Utama > Jawaban Terbaik > Katup hidup rubah - solusi praktis

Katup hidup rubah - solusi praktis

Apa itu katup Fox Live?

Memperkenalkankatup hidup, sistem suspensi paling canggih yang dikontrol secara elektronik untuk sepeda gunung. Menampilkan sensor reaksi ultra-cepat danitutercepatkatuppernah dibuat olehRUBAH,katup hidupsecara otomatis menyesuaikanitugarpu dan kejut secara independen sebagaiituperubahan medan.



Selamat datang di acara teknologi GMBN minggu ini. Saya minggu ini, Doddie benar-benar pergi, dia sedang memperbaiki rumahnya, saya pikir, tetapi banyak berita bersepeda gunung yang keren termasuk banyak sepeda baru, Scott Ransom baru, Trek Remedy baru, hardtail titanium dengan perlengkapan plus merek Fox yang baru sistem suspensi hidup. (Mengasah pisau) (bip) Oke, jadi motor yang akan saya kendarai di putaran terakhir EWS tahun ini adalah Scott Ransom baru yang keluar hari ini.

sepeda raleigh untuk dijual

Saya sudah mengendarainya untuk sementara waktu sekarang, ini adalah sepeda yang bagus. Perjalanan 170 mm dengan sistem Scott Twin Lock. Jadi Anda memiliki mode downhill penuh, Anda memiliki kontrol sampah di mana ia menurunkan perjalanan, tetapi juga menyesuaikan suspensi untuk menutup ruang di peredam itu hanya untuk memastikan bahwa itu benar-benar mempengaruhi sepeda dan tidak hanya mengurangi perjalanan.

Itu membuat sepeda duduk jauh lebih tinggi saat Anda masuk dan mendaki tanjakan curam yang besar. Mereka benar-benar duduk jauh lebih tinggi, menjaga sepeda tetap bisa bermanuver, sangat bagus untuk acara jenis tabung. Ini berjalan pada roda 29 atau 27,5 '.



Saya mengendarai roda 29 'yang saya sangat suka untuk balapan jarak jauh jadi saya pasti akan mengendarai roda itu, Banyak fitur keren dan ini sebenarnya adalah Dirt Shed Show minggu ini di Tech Week Week. Jadi itu adalah tata letak bingkai yang sama yang digunakan Scott untuk Spark-nya, lalu Genius-nya, dan sekarang Ransom-nya mengatakan bahwa mereka dapat mengambil banyak bobot dari braket bawah. Ini adalah kerangka karbon terkuat yang pernah dibuat Scott.

Seperti yang Anda harapkan dari Scott, ini sangat ringan, jadi untuk rangka karbon kelas atas dengan peredam ditambah perangkat keras peredam, beratnya 2650 gram untuk rangka tengah dan untuk versi yang lebih murah, jadi untuk sepeda yang lebih murah, 3050 gram untuk ujung depan karbon dan ujung belakang aluminium. Beberapa detail yang sangat bagus pada motor ini: Bahkan kabelnya berjalan di braket bawah bingkai alih-alih berlari ke luar di mana mereka bisa rentan terhadap batu yang jatuh saat balapan. Bahkan ada pelindung pada penahan rantai dan penahan kursi hanya untuk menenangkan rantai.

Anda memiliki pilihan untuk membonceng peredam kejut udara serta peredam kejut koil pada sepeda ini. Fitur bagus lainnya pada sepeda kelas atas adalah peredam Fox Nude TR EVOL. Jadi, peredam milik Scott dapat digunakan dengan sistem Twin Lock, tetapi Anda juga memiliki pengaturan ramp itu.



Sederhananya, Anda dapat mengganti motor dari shock belakang yang sangat linier ke shock belakang superproresif. Sepeda baru lainnya adalah sepeda Trek Remedy baru, yang masih merupakan sepeda touring 150mm dengan potongan 164 di bagian depan - Anda sebenarnya telah kembali ke tunggangan yang lebih rendah. Mereka mengatakan bahwa hanya karena peningkatan teknologi peredam kejut dalam beberapa tahun terakhir, mereka dapat memperoleh efek bantalan yang benar-benar mereka inginkan.

Ini memiliki empat lubang berulir di bawah tabung atas untuk memasang sistem roda Wolf ToothB untuk penyimpanan alat. Ini memiliki sistem ABP lama yang sama dengan poros reaktif dan tembus. Ini memiliki sudut slack-depan dari 66 ke 65,5.

Jelas bukan perubahan besar, tapi bisa dilakukan dengan a. dapat dilacak kembali ke chip 66 Mino Link. Ini memiliki sudut kursi satu derajat lebih curam dan jangkauan yang sama.



Fox Suspension memperkenalkan sistem suspensi langsung baru ini untuk memungkinkan lebih banyak elektronik digunakan pada sepeda jika Anda mau. Ini memiliki banyak sensor di seluruh sepeda dan sepeda bereaksi terhadap apa yang Anda kendarai sehingga bahkan tahu kapan Anda akan menurun atau menanjak. Ini memiliki dua akselerometer, dua di lengkungan garpu dan satu di dekat poros belakang.

Ini mengukur kecepatan gerakan vertikal dan guncangan. Barang super pintar. Data dikirim ke proses katup langsung yang menentukan arah mana sepeda bersandar dan apakah itu di udara.

Fungsi tersebut kemudian dikirim kembali ke garpu atau batang untuk membuka peredam jika diperlukan. Waktu antara tumbukan dan penyerapan hanya 3 milidetik. Sensitivitas masih dapat disesuaikan melalui sekrup heksagonal kecil di atas garpu serta mode terbuka dan mode tetap.

Pengontrol dapat diisi daya di dalam atau di luar sepeda dan sepenuhnya tahan cuaca, seperti yang Anda harapkan dari teknologi model Mack apa pun. Sekarang dia menambahkan sekitar 144 gram ke sepeda. Harganya, ah di situlah kickernya.

