Utama > Jawaban Terbaik > Ulasan Fuji transonic 2.8 - daftar pertanyaan dan jawaban

Ulasan Fuji transonic 2.8 - daftar pertanyaan dan jawaban

Apakah Fuji Transonic sepeda yang bagus?

ItuTransonikterlihat dan terasa seperti aero kelas duniasepeda. Sebagian besar waktu yang saya habiskan dengannya adalah selama penguncian Covid-19, dan sebagian besar perjalanan saya jauh lebih pendek dari biasanya. Itu pas, sebagaisepedacocok untuk ledakan pendek dan saya menikmati melompat-lompat dengan kecepatan pada peregangan yang panjang dan datar.15 Juli Februari 2020

berapa banyak karbohidrat yang harus saya makan?



Roda profil dalam terlihat berkilauan, mereka mengeluarkan suara yang keren, tetapi yang paling penting mereka menawarkan keuntungan aerodinamis yang signifikan dibandingkan pelek standar dengan profil kotak datar. Tetapi banyak orang khawatir tentang mengendarai crosswinds dan untuk alasan yang baik ketika Anda memutar setang secara tak terduga itu bisa terasa menakutkan. Benar-benar berbahaya dalam beberapa kasus.

Tapi seberapa buruk masalahnya? Pada artikel ini kita akan melihat roda profil dalam melawan angin silang. (musik dramatis) Kami menggunakan beberapa rangkaian sepeda keseimbangan Zip untuk mengilustrasikannya karena mereka adalah salah satu sponsor kami. Tetapi juga karena mereka benar-benar menghabiskan banyak sumber daya untuk mengembangkan roda yang lebih mudah digunakan dalam kondisi yang sangat berangin.

Video juga berlaku untuk velg merek lain. Salah satu alasan kami membahas topik ini adalah karena rem cakram mendorong orang untuk lebih sering menggunakan roda karbon. Jika Anda mengendarai rem pelek di jalan yang bagus dan kotor seperti yang kita alami hari ini, maka Anda dapat menghancurkan turbin angin karbon Anda dengan mudah.



Tapi ketika Anda menghapus itu, tidak ada insentif nyata untuk tidak menggunakan roda karbon sepanjang tahun selain dari biaya awal untuk bisa tetap berjalan sepanjang waktu. Jadi pertanyaannya, bisakah? (Musik kegembiraan) Pada dasarnya, ban yang dalam bisa terasa lebih tidak stabil karena menawarkan area permukaan yang lebih besar terhadap angin. Sekarang ini lebih buruk di depan daripada di belakang karena roda depan bisa berputar. (Musik perkusi) Penting untuk dipahami terlebih dahulu mengapa roda dengan profil yang dalam terasa tidak stabil.

Jadi di sini adalah beberapa ilmu. Saat mengemudi, ban adalah ujung tombak dan ini membelah udara. Pelek kemudian mengontrol aliran udara dan membantunya menyatu dengan mulus di trailing edge di belakang pelek.

Idenya di sini adalah bahwa ini akan mengurangi hambatan tetapi membuat Anda lebih cepat dengan jumlah usaha yang sama. Ini biasanya bekerja dengan baik sekarang ketika angin dari nol ke derajat yaw, yang berarti langsung, tetapi ketika sudut Anda mulai meningkat, seperti di tengah Masalah dapat muncul, misalnya dalam angin silang. Pada sudut yaw yang lebih besar, aliran udara bisa tiba-tiba terlepas dari rim.



Hal ini menyebabkan penurunan tekanan secara tiba-tiba dan turbulensi yang terbentuk di area bertekanan rendah di belakang pelek secara efektif menyedotnya ke belakang, yang tidak ideal. Dan jenis stall aerodinamis ini memiliki konsep yang mirip dengan sayap pesawat. Bedanya, ketika sayap pesawat berhenti, ia jatuh dari langit.

Ini menangkap angin. Ini meresahkan, berpotensi berbahaya dan memperlambat Anda. Ini bukan sepeda time trial saya, tetapi biarkan imajinasi Anda menjadi liar.

Dalam pengalaman saya dengan time trial roda depan dengan profil yang dalam ketika saya merasakan ketidakstabilan karena angin. Saya sering lepas dari tri-stang saya dan itu membuat saya kurang aerodinamis. Itu juga tidak harus menjadi embusan angin yang besar.



