Bersepeda ke kutub selatan - solusi pragmatis

Bisakah Anda bersepeda ke Kutub Selatan?

Maria Leijerstam adalah orang pertama di dunia yangbersepeda ke Kutub Selatandari tepiDaerah Kutub Selatanbenua. Dia memecahkan tantangan pada Desember 2013,bersepedaselama 10 hari, 14 jam dan 56 menit untuk menetapkan rekor dunia saat ini untuk pantai-ke-pantai bertenaga manusia tercepattiangmelintasi.

Oh sakit, hari ini kita naik BCPOV di taman sepeda Santa? Saya tidak bercanda. Seperti yang diketahui oleh banyak pelanggan saluran, saya dan istri saya sedang melakukan perjalanan besar-besaran melintasi Amerika Utara. Setelah pergi jauh ke timur ke Quebec sampai ke selatan ke Florida, kami akhirnya mencapai pantai barat.

Kami keluar dari Arizona dan tiba di Pegunungan San Bernardino di luar Los Angeles. Kami datang untuk berkendara di sebuah tempat bernama Skypark yang berada di puncak gunung. Bahkan, tempat ini tidak seperti taman sepeda lain yang pernah saya kunjungi.

Pertama dan terpenting, ini adalah taman hiburan Natal. Lengkap dengan bangunan bergaya Eropa, kereta api, kunjungan dengan Santa dan saudaranya dan istri saudaranya dan siapa pun orang-orang itu. Bagaimanapun, Anda mengerti apa yang penting.

Ini adalah desa Natal sepanjang tahun dengan semua karakter yang menyertainya. Namun ternyata, pemilik taman juga merupakan pengendara sepeda gunung dan telah memutuskan untuk memasukkan bersepeda gunung dengan atraksi lainnya. Dan meskipun itu di atas? gunung yang sangat besar, taman ini tingginya hanya sekitar 380 kaki.

Dan seharga untuk tiket sehari, Anda mungkin menemukan semacam lift kursi atau antar-jemput menunggu Anda di sini. Nah, Anda salah, tapi hei, karena Gunung Laba-laba setinggi 350 kaki di Texas membuktikan bahwa Anda tidak memerlukan kenaikan ketinggian yang besar untuk bersenang-senang. Jadi mengapa Anda membutuhkan kursi gantung? Muncul di Skypark dimulai dengan baik.

Ketika kami bertemu dengan Tony dari saluran YouTube, Orang Luar MTB. Tapi klaim ketenaran pertamanya bukanlah YouTube. Beberapa dari Anda mungkin mengenalnya sejak awal sebagai skater pro di akhir 90-an dan awal 2000-an.

Kami juga bergabung dengan Alan dari MTB Alanand, istrinya Kelly. Semua orang ini adalah penduduk setempat di daerah tersebut. Jadi, sangat menyenangkan memilikinya bersama kami untuk menunjukkan jalan kepada kami.

Saya sebutkan sebelumnya bahwa tidak ada lift di sini. Dan meskipun itu sedikit mengecewakan, mengayuhnya cukup santai, ada apa? sempurna karena saya berencana untuk melakukan putaran sebanyak mungkin hari ini. Saat kami berangkat, saya sadar mengapa sangat menyenangkan bisa kembali ke pohon pinus yang tinggi itu.

Kami telah menghabiskan beberapa minggu terakhir dengan mengendarai jalur gurun. Dan meskipun berkuda di gurun itu menyenangkan dan menarik, itu benar-benar terasa seperti rumah bagi saya, mengendarai melalui pohon-pohon tinggi di tanah yang sepi ini pendakian ada tantangan tipis di tepi jalan setapak. Siapa yang tidak bisa menolak yang kurus? Ya Tuhan.

Itu pantat kurus. Untuk putaran pertama, kami memutuskan untuk mengambil jalan yang disebut Arrow, yang dinamai anjing Skypark, dikemas dengan fitur. Secara harfiah setiap beberapa detik ada sesuatu yang baru untuk dipukul. (Musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) (musik yang menyegarkan) Oh, sakit. (musik yang menghidupkan) wah. (musik yang menghidupkan) (musik yang menghidupkan) (musik yang menghidupkan) Begitu banyak rintangan. (tertawa) (musik yang menyegarkan) - Maaf.

