Utama > Jawaban Terbaik > Sejarah tour de france - menemukan solusi

Sejarah tour de france - menemukan solusi

Bagaimana sejarah Tour de France?

Didirikan pada tahun 1903 oleh Henri Desgrange (1865–1940), seorang pengendara sepeda dan jurnalis Prancis, perlombaan ini diadakan setiap tahun kecuali selama Perang Dunia. Surat kabar Desgrange, L'Auto (sekarang L'Equipe), mensponsoriWisatauntuk meningkatkan sirkulasi.



Tour de France adalah balapan siklus multi-tahap tahunan yang berlangsung terutama di Prancis dan kadang-kadang melewati negara-negara terdekat. Diselenggarakan selama 3 minggu di bulan Juli, ini adalah ujian ketahanan manusia yang melelahkan yang membentang sekitar 3.500 km melalui 21 tahap dan gaya medan yang berbeda, untuk menempatkannya dalam perspektif, kira-kira itu jarak dari London ke Tel Aviv, New York ke Las Vegas, atau Melbourne, Australia hingga PerthSejarah balap dimulai pada tahun 1903 ketika Géo Lefèvre, seorang jurnalis bersepeda berusia 26 tahun untuk surat kabar olahraga penundaan L'Autos, mempresentasikan ide perlombaan sepeda kepada editornya Henri Desgrange untuk mempromosikan surat kabar tersebut dan sirkulasi meningkat. Henri menyukai ide tersebut dan perlombaan pembukaan diadakan selama 19 hari, dari tanggal 1 hingga 19 Juli lomba menarik 60 peserta, yang masing-masing berbagi hadiah uang sebesar 20.000 franc. 6.075 dari mereka pergi ke pemenang tur pertama, Maurice Garin.

blender terbaik 2018

Garin tiba di Paris hampir 3 jam setelah runner-up Lucien Pothier. Dan hampir 65 jam sebelum peserta ke-21 dan terakhir di finis. Hanya 21 dari 60 pembalap yang menyelesaikan balapan pembuka.

Sifat tur yang melelahkan sudah dikenali sejak dini. Di satu sisi, balapan itu lebih melelahkan daripada versi modern. Para peserta mengayuh di jalan tanah Prancis siang dan malam, dengan sepeda fixed-gear.



Tur pertama terbuka untuk siapa saja yang ingin ambil bagian. Sebagian besar pengendara diatur dalam tim merek sepeda yang sesuai untuk merawat mereka. Para peserta swasta disebut 'Tourist Routiers' - turis jalanan.

Dan mereka diizinkan untuk berpartisipasi, asalkan mereka tidak menuntut penyelenggara. Beberapa karakter tur yang paling berwarna adalah Touriste Routiers; tidak ada ruang untuk individu di Tours setelah tahun 1930-an, dan Touriste Routiers asli sebagian besar menghilang, meskipun beberapa diterima menjadi tim bersepeda regional yang didirikan oleh Henri Desgrange 2nd tour pada tahun 1904, berkuda juga ditinggalkan ketika curang terus-menerus dan para juri dapat tidak melihat pengendara. Ini mengurangi total jarak harian, tetapi fokusnya tetap pada daya tahan.

Desgrange mengatakan balapan idealnya akan sangat sulit sehingga hanya satu pembalap yang bisa mencapai Paris. Sifat balapan yang menuntut menarik imajinasi publik dan balapan telah diadakan setiap tahun sejak edisi pertamanya pada tahun 1903, kecuali ketika dihentikan untuk Perang Dunia 2. Karena tur mendapatkan ketenaran dan popularitas, balapan diperpanjang dan jangkauannya dimulai. untuk memperluas di seluruh dunia sebagai pengendara memasuki perlombaan setiap tahun.



Tur hari ini adalah acara UCI World Tour, yang berarti tim yang mengikuti perlombaan sebagian besar adalah tim profesional UCI kecuali tim yang diundang oleh penyelenggara. Edisi modern Tour de France terdiri dari segmen atau tahapan 21 hari yang diadakan selama 23 hari. Sementara rute Tour de France modern berubah setiap tahun, durasi balapan tetap sama, dengan pemenang akhirnya adalah pengendara sepeda dengan akumulasi waktu terendah dalam 3 jenis kategori etape yang berbeda.

Ini termasuk uji waktu. Di mana pengendara sepeda bersaing secara individual melawan waktu dengan sepeda dan peralatan aerodinamis. Tahap datar: Biasanya bagian kecepatan tinggi melalui pedesaan Prancis.

Dan tahapan gunung: yang meliputi Pyrenees dan Alpen dan merupakan bagian tersulit dari tur. Semua tahapan diukur hingga selesai. Waktu target pengemudi ditambahkan ke waktu tahapan sebelumnya.



Pembalap dengan total waktu terendah adalah pemimpin balapan dan diperbolehkan mengenakan jersey kuning yang didambakan. Namun, pemilik jersey kuning dapat berganti selama balapan tergantung siapa yang memimpin di akhir setiap etape. Pemenang utama adalah pembalap yang akan diberikan jersey kuning pada akhir tahap terakhir balapan yang diadakan setiap tahun di Champs-Élysées di Paris sejak 1975.

