke adaptor. Kencangkan rotor lalu kencangkan sekrup berbentuk bintang pada adaptor, seperti memasang pada hub 6 baut. Lompat kembali pada waktu yang ditunjukkan untuk mempelajari lebih lanjut.

Pasang washer jika perlu. Buka dan kencangkan circlip. Dalam contoh ini, cukup pasang Rotor dengan 6 koneksi pada adaptor.

Lepaskan cincin pengunci, jam rotor dan kencangkan cincin pengunci. Setelah memasang kembali roda, putar roda untuk melihat apakah keselarasan kaliper masih bagus. Lihat artikel Penyelarasan Kaliper Rem Cakram kami untuk informasi lebih lanjut.

Terima kasih telah menonton. Lihat artikel perbaikan kami yang lain untuk bantuan Rem, pemindah gigi, rantai, engkol, dan banyak lagi lainnya, dan berlangganan saluran kami untuk artikel terbaru dari Park Tool.

Apakah semua rotor centerlock Shimano sama?

Terdaftar. Setiap baja padatrotordapat dipertukarkan.4 April 2020

Dulu ada ini di jalur XTR dan Saint, RT99 adalah nama cakram rem khusus ini, tetapi dengan diperkenalkannya 12 kecepatan, Shimano mentransfer teknologi ini ke groupset XT, jadi saya memiliki rotor RT-MT800 di sini , mari kita lihat lebih dekat dan lihat bagaimana itu sama atau berbeda dari RT99 lama yang bagus, ini adalah sepotong aluminium yang diapit di antara dua potong baja dan ini adalah bagaimana semua cakram Ice Technologies dibuat oleh Shimano. Hal khusus tentang rotor FREEZA ini adalah rusuk pendingin yang diperpanjang yang memastikan pendinginan yang lebih baik.

Cakram, nomor produk RT-MT800 untuk XT, buatan Jepang, sama seperti yang lama. Rotasi disk, yang ditunjukkan dengan jelas dengan panah dan akhirnya ukuran disk Anda dan juga ketebalan minimum yang aman dari disk tersebut. Ini ditentukan sebagai 1,5 mm.

Disk setebal 1,75 mm langsung dikeluarkan dari kotaknya. RT-MT900, versi XTR-nya, hampir identik, dengan sirip pendingin dicat hitam.

Tidak banyak yang bisa dilihat di bagian belakang rotor selain potongan pada spider aluminium yang kemungkinan besar akan menghemat berat. XTR atau Saint lama memiliki bentuk sirip pendingin yang berbeda. Juga, desain laba-laba berbeda.

Saya memiliki cakram OEM saya, jadi tidak ada kotak, tetapi Shimano menggunakan yang sama seperti di masa lalu dengan kode produk yang benar. Center Lock adalah attachment yang sama dengan spider aluminium sebelumnya, sekali lagi identik, dan cakram ini dapat digunakan dengan penutup resin dan logam. Ini adalah ukuran yang tersedia dan jelas ini akan menjadi mesin cuci XT, XTR atau Saint adalah RT99 lama yang bagus.

sepeda soulcycle

Disk 180 mm memiliki berat 133 gram dan disk 160 mm memiliki berat 106 g. Sebagai perbandingan, RT99 160mm memiliki berat yang hampir sama dengan rotor generasi sebelumnya pada 109g. Untuk memasang disk, Anda memerlukan salah satu dari cincin kunci ini di depan dan satu di belakang.

Jadi tambahkan 10 atau 8 gram ke berat disk. Shimano menyediakan cakram pengunci tengah dengan jenis cincin pengunci ini, yang sangat cocok untuk gandar tipe QR pada sepeda Anda. Juga berfungsi dengan baik untuk gandar belakang, jadi 12 Jika Anda beralih ke gandar depan yang bisa 15 atau 20 mm, Anda akan melihat mengapa cincin pengunci ini tidak dapat digunakan, tidak cocok, jadi Anda harus menggunakan yang lebih besar dari dua untuk ini dan perakitan mesin cuci itu sepele: Anda cukup menggeser mesin cuci Anda ke poros splined dan kemudian kencangkan cincin pengunci hingga 40 Nm dengan alat BB Shimano 16-kecepatan.