Di sini kita memiliki ganda - oke. (musik yang menyegarkan) Saya akan mendapatkannya lain kali. (musik yang menghidupkan) (musik yang menghidupkan) (musik yang menghidupkan) Saya suka ketika mereka mengemas begitu banyak fitur ke dalam satu jejak.

Ini benar-benar mengingatkan saya pada Cat's Pawat Highland Bike Park di New Hampshire. Oke, sekarang saya mengerti mengapa Anda bisa lolos dengan . (tertawa) Tapi Arrow bukan satu-satunya jejak yang penuh fitur.

Ya Tuhan. - Lanjutkan. - Dapatkan sedikit lebih jauh kali ini.

Jejak kita berikutnya, Komet, adalah sesuatu yang akan disukai atau dibenci orang. Dan itu karena penuh dengan kurus. Oh.

kurus. (tertawa) - Ya, kawan. - Jika ada di sana, maka saya harus mengendarainya.

Desa Ewok-nya di sini. Secara pribadi, saya senang mengendarainya, tetapi itu mungkin ada hubungannya dengan jalur rumah saya yang berada di pantai utara Vancouver. Di mana jembatan tangga ditemukan.

Mereka menjadi populer ketika sepeda gunung pendek dan sudut kemudi curam, jadi mereka naik perlahan. Dan karena sepeda enduro saat ini panjang dan licin, mereka tidak bermain dengan baik. Dan di dunia di mana bersepeda gunung semakin cepat, saya bisa mengerti mengapa skinnies tidak begitu populer lagi.

Tapi saya tetap menikmati tantangannya. Ya Tuhan, itu keren, sakit, manis. Oh, itu janky - ya.

Ada orangnya juga. - Biarkan aku memeriksanya dengan cepat. Oh, Anda punya dua pilihan.

Itu pantai utara yang cukup klasik. Iya. Lucunya, Comet bukan satu-satunya jejak dengan skinnies di gunung.

Ya Tuhan. Dan dengan desakan saya untuk melakukan setiap jejak di taman hari ini, saya menyeret kru kami yang agak tidak tertarik ke Naughty or Nice. Oh.

Oh, sudah ada kayu. Tapi ada sesuatu tentang jalur ini yang benar-benar langka dalam bersepeda gunung akhir-akhir ini. bergoyang.

Ya Tuhan. Saya mendapatkannya dan itu masih memantul sejak Tony berjalan di atasnya. Tampaknya menjadi beban bagi badan pengatur dan perusahaan asuransi.

Fitur-fitur ini miring saat Anda mengemudi di atasnya. - Lebih besar. - Oh, tangga.

Ya Tuhan. Ya Tuhan. Ya Tuhan.

Ya Tuhan. Seiring berjalannya waktu, seluruh bagian bawah jalan setapak pada dasarnya hanya yang besar dan ramping. Itu berlanjut dalam goyangan lain.

manfaat sepeda fixed gear

Oh, goyangan lain. Oh, itu benar-benar tipis. Ya Tuhan.

Ya Tuhan. Ya Tuhan. Kecuali Yuka tidak tahu. (Berteriak) Perusahaan asuransi itu mungkin benar.

Kembali ke atas. Ya. Oh.

Fungsi utama pernapasan adalah untuk

Depan dicuci dan saya pikir Anda mungkin harus melompat kembali ke sana. - Ya. - Saatnya untuk mengambil jalur paling populer di taman.

Neverland. Neverland adalah untuk Skypark seperti A-line adalah untuk Whistler. Ini banyak melompat dan itu sangat menyenangkan.

Wah. Sakit. Yoy.

Rad. Pah. (mendengus) tidak terbang dengan cepat.

Wah, sakit, wah, wah, ya Tuhan - ya sobat. - Iya. (mendengus) Saya tidak melakukannya sekarang.

Oh, itu melengkung. Fiuh Itu hanya putaran pertama saya di Neverland. Tapi itu jelas bukan yang terakhir bagi saya.

Ya tempat ini bagus. - Yeah - Tidak banyak downtime di jalan, kau tahu? Benar. Tapi tahukah Anda, Neverland mungkin memiliki banyak lompatan, tetapi tidak satu pun dari mereka yang terbesar di taman Parkby the Village yang disebut Session Jump.