Kenapa jersey kuning? “Yah, L'Auto asli diterbitkan di kertas koran kuning tebal, menyediakan cara untuk mempromosikan surat kabar di hari-hari awal sejarah balap. Namun jersey kuning, yang juga dikenal sebagai 'Maillot Jaune', bukanlah satu-satunya jersey yang dilombakan. Meskipun itu menarik perhatian paling banyak karena diberikan kepada pemenang keseluruhan.

Ada klasifikasi atau kompetisi lain dalam tur tersebut. Sebagian besar dengan kaus khas mereka sendiri. Jersey hijau atau 'Maillot Vert' mewakili balapan sprinter terbaik.

kekurangan sepeda

Jersey polka dot mengidentifikasi pemanjat terbaik dalam lomba. Jersey putih mengidentifikasi yang terbaik ditempatkan di peringkat keseluruhan dari 25 tahun atau yang lebih muda. Selain kaus khas ini, para pebalap di masing-masing tim yang beranggotakan 21 orang harus mengenakan kaus yang sama.

Setiap jersey tim berlogo sponsor yang membayar gaji pembalap. Beberapa pembalap adalah jersey khusus. Misalnya, juara dunia yang berkuasa mengenakan warna timnya, tetapi dengan seragam sosial dengan garis warna horizontal.

Juara jalan nasional saat ini mengenakan kaus tim dengan warna negara mereka. Bersama-sama, semua pengendara dengan kaus yang berbeda membentuk kaleidoskop warna bergerak di atas roda yang disebut 'peloton'. Dan gambar peloton yang bergerak melalui lanskap Prancis yang indah dan daerah pegunungan yang menjadikan Tour de France salah satu tontonan olahraga paling indah di dunia.

Tapi peloton tidak hanya untuk tampilan yang bagus dan memiliki tujuan yang sangat penting untuk menghemat energi pengendara. Hal ini karena peloton mengurangi perubahan bentuk untuk mengubah bentuk untuk mengatasi tailwinds, headwinds, dan mengatasi crosswinds dan wind shear. Sebuah strategi yang dikenal sebagai drafting.

Berkendara di tengah kelompok yang berkembang baik atau pengendara sepeda peloton dapat menghemat energi hingga 40 persen. Tetapi Tur tidak dapat dimenangkan dengan mengenakan de France atau mengenakan salah satu kaus berwarna yang didambakan hanya dengan mengendarai peloton. Pada titik tertentu, para pembalap harus melepaskan diri dari kelompok jika mereka ingin meningkatkan peringkat mereka secara keseluruhan dalam balapan.

Ketika sebuah kelompok terpecah, strategi desain berubah, menghasilkan apa yang dikenal sebagai garis dua langkah. Di sinilah strategi tim bisa berperan. Misalnya, jika outlier terdiri dari pebalap yang sebagian besar terdiri dari tim yang sama atau pebalap tim yang berbeda yang tidak mencetak ancaman satu sama lain, mereka dapat bekerja sama secara efektif untuk menjauhkan diri dari peloton dan pesaing saingan.

Namun, jika outlier terdiri dari pebalap di tim saingan atau ancaman di klasemen keseluruhan, pebalap dapat bekerja untuk memperlambat, menekan, atau menghalangi mereka. Faktanya, Tour de France adalah acara individu dalam arti bahwa setiap orang menekan pedal mereka sendiri untuk mengatasi rute. Kemenangan individu seorang pengendara, setidaknya sampai batas tertentu, adalah hasil dari rekan setim yang tidak mementingkan diri sendiri. Jarang seorang pengendara sepeda memenangkan satu tahap tanpa mengakui rekan satu timnya yang telah memungkinkannya untuk meraih kemenangan dalam pekerjaan keledai, yang memungkinkan pemimpinnya untuk berkembang atau, kadang-kadang, hanya untuk bertahan hidup.

Ini bisa berarti mengeluarkan air dan persediaan dari mobil tim dan membawanya kemana-mana. Atau membuat slipstream dengan menghabiskan banyak waktu di kepala peloton bahkan bisa berarti berbalik dan mengayuh menuruni gunung untuk mendapatkan rekan yang terserang dan membawanya kembali ke pertempuran. Dan dapat menyebabkan apa yang disebut retak.

Retak, atau menabrak dinding, adalah apa yang terjadi ketika pengemudi benar-benar kelelahan dan tidak memiliki kekuatan lagi untuk melanjutkan. Jika seorang pembalap retak dia bisa jatuh secara dramatis dari lapangan, kehilangan waktu yang berharga dan dalam beberapa kasus benar-benar keluar dari balapan sama sekali. Banyak pemandu Tour de France telah kehilangan hasil tur secara dramatis, terutama karena mereka retak di panggung gunung.

Faktanya, momen paling seru dalam balapan sering kali terjadi ketika dua pebalap berjuang untuk memimpin keseluruhan dalam tur, mendaki etape gunung, menguji satu sama lain secara mental dan fisik dan mencoba memaksa yang lain untuk melakukan crack. Jadi tak perlu dikatakan bahwa Anda harus sangat fit untuk Tour de France. Banyak ahli menilainya sebagai yang terberat dari semua acara olahraga besar dan peserta membakar hingga 7.000 kalori per tahap.