Kedutan kecil di sana-sini dapat menyebabkan Anda mengayuh dengan lembut, dan dalam beberapa kasus bahkan membebaskan diri Anda sendiri. Pada hari yang berangin, peristiwa kecil dan gugup ini sebenarnya bisa sangat umum dan menambah waktu yang cukup lama. Mungkin hal terburuk yang bisa terjadi adalah Anda bisa benar-benar terlempar dari sepeda Anda, juara Tour de France yang terkenal Geraint Thomas terlempar dari sepedanya di Gent-Wevelgem pada tahun 2015.

Ini juga bisa berarti bahwa dalam kondisi berangin, sepeda low profile tidak selalu lebih cepat daripada yang datar, dan sebenarnya bisa lebih lambat, dan agak menyenangkan untuk tidak merasa bahwa Anda terlempar dari sepeda sama sekali. saat, meskipun roda Tapak dalam berkedut tertiup angin, itu bukan masalah seburuk yang Anda kira. Sebagai referensi, saya memiliki berat sekitar 70 kilogram dan akan mengendarai sepeda dengan kedalaman 40 hingga 60 milimeter sepanjang tahun. Alasan untuk ini sekarang terutama adalah kemenangan aero karena saya semua menyukai aero dan membutuhkan semua bantuan yang bisa saya dapatkan.

Tetapi juga karena dapat dikelola. Desain roda telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, mereka jauh lebih mudah dikendarai daripada desain berbentuk V yang lebih tua. Kembali ketika bagian dalam pertama kali muncul, mereka berbentuk V.

Nah, itu benar-benar bagus pada nol derajat, tetapi tidak sebagai sudut yaw aerodinamis pada orang lain. Keserakahan adalah istilah teknis untuk sudut angin. Whoa apa yang kamu lakukan? Baru pada tahun 2000-an Anda bisa kehilangan hitam dan putih dan tutup flack. (Terompet Wah Wah Wah) Pada kenyataannya, ketika Anda mengemudi di dunia nyata, sudut yaw angin sangat jarang nol, yang berarti berhadapan langsung.

Itu sering datang di sekitar Anda dari semua sudut yang berbeda dan terus berubah. Untungnya, para perancang roda menyadari hal ini dan mulai mendesain pelek yang sesuai - semua pelek sama. Langkah besar berikutnya dalam pengembangan roda profil dalam adalah penggunaan pelek toroidal yang lebih lebar dan bulat.

Sekarang, pada tahun 1996, sebuah paten, yang dimiliki bersama oleh Head dan Zipp, telah disetujui untuk profil pelek toroidal, yang dalam istilah non-matematis berbentuk U. Sebagian besar merek sepeda mengambil bentuk yang sama karena lebih stabil secara aerodinamis dan kurang rentan terhadap angin silang karena memungkinkan sudut kios yang lebih tinggi. Dalam 20 tahun terakhir, profil pelek berbentuk cincin telah dioptimalkan dan digiling untuk meningkatkannya secara bertahap dalam angin silang dan pada hyper foil ini.

Idenya di sini adalah bahwa beberapa node bumpsor pada 454 tetapi juga pada 858 memungkinkan beberapa lokasi untuk pelepasan pusaran frekuensi tinggi. Apa-apaan ini, saya mendengar Anda bertanya, Biarkan tekanan menumpuk dan kemudian mengempiskan semua udara di sebuah kios besar yang akan menghasilkan kedutan besar. Roda seharusnya terus-menerus mengeluarkan sejumlah kecil udara di semacam kios mikro.

Itu sekarang membuat motor lebih mudah digenggam, menurut Zipp, dan tetap mempertahankan kecepatan lurus yang setara. Teorinya adalah Anda bisa mengendarai roda yang lebih dalam. Menarik.

Jika Anda mendapatkan sepasang pelek profil dalam dan jika demikian kedalaman apa yang harus Anda tuju. Pada akhirnya, semuanya bermuara pada kebutuhan Anda dan tujuan yang Anda inginkan. Kami tidak menyarankan sedetik pun bahwa Anda juga perlu membeli sepasang pelek yang dalam.