Ini berkisar dari $ 3000 untuk garpu cor 32-tumpukan hingga $ 3250 untuk 36, kurang untuk pelanggan OEM. Sekarang adalah waktu untuk sesuatu yang lain. Bagaimana dengan hardtail titanium dengan gigi Pinion? Lihat ini, ini adalah sepeda viral.

Modelnya ada dua. Satu skeptis, ia datang dengan garpu suspensi 130 atau 150mm atau turunan dengan 140 atau kaku. Kami telah melihat beberapa pabrikan yang benar-benar memiliki sepeda dengan roda gigi. Beri tahu saya pendapat Anda.

Komentar di bawah, saya belum pernah mengendarai sepeda roda gigi sebelumnya. Saya pernah mendengar drivetrain menciptakan sedikit lebih banyak gesekan, tetapi mengendarai mackha belakang harus menjadi hal yang cukup positif menurut saya. Sick Bicycles baru saja meluncurkan KickStarter untuk sepeda suspensi penuh dengan transmisi.

Anda benar-benar mencapai tujuan pendanaan Anda dalam waktu 24 jam. Namun, sepeda viral cukup mahal. Keduanya berharga sekitar empat setengah ribu dolar untuk rangka dan drivetrain. Pakaian 100 persen memperkenalkan koleksi musim gugur baru, sehingga mereka meningkatkan banyak pakaian mereka yang ada dan bahkan mengembangkan kembali seluruh jajaran sarung tangan.

Merek baru adalah sarung tangan cognito dengan perlindungan pergelangan kaki, tanpa mengorbankan kenyamanan bagi pengemudi. Kami memiliki desain dan warna baru untuk kacamata RaceCraft Plus Anda. Itu sebenarnya dikenakan oleh Loic Bruni ketika dia memenangkan Mont-Sainte-Anne.

Serta perbaikan lain pada lini kacamata lain seperti Strata Forecast dan jalur Accuri. E13 telah meluncurkan satu set velg karbon khas Aaron Gwin yang sangat terbatas. Hanya 25 set yang tersedia di seluruh dunia.

Pelek karbon, jaminan seumur hidup, sebenarnya juga cangkang hub karbon. Jadi wheelset 650p, jadi jelas Aaron tidak mengendarainya di kejuaraan dunia terakhir ketika dia mengendarai sepeda 29er, tetapi juga kaset tujuh kecepatan terintegrasi untuk lebar ban yang direkomendasikan sekitar 2,3 hingga 2,6.

Jadi dua sepeda terakhir yang ditampilkan Doddie di acara itu telah memenangkan balapan, dengan Richie Rude benar-benar memenangkan putaran Seri Enduro California dengan Yeti SP150 yang baru. Dan Marty Maes memenangkan gelar La Bresse dengan GT Fury baru ini. Apa berikutnya? Adakah yang akan memenangkan perlombaan di Scott Ransom ini? Jelas bukan saya, saya tahu pasti, tapi mungkin seseorang bisa. (bip) Sekarang waktunya ke Gua Sepeda.

Sekarang kami memiliki banyak entri untuk itu, tetapi senang melihat di mana Anda merawat sepeda Anda dan di mana Anda menyimpannya, tetapi tetap mengirimkannya melalui pengunggah kami, detailnya ada di layar sekarang. Tapi mari kita masuk dan melihat gua sepeda Angelo. Jadi periksa gua sepeda Angelo.

Dia punya banyak hal dengan saudaranya juga. Lihatlah quad yang saya kendarai dan naiki segala macam hal, ada BMX, paha depan. BMX saudaranya, periksa, dia mengupgradenya entah bagaimana, mengecatnya.

Aku menyukainya! Mereka memiliki banyak barang keren di sana, kotak alat besar, peti dengan semua alat mereka, saya juga menggantungnya di dinding, saya suka melakukannya sendiri ketika saya mendirikan bengkel sehingga Anda dapat dengan mudah mendapatkan alat Anda keluar tanpa memasukkannya ke dalam kotak alat. Menyukainya. Gua sepeda berikutnya datang dari Gaz, yang terus saya temui. Saya melihatnya di balapan Hard Rock beberapa minggu lalu dan saya melihatnya di Forest Heat minggu lalu.

Saya membiarkan dia melakukan obrolan karena dia memberi kami tur gua sepedanya - Hai Doddy, saya hanya akan membawa Anda melewati gua sepeda saya dengan cepat, saya pikir saya akan melakukan sedikit artikel untuk Anda. Sedikit lebih baik daripada beberapa gambar acak, hanya lembah. Jadi ya, garasi saya, pada saat yang sama juga sedikit ruang penyimpanan, tapi kita bisa bekerja dengan itu.

Hal-hal seperti mesin cuci jet saya, kebanggaan dan kegembiraan saya, Air Ascend 9. Di sini, Cube Analog saya yang saya ubah menjadi sepeda komuter, jadi saya memiliki klip Crank Brothers dan beberapa ban jalan. Punya pelatih turbo dan jadi saya bisa mendorong semuanya kembali dan mengeluarkan pelatih turbo.

Sepeda di sana. Dia baru saja membelinya seharga £60. Lakukan beberapa pekerjaan untuknya.

Sepeda istri saya, yang jarang digunakan, dan dia mempertimbangkan untuk membeli e-bike dan menyusuri jalan setapak agar dia bisa mengikuti saya, dan kami memiliki barang-barang seperti kereta dorong tua dan beberapa suku cadang, dll. Beberapa roda cadangan , roda yang akan saya ubah menjadi jam tangan, peleknya sebenarnya rata di sekelilingnya sehingga peleknya tidak berguna bagi manusia atau binatang atau ornamen. Mainan truk anak laki-laki saya, dia suka berkencan dengannya.