Ingat, rata-rata orang membakar 2000 kalori per hari. Detak jantung dapat mencapai batas berbahaya bahkan pada pendakian. Diyakini bahwa jantung pemenang Tour de France Miguel Indurain 50% lebih besar dari rata-rata dan ia memiliki detak jantung istirahat 28. Rata-rata orang adalah 60 hingga 90.

Pada akhir tahapan balapan, yang dapat berlangsung selama empat hingga enam jam, pesepeda harus mengatasi kelelahan mental dan fisik yang parah untuk mempertahankan kecepatan di atas 60 km/jam untuk 5 hingga 10 km terakhir balapan. Akselerasi hingga kecepatan 75 hingga 80 km/jam di garis finis. Namun selain menjadi atlet papan atas dan harus menguasai tantangan fisik dan mental lomba.

Latihan tubuh bagian atas selama 15 menit

Dengan tim yang baik di belakang Anda. Anda juga perlu sedikit keberuntungan dan Memiliki keberanian mencuri, ada banyak bahaya yang dapat mengubah impian setiap pengendara untuk memenangkan Tur menjadi mimpi buruk. Misalnya, selain dari 198 pembalap lain dalam balapan, yang seringkali bisa menyebabkan tabrakan beruntun.

Ada hampir sebanyak kendaraan yang membentuk kereta panjang staf pendukung, penyelenggara lomba dan media. Belum lagi lintasan menuruni bukit, di mana pengendara bisa mencapai hampir 80 km/jam, di mana slip atau kesalahan sekecil apa pun dapat menyebabkan jatuh yang berbahaya. Lalu ada 12 hingga 15 juta penonton yang berjejer di jalan-jalan Tour de France terkadang terlalu antusias.

Cuaca akhirnya di sini. Hujan, hujan es, dan bahkan salju di pegunungan dapat berarti hari yang buruk yang dapat menyebabkan jatuh atau bahkan pilek yang dapat merusak peluang Anda, dan matahari dapat menyebabkan dehidrasi dan kelelahan kronis. Jadi Anda dapat melihat bahwa Tour De France memiliki banyak hal untuk itu.

Tetapi semua ini menjadikan salah satu acara olahraga paling menakjubkan dan berkesan dan wajah planet ini.

Mengapa Tour de France begitu penting?

ItuTour de Franceaku spentingsebagai acara budaya diPerancisdan pergi jauh sebelum sepeda. Awalnya dapat ditelusuri kembali ke pengrajin magang muda yang berkelilingPerancisuntuk bekerja dengan master yang terampil di bidangnya untuk mempelajari keahlian mereka. Ini adalah proses yang dikenal sebagai 'Tour de France. '

Kapan Tour de France dimulai?

1 Juli 1903

Sederhananya, Tour de France adalah acara bersepeda terbesar musim ini, yang biasanya diadakan pada bulan Juli. Dalam Tur, pembalap terbaik di dunia bersaing dalam 21 tahap di seluruh Prancis untuk mendapatkan harga tertinggi dalam bersepeda Jersey kuning sekarang, jika Anda belum pernah melihat balapan bersepeda sebelum Tur, bisa jadi sangat membingungkan balapan tiga minggu setiap hari pemenang yang berbeda dan banyak warna yang berbeda Kaus sulit untuk dilacak, jadi kami akan menguraikannya dalam panduan pemula untuk Tour de Frost Apa itu tur? Tour de France adalah salah satu dari tiga tur sepeda yang luar biasa dan bukan? perlombaan bergengsi terbesar dalam kalender tanpa pertanyaan sebagai pemenang tour de france terdiri dari 21 tahap individu yang tersebar selama tiga minggu sekarang setiap tahap ditentukan waktunya, pemimpin perlombaan dan pemenang keseluruhan akhirnya ditentukan total waktu bergulir sekarang disebut dalam selain peringkat keseluruhan sebagai peringkat keseluruhan atau klasifikasi umum gcas, yang umumnya disebut, menjadi yang pertama melewati garis finish di setiap tahap dinobatkan sebagai pemenang tahap Tur biasanya mencakup dua hari istirahat tanpa balapan, meskipun para pebalap keluar dan melakukan putaran untuk menjaga kaki mereka tetap bergerak, tetapi mereka mengambil hari libur untuk memastikan para pebalap dapat pulih sehingga mereka dapat berkendara sekeras mungkin dalam beberapa hari mendatang untuk membuat balapan semenarik mungkin sekarang tur telah berlangsung sejak 1903 dengan satu-satunya istirahat dari perang dunia pertama dan kedua dimulai di negara tetangga seperti Belgia, Belanda, Inggris Raya dan di tempat lain, sekarang tahap pertama balapan adalah biasanya diadakan di negara ini, tetapi kemudian mereka pergi ke Prancis untuk memulai yang dikenal sebagai Grand Departall, menjadikan tahap Tour de France salah satu dari lima tahap yang berbeda jatuh kategori tahap datar pertama tahap ini biasanya memiliki kemiringan minimal dan digunakan untuk bergerak balapan antar pegunungan melintasi pedesaan Prancis, sekarang mereka biasanya dimenangkan oleh spesialis yang kami sebut sprinter, yang memiliki kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam jika Anda berlomba menuju garis finis di tujuan super cepat, maka kami memiliki tahap pegunungan sekarang tahap gunung tur adalah acara utama dan bagian dari perlombaan yang semua orang ingin menjadi bagian dari penonton dan pembalap tahap ini tersebar di antara pegunungan Alpen Prancis dan pyrenees dan tahapan ini terletak di tiga minggu dari ribuan meter pendakian Anda bisa berakhir di gunung raksasa sebagai tujuan puncak atau kadang-kadang setelah lari menuruni bukit besar setelah pendakian menanjak yang besar, tahapan ini selalu sangat mengasyikkan ing dan mereka biasanya merupakan faktor penentu besar dalam uji waktu umum jika Anda ingin memenangkan tur Prancis, Anda harus menjadi uji waktu yang baik Itu berarti berlari melawan waktu, karena ini adalah upaya individu dalam fase waktu di mana setiap pengemudi dalam interval pendek satu menit satu demi satu, pengemudi biasanya menggunakan sepeda dan peralatan aerodinamis khusus sehingga mereka dapat mengendarai secepat mungkin dengan kecepatan mereka sendiri Uji waktu dapat dilakukan di medan apa pun, dari trek super datar hingga medan berbukit dan bahkan pendakian bukit yang murni memberikan peluang besar bagi keseluruhan klasemen untuk menginvestasikan banyak waktu di rival. Uji coba waktu tim diadakan dalam format yang sama dengan uji coba waktu individu en tetapi mereka didorong oleh seluruh tim sekarang setiap tim berguling dan berkendara dalam formasi dasar bayangkan burung bermigrasi dalam format V besar ini membantu mematahkan angin dan menjaga kecepatan super cepat begitu cepat sebagai kru ke garis finish mungkin.

Sekarang seluruh tim mulai bersama dan waktu terakhir yang diberikan adalah pebalap kelima yang melewati garis finis, tetapi biasanya mereka memulai dengan delapan pebalap. Jadi ketika mereka memiliki delapan pengemudi dikurangi tiga itu lima, jadi mereka biasanya memiliki tiga pengemudi yang melakukan apa yang mereka bisa. Kami dulu membalikkan Calla dan membakar dengan baik, mereka akan pergi sedalam itu jika mereka meninggalkan dekat garis finish, untuk membiarkan anggota tim lainnya melanjutkan tanpa mereka, para pembalap ini akan sering berguling dengan kecepatan mereka sendiri, sering sebagai pengorbanan untuk pemimpin tim mereka, sekarang time trial tim yang terlihat seperti mesin yang diminyaki dengan baik memiliki keunggulan besar dibandingkan kader lain yang menggunakan acara jenis ini, pemenang keseluruhan Tour de France adalah pebalap tunggal dengan total terendah Pada akhir etape ke-21, yang telah berakhir di Champs-Elysees yang ikonik di Paris sejak 1975, kelompok besar pebalap dalam tur ini dikenal sebagai peloton thepelotonis terdiri dari 22 tim yang masing-masing terdiri dari delapan pembalap, dengan masing-masing 176 pembalap. di awal.

Setiap tim terdiri dari pebalap terbaik yang menjadi superstar bersepeda setiap tahun. 22 tim ini mencakup setiap tim Tur Dunia Tingkat Atas serta segelintir tim tingkat kedua pro-benua dengan wild card. Tim pro-benua cenderung bercita-cita r. untuk memiliki ider dan mereka dianggap lebih kecil, meskipun tim superbig sekarang memiliki peluang bagus untuk tim ini, tim pro-kontinental, untuk menghadirkan sponsor mereka di balapan terbesar musim ini, untuk bersaing dengan tim tur Bigworld dan mungkin untuk Menarik pencari bakat yang akan mencari untuk mengontrak mereka untuk tur dunia di musim mendatang, pembalap pro-kontinental akan menghidupkan balapan di breakaways untuk memberikan sponsor mereka lebih banyak perhatian, sebanyak mungkin, sekarang tim akan menjadi biasanya fokus di sekitar satu atau dua pembalap yang ditunjuk sebagai tim utama tim akan bertujuan untuk memenangkan tahap individu atau kandidat klasifikasi keseluruhan yang tujuannya adalah untuk memenangkan Tour de France, secara keseluruhan serta pemimpin terdiri dari sisa tim dari domestiques, yang secara harfiah berarti pelayan sekarang domestiques untuk mendukung pemimpin tim mereka, kesempatan kepemimpinan mereka sendiri untuk berkorban dan membantu tim mencapai Toredomestiq mereka Orang-orang sering naik di kepala t dia berkelompok untuk memperlambat langkah.

Serangan mengurangi pemimpin dari angin, pada dasarnya untuk sepenuhnya menghemat energi pemimpin cadangan jalan di mana mobil mereka tidak dapat mencapai mereka, secara harfiah memberi mereka sepeda atau sepeda mereka sendiri untuk mendapatkan mereka kembali di jalan sesegera mungkin Untuk membawa balapan, sementara setiap tahap hanya memiliki satu pemenang dan tur dimenangkan oleh hanya satu pembalap total kemenangan ini adalah karena kerja tim yang sempurna dari semua delapan rekan tim secara sederhana, tidak ada yang bisa memenangkan tur de france sendirian itu tidak mungkin kerja tim pepatah lama membuat mimpi sukses tur adalah kaleidoskop dinamis yang indah dari warna yang bergulir di seluruh perancis campuran kaus remaja ini terbuat dari logo sponsor yang hidup pola-pola menarik dalam warna-warna berani benar-benar terlihat di antara semua kaus tim reguler yang dapat Anda temukan sekarang dan Memahami Pakaian Mereka Anda akan menemukan empat kaus yang sangat penting yang berakhir di masing-masing kaus. Kaus kuning Le Mayo Jean adalah kaus ikonik yang paling penting dan prestisius dari para pebalap Tour de France dengan akumulasi waktu terendah selama kursus hingga saat ini, jersey berwarna kuning, berkat majalah Prancis Auto, yang mengiklankan balapan di awal abad ke-20, jersey itu dicetak di atas kertas kuning yang jelas; sekarang siapa pun yang memakai jersey ini pada akhir tahap 21 akan memenangkan Tour de France untuk penghargaan seumur hidup dari rekan-rekan dan penggemar mereka dan dengan hadiah uang 500.000 euro jersey putih le Mile Block jersey putih menunjukkan pembalap muda terbaik dari balapan ini adalah pembalap terbaik yang ditempatkan di klasemen keseluruhan di bawah 25 Januari pertama di tahun balap masing-masing 'mungkin untuk menjaga jersey kuning dan jersey putih dalam hal ini sekarang jersey kuning kemudian akan memprioritaskan pengendara muda di tempat kedua secara keseluruhan klasemen memakai jersey putih di akhir tur pembalap muda terbaik membawa pulang 20.000 euro Jersey hijau yang disebut Lumaio ver adalah jersey sprinter sepanjang balapan Poin diberikan kepada pembalap pertama yang melewati garis finish setiap hari poin yang tersedia adalah diberikan Namun, tergantung pada tahap hari itu, selain poin-poin ini, rute setiap hari dibumbui dengan apa yang disebut sprint menengah yang datang sebelum garis finish, jadi balapan r tetap seru. Poin start-finish sprint diberikan untuk sprint menengah serta sprint finish dan pembalap dengan Poin terbanyak di akhir lomba mengenakan jersey hijau sekarang jersey ini biasanya dimenangkan atau dikenakan oleh seorang sprinter yang mengumpulkan poin ketika dia memenangkan tahapan dan secara teratur masuk 15 besar, pada tahapan dia tidak menang dan bertarung di pegunungan tinggi Untuk outlier Anda dapat mengamankan sprint menengah bahkan pada hari-hari ketika Anda tidak melakukannya Harga jersey hijau adalah dua puluh lima ribu euro , jersey bertitik la moi poirous dengan cara yang mirip dengan teman-teman tahap menengah di atas setiap titik pendakian utama untuk beberapa pengendara pertama yang mencapai puncak, jumlah poin yang tersedia bervariasi tergantung pada Menurut klasifikasi pendakian, semakin sulit pendakian, semakin banyak poin yang sekarang ditawarkan Pembalap dengan poin gunung terbanyak memakai jersey bertitik dan membawa pulang 25.000 euro bersamanya di akhir tur. Mari kita bicara tentang sprinterSprinter biasanya bertujuan untuk memenangkan tahap datar melindungi diri dari angin di belakang rekan satu tim mereka sepanjang hari berusaha untuk tetap berada di dekat bagian atas lapangan untuk menghindari masalah, menghindari perpecahan yang disebabkan oleh bagian teknis, perubahan arah, angin crash segala macam halSprinter secara harfiah, tetapi ketika mereka menyesalinya, mereka tidak pernah menyentuh angin dan mereka selalu mengintai di depan peloton selama seratus meter terakhir di mana mereka keluar dari belakang rekan satu tim mereka yang memberi mereka awal yang besar untuk memecahkan kemenangan. banyak tenaga bahkan untuk waktu yang singkat dan Anda super cepat Menjadi sprinter adalah pekerjaan yang sangat unik dan berbahaya Pengemudi yang memenangkan sprint mengalami kesulitan melewati pegunungan tinggiAnda biasanya mendengarkan bukan dari seorang sprinter yang berada di tempat yang sama. akhir tur pelari sering beberapa jam di belakang pemenang keseluruhan di klasemen keseluruhan mereka mungkin telah memenangkan beberapa tahap sepanjang tur Tahap gunung dimenangkan oleh pendaki murni ng spesialis Pembalap ini berkarier di panjat tebing dan mereka membuat pemanjat cepat sering pebalap yang bertujuan untuk mencapai Tour untuk menang secara keseluruhan, tetapi ada juga pemanjat dalam balapan yang tidak tertarik dengan jersey kuning. Mereka hanya memiliki satu tujuan, kedatangan puncak dan untuk memenangkan tahapan pegunungan. Sekarang seorang pebalap yang ingin memenangkan tur secara keseluruhan harus memanjat dengan sangat baik di pegunungan dapat dan memiliki potensi untuk menciptakan celah besar di liga dan membuat para pesaing kehilangan banyak waktu dalam klasemen keseluruhan dalam satu gerakan Time trial individu sangat penting dalam balapan etape Biasanya akan ada setidaknya satu edisi tour de france, tetapi ada juga dua atau tiga lebih banyak pemimpin tim yang di Untuk memenangkan keseluruhan klasemen tur yang Anda butuhkan untuk dapat menghasilkan time trial yang baik time trial biasanya berlangsung antara 30 menit hingga satu jam dan pengendara memiliki potensi untuk memenangkan pesaing mereka dalam hitungan menit jika mereka benar-benar pandai memenangkan keseluruhan l penantang klasifikasi dengan keterampilan uji waktu akan memiliki keuntungan besar dibandingkan penantang AGC yang hanya mengandalkan pendakian cepat di pegunungan untuk mendapatkan waktu sekarang selain uji waktu yang menawarkan bonus waktu sehari-hari untuk tiga pengendara pertama yang melewati garis finish mengambil enam dan empat detik untuk tempat pertama, kedua dan ketiga ladiesla tour de franceam berikutnya datang pelotone wanita tur tiga minggu berlangsung di girorosa, perlombaan tahap 10 hari yang biasanya dimulai pada bulan Juli juga berlangsung , perusahaan yang menyelenggarakan tour defrance menyelenggarakan kursus le tour defrancea lomba satu hari wanita yang telah diadakan di rute yang sama dengan tahap lomba pria selama beberapa tahun.

Ini adalah jalur datar di sekitar champs-elyseesin paris yang biasanya diputuskan oleh sekelompok besar pelari yang berpikir kita semua setuju bahwa women-la tour de france sejati akan mengubah wajah wanita bersepeda selamanya dan akan menjadi langkah besar menuju olahraga yang benar-benar adil dan secara pribadi saya tahu itu akan menjadi hal yang luar biasa untuk dapat melihat ini dan menjadi hidup ok saya memiliki kesalahan tentang bagaimana saya melihat ini - tempat favorit kami untuk mengunjungi para turis tentu saja gcn racing pass tapi mungkin kami sedikit bias tetapi selain tur kami memiliki banyak balapan hebat lainnya sepanjang tahun tetapi gcn baru? Race Pass memiliki semua yang Anda inginkan, ia memiliki segala macam fitur seperti profil panggung, daftar awal, sorotan harian setelah analisis balapan dan banyak hal bagus lainnya, ia memiliki hampir semua yang Anda butuhkan, apakah Anda seorang penonton berpengalaman atau seorang fanatik pertama kali balapan sepeda begitu saja tour de france pertunjukan besar acara utama secara harfiah acara terbesar tahun ini di dunia bersepeda tur ini adalah awal yang baik jika Anda belum pernah melihat balapan sepeda sebelumnya jika Anda suka artikel ini, beri kami napas dan jika Anda mengenal seseorang yang saat ini menjadi bersepeda dan mungkin ingin tahu tentang balap sepeda dan turnya. Kirimi mereka artikel ini untuk membuat mereka bersemangat, terima kasih telah menonton dan sampai jumpa lagi

ulasan orbea rallon

Apa jersey hijau dalam bersepeda?

Dibuat pada tahun 1953 pada kesempatan ulang tahun ke-50 Tour de France, thejersey hijau, yang disponsori oleh Skoda, memberikan penghargaan kepada pengendara yang memimpin klasifikasi poin setiap hari. Poin diberikan pada akhir tahap dan pada sprint menengah dalam tahap garis.

Ada banyak kaus berbeda di dunia bersepeda, tetapi bisakah Anda menyebutkan semuanya? Tahukah Anda bahwa Anda adalah jeans Amalia Rosa saya sendiri? Dalam artikel ini saya akan memandu Anda melalui beberapa kaus paling terkenal di dunia bersepeda, apa yang mereka wakili dan di mana? Mereka datang dari Mari kita mulai dengan jersey bersepeda paling terkenal Bahkan non-pesepeda akan tahu bahwa pemimpin Tour deFrance akan mengenakan jersey kuning. Ini adalah jersey yang diimpikan oleh para profesional dan mendedikasikan seluruh hidup mereka untuk Tour de France Leading Jersey dan seperti biasa, sebagian besar balapan besar akan dimenangkan, seperti juga banyak kategori kaus lainnya. Itu terjadi pada tahun 1919, ketika Tour deFrance, setelah jeda empat tahun terkait perang, merayakan kembalinya dua pertiga di babak 5560 kilometer dan etape 325 kilometer, direktur balapan Onritu Court memutuskan bahwa pemimpin balapan harus menonjol dari pesaing lainnya dan sebelum keduanya memulai tahap pada 18 Juli 1919 ocean Christophe dari Prancis mengenakan kaus kuning untuk pertama kalinya, tetapi pada saat itu hanya satu cara untuk menandai secara fisik direktur balapan, tetapi momen ini ternyata menjadi salah satu kaus bersepeda paling terkenal, tetapi mengapa warna kuning dipilih karena itu adalah warna sponsor surat kabar untuk disimpan hari ini bukan hanya jersey yang tim kuning ini akan memiliki helm sepeda kuning dan aksesoris sepeda ketika salah satu pengendara mereka mengenakan jersey kuning, anak Jersey Insight yang dapat diidentifikasi berikutnya dan menurut saya yang paling keren adalah jersey polkadot, juga dikenal sebagai Jersey King of the Mountains setiap pendakian yang signifikan tur memiliki poin di puncak, tetapi semakin sulit pendakian, semakin banyak poin yang diberikan, di mana poin terbanyak adalah pada awal setiap hari saat fajar klasifikasi gunung telah ada sejak 1933, tetapi ada no jersey Tidak sampai tahun 1975 bahwa jersey putih dengan polkadot merah diberikan tetapi mengapa polkadot apa yang tidak ada hubungannya dengan van remaja baik itu karena salah satu sponsor kolam cokelat dan dia akan menutupi batang cokelat dengan polkadot dan kemudian jersey polka dot datang berikutnya Nomor kecil hijau jersey hijau juga dikenal sebagai Mein Over di Tour deFrance 1952, mengalahkan salinan tercepat yang pernah dimenangkan dengan margin besar semuanya telah berhenti, jadi beberapa insentif tambahan, penyelenggara telah memperkenalkan green jersey Jersey sprint seperti pengendara polkadot jersey mengumpulkan cetakan di sepanjang rute, tetapi kali ini tidak di pegunungan selama sprint menengah, tetapi ada poin yang diberikan di akhir, jadi penyelenggara memutuskan untuk merayakan ulang tahun ke-50 pada tahun 1953 dengan jersey hijau terintegrasi dan warna, itu mungkin salah satu sponsor normal tur dengan nama Sardinia Jersey putih, juga dikenal sebagai MayanBlanc, pada dasarnya adalah jersey kuning tetapi untuk pengendara muda ini adalah jersey untuk peringkat teratas di bawah 25 inci klasifikasi umum Itu tahun 1975 ketika jersey pertama kali digunakan tetapi hanya untuk pengendara dalam tiga tahun pertama dalam balap profesional, kemudian pada tahun 1983 diubah menjadi hanya pembalap pertama kali yang memenuhi syarat, dan pada tahun 1985 itu diberikan jersey berubah menjadi di bawah 25 driver 1989-1999, tetapi pada tahun 2000 datang kembali dan telah ada sejak jersey terkemuka Giro themaglia pink Ini pada dasarnya sama dengan jersey kuning di atas, tetapi berwarna merah muda dan warna merah muda berasal dari surat kabar olahraga Italia, yang membiayai perlombaan dan dicetak di atas kertas merah muda berbeda dengan setiap jersey lainnya dalam kegembiraan jersey merah muda tetap sama sejak penghargaan pertama di Giro jersey ungu adalah jersey sprinter lagi sama dengan jersey hijau di Tour de France tetapi berwarna ungu Pada tahun 1967 jersey sprint ditambahkan kembali kemudian menjadi jersey merah dan pada tahun 1969 panitia memutuskan untuk mewarnai jersey ungu dan itu ungu sampai 2010 ketika penyelenggara memutuskan untuk mengubahnya kembali menjadi jersey merah tetapi pada tahun 2017 mereka mengubahnya tetapi lagi dalam lilajesse Jersey biru, juga dikenal sebagai merek Lea Asura, adalah pendakian terbaik jersey, yang sama tetapi berbeda dari jersey PolkaDot yang digunakan di Tour de France. Ini adalah jersey gunung untuk Giro pada tahun 1974, jersey tersebut menjadi yang pertama Diberikan satu kali dan saat itu berwarna hijau hingga 2012 ketika sponsor jersey Bangkamedal Alaun, bank Italia, memperbarui sponsorship dan berubah menjadi biru lagi. Tidak selalu seperti itu, ketika balapan pertama kali dimulai pada tahun 1931 warnanya oranye dan kemudian pada tahun 1941 berubah menjadi putih selama setahun dan kemudian saya beralih kembali ke oranye pada tahun 1955, ini id berubah menjadi kuning, warna yang sama dengan tour de France dan tetap kuning sepanjang waktu sampai tahun 1999 dengan satu pengecualian pada tahun 1977 ketika beralih ke oranye, jersey merah diadopsi pada tahun 2010, jersey pelangi jersey yang sangat istimewa di dunia bersepeda dan salah satu yang diimpikan oleh banyak pengendara sepeda profesional untuk memenangkan jersey yang diberikan kepada pengendara yang memenangkan balapan kejuaraan dunia dalam banyak disiplin bersepeda tidak seperti jersey lain yang dikenakan selama balapan, jersey pelangi dikenakan sepanjang tahun dan akan memiliki pemenang balapan hingga kejuaraan berikutnya dan kembalikan kemungkinan mengenakan pita pelangi di jersey Anda baik di kerah atau di lengan.

Pada tahun 1927 jersey pelangi diperkenalkan sebagai jersey T yang didominasi warna putih yang lahir dengan larangan UCI dari bawah ke atas, tetapi warnanya hijau kuning hitam merah biru warna ini juga muncul di cincin Olimpiade Banyak misteri seputar asal usul jersey pelangi, tapi warna aslinya dirancang oleh pendiri gerakan Olimpiade Baron Pierre de Coubertin Oke, ini bukan jersey, ini adalah bagian yang sangat penting dari Tour de France ini sekarang merupakan hadiah tidak resmi yang diberikan kepada pebalap terakhir yang ditempatkan. Secara keseluruhan, nama itu berasal dari lentera merah yang digantung di bagian belakang gerbong yang akan diwaspadai petugas sinyal untuk melihat apakah kereta lain terputus. Kami harap Anda menikmati kumpulan beberapa jersey paling terkenal di dunia bersepeda ini, tapi apa jersey favorit Anda? Mengapa Anda tidak pergi ke aplikasi gcn dan mengatakan apa jersey bersepeda terbaik dan mengapa dan dari situlah titik-titik polka berasal hmm hmm itu tahun 1975 ketika jersey itu pertama kali digunakan tetapi itu hanya untuk pengendara selama tiga tahun pertama balap profesional, kemudian 1973, 1983

Apa yang membuat Tour de France unik?