Dan ini adalah yang terbesar di taman. Ini adalah keajaiban satu pukulan yang dibuat hanya untuk sesi. Di sinilah orang-orang berkumpul dan melatih keterampilan melompat mereka.

Saya harus mengatakan itu bekerja dengan sangat baik. Pompa saja gulungan ini ke bibir Anda. Dan itu mengirim Anda dengan sempurna ke dalam transisi.

Saya memahaminya cukup dalam saat itu - ya. Itu yang terbaik. Jadi apa yang saya pikirkan tentang Skypark pada akhirnya? Yah saya harus mengatakan itu adalah kejutan yang cukup menyenangkan.

Sejujurnya, saya belum pernah mendengarnya sampai Tony dan Alan menyebutkan bahwa itu terdengar seperti tempat yang cukup bagus. Jadi kami memutuskan untuk mencobanya. Bagi orang yang tinggal di LA, hutan pinus sulit didapat.

Tapi hanya berkendara ke puncak Pegunungan San Bernardino dan Anda memiliki hutan pinus? Bahkan pria dari BC ini merasa betah di sana. Segala sesuatu di Skypark dibangun dengan sangat baik dan berfungsi dengan baik. Ada fitur menarik dan keren di mana-mana.

Tapi harga masuknya agak curam, apalagi kalau parkir sepeda dengan kursi gantung seperti Highland atau Spider the mountain harganya sama. Dan karena banyak turis datang dan siap membayar hanya untuk desa Santa. Saya dapat mengambil tebakan manajemen ketika datang ke harga.

Meskipun demikian, tiket tahunan cukup kompetitif dengan harga 9. Dan saya pikir itulah yang sebagian besar pengendara sepeda gunung beli di sini. Seperti biasa, terima kasih telah menonton dan tetap monggol.

Ada yang pernah bersepeda di Kutub Selatan?

Seorang wanita dari Vale of Glamorganmemilikimenjadi orang pertama yangbersepeda ke Kutub Selatan. Maria Leijerstam, 35, mengalahkan dua rival pria dalam tantangan 500 mil (800 km) untuk melintasi Antartika dalam 10 hari.27.12.2013

Tahukah Anda bahwa bumi memiliki dua kutub utara? Ada Kutub Utara geografis, yang tidak pernah berubah, dan Kutub Utara Magnetik, yang selalu bergerak. Dan sekarang dia bergerak lebih cepat dari biasanya. Dalam 150 tahun terakhir, Kutub Magnetik Utara telah dengan santai bermigrasi sejauh 685 mil melintasi Kanada utara.

Tapi sekarang dia balapan ke barat laut 25 mil setahun. Ini bisa menjadi pertanda bahwa kita akan mengalami sesuatu yang belum pernah dilihat manusia sebelumnya: pergeseran kutub magnet. itu bisa melakukan lebih dari sekadar kompas Anda.- Saat ini, di permukaan planet, sepertinya itu hanya magnet batang.

Kompas kami hanya menunjuk ke satu kutub pada satu waktu. Ada sistem dipol dua kutub yang dominan - tetapi terkadang bumi tidak selalu memiliki kutub utara dan selatan magnet tunggal. Ada bukti bahwa selama ratusan hingga ribuan tahun planet kita memiliki empat, enam, dan bahkan delapan kutub yang terbalik pada saat yang sama di masa lalu.

Dan jika itu terjadi lagi itu bukan kabar baik bagi manusia. Sekarang Anda mungkin berpikir bahwa delapan kutub harus lebih baik daripada dua, tetapi kenyataannya adalah bahwa banyak medan magnet akan saling bertarung. Hal ini dapat melemahkan medan magnet pelindung bumi hingga 90% selama pergeseran kutub.

Medan magnet bumi melindungi kita dari radiasi luar angkasa yang berbahaya yang dapat merusak sel, menyebabkan kanker, dan menggoreng sirkuit elektronik dan jaringan listrik. Beberapa ilmuwan percaya bahwa dengan medan yang lebih lemah, hal itu dapat mengekspos pesawat ke tingkat radiasi yang lebih tinggi, membuat penerbangan menjadi kurang aman. Ini juga dapat mengganggu kompas bagian dalam dari banyak hewan yang menggunakan medan magnet untuk navigasi.

Bahkan lebih ekstrim, tempat-tempat tertentu di planet ini bisa menjadi mengancam jiwa. Tetapi apa yang sebenarnya akan terjadi di permukaan kurang jelas dibandingkan dengan apa yang tidak diragukan lagi akan terjadi di luar angkasa. Satelit dan misi luar angkasa akan membutuhkan perisai tambahan yang harus kita sediakan sendiri, yang akan menggoreng papan sirkuit dan meningkatkan risiko kanker pada astronot.

Cara hidup modern kita bisa tidak ada lagi. Kami tahu ini karena kami sudah melihatnya di daerah yang disebut Anomali Atlantik Selatan. Beberapa medan magnet jauh di bawah area itu telah terbalik.

Para ilmuwan mengatakan ini adalah salah satu alasan mengapa medan tersebut terus melemah sejak tahun 1840. Akibatnya, Teleskop Luar Angkasa Hubble dan satelit lainnya mematikan elektronik sensitif mereka dengan lebih lembut saat mereka melintasi area tersebut. kilatan cahaya terang di bidang pandangnya yang diyakini disebabkan oleh sinar kosmik berenergi tinggi, yang tidak dapat ditahan oleh bidang yang lebih lemah. Sejak para ahli mulai mengukur anomali beberapa dekade yang lalu, itu telah tumbuh dalam ukuran, menutupi seperlima permukaan bumi tanpa tanda-tanda menyusut dalam waktu dekat.

Ini sangat ekstrem sehingga bisa menjadi pertanda bahwa kita berada di ambang tikungan kutub, atau mungkin kita sudah berada di tengahnya. Tetapi para ilmuwan tetap skeptis, sebagian besar karena- Terakhir kali kutub terbalik adalah 780.000 tahun yang lalu, jadi kami tidak memiliki catatan tentang itu.- Ternyata 780.000 tahun lebih dari dua kali lipat waktu yang biasanya dibutuhkan bumi antara membalik .- Ada pembalikan kira-kira setiap 300.000 tahun sejak kepunahan massal terakhir.- Jadi ada apa? Nah, para ilmuwan belum mengetahuinya, sangat mengganggu untuk berpikir bahwa cara hidup modern kita, perbankan, mis. pasar saham, pelacakan rudal, GPS, bergantung pada hasil dari sesuatu yang tidak dapat kita prediksi atau kendalikan.

Satu studi bahkan melangkah lebih jauh sehingga satu badai matahari raksasa hari ini dapat merugikan Amerika Serikat hingga $ 41,5 miliar dalam kerusakan sehari, menggunakan medan magnet bumi pada kekuatannya saat ini. Sangat menakutkan untuk membayangkan kehancuran yang akan dibawa badai ke bumi dengan medan magnet serendah 10% kekuatan seperti sekarang.

Kita mungkin tidak dapat menghentikan pergeseran kutub, tetapi setidaknya kita dapat mulai mengambil tindakan untuk mengurangi kerusakan. Langkah pertama adalah mencari tahu apa yang terjadi dengan bidang gila ini. Satelit Swarm Badan Antariksa Eropa sedang dalam perburuan dan saat ini mengumpulkan data paling akurat tentang kekuatan medan magnet Bumi.

Saat ini, mereka mungkin menjadi harapan terbesar kita untuk solusi misteri ini.

Mengapa pergi ke Kutub Selatan ilegal?

Ya, itu karena mengunjungi Antartika adalah hak istimewa dan tanggung jawab sekaligus. ItuDaerah Kutub SelatanPerjanjian termasuk protokol perlindungan lingkungan, yang menetapkan benua sebagai cagar alam. Ada seperangkat aturan yang harus diikuti setiap pengunjung.

Hujan di Spanyol terutama terjadi di pesawat. Itu karena, di masa lalu perjalanan udara, seorang kondektur akan berjalan melalui lorong-lorong mengumpulkan tiket. Dan dia bertanya kepada para penumpang: Di mana ongkos saya, Bu? Sebenarnya tidak ada yang benar, tetapi kita berbicara tentang pesawat hari ini, jadi jika hujan di Spanyol sebagian besar tetap di pesawat maka perjalanan akan sangat berlumpur.

Sementara itu, pernahkah Anda bertanya-tanya apakah ada beberapa hal yang tidak bisa dilakukan oleh pesawat terbang, bukan? Ternyata pesawat terbang memiliki aturan ketat untuk jalur penerbangan mereka di langit - untuk alasan keamanan dan untuk bersahabat dengan tetangga benua. Beberapa tempat yang tidak boleh mereka lewati mungkin akan mengejutkan Anda! Pesawat tidak akan terbang di atas Antartika terbang Karena kondisi pegunungan Antartika yang berangin dan bersalju, daerah ini lebih rentan terhadap pemadaman listrik; pilot tidak akan bisa melihat apa-apa! Juga, mendarat di Antartika atau pegunungannya dalam keadaan darurat akan membuat penumpang mengalami kondisi yang cukup keras, es, dan medan yang kasar. Medan pegunungan ini tidak bisa dibilang ramah lahan, kan! Selain itu, penguin tidak akan menyukainya.

Pesawat terbang tidak terbang langsung di atas kutub bumi. Kutub utara bumi memiliki medan magnet super kuat yang terus berubah - jangkauan dan arahnya dapat berubah bermil-mil setiap tahun! Mengapa ini menjadi masalah besar bagi pilot? Ketika medan magnet bergeser, True North mungkin terlihat berbeda bagi pilot daripada yang sebenarnya, sehingga menyulitkan mereka untuk menemukan landasan pacu yang benar. Aturan navigasi bisa benar-benar keluar dari jendela! Bandara memberi Anda landasan pacu sesuai dengan seberapa jauh mereka dari utara yang sebenarnya.

Jika medan magnet yang kuat, seperti yang ada di Kutub Utara, telah bergerak besar dan menyebabkan pilot menyesuaikan navigasinya dari utara yang sebenarnya, dia mungkin tidak tahu apakah dia 'menuju mendarat di landasan yang benar!' Kedengarannya seperti resep untuk penundaan penerbangan! Dan itu menjadi lebih baik. Karena bandara menamai landasan pacu mereka dengan seberapa jauh mereka dari utara sebenarnya dalam derajat, laporan dari pilot pergerakan dalam medan magnet dapat menyebabkan bandara mengganti nama landasan pacu. Perbedaan beberapa derajat bukanlah masalah besar.

Namun, mengganti nama landasan pacu yang salah telah memiliki konsekuensi bencana sebelumnya, seperti pendaratan yang salah atau tidak aman. Situasi seperti ini sangat jarang terjadi, tetapi ada baiknya pilot menghindari kutub dan medan magnet ini! Pesawat tidak terbang di atas Samudra Pasifik Yah, sebenarnya mereka tidak akan terbang itu karena ada rute yang lebih pendek! Katakanlah Anda terbang dari Amerika Utara ke Asia.

Karena bentuk bumi yang bulat, rute terpendek antara Titik A dan Titik Bis sebenarnya adalah utara-selatan daripada timur-barat. Secara umum, jika Anda bepergian dari Amerika Utara ke Asia, lebih cepat terbang di atas Eropa dan Eropa Tengah, Sahabat Timur, maka Anda akan melintasi seluruh Samudra Pasifik. Pesawat tidak terbang di atas Tibet Hal ini terutama disebabkan oleh pegunungan Himalaya.

Ketika sebuah pesawat harus mendarat dalam keadaan darurat, pegunungan bukanlah landasan yang ideal. Apa yang saya maksud? Kedua, jika sebuah pesawat berhasil mendarat di pegunungan, tidak diragukan lagi itu adalah medan yang cukup sulit bagi penumpang untuk bernegosiasi sambil menunggu bantuan, dan pegunungan pasti akan menyebabkan kerusakan serius pada pesawat. Yang paling penting, itu ada hubungannya dengan ketinggian.

Himalaya mencapai salah satu ketinggian tertinggi di dunia. Ketika sebuah pesawat mulai kehilangan tekanan kabin, pilot harus turun ke ketinggian di mana udara di kabin menjadi bernapas lagi bisa menjadi rumit saat terbang di antara pegunungan yang sangat tinggi dan tak kenal ampun seperti Himalaya! Anda tidak akan terbang di atas kota Mekah Alasan paling sederhana di sini adalah di Mekah tidak ada bandara! Kota berikutnya sudah berakhir. Jaraknya tidak begitu jauh sehingga tidak perlu menghabiskan jutaan dolar untuk membangun bandara.

Kedua, Mekah memiliki medan magnet yang kuat. Seperti disebutkan, medan magnet dapat menyebabkan masalah navigasi bagi pilot. Mereka tidak bisa lepas landas Saat Terlalu Panas Baru-baru ini di Phoenix, Arizona, lebih dari 40 penerbangan dibatalkan karena terlalu panas! Arizona sudah menjadi tempat yang cukup panas, tapi terlalu panas, pesawatnya tidak bisa mengangkat cukup! Pelajaran IPA Singkat: Sayap pesawat dibentuk agar udara bergerak lebih cepat dari bagian atas sayap, sehingga tekanan udara berkurang.

Ketika tekanan di bagian atas sayap lebih kecil dari tekanan di bagian bawah sayap, ini menciptakan gaya yang disebut 'angkat' pada sayap, menariknya (dan pesawat) ke udara. Tetapi ketika terlalu panas, kerapatan udara lebih rendah, yang meningkatkan kecepatan landasan yang diperlukan agar udara mengalir di atas sayap untuk menciptakan daya angkat yang cukup untuk lepas landas Terbang di atas rumah George Washington! Terletak di Mt. Vernon, Virginia, rumah Presiden pertama Amerika Serikat masih berdiri - meskipun telah usang selama beberapa abad; akhirnya dibangun pada akhir abad ke-18.

Itu dianggap sebagai National Historic Landmark, sehingga untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada rumah bersejarah, termasuk dari getaran udara di langit, ruang udara di atas rumah George dan Martha dinyatakan sebagai zona larangan terbang menjadi banyak orang sehingga tidak ada yang terluka, jika pesawat harus mendarat tiba-tiba. Misalnya, pembatasan penerbangan sementara diberlakukan di Super Bowl setiap tahun. Tapi tempat apa yang menarik lebih banyak orang daripada tempat paling bahagia di dunia? ?? Pada tahun 2003, Disney Corporation mendirikan zona larangan terbang 'sementara' di dua taman mereka (yang memakan banyak biaya, omong-omong), tetapi entah bagaimana mereka terjebak.

Sampai saat ini, wilayah udara di atas Walt Disney World dan Disneyland adalah zona larangan terbang. Fasilitas Nuklir Pantex Pembangkit listrik tenaga nuklir ini terletak di Amarillo, Texas dan pada dasarnya menampung semua bahan nuklir AS yang aman. Tetapi mereka juga memiliki beberapa 'Anda mungkin tidak ingin pindah'. ada terlalu banyak “materi yang tersisa dari konflik-konflik sebelumnya.

Oleh karena itu ada zona larangan terbang yang luas di sekitar dan di atas fasilitas. Kami tidak ingin ledakan yang tidak disengaja! Camp David Kedengarannya biasa saja, bukan? Jangan tertipu oleh nama yang sederhana! Sebelumnya dikenal sebagai Fasilitas Pendukung Angkatan Laut Thurmont, ini adalah tempat peristirahatan bagi presiden AS. Banyak orang penting telah datang dan masih datang untuk mengunjungi tempat ini dan mengadakan pertemuan yang telah menandatangani banyak perjanjian internasional.

Di Thurmont, Maryland, Presiden Franklin D. Roosevelt memulai tradisi mengadakan pertemuan penting di sini. Pada 1950-an, Presiden Dwight Eisenhower menamai retret itu dengan nama cucunya di Camp David.

Wilayah udara di atas w Hole Compound adalah zona larangan terbang untuk alasan keamanan. Kennedy Space Center Tentu saja, Anda tidak bisa terbang di atas Space Center kecuali Anda ingin bertabrakan dengan rudal! Hanya bercanda, ada beberapa alasan yang cukup jelas mengapa Kennedy Space Center di Florida adalah zona larangan terbang. Salah satu alasannya adalah 'kerumunan besar' - fanatik luar angkasa di seluruh AS dan bahkan di seluruh dunia datang ke Kennedy Space Center untuk melihat peluncuran roket.

Banyak kegiatan NASA dan Angkatan Udara AS berlangsung di sini—pekerjaan yang cukup penting. Sehingga keselamatan semua pihak menjadi prioritas utama. Area 51 Semua orang tahu tempat misterius dan dongeng ini, kan? Alien, UFO, peristiwa yang tidak dapat dijelaskan tetapi ini adalah artikel yang sama sekali berbeda! Hal yang menarik tentang pembatasan wilayah udara di seluruh area adalah bahwa itu adalah zona larangan terbang untuk pesawat sipil - dan militer! Di mana sebenarnya 'Area 51' tidak benar-benar diketahui, sehingga ditelusuri kembali cukup jauh ke gurun Nevada.

Poin menarik di sini adalah bahwa seluruh area adalah zona larangan terbang - tetapi kami tidak tahu mengapa! Oooh! Istana Buckingham Terletak di London, Inggris, Istana Buckingham dikenal sebagai salah satu landmark bersejarah paling penting dan terkenal di dunia; rumah bagi Ratu Inggris dan semua administrasi dan stafnya, jelas merupakan bangunan penting bagi publik Inggris dan juga harus dilindungi oleh pemerintah Inggris. Ada juga banyak pengunjung penting ke istana yang harus dijaga keamanannya. Istana Buckingham seharusnya melindungi Ratu dan Keluarga Kerajaan, jadi tentu saja zona larangan terbang telah didirikan di atasnya.

Taj Mahal Ini adalah salah satu bangunan paling indah dan terkenal di India. Taj Mahal, selesai pada 1653, menarik ribuan wisatawan setiap tahun. Pada tahun 1983 itu diakui sebagai Situs Warisan Dunia.

Pemerintah India menetapkan zona larangan terbang di atas area Taj Mahal pada tahun 2006 untuk melindungi bangunan bersejarah yang penting ini dan banyak turis yang datang untuk melihat Yang Mulia. Apakah Anda tahu fakta menarik tentang apa yang tidak bisa atau tidak bisa dilakukan oleh pesawat terbang? Jika demikian, beri tahu saya di komentar! Jika Anda telah mempelajari sesuatu hari ini, sukai artikel ini dan bagikan dengan teman! Tapi hei - jangan menolak untuk terbang di atas apa pun dulu - kami memiliki lebih dari 2.000 artikel keren, yang dapat Anda gunakan; Cukup klik kiri atau kanan. Ingat: tetaplah berada di sisi terang kehidupan!

Berapa biaya untuk pergi ke Kutub Selatan?

Ituhargaperjalanan ke Antartika dengan Aurora Expeditions dimulai dari sekitar .500 USD per orang berbagi kembaran di Aurora Stateroom. Sebagai bagian dari perjalanan, Anda dapat mengharapkan untuk menerima yang berikut: Akomodasi hotel pra-pelayaran satu malam.20.01.2021

Mengapa maskapai penerbangan tidak terbang di atas Antartika?

Daerah kutub memiliki perhatian khusus navigasi dalam bentuk medan magnet yang menembus mereka. Ini dapat mempersulit pesawat untuk bernavigasi karena daerah kutub mengganggu alat navigasi magnetik.

Bisakah Anda secara legal tinggal di Antartika?

Tidak-satutinggal diAntartikatanpa batas dengan cara itumereka melakukannyadi seluruh dunia. Ini tidak memiliki industri komersial, tidak ada kota atau kota, tidak ada penduduk tetap. Satu-satunya 'pemukiman' dengan penduduk jangka panjang (yang tinggal selama beberapa bulan atau satu tahun, mungkin dua) adalah basis ilmiah.

Mengapa kapal pesiar Antartika begitu mahal?

Kapal kelas es menggunakan lebih banyak bahan bakar, yang umumnya lebih mahal di pelabuhan selatan Amerika Selatan. Dan karenaAntartikatidak memiliki pelabuhan di mana kapal dapat memasok, mereka harus membawa semuanya di atas kapal.

bersepeda jus bit

Berapa biaya perjalanan ke Antartika?

Berapa biaya perjalanan ke Antartika? Rata-ratabiayaadalah sekitar USD.000 per orang. Paling hematkapal pesiar ke Antartikamulai dari di bawah USD00 per orang untuk perjalanan 6 hingga 10 hari.

Mengapa pesawat tidak bisa terbang di atas Pasifik?

Alasan utamapesawat terbangjanganterbang di atas PasifikLautan karena rute melengkung lebih pendek dari rute lurus. Peta datar agak membingungkan karena Bumi itu sendiri tidak datar. Sebaliknya, itu bulat. Akibatnya, rute lurus tidak menawarkan jarak terpendek antara dua lokasi.