Tidak ada yang salah dengan desain pelek berpenampang kotak aluminium standar, roda berprofil dalam jauh lebih mudah dan lebih aman untuk ditangani dalam angin silang jika Anda berpotensi dapat mengoperasikannya sepanjang tahun. Kami masih harus menunjukkan, bagaimanapun, bahwa mereka masih bisa menjadi segelintir, meskipun jauh lebih baik daripada pelek datar, dan jika saya memilih roda time trial saya akan memilih roda depan 70-80 milimeter, baik kecuali pada hari-hari paling berangin. Namun, jika saya hanya memiliki satu set roda yang berjalan dalam, maka saya akan menggunakan kedalaman rata-rata sekitar 40 hingga 50 milimeter.

Ini karena ini adalah kedalaman yang saya tahu akan nyaman dikendarai hampir sepanjang waktu dan ketika terlalu berangin untuk mengendarai sepeda keseimbangan jenis itu, saya merasa, yah, itu akan terlalu berangin untuk dikendarai dengan kekuatan penuh. terlepas dari roda Anda a Ini juga kedalaman benar-benar serbaguna, sementara sesuatu seperti 858, meskipun sangat cepat, adalah driver sedikit lebih khusus dapat lebih menderita di crosswinds . Jadi jika Anda kecil, pertimbangkan impeller yang lebih datar, terutama di bagian depan. Di bagian depan Anda memiliki bobot yang lebih sedikit di atas roda untuk mencegah bumi berkedut, jika Anda berencana untuk sering berkendara di sana maka Anda mungkin ingin mendapatkan roda yang lebih rata juga.

Tempat paling berangin di dunia adalah Mt. Omong-omong, Everest, saya benar-benar memeriksanya. Semoga Anda menemukan artikel ini bermanfaat dan informatif.

Jika demikian, beri dia acungan jempol. Jika Anda ingin melihat artikel lain, saya merekomendasikan artikel ini yang menunjukkan seberapa cepat roda aero bisa melaju, ada di bawah ini.

Apakah Sepeda Fuji bagus?

Secara keseluruhan, ada banyak hal yang disukai tentangFujijalansepeda. Ini benar-benar unggul di jalan datar dan menurun, rangkanya kokoh dan modern, penanganannya cukup tepat dengan komponen roda gigi yang berfungsibaikbersama.31 Agustus 2020