Dan untuk lebih spesifik dengan torsi pengencangan, Anda dapat menggunakan alat BB jenis soket hex, saya akan menambahkan tautan dalam deskripsi untuk alat tersebut, penjepit yang lebih besar yang sama dapat digunakan di bagian belakang sehingga 12mm atau QR, Anda dapat lihat torsi yang dinyatakan , 40 Nm, dan untuk melakukan ini gunakan alat kaset. Terakhir, lepaskan label peringatan yang memberitahu Anda untuk tidak menyentuh disk selama instalasi, dan karena saya tahu Anda akan tetap menyentuhnya, gunakan alkohol isopropil dan bersihkan disk. Sebelum Anda menabrak lereng, pastikan Anda menginjak rem! Selama proses ini, beberapa bahan pelapis diendapkan pada permukaan rem rotor dan ini memberi Anda kinerja maksimum dan umur panjang cakram dan pelapis Anda.

Dan mengapa saya menunjukkan alat pelurus rotor? Karena saya memiliki cakram ini selama 2 tahun yang saya miliki, tidak pernah menyentuhnya, mereka bagus dan bulat dan tampil hebat di motor ini. Dan setelah menggunakan bantalan resin selama dua tahun, Anda dapat melihat bahwa saya telah berubah dari sekitar 1,75 mm menjadi sekitar 1,69 mm.

Saya tahu Anda akan bertanya kepada saya apakah ada kerugian menggunakan rotor ini? “Satu-satunya downside yang dapat saya lihat adalah Anda memerlukan antarmuka kunci tengah untuk memasang ini ke hub Anda. Jadi Anda perlu membeli wheelset yang akan mendukung jenis rotor ini. Apakah Anda berencana untuk menggunakan salah satu rotor Shimano FREEZA? ada dalam bentuk XT Saat ini yang telah menurunkan harga sedikit.

Tetapi jika Anda memiliki pertanyaan, beri tahu saya di komentar di bawah. Seperti biasa, jangan lupa untuk suka, berlangganan media sosial, awasi orang-orang Anda di jalan. Semangat guys, semangat!

Apakah semua rotor cakram kompatibel?

Umumnya,rotor rem cakramdengan diameter yang sama dianggap sebagai cross-cocok, tetapi ada beberapa kasus Edge ketika ini mungkin tidak benar:Rotorketebalan mungkin tidak sama di seluruh produsen danrem cakramkaliper mungkin dirancang dengan lebih tebal / lebih tipisrotordalam pikiran.16 Februari 2019

Apakah rotor centerlock dilengkapi dengan lockring?

Itutermasuksatu kemungkinan besar adalah yang standar yang mungkin cocok dengan bagian belakang tetapi jelas bukan bagian depan. Anda harus membeli satu untuk hub 15/20mm.13 Oktober 2017

Seberapa tebal rotor rem Shimano?

Rotor Shimanodibuat 1.8mmtebaldan harus diganti bilaketebalantelah dikurangi menjadi 1.5mm. Sejak 2010, minimum 1,5mm direkomendasikanketebalan rotortelah dicetak padaRotor Shimano.

Akankah SRAM mengerem dengan rotor Shimano?

KamubisamenggunakanRotor Shimanodenganrem SRAMketika: Arusremsistem kompatibel dengan diameter yang barurotor. Jika Anda beralih ke yang lebih besarrotor, kamuakanmembutuhkan adaptor. Jika Anda sedang berlarishimano203mmrotor, Anda mungkin juga memerlukan mesin cuci ekstra untuk pembersihan tambahan.28 Maret 2021

Apakah semua rotor centerlock sama?

Terdaftar. Setiap baja padatrotordapat dipertukarkan.04.04.2020

Bisakah Anda mengubah 6 baut menjadi centerlock?

tidak, sayangnya tidak ada cara untuk memasangkunci tengahrotor pada6 bautpusat...06.12.2008

Bagaimana cara kerja crankset jalan rotor 3D?

Pemasangan sangat mudah, dengan baut pemasangan Dual Thread Technology (DTT) yang unik menjepit engkol non-driveside ke poros dengan menggunakan dua ulir bernada berbeda pada satu baut.

Yang merupakan engkol Rotor paling ringan di dunia?

Aldhu adalah engkol Rotor paling ringan sepanjang Sejarah. Ini menggabungkan kekakuan dan ringan. Anda dapat mengharapkan penghematan berat sekitar 80g VS Dura Ace 9100. Anda dapat memilih as roda sepeda Rim atau Road, tipe spidering dan panjang lengan. Kami senang mengirimkan produk ini ke seluruh dunia karena muat dalam paket kecil.

Apakah rotor 3D adalah sepeda jalan yang bagus?

Untuk pengendara yang rute biasanya melibatkan perpindahan yang sering di antara cincin, respons yang tertunda mungkin mulai berkurang setelah beberapa saat, tetapi dalam semua hal lain, 3D berkinerja sangat baik.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .