Utama > Jawaban Terbaik > Fox float x review - daftar pertanyaan dan jawaban

Fox float x review - daftar pertanyaan dan jawaban

Apakah Fox Float bagus?

Secara keseluruhan, bagi mereka yang ingin memacu kendaraannya dengan sangat keras di tempat parkir sepeda, theRUBAH38 adalahterbaikmelakukan endurogarpudi pasar kami saat ini telah diuji.30 Juli Februari 2020



(Logo Whooshes) - Selamat datang di Ask GMBN Tech. Tentu saja ini yang pertama di tahun 2019 jadi selamat tahun baru - yay! - Untuk semua pecinta teknologi sepeda gunung di luar sana. Ini adalah acara Q and A mingguan kami, Anda bertanya-tanya untuk bertanya dan mudah-mudahan kami akan memberikan jawaban yang Anda butuhkan.

Jika Anda memiliki pertanyaan, tulis di komentar di bawah, gunakan hashtag #askgmbntech, atau teruskan ke alamat email tepat di layar. Tahun ini dimulai tahun pertama Jack Beames. Menurut Anda berapa jarak bebas minimum untuk satu sisi ban harus di garpu atau ujung belakang sepeda? Sejujurnya, saya akan mengatakan mungkin lima milimeter sedekat yang saya inginkan dengan ban terbesar yang ingin saya gunakan.

Tentu saja, ini tergantung pada kerangka kerja Anda. Jika rangka Anda adalah rangka yang lebih tua, Anda akan memiliki jarak bebas yang lebih terbatas dan Anda akan terpaksa menggunakan ban yang sedikit lebih ramping, yang tidak ideal. Ada beberapa alasan mengapa Anda mungkin memerlukan jarak bebas ini.



Yang jelas adalah pembersihan lumpur. Jika Anda tinggal di Eropa atau Inggris atau di mana pun Anda mungkin akan mengemudi di lumpur tergantung pada jenis lumpurnya, jika Anda menyukai barang-barang yang tidak rapi, Anda tidak memerlukan banyak ruang terbuka tetapi kami mendapatkan yang besar, tebal, kental, barang yang mengerikan, jadi Anda membutuhkan ruang sebanyak mungkin. Jika tidak, Anda akan memilah segenggam lumpur dari sepeda Anda sebelum roda berputar.

Tidak pernah situasi yang menyenangkan. Berikutnya, tentu saja, ketika Anda mengikat sepeda keseimbangan Anda saat mengendarai dan sepeda keseimbangan Anda dapat bergesekan dengan bingkai. Jadi ini akan menghilangkan cat dari bingkai.

Bukan situasi ideal yang Anda perlukan untuk memberikan margin kesalahan yang cukup, di sana. Dan kemudian, dan sebenarnya, menurut saya yang paling penting adalah memungkinkan rangka dan roda menjadi fleksibel. Sekarang rangka dan roda Anda akan melentur lebih dari yang mungkin Anda pikirkan.



Sekarang saya pernah mengalami ini di beberapa rangka di masa lalu di mana ban belakang saya benar-benar berdengung di bagian rangka saat Anda berlari. Tentu saja hal itu tidak terjadi di tempat Anda berkendara, tetapi tikungan kecil yang kencang itu Anda benar-benar mendorong sepedanya ke dalam kaleng yang menegangkan dan menegangkan sepeda Anda mungkin bahkan tidak akan benar-benar menyadarinya, tetapi Anda dapat melihat sedikit jejak cat yang hilang di bagian dalam rantai, area kuk di sana. Jadi Anda hanya ingin memastikan Anda memiliki ruang untuk semacam margin of error.

Dan kemudian semoga semuanya baik-baik saja, tapi ya, lima milimeter saya sarankan. (Mechanical whirring) Baiklah, selanjutnya datang yang berhubungan dengan roda gigi dari Ben North, Doddy and Co., Saya saat ini mengendarai drivetrain 1x10 untuk XCO, yang pada dasarnya adalah pengendaraan lintas alam tingkat Olimpiade, 34 gigi di depan, kami memiliki 11-34 di belakang.

Saya selalu melihat orang-orang pro XC seperti Nino Schurter menjalankan cincin rantai depan besar menggunakan kaset Eagle besar. Bukankah seharusnya ada cara yang lebih baik dan lebih mudah? Saya tidak akan mengatakan itu terlalu m mengambil keuntungan dari 50 gigi karena saya pikir 50 gigi memungkinkan dia untuk menggunakan sproket depan yang lebih besar. Jadi Anda mengatakan Anda mengendarai 34, Nino cenderung berlari dengan 38 gigi.



Jangan lupa bahwa Nino cantik. jauh lebih kuat, lebih bugar dan lebih agresif dalam cara dia berkendara, jadi dia memilih chainring besar seperti 38 karena dengan 50 gigi di belakang itu juga memberinya gigi yang cukup rendah untuk keluar dari penjara, pada dasarnya? Dia dapat menangani tanjakan apa pun dengan itu kapan saja dalam balapan yang dia butuhkan, tetapi itu juga memberinya gigi yang jauh lebih besar daripada yang digunakan banyak pesaingnya dan dia benar-benar salah satu dari sedikit pengendara yang benar-benar merugikan dengan gigi itu. dikenal karena menusuk orang melalui loker harness, di mana dia mematikan daya selama tiga atau empat putaran kapan pun dia mau, jujur ​​​​saja, bahkan tidak melihat ke balik bahunya, (gagap), Anda tahu bagaimana dia. Saya tidak berpikir ada banyak pilihan yang lebih mudah karena untuk mendapatkan rentang gigi yang sama, pemula harus melakukan pengaturan cincin rantai ganda di depan, dan itu berarti memiliki kabel di atasnya, memiliki pemindah gigi, memiliki pemindah gigi depan, segala macam dari hal-hal tambahan, saya benar-benar berpikir itu cara yang paling efisien, benar-benar untuk lintas negara. itu tentu saja di kelas atas di mana itu adalah XX1 Eagle, mereka sangat mahal, barang-barang kelas atas.

Begitu Anda mendapatkan barang-barang yang lebih murah, kaset menjadi sangat berat dan Anda benar, itu menambah berat berlebih saat dilakukan dengan cara ini. Dalam hal ini, Anda bisa menjadi lebih ringan dengan pengaturan 2X, tapi itu semua tentang 1X untuk orang besar, terutama jika Anda memiliki kekuatan, seperti Ninoto a 38. rides-teeth chainring. (gigi sepeda berdengung) Oke, sekarang terserah Eric Thatcher, saya akan membeli sepeda baru musim semi ini dan ingin beralih dari hardtail 29er ke suspensi penuh 27-dan-setengah inci -Bike karena jalur yang saya kendarai cukup sempit dan berkelok-kelok.

Haruskah saya melakukannya atau haruskah saya tetap menggunakan 29er dengan f? Suspensi penuh? Berapa panjang seutas tali, sobat? Saya benar-benar tidak tahu apa yang harus saya sarankan untuk jujur. Jadi Anda mungkin sebagian benar tentang roda 27 setengah inci, sepeda suspensi penuh akan menjadi Pasti terasa hidup dan gesit dalam hal melengkung ini dan itu bagus jika itu yang Anda cari, tetapi apakah ada masalah dengan ukuran roda Anda saat ini di medan ini? Jika tidak, mungkin Anda harus tetap dengan ukuran velg lho. Sekarang banyak orang membandingkan ukuran dua roda dan melihat apa yang bisa mereka gulingkan.

Oke, jadi roda 29 inci bisa melaju sedikit lebih cepat jika bisa Ini sedikit lebih lambat saat kencang dan berkelok-kelok, tetapi juga perlu diingat bahwa roda 27 setengah inci berakselerasi lebih cepat dan melambat lebih cepat. Jadi itu adalah sesuatu yang saya perhatikan pada sepeda 29 inci, dan apa yang orang pikirkan lebih cepat dari sepeda 27 inci menurut saya. dan-a-setengah mereka melambat lebih lambat sehingga Anda merasa seperti Anda memegang lebih banyak kecepatan.

Dan alasannya, menurut teori saya, adalah jika Anda mengerem pada roda 27 setengah inci, braket bawah Anda akan lebih tinggi sehingga Anda menggali roda depan lebih dalam ke tanah untuk traksi dan melambat. Jika Anda mengerem dengan kecepatan tinggi atau di medan kasar dengan sepeda 29 inci, Anda sangat rendah dalam kaitannya dengan sumbu sehingga Anda akhirnya mendorong sepeda lebih ke depan daripada ke bawah dan karena itu merasa bahwa Anda melakukan sebagian besar waktu berjalan lebih cepat dan saya pikir itulah mengapa banyak pembalap enduro mengendarai 29ers karena mereka menyesuaikan kecepatan, bukan rem, dan sepanjang waktu mereka hanya berpacu. Saya tidak terlalu memperhatikan kecepatan fisik sebenarnya di antara keduanya, yang saya perhatikan adalah posisi di atas motor dan itu saja untuk saya.

Ini hanya tentang bagaimana motor terasa, bukan apa yang motor lakukan di bawah saya. Saya harus merasa benar di atas motor. Sekarang, karena saya hampir secara eksklusif mengendarai 29ers, setiap kali saya kembali ke 27-dan-a-setengah saya menemukan mereka agak menakutkan g, jujur.

Saya pikir saya merasa terlalu tinggi di atas motor. Itu membuatnya lebih mudah untuk melemparkan mereka, melemparkan mereka, semua hal itu, tapi sebenarnya saya suka posisi ke-29. Saya tidak benar-benar memberi Anda jawaban di sini.

Jadi jika saya jadi Anda dan saya menyukai 29er di medan yang khas, saya mungkin akan berpikir untuk tetap menggunakannya, tapi pasti mencoba dua sepeda serupa, satu dengan roda yang lebih besar, satu dengan roda yang lebih kecil. Either way, ada banyak pilihan di luar sana dan Anda mungkin menemukan bahwa Anda lebih suka roda yang lebih kecil karena menyenangkan, tetapi roda besar juga menyenangkan dengan cara lain. Saran terbaik adalah mencoba beberapa, pergi ke demo dan itu sangat bagus karena Anda dapat segera berubah pikiran tentang berbagai hal. (Gigi sepeda berdengung) Oke, selanjutnya datang dari Rok Krumpestar.

Doddy, saya punya minyak lithium dan saya tidak tahu apakah saya bisa menggunakannya. Di mana saya bisa menggunakannya? Ya tentu saja Anda dapat menggunakan minyak lithium, itu bagus, sangat murah, sedikit lebih tipis dari yang lain Anda cenderung menggunakan barang ini untuk komponen kerja, hal-hal seperti bantalan bola, jadi headset dan braket bawah Anda, dan itu Bagus. Tapi jangan tergoda untuk menggunakannya di tempat-tempat seperti garpu suspensi karena tidak terlalu baik untuk bushing dan permukaan kerja dan gasket dan sejenisnya.

Tentu saja, ada banyak jenis lemak di pasaran dan memiliki tujuan yang berbeda. Sekarang ada beberapa gemuk serba guna yang bekerja untuk banyak hal, tetapi meskipun demikian, hal-hal seperti gantungan membutuhkan minyak yang sedikit khusus. Jika Anda ingin menguraikan semua gemuk, pelumas, pengunci ulir, pasta perakitan, dan sebagainya, saya membuat artikel tentang hal itu.

Saya akan meletakkan tautannya dalam deskripsi di bawah dan meletakkannya akan memberi tahu Anda hampir semua yang perlu Anda ketahui tentang semua jenis lemak, di mana menggunakannya, dan yang paling penting, di mana tidak menggunakannya, saya pikir. Informasi yang bagus saya pikir lihat ini. (Peralatan sepeda berdengung) Baiklah, yang berikutnya dari Tipfi CG9.

Dapatkah saya mengendarai tubeless menuruni bukit tanpa penyegelan untuk barel untuk menghemat lebih sedikit bobot rotasi? Saya tahu saya tidak bisa menghindari kecelakaan, tetapi sama halnya dengan selang. Agak berantakan saat saya mengganti ban dengan sealant. Tidak, Anda tidak bisa melakukan itu.

Jadi Anda dapat memasang ban tubeless tanpa sealant dan itu akan mengembang, tetapi bagian dari keindahan sealant dalam sistem adalah jika Anda mendapatkan lubang mikroskopis saat Anda mengendarainya dan, yang lebih penting, jika Anda mendapatkannya Ban bersendawa, yang sangat mungkin terjadi saat berkendara menuruni bukit, memikirkan jam, jangan berpikir tentang mengendarai sepeda secara konservatif. Saat Anda menyendawakan ban dengan sealant, itu akan menutup kembali lebih cepat dan Anda tidak kehilangan terlalu banyak tekanan udara. Jika Anda menyendawakan ban tanpa ada apa-apa di dalamnya, ada kemungkinan besar Anda dapat menariknya langsung dari pelek yang habis.

Sungguh, apakah Anda akan melihat perbedaan besar dalam berat rotasi pada do? sepeda wnhill? Saya rasa tidak, saya yakin Anda mungkin menemukannya kembali ke belakang jika Anda mengujinya, tetapi sepeda downhill memiliki berat 40 pon. Anda tidak akan melihat sedikit sealant ban yang meluncur di sekitar ban tidak membuat banyak perbedaan. Memang, pada sepeda lintas alam, sepeda yang sangat ringan di mana semuanya membuat perbedaan, Anda akan menyadarinya.

Tetapi bahkan orang-orang ini mengendarai umbi dengan sealant di dalamnya. Biarkan sealant masuk, lakukan pekerjaan itu, atau singkirkan pipa, pilihan Anda. (Gigi sepeda berdengung) Oke, selanjutnya dari Fex Bru.

Apakah mungkin untuk melakukan servis garpu kaki bagian bawah tanpa melepas garpu dari rangka? Ya, 100%. Saya cukup banyak melakukannya di artikel tentang musim dingin sepeda Anda, di mana saya melepas kaki bagian bawah, mengganti oli, saya juga melumasi segel dan sebagainya. Ketika Anda melakukan ini, pastikan Anda setidaknya melepas bantalan rem, atau lebih baik, melepas seluruh caliper dan menggantungnya di tempat yang aman di mana tidak ada tumpahan minyak dan pastikan Anda memiliki setetes ray , makan lama baki, apa pun yang dapat Anda temukan di bawahnya untuk menangkap minyak atau bisa mengotori lantai Anda dan jujur ​​saja, sangat buruk untuk dibersihkan.

Tentu saja, pastikan Anda membuang minyak dengan benar juga. Tapi bagus dan mudah dan saya akan melemparkan tautan ke artikel ini tentang musim dingin sepeda Anda dalam deskripsi di bawah artikel ini sehingga Anda dapat menontonnya. Proses super mudah dan ya tidak perlu melepas garpu dari sepeda Anda. (Peralatan sepeda bersenandung) ke Tomacukor.

Apakah anggota tubuh utama lebih lemah dari anggota badan normal? Jika saya menghubungkan rantai saya ke satu ke belakang setiap kali, saya akan memiliki empat dari mereka. Anda tahu apa, saya sebenarnya tidak tahu beberapa run sebelumnya dan saya tidak bisa melihat bagaimana mereka akan lebih lemah dari rantai normal jika itu hanya tentang kekuatan rantai, tetapi karena cara mereka terhubung daripada Pin itu mendorong mereka melalui dan tetap di tempat lebih seperti paku keling, saya pikir mereka mungkin bisa lebih lemah. Ini jelas sesuatu yang harus saya uji tetapi lebih singkatnya, mengapa Anda berakhir dengan empat sama sekali di dalam? Jika Anda perlu membelah rantai Anda, mungkin untuk membersihkan sebagian, mengapa tidak membagi saja master link yang sudah Anda miliki dan mengganti Master Link, kecuali jika itu adalah perangkat multiguna? Saya merekomendasikan menggunakan perangkat sekali pakai karena saya merasa lebih aman dan kuat, tapi ya, mengapa tidak? Hanya pemikiran saja. (Gigi sepeda berdengung) Ke DD410, terdengar seperti karakter Star Wars di sana.

Tolong, piston rem saya tidak bisa ditarik dan salah satu bantalannya bergesekan dengan cakram. Saya mencoba melepas roda dan bantalan rem dan mendorong piston kembali setelah memasukkan semuanya kembali dan memompa tuas rem, mereka tidak menarik kembali. Motor rem dengan kode SRAM RSC.

Sederhana, kedengarannya seperti ini bagi saya seolah-olah Anda memiliki plunger yang lengket. Tentu saja itu bisa menjadi masalah ventilasi sehingga ada baiknya melakukan ventilasi sistem lengkap di sana hanya untuk melihatnya. Saat melampiaskan sistem, perhatikan warna cairan yang bocor.

Jika itu benar-benar hitam pekat dan berpasir maka Anda tahu itu salah satu masalah Anda. Tetapi ketika Anda memiliki piston yang lengket, Anda harus membongkar rem Anda. Jelas melepas lapisan dan menyimpannya di tempat yang aman di mana mereka tidak dapat ditutupi dengan minyak. Anda harus melepas piston ini, membersihkannya, bagian dalam unit itu sendiri, dan kemudian Anda perlu menggunakan pelumas piston khusus.

SRAM membuat satu, mereka sangat mirip dengan yang ada di pasaran terutama gemuk ramah DOT sehingga gemuk tidak pecah ketika cairan DOT masuk, membantu piston masuk dan keluar, menarik kembali dengan benar, dan kemudian Anda harus darah sistem lagi. Saya benar-benar melakukan ini sebagai artikel jadi ini sebenarnya ide yang bagus. Jadi saya akan segera melakukan pencabutan plunger, pendarahan ulang, dan artikel pembersihan.

Jika Anda bisa menunggu, lihat ini dan saya akan menunjukkan cara melakukannya, jika tidak bergabung saja. Tidak ada yang perlu ditakutkan. Ini adalah proses yang cukup mudah, hanya membutuhkan banyak langkah dan jika Anda senang mengerem maka itu hanya langkah selanjutnya.

Tapi pastikan Anda mendapatkan lemak yang tepat, lemak ramah DOT seperti ini di layar. Baiklah, sekarang ke Sean P. Jika pelek telah ditekuk tetapi berada di tengah, berapa lama sebelum Anda membutuhkannya? dengan pelek baru? Bisakah Anda mengendarai dengan cara yang sama atau tidak begitu kasar pada pelek setelah bengkok dan merekomendasikan membeli yang baru? Itu semua tergantung pada bagaimana Anda berkendara, jujur.

Meskipun saya cukup tinggi dan berat, saya sebenarnya cukup ringan di atas sepeda dan saya mengendarai pelek dengan ketegangan dan hal-hal yang benar-benar kacau untuk waktu yang cukup lama. Jelas, itu semua terserah Anda, sungguh. Jika Anda seperti Blake dan suka bersepeda seperti Anda membuat sarapan, maka, di situlah Anda menjawab pertanyaan Anda sendiri.

sepeda lebron james

Setelah roda runtuh, buanglah. Saya tidak berpikir itu terburu-buru. Awasi saja jari-jari Anda, pastikan tidak ada puting yang terlalu longgar dan jika mereka pegang erat-erat saat Anda mau.

Tapi hati-hati dengan pelek untuk kerusakan struktural yang sebenarnya. Carilah retakan, kerutan yang mungkin terlihat seperti pelek mungkin retak, hal-hal seperti itu, benar-benar menggunakan akal sehat Anda. Jika akhirnya penyok begitu parah Anda tidak akan pernah bisa membuatnya menjadi roda yang benar-benar nyata lagi dan kemudian saatnya untuk pelek baru dan hampir setiap kali Anda membutuhkan satu set jari-jari baru, itu tidak masalah.

Itu tidak menghabiskan banyak uang dan itu sepadan karena Anda secara efektif mendapatkan sepeda keseimbangan baru dan saat Anda melakukannya, lakukan layanan hub hanya untuk memastikan semua internal Anda berfungsi dan indah. Tapi sungguh, itu semacam akal sehat. Tidak ada benar atau salah tentang hal itu.

Bagaimana Anda berkendara sepenuhnya terserah Anda. (Gigi sepeda berdengung) Oke, Griffin Taylor ingin tahu apakah lapisan Kashima pada shock FOX adalah bagian fungsional atau hanya pemasaran? Perbedaan antara peredam dengan dan peredam tanpa? Tidak, itu 100% fungsional, tapi itu hal yang marginal, jadi saya hanya mengatakan FOX 36 atau 34 dengan kekuatan, jadi itu adalah lapisan hitam dan kemudian ada hal yang sama Setara dengan Kashima. Sekarang mereka mengisi kotak, jadi tentu saja Anda perlu tidur, tetapi mereka berdua akan merasa sangat, sangat baik dan mereka akan merasa bahwa setelah kebaktian juga, mereka berdua akan merasa sangat, sangat mirip.

Perbedaannya adalah umur panjangnya. Jadi yang hitam, tiang penopang normal, yang berarti mereka pada dasarnya membutuhkan lebih banyak perawatan dan lebih banyak TLC untuk tetap merasa sebagus ini, sementara yang berlapis Kashima bekerja lebih lama. Anda merasa jauh lebih baik dengan sepeda lebih lama, Anda bisa merasakan perbedaan di antara mereka, tetapi bagi kebanyakan orang normal, termasuk saya, mereka pada dasarnya merasakan hal yang sama.

Tetapi pada dasarnya, Anda membayar untuk lapisan berkualitas lebih tinggi yang akan terasa lebih baik untuk waktu yang lebih lama. (Gigi sepeda berdengung) Dan ini dia, ini adalah rangkuman GMBN Tech mingguan kami. Jika Anda memiliki pertanyaan atau ingin mengetahui sesuatu, beri tahu kami di komentar di bawah dan dalam hal apa pun Anda dapat mengirim email kepada kami di hellotech Send @ gmbn.com.

Untuk beberapa artikel lagi, tentu saja teknis, klik di sini di bawah untuk istilah teknis yang membingungkan. Ada banyak nama yang membingungkan di luar sana, tetapi sebenarnya semuanya cukup mudah jika Anda memisahkannya. Dan klik di sini jika Anda ingin melihat sedikit pengaturan trailside di sepeda saya sendiri.

Kami selalu berbicara tentang melakukan sesuatu di bengkel, mengaturnya, tetapi tidak ada yang mengalahkan keluar dan benar-benar melakukan tweak bagus di jalan. Seperti biasa, beri kami acungan jempol jika Anda menyukai GMBN Tech dan beri tahu kami apa yang ingin Anda lihat di masa depan juga di komentar ini dan jangan lupa untuk berlangganan.

Apa itu Fox Float X?

Dirancang khusus untuk memenuhi tuntutan pengendara trail agresif, yang baruMENGApung Xmenggabungkan redaman canggih dan kinerja bebas pudar dengan bobot ringan yang luar biasa dan integritas struktural yang luar biasa.

Hai guys, kami akan memberi Anda beberapa info tentang beberapa rekaman Bach, ini Gendry, ada Gen 2 dan Gentle di luar sana. Ini adalah yang terbaru yang dapat Anda temukan di Gen 3 bahwa katup udara bawah ada di 90 derajat -Posisi lurus paling mudah untuk dikatakan Plus, semua Gendry memiliki lapisan Kashima. Kami akan menunjukkan kepada Anda beberapa hal dasar yang selalu kami tanyakan ketika orang-orang selalu waspada.

Yang pertama adalah Anda dapat melihat ini, ini adalah pengatur kompresi kecepatan rendah dan jadi atur kompresi Anda untuk kecepatan rendah hanya obeng kepala datar tidak ada yang gila dan Anda hanya menghitung klik di atasnya untuk benar-benar mengatur kompresi kecepatan tinggi Anda yang 17 milimeter adalah sama berlawanan arah jarum jam itu memberi cara untuk searah jarum jam itu menegang maka Anda juga memiliki penyesuaian rebound Anda yang berada di bagian bawah berlawanan arah jarum jam yang sama perlahan-lahan akan rebound berlawanan arah jarum jam itu akan mempercepat maka Anda memiliki airchamb air ers di peredam kejut Fox Anda Anda memiliki Ruang Evo di sini, yang pada dasarnya adalah jika Anda meninggalkan peredam kejut pegas itu akan menjadi seperti pegas halus yang seperti tender untuk kemudian Anda memiliki ruang utama Anda yang Bagaimana cara kerja semprotan mania Anda yang selalu Anda inginkan? Mulailah dengan ruang Evo terlebih dahulu, sedikit trik yang Anda miliki adalah Anda mengambil kunci pas kotak 14 milimeter yang duduk di sana cukup kencang dan Anda dapat melonggarkannya dengan bagian atas sekitar 14 untuk membuatnya benar-benar kencang kadang-kadang setelah mengucapkan tutup gendry yang baru anor lebih jauh dari apa yang lebih tua jadi kendurkan saja kepala jika Anda memiliki 14 kunci pas terbuka untuk sementara kadang-kadang Anda dapat menggunakannya dengan mudah untuk melanjutkan lagu Anda tetapi jika Anda melihat melewati 14 itu akan membantu menjaga dia dari menyendoki semua titik dengan tang dan sebagainya atau sesuatu yang ingin Anda ambil dari usia Anda, Anda selalu ingin memastikan kesepakatan berada di atas bahwa Tanah adalah apa pun yang Anda lakukan, jangan letakkan di lantai dan berdiri dan ambil meteran Anda, kami sudah memiliki udara di dalamnya. Anjing-anjing ini sehingga Anda dapat mengambil meteran yang selalu Anda inginkan dengan ruang bola baru Anda dimulai yang merupakan ruang atas Anda. Atur Kamar Anda Sendiri Terlebih Dahulu Untuk kebanyakan model, kami ingin Anda berada di antara seratus lima puluh hingga dua ratus sepuluh atau lebih. Tidak datang dengan anjing Fox, itu sedikit lebih bagus daripada pompa yang mereka bawa.

Ini akan tersedia di situs web kami seharga $ 69 Saya pikir dan mereka sangat bagus untuk dimiliki Anda tidak perlu memiliki alat pisau dua sisi Anda mendengar sedikit tentang airescape, setiap kali Anda melepas pompa jangan khawatir, itu hanya sehelai rambut yang ada di sini untuk menekan ruang evo ini. Jelas tekanan yang lebih tinggi, itu mengembang lebih cepat karena Anda benar-benar hanya mengisi sedikit ruang atau piston bergerak ke ruang utama ada ruang yang jauh lebih kecil dan iritabilitas ruang utama Anda di bawah peredam kejut dan Anda akan menyesuaikan Anda sepeda untuk menggunakannya selalu off the road adalah bagaimana itu ketika Anda perlu mengisi udara ini biasanya sekitar 35 sampai 60 pon Anda akan mendengar udara, beberapa matahari kami menggiling yang keluar dari sini jika semua Anda memiliki layanan, bukan hal besar Kami punya artikel lain untuk menunjukkan ini, tapi itu bukan masalah besar, itu hanya pelumas perakitan itu Fox Flow Makanan dikatakan dan kemudian ada beberapa lemak beberapa lemak madu fuzzyslick yang mungkin keluar juga Jika ruang udara Anda datang keluar ketika Anda membuka tutup pengukur Anda, yang tidak dapat terjadi, yang harus Anda lakukan adalah na sepuluh milimeter sumur seperempat inci Ambil dan mulai dan masukkan kembali dan kencangkan itu tidak bisa terjadi, terutama dengan gen tiga, bahkan jika itu baru. Ini pada dasarnya adalah sedikit gambaran dari rekaman Fox untuk membantu Anda memahami sedikit bagaimana mereka bekerja, mereka pasti lebih banyak perawatan yang Anda butuhkan untuk memiliki Layanan lebih sering untuk saya Semua suspensi harus diservis dua kali setahun untuk Fox Lunch Dirilis Kami biasanya merekomendasikan tiga atau empat kali setahun Membantu menekan tagihan servis Anda dengan suku cadang mahal Jadi ketika Anda tidak memiliki layanan saya dan mereka menjadi buruk, Anda tahu Anda dapat mulai merobek suku cadang dan menjadi cukup mahal dengan cepat

Bagaimana Anda menyesuaikan Float Fox?

Mulai daripengaturanitusyoktekanan udara (psi) agar sesuai dengan berat badan Anda dalam pound. Dengan pompa udara terpasang kesyokkatup, perlahan putar Andasyokmelalui 25% dari perjalanannya 10 kali saat Anda mencapai tekanan yang Anda inginkan.

Bagaimana Anda menyesuaikan Fox Float x2?

Pengaturan ShockTekanan udara
  1. Mulai daripengaturanitusyoktekanan udara (psi) agar sesuai dengan berat badan Anda dalam pound.
  2. Lepaskan pompa.
  3. Duduk diam di atas sepeda dalam posisi berkendara normal Anda, menggunakan dinding atau pohon sebagai penyangga.
  4. Tarikmelengkungindikator o-ring menempel pada segel selongsong udara karet.

Apa kepanjangan dari Fox DPS?

Berdiri untuk'Sistem Piston Ganda',DPSmengacu padaitumenemukan kembali sistem redaman dual-piston. Dengan satu piston yang didedikasikan untukitumode terbuka/sedang,itukedua hanya mengurusitumode perusahaan, dengan demikian menyetelitukejutan untuk tampil lebih baik diitumemanjat tanpa mengorbankan perjalanannyaitumenurun.23 Juni 2015

Bagaimana cara menyesuaikan DPS Fox Float?

Dengan pompa udara terpasang kesyokkatup, perlahan putar Andasyokmelalui 25% dari perjalanannya 10 kali saat Anda mencapai tekanan yang Anda inginkan. Ini akan menyamakan ruang udara positif dan negatif dan akan mengubah tekanan pada pengukur pompa. Jangan melebihi maksimalMENGAPUNGtekanan udara!

Bagaimana cara menyesuaikan kinerja DPS Fox Float?

Untuk mencapai yang terbaikkinerjadari kamuRUBAHpenangguhan,menyesuaikantekanan udara untuk mencapai yang tepat Andapengaturan melorot.Melengkungadalah jumlah kompresi suspensi Anda di bawah berat dan perlengkapan berkendara Anda.Melengkungjangkauan seharusnyasethingga 25–30% dari totalsyokperjalanan.

Berapa banyak perjalanan yang dimiliki Fox Float X2?

Dengan sag dan volume spacer yang sama, yang baruMengambang X2pastinyamelakukanmerasa sedikit lebih progresif daripada yang lama, jadibanyakjadi akumemilikikesulitan menurunkannya. Yang, pada sepeda dengan 170 milimeterperjalanan, belum tentu hal yang buruk.27 Mei 2020

Berapa banyak udara yang harus saya masukkan ke dalam peredam kejut sepeda saya?

Ukur jumlah perjalanan yang Anda tidak tahuberapa banyakperjalanan yang Anda miliki. Idealnya untuk pengaturan XC, Anda ingin memulai dengan penurunan 25%. Dorong karet O-Rings ke bawah dasarsyokdangarpu. Mintalah teman Anda mengangkatsepedamenghadap Anda dan memegang setang dengan ban depan di antara lutut.27 Agustus 2018

Berapa berat shock Fox?

Udara hari inikejutansepertiRubahDPX2menimbang496 gram (tergantung ukuran), BatuShoxMonarch Plus RC3, 335 gram (tergantung ukuran), dan DB Air Cane Creek, 500 gram (tergantung ukuran).11 Januari 2018 November

Bagaimana cara mengatur Fox DPX2?