menggunakan pelatih sepeda

Hai teman-teman, hari ini tidak ada baling-baling kita akan melihat dengan baik sepeda touring Fuji jadi saya memiliki sepeda ini karena saya telah memilikinya selama sekitar dua setengah tahun Saya membelinya pada bulan Januari 2014 Saya pikir saya sudah mengendarainya itu sekitar 2.000 mil dan saya benar-benar hanya memiliki hal-hal baik untuk dikatakan tentang itu, ini adalah Adama Tur, ini tahun 1629 dan sebelum saya memasukkannya, saya mungkin memiliki tiga atau empat ratus mil di atas sepeda jadi apa yang bisa saya katakan ini adalah bingkai 58 sentimeter, yang orang lain anggap ekstra besar, dan saya benar-benar berpikir untuk melakukan itu? ambil yang lebih besar atau lebih besar karena saya benar karena keduanya cocok untuk saya. Tinggi saya 6 kaki, 183 cm dan Anda dapat melihat 58 cm, saya harus mengatakan bahwa pada awalnya sepeda itu agak terlalu besar untuk saya, saya memiliki sedikit sakit punggung, yang meluas dalam bingkai besar yang besar, tetapi setelah saya terbiasa itu adalah mimpi, hanya hak sepeda yang begitu lurus dan begitu indah sehingga saya tidak akan menukarnya dengan sepeda bingkai yang lebih pendek atit adalah kursi yang saya pilih Membeli $ 30 atau $ 40 di REI Surface dan Sir Basic Seat di sini sangat menyakitkan sehingga setelah 600 mil saya menjual kursi sekitar seratus dolar dan saya mendapatkan ini seharga 40 dan itu luar biasa, sangat nyaman bagi Anda untuk melihat pannier yang saya beli di Amazon pekerjaan yang bagus, maksud saya, saya menulis untuk menyemprot di tengah hujan lebat selama sekitar satu jam, hujan stabil dan semua yang ada di dalamnya masih kering ketika saya selesai dengan itu, perjalanan berakhir lebih banyak ekstra yang saya pasang bel kecil yang hebat ini menakjubkan bahwa Anda begitu jauh, tentu saja saya memiliki lampu yang tidak saya pasang pagi ini dan bo kandang kecil dan pelindung pompa dan lumpur sama pentingnya, harganya sekitar tiga puluh dolar di REI melakukan pekerjaan yang fantastis untuk menjaga semua air mengalir saat Anda berlari, saat Anda mengetik dan hujan, apa lagi yang bisa saya katakan , pengaturan ShimanoDeore sangat mudah sehingga saya tidak merasakan gerakan atau penurunan apa pun, apakah itu sempurna? Saya tahu itu awalnya dari pengaturan sepeda gunung, tapi itulah yang dipasang Fuji di sana dan itu sempurna, jadi setelah dua ribu mil Anda dapat melihat roda depan lurus, ban asli sangat kokoh, semuanya bekerja dengan sangat mulus, oke, dua poin terakhir menyebutkan bagaimana cara memberitahu? adalah sepeda touring yang nyata, ia dilengkapi dengan jari-jari cadangan ke jari-jari cadangan dan itu mengatakan itu semua maksud saya, jika Anda tidak mengendarai dengan jari-jari yang rusak dan Anda memiliki dua jari-jari cadangan dan Anda dapat melihat saya menambahkan penyangga ke sepeda saya' saya sedang berpikir tentang Menambahkan dudukan tengah ke dudukan tengah berkaki dua Saya dapat memberi tahu Anda bahwa Anda memegangnya lebih stabil saat saya memarkirnya di suatu tempat, semua pedalnya asli, yang tidak Anda isi dengannya Saya harap Anda menikmatinya tampilan yang sangat cepat di myFuji Touring Bike sampai jumpa di lain waktu sampai jumpa

Apakah sepeda Fuji akan gulung tikar?

Pada November 2018 ASE (indukperusahaanASI dan Performance Bicycle) dinyatakan pailit,meninggalkannasib distribusi AS darisepeda fujitidak pasti. Dilaporkan pada 17 Januari 2019 bahwa HEAD membeli aset ASE (indukperusahaandariFuji)di luardari kebangkrutan.

Apakah Fuji sepeda Jepang?

Ditemukan diJepangsebagai NichibeiFuji, perusahaan mulai mengimpor bahasa Amerika dan Inggrissepeda. Kata 'Nichibei' diterjemahkan sebagai 'Jepang-Amerika. ' Dalam 20 tahun perusahaan membangun sendirisepeda.

Kami di sini hari ini di Sirkuit Kembar Mubara dan seperti yang Anda dengar dari dinding ada drifting, tapi ini bukan hanya acara drifting, ada juga sepeda, drifting ** Smexy Sliding Action *** * meme tentang berjalan di tahun 90-an ** Acara ini disebut 'BARIDORI' dan kata 'BARIBARI' agak mirip dengan suara sekelompok sepeda motor yang semua balapan bersama dan jelas 'DORI' berasal dari 'DORIFUTO' yang berarti Drift artinya adalah sepeda motor dan acara melayang. Namun karena mobil-mobil ini tidak seperti mobil sport biasa, sepeda motor di sini tidak seperti sepeda motor sport biasa. ** Dat Tail Doe. **** Beberapa aksi wheelie. *** * Lebih banyak aksi wheelie. ** Sama seperti mobil drift yang sangat dalam, keras, dan terang adalah kebalikan dari mobil sport yang indah, sepeda motor di sini hari ini adalah kebalikan dari sepeda motor sport biasa. * Semangat ** Ya !! Kakoi!! (Keren) ** Lebih banyak sorak-sorai * Jadi jenis orang normal lain yang Anda lihat di kursus sepeda olahraga dalam sehari, itu sama dengan drifting, ini adalah versi sepeda drifting di Jepang. ** Wow drone. **** Penargetan . ..

Bip-Boop **** Beberapa Aksi Wheelie Bagus. **** Orang ini dan rodanya ** Benar, kita harus melihat roda ini.