Dia juga memiliki kontrol yang sangat baik sehingga dia tidak keluar di depan truk. Sebuah kotak penyimpanan kecil di sana dan sebuah kotak pelikan. Kasing pelican diisi dengan alat-alat dan kasing diisi dengan suku cadang ketika saya keluar untuk balapan akhir pekan atau perjalanan serupa, itu bagus dan kompak dan dapat menampung semua barang saya bersama-sama.

Meja camping lama disana yang kami gunakan sebagai meja kerja. Kenakan sepasang sarung tangan, berbagai semprotan pembersih, pelumas, pita gorila, pita damar wangi, yang keduanya sedikit penggemar. Laci set juga, jadi karena Semua suku cadang dan alat-alat saya tidak akan berbohong, seperti yang Anda lihat mereka semua jenis dijepit saat ini.

Ini tidak ideal, saya akan menemukan sepotong papan dan meletakkannya di dinding belakang di sana, menyeret alat dan membuat beberapa lubang di dalamnya, dan membuat papan pasak untuk diri saya sendiri. Rotor bengkok, jadi yang satu ini mengalami nasib Forest of Dean pada bagian kayu di sana. Hanya tempat sampah untuk merapikan barang-barang di sana.

Saya juga memiliki semua nomor bib saya dari beberapa tahun terakhir termasuk jadi t Ini adalah nomor bib UK Gravity Enduro saya saat ini. Jadi ya, saya harap Anda menikmati melihat sekilas ke bengkel saya dan lain kali Anda berkendara hanya 900 m dari saya di Fox Woodsit's, lalu meneriaki saya - dan itu akhirnya yang hebat, itu datang dari Steven, seorang Bristolian yang memiliki tinggal di Swedia selama lima belas tahun dan mengoleksi sepeda. Dia tidak punya mobil, jadi sepeda adalah miliknya.

Sekarang lihat ini, mari kita mulai dengan papan alatnya. Dia juga tampaknya memiliki sistem suara yang cukup keren yang terpasang di dinding. Banyak alat. (bergumam) Tidak bisa melihat semuanya jujur, tapi lihat sepedanya.

Berapa banyak yang dia miliki di sana? Dia punya skuter, itu tidak masuk hitungan, tapi dua skuter. Ada GT Karakoram tua, saya kira, dengan benda kuning dan oranye itu. Satu, dua, tiga, empat, lima, enam, tujuh, delapan, sembilan yang bisa saya lihat, ada sepeda belanja.

Apa itu? Ancillotti Trialbike, itu ledakan dari masa lalu. Ini mental! Mahal bukan? Apakah itu sepeda tarik kejut? Saya pikir itu mereka. Oh lihat itu.

Apa ini? Sepeda jalan dengan ekor lembut dan tri-katup di atasnya dan satu liter bir di latar belakang, Saya lebih tertarik pada satu liter bir daripada sepeda, jujur ​​​​saja, Steven? Saya suka skuter ini. Dengan ujung stang, guncangan batu, apakah itu garpu indie? Siapa yang tahu untuk apa Anda menggunakan sepeda ini. Anda tinggal di Swedia, yang lain.

Apa apaan? Tidak ada ide. Ini memiliki pelek Maghera High Drive di bagian depan. Dan di belakang.

Ayo, ini GT Karakoram. Aku suka itu. Pacar saya punya satu di sekolah di tahun 90-an.

Saya suka cat pada sepeda ini. Kejutan rock lainnya, apakah itu indie juga? Saya tidak ingat, saya hanya akan menebak bahwa itu adalah orang lain. Dengan GT lama ini, Anda mengerem di bagian belakang.

Tidak ada gunanya, terutama saat basah. Lihat perangkat rantai, saya punya salah satunya, tidak ingat siapa yang membuatnya. Sangat bagus.

Canyon, bentuknya mirip Grand Canyon, jadi masuk zaman modern. Lebih banyak lagi secangkir teh saya. Dan sekarang Anda sudah minum setengah bir juga.

Pasti hari yang panjang di bengkel. Girvin Flexstem, tidak pernah memiliki yang seperti ini, tetapi saya tahu dari pengalaman dengan orang lain yang mengatakan kepada saya bahwa ketika Anda menabrak benjolan, tidak hanya kelenturan semacam ini, tetapi semuanya berguling ke depan, jadi tidak ideal. Anda keluar dari gaya.

Coba lihat GT Flats ini, masih ingat? Entah bagaimana Anda tahu Anda bisa melepas pelat ini, tidak tahu apakah Anda pernah menggantinya. Apa yang terjadi di sini? Ini adalah jenis skuter mikro dan sesuatu yang tampaknya tidak memiliki batang pada semua orang dan beberapa roda skateboard di depan. Steven, Anda jelas agak eksentrik, tapi saya suka gua sepeda Anda jadi terima kasih telah mengirimkannya. (Rewind tape) Nah, ada banyak retro terjadi di ruang sepeda, tapi lihat rewind minggu ini, kami punya beberapa sepeda besar.

Kami memiliki Tom dari Seattle yang baru saja mengambil 1993 GT Team Avalanche ini. Sekarang ini adalah tahun-tahun emas bagi saya pribadi. Saat itu saya baru mulai bersepeda gunung, senang melihat motor-motor ini.

Tom bilang dia mengambilnya di internet dengan harga murah. Rangka baja, Judy SL dari Rock Shox. Saya suka warna kuning.

Bagian-bagiannya diganti di sepanjang jalan, tapi itu karena sudah sejak '93 dan dia berencana untuk terus berjalan dan mengendarai jalur lokal. Lihat itu. Sekarang lihat sepedanya.

Ini bingkai yang cukup besar menurut saya, tapi keren. Saya pikir Anda juga membutuhkan ban dinding berwarna cokelat di bagian belakang untuk membuat motor terlihat sangat keren. Itu terlihat bagus bagi saya, tampilannya membuatnya retro, jenis sudut pada sepeda ini, dengan rangka segitiga tiga yang mereka miliki seperti yang kita lihat di Karakoram, masih terlihat cukup keren akhir-akhir ini.