ItuWisatatelah berjalan setiap tahun sejak 1903 kecuali untuk dua istirahat pendek selama Perang Dunia. Seiring popularitasnya tumbuh, demikian juga intensitasnya: yang pertamaWisatamenempuh jarak total yang mengesankandari2428 km hanya dalam enam tahap, sedangkan Tur modern menempuh jarakdarisekitar 3.500 km dari totaldari21 tahap.

Apakah orang menonton Tour de France?

Lebih dari 188 negara di duniasiaranituTour de Francedan lebih dari 3,5 miliarorang menontonitu setiap tahun, jadi tidak akan sulit untuk menemukan saluran. Anda mungkin akan bisamenontonitu di saluran olahraga yang dibawakan kabel Anda.

Mengapa RCB memakai warna hijau?

RCB, pada hari Sabtu melalui akun Twitter resmi mereka, untuk mengumumkan bahwa para pemain mereka akanmemakai warna hijauseragam merah dan emas reguler mereka di pertandingan yang akan datang untuk menyebarkan kesadaran tentang menjaga planet ini tetap bersih dan sehat.25 Oktober 2020

siaran langsung banteng merah mengamuk

Apa jersey putih dalam bersepeda?

Itujersey putih, atau maillot blanc, diberikan kepada pemimpin Klasifikasi Umum yang berusia 25 tahun atau lebih muda (pada 1 Januari di tahun perlombaan tertentu). Sederhananya, ia pergi ke pebalap muda terbaik dengan waktu keseluruhan terendah. Untuk pemain muda yang ambisius dalam perlombaan, memenangkan winningjersey putihseperti menang kuning.21 Juni. 2021

Apakah pengendara sepeda Tour de France mendengarkan musik?

pengendara sepedamenggunakanmusikuntuk berbagai tujuan tetapi padaPembalap Tour de Franceakanmendengarkanuntuk itu pada transfer panjang, saat pemanasan sebelum tahapan dan saat pendinginan setelahnya.18 Juli 2016 November

Apa kaki terpendek dari Tour de France?

Uji coba waktu individu satu kilometer dari prolog 1988Tour de Franceadalahterpendekbalapan yang pernah dijalankan selamaWisata, dan itu dimenangkan dalam 1 menit 14 detik oleh Guido Bontempi (dan pasti sangat menyakitkan). Perlombaan 1988 juga berisiterpendekdatartahap, yang hanya 23,6 mil.27 Mei 2021

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Cara alami untuk melawan infeksi - cara mengatasinya

Apa antibiotik alami yang paling kuat? 1.) Minyak Oregano: Minyak oregano adalah salah satu minyak esensial antibakteri yang paling kuat karena mengandung carvacrol dan timol, dua senyawa antibakteri dan antijamur. Faktanya, penelitian menunjukkan minyak oregano efektif melawan banyak strain bakteri klinis, termasuk Escherichia coli (E.05.04.2018

Buku stiker Pannini - cara mengatasinya

Dimana saya bisa mendapatkan stiker Panini? Sekarang di setiap kios k. 20/03/2021

Camilan asin - solusi tahan lama

Apa saja camilan asin? 9 camilan sehat dan asin Zaitun. Bagi mereka yang mencoba buah zaitun sejak lama dan tidak menyukainya, buah zaitun layak dicoba lagi, terutama mengingat mengandung serat dan vitamin esensial. Mentimun dan garam laut. Biskuit. Kacang. Jagung meletus. Campuran sereal pedas DIY. Sarden dan kerupuk. Keripik kentang.

Waktu Suisse - solusi yang mungkin

Apakah Waktu Swiss GMT? Swiss menggunakan satu zona waktu, dilambangkan sebagai Waktu Eropa Tengah (CET: UTC+01:00). Swiss juga mengamati waktu musim panas, bergeser ke Waktu Musim Panas Eropa Tengah (CEST: UTC+02:00).

Panduan Pramuka - solusi praktis

Apa buku pegangan Pramuka saat ini? Buku Panduan BSA Pramuka, Edisi ke-14 Baru saja diperbarui, Buku Panduan BSA Pramuka edisi ke-14 ini masih menjadi buku panduan bagi setiap Pramuka. Ada dua versi: Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Perempuan dan Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Laki-Laki.

Pengecilan otak seiring bertambahnya usia - solusi untuk

Bisakah Anda membalikkan penyusutan otak? Tidak mungkin membalikkan atrofi otak setelah itu terjadi. Namun, mencegah kerusakan otak, terutama dengan mencegah stroke, dapat mengurangi jumlah atrofi yang Anda kembangkan dari waktu ke waktu. Beberapa peneliti menyarankan bahwa strategi gaya hidup sehat dapat meminimalkan atrofi yang biasanya terkait dengan penuaan.