Sepeda jenis ini sangat populer di tahun 90-an dan Anda sudah sering melihatnya di pegunungan, hanya mengendarai jalan bolak-balik yang sama, atau bahkan berkeliling di dermaga dan di sana. Motor pilihan untuk orang-orang ini adalah ini: Honda CBR 400 RR, yang dalam bahasa Jepang disebut: 'YON HYAKU DABURUAARU' (400 Double R) yang disingkat menjadi 'YONDABO' (4 Double). Tentu saja mereka juga mengendarai sepeda yang lebih kecil dan mesin dua langkah.

Keistimewaan lain dari sepeda ini adalah kaus yang dipakai para pria dengan kulit mereka di atas nama tim kulit di bagian belakang, tentu saja lebih murah untuk menempatkan nama Anda di jersey daripada sepasang huruf.SBTRSuper Bakuon Tachiwaru Ra cing ** Tolong lihat terjemahan Alexi ** Kerja bagus!! Ini Keisuke Kamimori, Anda dapat mengikutinya di sini di Instagram, dia adalah orang yang mengundang saya ke sini hari ini dan dia mengendarai sepeda tetapi dia memiliki benda ini di sana juga, mari kita pergi dan memeriksanya. ** Yang saya curigai adalah campuran 'halo' dan 'terima kasih' dalam bahasa Jepang ** Anda mungkin pernah melihat benda ini sebelum menjadi serena, tapi juga melayang -Mobil.

Keisuke menginginkan mobil drift tapi dia juga membutuhkan sesuatu untuk membawa sepedanya jadi dia membeli mobil dan mulai drifting. ** HOONIMEME ** Generasi Serena ini adalah penggerak roda belakang dan juga didukung oleh SR20-DE, yang merupakan versi NA dari stok sehingga tidak perlu banyak imajinasi untuk melihat bahwa Anda benar-benar dapat melayang ini.

Sayangnya, sebelum saya tiba di sini hari ini, Keisuke meniup turbo, tetapi saya memiliki artikel tentangnya yang saya bidik sejak lama saat melayang di trek ini ketika secara alami disedot. Ayo potong * BRAP ** BRAPBRAPBRAP ** BRRraaaaaaaaaa ** brrRRRAAAAAAA *** E-Brake of Justice *** SCREEEEEEE ** Continuous SCREE dengan sedikit BRAP ** BRRAAAAAAAAA ** P ** brrRAAAA ** Lebih banyak bra dengan SCREE * * Downshift ** SCREEEEEEEEE ** SCREE with BRAP *** Pada dasarnya BRAAP & SCREEE hanya lebih mulia untuk sisa lari Keisuke-san. melihat ke belakang, dia telah mengelas dua kursi ember.

Dia salah satu orang yang menjalankan acara hari ini jadi saya tidak ingin terlalu mengganggunya, tapi mesinnya ada di sini, bagian palka itu terbuka seperti van pengiriman normal. Saya sebenarnya dapat memiliki artikel dari terakhir kali, jika saya melakukannya, saya akan segera meletakkannya di sana * Kore wa Daijyobu desu ka? (Apakah tidak apa-apa?) *** SR20 dengan segala kemegahannya ** Awalnya ide untuknya adalah menggunakan ini sebagai transportasi sepedanya, tetapi seperti yang Anda lihat, kursi ini sekarang dibungkus dengan plastik sehingga ia dapat menggunakan sepedanya dengan sebagai gantinya Trailer derek. * Suara Yamaha ** Sapu * * Sapu ** Sapu * * Sapu * * Sapu * * Sapu ** Brrrrrrrrrroooom ** Sapu * * Sapu *** Heck yeah, pukulan. *** WRrroooo ** wrrRRaaa ** Suara sepeda, dll. ** Lebih banyak suara sepeda dll. *** Tail DoE. *** Ya!!! ** Mi teku dasai kono kakoii sugata !! (Silakan lihat gaya keren ini!) *** Tidak ada yang lebih menarik untuk dikatakan silakan nikmati balapan sepeda **** WHEELIE MAN RETURNETH ** Saya tidak pergi tepat setelah saya mengambil gambar terakhir.