Saya suka itu, tepuk tangan Tom. Sekarang dari Janne dari Finlandia, yang memiliki Cannondale M900 ini, Killer V800. '95 M900, '97 Killer V.

Sebuah '97 Super V 400 dan Raven '98 ini. Sekarang Raven cukup ikonik. Rantai, beberapa rem, dan kontrol di setang, periksa bagian kepala yang masih terjadi di sana.

Itu masih cukup keren menurut saya. V400, ban ini terlihat sangat retro bagi saya, tapi jujur ​​saja tidak baik, Panaracercer itu. Tidak cukup retro untuk menjadi keren.

Wow, roda-roda di M900 ini. Hampir terlihat seperti sepeda kurir New York, saya sangat suka sepeda yang sangat keren untuk itu. Dan akhirnya, Ryan dari Texas mengirim Trek 930 SHX ini dari tahun 1994.

Dia benar-benar mengirim artikel tentang dia mengendarai sepeda ini di Washington. Senang melihatnya menggunakan liburan keluarga yang dijanjikan 'tidak melakukan segalanya dengan sepeda gunung' tetapi tidak bisa menahan diri untuk tidak melakukan perjalanan dengan ayahnya. Dia masih memiliki '94 Trek 920 yang sepenuhnya kaku. Jadi dia bilang dia masih bersenang-senang di sepeda tua, tapi lebih menyenangkan di sepeda modern, lihat, garpu Rockshox di depan, ada beberapa ujung stang tua yang besar di atasnya, tapi bagus, masih di sepeda ini beberapa sepeda bagus di rewind dan jangan lupa untuk menggunakan pengunggah kami, kirimkan milik Anda kepada kami melalui fitur saya di acara minggu depan. (klik) beberapa mod top hebat minggu ini, lihat yang pertama ini, dia benar-benar gila.

Beginilah cara Jolly membuat pos penetes C buatan sendiri dari South Carlina. Pernahkah Anda mendengar hal seperti ini? Jadi dia membuatnya dari pompa lantai dan pilar C tua. Saya tahu hal yang mengangkat hatchback Anda di dalam mobil.

Jadi lihatlah, itu benar-benar hanya semacam tiang kursi, tidak, pompa lantai ada di luar. Saya tidak tahu bagaimana dia memasangnya di sepedanya juga. Lihatlah jenis pena yang harus Anda tarik.

Itu benar-benar mental. Saya ingin melihatnya beraksi untuk melihat apakah itu benar-benar berfungsi, tetapi Jolly, ini adalah hal yang brilian. Saya sendiri tidak akan pernah memikirkannya.

Yang berikutnya datang dari Andreas di Worms, Jerman, jadi kami telah melihat beberapa solusi berbeda untuk memasang sangkar botol untuk bingkai yang biasanya tidak memiliki sekrup. Jadi ini adalah adaptor sangkar botol SKS yang dipadukan dengan sangkar botol magnetik Fidlock yang dipamerkan Doddie di pameran teknologi GMBN sebelumnya. Saya tahu saya pernah melihatnya memakai Cannon Spectrum yang baru.

Bagus Andreas, itu keren. Peringkat yang cukup bagus juga. Bisakah Anda benar-benar mencapai botolnya? Saya pikir Anda bisa jika Anda mengemudi.

Apa kau mengerti? Ini adalah solusi yang baik untuk bingkai yang tidak. Saya tidak memiliki dudukan sangkar botol ini. Yang terakhir kami datang dari Paulio dari Brighton di Inggris Raya. Reen Kona Processand telah memberinya pekerjaan cat yang benar-benar baru.

Jadi tampilannya cukup keren, motornya pasti kehabisan stok, semua bagiannya. Ini adalah sepeda yang tampak hebat, keren melihat orang-orang melakukan semacam pekerjaan cat khusus sekarang, tetapi Anda sebenarnya tidak sering melihatnya. Saya juga pernah mendengar orang-orang mengemasi sepeda mereka.

Bagus. Ini adalah solusi yang baik jika Anda tidak menyukai warna sepeda Anda. (Bip) Teknologi minggu ini adalah Scott Ransom baru yang saya bicarakan sebelumnya di acara itu.

Jika Anda ingin melihat artikel tampilan pertama yang lengkap, klik di sana di mana saya berbicara kepada Anda melalui semua seluk-beluk motor ini dan saya benar-benar mengendarainya juga. Dan jika Anda ingin melihat episode 2 Essentials kami di mana Jess menjelaskan segalanya tentang bantalan rem kepada Anda, klik di sana. Beri kami jempol jika Anda menyukai GMBN Tech, dan jangan lupa untuk menekan tombol berlangganan jika Anda belum melakukannya.

Apakah katup Fox Live bagus?

Untuk sepeda balap perjalanan pendek, saya pikir Fox Live benar-benar sepadan dengan biayanya. Ini luar biasa, sistem yang luar biasa.Iya, ini adalah versi produksi pertama dan seiring waktu akan menjadi lebih kecil, lebih bersih, dan memiliki masa pakai baterai yang lebih lama, tetapi jika Anda ingin memenangkan balapan sekarang, saya pikir ini cocok untuk tugas tersebut.7 Januari Februari 2020

Berapa berat shock Fox?

Udara hari inikejutansepertiRubahDPX2menimbang496 gram (tergantung ukuran), BatuShoxMonarch Plus RC3, 335 gram (tergantung ukuran), dan DB Air Cane Creek, 500 gram (tergantung ukuran).11 Januari Oktober 2018

Hai teman-teman, Joe dari AmericanTrucks dan hari ini kami bekerja dengan peredam IFP belakang FOX 2.0 Performanceseries, yang cocok untuk semua ketinggian pengendaraan seri hingga Silveradoor Sierra 1500 yang dinaikkan dari '07 hingga '18 mod entry-level sempurna untuk setiap Silverado- Pemilik yang hanya mencari sedikit performa off-road dari sasis standar mereka. Jadi apa yang kita miliki di sini dengan Kinerja FOX 2.0? Mari kita mulai dengan bodi peredam yang terbuat dari aluminium pesawat 6061-T6.