Putar tuas 3 posisi keBUKAmode. 2.Mulailaholehpengaturankejutantekanan udara(psi) agar sesuai dengan berat badan Anda dalam pound. Dengan pompa udara terpasang pada katup kejut, putar kejut secara perlahan melalui 25% dari perjalanannya 10 kali saat Anda mencapai tekanan yang diinginkan.

Apakah shock belakang Fox float X baru?

Fox Float X Rear Shock: Kembali ke lineup setelah beberapa tahun adalah shock Fox Float X, datang di tempat terakhir, siap untuk mengatasi kebutuhan trail riding yang agresif. Float X untuk 2022 menggantikan DPX2 dan menghadirkan beberapa fitur luar biasa untuk membantunya meningkatkan dari DPX2. Pertama, Anda memiliki sasis baru dengan tampilan yang bagus.

Bagaimana perasaan Fox float X di jalan?

Jika Anda terbiasa dengan rasa shock Fox Float biasa, Anda akan segera menghargai perbedaan on-trail dari Float X. Karena tidak ada istilah yang lebih baik, Float X hanya terasa 'lebih mewah', lebih seperti a coil shock dari Float standar.

Apa perbedaan antara Fox float X dan dhx2?

DHX adalah opsi kejutan baru dari Fox yang tidak menggantikan apa pun di lini merek. Ini pada dasarnya adalah Float X dengan pegas koil: Guncangan koil-over tugas menengah untuk sepeda trail dan gunung. Ini adalah kejutan yang lebih sederhana dan lebih ringan daripada coil-over DHX2 Fox, yang terlihat digunakan pada sepeda DH dan enduro.

Pertanyaan Lain Dalam Kategori Ini

Kalkulator kalori bersepeda - panduan utama

Berapa banyak kalori yang saya bakar dengan bersepeda? Menurut Universitas Harvard, bersepeda dengan kecepatan sedang 12 hingga 13,9 mil per jam akan menyebabkan orang seberat 155 pon membakar 298 kalori dalam 30 menit. Pada tingkat yang lebih cepat dari 14 hingga 15,9 mil per jam, seseorang dengan berat yang sama akan membakar 372 kalori.

Bersepeda rasio daya terhadap berat - solusi praktis

Berapa rasio FTP terhadap berat yang baik? FTP dalam watt per kilogram untuk wanita 45% orang memiliki FTP 3,4W/kg atau lebih. 8% orang memiliki FTP antara 3,2W/kg dan 3,4W/kg.07.06.2018

Bersepeda angin - solusi praktis

Apakah angin kencang 15 mph bersepeda? Angin 20mph cukup untuk membuat pohon-pohon kecil bergoyang dan sangat jelas terlihat pada sepeda. Ini jarang berbahaya, tetapi jika itu membuat Anda merasa tidak aman, tinggalkan sepeda di rumah. Pada 30mph, angin membuat bersepeda cukup sulit, bahkan untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Angin lebih dari 40 atau 50 mph adalah angin kencang.

Irama bersepeda untuk pemula - menemukan solusi

Apa irama rata-rata yang baik untuk bersepeda? Apa yang seharusnya menjadi irama Anda? Setiap orang berbeda, tetapi bagi kebanyakan pengendara sepeda, membidik sekitar 90 RPM adalah tujuan yang baik. Pengendara sepeda rekreasi biasanya bersepeda di sekitar 60 80 RPM, sementara pengendara sepeda tingkat lanjut dan elit mengayuh di mana saja dari 90 hingga 110 RPM.

Celana ketat bersepeda - bagaimana cara mengatasinya?

Apa celana ketat bib bersepeda terbaik? Celana ketat bib terbaik yang diulas - Celana Ketat Endura Pro SL II Pria. Assos HabutightsMille S7 celana ketat. Castelli Nanoflex Pro 2 celana ketat bib. Celana ketat bib wanita Castelli Sorpasso RoS. Rapha Women's Pro Team Winter bib tights. Assos Habu LaaLaLai_S7 celana ketat bib wanita. Celana ketat bib Pro yang sporty. Celana ketat bib Endura Xtract. Alasan untuk membeli.

Sepeda dengan ban besar - solusi yang mungkin

Untuk apa sepeda dengan ban besar? Ban 3,8 inci membuat bidang kontak besar dengan tanah, menghasilkan traksi pada permukaan yang licin dan longgar. Mereka lebih berat daripada kebanyakan sepeda dan berbelok perlahan, tetapi kecepatan bukanlah intinya. Volume ban yang besar memungkinkan Anda menjalankan tekanan udara sangat rendah sehingga hampir tidak tercatat pada pengukur pompa normal.13 ек. 2013 .