Saya sebenarnya melakukan aliran IRL di Twitch, dan jika Anda tidak mengikuti saya di Twitchlinks di bawah ini. ** IKUTI SAYA ATAU LAINNYA. ** Saya buruk dan mendapat banyak gula; kue coronet Coffee Maxandchocolate.

Jadi hari ini ada yang berbeda. Sepeda motor, saya benar-benar terkejut melihat betapa dekatnya semangat mereka dengan mobil drift. Ini agak keren jadi ikuti saya seperti biasa di Twitch, Instagram, Snapchat.

Bagaimanapun, terima kasih telah menonton. Sampai jumpa di lain waktu. ** Deru mesin Sportbike Jepang memenuhi pikiran Anda dengan ketenangan total **** Kedamaian Batin **** Kedamaian Batin **** Kedamaian Batin **** Kedamaian Batin *** * KEJUTAN BAHWA KAKOII (COOL) MAN MENGUNJUNGI ANDA, KOMENTAR 'TETAP COOL MAN.' UNTUK MENJAGA KEBAHAGIAAN DI DRIFT BATTLEFIELDS. **** MEMEMMEMEMEME **

Apakah sepeda Fuji buatan China?

Fujisepeda sekarangdibangun didi Taichung, Taiwan; Dong Guan, Provinsi Guangdong,Cina; dan di Kutno, Polandia oleh IdealSepedaPerusahaan. Di Amerika Serikat,Fujimerek dimiliki dan didistribusikan oleh Advanced Sports International (ASI), sebuah perusahaan swasta yang berlokasi di Philadelphia, Pennsylvania.

Apakah sepeda Fuji akan gulung tikar?

Pada November 2018 ASE (indukperusahaanASI dan KinerjaSepeda) dinyatakan pailit,meninggalkannasib distribusi AS darisepeda fujitidak pasti. Dilaporkan pada 17 Januari 2019 bahwa HEAD membeli aset ASE (indukperusahaandariFuji)di luardari kebangkrutan.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Cara alami untuk melawan infeksi - cara mengatasinya

Apa antibiotik alami yang paling kuat? 1.) Minyak Oregano: Minyak oregano adalah salah satu minyak esensial antibakteri yang paling kuat karena mengandung carvacrol dan timol, dua senyawa antibakteri dan antijamur. Faktanya, penelitian menunjukkan minyak oregano efektif melawan banyak strain bakteri klinis, termasuk Escherichia coli (E.05.04.2018

Buku stiker Pannini - cara mengatasinya

Dimana saya bisa mendapatkan stiker Panini? Sekarang di setiap kios k. 20/03/2021

Camilan asin - solusi tahan lama

Apa saja camilan asin? 9 camilan sehat dan asin Zaitun. Bagi mereka yang mencoba buah zaitun sejak lama dan tidak menyukainya, buah zaitun layak dicoba lagi, terutama mengingat mengandung serat dan vitamin esensial. Mentimun dan garam laut. Biskuit. Kacang. Jagung meletus. Campuran sereal pedas DIY. Sarden dan kerupuk. Keripik kentang.

Waktu Suisse - solusi yang mungkin

Apakah Waktu Swiss GMT? Swiss menggunakan satu zona waktu, dilambangkan sebagai Waktu Eropa Tengah (CET: UTC+01:00). Swiss juga mengamati waktu musim panas, bergeser ke Waktu Musim Panas Eropa Tengah (CEST: UTC+02:00).

Panduan Pramuka - solusi praktis

Apa buku pegangan Pramuka saat ini? Buku Panduan BSA Pramuka, Edisi ke-14 Baru saja diperbarui, Buku Panduan BSA Pramuka edisi ke-14 ini masih menjadi buku panduan bagi setiap Pramuka. Ada dua versi: Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Perempuan dan Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Laki-Laki.

Pengecilan otak seiring bertambahnya usia - solusi untuk

Bisakah Anda membalikkan penyusutan otak? Tidak mungkin membalikkan atrofi otak setelah itu terjadi. Namun, mencegah kerusakan otak, terutama dengan mencegah stroke, dapat mengurangi jumlah atrofi yang Anda kembangkan dari waktu ke waktu. Beberapa peneliti menyarankan bahwa strategi gaya hidup sehat dapat meminimalkan atrofi yang biasanya terkait dengan penuaan.