Ini bagus untuk ventilasi panas. Ketika Anda menempatkan ini melalui langkahnya, gesekan menciptakan panas yang berlawanan dengan apa yang Anda inginkan Shock Fade. Aluminium ini akan membubarkannya secepat mungkin dan membantu mereka menahan penyalahgunaan ini.

Adapun poros, ini adalah paduan baja krom 5/8 inci, pasti apa yang Anda harapkan dalam hal daya tahan, mampu mengambil sesuatu yang juga disebut peredam IFP. Itu singkatan dari piston mengambang internal. Dan apa yang Anda lakukan adalah bahwa cairan di dalamnya didorong ke sisi berlawanan dari peredam setelah dikompresi.

Bahwa IFP menjaga tekanan pada cairan yang digunakan untuk memastikan tidak ada kavitasi, yang pada dasarnya adalah gelembung udara kecil yang diambil. Dan kita semua tahu bahwa udara lebih mudah dikompresi daripada cairan hidrolik dan itulah yang akan menyebabkan kejutan Anda memudar IFP juga akan membantu menahannya. Selain itu, kami memiliki sesuatu yang tidak dapat Anda lihat di sana, hasil akhir anodized yang jelas.

pakaian dalam chamois

Ini akan sangat bagus sebagai lapisan perlindungan anti-korosi. Seperti yang saya katakan sebelumnya, ini hanya akan sesuai dengan ketinggian naik standar atau hingga Liverado atau Sierra 1 inci. Bahkan jika Anda tidak memiliki modifikasi lain pada truk Anda, ini akan menjadi peningkatan yang bagus.

Jika Anda memiliki lift 1 inci dan tidak ada gundukan, ini akan menjadi solusi sempurna untuk Anda Nah, salah satu hal terbesar yang menambah kualitas pengendaraan FOX Performance adalah fakta bahwa ini adalah peredam yang diisi nitrogen tindakan. Nah, itu berarti motornya sedikit lebih kaku, tetapi kompromi di sini datang dalam performa. Pengisian nitrogen ini akan membantu menahan kavitasi dan karenanya memudar dengan mengorbankan kualitas pengendaraan yang buruk.

Itu tidak berarti bahwa ini pasti akan tetap menjadi solusi yang tidak tepat untuk Anda, pengorbanannya kecil di sini, tetapi jangan kaget jika ini sedikit lebih kaku. Tapi mereka pasti akan melakukan lebih baik off-road. Jadi harga di sini akan menjadi sekitar 0. dan itu harga untuk satu peredam saja.

Jadi untuk pasangan, kami mencari sekitar $ 260. Ini akan sedikit lebih mahal sekarang, tetapi Anda mendapatkan salah satu bisu kualitas tertinggi dari salah satu merek terbesar di pasar. Anda benar-benar tidak bisa salah, mereka pasti sepadan dengan harganya.

Instalasi untuk ini akan sangat mudah, pasti salah satu dari tiga kunci pas pada meteran kesulitan kami. Jika Anda membutuhkan waktu tidak lebih dari satu jam untuk melakukan kedua sisi, tanpa basa-basi lagi, izinkan saya menunjukkan alat apa yang Anda perlukan dan bagaimana melakukannya. Alat yang diperlukan untuk pemasangan ini adalah pelubang atau ratchet, kunci pas soket 21 milimeter, kunci pas tiga-enam belas inci, linggis, dan pelubang, dan jika truk Anda berkarat seperti milik kami, ini adalah salah satu Kacamata Safety yang pasti. direkomendasikan.

Hal pertama yang akan kita lakukan di sini, mari kita fokus pada shock mount yang lebih rendah ini. Ini akan menjadi sekrup 21 milimeter dan mur sekrup 21 milimeter. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menggunakan kunci pas 13-enam belas inci.

Kami akan menghapus itu. Sekarang saya tahu ada begitu banyak debu yang akan keluar, jadi mungkin ide yang baik untuk memiliki kacamata pengaman sebelum Anda melakukan ini. Sekarang pria itu cukup bagus di sana jadi saya akan melakukan pukulan, ketuk beberapa kali, lalu saya akan menggunakan linggis, memukul bagian bawah kepala sekrup.

Dan aku hanya akan mencari tahu dengan linggis. Saya akan menggunakan ulir sekrup sendiri, melonggarkannya entah bagaimana dan dengan pekerjaan itu, sekrup sepenuhnya. Sekarang, untuk braket atas, kami hanya mengambil kunci pas soket 21 milimeter dan melepas sekrup ini.

Dan dengan itu, peredam harus langsung jatuh dari truk. Jadi dengan peredam pabrik kami keluar dari truk, saya pikir, sekarang adalah waktu yang tepat untuk meletakkannya di atas meja di sebelah peredam FOX baru kami dan menunjukkan beberapa perbedaan terpenting di sini. Perbedaan terbesar yang saya bicarakan sebelumnya tidak akan terlihat sekarang. itu akan berada di peredam kejut.

Dan itu adalah, FOX baru kami adalah peredam kejut bermuatan nitrogen. Dan pada gilirannya berarti itu hanya membuat rambut lebih kaku tetapi jauh lebih tahan terhadap kavitasi, dan karena itu panas, dan tidak akan pudar semudah di pabrik ini. Kavitasi pada dasarnya hanya gelembung dalam cairan, dan gelembung jelas sedikit lebih mudah dikompresi daripada cairan hidrolik, sehingga muatan nitrogen akan menahannya dan pada dasarnya menahan penyalahgunaan berulang lebih lama daripada peredam kejut pabrik ini akan sangat bagus untuk menghilangkan panas itu, dan ini poros baja paduan akan sangat bagus untuk daya tahan sehingga Anda dapat melewati uji siksaan ini dan tahan terhadap penyalahgunaan.

Kalau tidak, ini lagi-lagi merupakan hasil akhir anodized yang jelas sehingga akan menahan elemen sedikit lebih baik daripada kejutan pabrik kami. Jadi, tanpa basa-basi lagi, kami akan membawanya kembali ke truk kami. Kami juga akan membutuhkan perangkat keras yang baru saja kami lepaskan, dan kami akan memasangnya dengan cara yang sama seperti saat kami mengeluarkannya.

siklus puasa intermiten

Kami akan memulai instalasi ini di atas. Saya akan meletakkan ujung poros di sana, lalu saya akan mengambil sekrup yang baru saja saya lepas dan menyambungkannya, hanya dengan tangan, untuk saat ini. Saya akan memulai alasannya sehingga c berputar saat kita melakukan ini.

Sekarang jika saya mengayunkan ini di bawah, Anda dapat melihat bahwa kami hanya berjarak sekitar setengah inci, jadi saya memiliki bar lift di bawah truk di sini untuk menarik as roda belakang sedikit ke atas, jika Anda bekerja di tanah, buat pastikan bahwa suspensi termal diturunkan. Tetapi Anda dapat melakukan hal yang sama dengan dongkrak atau semacamnya. Ini terlihat sangat mirip denganku.

Sekarang kita akan melompat kembali, tarik kencang dan lakukan hal yang sama untuk lantai. Dan itu akan melakukannya untuk tinjauan dan pemasangan peredam IFP belakang FOX 2.0 Performance Series untuk ketinggian pengendaraan stok hingga 1 inci '07 hingga '18 Silverado atau Sierra 1500.

Terima kasih telah menonton, saya Joe. Pastikan untuk berlangganan lebih banyak artikel seperti ini dan segala sesuatu tentang Chevy dan GMC.

Bagaimana cara kerja guncangan Fox?

Peredam menyerap dan menghilangkan energi. Saat pegas dan peredamkerjabersama-sama, Anda diberi kendali atas kendaraan Anda. Pada intinya,kejutanmengubah gerakan kendaraan menjadi panas di dalamsyok. Kemudiankejutanmembuang panas itu ke atmosfer.2 Juni Februari 2020

Saya Ryan dari extremeterrain.com dan ini adalah ulasan dan pemasangan Shock Reservoir yang Dapat Disesuaikan Seri Fox 2.0Performance, cocok untuk semua JK 2007 dan yang lebih baru.

Tentu saja, peredam ini tersedia untuk bagian depan dan belakang JK Anda. Mereka tersedia untuk satu setengah hingga tiga setengah inci stroke atau empat hingga enam inci stroke, dan jika Anda mendapatkan kit untuk ukuran stroke yang lebih kecil, ada kit yang mencakup keempat peredam kejut yang akan menghemat beberapa dolar. Hari ini kita akan membahas pemasangan peredam kejut ini, yang merupakan pemasangan yang sangat sederhana menggunakan salah satu dari tiga kunci pas.

Ini, seperti kebanyakan peredam kejut lainnya, dipasang di pabrik menggunakan pemasangan perangkat keras pabrik di Jeep Anda dalam waktu sekitar setengah jam per peredam kejut sehingga sangat mudah dipasang. Tapi sekali lagi, kita akan berbicara lebih banyak tentang ini sebentar lagi. Kami juga akan membahas desain dan beberapa Fungsi model ini membahas guncangan.

Guncangan adalah satu-satunya komponen yang paling memengaruhi karakteristik mengemudi dan mengemudi Jeep Anda. Dan ada beberapa jenis peredam kejut. Ada peredam kejut yang diisi nitrogen seperti yang Anda lihat di sini dan ada peredam kejut hidrolik.

Sekarang, ketika peredam kejut bekerja sangat keras, seperti dalam situasi balap gurun berkecepatan tinggi mengemudi di atas Washfords, cairan di setiap peredam kejut dapat mulai mendidih, menggelembung, kavitasi, yang dapat menyebabkan kejut memudar. Sekarang muatan nitrogen di shock absorber seperti ini ada untuk menghilangkan kavitasi itu dan menghilangkan shock fading. Sekarang peredam reservoir melangkah lebih jauh.

Tangki lonjakan yang dipasang dari jarak jauh memungkinkan pemuatan cairan dan nitrogen tambahan, membuat peredam kejut ini semakin tidak rentan terhadap pemudaran kejut. Sekarang, untuk apa kebanyakan dari kita menggunakan Jeep kita, kita tidak akan bekerja dengan peredam terlalu keras sehingga Anda mendapatkan banyak pudar. Namun, jika Anda tertarik dengan sifat peredam ini, peredam hidrolik berisi nitrogen adalah cara yang baik. kejutan ini juga akan disesuaikan.

Jadi, jika Anda benar-benar ingin menyempurnakan kemampuan berkendara, penanganan, dan kemampuan off-road dan on-road JK Anda, sangat mudah untuk menggunakan peredam kejut yang dapat disesuaikan dan disetel seperti tombol yang dapat disesuaikan delapan arah ini tepat di atas tangki ekspansi . Sekarang sebagian besar peredam kejut FOX dan beberapa merek peredam kejut lainnya dapat dibangun kembali dengan katup yang berbeda. Namun, ini membuatnya sangat mudah untuk mengganti tombol di rumah dan memengaruhi kualitas pengendaraan kendaraan Anda, serta Anda dapat melihat ini adalah reservoir yang diisi nitrogen, peredam kejut yang dapat disesuaikan.

Ini memiliki banyak lonceng dan peluit dan itu dari perusahaan yang telah melakukan banyak penelitian yang benar-benar dikenal di dunia balap dan menempatkan banyak teknologi itu ke dalam peredam kejut ini. Jadi Anda akan membayar peredam kejut ini di segmen harga atas, kualitas berkendara yang nyaman dan dapat disesuaikan. Seperti namanya, ini adalah FOX's Performance Series damper, dan mereka memiliki Performance Series, mereka memiliki Adventure Series, dan mereka memiliki Stock Replacement Series.

Kini Performance Series akan menjadi top model. Ini adalah peredam aluminium 6061-T6 yang memiliki lapisan anodized yang jelas di atasnya sehingga peredam FOX yang tampak hebat yang Anda dapatkan langsung dari kotak akan terlihat bagus untuk waktu yang lama. Beberapa tingkat peredam FOX yang lebih rendah juga dilapisi bubuk, atau kualitasnya tidak setinggi yang ini.

Beberapa keuntungan besar lainnya dari peredam ini adalah cara busing dirancang, dibuat, dan terbuat dari bahan untuk memastikan bahwa busing tetap stabil dan bertahan lama. Peredam ini, karena memiliki tangki ekspansi, dilengkapi dengan braket aluminium yang memungkinkan Anda memasang tangki ekspansi eksternal ke bodi utama peredam kejut, atau tentu saja Anda dapat memasang tangki ekspansi dari jarak jauh pada rangka jika diinginkan. Anda memiliki sedikit kabel baja tahan karat yang dikepang di sini sehingga Anda memiliki sedikit fleksibilitas sejauh Anda menempatkan reservoir.

Dan akhirnya, seperti yang saya katakan, di sini Anda memiliki delapan klik pengaturan kompresi. Jadi Anda bisa mengatur handling dan karakteristik berkendara dari damper ini dengan sangat, sangat mudah. Karena peredam ini dipasang khusus untuk JK Anda, maka peredam ini dapat dipasang langsung di tempat peredam pabrik Anda, sehingga pemasangannya sangat, sangat mudah.

Seperti yang saya katakan, salah satu dari tiga kunci pas untuk instalasi ini dalam waktu kurang dari setengah jam pershock. Yang harus Anda lakukan untuk menginstal ini adalah mendongkrak jip, melepas ban untuk mendapatkan akses ke area di mana peredam dipasang. Di depan Anda memiliki sekrup peredam bawah dan sekrup peredam atas, di belakang Anda memiliki sekrup peredam bawah dan dua sekrup atas yang langsung masuk ke bagian bawah bak.

Yang harus Anda lakukan adalah melepas perangkat keras pabrik dan memasang peredam baru sebagai pengganti peredam pabrik, sekali lagi sangat, sangat mudah. Satu-satunya hal yang dapat membuat pemasangan sedikit rumit adalah jika Anda memiliki karat, terutama di bagian depan. Jika mur shock atas depan Anda berkarat pada shock pabrik Anda, akan sangat sulit untuk mengangkatnya.

Tidak ada banyak ruang di area ini, Anda benar-benar tidak bisa memasukkan cakram pemotong atau bahkan kunci pas ke dalamnya. Jadi saya sarankan untuk mendapatkan semua perangkat keras pada waktu yang tepat dengan minyak penetrasi yang baik, terutama jika Anda berada di area yang menyebabkan karat pada Jeep Anda. Itu pasti akan terbayar ketika Anda menginstal ini.

Kasus terburuk jika semuanya benar-benar berkarat, cukup letakkan baron panjang yang bagus di atasnya, Anda dapat mematahkan mur dan batang berulir dari atas peredam pabrik Anda, Anda tidak akan benar-benar menggunakannya untuk mengeluarkan peredam pabrik itu. bagaimanapun juga. Seperti yang kami katakan, perkakas tangan tradisional, kejutan setengah jam, pemasangan sangat mudah. Karena FOX telah bertahun-tahun melakukan penelitian dan pengembangan yang telah menempatkan mereka ke dalam balap dan memasang peredam ini, dan fakta bahwa mereka menggunakan bahan premium, terutama pada peredam PerformanceSeries ini, berarti yang satu ini kembali berada di puncak kisaran harga. .

Guncangan yang dapat disesuaikan ini berharga sekitar $ 100 lebih banyak daripada peredam reservoir yang tidak dapat disetel PerformanceSeries 2.0. Jadi jika Anda ingin memanfaatkan penyesuaian peredam ini, itu pasti sepadan dengan tambahan 0.

Namun, jika Anda tidak menggunakannya, Anda dapat menghemat $ 100 per peredam dengan versi peredam yang tidak dapat disesuaikan ini. Jika Anda tidak ingin menggunakan reservoir, shock FOX Performance 2.0 Series bahkan lebih murah dan tidak memiliki reservoir, jadi FOX benar-benar memiliki berbagai macam shock absorber untuk JK Anda, yang semuanya akan memberi Anda kualitas kendara yang bagus.

Anda dapat memilih kualitas pemrosesan, berapa banyak yang ingin Anda belanjakan dan fungsi apa yang Anda dapatkan. Kejutan akan berada di atas segalanya dalam hal peralatan dan kualitas pemrosesan, begitu juga di kisaran atas kisaran harga. Jadi jika Anda mencari peredam reservoir yang dibangun dengan sangat baik dan dapat disesuaikan untuk JK Anda, peredam Seri Kinerja dari FOX ini akan menjadi.

Anda pasti harus membayar untuk fitur dan kualitas yang Anda dapatkan, tetapi jika Anda memiliki anggaran dan mencari bagian berkualitas sangat tinggi, ini adalah pilihan yang bagus untuk dilihat. Ini adalah ulasan saya tentang peredam yang dapat disesuaikan dari Reservoir Seri Kinerja FOX 2.0, cocok untuk semua JK dari tahun 2007, yang dapat Anda temukan di sini di extremeterrain.com

Bagaimana cara kerja katup hidup rubah?

Itukatup hidup rubahSistem memiliki dua posisi: terbuka dan tertutup. Berdasarkan informasi dari sensor, algoritme mengontrolkatup. Saat tumbukan mengenai garpu, garpu dan kejut secara otomatis terbuka. Jika ada benturan lain saat suspensi terbuka, sistem tetap terbuka.28.08.2018

Kapan saya harus mengunci suspensi sepeda gunung saya?

Biasanya satu-satunya saat Anda akankunci keluarbelakangmusyok(atau depangarpu) adalah saat melakukan pendakian non-teknis yang panjang, atau perjalanan jarak jauh lainnya.Suspensi sepeda gunungsering menampilkan beberapa mode, untuk mengatur dengan lebih baiksepedauntuk mendaki atau turun, dan salah satu fitur umum ini adalahkunci keluar.

Berapa banyak udara yang harus saya masukkan ke dalam shock Fox Float saya?

Menambahkanudaratekanan untukituutamaudararuang dalam peningkatan ~50 psi (3,4 bar), perlahan-lahan berputarkejutansetelah setiap penambahan 50 psi (3,4 bar). Setandautamaudararuang antara 50-300psi untuk bersiap mengatur melorot seperti yang dijelaskan dalamitu'PengaturanUdara kejutbagian tekanan' di bawah.

Apakah kejutan Fox 2.0 sepadan dengan uangnya?

Rubahmakhlukbernilai uangbersifat subjektif. Mereka hebatkejutan, tidak diragukan lagi, tetapi mereka dibuat untuk performa off-road dengan banyak siklus mendadak atau cepat. Mereka unggul di arena itu. Jika itu terutama akan menjadi kendaraan jalanan, Anda mungkin lebih baik dilayani dengan menggunakan sesuatu yang dapat disesuaikan.

Shock fox atau Bilstein mana yang lebih baik?

Keputusannya tergantung pada apa yang Anda inginkan dari rig Anda. Yang mengatakan, pasti mengharapkan perjalanan yang lebih kencang dariRubahdibandingkan denganbilstein. Tubuh aluminium dariRubah2.0kejutanmemberikan beberapa manfaat yang berbeda; bobot keseluruhan yang lebih ringan, dan yang lebih penting,lebih baikdisipasi panas.

Bagaimana cara kerja kejut katup hidup?

Terbukti balapankatup hidupsistem menggunakan sensor untuk mengumpulkan data real-time 500 kali per detik. Ini berarti jikakatup hidupmenentukansyokharus bergerak lebih cepat dan memberikan kenyamanan lebih di saat depan, itu akan mengurangi preload pada pegas di belakang jarum, yang akan membukakatup.06.05.2021

Apa itu Fox Live Valve untuk sepeda gunung?

Apa itu Katup Langsung FOX? Live Valve adalah salah satu langkah kecil untuk guncangan, dan satu lompatan raksasa untuk teknologi sistem suspensi. Live Valve adalah sistem suspensi paling canggih yang dikontrol secara elektronik untuk UTV, truk, dan sepeda gunung.

Kapan Fox Live Valve pertama kali keluar?

Fox Live Valve, sebuah sistem yang menjanjikan untuk mengontrol suspensi MTB agar sesuai dengan medan, telah dijajakan secara publik selama bertahun-tahun. Kami pertama kali melihatnya di sepeda balap pro lintas negara dan enduro pada tahun 2015. Baru-baru ini, kami melihat beberapa sepeda uji dengan perlengkapan untuk teknologi yang sampai sekarang tidak tersedia.

Apakah Anda membutuhkan alas untuk Fox Live Valve?

Kit FOX LIVE Valve untuk Scott Bikes mencakup Contoller Pedestal dan Frame Grommet yang diperlukan seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Semua aplikasi AM Scott LIVE Valve akan membutuhkan dudukan Controller Pedestal seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Rutekan semua kabel pengontrol melalui Alas, lalu rutekan kabel melalui grommet bingkai seperti yang ditunjukkan.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Cara alami untuk melawan infeksi - cara mengatasinya

Apa antibiotik alami yang paling kuat? 1.) Minyak Oregano: Minyak oregano adalah salah satu minyak esensial antibakteri yang paling kuat karena mengandung carvacrol dan timol, dua senyawa antibakteri dan antijamur. Faktanya, penelitian menunjukkan minyak oregano efektif melawan banyak strain bakteri klinis, termasuk Escherichia coli (E.05.04.2018

Buku stiker Pannini - cara mengatasinya

Dimana saya bisa mendapatkan stiker Panini? Sekarang di setiap kios k. 20/03/2021

Camilan asin - solusi tahan lama

Apa saja camilan asin? 9 camilan sehat dan asin Zaitun. Bagi mereka yang mencoba buah zaitun sejak lama dan tidak menyukainya, buah zaitun layak dicoba lagi, terutama mengingat mengandung serat dan vitamin esensial. Mentimun dan garam laut. Biskuit. Kacang. Jagung meletus. Campuran sereal pedas DIY. Sarden dan kerupuk. Keripik kentang.

Waktu Suisse - solusi yang mungkin

Apakah Waktu Swiss GMT? Swiss menggunakan satu zona waktu, dilambangkan sebagai Waktu Eropa Tengah (CET: UTC+01:00). Swiss juga mengamati waktu musim panas, bergeser ke Waktu Musim Panas Eropa Tengah (CEST: UTC+02:00).

Panduan Pramuka - solusi praktis

Apa buku pegangan Pramuka saat ini? Buku Panduan BSA Pramuka, Edisi ke-14 Baru saja diperbarui, Buku Panduan BSA Pramuka edisi ke-14 ini masih menjadi buku panduan bagi setiap Pramuka. Ada dua versi: Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Perempuan dan Buku Pegangan BSA Pramuka untuk Anak Laki-Laki.

Pengecilan otak seiring bertambahnya usia - solusi untuk

Bisakah Anda membalikkan penyusutan otak? Tidak mungkin membalikkan atrofi otak setelah itu terjadi. Namun, mencegah kerusakan otak, terutama dengan mencegah stroke, dapat mengurangi jumlah atrofi yang Anda kembangkan dari waktu ke waktu. Beberapa peneliti menyarankan bahwa strategi gaya hidup sehat dapat meminimalkan atrofi yang biasanya terkait dengan penuaan.